DE2345992C3 - Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle - Google Patents
Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicleInfo
- Publication number
- DE2345992C3 DE2345992C3 DE19732345992 DE2345992A DE2345992C3 DE 2345992 C3 DE2345992 C3 DE 2345992C3 DE 19732345992 DE19732345992 DE 19732345992 DE 2345992 A DE2345992 A DE 2345992A DE 2345992 C3 DE2345992 C3 DE 2345992C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lifter
- parallelogram
- motor vehicle
- lever system
- lifting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
Um das umständliche Abmontieren der Kraftfahrzeugräder von Kraftfahrzeugen zu vermeiden, sind Unwuchtmeßeinrichtungen bekannt mit denen die Unwucht der Räder direkt am Kraftfahrzeug gemessen werden kann. Beispielsweise ist aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 70 44 214 eine Einrichtung bekannt, bei der das Radlager auf einem als Kraftmeßdose ausgebildeten elektromechanischen Wandler gelagert wird, um die statische Unwucht des Rades in eine elektrische Spannung umzuwandeln. Hierbei wird das Kraftfahrzeug zunächst durch eine separate Hebeein-In order to avoid the laborious dismantling of the motor vehicle wheels from motor vehicles, unbalance measuring devices are used known with which the imbalance of the wheels can be measured directly on the motor vehicle. For example, from the German utility model 70 44 214 a device known in which the wheel bearing on a load cell trained electromechanical transducer is stored to convert the static unbalance of the wheel into a to convert electrical voltage. The motor vehicle is first lifted by a separate lifting device.
richtung angehoben, und anschließend wird der Meßbock mit der Kraftmeßdose unter das Radlager untergeschoben und das Kraftfahrzeug auf den Aufnahmeteller des Meßbockes abgesenkt Das bedeutet, daß vor dem eigentlichen Meßvorgang mehrere Arbeitsschritte durchgeführt werden müssen.direction is raised, and then the measuring stand with the load cell is pushed under the wheel bearing and the motor vehicle is lowered onto the mounting plate of the measuring stand. That means that before Several work steps have to be carried out for the actual measuring process.
Weiterhin ist aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift 73 07 ">91 eine Einrichtung bekannt welche als Schnellheber ausgebildet ist der an einem Ende mit einer Kraftmeßdose ausgerüstet ist Dieser Schnellhe-Furthermore, from the German utility model 73 07 "> 91 a device is known which as Quick lift is designed which is equipped with a load cell at one end.
ber weist zwei Träger auf, die miteinander über Lenkerstützen parallelogrammartig gelenkig miteinander verbunden sind. Dieser Heber erlaubt jedoch nur eine einzige angehobene Stellung des Kraftfahrzeuges, d. h. eine solche Stellung, bei der die beiden LenkerstützenOver has two supports, which are articulated to one another in a parallelogram-like manner via handlebars are connected. However, this lifter only allows a single raised position of the motor vehicle, i. H. such a position in which the two handlebar supports
eine senkrechte Lage einnehmen. Nachteilig ist hierbei, daß nicht alle Kraftfahrzeugtypen gemessen werden
können, da der Heber nur eine einzige bestimmte Hubhöhe zuläßt
Aus der US-Patentschrift 27 98 379 ist eine Einrichtung bekannt, die einen hydraulischen Heber verwendet
Hierbei kann zwar ein schnelles Anheben und eine gute Positionierung des Hebers ermöglicht werden. Es
läßt sich jedoch keine genaue Kraftmessung durchführen, da die reine hydraulische Anhebung und Abstützung
zu weich ist wodurch eine genaue Winkelmessung nicht möglich ist. Auch kann wegen der relativ
geringen Bodenfreiheit von Personenkraftwagen die hydraulische Hubeinrichtung nicht so ohne weiteres unter
den Abstützpunkt gebracht werden. Auch ist eineassume a vertical position. The disadvantage here is that not all types of motor vehicle can be measured, since the jack only allows a single specific lifting height
From US Pat. No. 2,798,379 a device is known which uses a hydraulic jack. In this case, it is true that rapid lifting and good positioning of the jack can be made possible. However, an exact force measurement cannot be carried out, since the pure hydraulic lifting and support is too soft, which means that an exact angle measurement is not possible. Also, because of the relatively low ground clearance of passenger vehicles, the hydraulic lifting device cannot easily be brought under the support point. Also is one
Einrichtung bekannt bei der eine mechanische Spindelhubeinrichtung verwendet wird, um die notwendige starre Abstützung zwischen Kraftfahrzeug und Boden zu erhalten. Auch hierbei ist die Hubeinrichtung so hoch, daß sie praktisch nur in einer Grube vorgesehen sein kann, in der sie mittels Rollen verschiebbar angeordnet ist (DB GM 72 18 413).Device known in the case of a mechanical spindle lifting device is used to provide the necessary rigid support between the vehicle and the ground to obtain. Here, too, the lifting device is so high that it is practically only provided in a pit can be, in which it is arranged displaceably by means of rollers (DB GM 72 18 413).
