DE2333863A1 - Stabilizer for fast water craft - contains segment-shaped body connected to the hull bottom along half hull length - Google Patents

Stabilizer for fast water craft - contains segment-shaped body connected to the hull bottom along half hull length

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DE2333863A1 DE19732333863 DE2333863A DE2333863A1 DE 2333863 A1 DE2333863 A1 DE 2333863A1 DE 19732333863 DE19732333863 DE 19732333863 DE 2333863 A DE2333863 A DE 2333863A DE 2333863 A1 DE2333863 A1 DE 2333863A1
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Abstract

The cross-sectional shape of the stabilizer corresponds to a segment. In the longitudinal axis, extending along the keel line, the stabilizer has a drop-like shape. In this region, the stabilizer is connected via a web to the ship's bottom. The largest width of the stabilizer is situated in the bow of the ship, and corresponds to 5-30% of the central ships width. The stabilizer length corresponds to half of the ships length extending approx. to the ships centre of gravity.

Description

Die Erfindung betrifft einen Däinpfungskörper, der unter einem Schiffsrumpf vorzusehen ist.The invention relates to a damping body to be provided under a ship's hull.

Dämpfungskörper sind an sich bekannt. Beispielsweise bringt man im Bugbereich eines Schiffskörpers eine Platte, ein Rohr oder einen Stab an. Damit will man erreichen, daß das Schiff bei rauhem Seegang nicht so stark stampft.Damping bodies are known per se. For example, one brings a in the bow area of a ship's hull Plate, tube or rod. The aim is to ensure that the ship does not do this in rough seas strong stamps.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dämpfungskörper zu schaffen, der es erlaubt, daß Schiffe auch mit sehr hoher Geschwindigkeit bei rauher See verhältnismäßig ruhig im Wasser liegen, so daß - z.B. Schnellboote und dgl. - diese auch bei vier und mehr Windstärken auslaufen können.The object of the invention is to create a damping body that allows ships to also with very high speed in rough seas lie relatively calm in the water, so that - e.g. speedboats and the like - these can also run out at four or more wind strengths.

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Gelöst wird die gestellte Aufgabe dadurch, daß der erfindungsgemäße Dämpfungskörper in der Querschnittsform i.w. der Fläche eines Kreisabschnittes (= Segment) entspricht, in der Längsachse (also i.w. im Verlauf der Kiellinie) etwa tropfenförmig ausgebildet und durch mindestens einen Verbindungssteg mit dem Schiffsboden vereinigt ist.The object set is achieved in that the damping body according to the invention in the cross-sectional shape i.w. the area of a circle segment (= segment) corresponds, in the longitudinal axis (i.e. mainly in the course of the keel line) approximately teardrop-shaped and through at least a connecting bridge is united with the ship's bottom.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die größte Breite des Dämpfungskörpers im Bugbereich des Schiffes liegen. Dabei soll die größte Breite 5 % bis 30 % der Schiffsmittenbreite entsprechen.According to a further feature of the invention, the greatest width of the damping body will be in the bow area of the ship. The largest width should correspond to 5% to 30 % of the ship's center width.

Die Länge des Dämpfungskörpers soll etwa der halben Schiffslänge entsprechen, vorzugsweise jedoch bis zum Schiffsschwerpunkt reichen.The length of the damping body should be about half that Ship length correspond, but preferably extend to the ship's center of gravity.

Die Steglänge - also der Abstand des Dämpfungskörpers vom Schiffsrumpf - soll am Bug am größten sein. Bei einer anderen Ausführungsform kann die Steglänge mittschiffs am größten sein. Der Abstand des Dämpfungskörpers kann auch gleichbleibend vom Schiffsrumpf gewählt werden.The bridge length - i.e. the distance between the damping body and the ship's hull - should be greatest at the bow. at In another embodiment, the bridge length can be greatest amidships. The distance between the damping body can also be chosen to be constant from the ship's hull will.

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Die Übergänge vom Verbindungssteg zur Haltefläche des Dämpfungskörpers können scharfkantig oder abgerundet sein. Die Übergänge des Stegs zum Schiffsboden können ebenfalls scharfkantig oder abgerundet gewählt werden.The transitions from the connecting web to the holding surface of the Damping bodies can be sharp-edged or rounded. The transitions of the jetty to the ship's bottom can also sharp-edged or rounded can be selected.

Die Wandstärke des Steges kann von der Haltefläche bis zum Schiffsboden gleichbleibend stark sein, sich konisch erweitern oder verjüngen.The wall thickness of the web can be consistently strong from the holding surface to the ship's bottom, conical expand or rejuvenate.

Man kann den Steg im vorderen Bereich stärker als im achteren Bereich wählen, d.h. der Steg kann in etwa auch - natürlich stark verzerrt — Tropfenform zeigen.You can choose the bridge to be stronger in the front area than in the aft area, i.e. the bridge can be roughly also - of course strongly distorted - show teardrop shape.

Die Haltefläche des Dämpfungskörpers kann horizontal verlaufen. Sie kann aber auch nach oben oder unten geneigt sein, d.h. zum Steg einen stumpfen oder spitzen Winkel bilden.The holding surface of the damping body can be horizontal get lost. However, it can also be inclined upwards or downwards, i.e. a blunt or pointed one towards the bridge Make angles.

Man kann die Haltefläche eben ausbilden oder gewellt wählen. Dabei brauchen die Wellen nicht in Kiellinie zu verlaufen. Durch eine solche Ausbildung würde man beispielsweise bei Verwendung des Dämpfungskörpers in Schiffen mit Luftkanälen eine bessere Durchwirbelung des Wassers mit der Luft erreichen.The holding surface can be made flat or corrugated Select. The waves do not have to run in the keel line. With that kind of training you would For example, when using the damping body in ships with air ducts, a better turbulence of the water with the air.

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Der Dämpfungskörper kann als Hohlkörper ausgebildet sein. Er kann ganz oder teilweise hohl sein.The damping body can be designed as a hollow body. It can be completely or partially hollow.

Man kann auch Öffnungen im Verlauf der Haltefläche anordnen und so das Wasser ein- und austreten lassen, wenn dasSchiff sich hebt und senkt.You can also arrange openings in the course of the holding surface and so let the water in and out as the ship rises and falls.

Schließlich kann man Führungsrippen auf den Halte-flächen anordnen, um eine bessere Führung des Wassers zu erreichen.Finally, guide ribs can be found on the holding surfaces arrange in order to achieve better guidance of the water.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und Beschreibung, und zwar zeigt:Further details of the invention emerge from the drawing and description, namely shows:

Fig. 1 ein Gleitboot mit mehreren beidseitig und im Abstand zur Bootsbodenmitte (Kiel) nebeneinander und absatzweise in der Höhe nach außen ansteigende Gleitstufen, wobei nur die hinteren Gleitstufen angedeutet sind undFig. 1 a planing boat with several on both sides and at a distance from the boat bottom center (keel) side by side and sliding steps that rise outward in height, only the rear ones Sliding steps are indicated and

Fig. 2 bis 4 Querschnitte durch Dämpfungskörper.Fig. 2 to 4 cross sections through damping bodies.

Bei dem Gleitboot 1 ist der Dämpfungskörper 2 im Abstand zum Lüftungskanal angebracht. Die Verbindung des Dämpfungskörpers 2 mit dem Bootsboden erfolgt über einen Verbindungssteg 4, 4a (Fig. 2 und 3).In the case of the gliding boat 1, the damping body 2 is attached at a distance from the ventilation duct. The connection of the Damping body 2 with the boat bottom takes place via a connecting web 4, 4a (Fig. 2 and 3).

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Es ist erkennbar, daß die Vorderkante des Verbindungssteges 4, 4a im gezeigten Beispiel die Verlängerung des Buges ist; dies ist aber nicht zwingend.It can be seen that the front edge of the connecting web 4, 4a in the example shown, the extension of the Buges is; but this is not mandatory.

Ferner ist erkennbar, daß die Gleitstufen 3 erst hinter dem Dämpfungskörper beginnen.It can also be seen that the sliding steps 3 only begin after the damping body.

Der Dämpfungskörper 2 bzw. 2a entspricht in seiner Querschnittsform i.w. der Fläche eines Kreisabschnitts (= Segment) und in Längsrichtung (im Verlauf der Kiellinie also) zeigt er etwa Tropfenform.The damping body 2 or 2a corresponds in its cross-sectional shape i.w. the area of a segment of a circle (= Segment) and in the longitudinal direction (in the course of the keel line) it shows roughly the shape of a teardrop.

Die Wölbung 12 kann unterschiedlich gewählt werden, z.B. etwas flach oder stark gewölbt sein. Man kann im Verlauf dieser Wölbung auch Varianten vorsehen, beispielsweise eine Abflachung im Mittelbereich oder dgl. Statt der Wölbung könnte man auch mehrere, aneinanderstoßende geradectücke wählen, d.h. eine Mehreckform, die einem Kreisabschnitt nahekommt.The curvature 12 can be chosen differently, E.g. be somewhat flat or strongly curved. Variants can also be provided in the course of this curvature, for example a flattening in the middle area or the like. Instead of the curvature, one could also use several butting ones Select straight pieces, i.e. a polygonal shape that comes close to a segment of a circle.

Fig. 2 zeigt im Querschnitt einen Schiffsboden 1. Daran angebracht ist der Verbindungssteg 4, der den Dämpfungskörper 2 trägt. Die Haltefläche 8 ist horizontal ausgerichtet und alle Übergänge sind mehr oder weniger scharf-Fig. 2 shows a ship's bottom 1 in cross section the connecting web 4, which carries the damping body 2, is attached. The holding surface 8 is oriented horizontally and all transitions are more or less sharp

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kantig gewählt. Die außenliegende Abrißkante13 mindert den Widerstand bei der Fahrt.edged chosen. The outer tear-off edge13 reduces the resistance when driving.

Fig. 3 entspricht im Prinzip der Fig. 2, nur ist hier der Verbindungssteg 4a konisch verlaufend dargestellt und außerdem sind auf der Haltefläche 8 Längsrippen angedeutet.FIG. 3 corresponds in principle to FIG. 2, only here the connecting web 4a is shown running conically and also 8 longitudinal ribs are indicated on the holding surface.

Auf der Haltefläche 8 (nicht dargestellt) könnte man statt der Rippen 10 auch ähnlich verlaufende Wellenlinien vorsehen. Man könnte aber auch querstehende Flächen wählen, die zusätzlich dazu dienen, eine Durchwirbelung Luft/Wasser zu erreichen.On the holding surface 8 (not shown), instead of the ribs 10, one could also use wavy lines running in a similar manner provide. But you could also choose transverse surfaces, which also serve to create a turbulence To reach air / water.

Die Fig. 4 unterscheidet sich von den Fig. 2 und 3 dadurch, daß alle übergänge abgerundet sind; lediglich im Bereich 6 Schiffskörper 1/Verbindungssteg 4 ist keine Abrundang gezeigt, obwohl diese auch dort gewählt werden kann. Alle Abrundungen 5 und 6 sowie 14 können beliebig groß oder auch sehr klein gewählt werden.4 differs from FIGS. 2 and 3 in that all transitions are rounded; only in the area 6 hull 1 / connecting web 4 is no rounding shown, although this can also be selected there. All roundings 5 and 6 as well as 14 can arbitrarily large or very small.

Es ist verständlich, daß die Steghöhe 9 entsprechend den Erfordernissen auszusuchen ist.It is understandable that the web height 9 is to be selected according to the requirements.

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Claims (15)

PatentansprücheClaims 1. Dämpfungskörper, der unter einem Schiffsrumpf vorgesehen ist,1. Damping body, which is provided under a ship's hull is, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungskörper (2, 2a) in der Querschnittsform i.w. der Fläche eines Kreisabschnittes (= Segment) oder einer Form, die einem Kreisabschnitt nahekommt, entspricht, in der Längsachse (im Verlauf der Kiellinie also) etwa Tropfenform aufweist und durch mindestens einen Steg (4, 4a) mit dem Schiffsboden verbunden ist.characterized in that the damping body (2, 2a) i.w. the area of a Section of a circle (= segment) or a shape that approximates a section of a circle, in which Longitudinal axis (in the course of the keel line) has approximately teardrop shape and through at least one Bridge (4, 4a) is connected to the ship's bottom. 2· Dämpfungskörper nach Anspruch 1,2 damping body according to claim 1, dadurch gekennzeichnet, daß dessen größte Breite im Bugbereich des Schiffes (i) angeordnet ist.characterized in that its greatest width is arranged in the bow area of the ship (i). 3. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,3. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß dessen größte Breite 5 % bis 30 % der Schiffsmittenbreite ausmacht.characterized in that its greatest width is 5 % to 30 % of the ship's mid-width. 409883/0241409883/0241 4· Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,.4 · Damping body according to at least one of the previous ones Expectations,. dadurch gekennzeichnet, daß dessen Länge etwa der halben Schiffslänge bis etwa der Länge bis zum Schiffsschwerpunkt entspricht.characterized in that its length is about half the length of the ship to about the length up to Corresponds to the ship's center of gravity. 5. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,5. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß die Steglänge (9) (Höhe) am Bug am größten ist.characterized in that the web length (9) (height) is greatest at the bow. 6. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,6. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß die Steglänge (9) mittschiffs am größten ist.characterized in that the web length (9) is greatest amidships. 7. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,7. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke des Stegs (4, 4a) von der Haltefläche (8) bis zum Schiffsboden etwa gleichbleibend stark ist, oder sich konisch erweitert bzw. verjüngt (im Querschnitt gesehen).characterized in that the wall thickness of the web (4, 4a) from the holding surface (8) to the bottom of the ship is roughly constant in strength, or widens or tapers conically (seen in cross section). 409883/0241409883/0241 8. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,8. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungssteg (4, 4a) im vorderen Bereich stärker als im achteren Bereich ist.characterized in that the connecting web (4, 4a) is stronger in the front area than in the rear area is. 9. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,"9. damping body according to at least one of the preceding claims, " dadurch gekennzeichnet, daß die Übergänge vom Steg (4) zur Haltefläche (8) scharfkantig oder abgerundet sind.characterized in that the transitions from the web (4) to the holding surface (8) are sharp-edged or rounded are. 10. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,10. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefläche (8) bei ruhendem Schiff horizontal verläuft.characterized in that the holding surface (8) extends horizontally when the ship is at rest. 11. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,11. damping body according to at least one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltelfäche (8) nach oben oder unten geneigt ist.characterized in that the holding surface (8) after is inclined up or down. 12. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,12. Damping body according to at least one of the previous ones Expectations, 409883/0241409883/0241 - 10 -- 10 - dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefläche (8) eben oder gewellt ist (axial oder in einem Winkel dazu).characterized in that the holding surface (8) is flat or corrugated (axially or at an angle to). 13. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,13. Damping body according to at least one of the previous ones Expectations, dadurch gekennzeichnet, daß er ganz oder teilweise hohl ist.characterized in that it is wholly or partially hollow. 14. Dämpfimgskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,14. Damping body according to at least one of the previous ones Expectations, gekennzeichnet durch Öffnungen (Perforationen) im Verlauf der Haltefläche (8).characterized by openings (perforations) in the course of the holding surface (8). 15. Dämpfungskörper nach wenigstens einem der vorherigen Ansprüche,15. Damping body according to at least one of the previous ones Expectations, dadurch gekennzeichnet, daß Rippen (1O) auf der HalteEäche (3) angeordnet sind.characterized in that ribs (1O) are arranged on the holding surface (3). 409883/0241409883/0241
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E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
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