DE2351999C2 - Braking device for rail vehicles in underground mining - Google Patents
Braking device for rail vehicles in underground miningInfo
- Publication number
- DE2351999C2 DE2351999C2 DE19732351999 DE2351999A DE2351999C2 DE 2351999 C2 DE2351999 C2 DE 2351999C2 DE 19732351999 DE19732351999 DE 19732351999 DE 2351999 A DE2351999 A DE 2351999A DE 2351999 C2 DE2351999 C2 DE 2351999C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- valve
- working cylinder
- lever
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H9/00—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes
- B61H9/02—Brakes characterised by or modified for their application to special railway systems or purposes for aerial, e.g. rope, railways
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/22—Brakes applied by springs or weights and released hydraulically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/128—Self-acting brakes of different types for railway vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Schienenfahrzeuge des Untertagebergbaus gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches.The invention relates to a braking device for rail vehicles in underground mining according to the Generic term of the patent claim.
Derartige Bremseinrichtungen sind bei Schienenfahrzeugen des Untertagebergbaus, die als Einschienenhängebahnen oder Einschienenstandbahnen ausgebildet sind, amtlich vorgeschrieben. Die Bremseinrichtung wird häufig an sogenannten Bremskatzen angebracht, die an die Schienenfahrzeuge angekuppelt sind. Dadurch soll insbesondere bei der Personenbeförderung gewährleistet werden, daß beim Ausfall des Antriebs die Bahn zum Stehen gebracht wird. Bei diesen Bremseinrichtungen werden die Bremsbacken von Arbeitszylindern in Offenstellung gehalten, die unter einem hydraulischen Druck stehen. Überschreitet das Schienenfahrzeug eine vorbestimmte Maximalgeschwindigkeit, so wird durch ein Auslöseventil der Arbeitszylinder entlastet, der Druck fällt weg und die Bremsbacken werden gegen die Fahrschienen gepreßt.Such braking devices are used in rail vehicles in underground mining as overhead monorails or monorail tracks are officially required. The braking device is often attached to so-called brake trolleys that are coupled to the rail vehicles. This is to ensure, especially in the case of passenger transport, that if the Drive the train is brought to a standstill. In these braking devices, the brake shoes are from Working cylinders held in the open position, which are under hydraulic pressure. Exceeds that Rail vehicle has a predetermined maximum speed, then a release valve of the The working cylinder is relieved, the pressure drops and the brake shoes are pressed against the rails.
Bei diesen Bremseinrichtungen werden Drucksysteme verwendet, die aus dem Arbeitszylinder, einem fliehkraftgesteuerten Auslöseventil, einer zu einem Sammeltank führenden Rücklaufleitung und einer Pumpe zum Aufbau des Druckes im Arbeitszylinder bestehen. Trotz hochwertiger Abdichtung der einzelnen Elemente läßt sich dennoch nicht vermeiden, daß der Druck des Druckmittels im Arbeitszylinder, der bei etwa 300 bar liegt, im Laufe der Zeit nachläßt.In these braking devices pressure systems are used, which consist of the working cylinder, a centrifugal force-controlled release valve, a return line leading to a collecting tank and a Pump to build up the pressure in the working cylinder. Despite high-quality sealing of the individual Elements can still not be avoided that the pressure of the pressure medium in the working cylinder, which is at about 300 bar, decreases over time.
