DE2345074A1

DE2345074A1 - AUTOMATIC DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES FOR THE PREVENTION OF AIR POLLUTION

Info

Publication number: DE2345074A1
Application number: DE19732345074
Authority: DE
Inventors: Henri Mosnier
Original assignee: EUROP ACCUMULATEURS; Compagnie Europeenne dAccumulateurs SA
Current assignee: EUROP ACCUMULATEURS; Compagnie Europeenne dAccumulateurs SA
Priority date: 1972-09-26
Filing date: 1973-09-06
Publication date: 1974-04-04
Also published as: ES419080A1; IT993348B; BE804841A; GB1411920A; FR2200899A5

Description

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PBo/F/C ^ÜI1'^L· ^ing· DIET3ICH LEWALDPBo / F / C ^ÜI1 ^'L · ^ing · DIET3ICH LEWALD

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P 8399 8 MÜNCHEN 4» P 8399 8 MUNICH 4 »

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COMPACBCTIE EUROPEEME D¹ACCUMtJLATEURS 16, rue de la Baume, 75008 PARIS (Frankreich)COMPACBCTIE EUROPEEME D ¹ ACCUMtJLATEURS 16, rue de la Baume, 75008 PARIS (France)

AUTOMATISCHE VORRICHTUNG PUR VERBREMUNGSMOTOREN ZUR VERHINDERUNG VON LUFTVERSCHMUTZUNGAUTOMATIC DEVICE PURE BRAKE MOTORS FOR AIR POLLUTION PREVENTION

Die Erfindung "betrifft eine automatische Vorrichtung für Verbrennungsmotoren zur Verhinderung von Luftverschmutzung.The invention "relates to an automatic device for internal combustion engines to prevent air pollution.

Die gegenwärtige Bedeutung der insbesondere durch Kraftfahrzeuge hervorgerufenen Verschmutzung der Atmosphäre in den grossen Ballungszentren sowie die Verschlimmerung dieses Problems infolge der dauernden Zunahme der Kraftfahrzeugzahlen sind bekannt.The current importance of in particular by motor vehicles pollution of the atmosphere in large urban areas and the worsening of this problem as a result of the constant increase in the number of motor vehicles are known.

Um die Luftverschmutzung abzuschwächen, sahen sich die Automobilbauer dazu veranlasst, die Temperatur der in die Motoren gelangenden Gase zu berücksichtigen und so zu steuern, dass der Verschmutzungsgrad der Motoren sinkt. Denn bekanntlich sollte in Hinsicht auf dieses Ziel dem Motor bei geringer Leistungsabgabe heisse und bei hoher Leistungsabgabe kalte Luft zugeführt v/erden, um den Kraftstoff so vollständig wie möglich zu verbrennen.In order to reduce air pollution, the automobile manufacturers saw themselves compelled to reduce the temperature of the engines taking into account incoming gases and controlling them in such a way that the degree of pollution of the motors is reduced. Because, as is well known, in With regard to this goal, hot air is supplied to the engine when the power output is low and cold air is supplied to the engine when the power output is high, to burn the fuel as completely as possible.

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Zu den bekannten Vorrichtungen gehört im allgemeinen ein durch den im Motor entstehenden Unterdruck gesteuertes Mittel, mit dem je nach Fall heisse oder kalte Luft in den Motor eingelassen wird, wobei der Unterdruck bei geringer Leistungsabgabe am grössten und bei hoher Leistungsabgabe am geringsten ist.Known devices generally include a means controlled by the negative pressure created in the engine, with which, depending on the case, hot or cold air enters the engine is admitted, whereby the negative pressure is greatest at low power output and lowest at high power output is.

Solche Systeme sind nicht zuverlässig genug und bewirken vor allen Dingen keine Abnahme des Verschmutzungsgrades, wenn die Temperatur im Motor zur falschen Zeit ansteigt, wozu es vor allem dann kommt, wenn der Motor infolge längeren Leerlaufbetriebs beispielsweise in Stauungen zu heiss wird.Such systems are not reliable enough and, above all, do not cause a decrease in the degree of pollution, if the temperature in the engine rises at the wrong time, which is especially the case when the engine is idling for a long time becomes too hot in traffic jams, for example.