Schließlich ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 21 48 107 eine Einrichtung zum Messen der statischen Unwucht bei Kraftfahrzeugrädern am Kraftfahrzeugreifen bekanntgeworden, die ein Hebelsystem und ein am Hebelsystem angreifendes Hebemittel aufweist Ein Ende des Hebelsystems ist in der Nähe des Radlagers ansetzbar, wodurch das Kraftfahrzeug an der gewünschten Stelle angehoben werden kann. Mit einem Meßwandler kann dann die Unwucht nach Größe und Winkellage bestimmt werden. Bei der Messung ist die Kraftmeßdose über eine Hubstange, die mittels eines Sperrbolzens und einer Sperrverzahnung am Grund-Finally, from the German Offenlegungsschrift 21 48 107 a device for measuring the static Imbalance in motor vehicle wheels on motor vehicle tires has become known that a lever system and a has lifting means engaging the lever system. One end of the lever system is in the vicinity of the wheel bearing attachable, whereby the motor vehicle can be raised at the desired point. With a With a transducer, the unbalance can then be determined by size and angular position. When measuring is the Load cell via a lifting rod, which by means of a locking pin and a locking toothing on the base
rahmen gelagert ist, abgestützt Nachteilig ist bei dieser Einrichtung, daß eine stufenlose Einstellung der Hubhöhe nicht möglicht ist und außerdem ein Absenken des durch das Hebelsystem angehobenen Kraftfahrzeuges auf die Hubstange notwendig ist, damit die endgültige Meßstellung eingenommen wird. Dies üegt daran, daß die Sperrvorrichtung nicht in jeder beliebigen Hubstangenhöhe einrastbar istframe is mounted, supported A disadvantage of this device is that a stepless adjustment of the lifting height is not possible and also a lowering of the vehicle raised by the lever system on the lifting rod is necessary so that the final Measurement position is assumed. This is because the locking device is not in any Lifting rod height can be locked
Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Einrichtung zum Messen der statischen Unwucht bei Kraftfahrzeugrädern am Kraftfahrzeug zu zeigen, mii der tias Kraftfahrzeug rasch und stufenlos angehoben werden kann und in jeder Hubhöhe eine sichere und starre Lagerung des Kraftfahrzeuges gewährleistet istThe object of the invention is now to provide a device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle to show that the tias motor vehicle can be raised quickly and continuously can and a secure and rigid storage of the motor vehicle is guaranteed at every lifting height
Die Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Einrichtung zum Messen der statischen Unwucht bei Kraftfahrzeugrädern am Kraftfahrzeug mit einer Hebevorrichtung, die ein Hebelsystem und ein am Hebelsystem angreifendes Hebemittel aufweist, wobei ein Ende des Hebelsystems, das in der Nähe eines Radiag»rs ansetzbar ist, mit einer Kraftmeßdose ausgerüstet ist und das Hebelsystem während der Messung der Unwucht an den Stützrädern und dem Grundrahmen drehfest abgestützt ist, so daß der Kraftschluß der Unwucht direkt über das Auflageprisma, die Kraftmeßdose, das Hebelsystem auf die Hauptachse des Stützräderpaares und auf den Boden geht, erfindungsgemäß erzielt durch die Verwendung eines einseitig freien, mit einem hydraulischen Hebemittel betätigbaren Parallelogrammhebers, jedoch derart, daß zwischen dem Grundrahmen und dem Parallelogrammheber eine in ihrer Reibkraft einstellbare Bremse vorgesehen ist, welche zumindest das größtmögliche von der Unwuchtkraft hervorgerufene Drehmoment abfängtThe solution to this problem is at a facility for measuring the static imbalance in vehicle wheels on the vehicle with a lifting device, which has a lever system and a lever system engaging lifting means, one end of the Lever system that can be placed near a radio is equipped with a load cell and the lever system is activated during the measurement of the unbalance the support wheels and the base frame is rotatably supported, so that the frictional connection of the unbalance directly Via the support prism, the load cell, the lever system on the main axis of the pair of support wheels and goes to the ground, achieved according to the invention by using a one-sided free, with a hydraulic Lifting means actuatable parallelogram lifter, but such that between the base frame and the parallelogram lifter is provided with an adjustable friction force brake, which at least the intercepts the greatest possible torque caused by the unbalance force
