DE2337502A1

DE2337502A1 - SWITCH-LOCK ASSOCIATION AND MOTOR VEHICLE WITH SUCH A SWITCH-LOCK ASSOCIATION

Info

Publication number: DE2337502A1
Application number: DE19732337502
Authority: DE
Inventors: Steven John Tregurtha
Original assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Current assignee: Lucas Electrical Co Ltd
Priority date: 1972-07-25
Filing date: 1973-07-24
Publication date: 1974-02-07
Also published as: IT989965B; AU5790373A; JPS4957537A; US3858055A; GB1430075A; FR2194169A5

Description

COHATJSZ & FLCRACKCOHATJSZ & FLCRACK

PATBNTAN WALT S B ORO 4 DÜSSELDORF 8CHUMANN8TH. Θ7PATBNTAN WALT S B ORO 4 DÜSSELDORF 8CHUMANN8TH. Θ7

PATENTANWÄLTE: Dipl.-lng. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK ■ Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-Ing., Dipl.-WirtKh.-lng. A. GERBERPATENT LAWYERS: Dipl.-lng. W. COHAUSZ Dipl.-Ing. W. FLORACK ■ Dipl.-Ing. R. KNAUF Dr.-Ing., Dipl.-WirtKh.-lng. A. GERBER

The Lucas Electrica] Company LimitedThe Lucas Electrica] Company Limited

Well StreetWell Street

GB-Birminghara 2;5. Juli 1GB-Birminghara 2; 5. July 1

Switch-lock-terbunc and motor vehicle with one such Switch-lock combination

Die Erfindung· betrifft einen Schalter-Schloß-Verbund insbesondere für Kraftfahrzeuge und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Schalter-Schloß-Verbund. The invention relates in particular to a switch and lock assembly for motor vehicles and a motor vehicle with such a switch-lock assembly.

Einmal besteht die Erfindung darin, daß ein elektrischer Schalter und ein Schloß in einem Verbund vorgesehen sind, zu dem mehrere elektrische Pestkontakte, ein zum Drehen durch einen schlüsselbetätigten Schloßmechanismus ausgerichtetes Drehglied, ein zur Bewegung mit dem Drehglied zwischen mehreren Winkelpositionen in bezug auf die Festkontakte gelagerter elektrischer Kontakt gehören und bei dem das Schloß ein Nockenglied, das mit dem Drehglied drehbar ist, und awei Sperrelemente aufweist, die federnd in Anlage an das Hockenglied gespannt Bind, wobei das Nockenglied ein solches Profil hat, daß in einer ersten Winkelposition des Drehglieds eines der Sperrelemente durch das Hockenglied in eine Position gedrückt wird, in der es im Betrieb einer Punktion einer Steuerung ieiner Maschine entgegenwirkt, die mit dem Verbund ausgerüstet ist, wobie in einer zweiten Winkelposition des Drehglieds eine Bewegung deeselben in eine dritte Winkelposition durch die oder eine Steuerung der Maschine im Betrieb verhindert wird, wenn das andere Sperrelement an einer Bewegung gehindert wird, die der federnden Vorspannung entgegenwirkt.On the one hand, the invention consists in an electrical switch and a lock are provided in a composite to which several electrical plague contacts, one to turn through a key operated Lock mechanism aligned rotary member, one for movement with the rotary member between a plurality of angular positions with respect to belong to the fixed contacts mounted electrical contact and in which the lock has a cam member which is rotatable with the rotary member and awei locking elements which bind resiliently biased against the crouching member, the cam member having such a profile has that in a first angular position of the rotary member one of the locking elements is pressed into a position by the crouching member, in which it is in operation of a puncture of a control of a machine counteracts, which is equipped with the composite, whereby in one second angular position of the rotary member a movement of the same in a third angular position is prevented by the or a control of the machine during operation when the other locking element starts to move is prevented, which counteracts the resilient bias.