Die Erfindung kann die gr'dsseren vorgenannten Nachteile beheben und betrifft eine Vorrichtung, mit der automatisch der Luftverschmutzungsgrad von Verbrennungsmotoren auf einen vernachlässigbaren Wert gesenkt werden kann und mit der bei jeder beliebigen Umgebungstemperatur eine grosse Zuverlässigkeit erreicht werden kann.The invention can overcome the major disadvantages mentioned above fix and relates to a device with which the air pollution level of internal combustion engines is automatically reduced to a negligible Value can be reduced and with which a high level of reliability can be achieved at any ambient temperature can be.

Die Erfindung hat also eine automatische Vorrichtung für Verbrennungsmotoren zur Verhinderung von Luftverschmutzung zum Ziel, der über eine Einlassleitung ein Kraftstoff-Luftgemisch zugeführt wird, das in einem Vergaser vorbereitet \vir<?.; . in den die Luft durch ein Filter eintritt" die Vorrichtung umfasst: The invention thus has an automatic device for internal combustion engines for preventing air pollution to the goal, an air-fuel mixture via an inlet line which is prepared in a carburetor \ vir <?.; . into which the air enters through a filter "the device comprises:

- eine Kammer, die mit dem Filter in Verbindung steht und in die eine Zuführungsleitung für Heissluft und eine ZufUh-- a chamber that is connected to the filter and into which a supply line for hot air and a supply

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rungsleitung für Kaltluft mündet,line for cold air opens,

- eine Klappe, die durch Drehung die eine oder die andere der beiden LuftzufUhrungsleitungen verschliessen kann,- a flap that can be turned to close one or the other of the two air supply lines,

- eine Reglerkapsel mit zwei durch eine Membrane getrennten Abteilungen, mit der die Drehbewegung der Klappe unter Zuhilfenahme des Druckunterschiedes in den Abteilungen gesteuert werden kann,- a regulator capsule with two compartments separated by a membrane, with which the rotary movement of the flap can be controlled with the help of the pressure difference in the departments,

- einen zwischen dem Filter und dem Vergaser angeordneten Reglerteil, mit dem die Verschlussklappe über die Reglerkapse in Abhängigkeit von der Temperatur des dem Vergaser zugeführten Gases gesteuert werden kann, Die Erfindung ist hierbei dadurch gekennzeichnet, dass zu diesem Reglerteil ein längliches, an seinen beiden Enden offenes Gehäuse mit einer inneren Querwand,- A regulator part arranged between the filter and the carburetor, with which the closure flap over the Regulator caps depending on the temperature of the carburetor supplied gas can be controlled, the invention is here characterized in that for this regulator part an elongated housing which is open at both ends and has an inner one Bulkhead,

- ein erster und zwerter Verschlussdeckel für die- a first and second cap for the

beiden Enden dieses Gehäuses, wobei die Innenwand den Raum zwischen dem Gehäuse und den beiden Deckeln in zwei Kammern unterteilt, von denen eine erste mit der Einlassöffnung und eine zweite mit dem Niedrigdruck-Abteil der Reglerkapsel in Verbindung steht,both ends of this housing, the inner wall dividing the space between the housing and the two covers into two chambers, a first of which communicates with the inlet opening and a second with the low-pressure compartment of the regulator capsule,

- eine Glocke, die den ersten Deckel umgibt und mit diesem einen Sammelraum umschliesst, der mit dem Filter in Verbindung steht,- A bell that surrounds the first cover and with this encloses a collecting space which is in connection with the filter stands,

- eine Temperatur-Messonde in einer im Ende des zweiten Deckels vorgenommenen Bohrung, wobei das wärmeempfindliche Ende dieser Sonde praktisch im Eingang des Vergasers- a temperature probe in one in the end of the second cover made hole, the heat-sensitive The end of this probe is practically in the entrance of the carburetor

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angebracht ist und einen Steuerzapfen betätigen kann,is attached and can operate a control pin,

- Mittel, mit denen die erste und die zweite Kammer miteinander in Verbindung gebracht oder voneinander getrennt werden können,- Means by which the first and the second chamber are brought into communication with one another or separated from one another can be

- sowie Mittel gehören, mit denen nacheinander die erste und die zweite Kammer, darauf diese Kammern und der Sammelraum miteinander verbunden oder voneinander isoliert werden können.- As well as means belong with which one after the other the first and the second chamber, then these chambers and the collecting space connected to each other or isolated from each other.

