DE2354108B2 - DEVICE FOR FASTENING A SEAT BELT LOCK ON A MOTOR VEHICLE - Google Patents
DEVICE FOR FASTENING A SEAT BELT LOCK ON A MOTOR VEHICLEInfo
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- DE2354108B2 DE2354108B2 DE19732354108 DE2354108A DE2354108B2 DE 2354108 B2 DE2354108 B2 DE 2354108B2 DE 19732354108 DE19732354108 DE 19732354108 DE 2354108 A DE2354108 A DE 2354108A DE 2354108 B2 DE2354108 B2 DE 2354108B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Gattung.The invention relates to a device as specified in the preamble of the main claim Genus.
Kraftfahrzeugsicherheitsgurtschlösser bestehen in der Regel aus Teilen, welche beim Schließen miteinander verbunden und beim öffnen voneinander gelöst ■werden, und dienen dazu, das Anlegen und Abnehmen des jeweiligen Sicherheitsgurtes zu ermöglichen. Im allgemeinen ist eines dieser beiden Teile am jeweiligen Sicherheitsgurt angebracht und das andere am jeweiligen Kraftfahrzeug befestigt, und zwar neben demjenigen Kraftfahr/eugsitz, dem der Sicherheitsgurt zugeordnet ist. Diese Befestigung erfolgt auf unterschiedliche Art und Weise, wobei man grundsätzlich drei Arten unterscheiden kann, nämlich einmal mittels eines flexiblen Seiles oder Gurtbandstücks, zum zweiten unter Verwendung eines starren Bügels und drittens mit I lilfe eines halbstarren Zuggliedes.Motor vehicle seat belt buckles usually consist of parts that close together connected and released from each other when ■ opened, and serve to facilitate putting on and taking off of the respective seat belt. Generally one of these two parts is on the respective Seat belt attached and the other attached to the respective motor vehicle, next to that Motor vehicle / eugsitz to which the seat belt is assigned. This attachment is done on different Manner, whereby one can basically differentiate between three types, namely once by means of one flexible rope or piece of webbing, secondly using a rigid bracket and thirdly with help a semi-rigid tension member.
So is* es bekannt, am Sicherheitsgurt einen hakenförmigen Halter vorzusehen, der in das vom Boden ties jeweiligen Kraftfahrzeugs abstehende Ende eines (>n starren Lenkers einhängbar ist, um den Sicherheitsgurt mit dem Lenker zu verbinden. Der Lenker ist an dem anderen Ende mit dem Kraftfahrzeugboden schwenkbar verbunden und mindestens einmal gekröpft, um sich dann in Längsrichtung plastisch verformen zu können, (l> wenn bei einem Zusammenstoß der Sicherheitsgurt gedehnt wird, um einen heftigen Ruck im letzten Moment der Dehnung des Gurtes zu vermeiden oderSo is *, it known to provide a hook-shaped holder on the seat belt, the protruding in the ties from the ground respective motor vehicle the end of a (> n rigid arm is suspended, in order to connect the seat belt to the driver. The steering is at the other end with the Motor vehicle floor pivotally connected and cranked at least once so that it can then be plastically deformed in the longitudinal direction (l > if the seat belt is stretched in the event of a collision in order to avoid a violent jerk at the last moment of the stretching of the belt or
abzuschwächen. Dabei soll das Ausmaß der Dehnungto weaken. The aim is to determine the extent of the stretch
des als plastisch verformbares Streckglied wirkendenacting as a plastically deformable extensor member
,Lenkers begrenzt sein, so daß die im Falle einer, Handlebars will be limited, so that in the event of a
'pahrzeugkullision eintretende Dehnung der Gurtteile'' Elongation of the belt parts occurring in the vehicle collision
auf der dem Streckglied gegenüberliegenden Körpeiseite des Benutzers ausgeglichen werden kann, um schädliche Torsionsbeanspruchungen der Wirbelsäule zuvcrmeiden(DT-AS12 3l 123).on the side of the body opposite the extensor member the user can be compensated for damaging torsional stresses on the spine Avoid (DT-AS12 3l 123).
