DE1042979B

DE1042979B - Adjustment device for the intermediate pressure disc of a two-disc friction clutch

Info

Publication number: DE1042979B
Application number: DES36152A
Authority: DE
Inventors: M Maximilien Stenger
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1952-11-05
Filing date: 1953-11-02
Publication date: 1958-11-06

Description

Nachstellvorrichtung für die Zwischendruckscheibe einer Zweischeibenreibungskupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstellvorrichtung für die Zwischendruckscheibe einer Zweischeibenreibungskupplung, bei der die Zwischendruckscheibe mittels radialer Klauen in der Gegendruckscheibe axial geführt ist und sich auf dieser über Rückstellfedern abstützt.Adjustment device for the intermediate pressure disc of a two-disc friction clutch The invention relates to an adjusting device for the intermediate thrust washer a two-disc friction clutch, in which the intermediate pressure disc by means of radial Claws in the counter pressure disc is axially guided and on this via return springs supports.

Es ist bereits eine Nachstellvorrichtung bekannt, die sich selbsttätig der Reibbelagabnutzung anpaßt und entsprechend verstellt. Diese bekannte Nachstellvorrichtung weist eine mit starker Reibung in seiner Längsrichtung beweglichen Bolzen auf, der mit der Druckplatte durch eine Manschette oder ein Zwischenstück fest verbunden ist; letzteres weist auf jeder Seite einen Bund auf. Die Nachstell- bzw. Abstützfedern dieses Bolzens sind zwischen den beiden Platten angeordnet.An adjusting device is already known which is automatic the friction lining adapts and adjusted accordingly. This known adjusting device has a bolt that is movable in its longitudinal direction with strong friction, the firmly connected to the pressure plate by a sleeve or an intermediate piece is; the latter has a collar on each side. The adjustment or support springs this bolt are arranged between the two plates.

Eine derartige Vorrichtung bietet keine vollkommene Gewähr, daß die notwendige feste Verbindung zwischen dem Bolzen und dem Zwischenstück auch ständig erhalten bleibt, da es möglich ist, daß sich die einzelnen Teile verschieden abnutzen; ferner ist die Abstützkraft der Federn nicht ausreichend, um ein nicht gewünschtes Gleiten zwischen dem Bolzen und der Manschette vollständig zu verhindern.Such a device offers no absolute guarantee that the necessary fixed connection between the bolt and the intermediate piece also constantly remains, as it is possible that the individual parts wear out differently; furthermore, the supporting force of the springs is not sufficient to produce an undesired To prevent slipping between the bolt and the sleeve completely.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Nachteile der bekannten Nachstellvorrichtung zu beheben; ferner soll eine einfache und dennoch kräftige Konstruktion, die eine einwandfreie Wirkung gewährleistet, geschaffen werden.The invention is based on the object of addressing the disadvantages of the known To fix adjusting device; furthermore it should be simple and yet powerful Construction, which guarantees a perfect effect, can be created.

Die Aufgabe wird durch ein biegsames, bleibend verformbares Metallblatt gelöst, das mit einem Ende an der Gegendruckscheibe oder an der Zwischendruckscheibe befestigt ist und dessen anderes Ende bei Betätigung der Kupplung in beiden Richtungen als Anschlag für die Axialverschiebung der Zwischendruckscheibe dient, wobei der Widerstand des Metallblattes gegen Verformung größer ist als die Kraft der Rückstellfeder für die Zwischendruckscheibe, aber geringer als die Schließkraft der Kupplung.The task is performed by a flexible, permanently deformable metal sheet solved that with one end on the counter pressure disc or on the intermediate pressure disc is attached and the other end when actuating the clutch in both directions serves as a stop for the axial displacement of the intermediate thrust washer, the Resistance of the metal sheet to deformation is greater than the force of the return spring for the intermediate thrust washer, but less than the closing force of the clutch.