Das Nachlassen des Druckes im Arbeitszylinder hat die unangenehme Folge, daß die Bremsbacken sich allmählich gegen die Fahrschiene legen und sich dabei abnutzen. Das führt nicht nur zu einem erheblichen Verschleiß der Bremsbeläge, sondern birgt auch die Gefahr in sich, daß im Notfall bei Ansprechen des Auslöseventils die Bremsbacken nicht mehr richtig greifen und das Fahrzeug nicht zum Stillstand bringen können. Deshalb ordnet man in der Rücklaufleivung vom Arbeitszylinder zum Sammeltank ein Mindestdruckventil an, das bei Unterschreiten eines vorbestimmten Druckes anspricht und den Arbeitszylinder entlastetThe decrease in the pressure in the working cylinder has the unpleasant consequence that the brake shoes become gradually place it against the rail and wear out in the process. That not only leads to a significant one Wear of the brake pads, but also harbors the risk that in an emergency when the Release valve, the brake shoes no longer grip properly and the vehicle cannot come to a standstill can. Therefore, a minimum pressure valve is arranged in the return line from the working cylinder to the collecting tank on, which responds when falling below a predetermined pressure and the working cylinder relieved
Da ein Mindestdruckventil erst oberhalb eines bestimmten Druckes schließt, kann der Druck im Arbeitszylinder mit Hilfe der Pumpe nur dann wieder aufgebaut werden, wenn während des Pumpens eine Rücklaufsperre wirksam ist die verhindert daß das Druckmittel über die Rücklaufleitung unmittelbarSince a minimum pressure valve only closes above a certain pressure, the pressure in the Working cylinder can only be rebuilt with the aid of the pump if a The backstop is effective and prevents the pressure medium from flowing directly through the return line
ι ο wieder in den Sammeltank fließtι ο flows back into the collecting tank
Eine Bremseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches ist durch die DE-OS 16 80 378 bekannt Bei der bekannten Bremseinrichtung wirkt auf einen Absperrkörper die Öffnungskraft einer Feder, die auf den jeweils zulässigen Minimaldruck innerhalb des zu überwachenden Raumes oder Systems eingestellt ist Sinkt der Druckmitteldruck unterhalb eines Minimaldruckes, so hat dies infolge des erheblichen Unterschiedes zwischen zwei Kolbenflächen zur Folge, daß der Absperrkörper durch die Feder kurzzeitig, praktisch schlagartig, in seine Öffnungsstellung bewegt wird, so daß das Druckmittel über einen Abströmkanal und eine Abströmleitung ausströmen kann. Baut sich der Druckmitteldruck innerhalb des zu überwachenden Systems wieder über den minimal zulässigen Druckmitteldruck auf, so wird der Absperrkörper in entgegengesetzter Richtung bewegt und gegen einen Ventilsitz gepreßt Das Schließen des Absperrkörpers nach Überschreiten eines Minimaldruckes trotz des gleich-A braking device according to the preamble of claim is disclosed in DE-OS 16 80 378 known In the known braking device, the opening force of a spring acts on a shut-off body is set to the respectively permissible minimum pressure within the room or system to be monitored If the pressure medium pressure falls below a minimum pressure, this is due to the considerable difference between two piston surfaces means that the shut-off body is briefly, practically, by the spring abruptly, is moved into its open position, so that the pressure medium via a discharge channel and a Outflow line can flow out. The pressure medium builds up within the to be monitored System again above the minimum permissible pressure medium pressure, the shut-off body is in the opposite direction Moved direction and pressed against a valve seat The closing of the shut-off body after Exceeding a minimum pressure despite the constant
)o zeitigen Abfließens des Druckmittels wird dadurch ermöglicht, daß das Flächenverhältnis zwischen Absperrkörper und Abströmkanal 134 :1 beträgt. Wird der in dem System eingestellte Minimaldruck unterschritten und ist deshalb das Ventil geöffnet, so daß Druckflüssigkeit durch den Abströmkanal hinaustreten kann, so muß, um das System wieder funktionsfähig zu machen, der Druck im hydraulischen System über den Mindestdruck erhöht werden. Zu diesem Zweck wird dem hydraulischen System mittels einer Druckmittelquelle, beispiels-) o early outflow of the pressure medium is thereby enables the area ratio between the shut-off body and the discharge channel to be 134: 1. Will the The pressure falls below the minimum pressure set in the system and the valve is therefore open, so that hydraulic fluid can pass out through the discharge channel, so must, in order to make the system functional again, the Pressure in the hydraulic system can be increased above the minimum pressure. For this purpose the hydraulic System by means of a pressure medium source, for example
■»<> weise eine Handpumpe, Druckflüssigkeit zugeführt. Während dieser Zeit muß durch Betätigen eines Druckknopfes der Abströmkanal durch einen Schließbolzen geschlossen gehalten werden, bis der im hydraulischen System herrschende Druckmitteldruck■ »<> wise a hand pump, supplied with hydraulic fluid. During this time, the discharge channel must be pushed through a locking bolt by pressing a push button are kept closed until the pressure medium pressure prevailing in the hydraulic system
4> das gesamt« Ventil schließt. Erst danach kann durch Loslassen des Druckknoples der Abströmkanal wieder geöffnet werden. Hiermit ist nur eine relativ umständliche und auch nicht in allen Fällen fehlerfreie Handhabung gegeben.4> the entire «valve closes. Only then can it get through If you let go of the push button, the discharge channel will be opened again. This is just a relatively cumbersome one and not always error-free handling.
