DE2345184A1 - Railway switch points tongue tip seal clamp - with hinged carrier and clamp shaft component bolted together - Google Patents
Railway switch points tongue tip seal clamp - with hinged carrier and clamp shaft component bolted togetherInfo
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- DE2345184A1 DE2345184A1 DE19732345184 DE2345184A DE2345184A1 DE 2345184 A1 DE2345184 A1 DE 2345184A1 DE 19732345184 DE19732345184 DE 19732345184 DE 2345184 A DE2345184 A DE 2345184A DE 2345184 A1 DE2345184 A1 DE 2345184A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/10—Locking mechanisms for points; Means for indicating the setting of points
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Description
Verkehrsbetriebe Saizgitter, den 3-9.1973Transport company Saizgitter, 3-9.1973
Peine-Salzgitter GmbH SGT/Va/Hl KlPeine-Salzgitter GmbH SGT / Va / Hl Kl
3321 Salzgitter-Hallendorf3321 Salzgitter-Hallendorf
Klammer eines Spitzenverschlusses für WeichenzungenClip of a tip fastener for soft tongues
Die Erfindung betrifft eine Klammer eines Spitzenverschlusses für Weichenzungen, die aus einem an der Weichenzunge angelenkten Träger und einem an diesen im Betriebszustand starr anschließenden stielförmigen Teil mit einem Verriegelungskopf besteht, der in seiner Sperrstellung, die auf die an die Schiene angelegte Weichenzunge bezogen ist, an der einen Seite gegen einen ortsfesten Teil (Verschlußstück) des Spitzenverschlusses anliegt.The invention relates to a clip of a point closure for switch tongues that consist of a the switch tongue articulated and a carrier rigidly connected to this in the operating state stem-shaped part with a locking head is in its locked position, which is on the the rail is covered with the switch tongue, on one side against a stationary part (locking piece) of the tip fastener.
Eine derartige Konstruktion ist durch jahrzehntelange offenkundige Vorbenutzung der Deutschen Bundesbahn bekannt. Ein ähnliches System behandelt auch die veröffentlichte deutsche Patentschrift 5^2 402. Die bekannten Konstruktionen haben den Nachteil, daß der Verschleiß zwischen dem Verriegelungskopf der Klammer und dem Verschlußstück nur durch aufwändige Arbeiten zu beseitigen ist. Entweder müssen das entstandene Spiel zwischen diesen Teilen durch Unterlegscheiben an dem Verschlußstück ausgeglichen, der an diesem anliegende Bereich des Verriegelungskopfes nachgearbeitet oder beide Maßnahmen gleichzeitig angewandt werden, Der Verschleiß entsteht dadurch, daß zur Fahrtrichtung quergerichtete Kräfte, die durch die Reibung zwischen dem Fahrzeugrad und der SchieneSuch a construction is due to decades of prior public use by the Deutsche Bundesbahn known. The published German patent specification 5 ^ 2 402 deals with a similar system. The known constructions have the disadvantage that the wear between the locking head of the Clamp and the locking piece can only be eliminated by laborious work. Either have to do the resulting Play between these parts compensated by washers on the locking piece, the reworked on this adjacent area of the locking head or both measures applied at the same time The wear arises from the fact that forces transverse to the direction of travel, which through the friction between the vehicle wheel and the rail
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auf die angelegten Weichenzungen übertragen werden, die Weichenzungen und damit auch den Verriegelungskopf der Klammern in der Querrichtung zerren. Die anliegende Seite des Verriegelungskopfes schlägt dabei mit größer werdendem Spiel an den entsprechenden Bereich des Verschlußstückes an, und die Weichenzunge lockert sich.are transferred to the applied switch tongues, pulling the switch tongues and thus also the locking head of the clamps in the transverse direction. the adjacent side of the locking head hits the corresponding one with increasing play Area of the locking piece, and the switch tongue loosens.
Es ist zwar bei einer durch die deutsche Patentschrift 13 715 bekannten Konstruktion die Möglichkeit gegeben, die Lockerung der Weichenzungen dadurch zu beheben, daß man die Schieberstange teilt und die wirksame Hälfte dieser nunmehr einzeln mit den Weichenzungen fest verbundenen Teile durch je eine Verschraubung einstellt. Diese Konstruktion unterscheidet sich jedoch im prinzipiellen Aufbau der Weiche völlig von dem der Erfindung.It is possible in a construction known from German patent specification 13 715 given to fix the loosening of the switch blades by dividing the slide rod and the effective half of these now individually firmly connected to the switch blades by a screw adjusts. However, this construction differs completely from in the basic structure of the switch that of the invention.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Klammer der eingangs genannten Art so auszubilden, daß dadurch die Lockerung der Zungen von Weichen, die mit einem Spitzenverschluß ausgestattet sind, mit nur ein paar Handgriffen beseitigt werden kann. Dabei soll kein Teil der Weiche abmontiert werden.The invention is based on the object of a clamp of the type mentioned so that the loosening of the tongues of points with are equipped with a tip lock, can be removed in just a few simple steps. It should no part of the switch must be dismantled.