Bei einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist das eine Ende des Metallblattes mit einer Schraube an der Gegendruckscheibe befestigt und das andere gegabelte Ende umfaßt unter dem Kopf einer in der Zwischendruckplatte angeordneten Schraube deren Bund, dessen Höhe um das Luftspiel größer ist als die Stärke des Metallblattes.In one embodiment of the subject matter of the invention, this is one The end of the metal sheet is attached to the counter-pressure disc with a screw and the other bifurcated end includes under the head one in the intermediate pressure plate arranged screw whose collar, the height of which is greater than the clearance by the clearance Thickness of the metal sheet.

Eine weitere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß das eine Ende des Metallblattes mit einer Schraube an der Zwischendruckscheibe befestigt ist und das andere, als Gabel ausgebildete Ende in eine durch Ringansätze gebildete Nut eines Bolzens eingreift, der parallel zur Kupplungsachse verschiebbar in der Zwischendruckscheibe gelagert ist, beiderseits über die Zwischendruckscheibe vorsteht und um das Luftspiel kürzer ist als der Abstand zwischen zwei axialen Anschlägen für den Bolzen in der Kupplungshälfte.Another embodiment of the subject matter of the invention consists in that one end of the metal sheet with a screw on the intermediate pressure disc is attached and the other, designed as a fork end in a ring lugs formed groove of a bolt engages, which is displaceable parallel to the coupling axis is mounted in the intermediate pressure disc, on both sides via the intermediate pressure disc protrudes and is shorter than the distance between two axial stops by the air gap for the bolt in the coupling half.

Die erfindungsgemäße Anordnung eines Metallblattes ermöglicht eine ständige Verformung desselben durch die Kupplungsfedern je nach Abnutzung der Reibbeläge, verhindert jedoch eine Rückverformung durch die schwächeren Rückstellfedern. Der Abstand der einzelnen Scheiben voneinander ist ständig gleich.The inventive arrangement of a metal sheet enables a constant deformation of the same by the clutch springs depending on the wear of the friction linings, however, it prevents recovery from being deformed by the weaker return springs. Of the The distance between the individual panes is always the same.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung beispielsweiser Ausführungsformen in Verbindung mit den Zeichnungen erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Zweischeibenkupplung mit einer erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung, Fig.2 im vergrößerten Maßstab die Nachstellvorrichtung in Draufsicht gemäß Linie II-II von Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III von Fig. 2, Fig. 4 eine Einzelheit von Fig. 3, wobei die Nachstellvorrichtung bei eingerückter Kupplung und neuen Reibbelägen dargestellt ist, Fig. 5 einen der Fig. 4 ähnlichen Schnitt, bei welchem die Kupplung ausgerückt ist, Fig. 6 und 7 den Fig. 4 und 5 ähnliche Schnitte bei abgenutzten Reibbelägen, Fig. 8 einen Längsschnitt durch eine- andere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung bei eingerückter Kupplung und neuen Reibbelägen, Fig.9 einen der Fig. 8 ähnlichen Schnitt bei ausgerückter Kupplung, Fig. 10 und 11 den Fig. 8 und 9 ähnliche Schnitte bei abgenutzten Reibbelägen.The invention is illustrated by way of example in the following description Embodiments explained in conjunction with the drawings. It shows Fig. 1 a partial longitudinal section through a two-plate clutch with an inventive Adjusting device, Figure 2 shows the adjusting device in an enlarged scale Top view along line II-II of FIG. 1, FIG. 3 shows a section along line III-III of Fig. 2, Fig. 4 shows a detail of Fig. 3, the adjusting device at engaged clutch and new friction linings is shown, Fig. 5 one of the Fig. 4, a section similar to that in which the clutch is disengaged, FIGS. 6 and 7 show FIGS. 4 and 5 similar sections with worn friction linings, Fig. 8 a Longitudinal section through another embodiment of the adjusting device according to the invention with the clutch engaged and new friction linings, FIG. 9 one of FIG. 8 similar Section with the clutch disengaged, FIGS. 10 and 11 sections similar to FIGS. 8 and 9 with worn friction linings.