Gemäß der Erfindung ist ferner ein Kraftfahrzeug mit einem Schalter-According to the invention is also a motor vehicle with a switch

Wa/Ti - 2 -Wa / Ti - 2 -

309886/0949309886/0949

Schloß-Verbund der vorstehend genannten Art vorgesehen, wobei die Pestkontakte in Zünd- und Startkreisen des Motors des Kraftfahrzeuges eingeschaltet sind, derart, daß in der ersten Winkelposition des Drehgl'ieds der Zünd- und Startkreis offen sind, in der zweiten Position des Drehglieds der Zündkreis geschlossen und der Startkreis geöffnet ist und in der dritten Winkelposition des Drehglieds sowohl der Zündkreis als auch der Startkreis des Motors geschlossen ist, wobei sich die Sperrelemente durch ein Getriebegehäuse erstrecken und mit einem oder mehreren beweglichen Teilen darin derart zusammenwirken, daß in der ersten Position des Drehglieds das eine Sperrelement das Getriebe in einem bestimmten Gang sperrt und in der zweiten Position des Drehglieds das andere Sperrelement an einer Bewegung entgegen der federnden Vorspannung durch Angreifen an dem einen oder einem der beweglichen Teile gehindert wird, wenn sich dieser bewegliche Teil in einer Position befindet, aber zur Ausführung einer Bewggung in einer Bi*htung entgegen der federnden Vorspannung eingerichtet ist, wenn der genannte bewegliche Teil in eine andere Position bewegt wird, derart, daß eine Bewegung des Drehglieds in seine dritte Pesition ermöglicht wird.Lock composite of the type mentioned above is provided, with the Pestkontakte in ignition and starting circuits of the engine of the motor vehicle are switched on in such a way that in the first angular position of the rotary member the ignition and starting circuit are open, in the second position of the rotating member, the ignition circuit is closed and the starting circuit is open and in the third angular position of the rotating member both the ignition circuit and the starting circuit of the motor is closed, the locking elements extending through a gear housing and with a or several movable parts cooperate therein in such a way that in the first position of the rotary member the one locking element is the gear locks in a certain gear and in the second position of the rotary member, the other locking element from moving against the resilient one Preload is prevented by engaging one or one of the moving parts when this moving part is in a Position, but to perform a movement in a bend is set up against the resilient bias when the said movable part is moved into another position, in such a way, that a movement of the rotary member is made possible in its third Pesition.

Vorzugsweise ist die Anordnung eine solche, daß das Getriebe im Hückwärtsgang blockierbar ist, wenn sich das Drehglied in seiner ersten Position befindet, wobei eine Bewegung des Drehglieds aus seiner zweiten Position in seine dritte Position verhindert wird, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, aber zugelassen wird, wenn das Getriebe nicht in den Rückwärtsgang eingelegt ist.The arrangement is preferably such that the transmission is in reverse gear can be blocked when the rotary member is in its first position, with a movement of the rotary member from its second Position in its third position is prevented when reverse gear is engaged, but is permitted when the transmission is not is engaged in reverse.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen sind:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. In the drawings are:

Pig. 1 ein Längsschnitt durch einen elektrischen Schalter mit einem ITockenglied, die einen Teil eines Schalter-Schloß-Verbunds gemäß der Erfindung bilden,Pig. 1 is a longitudinal section through an electrical switch with a ITock member, which is part of a switch and lock assembly according to of the invention,

Pig. 2 eine schematische Darstellung des Nockenglieds bei der in Pig. 1 gezeigten Anordnung in einer ersten Position,Pig. 2 is a schematic representation of the cam member in the Pig. 1 arrangement shown in a first position,

309886/09Ad309886/09 Ad

Fig. 5 ein Schnitt als Einzelheit durch ein Getriebegehäuse, wobei zwei Sperrelemente gezeigt sind, die einen Teil des Verbunds gemäß der Erfindung bilden, wobei sich das Hockenglied in der in Fig. 2 gezeigten Position befindet, undFig. 5 is a section as a detail through a gear housing, wherein two locking elements are shown, which are part of the composite form according to the invention, wherein the crouching member in the in the position shown in Fig. 2, and

Fig. 4 und 5 Darstellungen, die den Barsteilungen in Fig. 2 und 3 entsprechen, wobei das Nockenglied in einer zweiten Funktionsposition gezeigt ist.4 and 5 representations which correspond to the bar divisions in FIGS. 2 and 3, wherein the cam member is shown in a second operative position.