Die Erfindung besteht darin, daß sich der Träger und der stielförmige Teil der Klammer durch eine Verschraubung aneinander anschließen. Die Verschraubung gestattet in Abhängigkeit von jeweils einer halben Umdrehung die Länge der Klammer einzustellen und dadurch die Weichenzunge in aatte Anlage an die Schiene zu bringen.The invention consists in that the carrier and the stem-shaped part of the clamp by a screw connection connect to each other. The screw connection allows depending on half a turn to adjust the length of the clamp and thereby bring the switch tongue into contact with the rail.
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Dabei braucht vorteilhaft nur die Verschraubung gelockert zu werden. Den stieiförmigen Teil zusammen mit dem Verriegelungskopf kann man dann in montiertem Zustand der Klammer drehen, insbesondere wenn sich der Verriegelungskopf in der Mitnahmeaussparung der Schieberstange befindet. Advantageously, only the screw connection needs to be loosened. Put the egg-shaped part together with the locking head you can then turn the clamp in the assembled state, in particular when the locking head is in the driving recess of the slide rod.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ragt der stielförmige Teil-mit einem in den Träger greifenden Außengewinde durch den Träger hindurch und ist an der dem Verriegelungskopf abgewandtftn Seite des Trägers mit einer Schraubenmutter versehen. Diese Ausführung ist besonders robust und einfach in der Herstellung.According to a preferred embodiment, the stem-shaped part protrudes with one that engages in the carrier External thread through the carrier and facing away from the locking head Fit a screw nut on the side of the carrier. This version is particularly robust and easy to manufacture.
Die dauerhafte feste Verbindung zwischen den Teilen wird noch erhöht, wenn vorteilhaft Sicherungselemente gegen Lockerung der Schrauben vorhanden sind.The permanent fixed connection between the parts is increased if it is advantageous to use securing elements to prevent the screws from loosening are.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungebeispielen näher erläutert.In the following, the invention will be explained with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawing explained in more detail.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau eines Klammerspitzenverschlusses für eine aufschneidbare Eisenbahnweiche mit den erfindungsgemäßen Klammern im Schnitt quer zum Schienenpaar undFig. 1 shows the basic structure of a clamp tip closure for a cuttable railway switch with the clips according to the invention in a section transverse to Pair of rails and
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Fig. 2 die in Fig. 1 angedeutete Klammer im größeren Maßstab in Seitenansicht.FIG. 2 shows the bracket indicated in FIG. 1 on a larger scale in a side view.
In Fig. 1 sind an Schienen 1 und la je ein Verschlußstück 2 fest angebracht, die eine gemeinsame Schieberstange 3 und je eine Klammer 4 aufnehmen. Die Klammer 4 besteht aus einem Träger 5 und einem einen schwalbenschwanzartigen Verriegelungskopf 6 tragenden stielförmigen Teil 7, die miteinander durch eine Verschraubung 8 fest verbunden sind. Die Klammer 4 ist mit ihrem Träger über einen Bolzen 9 an eine Weichenzunge 10 oder lOa derart angelenkt, daß der Träger 5 den Schwenkbewegungen der Weichenzunge 10 oder 10a folgt. Die Schieberstange 3 weist Mitnahmeausnehmungen 11 und 11a auf, deren zum Verschiebeweg schräg verlaufende Ränder so ausgebildet sind, daß sie den Verriegelungskopf 6 ergreifen und damit die Klammer 4 in den Verschlußstück 2 hinein- oder aus ihm herausschwenken. In Fig. 1 a locking piece 2 are fixedly attached to rails 1 and la, which have a common Pick up slide rod 3 and one clamp 4 each. The clip 4 consists of a carrier 5 and a dovetail-like locking head 6 supporting stem-shaped part 7, which are firmly connected to one another by a screw connection 8 are. The bracket 4 is with its carrier via a bolt 9 to a switch tongue 10 or lOa articulated in such a way that the carrier 5 the pivoting movements the switch tongue 10 or 10a follows. The slide rod 3 has driving recesses 11 and 11a, the edges of which are inclined to the displacement path are formed so that they the locking head 6 grasp and thus swivel the clamp 4 into the locking piece 2 or out of it.