In Fig. 1 bis 7 ist eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung in Anwendung auf eine Zweischeibenreibungskupplung für Kraftfahrzeuge dargestellt. Die Kupplung dient zur Verbindung einer mit einer nicht dargestellten Antriebswelle fest verbundenen Gegendruckscheibe 10 mit einer schematisch dargestellten Abtriebswelle 11, die beispielsweise die Abtriebswelle eines Getriebes bildet. Auf der Welle 11 sind in Keilnuten verschiebbar zwei Naben 14 und 15 angeordnet, die je eine auf beiden Seiten mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe 12 bzw. 13 tragen.In Fig. 1 to 7 is an embodiment of the adjusting device according to the invention shown in application to a two-disc friction clutch for motor vehicles. The coupling is used to connect a drive shaft to a drive shaft (not shown) firmly connected counter-pressure plate 10 with a schematically illustrated output shaft 11, which, for example, forms the output shaft of a transmission. On the wave 11 are slidably arranged in keyways two hubs 14 and 15, each one on Wear clutch discs 12 and 13 provided with friction linings on both sides.

Zwischen den Kupplungsscheiben 12 und 13 ist eine Zwischendruckscheibe 19 angeordnet, die mittels dreier radialer Klauen 20 in entsprechenden Aussparungen 21 der Gegendruckscheibe 10 axial geführt ist.Between the clutch disks 12 and 13 is an intermediate pressure disk 19 arranged by means of three radial claws 20 in corresponding recesses 21 of the counter pressure disc 10 is axially guided.

Die Zwischendruckscheibe 19 stützt sich auf die Gegendruckscheibe 10 über Rückstellfedern 31 ab, deren Kraft geringer ist als die der Kupplungsdruckfedern 27.The intermediate pressure disk 19 is supported on the counter pressure disk 10 via return springs 31, the force of which is less than that of the clutch pressure springs 27

Jede Rückstellfeder 31 hat eine Endwindung 31' von verringertem Durchmesser, die den Kopf einer in die Gegendruckscheibe 10 eingeschraubten Schraube 33 untergreift. In die Klauen 20 der Zwischendruckscheibe 19 sind Schrauben 34 eingeschraubt, die mit einem Bund 35 an der der Gegendruckscheibe 10 abgekehrten Fläche 37 der Klaue 20 anliegen und dadurch den Kopf 36 der Schraube 34 in einem bestimmten Abstand von der Klaue 20 hält (Fig. 3).Each return spring 31 has an end turn 31 'of reduced diameter, which engages under the head of a screw 33 screwed into the counterpressure disk 10. Screws 34 are screwed into the claws 20 of the intermediate pressure disk 19, which with a collar 35 on the surface 37 of the claw facing away from the counterpressure disk 10 20 and thereby the head 36 of the screw 34 at a certain distance by the claw 20 (Fig. 3).

Ein Metallblatt 38, dessen Dicke geringer ist als die Höhe des Bundes 35 der Schraube 34 und dessen Ende 39 mit einer halbkreisförmigen Aussparung 40 versehen ist, deren Halbmesser geringfügig größer ist als der Halbmesser des Bundes 35, umgreift unter dem hopf 36 der Schraube 34 teilweise deren Bund 35. Das Metallblatt 38 ist auf der Gegendruckplatte 10 mit einer Schraube 42 befestigt. Das Metallblatt 38 erstreckt sich tangential in einer zur Kupplungsachse senkrechten Ebene.A metal sheet 38, the thickness of which is less than the height of the collar 35 of the screw 34 and its end 39 with a semicircular recess 40 is provided, the radius of which is slightly larger than the radius of the federal government 35, under the hopf 36 of the screw 34 partially encompasses its collar 35. The metal sheet 38 is fastened to the counter pressure plate 10 with a screw 42. The metal sheet 38 extends tangentially in a plane perpendicular to the coupling axis.