V/eitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung an Hand eines Ausführungsbeispieles und der dazugehörigen Zeichnungen deutlich,Further features and advantages of the invention will become apparent in the following description on the basis of an exemplary embodiment and the accompanying drawings clearly

Fig. 1 stellt schematisch den Einsatz der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Verhinderung von Verschmutzung für Verbrennungsmotoren dar,Fig. 1 shows schematically the use of the inventive Anti-pollution device for internal combustion engines daring

Fig. 2 zeigt eine erfindungsgemasse Vorrichtung im Längsschnitt.Fig. 2 shows a device according to the invention in Longitudinal section.

In Fig. 1 wird ein Verbrennungsmotor 1 durch einen Vergaser 2 Über eine Zuführungsleitung 3 mit Kraftstoff versorgt. Die dem Vergaser 2 zugeführte Luft stammt aus einem Filter 4» das seinerseits mit einer Kammer 5 verbunden ist, in die sowohl die Zuführungsleitung 6 für heisse Luft als auch die Zuführungsleitung 7 für kalte Aussenluft münden. Die heisse Luft kann entweder mit Hilfe der Motorabgase oder mit irgendeinem anderen geeigneten Heizapparat erzeugt werden.In Fig. 1, an internal combustion engine 1 is by a Carburetor 2 is supplied with fuel via a supply line 3. The air supplied to the carburetor 2 comes from a filter 4 »which in turn is connected to a chamber 5 into which both the Feed line 6 for hot air as well as the feed line 7 for cold outside air. The hot air can either with the help of the engine exhaust or with some other suitable heating apparatus can be generated.

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Weiterhin kann eine in der Kammer 5 angebrachte Klappe 8 durch Rotation die eine oder andere der Leitungen 6 und 7 verschliessen, wobei diese Klappe durch eine durch die Membrane 10 einer Reglerkapsel 11 gesteuerte Welle 9 bewegt wird. Die Reglerkapsel 11 wird also durch die Membrane 10 in zwei Abteile geteilt, ein Abteil 12 mit dem Druck der Aussenatmosphare und ein Abteil 13, in dem ein bestimmter Unterdruck herrscht«Furthermore, a flap mounted in the chamber 5 8 close one or the other of the lines 6 and 7 by rotation, this flap through a membrane 10 of a regulator capsule 11 controlled shaft 9 is moved. The regulator capsule 11 is thus divided into two compartments by the membrane 10 divided, a compartment 12 with the pressure of the outside atmosphere and a compartment 13 in which there is a certain negative pressure «

Im übrigen ist zwischen den Vergaser 2 und das Filter 4 ein Reglerteil 14 geschaltet, das mit dem Abteil 13 der Reglerkapsel 11, dem Luftfilter 4 sowie der Einlassleitung 3 Über Leitungen 15, 16 bzw. 17 verbunden ist. Dieses Reglerteil enthält des weiteren eine Temperatur-Messonde 18, die auf die 3femparatur eier dem Vergaser 2 zugeführten Luft rengiert.Otherwise is between the carburetor 2 and the filter 4, a regulator part 14 connected, which is connected to the compartment 13 of the regulator capsule 11, the air filter 4 and the inlet line 3 via Lines 15, 16 and 17 are connected. This part of the controller contains furthermore a temperature measuring probe 18 which points to the 3femparatur eier the air supplied to the carburetor 2.

Fig. 2 zeigt den Aufbau dieses Reglerteils 14 im einzelnen.Fig. 2 shows the structure of this controller part 14 in detail.

Es besteht aus einem Gehäuse 20, das durch einen oberen Deckel 21 und einen unteren Deckel 22 verschlossen wird, wobei der obere Deckel 21 von einer Glocke 23 umgeben wird, wodurch ein Sammelraum 24 entsteht, der mit dem Filter 4 über die Leitung 16 (Fig. 1) verbunden ist. Dap obere Ende des Deckels 21 besitzt eine Bohirag 25, in der ein Ventil 26 montiert ist, dessen Kopf 27 auf eine Dichtung 28 gedrückt wird, während der untere Teil 29 des Ventils 26 durch ein Ende einer Feder 30 nach unten gedrückt wird, während das andere Ende dieser Feder an der oberen Innenwand des Deckels 21 anliegt.It consists of a housing 20 which is closed by an upper cover 21 and a lower cover 22, wherein the upper cover 21 is surrounded by a bell 23, whereby a collecting space 24 is created, which with the filter 4 over the line 16 (Fig. 1) is connected. The upper end of the lid 21 has a Bohirag 25 in which a valve 26 is mounted, the head 27 of which is pressed onto a seal 28, while the lower part 29 of the valve 26 is pressed by one end of a spring 30 is pressed down, while the other end of this spring rests against the upper inner wall of the cover 21.