Ein Parallelogrammheber ist beispielsweise aus der schon eingangs genannten deutschen Gebrauchsmusterschrift 73 07 591 bekannt. Bei diesem bekannten Parallelogrammheber ist jedoch das Ende, welches die Kraftmeßdose aufnimmt, nur innerhalb eines bestimmten Betrages, der von der Länge der Lenkerstützen abhängt, anhebbar. Außerdem ist beim bekannten Paralellogrammheber nur der obenliegende Träger anhebbar, während der untere Träger in Ruhe bleibt.A parallelogram lifter is, for example, from the German utility model already mentioned at the beginning 73 07 591 known. In this known parallelogram lifter, however, the end which the Load cell takes up, only within a certain amount, which depends on the length of the handlebars, liftable. In addition, with the known parallel gram lifter, only the overhead carrier can be lifted, while the lower beam remains at rest.
Eine Weiterbildung der Erfindung kann darin bestehen, daß der Grundrahmen 2 in Hubrichtung starre, in seitlicher Richtung biegeelastische Seitenteile aufweist, welche mittels einer Spanneinrichtung gegeneinander verspannbar sind, und es können zwischen den Seitenteilen und dem Hebelsystem des Parallelogrammhebers Bremsbeläge vorgesehen sein. Die Verspanneinrichtung kann hierzu axial wirkende Tellerfedern aufweisen. .A development of the invention can consist in that the base frame 2 is rigid in the lifting direction, in lateral direction having flexurally elastic side parts, which by means of a tensioning device against each other are braced, and it can be between the side parts and the lever system of the parallelogram lifter Brake pads may be provided. For this purpose, the bracing device can have axially acting disc springs. .
Der Parallelogrammheber kann am einet. Ende in zwei Achsen am Grundrahmen gelagert sein und am anderen Ende in zwei Drehachsen den Aufnahmekopf mit dem Auflageprisma aufnehmen.The parallelogram lifter can be at one. End be stored in two axes on the base frame and on the other end in two axes of rotation take up the recording head with the support prism.
Der Parallelogrammheber kann auch Trägerhebel aufweisen, die im wesentlichen eine dreieckige Gestalt besitzen, wobei die Spitze des Dreiecks eine der Drehachsen für den Aufnahmekopf aufnimmt und an einem Eckpunkt der Grundlinie des Dreiecks das Hebemittel angreift und im anderen Eckpunkt des Dreiecks die am Grundrahmen befestigte Drehachse des Parallelogrammhebers vorhanden ist. Die Drehachse des Hebelsystems kann gleichzeitig Hauptachse des Stützräderpaares sein. Zusätzlich zum Stützräderpaar kann ein weiteres Stützrad quer zur Fahrtrichtung des Stützräderpaares vorgesehen sein. Außerdem können zusätzlich zwei Lenkrollen vorgesehen sein, von denen eine Rolle durch eine Feder nachgiebig gelagert istThe parallelogram lifter can also have carrier levers that are essentially triangular in shape have, the tip of the triangle receiving one of the axes of rotation for the recording head and at one The lifting device attacks the corner of the base line of the triangle and the one at the other corner of the triangle The axis of rotation of the parallelogram lifter attached to the base frame is present. The axis of rotation of the lever system can also be the main axis of the pair of support wheels. In addition to the pair of support wheels, a Another support wheel can be provided transversely to the direction of travel of the pair of support wheels. You can also use two swivel castors can be provided, one of which is supported resiliently by a spring
Ferner kann ein Pumphebel für den Schnellhub und kleinere Lasten und ein weiterer Pumphebel für große S Lasten mit dem Hebemittel in Wirkverbindung stehen. In vorteilhafter Weise kann auch eine Einrichtung vorgesehen sein, durch die ohne Kraftaufwand verändei liehe Ablaßgesehwindigkeiten einstellbar sind.Furthermore, a pump lever can be used for quick lifts and smaller loads and another pump lever for large S Loads are in operative connection with the lifting device. A device can advantageously also be provided be, through which the variable drainage speeds can be adjusted without any effort.