In eingerückter Stellung der Kupplung wird die Zwischendruckscheibe 19 durch die Kupplungsfedern 27 gegen die Reibbeläge gedrückt, welche ihrerseits wieder an die Gegendruckscheibe 10 gedrückt werden. Die Höhe des Bundes 35 wird so gewählt, daß jede Klaue 20 der Zwischendruckscheibe 19 hierbei die in Fig. 3 und 4 dargestellte Stellung einnimmt, in der das Ende 39 am Kopf 36 der Schraube 34 anliegt. Da die Dicke des' Metallblatts 38 geringer ist als die Höhe des Bundes 35 der Schraube 34, ist zwischen Metallblatt 38 und Klaue 20 der Zwischendruckscheibe 19 ein Spiel D vorhanden, das dem Lüftspiel der Kupplung entspricht.In the engaged position of the clutch, the intermediate thrust washer is 19 pressed by the clutch springs 27 against the friction linings, which in turn be pressed against the counterpressure disk 10 again. The amount of the federal government will be 35 chosen so that each claw 20 of the intermediate pressure disk 19 in this case the one shown in FIG and 4 assumes the position shown in which the end 39 on the head 36 of the screw 34 is present. Because the thickness of the 'metal sheet 38 is less than the height of the collar 35 of the screw 34 is between the metal sheet 38 and the claw 20 of the intermediate thrust washer 19 there is a game D which corresponds to the clearance of the clutch.

Beim Auskuppeln wird die Kupplungsdruckscheibe gegen die Wirkung der Federn 27 zurückgezogen. Die Federn 31 drücken dabei die Klauen 20 (Fig. 5) an die Blätter 38, wobei die Zwischendruckseheibe 19 eine Bewegung ausführt, die gleich dem Lüftspiel D ist. In der Ausrückstellung nimmt daher die Zwischendruckscheibe 19 gegenüber der Gegendruckscheibe 10 eine genau festgelegte Stellung ein.When the clutch is disengaged, the clutch pressure disc is counteracted by the Springs 27 withdrawn. The springs 31 press the claws 20 (Fig. 5) to the Sheets 38, the intermediate printing disk 19 executing a movement which is the same the clearance D is. The intermediate thrust washer therefore takes up in the disengaged position 19 with respect to the counter pressure disc 10 a precisely defined position.

Durch die Dicke der Reibbeläge wird das Verhalten der Scheibe 19 in keiner Weise beeinflußt. Bei abgenutzten Reibbelägen liegen die Klauen 20 der Scheibe 19 lediglich tiefer in den Aussparungen der Gegendruckscheibe 10 als bei neuen Reibbelägen.The behavior of the disk 19 in in no way affected. When the friction linings are worn, the claws 20 of the disc are located 19 only deeper in the recesses of the counter-pressure disk 10 than with new friction linings.

Der Kopf 36 der Schraube 34 drückt in diesem Fall (Fig. 6) das Ende 39 des Metallblattes 38 in die Aussparung 21 der Gegendruckscheibe 10, wobei das Material des Blattes 38 so gewählt ist, daß es unter der Wirkung des Kopfes 36 infolge der Andrückkraft der Federn 27 nach einer gewissen Abnutzung der Reibbeläge und in dem Maße, in dem diese Abnutzung zunimmt, eine bleibende Verformung erfährt.The head 36 of the screw 34 presses the end in this case (FIG. 6) 39 of the metal sheet 38 in the recess 21 of the counter-pressure disc 10, the Material of the sheet 38 is chosen so that it is under the action of the head 36 as a result the pressing force of the springs 27 after a certain wear of the friction linings and as this wear increases, it experiences permanent deformation.

