DE235622C

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Publication number: DE235622C
Application number: DENDAT235622D
Authority: DE
Priority date: 1907-03-13
Also published as: FR386944A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 235622 KLASSE 65 d. GRUPPEVr 235622 CLASS 65 d. GROUP

. Die vorliegende Erfindung "bezieht sich auf Vorrichtungen, wie sie bei Druckluftkraftmaschinen von Torpedos u. dgl. zur Erhitzung der Druckluft verwendet werden, bevor diese zum Motor gelangt. Bei solchen Anlagen ist es gebräuchlich, die Energie der Druckluft dadurch zu vermehren, daß ein flüssiger Brennstoff darin verbrannt wird. Ferner wird bei ihnen auch manchmal Wasser oder eine ähnliehe verdampfbare Flüssigkeit in die Verbrennungsprodukte eingespritzt, um eine Zunahme in dem Volumen des Arbeitsmittels zu erhalten, ohne jedoch überhohe Temperaturen anwenden zu müssen.. The present invention "relates to Devices such as those used in compressed air engines for torpedoes and the like for heating the compressed air must be used before it reaches the motor. With such systems is It is common practice to increase the energy of the compressed air by using a liquid fuel is burned in it. Furthermore, they also sometimes get water or something like that vaporizable liquid injected into the combustion products to increase in the volume of the working fluid, but without applying excessive temperatures to have to.

Aus dem geringen zur Verfügung stehenden Raum und aus der Unmöglichkeit; die in dem Torpedo eingeschlossenen Teile zugänglich zu machen, haben sich erhebliche Schwierigkeiten für die Schaffung von Mitteln zur selbsttätigenFrom the limited space available and from the impossibility; those in that Making torpedo-enclosed parts accessible have proven to be very difficult for creating means of self-employment

2p Zuführung der Flüssigkeiten in der richtigen Menge ergeben, besonders da die Anwendung von Pumpen, die vom Torpedomotor angetrieben werden, schwerlich durchführbar ist, und weil die Zuführung der Flüssigkeiten während der ganzen vom Torpedo durchlaufenen Bahn genau sein muß.2p feeding the liquids in the correct Amount, especially since the use of pumps driven by the torpedo motor is difficult to carry out, and because the supply of fluids during must be accurate along the entire orbit traversed by the torpedo.

Die vorliegende Erfindung besteht nun in einer Vorrichtung zur Zuführung des Brennstoffes und Wassers bei derartigen Anlagen, bei denen diese mittels der Betriebsdruckluft selbst zugeführt werden, und zwar kennzeichnet sich diese Vorrichtung dadurch, daß durch die kinetische Energie des Luftstromes in dem oder in den die Flüssigkeit enthaltenden Behältern ein Druck erzeugt wird, der höher ist als der Druck der strömenden Luft auf die Wandung des Hauptluftzuführungsrohres. Durch diesen höheren Druck wird der Brennstoff in die Verbrennungskammer oder Wasser in die Verbrennungsprodukte befördert.The present invention now consists in a device for supplying the fuel and water in such systems, in which this is done by means of the operating compressed air even be supplied, and this device is characterized in that by the kinetic energy of the air flow in the container or containers containing the liquid a pressure is generated which is higher than the pressure of the flowing air on the wall of the main air supply pipe. This higher pressure causes the fuel to enter the combustion chamber or water conveyed into the products of combustion.

Die Zeichnungen stellen in schematischer Weise mehrere Ausführungsformen der Erfindung dar, wie sie bei den Lufterhitzungsvorrichtungen Anwendung finden können.The drawings schematically illustrate several embodiments of the invention how they can be used in the air heating devices.

Die Fig. 1 bis 4 zeigen Vorrichtungen, welche das Einführen von flüssigem Brennstoff allein in die Verbrennungskammer bewerkstelligen sollen.Figs. 1 to 4 show devices which allow the introduction of liquid fuel alone to accomplish in the combustion chamber.