Die Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß ne- !0 ben einem Einstellen in jede beliebig?; Hubhöhe eine starre Lagerung des Kraftfahrzeuges beim Messen gewährleistet wird und auch ein langsames oder schnelles Anheben und Ablassen des Fahrzeuges möglich istThe advantages of the invention are that in addition to setting in any ?; Lifting height a rigid storage of the motor vehicle is guaranteed when measuring and also a slow or fast Lifting and lowering of the vehicle is possible
In den Figuren ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Die Erfindung soll an Hand dieser Figuren noch näher erläutert werden. Es zeig*«In the figures, a preferred embodiment of the invention is shown. The invention is intended to Hand these figures are explained in more detail. It shows * «
F i g. 1 eine schnittbildliche Ansicht der Einrichtung, F i g. 2 eine Draufsicht im Schnitt gemäß der Schnittlinie A-B in F i g. 1 undF i g. 1 is a sectional view of the device, FIG. 2 shows a plan view in section along the section line AB in FIG. 1 and
F i g. 3 eine Seitenansicht im Schnitt gemäß der Schnittlinie C- D in F i g. 1.F i g. 3 shows a side view in section along the section line C-D in FIG. 1.
Die Einrichtung zum Messen der statischen Unwucht in der F i g. 1 besitzt ein Auflageprisma, das zur Aufnähme der Fahrzeugachse in der Nähe des Radlagers dient Das Auflageprisma ist drehbar gelagert, um eine Anpassung an die jeweiligen Kraftfahrzeugachsen zu erlauben. Ein als Kraftmeßdose ausgebildeter elektromechanischer Wandler 2 ist in einem Aufnahmekopf 3 der Unwuchtmeßeinrichtung vorgesehen. Ein Kabel 4 leitet die von der Kraftmeßdose 2 abgegebenen Impulse zu einer nicht näher dargestellten elektronischen Einrichtung, welche die Meßwerte aufbereitet und anzeigt. Diese elektronische Einrichtung ist bevorzugt gemaß der älteren deutschen Patentanmeldung P 20 55 493.2 ausgebildet Eine Spannschraube 5 dient zur Vorspannung der Kraftmeßdose 2.The device for measuring the static unbalance in FIG. 1 has a support prism that is used to record the vehicle axle near the wheel bearing is used To allow adaptation to the respective vehicle axles. An electromechanical one designed as a load cell Converter 2 is provided in a recording head 3 of the unbalance measuring device. One cable 4 directs the impulses emitted by the load cell 2 to an electronic one, not shown in detail Device that processes and displays the measured values. This electronic device is preferred to measure the older German patent application P 20 55 493.2 formed A clamping screw 5 is used for preloading the load cell 2.