Auch gehört es zum Stande der Technik, bei einem Sicherheitsgurischloß mit einer am jeweiligen Sicherheitsgurt angeordneten Schloßzunge und einem die Schloßzunge unter gegenseitiger Verrastung aufnehmenden Schloßgehäuse letzteres mittels eines starren, drehbar gelagerten Bügels mit dem jeweiligen Kraftfahrzeug zu verbinden. Um stets dieselbe Position des Schloßgehäuses bezüglich des zugehörigen, in Kraftfahrzeuglängsnchtung verschieblichen Fahrzeugsitzes zu gewährleisten, ist der starre Bügel am Kraftfahrzeugsit/ verschwenkbar gelagert und an dem dem Schloßgehäuse abgewandten Ende mit einem Ring versehen, welcher eine kraflfahrzeugfeste Zahnstange umgreift. Eine Feder hält den Bügel stets in einer bestimmten Schwenkstellung, in welcher der Ring außer Eingriff mit der Verzahnung der Zahnstange steht, so daß der Kraftfahr/eugsitz zusammen mit dem Bügei und dem Schloßgehäiise in Krafifahr/euglängsrichiung verschoben werden kann. Erst wenn bei einer Fahrzeugverzögerung der Sieherheiisgurtbenut/er nach vorne geschleudert wird, verschwenkt der Bügel entgegen der Wirkung der Feder, um mit dem Ring in die Verzahnung der Zahnstange in Eingriff zu kommen. Die vom Sicherheitsgurtband auf Jon Bügel /ur Einwirkung gebrachten Zugkräfte werden nicht von der Drehachse des Bügels aufgenommen, sondern von dessen Ring und somit der fahrzeugfesten Zahnstange (FR-PS 21 06 960).It is also part of the state of the art in the case of a seat belt lock with one on the respective seat belt arranged lock tongue and one receiving the lock tongue with mutual locking Lock housing the latter by means of a rigid, rotatably mounted bracket with the respective motor vehicle connect to. To always have the same position of the lock housing with respect to the associated, in the motor vehicle longitudinal direction To ensure a movable vehicle seat, the rigid bracket on the vehicle seat / pivotably mounted and at the end remote from the lock housing with a ring provided, which engages around a rack that is fixed to the vehicle. A spring always holds the bracket in one certain pivot position in which the ring is out of engagement with the toothing of the rack, so that the motor vehicle seat together with the bow and the lock housing in the longitudinal direction of the motor vehicle can be moved. Only if the seat belt uses the seat belt when the vehicle is decelerating is thrown forward, the bracket pivots against the action of the spring to move in with the ring the toothing of the rack to come into engagement. The tensile forces exerted by the seat belt strap on Jon bow / ur are not affected by the Axis of rotation of the bracket added, but from its ring and thus the rack fixed to the vehicle (FR-PS 21 06 960).
Schließlich ist es bekannt, das Schloßgehäuse eines solchen Kriftfahr/eugsicherheitsgurtschlosses mittels eines halbstarren Zuggliedes mit dem jeweiligen Kraftfahrzeug /u verbinden, welches sich aus einem Diahtseilkern. einer biegsamen Kunststoffumhüllung sowie zwei Mctallschuhen an den beiden Enden zusammensetzt, mit welchen Schuhen das Zugglied am Boden des jeweiligen Kraftfahrzeuges verschraubt bzw. mit dem Schloßgehäuse vernietet wird (DTOS 17 81420).Finally, it is known to use the lock housing of such a Kriftfahr / Eugsicherheitsgurtschlosses of a semi-rigid tension member with the respective motor vehicle / u, which consists of a Wire rope core. a flexible plastic casing as well as two metal shoes at the two ends, with which shoes the tension member on The floor of the respective motor vehicle is screwed or riveted to the lock housing (DTOS 17 81420).
Im letztgenannten Fall soll durch die halbstarre Ausbildung des Zuggliedes gewährleistet werden, daß das Sicherheitsgurtschloß in einer handlichen Höhe über dem Kraftfahr/eugbodcn gehalten wird, und daß zugleich das Zuglied sich mit miteinander verrasteter ScHoßzunge und Sehloßgehäuse der jeweiligen Sicherheitsgurt/ugrichtung anzupassen vermag, so daß es stets nur durch reine Zugkräfte ohne Querkraftkomponenten beansprucht wird, !n nachteiliger Weise muß nicht nur eine Vielzahl von Bauteilen zur Verfügung stehen, für welche im übrigen auch noch eine bestimmte Materialauswahl /u treffen ist, um insbesondere die gewünschte Halbstarrheit zu erzielen, und es müssen diese Bauteile zuverlässig miteinander vereinigt und verankert werden, was zusätzliche, im Hinblick auf die zu gewährleistende Sicherheit sehr sorgfältig durchzuführende Arbeitsvorgänge erfordert. All dies schlägt um so mehr zu Buche, als es sich bei den in Rede stehenden Vorrichtungen zur Sicherheitsgurtschloßbefestigung an Kraftfahrzeugen um Massenprodukte handelt.In the latter case, the semi-rigid design of the tension member should ensure that the seat belt buckle is held at a manageable height above the motor vehicle / eugbodcn, and that at the same time the tension member is locked together with one another Lock tongue and lock housing of the respective seat belt / ugdirection able to adapt, so that it is always only by pure tensile forces without transverse force components It is claimed that, in a disadvantageous manner, not only do a large number of components have to be available stand, for which a certain material selection / u is also to be made, in particular to the To achieve desired semi-rigidity, and it must be reliably united with one another and these components be anchored, which is additional, to be carried out very carefully in view of the security to be guaranteed Requires operations. All of this has even more of an impact than those in question Devices for securing seat belt buckles on motor vehicles are mass products.
