DE2355490A1

DE2355490A1 - Automobile tyre and wheel rim construction - with tyre beads lying against annular faces on inner-outer rim covers

Info

Publication number: DE2355490A1
Application number: DE19732355490
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dipl Ing Tiemann
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1973-11-07
Filing date: 1973-11-07
Publication date: 1975-05-22

Abstract

Automobile tyre-wheel construction has beads with reinforcing inserts, one bead lying against an annular face on the outer rim cover, and the other bead lying against an annular face on the inner rim cover. Very easy mounting of the tyre is possible without the need for special tools. The rim has an inexpensive construction. Tye tyre remains firmly attached to the rim when the wheel is rolling on the road.

Description

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Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft, Hanover

"Fahrzeugrad mit Luftreifen" . "Vehicle wheel with pneumatic tires" .

Die Erfindung "bezieht sich auf Fahrzeugräder mit einem Luftreifen, dessen mit zugfesten Einlagen versehenen Wulste unterschiedliche Durchmesser aufweisen und an Ringflächen voneinander abweichender Veite der zugeordneten Felgenschultern anliegen.The invention "relates to vehicle wheels with a pneumatic tire, whose beads provided with tensile strength inserts have different diameters and differ from one another on annular surfaces Veite of the assigned rim shoulders rest.

Das Aufziehen der Luftreifen auf die Felgen ist vor allem wegen der zugfesten Wulsteinlagen, die keine Durchmesservergrößerangen zulassen, ein schwieriger Torgang und im allgemeinen nur unter Zuhilfenahme besonderer Montierwerkzeuge möglich. Die Einführung der sogenannten Tiefbettfelgen brachte in dieser Hinsicht nur in begrenztem Ausmaße Erleichterungen; denn mit zunehmender Einlagenzahl verbot die geringe Verformungsfähigkeit der Wulste die Montage auf einteiligen Felgen überhaupt und zwang zur ausschließlichen Verwendung mehrteiliger Felgen. Um den damit verbundenen Aufwand zu vermeiden, ist schon vorgeschlagen worden, die Reifenwulste jeweils im Durchmesser voneinander abweichend auszubilden und an entsprechend unterschiedlich bemessenen Dichtflächen am¹ Außenumfang der Radfelgen aufzuziehen. Wenn damit auch eine Teillösung des Montageproblems gelang, so ließen die hierauf zurückgehenden bekannten Vorschläge für die Praxis doch noch Wünsche besonders hinsichtlich vereinfachter Felgenkonstruktion und weitergehender Erleichterung und Abkürzung der Montagearbeiten offen. Diese in der Praxis bestehenden Wünsche wenigstens annähernd zu erfüllen, ist als Aufgabe der Erfindung anzusehen.Mounting the pneumatic tires on the rims is a difficult doorway and generally only possible with the aid of special mounting tools because of the tensile bead layers that do not allow any diameter enlargements. The introduction of the so-called drop center rims brought relief in this respect only to a limited extent; because as the number of inserts increased, the low deformability of the beads forbade assembly on one-piece rims at all and forced the exclusive use of multi-piece rims. In order to avoid the associated costs, has already been proposed, differing form the tire beads respectively in diameter from each other and raise accordingly different sized sealing surfaces on ^one outer circumference of the wheel rims. Even if a partial solution to the assembly problem was achieved, the known suggestions for practical use that go back to this still leave something to be desired, particularly with regard to simplified rim construction and further simplification and shortening of assembly work. It is the object of the invention to at least approximately fulfill these wishes that exist in practice.

Fach der Erfindung zeichnen sich Fahrzeugräder der eingangs geschilderten Art dadurch aus, daß ein Reifenwulst an einer Ringfläche auf dem Außenmantel und der andere Reifenwulst an einer Ringfläche auf demSubject of the invention are vehicle wheels of the type described in that a tire bead on an annular surface on the Outer jacket and the other tire bead on an annular surface on the

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Innenmantel der Felge anliegt, wobei die Eingflache größerer ¥eite auf den» dem Reifen zugekehrten Außenmantel und die Ringfläche kleinerer ¥eite auf dem dem Reifen abgekehrten Innenmantel der Felge vorzusehenThe inner surface of the rim rests, with the surface being larger the outer jacket facing the tire and the ring area smaller ¥ To be provided on the inner surface of the rim facing away from the tire