Das Hebelsystem, mit dem das Kraftfahrzeug angehoben wird, ist in den Drehachsen 6 bis 9 schwenkbar gelagert, wobei die Drehachsen 6 und 7 am Aufnahmekopf 3 und die Punkte 8 und 9 an einem Grundrahmen 10 vorgesehen sind. Dieser Parallelogrammheber besitzt Trägerhebel Il und 12, welche eine im wesentlichen dreieckige Gestalt aufweisen. Dieser Parallelogrammheber wird von einer hydraulischen Einrichtung 13, welche als Hebevorrichtung dient betätigt. Die Einrichtung 13 stellt ein Hydraulikaggregat dar, das aus einem Punkt- und Arbeitszylinder sowie aus einem Ablaßventil besteht. Eine Schubstange 14 der hydraulisehen Einrichtung 13 greift an den unteren Trägerhebel 12 an und ist dort in einer Achse 15 schwenkbar gelagert. Die hydraulische Einrichtung 13 selbst ist direkt am Grundrahmen 10 schwenkbar befestigt. Die Rückstellung des Parallelogrammhebers erfolgt zum einen über das Fahrzeuggewicht, wenn das Ablaßventil geöffnet wird, und zum anderen durch eine Rückstellfeder 16. Die Ablaßgeschwindigkeit der Hubeinrichtung kann durch einen Drehknopf 19, der an einem Pumphebel vorgesehen ist, eingestellt werden. Der Drehknopf steht über eine biegsame Welle 20 mit der Hydraulikeinrichtung 13 hierbei in Verbindung.The lever system with which the motor vehicle is raised is pivotable in the axes of rotation 6 to 9 stored, the axes of rotation 6 and 7 on the recording head 3 and the points 8 and 9 on a base frame 10 are provided. This parallelogram lifter has support levers II and 12, which are essentially a have triangular shape. This parallelogram lifter is operated by a hydraulic device 13, which acts as a lifting device. The device 13 represents a hydraulic unit that consists of a point and working cylinder and a drain valve. A push rod 14 of the hydraulisehen Device 13 engages the lower carrier lever 12 and is pivotably mounted there on an axis 15. The hydraulic device 13 itself is pivotably attached directly to the base frame 10. The provision of the parallelogram lifter takes place on the one hand via the vehicle weight when the drain valve is open is, and on the other hand by a return spring 16. The lowering speed of the lifting device can can be set by a rotary knob 19 provided on a pump lever. The knob is connected to the hydraulic device 13 via a flexible shaft 20.
Die Betätigung der Hydraulikeinrichtung 13 erfolgt über einen kurzen Pumphebel 17 beim Schnellhub oder bei kltineren Lasten oder über den langen Pumphebel 65 18, der insbesondere bei größeren Lasten zur Anwendung kommt. Der große Pumphebel 18 kann gleichzeitig zum Manöverieren und zum Unterschieben unter das Kraftfahrzeug verwendet werden. Im hochgehobe-The actuation of the hydraulic device 13 takes place via a short pump lever 17 during rapid stroke or for smaller loads or via the long pump lever 65 18, which is used in particular for larger loads comes. The large pump lever 18 can be used for maneuvering and pushing under the motor vehicle can be used. In the raised
«r«R
nen Zustand des Kraftfahrzeuges ist die Unwuchtmeßeinrichtung auf vorzugsweise drei Abstützrädern 21,22, 32 abgestützt, wobei die Abstützräder 21 und 32 in Fahrtrichtung und das Abstützrad 22 quer zur Fahrt-■ richtung angeordnet ist, um die Spurveränderung des Kraftfahrzeuges beim Anheben auszugleichen.nen condition of the motor vehicle is the unbalance measuring device on preferably three support wheels 21,22, 32 supported, the support wheels 21 and 32 in the direction of travel and the support wheel 22 transversely to the travel ■ direction is arranged to compensate for the change in lane of the motor vehicle when lifting.
Um eine bessere Manöverierfähigkeit der Einrichtung zu erhalten, sind Lenkrollen 23 und 24 vorgesehen. Die Rolle 23 ist durch eine Druckfeder 25 nachgiebig gelagert, so daß im unbelasteten Zustand der Unwuchtmeßeinrichtung die Rolle 22 vom Boden abgehoben ist. Die Rolle 24 stellt ebenfalls eine Lenkrolle dar, die aber bei belastetem Zustand des Meßhebers vom Boden abhebt und nicht zur Wirkung kommt.To obtain better maneuverability of the device, castors 23 and 24 are provided. The roller 23 is resiliently mounted by a compression spring 25, so that the unbalance measuring device in the unloaded state the roller 22 is lifted from the ground. The roller 24 also represents a steering roller, but lifts off the ground when the measuring lifter is loaded and does not take effect.