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Ferner besitzt das untere Ende des unteren Deckels eine Bohrung 31, in die die Temperatur-Messonde 18 eingeführt ist, deren eines Ende im Eingang des Vergasers 2 (Fig. 1) sitzt, wahrend ihr anderes Ende mit einem Steuerzapfen 32 ausgerüstet ist, der ein St'dssel 33 nach oben drücken kann, das dabei eine Gegenfeder 34 zusammendrückt. Vorteilhafterweise sorgt ein Dichtring 35 für einen hermetisch schliessenden Sitz der Sonde 18 in der Bohrung 31.Furthermore, the lower end of the lower cover has a bore 31 into which the temperature measuring probe 18 is inserted one end of which sits in the entrance of the carburetor 2 (FIG. 1), while its other end is equipped with a control pin 32 who can push a St'dssel 33 upwards, which is a Counter spring 34 compresses. A sealing ring advantageously provides 35 for a hermetically sealed seat of the probe 18 in the hole 31.

Der Innenraum zwischen dem Gehäuse 20 und den Deckeln 21 und 22 wird durch eine Trennwand 36 in zwei Kammern A bzw. B geteilt. Diese Innenwand ist mit einer Bohrung 37 versehen, in der ein Ventil 38 sitzt, dessen Kopf 39 gegen eine Dichtung 40 drückt und dessen unterer Teil 41 durch das eine Ende einer Feder 42 nach unten gedrückt wird, wahrend das andere Ende dieser Feder an der Trennwand 36 anliegt.The interior space between the housing 20 and the lids 21 and 22 is divided by a partition 36 into two chambers A and B, respectively. This inner wall is provided with a bore 37 in which sits a valve 38, the head 39 of which against a seal 40 and the lower part 41 of which is pressed down by one end of a spring 42, while the other end of this spring rests against the partition wall 36.

Schliesslich steht die Kammer A ttbor die Leitung 17 mit der Einlassleitung 3 in Verbindung, wührend die Kammer B mit dem Abteil 13 der Reglerkapsel 11 über die Leitung 15 (Fig. 1) verbunden ist.Finally, the A ttbor chamber is line 17 with the inlet line 3 in communication, while the chamber B with the compartment 13 of the regulator capsule 11 via the line 15 (Fig. 1) connected is.

Im folgenden wird die Arbeitsweise der erfindungsgem'dssen Vorrichtung an Hand der Zeichnungen beschrieben.The following is the mode of operation of the invention Device described with reference to the drawings.

Beim Anlassen des Motors 1 ist in der Einlassleitung 3 der Unterdruck am gr'dssten. Dieser Unterdruck übertragt sich auf die Kammer A über die Leitung 17. Da der Unterdruck im Abteil 13 der Reglerkapsel 11 nicht so gross ist, ergibt sich da-When the engine 1 is started, the negative pressure is greatest in the inlet line 3. This negative pressure is transferred to chamber A via line 17. Since the negative pressure in compartment 13 of regulator capsule 11 is not so great, this results in

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raus, dass das Ventil 38 sich hebt und so die Kammern A "und B miteinander in Verbindung bringt. Die Abnahme des Drucks im Abteil 13 der Reglerkapsel 11 wirkt sich dahin aus, dass die Membrane 10 angezogen wird, wodurch die Klappe 8 so gedreht wird, dass sie die Leitung 7 für kalte Luft verschliesst und die Leitung 6 für heisse Luft freigibt..out that the valve 38 rises and so the chambers A "and B connects with each other. The decrease in pressure in compartment 13 of regulator capsule 11 has the effect that the Membrane 10 is attracted, whereby the flap 8 is rotated so that it closes the line 7 for cold air and releases line 6 for hot air.