Bei den geschilderten, bekannten Befestigungsvorrichtungen mit starrem Bügel bzw. Lenker ist zwar derIn the described, known fastening devices with a rigid bracket or handlebar is indeed the
Vorteil gegeben, daß insbesondere das Sicherheitsgurtanlegen und das Schließen des Sicherheitsgurtschlosses erleichtert ist, da das kraflfahrzeugfeste Schloßteil starr gehalten ist und nur das Schloßteil am Sicherheitsgurt erfaßt und in das kraftfahrzeugfeste Schloßteil eingeführt zu werden braucht, was mit einer Hand ohne Schwierigkeit möglich ist, doch ergibt sich der Nachteil, daß das Sicherheitsgurtschloß sich bei angelegtem Sicherheitsgurt nicht der Lage desselben und bei Beanspruchung des Sicherheitsgurtes nicht der Richtung der aufzunehmenden Zugkräfte anpassen kann.The advantage given that in particular the seat belt and the closing of the seat belt buckle is facilitated, since the lock part fixed to the motor vehicle is rigid is held and only the lock part is detected on the seat belt and inserted into the lock part fixed to the motor vehicle needs to become what is possible with one hand without difficulty, but there is the disadvantage, that the seat belt buckle is not in the position of the same and when the seat belt is on The stress on the seat belt cannot adapt to the direction of the tensile forces to be absorbed.
Umgekehrt ist es bei den obenerwähnten, bekannten Befestigungsvorrichtungen mit einem flexiblen Seil oder Gurtbandstück zwar ermöglicht, daß sich das Sicherheitsgurtschloß, insbesondere auch das kraftfahrzeugfeste Schloßteil, bei angelegtem Sicherheitsgurt der Lage desselben und bei Beanspruchung des Sicherhensgurtes der Richtung der aufzunehmenden Zugkräfte anpassen kann, jedoch können das am jeweiligen Sicherheitsgurt vorgesehene Schloßteil und das kraftfahrzeugfeste Schloßteil nicht nur mit einer Hand miteinander verbunden werden. Im übrigen ergibt sich der Nachteil, daß das kraftfahrzeugfeste Schloßteil sich nicht immer in einer bestimmten Position befindet und beim Sicherheitsgurtanlegen erst einmal gesucht werden muß.Conversely, with the above-mentioned, known fastening devices with a flexible rope or piece of belt strap, the seat belt buckle, in particular the lock part fixed to the vehicle, can, however, adapt to the position of the seat belt when the seat belt is on and to the direction of the tensile forces to be absorbed when the seat belt is stressed the lock part provided on the respective seat belt and the lock part fixed to the motor vehicle are not connected to one another with just one hand. In addition, there is the disadvantage that the lock part fixed to the motor vehicle is not always in a certain position and must first be searched for when the seat belt is being put on.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile zu vermeiden und eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Gattung zu schaffen, welche sich durch einfachen Aufbau, insbesondere mit wenigen und einfachen Bauteilen, sowie durch schnelle und einfache Montierbarkeit auszeichnet, ohne dabei die Vorteile aufzugeben, daß nämlich das Sicherheitsgurtschloß von dem den jeweiligen Sicherheitsgurt anlegenden Kraftfahrzeuginsassen mit nur einer Hand geschlossen werden kann, und daß sich auch das kraftfahrzeugfeste Schloßgehiiuse an die jeweilige Richtung der vom Sicherheitsgurtschloß aufzunehmenden Zugkraft anpassen kann.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages described and a device to create the genus specified in the preamble of the main claim, which is characterized by simple Structure, in particular with few and simple components, as well as being quick and easy to assemble excels without giving up the advantages, namely that the seat belt buckle of the vehicle occupant wearing the seat belt can be closed with just one hand, and that the lock housing fixed to the vehicle also adapts to the respective direction of the seat belt buckle can adjust the tensile force to be absorbed.
Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Hauplanspruchs angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den restlichen Ansprüchen gekennzeichnet.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of the main claim. Advantageous developments of the invention are characterized in the remaining claims.