Die Erfindung schafft ein luftbereiftes Had in einer neuartigen asymmetrischen Konstruktion, die eine überraschend einfache Montage der Reifen ohne die Notwendigkeit von. Spezialwerkzeugen und unter Beibehaltung einer vergleichsweise unkomplizierten Felgenprofilierung ermöglicht. Anstelle einer schwierig herzustellenden Tiefbettfelge genügt eine wenig aufwendige Felgenform mit praktisch zylindrischem Flachbettmantel, deren einziger Unterschied izu bekannten Bauarten in der Abwinkelung des dem im Durchmesser kleineren Reifenwulst zugeordneten Felgenhornes in das Innere des Reifens in Richtung nach der Radnabe hin besteht. Auf den Außenmantel einer solchen Felge läßt sich der im Durchmesser größere Reifenwulst ohne Schwierigkeiten aufziehen und bis in den Bereich der zugehörigen Schulter vorschieben, worauf der kleinere Reifenwulst nach einer geringfügigen ovalen oder ellipsenartigen Terformung um das einwärts abgewinkelte Felgenhorn herum auf die im Innenmantel verlaufende Felgenschulter aufgebracht werden kann. Diese Arbeiten erfordern keinerlei Werkzeuge und brauchen von Hand nur bis zur Erzielung der ungefähren Wulstlagen durchgeführt zu werden, da die endgültige Fixierung der vorgesehenen Wulststellungen sich selbsttätig unter der Wirkung des anschließend aufgebauten Reifeninnendruckes ergibt. Für die Anfertigung der Luftreifen bringt die asymmetrische Anordnung der Wulste keine größeren Schwierigkeiten mitThe invention creates a pneumatic had in a novel asymmetrical Construction that allows a surprisingly simple assembly of the tires without the need of. Special tools and while maintaining allows a comparatively uncomplicated rim profiling. Instead of a drop center rim that is difficult to manufacture, a little is enough Elaborate rim shape with a practically cylindrical flat-bed casing, the only difference between which is the angled shape of the one in the known types Rim flange associated with a smaller tire bead exists in the interior of the tire in the direction of the wheel hub. On the outer jacket Such a rim allows the tire bead, which is larger in diameter, to be pulled open without difficulty and into the region of the associated shoulder push forward, whereupon the smaller tire bead after a slight oval or elliptical deformation around the inwardly angled rim flange around can be applied to the rim shoulder running in the inner jacket. This work does not require any tools and only need to be carried out by hand until the approximate bead positions have been achieved, as the final fixation of the intended bead positions arises automatically under the effect of the subsequently built-up internal tire pressure. For the production of the pneumatic tires the asymmetrical arrangement of the beads does not pose any major difficulties

sich. Torteilhaft weisen die Einlagen in dem kleineren Wulst eine im Verj
gleich zu denen des größeren Wulstes -eine verminderte Biegesteifigkeit auf, weil dies ohne Beeinträchtigung der Zugfestigkeit das Einstellen der zum Aufbringen des kleineren Reifenwulstes notwendigen elliptischen Verformung begünstigt und daher die Montage weiter vereinfacht.themselves. Partially, the deposits in the smaller bead have a verj
equal to those of the larger bead - a reduced bending stiffness, because this favors the setting of the elliptical deformation necessary to apply the smaller tire bead without impairing the tensile strength and therefore further simplifies the assembly.

Da ein Reifenwulst, vorzugsweise der im Durohmesser kleinere, auf einer Ringfläohe am Innenmantel der Felge anliegt, besteht die Gefahr, daß er sich unter der Wirkung äußerer Kräfte beim Abrollen des Rades ablösen könnte« Um diese durch eine besonders flexible Ausbildung der Wulstein-Since a tire bead, preferably the smaller one in the Durohmesser, on a Ring surface rests on the inner surface of the rim, there is a risk that it could become detached under the effect of external forces when the wheel rolls.