Aus Fig. 6 ergibt sich, daß der kleinste Abstand zwischen dem Blatt 38 und der Klaue 20 immer im wesentlichen gleich dem Lüftspiel D ist.From Fig. 6 it can be seen that the smallest distance between the sheet 38 and the claw 20 is always essentially the same as the clearance D.

Beim Auskuppeln wird die Kraft der Federn 27 aufgehoben, so daß jede Feder 31 die Klaue 20 (Fig. 7) in Richtung des Blattes 38 bis zur Anlage an dieses drückt. Die Zwischendruckscheibe 19 führt daher eine Bewegung aus, die immer im wesentlichen gleich dem Lüftspiel D entspricht, um eine genau festgelegte Stellung einzunehmen, die sie während der ganzen Zeit, während der sich die Kupplung im ausgerückten Zustand befindet, beibehält. Die Kraft der Federn 31 ist so gewählt, daß sie keine Verformung der Blätter 38 hervorrufen kann.When disengaging the force of the springs 27 is canceled, so that each Spring 31, the claw 20 (Fig. 7) in the direction of the sheet 38 until it rests on this presses. The intermediate pressure plate 19 therefore performs a movement that is always in essentially the same as the clearance D corresponds to a precisely defined position take them all the time the clutch is disengaged State is maintained. The force of the springs 31 is chosen so that they do not Can cause deformation of the sheets 38.

Wie sich am besten aus Fig. 2 und 3 ergibt, ist das Blatt 38 gemäß der Erfindung so angeordnet, daß es einer in Fig. 3 nach oben gerichteten Kraft eher nachgibt, als in der umgekehrten Richtung, was durch den nicht vernachlässigbaren Unterschied der Hebelarme L und Z (Fig. 3), die in diesen beiden Fällen wirksam sind, bedingt ist.As can best be seen from FIGS. 2 and 3, the sheet 38 is in accordance with of the invention arranged so that there is an in Fig. 3 upward force rather gives way than in the opposite direction, which is not negligible Difference between the lever arms L and Z (Fig. 3), which are effective in these two cases are, is conditional.

Bei einer bestimmten Anordnung kann das Blatt, das recht breit bemessen wird, ohne Schwierigkeit durch die Kupplungsdruckfedern verformt werden, während es gegen die Einwirkung der Rückstellfeder 31 unempfindlich bleibt, selbst wenn diese, um ein rasches Ausrücken der Kupplung zu ermöglichen, eine verhältnismäßig große Federkraft haben.With a certain arrangement, the sheet can be sized quite wide will be deformed without difficulty by the clutch pressure springs while it remains insensitive to the action of the return spring 31, even if this, in order to enable the clutch to be disengaged quickly, is a relative one have great spring force.

In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß die Nachstellvorrichtung gemäß der Erfindung auch dann verwendbar bleibt, wenn die abgenutzten Reibbeläge durch neue ersetzt werden. Es genügt dann, das Blatt 38 gerade zu richten.In this context it should be mentioned that the adjusting device remains usable according to the invention even if the worn friction linings be replaced by new ones. It is then sufficient to straighten the sheet 38.

Bei der in Fig. 8 bis 11 dargestellten abgewandelten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung ist die Anordnung im wesentlichen die gleiche wie bei der in Verbindung mit Fig. 1 bis 7 beschriebenen, mit Ausnahme einiger konstruktiver Unterschiede und zusätzlich vorgesehener Teile.In the modified embodiment shown in FIGS the adjustment device according to the invention, the arrangement is essentially that same as that described in connection with Figs. 1-7, with the exception of a few constructive differences and additionally provided parts.

Die auch beispielsweise vorgesehene, jedoch nicht näher dargestellte Zweischeibenreibungskupplung dient für das Kuppeln eines mit einer nicht dargestellten Antriebswelle fest verbundenen Gegendruckscheibe 50 mit einer nicht näher gezeigten Antriebswelle.The one also provided, for example, but not shown in more detail Two-disc friction clutch is used to couple one with a not shown Drive shaft firmly connected counter-pressure disk 50 with a not shown in detail Drive shaft.