>o Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches mit konstruktiv einfachen Mitteln so zu verbessern, daß die Nachteile der bekannten Bremseinrichtung vermieden werden und im entlasteten Arbeits-> o The invention is based on the object of a Braking device according to the preamble of claim with structurally simple means so too improve that the disadvantages of the known braking device are avoided and in the relieved work
ϊί zylinder ohne zusätzliche Maßnahmen lediglich durch Betätigen der Pumpe der Druckaufbau erfolgen kann.ϊί cylinder without additional measures Pressing the pump the pressure build-up can take place.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch wiedergegebenen Merkmale gelöst. Bei der erfindungsgemäßen Bremseinrichtung ist das an der Rücklauflei-This object is achieved by the features reproduced in the patent claim. In the inventive Braking device is the one on the return line
w) tung angeordnete Sperrventil zwangsgesteuert. Die Zwangssteuerung erfolgt mit Hilfe des zweiarmigen Hebels, der in dem Moment betätigt wird, in dem der Pumpenhebel auf den zugeordneten Anschlußstutzen gesetzt wird. Beim Aufsetzen des Pumpenhebels auf denw) device arranged shut-off valve positively controlled. the Override control takes place with the help of the two-armed lever, which is actuated at the moment in which the Pump lever is placed on the associated connecting piece. When placing the pump lever on the
tv> Anschlußstutzen wird der eine Arm des zweiarmigen Hebels so verschwenkt, daß der andere Arm des Hebels den Stößel des Sperrventils in den Zylinder des Sperrventils hineindrückt und dadurch die Rücklauflei-tv> connecting piece becomes one arm of the two-armed Lever pivoted so that the other arm of the lever pushes the plunger of the check valve into the cylinder of the The shut-off valve and thereby the return line
tung absperrt Durch Betätigen des Pumpenhebels kann nunmehr der Druck im Arbeitszylinder wieder aufgebaut werden, wobei zugleich das Mindestdruckventil in Schließstellung gebracht wird, ohne daß die Gefahr besteht daß das Druckmittel jeweils über die Rücklaufleitung in den Sammeltank abfließt Nach Beendigung der Pumparbeit wird der Pumpenhebel vom Anschlußstutzen abgezogen, und der zweiarmige Hebel kehrt in seine ursprüngliche Lage zurück, wobei er den Stößel des Sperrventils freigibt, das gleichzeitig die Rücklaufleitung wieder öffnet. Die Bremseinrichtung ist damit wieder betriebsbereitThe pressure in the working cylinder can now be built up again by actuating the pump lever at the same time the minimum pressure valve is brought into the closed position without the danger consists that the pressure medium flows through the return line into the collecting tank after completion the pumping work, the pump lever is withdrawn from the connection piece, and the two-armed lever returns to its original position back, releasing the plunger of the shut-off valve, which at the same time the return line opens again. The braking device is ready for operation again
In den Zeichnungen ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigtIn the drawings, the invention is illustrated using an exemplary embodiment. It shows
Fig. 1 die Seitenansicht einer Bremskatze einer Einschienenhängebahn im Untertagebergbau,1 shows the side view of a brake trolley of an overhead monorail in underground mining,
F i g. 2 einen Teil des Gegenstandes nach F i g. 1 in vergrößertem Maßstab und geschnitten,F i g. 2 part of the object according to FIG. 1 on an enlarged scale and sectioned,
Fig.3 die Schaltungsanordnung im Dmckmittelsystem des Gegenstandes nach F i g. 1.Fig. 3 shows the circuit arrangement in the pressure medium system of the object according to FIG. 1.