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lagen nooh "begünstigte Möglichkeit mit Sicherheit auszuschließen, ist gemäß einem Teilmerkmal der Erfindung ein den kleineren Seifenwulst gegen radiale Verformungen in Richtung nach der Radnabe hin abstützender, abnehmbar an dem Radkörper befestigter starrer Klemmring von etwa Winkelprofil mit in Richtung nach dem freien Ende seines dem Reifenwulst zugekehrten Profilschenkels sich kegelig erweiterndem Außenmantel vorgesehen. Der Klemmring bildet im angebauten Zustand mit der gegenüberstehenden Felgenschulter eine eng dimensionierte ringförmige Aufnahmekammer für den Reifenwulst und legt diesen gegen jede unerwünschte Verformung oder Verschiebung fest. Der einwandfreie, druckdichte Sits des Reifens auf der Felge ist daher unter allen Umständen mit Sicherheit gewähr- . leistet. Die Befestigung des Klemmringes ist beispielsweise durch Anziehen mehrerer über seinen Umfang verteilter Schraubenbolzen mit Hilfe üblicher Sechskantschraubenschlüssel in einfacher Weise möglich, und sie bildet den Hauptteil und gleichseitig den Abschluß der gesamten Montagearbeitern Die kegelige Ausbildung des Ringaußenmantels wirkt sich insofern günstig aus, als sie einmal das Ansetzen des Klemmringes erleichtert und zum anderen eine mit zunehmender Annäherung des Ringes an den Radkörper wachsende radiale Pressung auf den eingespannten Reifenwulst bewirkt.lay nooh "favored possibility is to be excluded with certainty according to a partial feature of the invention, a smaller soap bead supporting against radial deformations towards the wheel hub, Removable rigid clamping ring attached to the wheel body of about Angular profile provided with a conically widening outer jacket in the direction of the free end of its profile leg facing the tire bead. When installed, the clamping ring and the opposite rim shoulder form a narrowly dimensioned annular receiving chamber for the tire bead and lays it against any undesirable deformation or shift fixed. The perfect, pressure-tight sit of the tire on the rim is therefore guaranteed under all circumstances. perform. The fastening of the clamping ring is for example by tightening several screw bolts distributed over its circumference are possible in a simple manner with the aid of conventional hexagonal wrenches, and it forms the main part and at the same time the conclusion of the whole Assembly workers The conical design of the outer ring jacket is effective to the extent that they are beneficial as they once the attachment of the clamping ring relieved and on the other hand one with increasing approach of the ring causes increasing radial pressure on the wheel body on the clamped tire bead.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung schematisch dargestellt.To illustrate the invention, an exemplary embodiment is shown in FIG Drawing shown schematically.

Die Zeichnung zeigt ein Teilstück eines erfindungsgemäßen Fahrzeugrades im Querschnitt. Das Rad besteht aus dem Radkörper 1 mit Felge 2 und dem Luftreifen 3· Die in Form eines geschlossenen Ringes den Radkörper umschließende Felge 2 ist mit zwei durch Abwinkein beider Seitenkanten in entgegengesetzter Richtung zueinander angeformten Felgenhörnern 12, 22 versehen, wobei die an die Felgenhörner angrenzenden. Ringflächen 32, 42 als sogenannte Felgenschultern zum druckdichten Aufnehmen und zum Abstützen der Reifenwulste 13» 25 dienen. Infolge des entgegengerichteten Verlaufes der Felgenhörner sind auch die Felgenschultern 32, 42 in gegenständiger Anordnung zueinander auf dem Innen- und dem Außen-The drawing shows a portion of a vehicle wheel according to the invention in cross section. The wheel consists of the wheel body 1 with rim 2 and the Pneumatic tires 3 · The one that encloses the wheel center in the form of a closed ring Rim 2 is formed with two rim flanges 12 formed by bending both side edges in opposite directions. 22 provided, the adjacent to the rim horns. Ring surfaces 32, 42 as so-called rim shoulders for pressure-tight recording and for Support the tire beads 13 »25. As a result of the opposite The course of the rim horns are also the rim shoulders 32, 42 in an opposite arrangement to one another on the inner and outer

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mantel der Felge 2 ausgerichtet, woraus sich wiederum die Notwendigkeit zu einer dementsprechend angepaßten Gestaltung des Luftreifens 3 herleitet. shell of the rim 2 aligned, which in turn gives rise to the need derives from a correspondingly adapted design of the pneumatic tire 3.