Der Motor 1 wird also mit Heissluft versorgt. Sobald in den beiden Kammern A und B der gleiche Druck herrscht, druckt die Feder 42 das Ventil 38 in seine Verschlussstellung zurück und trennt so die beiden Kammern A und B voneinander, wobei in Kammer B wiederum Unterdruck herrscht, ganz gleich wie hoch der Druck auch in Kammer A sein mag.The engine 1 is therefore supplied with hot air. As soon If the same pressure prevails in the two chambers A and B, the spring 42 pushes the valve 38 back into its closed position and thus separates the two chambers A and B from one another, whereby in chamber B there is again negative pressure, no matter how high the Pressure may also be in chamber A.

Nachdem der Motor 1 einige Zeit gearbeitet hat, steigt seine Temperatur an und die Temperatur-Messonde 18 wirkt über ihren Steuerzapfen 32 auf das StÖ*ssel 33 ein und bewegt dieses nach oben. Das St'ossel 33 drückt gegen den unteren Teil 41 des Ventils 38, das sich hebt und so die Kammern A und B miteinander in Verbindung bringt. Nach demselben Verfahren, wie es zuvor beschrieben wurde, wird die Membrane 10 der Reglerkapsel 11 durch den Unterdruck in der Leitung 3 angezogen und verschliesst die Leitung 6 für Heissluft, während sie gleichzeitig die Leitung 7 für kalte Luft freigibt, wenn zwischen den Kammern A und B ein Druckunterschied besteht. Dem Motor wird jetzt kalte Luft zugeführt,und das Ventil sowie das St'dssel nehmen ihre Schliessstellung wie oben angegeben wieder ein.After the motor 1 has been working for some time, its temperature rises and the temperature measuring probe 18 has an effect their control pin 32 on the plunger 33 and moves it up. The push rod 33 presses against the lower part 41 of the Valve 38 which rises and so brings chambers A and B into communication. Following the same procedure as before has been described, the membrane 10 of the regulator capsule 11 is attracted and closed by the negative pressure in the line 3 the line 6 for hot air, while at the same time it releases the line 7 for cold air when between the chambers A and B there is a pressure difference. The engine is now getting cold air supplied, and the valve and the St'dssel take their closed position as indicated above.

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Wie ersichtlich wird also der Motor je nach Betriebsart und folglich je nach seiner Temperatur mit heisser oder mit kalter Luft versorgt.As can be seen, the engine depends on the operating mode and consequently supplied with hot or cold air depending on its temperature.

Wenn im übrigen aus irgendeinem Grunde die Umgebungstemperatur des Motors steigt (was insbesondere bei Verkehrsstauungen auftritt), steigt der Steuerzapfen 32 der Temperatur-Messonde 18 noch weiter aufwärts, nachdem er bereits Über das St'össel 33 das Ventil 38 nach der zuvor beschriebenen V/eise nach oben gedrückt hat, so dass sein Kopf 39 gegen das untere Teil des Ventils 26 st'osst und dieses nach oben drückt, wodurch die Kammern A und B sowie die Sammelkammer 24 miteinander in Verbindung gebracht werden.If by the way for some reason the ambient temperature As the engine rises (which occurs particularly in traffic jams), the control pin 32 of the temperature measuring probe rises 18 even further up, after having already learned about the The plunger 33 follows the valve 38 according to the previously described method has pressed at the top, so that its head 39 abuts against the lower part of the valve 26 and pushes it upwards, whereby the Chambers A and B and the collection chamber 24 in communication with one another to be brought.

Daraus ergibt sich, dass die Membrane 10 der Reglerkapsel 11 nicht mehr v/irksam ist und dass die Verschlussklappe ihre Anfangsstellung wieder einnimmt und dabei die Leitung für kalte Luft 7 freigibt und gleichzeitig die Leitung für Heissluft 6 verschliesst« Sobald die Aussenteraperatur abnimmt, sorgen die Federn 34, 42 und 30 dafür, dass die Verschlusstellungen wieder eingenommen werden.It follows from this that the membrane 10 of the regulator capsule 11 is no longer active and that the closure flap resumes its initial position, releasing the line for cold air 7 and at the same time the line for hot air 6 locks «As soon as the outside temperature decreases, the springs 34, 42 and 30 ensure that the locking positions are restored be taken.