Die in F i g. 1 dargestellte Bremskatze 1 einer Einschienenhängebahn hängt mit Laufrollen 2 und Führungsrollen 3 an der Fahrschiene 4. Sie besitzt Kupplungen 5 zum Ankuppeln an ein nicht dargestelltes Fahrzeug und eine Bremseinrichtung 6 mit Backenbremsen 7, die beidseits der Fahrschiene 4 angeordnet sind und die von um Gelenke 8 schwenkbaren Bremsträgern 9 gehalten sind. Zwischen den Bremsträgern 9 befindet sich ein Arbeitszylinder 10, dessen Kolben 11 einerseits unter der Wirkung einer Feder 12 steht die bestrebt ist, den Kolben 11 in c<en Arbeitszylinder 10 hineinzuziehen, wobei gleichzeitig die Backenbremsen 7 zur Anlage an der Fahrschiene 4 gelangen, und der andererseits unter der Wirkung eines Druckmittels steht, das sich in dem zwischen Kolben 11 und Arbeitszylinder 10 eingeschlossenen Druckraum 13 befindet (F ig. 3).The in F i g. 1 shown brake trolley 1 of an overhead monorail hangs with rollers 2 and Guide rollers 3 on the running rail 4. It has couplings 5 for coupling to a not shown Vehicle and a braking device 6 with shoe brakes 7, which are arranged on both sides of the running rail 4 and which are held by brake carriers 9 pivotable about joints 8. Between the brake carriers 9 there is a working cylinder 10, the piston 11 of which is on the one hand under the action of a spring 12 stands which endeavors to pull the piston 11 into the working cylinder 10, while at the same time the shoe brakes 7 come to rest on the rail 4, and the other hand under the action of a Pressure medium is located in the piston 11 between and working cylinder 10 enclosed pressure chamber 13 is located (Fig. 3).
Der Druckra'im 13 des Arbeitszylinders 10 ist über ein fliehkraftgesteuertes Auslöseventil 14 mit der zum Sammeltank 15 führenden Rücklaufleitung 16 verbunden. Beim Ansprechen des Auslöseventils 14 strömt das Druckmittel aus dem Druckraum 13 über die Rücklaufleitung 16 in den Sammeltank 15. Dabei entspannt sich die Feder 12, der Kolben 11 wird in den Arbeitszylinder 10 hineingezogen und die Backenbremsen 7 legen sich beidseits gegen die Fahrschiene 4. Mit Hilfe einer Pumpe 17 kann der Druck im Druckraum 13 wieder aufgebaut werden.The Druckra'im 13 of the working cylinder 10 is over a centrifugal force-controlled release valve 14 is connected to the return line 16 leading to the collecting tank 15. When the trigger valve 14 responds, the pressure medium flows out of the pressure chamber 13 via the return line 16 in the collecting tank 15. The spring 12 relaxes, the piston 11 is in the working cylinder 10 pulled in and the shoe brakes 7 lie on both sides against the rail 4. With the help of a Pump 17, the pressure in pressure chamber 13 can be built up again.
Um zu verhindern, daß bei unkontrollierbarem Nachlassen des Druckes im Druckraum 13 und der damit verbundenen Verschiebung des Kolbens 11 in den Arbeitszylinder 10 hinein die Backenbremsen sich mehr oder weniger gegen die Fahrschiene 4 legen und dabei verschleißen, ist parallel zu dem Auslöseveiitil 14 ein Mindestdruckventil 18 geschaltet.In order to prevent an uncontrollable decrease in the pressure in the pressure chamber 13 and the associated displacement of the piston 11 in the Working cylinder 10 put into the shoe brakes more or less against the rail 4 and thereby wear, is parallel to the Auslöseveiitil 14 a Minimum pressure valve 18 switched.
Das Mindestdruckventil 7 besitzt einen Zylinder 19, in dem ein Kolben 20, der mit Hilfe von O-Ringen 21 abgedichtet ist, längsverschieblich geführt ist. Der Kolben 20 besitzt eine Kolbenstange 22, die sich bis in eine an den Zylinder 19 anschließende Bohrung 23 im Gehäuse 24 des Mindestdruckventils 18 erstreckt. Die Bohrung 23 ist abgeschlossen von einem Ringsitz 25 für eine Kugel 26. deren Durchmesser erheblich kleiner ist als der Durchmesser des Kolbens 20. Die Kugel 26 wird mit einer Feder 27 gegen die Stirnfläche 28 der Kolbenstange 22 gedrückt.The minimum pressure valve 7 has a cylinder 19 in which a piston 20, which with the help of O-rings 21 is sealed, is guided longitudinally. The piston 20 has a piston rod 22, which extends into a bore 23, adjoining the cylinder 19, extends in the housing 24 of the minimum pressure valve 18. the Bore 23 is closed by an annular seat 25 for a ball 26, the diameter of which is considerably smaller than the diameter of the piston 20. The ball 26 is with a spring 27 against the end face 28 of the Piston rod 22 pressed.