Der Luftreifen 3 ist in der gezeichneten asymmetrischen Form mit Wulsten unterschiedlichen Durchmessers hergestellt, wobei der größere Wulst 13 der Schulter 32 auf dem Außenmantel und der kleinere Wulst 23 der Schulter 42 auf dem Innenmantel der Felge 2 zugeordnet ist. Beide Reifenwulste sind mit üblichen zugfesten Verstärkungseinlagen 33» 43 in Form von ringartig gewickelten Stahldrähten od. dgl. versehen. Mit Rücksicht auf die zum Überstreifen des kleineren Wulstes 23 über das Felgenhorn 22 erwünschte Flexibilität empfiehlt es sich, für die Einlagen 43 in diesem Wulst Werkstoffe höherer Biegsamkeit oder einen im ganzen biegeweicheren Aufbau zu wählen.The pneumatic tire 3 is in the drawn asymmetrical shape with beads Made of different diameters, the larger bead 13 of the shoulder 32 on the outer jacket and the smaller bead 23 of the shoulder 42 is assigned to the inner surface of the rim 2. Both tire beads are with the usual tensile reinforcement inserts 33 »43 in the form of a ring wound steel wires or the like. Provided. With regard to the desire to slip the smaller bead 23 over the rim flange 22 Flexibility, it is advisable for the inserts 43 in this bead to use materials of greater flexibility or a structure that is more flexible on the whole to choose.

Das Aufziehen des Luftreifens 3 geht in der Reihenfolges größerer Wulst 13 - kleinerer Wulst 23 vor sich. Zum Festlegen des letzteren wird abschließend ein Klemmring 5 angesetzt und mit Hilfe von Schraubenbolzen 6 an dem Radkörper 1 befestigt. Der Klemmring 5 hat etwa Winkelprofil mit kegelig nach außen eich erweiterndem Mantel» so daß eine mit dem Anziehen der Schraubenbolzen 6 zunehmende Fressung auf den Reifenwulst 23 ausgeübt werden kann.The mounting of the pneumatic tire 3 takes place in the order of the larger bead 13 - smaller bead 23 in front of you. Finally, to set the latter a clamping ring 5 is attached and fastened to the wheel body 1 with the aid of screw bolts 6. The clamping ring 5 has an approximately angular profile with a tapered jacket widening outwards »so that one with the Tightening the screw bolts 6 increasing scoring on the tire bead 23 can be exercised.

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Claims

Claims;

1. Vehicle wheel with a pneumatic tire, the one with tensile inserts ..,. ^ provided beads have different diameters and at Ring surfaces of different widths of the assigned rim shoulders rest, characterized in that a tire bead (15) on an annular surface (32) on the outer jacket and the other Tire bead (23) rests against an annular surface (42) on the inner surface of the rim (2).

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the annular surface (52) larger width on the outer surface facing the tire (3) and the annular surface (42) smaller width on the one facing away from the tire Inner jacket of the rim (2) is provided.

3. Wheel according to claims 1 and 2, characterized in that the dem Rim shoulder associated with the smaller tire bead (23) in the diameter is formed with a circumferential rim flange (22) angled into the interior of the tire in the direction of the wheel hub. -

4 · wheel according to claims 1 to 3 «characterized in that the rim flanges (12, 22) under equal angles in the order of magnitude are angled up to 20 ° against the diameter plane of the rim shoulders.

5 · wheel according to one of claims 1 to 4 »characterized in that it with a removable rigid clamping ring supporting the smaller tire bead (23) against radial deformation in the direction towards the wheel hub (5) is provided.

6. Wheel according to claim 5 »characterized in that the clamping ring (5) substantially angular profile with a conical shape in the direction of the free end of its profile leg facing the tire bead (23) having expanding outer jacket.

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7. Wheel according to claims 1 to 6, characterized in that the Inserts (43) in the smaller tire bead (23) one in comparison diminished to the deposits (33) in the larger tire bead (13) Have bending stiffness.

Hanover, November 2, 1973 73-78 P / 88 ff / Sü Sü / Lo

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