Es wird also deutlich, dass auf jeden Fall der Motor bei geringer Belastung mit heisser Luft und bei hoher Belastung mit kalter Luft versorgt wird, woraus sich eine ausgezeichnet gute Verbrennung ergibt und folglich die Entstehung schädlicher Abgase vermieden wird«It is therefore clear that the engine is definitely under low load with hot air and with high load is supplied with cold air, which results in excellent combustion and consequently the development of more harmful Exhaust gases is avoided "

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In der oben gegebenen Beschreibung wurde davon ausgegangen, dass dem Motor entweder kalte oder heisse Luft züge fUhrt wird.In the description given above, it was assumed that the engine was drawing either cold or hot air is performed.

Es ist natürlich möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu sprengen, für diese Vorrichtung eine Arbeitsweise vorzusehen, bei der heisse und kalte Luft in unterschiedlichen
Verhaltnissen gemischt wird.It is of course possible, without going beyond the scope of the invention, to provide for this device a mode of operation in which the hot and cold air in different
Circumstances is mixed.

-Patentansprttche--Patent Acknowledgment-

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Claims

PATENT CLAIMS

Automatic Air Pollution Prevention Device for Internal Combustion Engines Using an Inlet Line a fuel - air mixture is supplied, which in a Carburetor is prepared, with the air entering through a filter

- A chamber which is connected to the filter and into which a supply line for hot air and a supply line for cold air mouths,

- a flap that can close one or the other of the two air supply lines by turning,

- a regulator capsule with two compartments separated by a membrane, with which the rotary movement of the flap can be controlled with the aid of the pressure difference in the compartments,

- A regulator part arranged between the filter and the carburetor, with which the closure flap over the regulator capsule can be controlled depending on the temperature of the gas supplied to the gasifier, thereby gekennze Inet that for this regulator part (14) an elongated, housing (20) open at both ends with an inner transverse wall (36),

- A first (21) and second (22) closure cover

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for the "two ends of this housing, the inner wall being the Space between the housing and the two lids is divided into two chambers (A, B), a first of which (A) with the inlet opening (3) and a second (B) is connected to the low-pressure compartment (13) of the regulator capsule (11),

- A bell (23) which surrounds the first cover (21) and with this encloses a collecting space (24) which is connected to the Filter (4) is connected,

- A temperature measuring probe (18) in an iJa end of the second cover (22) made Bohrimg (31), the heat-sensitive end of this probe practically in the entrance of the carburetor (2) is attached and can operate a control pin (32),

- Means by which the first (A) and the second (B) chamber are brought into communication with one another or separated from one another can be

- as well as means belong with which one after the other the first (A) and the second chamber (B), then these chambers and the collecting space (2, 4) can be connected to one another or isolated from one another ♦

2. Device according to claim 1, characterized in that the means by which the first (A) and second (B) chambers can be connected to or separated from each other include a valve (38) having a bore (37) in the partition (36) of the housing (20). 4098U / 0389 ,

3. Device according to claim 2, characterized in that the valve (38) is under the influence the pressure difference in the two chambers during operation of the engine with low power output in one position is brought, in which it releases the bore (37).

4. Apparatus according to claim 2, characterized in that the valve (38) with the aid a plunger (33), which through the control pin (32) of the tempera tur-measuring probe (18) during operation of the engine with high power output is brought into a position in which the bore (37) is released.

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the valve (38) closes the bore (37) under the action of a counter spring (34),

6. Device according to one of claims 4 or 5, characterized in that the ram (33) is actuated by a counter spring (34), the hardness of which is greater than that of the counter spring (42) of the valve (38).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the means with which successively the first (A), the second (B) and on it these chambers and the collecting space (24) can be brought into communication with one another or separated from one another, a valve (26) comprise, which can expose a bore (25) in the end of the first cover (21) of the housing (20).

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8, device according to claim 7, characterized
characterized in that the valve (26) through the
The head (39) of the valve (38) is brought into the open position when the valve (38) sfdsst against the lower part (29) of the valve (26), the valve (38) itself being actuated by the plunger (33) which in turn is moved by the control pin (32) of the temperature measuring probe (18).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the valve (26) is brought into a position by a counter spring (30) in which it closes the bore (25).

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