Um eine möglichst harte Abstützung der Kraftfahrzeugachse zu erhalten, ist die Drehachse 9 des Prallelogrammhebers gleichzeitig die Hauptachse der beiden hinteren Stützräder 21 und 32. Hierdurch wird eine zusätzliche Lagerung trit ihrer möglichen Nachgiebigkeit vermieden. Wie insbesondere aus den F i g. 1 und 3 erkennbar ist, befindet sich hierbei die Drehachse 9 senkrecht über den Radlagern der beiden Stützräder 21 und 32. Die Hauptachse dieser Stützräder ist hierbei portalartig ausgebildet, so daß insbesondere auch die Drehachse 15, an der die Hydraulikeinrichtung 13 angreift, 2$ untergebracht werden kann.In order to obtain the hardest possible support for the motor vehicle axle, the axis of rotation 9 is the parallelogram lifter at the same time the main axis of the two rear support wheels 21 and 32. This creates an additional Storage occurs when their possible compliance is avoided. As can be seen in particular from FIGS. 1 and 3 can be seen is, the axis of rotation 9 is located vertically above the wheel bearings of the two support wheels 21 and 32. The main axis of these support wheels is designed like a portal, so that in particular the axis of rotation 15, on which the hydraulic device 13 acts, can be accommodated.
Damit nun der Meßbecher auch bei hochgehobenem Zustand des Kraftfahrzeuges ausreichend hart ist, ist zwischen Seitenteilen 26 und 26' des Grundrahmens 10 und den unteren Trägerhebeln 12 des Prallelogrammhebers ein harter Bremsbelag 27 vorgesehen. Die Seitenteile 25 und 26 sind in Hubrichtung starr ausgebildet und in seitlicher Richtung jedoch biegeelastisch ausgebildet. Diese beiden Seitenteile können somit über eine Spanneinrichtung 28 gegeneinander verspannt werden. Die Kraft der Spanneinrichtung 28 wird, wie es in den Figuren dargestellt ist, über Tellerfedern 29 aufgebracht. Diese werden durch eine Spannmutter 30 und eine Kontermutter 31 gehalten. Die aufzubringende seitliche Kraft und damit die Reibungskraft zwischen den Seitenteilen 25 und 26 und dem Parallelogrammheber muß so groß sein, daß diese die größtmögliche Unwuchtkraft an den Kraftfahrzeugrädern auffangen kann. Hierbei ist zu beachten, daß die Unwuchtkraft über den Hebelarm des Parallelogrammhebers angreift.So that the measuring cup is sufficiently hard even when the motor vehicle is lifted up, is between side parts 26 and 26 'of the base frame 10 and the lower support levers 12 of the parallelogram lifter a hard brake pad 27 is provided. The side parts 25 and 26 are rigid in the lifting direction and in the lateral direction, however, is flexurally elastic. These two side parts can thus have a Clamping device 28 are braced against each other. The force of the tensioning device 28 is, as it is in the Figures is shown, applied via disc springs 29. These are by a clamping nut 30 and a lock nut 31 held. The lateral force to be applied and thus the frictional force between the side parts 25 and 26 and the parallelogram lifter must be so large that this has the greatest possible unbalance force can catch on the vehicle wheels. It should be noted that the unbalance force attacks via the lever arm of the parallelogram lifter.
Die zusätzliche Hubkraft, die nötig ist, um die Reibungskraft zu überwinden, ist im Verglich der Gesamthubkraft zum Hochheben des Kraftfahrzeuges sehr gering, so daß diese bei Verwendung einer hydraulischen Hubeinrichtung mit gutem Wirkungsgrad nicht ins Gewicht fällt Das bedeutet, daß bei der Erfindung die Bremskraft zwischen dem Hebelsystem und dem Grundrahmen ständig aufrechterhalten werden kann.The additional lifting force required to overcome the frictional force is compared to the total lifting force for lifting the motor vehicle very little, so that this when using a hydraulic Lifting device with good efficiency does not matter. That means that in the invention the Braking force between the lever system and the base frame can be maintained at all times.