Fig. 5 und 6 zeigen Vorrichtungen, welche das Einführen flüssigen Brennstoffs zusammen mit Wasser o. dgl. in die Luft oder in die Verbrennungsgase bewerkstelligen sollen.Figures 5 and 6 show devices which allow the introduction of liquid fuel together with water or the like in the air or in the combustion gases.

Der flüssige Brennstoff wird aus einem Behälter α durch ein Rohr b in eine innerhalb des Luftrohres f oder seiner Erweiterung g gelegene Düse c geführt.The liquid fuel is fed from a container α through a pipe b into a nozzle c located inside the air pipe f or its extension g.

Bei den dargestellten Ausführungsformen wird eine Pitotsche Röhre h angewandt, welche der Be\vegungsrichtung des in die Verbrennungskammer g strömenden Luftstromes entgegengerichtet wird. Auf diese Weise wird bekanntlich auf das Innere des Brennstoffbehälters α durch die kinetische Energie der Luft ein Druck übertragen, der größer ist als der auf die Wandungen des Rohres f durch die strömende Luft ausgeübte Druck.In the illustrated embodiments, a Pitot tube h is used, which is directed in the opposite direction to the direction of movement of the air stream flowing into the combustion chamber g. In this way, as is known, a pressure is transmitted to the interior of the fuel container α by the kinetic energy of the air which is greater than the pressure exerted on the walls of the tube f by the flowing air.

In manchen Fällen wird es angezeigt sein, einen gewissen Widerstand, wie z. B. die ge-In some cases it will be advisable to use some resistance, e.g. B. the

lochte Platte j, in das Rohr f zwischen die Pitotsche Röhre h und die Verbrennungskammer g einzuschalten, weil möglicherweise der Pitotdruckunterschied nicht genügend sein könnte, um die Speisung auf befriedigende Weise zu bewerkstelligen. Dieser Widerstand kann aber auch von irgendeiner anderen Art sein, und es kann auch das nach der Verbrennungskammer führende Rohr selbst derartpunched plate j to insert into the tube f between the Pitot tube h and the combustion chamber g, because the pitot pressure difference might not be sufficient to bring about the feeding in a satisfactory manner. However, this resistance can also be of some other type, and the pipe leading to the combustion chamber itself can also be of this type

ίο angeordnet sein, daß es selbst einen genügenden Widerstand bietet. Bei der Ausführungsform nach Fig. ι wird der Brennstoff in eine in der Verbrennungskammer gelegene Zerstäubungsdüse 'geleitet.ίο be arranged that there is itself a sufficient one Offers resistance. In the embodiment of Fig. Ι the fuel is in one in the Combustion chamber located atomizing nozzle 'passed.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform wird die Pitotwirkung dazu benutzt, Luftdruck auf dem flüssigen Brennstoff anzusammeln, während ein umgekehrtes Pitotrohr zum Zerstäuben verwendet wird. Auf diese Weise wird die Pitotwirkung erhöht und unter Umständen ein zusätzlicher Widerstand unnötig. In the embodiment shown in Fig. 2, the pitot effect is used to Air pressure accumulate on the liquid fuel while inverted pitot tube is used for atomization. In this way the pitot effect is increased and under Additional resistance is unnecessary under certain circumstances.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsart wird eine Pitotsche Röhre dazu benutzt, den Druck auf der Oberfläche des flüssigen Brennstoffs zu erzeugen und gleichzeitig Luft unter einem Druck anzusammeln, der etwas höher ist als der in der Verbrennungskammer herrschende Druck, zum Zwecke des Zerstäubens des Brennstoffes, welcher aus dem Ölbehälter α in die Düse c geleitet wird.In the embodiment shown in Fig. 3, a Pitot tube is used to generate the pressure on the surface of the liquid fuel and at the same time to collect air at a pressure which is slightly higher than the pressure prevailing in the combustion chamber, for the purpose of atomizing the Fuel, which is passed from the oil tank α into the nozzle c.

