DE2353619A1

DE2353619A1 - Flexible support for motor vehicle exhaust system - has concentric mounting rings and a flexible web for axial deflections

Info

Publication number: DE2353619A1
Application number: DE19732353619
Authority: DE
Inventors: Dieter Winkel
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1973-10-26
Filing date: 1973-10-26
Publication date: 1975-05-15

Abstract

The flexible mounting is used especially for accommodating parts of the exhaust system which are subject to expansion movement. The mounting has an outside rim with a circumferential groove fitting into the holding bracket. The internal ring has a bore for connecting to the support element. This central hub has a fixed collar and a detachable collar. The clamping rod is connected to the expanding exhaust system component. Any axial movements are readily accommodated by the flexible profile web of the flexible mounting. The detachable collar may be held axially by a pin passing radially through it and the exhaust pipe.

Description

Continental Gummi-Werke Aktiengenailschaft, Hannover ο ο CT O C 1 Π Continental Gummi-Werke A ktiengenailschaft, Hanover ο ο CT OC 1 Π

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Elastic bearing for vehicle parts

Die Erfindung bezieht sich auf ein elastisches Lager für Fahrzeugteile, insbesondere für Dehnungen unterliegende Auspuffteile, das im wesentlichen Scheibenform aufweist und mit einem äußeren Wulstteil, der eine ringförmige Nut enthält, in eine Durchbrechung eines Halters eingeknöpft ist und mit einem, nabenähnlichen Mittelstück eine Halterung des gelagerten Teiles umspannt, wobei durch seitliche ringförmige Vertiefungen ein in Axialrichtung verformungswilliger Ringsteg geschaffen ist.The invention relates to an elastic mount for vehicle parts, in particular for exhaust parts which are subject to expansion and which is essentially disk-shaped and with an outer bead part, which contains an annular groove, is buttoned into an opening of a holder and with a hub-like center piece a holder of the mounted part spans, with lateral ring-shaped depressions being able to deform in the axial direction Ringsteg is created.

Bei den bekannten Lagern dieser Art wird der verformungswillige fiingsteg als Membran ausgebildet, die zumeist auch noch zick-zack-förmig in Falten verläuft, so daß axiale Bewegungen zwischen dem äußeren Wuüstteil und dem Mittelstück praktisch mit der Zunahme der Zahl der Falten bzw. mit der Zunahme des vom Ringsteg eingenommenen Durchmesseranteiles in zunehmendem Umfang möglich sind. Die Relativbewegungen in axialer Richtung gehen dabei auf Kosten der Führungsfähigkeit des iLagers in radialer Richtung, da die axiale Nachgiebigkeit auch eine radiale Nachgiebigkeit bedingt. Es sind, daher bei den bekannten Lagern bei einer Führung mit progressivem Federungscharakter in radialer Richtung entweder gleitende Elemente erforderlich, die leicht verschmutzen und verschleißen, oder es werden zusätzliche Führungselemente geschaffen, die sich nicht unerheblich in den Kosten der.Lagerung niederschlagen.In the known bearings of this type, the fiingsteg, which is willing to deform, is designed as a membrane, which mostly also runs in folds in a zigzag shape, so that axial movements between the outer Desert part and the middle part practically with the increase in the number of Wrinkles or, with the increase in the diameter portion occupied by the ring web, are possible to an increasing extent. The relative movements in axial direction go at the expense of the leadership ability of the iBearing in the radial direction, since the axial flexibility also has a radial compliance conditional. There are, therefore, with the known bearings in the case of a guide with a progressive suspension character in the radial direction, either sliding elements are required that are easily soiled and wear out, or additional guide elements are created, which are not insignificant in the cost of storage knock down.

Die Vermeidung der geschilderten Nachteile liegt der vorliegenden Erfindung als Aufgabe zugrunde.Avoiding the disadvantages outlined is the present one Invention as an object.

Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe bei Lagern der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß'der Ringsteg im Axialschnitt betrachtet annähernd kreisförmig ausgebildet ist und an im wesentlichen zylindermanteiförmig gestalteten Flächen am inneren Wulstteil und am äußeren Mittelstück etwa mittig über dünne Ubergangszonen* anschließt. Es wird kurz ausgedrückt zwischen dem äußeren Wuletteil und dem Mit-According to the invention, the problem with bearings is the one mentioned at the beginning Art solved in that the ring web viewed in axial section is approximately circular and essentially cylindrical designed surfaces on the inner bead part and on the outer center piece approximately in the middle via thin transition zones *. It is briefly expressed between the outer bead part and the middle