Die Kupplung weist einen aus einer leichten und widerstandsfähigen Legierung oder einem Sondermetall bestehenden: Kranz oder Mantelteil 52 auf, der z. B. durch Schrauben an der Gegendruckscheibe 50 befestigt ist. Innerhalb des Mantelteils 52 sind zwei Reibscheiben 56 und 57 angeordnet. Die Reibbeläge 61 der der Gegendruckscheibe 50 benachbarten Scheibe 56 liegen auf der einen Seite der Zwischendruckscheibe 63, während die Reibbeläge 62 der Scheibe 57 zwischen der Zwischendruckscheibe 63 und einer äußeren Druckplatte 64 angeordnet sind.The coupling has one of a light and durable Alloy or a special metal existing: wreath or shell part 52 on, the z. B. is attached to the counterpressure disk 50 by screws. Inside the shell part 52 two friction disks 56 and 57 are arranged. The friction linings 61 of the counter pressure disc 50 adjacent disk 56 are on one side of the intermediate pressure disk 63, while the friction linings 62 of the disc 57 between the intermediate pressure disc 63 and an outer pressure plate 64 are arranged.

Die Zwischendruckscheibe 63 (Fig. 8 bis 11) ist, um ihr einwandfreies Arbeiten zu gewährleisten, mit einer Nachstellvorrichtung ausgerüstet, die bis auf konstruktive Einzelheiten der bereits beschriebenen Nachstellvorrichtung entspricht. Zu diesem Zweck ist in jeder Klaue 80 der Zwischendruckscheibe 63 ein Bolzen 90 parallel zur Kupplungsachse verschiebbar gelagert. Der Bolzen 90 steht auf beiden Seiten der Klaue 80 über und ist um das Lüftspiel D kürzer als der Abstand, der die zur Kupplungsachse senkrechten Flächen 91, 92 der Gegendruckscheibe 50 bzw. des Mantelteils 52 trennt.The intermediate pressure washer 63 (Fig. 8 to 11) is to her flawless To ensure work, equipped with an adjustment device that is up to structural details of the adjustment device already described is equivalent to. For this purpose there is a bolt 90 in each claw 80 of the intermediate pressure disk 63 mounted displaceably parallel to the coupling axis. The bolt 90 stands on both Sides of the claw 80 over and is the clearance D shorter than the distance that the surfaces 91, 92 of the counter-pressure disc 50 or of the jacket part 52 separates.

Um den Bolzen 90 sind Rückstellfedern 93 für die Zwischendruckscheibe 63 angeordnet, deren Kraft geringer ist als die der Kupplungsfedern und die zwischen der Fläche 91 und der Klaue 80 angeordnet ist. Die Feder 93 ermöglicht das Abheben der Zwischendruckscheibe 63 von der Reibscheibe 56.Return springs 93 for the intermediate thrust washer are around the bolt 90 63 arranged, the force of which is less than that of the clutch springs and that between the surface 91 and the pawl 80 is arranged. The spring 93 enables lifting the intermediate pressure disk 63 from the friction disk 56.