Anstatt die zum Zerstäuben zu verwendende Luft von der Pitotschen Röhre zu nehmen, kann man, wie in der Fig. 4 dargestellt ist, einen Kegel m anordnen, der die Luft ansammelt oder zusammenführt und dabei die Zerstäubung des Öls beim Austritt aus der Düse unterstützt.Instead of taking the air to be used for atomization from the Pitot tube, one can, as shown in FIG. 4, arrange a cone m which collects or converges the air and thereby supports the atomization of the oil as it emerges from the nozzle.

Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform wird die aus der Fig. 2 ersichtliche Art der Speisevorrichtung angewendet. Es wird außer dem Brennstoffbehälter auch noch ein Behälter η angeordnet, welcher Wasser, eine Ammoniaklösung, eine Salzlösung o. dgl. enthält. Der Behälter η ist durch eine Röhre 0 mit einer Pitotschen Röhre j> und ferner durch eine Röhre q mit einer in der Verbrennungskammer gelegenen Düse r verbunden, welche Wasser o. dgl. in die Verbrennungsgase einspritzt. Diese Einspritzung dient nicht nur dazu, die Gase bis zu einem praktischen Benutzungsgrade abzukühlen, sondern auch dazu, die in die Kraftmaschine eingeführte Menge zu vergrößern. Es ist dies von sehr hoher Wichtigkeit bei Torpedos, wo der Raum beschränkt ist.In the embodiment shown in FIG. 5, the type of feed device shown in FIG. 2 is used. In addition to the fuel container, a container η is also arranged which contains water, an ammonia solution, a salt solution or the like. The container η is connected through a pipe 0 to a Pitot tube j> and further through a pipe q to a nozzle r located in the combustion chamber, which injects water or the like into the combustion gases. This injection serves not only to cool the gases to a practical level of use, but also to increase the amount introduced into the engine. It is of very great importance in torpedoes where space is limited.

Anstatt das Wasser o. dgl. aus dem Behälter η direkt in die Verbrennungsgase einzuführen, kann es, wie aus der Fig. 6 ersichtlich, zuerst durch eine Schlange s geleitet werden. Diese Schlange wird zweckmäßig in einem erweiterten Teil t der von der Verbrennungskammer nach der Kraftmaschine führenden Rohrleitung angeordnet.Instead of introducing the water or the like from the container η directly into the combustion gases, it can, as can be seen from FIG. 6, first be passed through a coil s. This coil is expediently arranged in a widened part t of the pipeline leading from the combustion chamber to the engine.

Das Wasser o. dgl. wird bei seinem Durchgang durch die Schlange erhitzt und in Gestalt von Dampf oder heißer Flüssigkeit in die Verbrennungskammer t eingespritzt.The water or the like is heated as it passes through the coil and injected into the combustion chamber t in the form of steam or hot liquid.

Das Einführen des Wassers o. dgl. kann selbstverständlich mittels eines in den Weg des Hauptluftstromes eingeschalteten Widerstandes befördert werden, ähnlich wie im vorstehenden beim Einführen des Brennstoffes beschrieben ist.The introduction of the water or the like can of course by means of a in the path of the Main air flow switched resistance are conveyed, similar to the above is described when introducing the fuel.

Claims

Patent Claims:

1. Device for introducing a liquid into compressed air or into combustion products, characterized in that by the kinetic energy of the air flow in the one containing the liquid Keep? a pressure is generated which is higher than the pressure of the flowing air on the wall of the main air supply pipe.

2. Device according to claim 1, characterized in that the connecting line between the compressed air line and the liquid container ends in a Pitot tube (h or p) or in a similarly acting device, the opening of which is opposite to the incoming air flow, so that in a pressure increase occurs in the liquid container, by means of which the liquid is conveyed into the combustion chamber or into the combustion products.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that a single one Pitot tube or similar device with both a fuel container as well as is connected to a water tank, so that by the action of the same Pitot tube 0. the like Fuel can be injected into the combustion chamber and the water into the combustion products.

1 sheet of drawings.