Der Kraftschluß der Unwucht geht somit direkt über das Auflageprisma 1 auf die Kraftmeßdose 2 und dann über den Parallelogrammheber auf die Hauptachse 9 der Stützräder 21,32 und von dort auf den Boden.The frictional connection of the unbalance thus goes directly to the load cell 2 and then via the support prism 1 Via the parallelogram lifter on the main axis 9 of the support wheels 21, 32 and from there on to the ground.
Die bei hydraulischen Hebern übliche Weichheit bzw. Nachgiebigkeit durch Lufteinschlüsse, welche Dichtungsmaterialien u. dgl, verstärkt durch die not wendigen Hebelübersetzungen, kommen hierbei durch die Zwischenschaltung der zu überwindenden Reib kraft nicht zur Wirkung.The usual softness or resilience of hydraulic jacks due to air pockets, which Sealing materials and the like, reinforced by the necessary leverage, come through here the interposition of the frictional force to be overcome does not have an effect.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (10)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345992 DE2345992C3 (en) | 1973-09-12 | Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle | |
IT25259/74A IT1021084B (en) | 1973-09-12 | 1974-07-17 | EQUIPMENT FOR MEASURING THE STATIC UNBALANCE OF THE WHEELS OF VEHICLES ON THE VEHICLE |
GB3460474A GB1433708A (en) | 1973-09-12 | 1974-08-06 | Apparatus for measuring static unbalance in a motor vehicle wheel on a motor vehicle |
JP10427774A JPS5732331B2 (en) | 1973-09-12 | 1974-09-09 | |
US504985A US3903746A (en) | 1973-09-12 | 1974-09-10 | Apparatus for measuring static imbalance of a motor vehicle wheel |
FR7430735A FR2243430B1 (en) | 1973-09-12 | 1974-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345992 DE2345992C3 (en) | 1973-09-12 | Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2345992A1 DE2345992A1 (en) | 1975-05-07 |
DE2345992B2 DE2345992B2 (en) | 1975-10-02 |
DE2345992C3 true DE2345992C3 (en) | 1976-05-20 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69008494T2 (en) | Device for winding or unwinding cables. | |
DE1928712A1 (en) | Construction machine, in particular civil engineering machine | |
DE2546485A1 (en) | ROAD VEHICLE WITH LOWERABLE LOADING AREA | |
DE2345992C3 (en) | Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle | |
DE3635769A1 (en) | DEVICE FOR LEAVING A Sunk Motor Vehicle From A Soft Ground | |
EP0200045A2 (en) | Parking of a motorcycle | |
DE3029373C2 (en) | Racing motorcycle | |
DE2345992B2 (en) | Device for measuring the static imbalance in motor vehicle wheels on the motor vehicle | |
DE2051286A1 (en) | Lifting device on vehicles | |
DE3233960C1 (en) | Brake testing device for motor vehicles | |
DE912664C (en) | Spare wheel storage, especially for large vehicles | |
DE19903132B4 (en) | Nick and Ausdrehvorrichtung for a rail vehicle | |
DE1091304B (en) | Mobile crane with semi-trailer | |
DE686743C (en) | Suspension of the wheel axles or wheels, especially for motor vehicles | |
DE819630C (en) | Tractor with a short distance between the front and rear wheels, especially agricultural tractors | |
DE953577C (en) | Flatbed wagons | |
EP1074814A2 (en) | Device for testing axle and joint play of vehicles | |
DE1247875B (en) | Transport vehicle for heavy loads | |
DE1555348A1 (en) | Torsion bar suspension for the suspension of vehicles | |
DE440646C (en) | Rotatable stand for vehicles | |
DE2402990C3 (en) | Device for sideways veering in motor vehicles | |
DE202022002928U1 (en) | Mounting device for height-adjustable mounting of a support plate | |
DE2441676B2 (en) | Castor assembly with brake - has slotted lever and mounting plates to bias wheel against rod | |
DE2143305A1 (en) | BALANCING MACHINE | |
DE1448392C (en) | Test device for wheel suspension and steering of a motor vehicle |