Als federelement ist bei der erfindungsgomäßen Vorrichtung vorzugsweise eine Schraubendruckfeder vorgesehen, ledoch kann statt dessen auch ein Federring auf dem Bolzen angeordnet sein, beispielsweise bestehend aus einer oder mehreren Tellerfedern. Auch kann der Federring von einem Ring aus elastischem Material, insbesondere aus einem elastischen Kunststoff, gebildet sein. Um das Kippen des Bügels auf dem Bolzen zu erleichtern, kann die vom Bolzen durchsetzte Bohrung des Bügels kreiswulstförmig ausgebildet sein, also der Bügel im Bereich der Bohrung kugelig gewölbt sein, wobei diese kugelige Wölbung auch durch eine gesonderte, entsprechend ausgestaltete Zwischenscheibe sichergestellt werden kann.As a spring element is in the case of the invention Device preferably provided a helical compression spring, but can instead also be a Spring washer can be arranged on the bolt, for example consisting of one or more disc springs. The spring ring can also consist of a ring made of elastic material, in particular an elastic one Plastic. To make it easier to tilt the bracket on the bolt, the from Bolt penetrated bore of the bracket in the shape of a circular bead be formed, so the bracket in the area of the bore be arched spherically, this spherical Curvature can also be ensured by a separate, appropriately designed intermediate disk can.
Bei dem Bolzen kann es sich beispielsweise um einen Schrauben- oder Nietenbolzen handeln, so daß die beiden Köpfe des Bolzens von einem Schraubenkopf oder einer Mutter bzw. jeweils von einem Nietkopf gebildet sind. Der starre Bügel zur Verbindung des Schloßgehäuses mit dem jeweiligen Kraftfahrzeug ist vorzugsweise an dem dem Kraftfahrzeug zugewandten Ende erfindungsgemäß gelagert, jedoch kann der BügelThe bolt can be, for example, a screw or rivet bolt, so that the two heads of the bolt from a screw head or a nut or from a rivet head are formed. The rigid bracket for connecting the lock housing to the respective motor vehicle is preferably mounted according to the invention on the end facing the motor vehicle, but the bracket
s auch umgekehrt am anderen Ende nach Art eines Universalgelenkes mit dem Schloßgehäuse verbunden sein.s also reversely connected to the lock housing at the other end in the manner of a universal joint be.
Nachstehend ist eine Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben,An embodiment of the invention is described below with reference to the drawing, for example,
ι» deren Figur die Vorderansicht zweier erfindungsgemäß nebeneinander an einem Kraftfahrzeug befestigter Sicherheitsgurtschlösser zeigt.ι »whose figure shows the front view of two according to the invention shows seat belt buckles fastened side by side on a motor vehicle.
Die beiden Sicherheitsgurtschlösser weisen jeweils ein Schloßgehäuse 1 und einen starren Bügel 2 auf,The two seat belt buckles each have a lock housing 1 and a rigid bracket 2,
is welcher fest mit dem zugehörigen Schloßgehäuse 1 verbunden ist und starr davon absteht. Während die Bügel 2 mit dem zugehörigen Kraftfahrzeug auf noch zu schildernde Art und Weise verbunden sind, ist die Zunge 3 des jeweiligen Sicherheitsgurtschlosses am zugehöri-is which fixed to the associated lock housing 1 is connected and rigidly protrudes from it. While the bracket 2 with the associated motor vehicle is still closed described manner are connected, the tongue 3 of the respective seat belt buckle on the associated
w gen, nicht dargestellten Sicherheitsgurt angebracht. Die Schloßzungen 3 werden jeweils in das zugehörige Schloßgehäuse 1 eingesteckt und sind dann darin festgelegt.w gene, not shown seat belt attached. the Lock tongues 3 are each inserted into the associated lock housing 1 and are then in it set.
Die beiden schloßfesten Bügel 2 sitzen jeweils mit einer Bohrung 4 auf einem gemeinsamen Schraubenbolzen 5 mit Kopf 6. Dieser Bolzen 5 durchsetzt zwei starre, kraftfahr/eugfeste Laschen 7. welche beispielsweise am nicht dargestellten Kardantunnel des jeweiligen Kraftfahrzeugs fest angeschraubt sind. An dein dem Kopf 6The two brackets 2 fixed to the lock are each seated with a bore 4 on a common screw bolt 5 with head 6. This bolt 5 passes through two rigid, Motor vehicle / eugproof tabs 7. which, for example, on the cardan tunnel, not shown, of the respective motor vehicle are firmly screwed on. To your head 6
.1» abgewandten linde ist auf den Bolzen 5 eine Mutter 8 aufgeschraubt..1 »facing away from the linden tree there is a nut 8 on the bolt 5 unscrewed.