In der gezeichneten Lage ist die Weichenzunge 10 dadurch gesichert, daß die Schieberstange 3 bei ihrer vorangehenden Bewegung im Sinne der Zeichnung nach links den Verriegelungskopf 6 der Klammer hinter den Rand des Verschlußstückes 2 geschwenkt hat und in ihrer Endstellung dem Verriegelungakopf mit einer Materialdicke gegenübersteht, die ein Zurückschwenken der Klammer 4 verhindert. WennIn the position shown, the switch tongue 10 is secured in that the slide rod 3 at their previous movement in the sense of the drawing to the left, the locking head 6 of the bracket has pivoted behind the edge of the locking piece 2 and the locking head in its end position with a material thickness that prevents the clamp 4 from pivoting back. if
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jetzt infolge des Eisenbahnbetriebes in Richtung der Schiene la zeigende Kräfte an der Weichenzunge 10 auftreten, dann wird die Klammer 4 in diese Richtung mitgezerrt, und es entsteht ein Verschleißspiel zwischen dem Verriegelungskopf 6 und dem Verschlußstück 2. Die linke Seite der Fig. 1 ist schon in diesem Zustand gezeichnet. Es ist deutlich zu sehen, daß die Weichenzunge 10 so weit nach rechts bewegt werden kann, bis der Verrxegelungskopf 6 der Klammer 4 an den Rand des Verschlußstückes 2 hochgleitet und gegen den verdickten Teil der Schieberstange 3 zur Anlage kommt. Dieses nachteilige Spiel beseitigt man dadurch, daß man die Verschraubung 8 lockert und an dem stielförmigen Teil 7 so lange dreht, bis der Verriegelungskopf 6 sowohl an dem Verschlußstück 2 als auch an der Schieberstange 3 satt aufliegt.now as a result of the railway operation in the direction of the rail la showing forces on the switch tongue 10 occur, then the clamp 4 is dragged along in this direction, and there is a Wear clearance between the locking head 6 and the locking piece 2. The left side of the Fig. 1 is already drawn in this state. It can be clearly seen that the switch tongue 10 can be moved to the right until the locking head 6 of the bracket 4 to the edge of the Closure piece 2 slides up and comes against the thickened part of the slide rod 3 to the plant. This disadvantageous game is eliminated by loosening the screw connection 8 and on the handle-shaped part 7 rotates until the locking head 6 rests snugly on both the locking piece 2 and the slide rod 3.
Wegen des besseren Verständnisses sind die Verschlußstücke 2 zusammen mit den in ihnen befindlichen Teilen um 90° in die Zeichnungsebene eingedreht. For better understanding, the locking pieces 2 are together with the ones in them Parts rotated by 90 ° in the drawing plane.
In Fig. 2 ist der Aufbau der Klammer 4 noch deutlicher zu sehen. Der obere Teil des Trägers 5 weist einen Spalt 12 auf, dessen Ränder den entsprechenden Schenkel der Weichenzunge 10 oder 10a satt einschließen, so daß dank des Bolzen 9 nur eine Schwenkbewegung der Klammer 4 stattfinden kann. Der Träger ist mit einer ein Innengewinde aufweisenden Durchgangsbohrung versehen, durch die der stielförtnige Teil 7 mit einer Außengewinde 13 die Verschraubung bildend hindurchgesteckt und mit einer Schraubenmutter l4, die durch eine Federscheibe 15 gesichert ist, gekonnter ist.In Fig. 2, the structure of the clamp 4 can be seen even more clearly. The upper part of the carrier 5 has a gap 12, the edges of which fully enclose the corresponding leg of the switch tongue 10 or 10a, so that thanks to the bolt 9 only a pivoting movement of the clamp 4 can take place. The carrier is provided with an internal thread through hole through which the stem-shaped Part 7 with an external thread 13 the screw connection inserted through and with a screw nut l4, which is secured by a spring washer 15 is, is more skillful.
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Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345184 DE2345184A1 (en) | 1973-09-07 | 1973-09-07 | Railway switch points tongue tip seal clamp - with hinged carrier and clamp shaft component bolted together |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732345184 DE2345184A1 (en) | 1973-09-07 | 1973-09-07 | Railway switch points tongue tip seal clamp - with hinged carrier and clamp shaft component bolted together |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2345184A1 true DE2345184A1 (en) | 1975-03-27 |
Family
ID=5891944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732345184 Pending DE2345184A1 (en) | 1973-09-07 | 1973-09-07 | Railway switch points tongue tip seal clamp - with hinged carrier and clamp shaft component bolted together |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2345184A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020788A1 (en) * | 1980-05-31 | 1981-12-10 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | INTERNAL LOCKING DEVICE FOR A POINT DRIVE |
US5195703A (en) * | 1990-05-04 | 1993-03-23 | Bwg Butzbacher Weichenbau Gmbh | Device for locking a switch blade with a stock rail |
US5222700A (en) * | 1990-05-04 | 1993-06-29 | Bwg Butzbacher Weichenbau Gmbh | Device for locking a switch blade |
CN110696870A (en) * | 2019-10-16 | 2020-01-17 | 太原市京丰铁路电务器材制造有限公司 | Waterproof round hole sleeve set and waterproof switch machine |
-
1973
- 1973-09-07 DE DE19732345184 patent/DE2345184A1/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3020788A1 (en) * | 1980-05-31 | 1981-12-10 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | INTERNAL LOCKING DEVICE FOR A POINT DRIVE |
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