Die Kugel 26 steht bei gefülltem Druckraum 13 unter der Wirkung des Druckmittels, weil der Kanal 29, in demWhen the pressure chamber 13 is filled, the ball 26 is under the action of the pressure medium because the channel 29 in which
die Kugel 26 angeordnet ist mit dem Druckraum 13 in Verbindung steht Das Druckmittel di ückt die Kugel 26 gegen den Ringsitz 25, wobei zugleich der Kolben 20 gegen die Wirkung von Tellerfedern 30 in den in F i g. 2 oberen Teil des Zylinders 19 verschoben wird.the ball 26 is arranged and is in communication with the pressure chamber 13. The pressure medium presses the ball 26 against the ring seat 25, at the same time the piston 20 against the action of disc springs 30 in the in F i g. 2 upper part of the cylinder 19 is displaced.
Die Tellerfedern 30, die um einen an den Kolben 20 anschließenden Dorn 31 herum angeordnet sind, stützen sich einerseits auf der Oberseite des Kolbens 20 und andererseits an einer verstellbar im Gehäuse 24 des Mindestdruckventils 18 gehaltenen Kappe 32 ab. Diese Kappe 32 läßt sich mit Hilfe einer Druckeinstellschraube 33 in Richtung auf den Kolben 2O verschieben, womit zugleich der gewünschte und vorbestimmte Druck, bei dem das Mindestdruckventil 18 ansprechen soll, eingestellt wird. Der Dorn 31 des IColbens 20 ist in einer Ausnehmung 34 der Kappe geführt.The disc springs 30, which are arranged around a mandrel 31 adjoining the piston 20, support on the one hand on the top of the piston 20 and on the other hand on an adjustable in the housing 24 of the Minimum pressure valve 18 held cap 32 from. This cap 32 can be adjusted with the aid of a pressure adjustment screw 33 move in the direction of the piston 2O, which at the same time the desired and predetermined pressure at to which the minimum pressure valve 18 is to respond is set. The mandrel 31 of the piston 20 is in a Recess 34 of the cap out.
Wenn der Druck im Druckraum 13 nachläßt und die durch das Druckmittel auf die Kugel 26 ausgeübte Kraft kleiner wird als die Federkraft der Tellerfedern 30, hebt die Kugel 26 von ihrem Ringsitz 25 ab, so daß das Druckmittel aus dem Druckraum 13 in die Rücklaufleitung 16 fließen kann. Diese Rücklaufleitung 16 schließt seitlich an den Zylinder 19 des Mindestdruckventils an, und zwar im Bereich des Übergangs zwischen Zylinder 19 und Bohrung 23.When the pressure in the pressure chamber 13 decreases and the force exerted on the ball 26 by the pressure medium is smaller than the spring force of the disc springs 30, the ball 26 lifts from its ring seat 25, so that the Pressure medium can flow from the pressure chamber 13 into the return line 16. This return line 16 closes laterally on the cylinder 19 of the minimum pressure valve, in the area of the transition between the cylinder 19 and hole 23.
Deswegen wird der Durchfluß des Druckmittels durch das Mindestdruckventil 18 von dem Kolben 20 nicht behindert.Therefore, the flow of the pressure medium through the minimum pressure valve 18 from the piston 20 is reduced not disabled.