Die Bohrungen 4 weisen jeweils einen größeren Durchmesser als der Bolzen 5 auf. Kerner ist zwischen dem Kopf 6 bzw. der Mutter 8 und dem benachbarten Bügel 2 eine Schraubendruckfeder 9 auf dem Bolzen 5 vorgesehen. Dies ermöglicht nicht nur eine Verdrehung jedes starren Bügels 2 und des damit starr verbundenen Schloßgehäuses 1 mit eingesetzter Schloßzunge 3 um den starr gehaltenen Bolzen 5. sondern auch ein Kippen gegenüber dem Bolzen 5 entgegen der Wirkung der jeweiligen Schraubendruckfeder 9.The bores 4 each have a larger diameter than the bolt 5. Kerner is between the head 6 or the nut 8 and the adjacent bracket 2 a helical compression spring 9 on the bolt 5 intended. This not only enables a rotation of each rigid bracket 2 and that rigidly connected to it Lock housing 1 with inserted lock tongue 3 around the rigidly held bolt 5. but also tilting compared to the bolt 5 against the action of the respective helical compression spring 9.
Statt der Schraubendruckfeder 9 können auch andere Federelemente gleicher Wirkung auf den Bolzen 5 vorgesehen sein, beispielsweise Tellerfedern oder Ringe aus einem elastischen Material, insbesondere aus einem elastischen Kunststoff. Auch kann es sich bei dem Bolzen 5 um einen Nictbolzen handeln, welcher an den beiden Enden Nietköpfe aufweist. Weiterhin können die beiden Bügel 2 im Bereich der jeweiligen Bohrung 4 zuInstead of the helical compression spring 9, other spring elements can have the same effect on the bolt 5 be provided, for example disc springs or rings made of an elastic material, in particular an elastic plastic. It can also be the case Bolts 5 act around a nip bolt, which has rivet heads at both ends. Furthermore, the two brackets 2 in the area of the respective bore 4 to
5(i den Laschen 7 hin kugelig ausgewölbt sein, also die jeweilige Bohrung 4 krciswulstförmig ausgebildet sein, oder es kann zwischen jedem Bügel 2 und der benachbarten Lasche 7 auf den Bolzen 5 eine Zwischenscheibe mit einer konvex nach aussen gewölbten Anlagcflächc für den Bügel 2 bzw. die Lasche 7 vorgesehen sein.5 (i the tabs 7 be arched spherically, so the respective bore 4 can be formed in the shape of a krciswulst, or between each bracket 2 and the adjacent bracket 7 on the bolt 5, an intermediate washer with a convex outwardly curved contact surface for the bracket 2 or The tab 7 may be provided.
Diese Verbindung jedes Bügels 2 nach Art eine . Universalgelenkes muß nicht an dem dem jeweiligen Kraf« fahrzeug zugewandten Bügelende vorgesehenThis connection of each bracket 2 in the manner of one. The universal joint does not have to be provided on the end of the bracket facing the respective power vehicle
"! sein, sondern kann auch an dem dem Schloßgehäuse 1 zugeordneten Ende vorliegen, und zwar innerhalb oder ausserhalb des jeweiligen Schloßgehäuses 1."! but can also be attached to the lock housing 1 assigned end are present, namely inside or outside the respective lock housing 1.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| DE19732354108 DE2354108B2 (en) | 1973-10-29 | 1973-10-29 | DEVICE FOR FASTENING A SEAT BELT LOCK ON A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19732354108 DE2354108B2 (en) | 1973-10-29 | 1973-10-29 | DEVICE FOR FASTENING A SEAT BELT LOCK ON A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
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| DE2354108A1 DE2354108A1 (en) | 1975-04-30 |
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ID=5896717
Family Applications (1)
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Families Citing this family (6)
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| US5478116A (en) * | 1994-07-08 | 1995-12-26 | Ford Motor Company | D-ring mounting assembly |
| DE102004051761A1 (en) * | 2004-10-23 | 2006-03-16 | Daimlerchrysler Ag | Belt lock combination, for a vehicle seat belt, has an additional holder at the base holder for a further belt lock which can be combined in a variety of configurations |
-
1973
- 1973-10-29 DE DE19732354108 patent/DE2354108B2/en not_active Withdrawn
Also Published As
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| DE2354108A1 (en) | 1975-04-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BGA | New person/name/address of the applicant | ||
| 8239 | Disposal/non-payment of the annual fee |