Gemäß Fig. 1 weist der elektrische Schalter ein Gehäuse 10 auf, dasAccording to FIG. 1, the electrical switch has a housing 10 which

i.i.

eine zylindrische obere Partie 11, mehrere Festkontakte 12, von denen nur einer gezeigt ist, im Gehäuse 10, ein Drehglied 13 und einen am Drehglied 13 sitzenden Kontakt 14 aufweist. Das Drehglied 15 trägt ein Hockenglied 15 zur Drehung damit, das einen Teil eines Schlosses bildet.a cylindrical upper part 11, several fixed contacts 12 of which only one is shown, in the housing 10, a rotary member 13 and one on Rotary member 13 has seated contact 14. The rotary member 15 carries a squat member 15 for rotation therewith which is part of a lock forms.

Das Drehglied 13 ist zur Drehung durch den schlüsselbetätigten Sperrmechanismus zwischen einer ersten, zweiten und dritten Winkelposition ävorgesehen, was noch zu beschreiben sein wird.The rotating member 13 is for rotation by the key operated lock mechanism provided between a first, second and third angular position, which will be described later.

Der vorstehend beschriebene elektrische Schalter ist zur Anordnung an einem Getriebegehäuse (siehe Fig. 3 und 5) eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, so daß das Nockenglied I5 am Gehäuse 16 liegt.The electrical switch described above is for arrangement on a transmission housing (see FIGS. 3 and 5) of a motor vehicle provided so that the cam member 15 rests on the housing 16.

Das Schloß weist neben dem Nockenglied I5 zwei axial bewegliche Sperrelemente 17 und 18 auf, die in Ausnehmungen 19 bzw. 20 im Gehäuse 16 sitzen. Federn 21 und 22 dürcken die Sperrelemente I7 und 18 in Anlage an das lockenglied I5. Das Sperrelement I7 kann in und außer Eingriff mit einer Ausnehmung 23 in einer Wahlwelle innerhalb des Getriebes bewegt werden. Das Sperrelement 18 greift an der Oberfläche der Wahlweise 24 an, an der sich auch eine Schalter 23 befindet.In addition to the cam member I5, the lock has two axially movable locking elements 17 and 18 which are seated in recesses 19 and 20 in the housing 16, respectively. Springs 21 and 22 push the locking elements I7 and 18 into contact with the lock member I5. The locking element I7 can be moved into and out of engagement with a recess 23 in a selection shaft within the transmission . The locking element 18 engages the surface of the option 24, on which a switch 23 is also located.

Das Nockenglied I5 ist an seiner Fläche, gegen die sich die Sperrelemente 17 tuad 18 legen, so profiliert, daß ein segmentförmiger Vorsprung 26 gebildet wird, der ein Widerlager 267 daran bildet. The cam member I5 is profiled on its surface against which the locking elements 17 and 18 lie so that a segment-shaped projection 26 is formed which forms an abutment 267 thereon.

Im Betrieb sitzt der Sohalter-Echloß-Verbund am Getriebegehäuse 16,In operation, the Sohalter-echo lock assembly sits on the gear housing 16,

309886/0949 " ⁴"309886/0949 " ⁴ "

und das Nockenglied 15 legt über den Sperrelementen 17 und 18, die durch die Federn 21 und 22 gegen die profilierte Fläche des Nockenglieds 15 axial gespannt werden. Die Festkontakte sind in den Zündbzw. Startermotorkreis (nicht dargestellt) des, Kraftfahrzeugs geschaltet, so daß in der ersten Winkelposition des Drehglieds 13 der Zünd- und der Startermotorkreis geöffnet sind, in der zweiten Winkelposition des Drehglieds 13 der Zündkreis geschlossen und der ftartermotorkreis geöffnet ist und in der dritten Winkelposition des Drehglieds 13 sowohl der Zündkreis als auch der Startermotorkreis geschlossen sind.and the cam member 15 lays over the locking elements 17 and 18, the are axially tensioned against the profiled surface of the cam member 15 by the springs 21 and 22. The fixed contacts are in the ignition or Starter motor circuit (not shown) of the motor vehicle switched so that in the first angular position of the rotary member 13 of the Ignition and starter motor circuits are open in the second angular position of the rotary member 13, the ignition circuit is closed and the starter motor circuit is open and in the third angular position of the rotary member 13 both the ignition circuit and the starter motor circuit are closed are.

In der ersten Position des Drehglieds 13 befindet sich das Nockenglied 15 in der in Fig. 2 und 3 gezeigten Position. In dieser ersten Position des Drehglieds 13 drückt der Vorsprung 26 am Nockenglied 15 das Sperrelement 17 gegen die Wirkung der Feder 21 in die Ausnehmung 23 der Wahlwelle 24. Die Ausnehmung 2? ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel so angeordnet, daß die Position, in der die Ausnehmung 23 in der Wahlwelle 24 in der Achse des Sperrelements I7 liegt, einer Position entspricht, in der der Rückwärtsgang eingelegt ist. Es versteht sich also, daß in der ersten Position des Drehglieds I3, d.h. in der ausgeschalteten Stellung des Schalters, das Fahrzeug im Rückwärtsgang blockiert ist.In the first position of the rotary member 13, the cam member 15 is in the position shown in FIGS. In this first position of the rotary member 13, the projection 26 on the cam member 15 presses the locking element 17 against the action of the spring 21 into the recess 23 of the selector shaft 24. The recess 2? is arranged in the present embodiment so that the position in which the recess 23 in the selection shaft 24 is in the axis of the locking element I7 corresponds to a position in which the reverse gear is engaged. It is therefore understood that in the first position of the rotary member I3, ie in the switched-off position of the switch, the vehicle is blocked in reverse gear.

Wenn das Drehglied 13 in seine zweite Position gedreht wird, um den Zündkreis des Kraftfahrzeugs zu schließen, wandert das Nockenglied 15 in die in Fig. 4 und 5 gezeigte Position. In dieser Position des Nockenglieds 15 greift der Vorsprung 26 nicht mehr am Sperrelement 17 an, das unter der Wirkung der Feder 21 in eine Position bewegt vird, in der es nicht mehr in die Ausnehmung 23 eingreift. In diener Position wird deshalb die Wahlwelle 24 freigegeben, so de.S der Rückwärtsgang herausgenommen werden kann. Wenn die Wahlwelle 24 jedoch nicht bewegt wird, um den Rückwärtsgang herauszunehmen, wird das Sperrelement 18 als Folge der bestimmten Form der Uahlwelle 24 an einer Bewegung in eine Richtung¹ entgegen der Vorspannung der Feder 22 gehindert. Das Sperre! t-^e-ir- 18 v::^'. ^:: ^:·.^:^; \- in -lirer Position ver-When the rotary member 13 is rotated into its second position in order to close the ignition circuit of the motor vehicle, the cam member 15 moves into the position shown in FIGS. In this position of the cam member 15, the projection 26 no longer engages the locking element 17, which is moved under the action of the spring 21 into a position in which it no longer engages in the recess 23. In this position, the selection shaft 24 is therefore released so that the reverse gear can be removed. However, if the selection shaft 24 is not moved in order to take out the reverse gear, the locking element 18 is ^{prevented from moving in a direction 1} against the bias of the spring 22 as a result of the specific shape of the Uahlwelle 24. The lock! t- ^ e-ir- 18v :: ^ '. ^{^:::} · ^{^:.} \ - in -lir position

— 9 — ' - 9 - '

13 nicht in seine dritte Position aus der zweiten Position bewegt werden kann. Auf diese V/eise kann der Startermotorkreis nicht geschlossen werden, wenn sich die Wahlwelle 24 in einer Position "befindet, die dem Rückwärtsgang entspricht. Um das Drehglied 13 in seine dritte Position zu bewegen, damit .das Kraftfahrzeug gestartet v/erden kann, muß die Wahl welle 24 nach rechts gemäß der Darstellung in Fig. 5 bewegt werden, so dßaß das Getriebe sich im Leerlauf befindet. Eine Bewegung des Wahlhebels 24 aus dem Rückwärtsgang in den Leerlauf bewirkt ein Wandern der Schulter 235 unter dem Sperrelement 18 weg, um damit eine bewegung desselben gegen die Vorspannung der Feder 22 zu ermöglichen. Eine solche Bewegung des Sperrelements 18 erfolgt, wenn das Drehglied 13 in seine dritte Position bewes-t wird, um das Kraftfahrzeug zu startetn. Während einer solchen Bewegung wandert das Widerlager 27 über das Sperrelement 18, das in eine Richtung entgegen der Vorspannung der Feder 22 gedruckt wird. Wie das bei elektrischen Ziindschaltern üblich ist, wird das Drehglied 1? durch Federkraft in seine zweite Position zurüekgedrückt, w?nn dor Schlüssel freigegeben wird, so daß der Startermotorkreis unterbrochen wird und der Zündkreis aufrechterhalten wird. In der zweiten Position des Drehglieds 13 befindet sich das Sperrelement 18 nicht mehr im Angriff am Yorsprung 26, so daß die Feder. 22 das Spf-rrelement 18 in eine Position drückt, in der es die Wahl des Rückwärtsgangs nicht mehr hindert, während das Kraftfahrzeug läuft.13 does not move to its third position from the second position can be. In this way, the starter motor circuit cannot be closed when the selection shaft 24 is in a position ", which corresponds to the reverse gear. To turn the rotary link 13 in to move its third position so that .the motor vehicle started v / can ground, the selection wave 24 must be to the right as shown in Figure 5 so that the transmission is in neutral. Movement of the selector lever 24 from reverse to neutral causes the shoulder 235 to migrate under the locking element 18 away in order to enable the same to move against the bias of the spring 22. Such movement of the locking element 18 takes place when the rotary member 13 is in its third position to start the motor vehicle. During such a movement, the abutment 27 migrates over the locking element 18, which is shown in FIG a direction against the bias of the spring 22 is printed. As is usual with electrical ignition switches, the rotary link is 1? pushed back into its second position by spring force, when the key is released so that the starter motor circuit is interrupted and the ignition circuit is maintained. In the In the second position of the rotary member 13, the locking element 18 is no longer in engagement with the Yorsprung 26, so that the spring. 22 that Pushes locking element 18 into a position in which it is possible to select reverse gear no longer hinders while the motor vehicle is running.

AnsprücheExpectations

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Claims

·. 4 claims 233/502

1. Switch and lock assembly, characterized by several electrical ones Fixed contacts (12), one for turning by a key-operated " Lock mechanism arranged rotary member (15), one for movement with respect to the rotary member (13) between several angular positions on the fixed contacts (12) mounted electrical contact) 14) and a bracket member (15) rotatable with the rotary member (13), and two locking elements (17, 18) as part of the lock, which are resiliently tensioned in contact with the cam member (15), the cam member (15) has such a profile that in a first angular position of the Rotary member (I5) one of the locking elements (17 »18) through the cam member (15) a position is printed in which it is in operation of a ! Function of a control of a machine counteracts that with the Composite is equipped, wherein in a second angular position of the rotary member (13) a movement of the same in a third angular position is prevented by the or a control of the machine during operation when the other locking element is prevented from moving that counteracts the resilient bias.

2. Motor vehicle with a switch-lock assembly according to claim 1, characterized in that the plague contacts (12) in ignition and start circuits of the motor vehicle engine are switched on in such a way that in the first angular position of the rotary member (13) the ignition and starting circuit are open in the second position of the rotary member (13) of the The ignition circuit is closed and the start circuit is open and in the third Angular position of the rotary member (13) both the ignition circuit and the starting circuit of the motor is closed, the locking elements (I7f18) extending through a gear housing (16) and with a or several movable parts (24) cooperate therein in such a way that in the first position of the rotary member (I3) the one locking element (17) the transmission locks in a certain gear and in the second position of the rotating member (13) the other locking element (18) in motion against the resilient bias by engaging one

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(24) or one of the moving parts is prevented if it is movable part (24) is in one position, but is arranged to perform a movement in a direction against the resilient door tension when said movable part (24) is in a other position is moved, such that a movement of the rotary member (13) is made possible in a third position.

3. Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the arrangement one is such that the transmission can be locked in reverse when the rotary member (13) is in its first position, wherein movement of the rotary member (I3) from its second position in its third position is prevented when reverse gear is engaged, but is permitted when the transmission is not in Reverse gear is engaged.

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