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telteil ein Rollring gelegt, der mit Hilfe von Ubergangszonen mit den beiden benachbarten Teilen verbunden ist und sich zwischen den ira wesentlichen zylindrisch ausgebildeten Flächen der benachbarten Teile bewegen kann, so daß praktisch in radialer Richtung stets das gleiche Federungsvermögen vorhanden ist, ganz gleich, ob eine kleine oder große Relativbewegung zwischen dem Mittelstück, und dem Wulstteil stattgefunden hat. Die erläuterte Ausführung wird nicht dadurch verlassen, daß der Ringsteg im Axialschnitt etwa elliptische Form aufweist, wobei sowohl die große Ellipsenachse radial als auch axial gestellt sein kann, oder daß etwa in Abstimmung auf eine Ellipse die benachbarten Flächen des Ringwulstes und des Mittelteiles zur Lagermittelebene hin oder von der Lagermittelebene weg sich erweiternd konisch verlaufen. Auch bei dieser Gestaltung wird erreicht, daß bei wesentlicher axialer Verschiebung der zum Lager gehörenden Teile ein ziemlicher guter Kontakt dem Mittelstück und dem Wulstteil und die progressive Federkennlinie für die radiale Richtung erhalten werden kann.central part placed a rolling ring, which with the help of transition zones with the is connected to the two adjacent parts and is located between the substantially cylindrical surfaces of the adjacent parts can move, so that practically in the radial direction there is always the same resilience, regardless of whether a small or great relative movement between the center piece and the bead part took place Has. The explained embodiment is not abandoned in that the annular web has an approximately elliptical shape in axial section, wherein both the large axis of the ellipse can be set radially as well as axially, or that the neighboring ones, for example, in coordination with an ellipse Surfaces of the annular bead and the central part towards the bearing center plane or away from the bearing center plane widening conically get lost. With this design, too, it is achieved that if there is a substantial axial displacement of the parts belonging to the bearing, a considerable amount good contact between the center piece and the bead part and the progressive spring characteristic for the radial direction can be obtained.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung wird durch die Zeichnung veranschaulicht.An embodiment of the subject matter of the invention is illustrated by the Drawing illustrates.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Axialschnitt durch ein eingebautes Lager undFig. 1 shows an axial section through a built-in bearing and

Fig. 2 einen axialen Schnitt durch den elastischen Körper.Fig. 2 is an axial section through the elastic body.

An einem nichtveranschaulichten Fahrzeug ist ein Halter 1 durch . Schweißen befestigt und mit einer Durchbrechung versehen, die durch Umbördeln einen breiten Rand erhalten hat und ein Wulstteil 2 eines in Figur 2 im Fertigungszustand veranschaulichten Lagerkörpers 3 aufnimmt, der vorzugsweise aus.einem Kunstkautschuk hergestellt ist. Im Inneren des Wulstteiles 2 ist durch seitliche Ausnehmungen k ein Ringsteg 5 gebildet, in dessen Inneren ein radnabenähnliches Mittelstück 6 angeschlossen ist. Das Mittelstück 6 umspannt eine Halterung 7« die an einem Schalldämpfer 8 eines Auspuffes angeschweißt ist. DasA holder 1 is through on a non-illustrated vehicle. Fastened by welding and provided with an opening which has been given a wide edge by flanging and receives a bead part 2 of a bearing body 3 illustrated in FIG. 2 in the manufacturing state, which is preferably made of synthetic rubber. In the interior of the bead part 2, an annular web 5 is formed by lateral recesses k , in the interior of which a center piece 6 similar to a wheel hub is connected. The middle piece 6 spans a bracket 7 ″ which is welded to a silencer 8 of an exhaust. That

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Mittelstück 6 wird an der Halterung 7 durch einen festen Bund 9
durch einen abnehmbaren Bund 10 geführt.The middle piece 6 is attached to the holder 7 by a fixed collar 9
guided by a removable collar 10.

Der Ringsteg 5 erscheint im Axialschnitt im Mittelteil kreisförmig, und ist durch die wesentlich dünneren Zonen 11 am Wulstteil 2 und
am Mittelstück 6 angeschlossen. Bei einer Axialbewegung der Halterung in einer Richtung findet die in Figur 1 veranschaulichte Verformung des Lagerkörpers 3 statt, wobei eine Verformung in entgegengesetzter Richtung durch die strichpunktierten Linien deutlich wird. In allen Fällen wird die radiale Bewegung der Halterung 7 durch die Verdickung im Ringsteg 5 bei progressiv verlaufender Kennlinie aufgefangen. Es können große axiale Bewegungen bei gleichbleibendem Federungsverhalten in radialer Richtung ohne nennenswerten Verschleiß erzielt werden. The ring web 5 appears circular in the axial section in the central part, and is due to the much thinner zones 11 on the bead part 2 and
connected to the middle piece 6. In the event of an axial movement of the holder in one direction, the deformation of the bearing body 3 illustrated in FIG. 1 takes place, a deformation in the opposite direction being made clear by the dash-dotted lines. In all cases, the radial movement of the holder 7 is absorbed by the thickening in the annular web 5 with a progressive characteristic curve. Large axial movements can be achieved in the radial direction with the same suspension behavior without significant wear.

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Claims

Claim:

Elastic bearing for vehicle parts, in particular for exhaust parts which are subject to expansion, which is essentially in the form of a disk and having an outer bead portion having an annular groove

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contains, is buttoned into an opening of a holder and with a hub-like center piece a holder of the stored Spans part, with an annular web that is willing to deform in the axial direction created by lateral annular depressions is, characterized in that the annular web (5), viewed in axial section, is approximately circular and essentially Cylinder jacket-shaped surfaces on the inner bead part (2) and adjoins the outer center piece (6) approximately in the middle via thin transition zones (11).

Hanover, October 23, 1973
73-72 P / 82 G ■ Hö / Ls

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ORiGINAL INSPECTED