Wenn das Mindestdruckventil 18 angesprochen hat und sich in Offenstellung befindet, wie das in Fig.2 dargestellt ist, muß zum Aufbau des Druckes in dem Druckraum 13 die Rücklaufleitung 16 versperrt werden. Dazu befindet sich in der Rücklaufleitung 16 unmittelbar anschließend an das Mindestdruckventil 18 ein Sperrventil 35, das mit dem Mindestdruckventil 18 zu einer Baueinheit zusammengeschlossen ist. Das Sperrventil 35 besitzt einen Zylinder 36, in dem ein Stößel 37 geführt ist. Der Stößel 37 endet in einem kolbenartigen Ansatz 38, der eine kegelstumpfförmige Spi tze 39 besitzt.When the minimum pressure valve 18 has responded and is in the open position, as shown in Fig.2 is shown, the return line 16 must be blocked to build up the pressure in the pressure chamber 13. For this purpose, a shut-off valve is located in the return line 16 immediately following the minimum pressure valve 18 35, which is combined with the minimum pressure valve 18 to form a structural unit. The shut-off valve 35 has a cylinder 36 in which a plunger 37 is guided. The plunger 37 ends in a piston-like extension 38, which has a frustoconical tip 39.
Die Rücklaufleitung 16 mündet seitlich in den Zylinder 36, während die zum Sammeltank 15 führende Leitung 40 an der Stirnseite des Zylinders 36 mündet. Vor der Mündung der Leitung 4O befindet sich eine Ringlippendichtung 41, die bei in den Zylinder 36 gedrücktem Stößel 37 den kolbenartigen Ansatz 38 des Stößels 37 umfaßt und den Rücklauf des Druckmittels sperrt.The return line 16 opens laterally into the cylinder 36, while the one leading to the collecting tank 15 Line 40 opens out at the end face of cylinder 36. In front of the mouth of the line 4O there is one Ring lip seal 41, which when the plunger 37 is pressed into the cylinder 36, the piston-like extension 38 of the Plunger 37 includes and blocks the return of the pressure medium.
Der Stößel 37 des Sperrventils 35 wird betätigt von dem einen Arm 42 eines zweiarmigen Hebels 43, der schwenkbar an einem Bolzen 44 gelagert ist. Der zweite Arm 45 des Hebels 43 befindet sich neben einem Anschlußstutzen 46 für einen nicht dargestellten Pumpenhebel, der auf den Anschlußstutzen 46 aufgesetzt wird und dabei den Arm 45 des Hebels 43 verschwenkt, sowie zugleich über den Arm 42 den Stößel 37 in das Sperrventil 35 hineindrückt.The plunger 37 of the check valve 35 is actuated by one arm 42 of a two-armed lever 43, the is pivotably mounted on a bolt 44. The second arm 45 of the lever 43 is next to one Connection piece 46 for a pump lever, not shown, which is placed on the connection piece 46 is pivoted while the arm 45 of the lever 43, and at the same time on the arm 42 the Pushes the plunger 37 into the shut-off valve 35.
Durch Betätigen des Pumpenhebels kann nunmehr der Druck in dem Drucksystem wieder aufgebaut werden. Dabei schließt sich zunächst das Mindestdruckventil 18, weil der Druck des von der Pumpe 17 geförderten Druckmittels auf die Kolbenfläche 47 des Kolbens 20 wirkt und den Kolben 20 entgegen der Wirkung der Tellerfedern 30 verschiebt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel schließt das Mindestdruckventil 18 bereits bei einem Druck von ca. 40 bar, während der Ansprechdruck des Mindestdruckventils 18 bei ca. 180 bar liegt. Nachdem der Druck im Drucksystem bis auf ca. 300 bar aufgebaut ist, wird derBy operating the pump lever, the pressure in the pressure system can now be built up again will. The minimum pressure valve 18 closes first because the pressure of the pump 17 promoted pressure medium acts on the piston surface 47 of the piston 20 and the piston 20 against the Effect of the disc springs 30 shifts. In the illustrated embodiment, the minimum pressure valve closes 18 already at a pressure of approx. 40 bar, while the response pressure of the minimum pressure valve 18 is about 180 bar. After the pressure in the pressure system has built up to approx. 300 bar, the
Pumpenhebel von dem Anschlußstutzen 46 abgezogen. Dabei schwenkt der Hebel 43 in seine Ursprungslage zurück, weil der Stößel 37 unter der Wirkung einer Feder 48 steht, durch die er in seine Öffnungsstellung zurückgeführt wird. Die Bremseinrichtung ist damit wieder betriebsbereit.The pump lever is withdrawn from the connecting piece 46. The lever 43 pivots into its original position back because the plunger 37 is under the action of a spring 48, through which it is in its open position is returned. The braking device is ready for operation again.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732351999 DE2351999C2 (en) | 1973-10-17 | 1973-10-17 | Braking device for rail vehicles in underground mining |