Auf der anderen Seite der Klauen 80 umgreift ein Metallblatt 94 mit seinem äußeren Ende 95 den Bolzen 90 zwischen dessen Bunden 97. Das Blatt 94 ist an seinem inneren Ende durch eine Schraube 96 an der Klaue 80 der Zwischendruckscheibe 63 befestigt. Das Blatt 94 erstreckt sich in radialer Richtung in einer zur Kupplungsachse senkrechten Ebene. Der Einbau des Blattes soll, wenn die Reibbeläge 61 und 62 oder zum mindesten der Reibbelag 61 neu ist, so vorgenommen werden, daß das Blatt 94 eben ist und an der Klaue 80 anliegt. Das Blatt 94 ist außerdem so ausgebildet und angeordnet, daß es unter der Wirkung der Rückstellfeder 93 keine bleibende Verformung erleidet, während es unter der Wirkung der Kupplungsdruckfedern je nach Abnutzung der Reibbeläge eine bleibende Verformung erfährt.A metal sheet 94 engages around the other side of the claws 80 its outer end 95 the bolt 90 between its collars 97. The sheet 94 is at its inner end by a screw 96 on the claw 80 of the intermediate thrust washer 63 attached. The blade 94 extends in the radial direction in a direction relative to the coupling axis vertical plane. The installation of the sheet should if the friction linings 61 and 62 or at least the friction lining 61 is new, can be made so that the sheet 94 is flat and rests against the claw 80. The blade 94 is also so formed and arranged that there is no permanent deformation under the action of the return spring 93 suffers while it is under the action of the clutch pressure springs depending on wear and tear the friction linings undergo permanent deformation.

Wie sich insbesondere aus Fig.8 ergibt, ist das Blatt gemäß der Erfindung so angeordnet, daß es gegen eine Belastung in Richtung von der Fläche 91 zur Fläche 92 empfindlicher ist als in umgekehrter Richtung, was durch den beträchtlichen Unterschied der Länge der Hebelarme L und L (Fig. 8), die in den beiden Fällen in Wirkung treten, bedingt ist.As can be seen in particular from FIG. 8, the sheet is according to the invention arranged so that it is against a load in the direction from surface 91 to surface 92 is more sensitive than in the opposite direction, which is reflected in the considerable difference the length of the lever arms L and L (Fig. 8), which come into effect in both cases, is conditional.

Bei dieser Anordnung kann das breit bemessene Blatt ohne Schwierigkeit eine Verformung durch die Kupplungsdruckfedern erfahren, während es gegen die Wirkung der Rückstellfedern 93, selbst wenn diese, um ein rasches Ausrücken der Kupplung zu ermöglichen, eine verhältnismäßig große Federkraft haben, praktisch unempfindlich bleibt.With this arrangement, the wide-sized sheet can be used without difficulty underwent a deformation by the clutch compression springs while it was acting against it of the return springs 93, even if these, to a rapid disengagement of the clutch to enable, have a relatively large spring force, practically insensitive remain.

In eingerückter Stellung der Kupplung (Fig. 8) wird die Zwischendruckscheibe 63 unter der Wirkung der Kupplungsdruckfedern durch die Druckplatte 64 und die Scheibe 57 gegen die Scheibe 56 angedrückt, welche ihrerseits wieder an der Gegendruckscheibe 50 zur Anlage kommt.In the engaged position of the clutch (Fig. 8), the intermediate pressure disc 63 under the action of the clutch pressure springs through the pressure plate 64 and the disc 57 pressed against the disk 56, which in turn again on the counter-pressure disk 50 comes to the plant.

Beim Auskuppeln wird die Druckplatte 64 zurückgezogen. Die Federn 93 drücken dann die Klauen 80 (Fig. 9) an die Scheibe 57, wobei die Klauen durch die Blätter 94 die Bolzen 90 bis zur Anlage an die Fläche 92 mitnehmen. Die Zwischendruckscheibe 63 führt dabei eine Bewegung in Richtung der Kraft der Rückstellfedern 93 aus, die dem Lüftspiel D (Fig. 8) der Kupplung entspricht.When the clutch is disengaged, the pressure plate 64 is retracted. The feathers 93 then press the claws 80 (FIG. 9) against the disk 57, the claws through the blades 94 take the bolts 90 with them until they come to rest against the surface 92. The intermediate thrust washer 63 performs a movement in the direction of the force of the return springs 93, the corresponds to the clearance D (Fig. 8) of the clutch.

Wenn die Reibbeläge 61 infolge Abnutzung eine geringere Dicke haben, nimmt die Zwischendruckscheibe 63 beim Einrücken der Kupplung (Fig. 10) eine Stellung ein, in der die Klanen 80 der Fläche 91 näher sind als bei neuen Reibbelägen. Der Bolzen 90, der sich wieder gegen die Fläche 91 abstützt, hält das Ende 95 des Blattes 94 im Abstand von der Klaue 80, so daß das Blatt 94, dessen anderes Ende bei 96 an der Klaue befestigt ist, eine bleibende Verformung erfährt, in der Weise, daß es die in Fig. 10 dargestellte Form annimmt.If the friction linings 61 have a smaller thickness due to wear, the intermediate pressure disk 63 takes a position when the clutch is engaged (FIG. 10) one in which the clans 80 are closer to the surface 91 than with new friction linings. Of the Bolt 90, which is again supported against surface 91, holds end 95 of the sheet 94 at a distance from the claw 80, so that the blade 94, the other end of which is at 96 is attached to the claw, undergoes permanent deformation in such a way that it assumes the form shown in FIG.

Beim Ausrücken der Kupplung wird die Wirkung der Kupplungsdruckfedern aufgehoben, so daß jede Feder 93 die Klaue 80 (Fig. 11) in Richtung zur Fläche 92 drückt, die Klaue nimmt mittels des nun verformten Blattes 94 den Bolzen 90 mit, bis er an der Fläche 92 zur Anlage kommt. Die Zwischendruckscheibe 63 führt daher nach rückwärts immer eine Bewegung D aus, die gleich dem Unterschied zwischen dem Abstand 91-92 und der Länge des Bolzens 90 ist.When the clutch is disengaged, the clutch pressure springs act lifted so that each spring 93 the pawl 80 (Fig. 11) in the direction of the surface 92 presses, the claw takes the bolt 90 with it by means of the now deformed blade 94, until it comes to rest on surface 92. The intermediate pressure disk 63 therefore leads backwards always make a movement D, which is equal to the difference between the Distance 91-92 and the length of the bolt is 90.

Die einzelnen Teile der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung bleiben auch dann verwendbar, wenn die abgenutzten Reibbeläge durch neue ersetzt werden. Es genügt in diesem Falle, die Blätter 94 gerade zu richten, so daß sie wieder die in Fig. 8 und 9 gezeigte ursprüngliche Form erhalten.The individual parts of the adjusting device according to the invention remain Can also be used when the worn friction linings are replaced with new ones. It is sufficient in this case to straighten the sheets 94 so that they again the The original shape shown in Figs. 8 and 9 is retained.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Adjustment device for the intermediate thrust washer a two-disc friction clutch, in which the intermediate pressure disc by means of radial Claws in the counter pressure disc is axially guided and on this via return springs supported, characterized by a flexible, permanently deformable metal sheet (38, 94) with one end on the counter pressure disc (10) or on the intermediate pressure disc (63) is attached and its other end when the clutch is operated in both Directions as a stop for the axial displacement of the intermediate thrust washer (19, 63) is used, the resistance of the metal sheet (38, 94) to deformation being greater is than the force of the return spring (31, 93) for the intermediate pressure disc (19, 63), but less than the closing force of the clutch.

2. Adjustment device according to Claim 1, characterized in that one end of the metal sheet (38) with a screw (42) is attached to the counter pressure disc (10) and the other forked end (39) under the head (36) of one arranged in the intermediate pressure plate (19) Screw (34) whose collar (35) includes, the height of which is greater by the clearance (D) than the thickness of the metal sheet (38).

3. Adjusting device according to claim 1, characterized characterized in that one end of the metal sheet (94) with a screw (96) is attached to the intermediate pressure disc (63) and the other, designed as a fork The end engages in a groove of a bolt (90) formed by ring lugs (97), which is slidably mounted parallel to the coupling axis in the intermediate thrust washer (63) is, protrudes on both sides over the intermediate thrust washer (63) and around the clearance (D) is shorter than the distance between two axial stops for the bolt (90) in the coupling half (50, 52). Publications considered: German patent specification No.850 844.