GB4128674A GB1455925A (en) | 1973-10-17 | 1974-09-20 | Braking systems for railway inflator adaptor |
BE149612A BE821169A (en) | 1973-10-17 | 1974-10-17 | BRAKING DEVICE FOR VEHICLE ON RAIL IN BOTTOM MINE EXPLOITATION |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732351999 DE2351999C2 (en) | 1973-10-17 | 1973-10-17 | Braking device for rail vehicles in underground mining |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2351999A1 DE2351999A1 (en) | 1975-04-30 |
DE2351999C2 true DE2351999C2 (en) | 1984-04-05 |
Family
ID=5895623
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732351999 Expired DE2351999C2 (en) | 1973-10-17 | 1973-10-17 | Braking device for rail vehicles in underground mining |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE821169A (en) |
DE (1) | DE2351999C2 (en) |
GB (1) | GB1455925A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101348106B (en) * | 2008-04-08 | 2010-08-11 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | Brake fluid pipeline combined control system |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1680378C3 (en) * | 1968-03-13 | 1974-10-31 | Becorit Grubenausbau Gmbh, 4350 Recklinghausen | Brake system, especially for rail vehicles in underground mining operations |
-
1973
- 1973-10-17 DE DE19732351999 patent/DE2351999C2/en not_active Expired
-
1974
- 1974-09-20 GB GB4128674A patent/GB1455925A/en not_active Expired
- 1974-10-17 BE BE149612A patent/BE821169A/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE821169A (en) | 1975-02-17 |
DE2351999A1 (en) | 1975-04-30 |
GB1455925A (en) | 1976-11-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2946765C2 (en) | Releasable check valve | |
DE1950040B2 (en) | Relay valve for limiting and controlling the air pressure in a spring-loaded brake actuation device | |
DE2441495B2 (en) | ADJUSTMENT DEVICE FOR A HYDRAULIC BRAKE SYSTEM, IN PARTICULAR VEHICLE BRAKE SYSTEM | |
DE2952205A1 (en) | SPRING-BRAKE CYLINDER | |
DE2749312A1 (en) | CONTROL DEVICE FOR A HYDRAULIC STAMP REMOVAL OR DGL. | |
DE2165092C2 (en) | Control valve for air brake systems on rail vehicles | |
DE2351999C2 (en) | Braking device for rail vehicles in underground mining | |
DE3133283A1 (en) | Displacement piston unit for antilock hydraulic brake systems | |
EP0240851A2 (en) | Device for plugging a pipeline | |
DE2154631B2 (en) | Overload protection unit for loading crane - has safety valve with regulating and control pistons for isolation of hydraulic drive | |
DE703322C (en) | Device for generating a fluid pressure, in particular for the brakes of motor vehicles | |
DE2254089C3 (en) | Hydraulic trailer braking system | |
DE1116083B (en) | Relay valve for dual-line compressed air brake systems, especially for motor vehicle trains | |
DE2528838A1 (en) | BRAKE SYSTEM FOR AN ARTICULATED VEHICLE | |
DE2012847C3 (en) | Compressed air brake device for rail vehicles with switchover device for single or multi-release operation | |
DE19436C (en) | Innovations in braking devices for railway wagons | |
DE564883C (en) | Air brake for railroad cars | |
EP0424684A2 (en) | Brake carriage of a mining rail track or aerial railway | |
DE613472C (en) | Adjustment device for air brake devices of railway vehicles | |
DE561824C (en) | Hydraulic device for lifting triple-action track brakes in the ready position | |
DE1605384C3 (en) | Device on a shunting vehicle to which a substantial part of the weight of the railroad car to be shunted is transferred | |
DE338665C (en) | Air brake device | |
DE7718608U1 (en) | BRAKE CAT FOR RAILWAY RAILWAYS OR RAILWAY RAILWAYS FOR UNDERGROUND PIT OPERATION | |
DE2809785C3 (en) | Device for measuring the holding and pulling force of a rail vehicle | |
DE1605227C3 (en) | Automatically acting Steuerein direction for actuating Ablaßven valves in Druckmittelbremseinnchtungen of rail vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60T 13/22 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |