DE2330428A1

DE2330428A1 - Carburettor for IC engine - has regulated auxiliary air inlet to compensate for variations in atmospheric pressure

Info

Publication number: DE2330428A1
Application number: DE19732330428
Authority: DE
Inventors: Paul Xavier Gistucci
Original assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Current assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Priority date: 1973-06-15
Filing date: 1973-06-15
Publication date: 1975-01-09

Abstract

The carburettor has a throat formed by a plunger which carries a needle valve projecting into the fuel jet. A secondary air inlet opens into the main passage between the plunger and the throttle. Atmospheric air is admitted into the secondary inlet in a regulator which has a variable opening valve between the air inlet and the secondary air passage. The valve is controlled by bellows which is acted on by atmospheric pressure so as to admit more air is atmospheric pressure drops. This compensates for reduced air flow at low atmospheric pressures at high altitudes.

Description

VergaserCarburetor

Die Erfindung betrifft einen Vergaser mit einem Ansaugkanal und einer darin befindlichen Mischkammer, einem Ventil an einem Ende dieser Mischkammer zur Regelung des Luftstromes durch den Ansaugkanal, das so eingerichtet ist, daß es stromabwärts im Leerlauf einen Unterdruck erzeugt, und mit einer Treibstoffzufuhrvorrichtung zur Mischkammer.The invention relates to a carburetor with an intake duct and a mixing chamber located therein, a valve at one end this mixing chamber for regulating the air flow through the intake duct, which is set up so that it is idling downstream creates a negative pressure, and with a fuel supply device to the mixing chamber.

Das von dem Vergaser gelieferte Gemisch wird in der Höhe reicher als auf Meereshöhe, wenn keine Maßnahmen getroffen werden, um Änderungen des atmosphärischen Druckes zu kompensieren. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, verbesserte Mittel zur Kompensation der Änderungen des atmosphärischen Druckes zu schaffe, die wenigstens im Leerlaufzustand des Motors wirksam sind.The mixture delivered by the carburetor will be richer at altitude than at sea level if no measures are taken to Compensate for changes in atmospheric pressure. Of the The invention is based on the object of creating improved means for compensating for changes in atmospheric pressure, which are effective at least when the engine is idling.

Nach einem Aspekt der Erfindung ist ein Vergaser mit einem Ansaugkanal und einer darin befindlichen Mischkammer, einem Ventil an einem Ende dieser Mischkammer zur Regelung des Luftstromes durch den Ansaugkanal, das so eingerichtet ist, daß es stromabwärts im Leerlauf einen Unterdruck erzeugt, und mit einer Treibstoffzufuhrvorrichtung zur Mischkammer, vorgesehen, der erfindungsgemäßAccording to one aspect of the invention is a carburetor with an intake port and a mixing chamber located therein, a valve at one end of this mixing chamber for regulating the air flow through the intake duct, which is arranged to generate a negative pressure downstream at idle, and with a fuel supply device to the mixing chamber, provided according to the invention

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dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Ansaugkanal stromab von dem besagten Ventil ein zusätzlicher Luftzufuhrkanal verbunden ist, und, daß auf den atmosphärischen Druck ansprechende Mittel eine veränderbare Strömungsdrosselvorrichtung in dem besagten zusätzlichen Luftzufuhrkanal so steuern, daß die Zufuhr von Luft durch den besagten zusätzlichen Luftzufuhrkanal zu dem besagten Ansaugkanal stromab von dem besagten Ventil mit Änderungen im Luftdruck unter Aufrechterhaltung eines im wesentlichen konstanten Treibstoffgehaltes des Gemisches im Leerlauf verändert wird.characterized in that an additional air supply duct is connected to the intake duct downstream of said valve, and in that atmospheric pressure responsive means include a variable flow restriction device in said additional Control the air supply duct so that the supply of air through said additional air supply duct to said intake duct downstream of said valve with changes in air pressure while maintaining an essentially constant fuel content of the mixture is changed while idling.

Vorzugsweise ist das besagte Ventil ein Luftventil stromauf von der Drosselklappe des Vergasers, welches mit der Wandung des Ansaugkanals zur Bildung einer Drosselstelle von veränderbarem Querschnitt zusammenwirkt und welches von dem Unterdruck in dem Teil des AnsaugkaraLs zwischen der Drosselklappe und dem Luftventil gesteuert ist, um diesen Unterdruck während des Öffnens und Schließens des Luftventils im wesentlichen konstant zu halten.Preferably, said valve is an air valve upstream of the throttle valve of the carburetor, which is connected to the wall of the Intake channel cooperates to form a throttle point of variable cross-section and which of the negative pressure in the Part of the intake manifold between the throttle valve and the air valve is controlled to keep this negative pressure substantially constant during the opening and closing of the air valve.

Die Treibstoffzufuhrvorrichtung kann eine niveaugeregelte Treibstoff kammer zur Aufnahme des der Mischkammer zuzuführenden Treibstoffes enthalten, und der Drosselklappe kann ein weiteres Ventil zugeordnet sein, durch welches der Raum in der Treibstoffkammer mit der Atmosphäre verbindbar ist, wenn die Drosselklappe geschlossen ist, und mit dem Ansaugkanal stromab von dem ersterwähnten Ventil, wenn die Drosselklappe geöffnet ist.The fuel supply device can be a level regulated fuel Chamber for receiving the fuel to be supplied to the mixing chamber, and the throttle valve can have a further valve be assigned through which the space in the fuel chamber communicable with the atmosphere when the throttle valve is closed and with the intake duct downstream of the first-mentioned valve, when the throttle is open.

Nach einem anderen Aspekt der Erfindung ist ein Luftventilvergaser vorgesehen mit einem Ansaugkanal, einer Drosselklappe in dem besagten Ansaugkanal, einem Luftventil stromauf von der Drosselklappe, welches mit der Wandung des Ansaugkanals zur Bildung einer Drosselstelle von veränderbarem QuerschnittIn another aspect of the invention is an air valve carburetor provided with an intake duct, a throttle valve in said intake duct, an air valve upstream of the throttle valve, which with the wall of the intake duct to form a throttle point of variable cross-section

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zusammenwirkt und welches von dem Druck in einer Mischkammer, die von dem Teil des Ansaugkanals zwischen der Drosselklappe und dem Luftventil gebildet wird, gesteuert ist, um diesen Druck während des öffnens und Schließens des Luftventils im wesentlichen konstant zu halten, einer niveaugeregelten Treibstoff kammer zur Aufnahme des der Mischkammer zugefünrten Treibstoffes, einem Kanal zum Verbinden eines Raumes in der Treibstoffkammer oberhalb des Treibstoffspiegels über eine gedrosselte Belüftungsöffnung mit der Atmosphäre und über eine Strömungsdrosselvorrichtung mit einer Unterdruckquelle, auf den atmosphärischen Druck ansprechenden Mitteln zur Steuerung der relativen Strömungsdurchsätze der gedrosselten Belüftungsöffnung und der besagten Strömungsdrosselvorrichtung, und einem der Drosselklappe zugeordneten Ventil, durch welches eine ungedrosselte Belüftungsöffnung geöffnet wird, welche eine von der gedrosselten Belüftungsöffnung getrennte Verbindung des besagten Raumes mit der Atmosphäre herstellt, wenn die Drosselklappe in die Schließstellung bewegt wird, welcher Luftventilvergaser erfindungsgemäß dadurch ^kennzeichnet ist, daß durch die auf den atmosphärischen Druck ansprechenden Mittel gleichzeitig der Strömungsdurchsatz der besagten gedrosselten Belüftungsöffnung als auch der besagten Strömungsdrosselvorrichtung steuerbar ist, wobei der jeweilige Grad der Veränderung so ist, daß dadurch der relative Strömungsdurchsatz verändert wird.cooperates and which of the pressure in a mixing chamber, which is of the part of the intake duct between the throttle valve and the air valve is formed, is controlled to this pressure during the opening and closing of the air valve in the To keep essentially constant, a level-regulated fuel chamber to accommodate the added to the mixing chamber Fuel, a channel for connecting a space in the fuel chamber above the fuel level via a throttled Ventilation opening with the atmosphere and via a flow throttling device with a vacuum source atmospheric pressure responsive means for controlling the relative flow rates of the restricted vent and said flow restricting device, and a valve assigned to the throttle valve, through which an unthrottled ventilation opening is opened, which establishes a connection of the said space with the atmosphere separate from the restricted ventilation opening, if the throttle valve is moved into the closed position, which air valve carburetor according to the invention is characterized by ^, that by the means responsive to the atmospheric pressure at the same time the flow rate of said throttled Ventilation opening and said flow throttle device is controllable, the respective degree of Change is such that it changes the relative flow rate.

Der Strömungsdurchsatz der gedrosselten Belüftungsöffnung kann stets wesentlich größer sein als der Strömungsdurchsatz der Strömungsdrosselvorrichtung. Die prozentua-le Änderung des Strömungsdurchsatzes der gedrosselten Belüftungsöffnung kann bei einer vorgegebenen Änderung des Atmosphärendrucks geringerThe flow rate of the restricted ventilation opening can always be significantly greater than the flow rate of the flow throttling device. The percentage change in the The flow rate of the throttled ventilation opening can be lower for a given change in the atmospheric pressure

409882/0136409882/0136

sein als die prozentuale Veränderung des Strömungsdurchsatzes der Strömungsdrosselvorrichtung. Der Strömungsdurchsatz sowohl der gedrosselten Belüftungsöffnung als auch der Strömungsdrosselvorrichtung können von einem gemeinsamen druckempfindlichen Glied gesteuert sein, welches in einer Kammer angeordnet und entweder mit der Atmosphäre oder mit der Vergaserluftansaugöffnung verbunden ist. Das druckempfindliche Glied kann ein teilweise evakuierter dehnbarer Balgen sein. ■as the percentage change in flow rate the flow restriction device. The flow rate of both the throttled ventilation opening and the Flow restricting devices can be controlled by a common pressure sensitive member which is in a Chamber arranged and connected either to the atmosphere or to the carburetor air intake port. The pressure sensitive Link can be a partially evacuated expandable bellows. ■

Zweckmäßigerweise ist die gedrosselte Belüftungsöffnung mit der Vergaserluftansaugöffnung verbunden.The throttled ventilation opening is expediently connected to the carburetor air intake opening.

Durch das der Drosselklappe augeordnete Ventil kann beim öffnen der ungedrosselten Belüftungsöffnung die Verbindung des besagten Raumes mit der gedrosselten Belüftungsöffnung und der Strömungsdrosselvorrichtung absperrbar sein. Eine andere Möglichkeit besteht darin, daß der besagte Raum mit der besagten gedrosselten Belüftungsöffnung über das besagte Ventil in Verbindung steht, welches mit der gedrosselten Belüftungsöffnung und der Strömungsdrosseivorrichtung über eine gedrosselte öffnung verbunden ist.The valve, which is part of the throttle valve, can open when the unrestricted ventilation opening the connection of said space with the throttled ventilation opening and the Be lockable flow throttle device. Another possibility is that the said room with the said throttled ventilation opening via said valve in communication, which is with the throttled ventilation opening and the flow throttling device via a throttled opening connected is.

Nachstehend werden einige Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert :Some exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings :

Fig. 1 zeigt schematisch einen Luftventilvergaser gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.Fig. 1 shows schematically an air valve carburetor according to one embodiment of the invention.

- 5 -409882/0136- 5 -409882/0136

Pig. 2 zeigt schematise]! einen Luftventilvergaser gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung undPig. 2 shows schematically]! an air valve carburetor according to another embodiment of the invention and

Fig. 3 zeigt eine Abwandlung der in 3Fig. 2 dargestellten Ausführungsform.Fig. 3 shows a modification of the 3Fig. 2 shown Embodiment.

In i*ig. 1 der Zeichnungen enthält der Vergaser das übliche Gehäuse, von welchem ein Teil dargestellt und mit 10 bezeichnet ist. In diesem Gehäuse ist ein Ansaugkanal 11 gebildet. Ein Luftventilschieber 12 wirkt mit einer Brücke 13 in dem Ansaugkanal 11 zusammen und bildet eine Drosselstelle 14 von veränderbarem Querschnitt, in welche eine Treibstoffzufuhrdüse 15 mündet. Die Treibstoffzufuhrdüse 15 wird von einer Profilnadel 16 beherrscht, die an dem Luftventilschieber 12 sitzt. 'Die Treibstoffzufuhrdüse 15 erhält Treibstoff von einer Schwimmerkammer 17» iQ welcher der Treibstoffspiegel durch ein (nicht dargestelltes) Schwimmerventil, welches Treibstoff von einer Versorgungsquelle einläßt, im wesentlichen konstant gehalten wird. In dem Ansaugkanal 11 ist stromab von dem Luftventilschieber 12 eine Drosselklappe 18 gelagert.In i * ig. 1 of the drawings, the carburetor contains the usual Housing, a part of which is shown and denoted by 10. An intake duct 11 is formed in this housing. An air valve slide 12 acts with a bridge 13 in the intake duct 11 together and forms a throttle point 14 of variable cross-section into which a fuel supply nozzle 15 opens. The fuel supply nozzle 15 is of a profile needle 16, which sits on the air valve slide 12. The fuel supply nozzle 15 receives fuel from a float chamber 17 »iQ which the fuel level by a (not shown) float valve, which admitted fuel from a supply source, held substantially constant will. In the intake passage 11 is downstream of the air valve slide 12 a throttle valve 18 is mounted.

Der Teil des Ansaugkanals 11 zwischen dem Luftventilschieber 12 und der Drosselklappe 18 bildet eine Mischkammer 19· Die Stellung des Luftventilschiebers 12 in dem Ansaugkanal 11 und somit die Abmessungen der Drosselstelle 14 werden in üblicher Weise von der Differenz zwischen Atmosphärendruck und dem Unterdruck in der Mischkammer 19 gesteuert, die auf entgegengesetzte Seiten eines Kolbens oder einer (nicht dargestellten) Membran gegeben werden, mit der der Luftventilschieber 12 verbunden ist.The part of the intake duct 11 between the air valve slide 12 and the throttle valve 18 forms a mixing chamber 19 · Die Position of the air valve slide 12 in the intake duct 11 and thus the dimensions of the throttle point 14 are more usual Way controlled by the difference between atmospheric pressure and the negative pressure in the mixing chamber 19, which on opposite Sides of a piston or a diaphragm (not shown) to which the air valve slide 12 is connected is.

409882/0136 " ^e " 409882/0136 " ^e "

Der Raum in der Schwimmerkammer 17 oberhalb des normalen Spiegels von Treibstoff ist durch einen geeigneten Kanal oder einer Leitung 20 mit einer Belüftungsumschaltventilvorrichtung verbunden, die von einem Gehäuse 22 mit einer Bohrung gebildet wird, welche letztere durch zwei mit Durchbräche«, versehene Trennwände 23, 24- in drei Kammern 25» 26 und 27 unterteilt ist. In die mittlere Kammer 26 mündet der Kanal oder die Leitung 20. Ein Ventilglied 28 in der Kammer 26 ist zwischen den Trennwänden 23 und 24 hin- und herbewegbar, von denen jede einen Ventilsitz bildet, auf welchem ein Ventilglied 28 aufsitzen kann, das die Kammer 26 gegen die Kammer 25 oder 27 auf der anderen Seite dieser Trennwand absperrt. Das Ventilglied 26 sitzt auf einem Stößel 29, der sich durch die Kammer 25 aus dem Gehäuse 22 heraus erstreckt und ist von einer Feder 31 beaufschlagt, die das Ventilglied 28 zu der Trennwand 23 hindrückt. Die Kammer 25 ist durch eine ungedrosselte Belüftungsöffnung 32 mit der Atmosphäre verbunden, und die Kammer 27 ist über eine Leitung 33 mit der (nicht dargestellten) Luftansaugöffnung des Vergasers verbunden. Die ungedrosselte Belüftungsölffnung 32 kann über einen Holzkohlebehälter mit der Atmosphäre verbunden sein.The space in the float chamber 17 above the normal level of fuel is through a suitable channel or a conduit 20 connected to a ventilation switching valve device, which by a housing 22 with a Hole is formed, the latter by two with breakthroughs «, provided partition walls 23, 24 - in three chambers 25 »26 and 27 is divided. In the middle chamber 26 opens the Channel or line 20. A valve member 28 in the chamber 26 is movable to and fro between the partition walls 23 and 24, each of which forms a valve seat on which a valve member 28 can sit, which the chamber 26 against the Chamber 25 or 27 shut off on the other side of this partition. The valve member 26 is seated on a tappet 29 which extends through the chamber 25 out of the housing 22 and is acted upon by a spring 31 which presses the valve member 28 towards the partition 23. Chamber 25 is through an unthrottled ventilation opening 32 is connected to the atmosphere, and the chamber 27 is connected via a line 33 the (not shown) air intake of the carburetor connected. The unthrottled ventilation oil opening 32 can over a charcoal canister connected to the atmosphere.

Ein Luftzufuhrkanal 34- ist mit der Mischkammer 19 verbunden und enthält eine veränderbare Strömungsdrosselvorrichtung 35 zur Steuerung der Zufuhr von atmosphärischer Luft zu der Mischkammer 19· Die Vorrichtung 35 enthält ein Gehäuse 36, in welchem eine Kammer 37, eine Kammer 38 und eine Kammer vorgesehen sind. Die beiden Kammern 37 und. 38 sind durch eine öffnung 40 miteinander verbunden. Die Kammer 37 ist mit der Atmosphäre verbunden, und die Kammer 38 ist mit der Misch-An air supply channel 34 is connected to the mixing chamber 19 and includes a variable flow restrictor 35 for controlling the supply of atmospheric air to the Mixing chamber 19 · The device 35 contains a housing 36 in which a chamber 37, a chamber 38 and a chamber are provided. The two chambers 37 and. 38 are through an opening 40 connected to one another. The chamber 37 is connected to the atmosphere, and the chamber 38 is connected to the mixing

- 7 -409882/0136- 7 -409882/0136

kammer 19 verbunden. Die Kammer 39 ist entweder mit der Atmosphäre, mit der Luftansaugöffnung des Vergasers oder mit der Mischkammer 19 über eine Belüftungsöffnung 41 verbunden und ist von der Kammer 37 durch eine Trennwand 42 getrennt. Eine teilweise evakuierte, dehnbare Balgenvorrichtung 43 ist innerhalb der Kammer 39 angeordnet und trägt einen Stößel 44, der sich durch eine Führung 45 in der Trennwand 42 erstreckt. Der Stößel 44 trägt ein kegelstumpfförmiges Profilglied 46 in der öffnung 40. Somit wird im Falle einer Änderung der Druckverhältnisse in der Kammer 39 der Stößel 44 in Längsrichtung durch die Balgenvorrichtung 43 bewegt, so daß die effektive Querschnittsfläche der öffnung durch die Bewegung des Profilglieds 46 verändert wird. Die effektive Querschnittsfläche der öffnung 40 wird mit Ausdehnung der Balgenvorrichtung 43 erhöht.chamber 19 connected. The chamber 39 is connected either to the atmosphere, to the air intake opening of the gasifier or to the mixing chamber 19 via a ventilation opening 41 and is separated from the chamber 37 by a partition 42. A partially evacuated, expandable bellows device 43 is disposed within the chamber 39 and carries a plunger 44 which extends through a guide 45 in the partition 42. The plunger 44 carries a frustoconical profile member 46 in the opening 40. Thus, in the event of a change in the pressure conditions in the chamber 39, the plunger 44 is moved in the longitudinal direction by the bellows device 43, so that the effective cross-sectional area of the opening is changed by the movement of the profile member 46 will. The effective cross-sectional area of the opening 40 is increased as the bellows device 43 expands.

Ein Arm 47 ist an der Spindel 48 der Drosselklappe 18 befestigt und durch irgendeine geeignete Form von Gestänge, welches schematisch durch die gestrichelte Linie 50 dargestellt ist, mit einem Ende eines Hebels 49 verbunden. Das andere Ende des Hebels 49 ist an dem Stößel 29 angelenkt. Die Anordnung des Armes 47, des Gestänges 50 und des Hebels 49 ist so, daß wenn die Drosselklappe 18 geschlossen wird, wie in Fig. 1 dargestellt ist, das Ventilglied 28 in Anlage an der Trennwand 24 gehalten wird, so daß der Kanal 20 die Treibstoffkammer 17 in Verbindung mit der ungedrosselten Belüftungsöffnung 32 zur Atmosphäre bringt und daß eine Verbindung zwischen dem Kanal 20 und der zu der Vergaserluftansaugöffnung führenden Leitung 33 unterbrochen wird. Wenn dagegen die Drosselklappe 18 geöffnet wird, dann wird das Ventilglied 28 von der Trennwand 24 abgehoben und in Anlage anAn arm 47 is attached to the spindle 48 of the throttle valve 18 and is connected to one end of a lever 49 by some suitable form of linkage, illustrated schematically by the dashed line 50. The other end of the lever 49 is articulated on the plunger 29. The arrangement of the arm 47, the linkage 50 and the lever 49 is such that when the throttle valve 18 is closed , as shown in Fig. 1 , the valve member 28 is held in contact with the partition wall 24, so that the channel 20 the Brings fuel chamber 17 in connection with the unthrottled ventilation opening 32 to the atmosphere and that a connection between the channel 20 and the line 33 leading to the carburetor air intake opening is interrupted. In contrast, when the throttle valve 18 is opened, then the valve member 28 is lifted off from the partition wall 24 and in contact with

409882/0136 ~ ⁸ "409882/0136 ~ ⁸ "

die Trennwand 23 "bewegt, so daß eine Verbindung zwischen dem Kanal 20 und der Leitung 33 hergestellt wird und die Verbindung zwischen dem Kanal 20 und der ungedrosselten Belüftungsöffnung 32 unterbrochen wird. Wenn somit die Drosselklappe 18 geschlossen wird, wird die Schwimmerkammer 17 zur Atmosphäre hin belüftet, während wenn die Drosselklappe 18 geöffnet ist der Raum oberhalb des Treibstoffs in der Schwimmerkammer 17 zur Vergaserluftansaugöffnung hin belüftet wird. Man erkennt, daß wenn die Drosselklappe 18 offen ist und der Raum oberhalb des Treibstoffs in der Schwimmerkammer 17 zu der Vergaserluftansaugöffnung belüftet wird, Dämpfe in diesem Raum in den Ansaugkanal 11 über die Leitung 33 und die Vergaserluftansaugöffnung abgezogen werden.the partition 23 "moves so that a connection between the channel 20 and the line 33 is established and the connection between the channel 20 and the unthrottled Ventilation opening 32 is interrupted. Thus, when the throttle valve 18 is closed, the float chamber becomes 17 vented to the atmosphere, while when the throttle valve 18 is open the space above the fuel is ventilated in the float chamber 17 to the carburetor air intake. It can be seen that when the throttle valve 18 is open and the space above the fuel in the float chamber 17 is vented to the carburetor air intake opening, Vapors in this space are drawn off into the intake duct 11 via the line 33 and the carburetor air intake opening.

Bei Leerlaufbetrieb des Motors ist die Drosselklappe 18 geschlossen. Die Menge von Luft, die durch die Drosselstelle 14 in die Mischkammer strömt, ist auf einem Minimum. Luft wird durch den Unterdruck in der Mischkammer 19 durch den Hilfsluftzufuhrkanal 34- angesaugt, und deren Menge hängt von der wirksamen Querschnittsfläche der öffnung 40 ab. Man sieht, daß oe höher die Höhe über Meereshöhe ist, desto größer auch die Querschnittsfläche der öffnung 40 wird und desto größer auch die Menge der in die Mischkammer 19 angesaugten Luft ist. Zwei Faktoren, die sich mit Änderungen des atmosphärischen Druckes ändern, beeinflussen die Lage relativ zu der Brükke 13? welche der Luftventilschieber 12 bei Leerlauf des Motors einnimmt. Erstens vermindert sich die Luftdichte in der Drosselstelle 14, wenn sich der atmosphärische Druck vermindert, so daß der den Luftvatilschieber 12 belastende Luftdruck vermindert wird. Zweitens besteht, wenn mehr Luft in When the engine is idling, the throttle valve 18 is closed. The amount of air that flows through the restriction 14 into the mixing chamber is at a minimum. Air is sucked in through the auxiliary air supply duct 34- due to the negative pressure in the mixing chamber 19, and the amount thereof depends on the effective cross-sectional area of the opening 40. It can be seen that the higher the height above sea level, the larger the cross-sectional area of the opening 40 and the larger the amount of air sucked into the mixing chamber 19. Two factors, which change with changes in atmospheric pressure, affect the position relative to the bridge 13? which the air valve slide 12 assumes when the engine is idling. First, the air density in the throttle point 14 decreases when the atmospheric pressure decreases, so that the air pressure loading the air valve slide 12 is reduced. Second, if there is more air in

- 9 -409882/0136- 9 -409882/0136

die Mischkammer 19 "bei Verminderung des atmosphärischen Drucks angesaugt wird, eine Neigung des Unterdrucks in der Mischkammer 19» sich zu erhöhen, so daß die Druckdifferenz, die die Lage des Luftventilschiebers 12 relativ zu der Brücke 13 steuert, zu einer Verminderung neigt. Infolge dieser beiden Paktoren "bewegt sich der Luftventilschieber 12 bei Verminderung des atmosphärischen Druckes näher zu der Brücke 13, bis wieder Gleichgewichtsbedingungen erreicht sind. Die Profilnadel 16 bewegt sich mit dem Luftventilschieber, so daß der effektive Querschnitt der Treibstoffmeßöffnung vermindert wird. Die Geschwindigkeit der Luftströmung durch die Drosselstelle 14 ändert sich nicht bei Änderungen des atmosphärischen Druckes bei Leerlauf des Motors, so daß die Menge des in die Drosselstelle 14 angesaugten Treibstoffs bei Verminderung des effektiven Querschnitts der Treibstoffmeßöffnung, die bei einer Verminderung des atmosphärischen Drucks eintritt, vermindert wird. Es ergibt sich daraus, daß bei einer Verminderung des atmosphärischen Drucks während der Leerlaufbedingungen des Motors die Menge des der Mischkammer 19 zugeführten Treibstoffs vermindert wird und die Menge der der Mischkammer zugeführten Luft erhöht wird, so daß der Vergaser die Neigung zeigt, in der Höhe ein fetteres Gemisch zu liefern als in Meereshöhe.the mixing chamber 19 ″ with a reduction in the atmospheric Pressure is sucked in, a tendency of the negative pressure in the mixing chamber 19 »to increase, so that the pressure difference, which controls the position of the air valve spool 12 relative to the bridge 13 tends to decrease. As a result of these two factors "the air valve slide moves 12 closer to the bridge 13 when the atmospheric pressure is reduced, until equilibrium conditions are restored are achieved. The profile needle 16 moves with the air valve slide, so that the effective cross section of the fuel measuring opening is decreased. The speed of the air flow through the throttle point 14 does not change in the event of changes in the atmospheric pressure when the engine is idling, so that the amount of the in the throttle point 14 sucked fuel with a reduction in the effective cross-section of the fuel measuring opening, which with a reduction the atmospheric pressure occurs, is reduced. It follows from this that when the atmospheric pressure during engine idling conditions, the amount of fuel supplied to mixing chamber 19 is decreased and the amount of air supplied to the mixing chamber is increased, so that the carburetor the slope shows to deliver a richer mixture at altitude than at sea level.

Eine wesentlich größere Menge von Luft strömt durch die Drosselstelle 14 in die Mischkammer 19» wenn das Drosselventil 18 offen ist, als wenn das Drosselventil 18 geschlossen ist. Wenn somit das Drosselventil 18 geöffnet ist, hat die Änderung der Masse der in die Mischkammer 19 über den Hilfsluftansaugkanal 34 angesaugten Luft mit Änderungen derA much larger amount of air flows through the throttle point 14 into the mixing chamber 19 »when the throttle valve 18 is open as if the throttle valve 18 is closed. Thus, when the throttle valve 18 is open, has the change in the mass of the air sucked into the mixing chamber 19 via the auxiliary air intake duct 34 with changes in the

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Höhe einen veraachlässigbaren Effekt auf das von dem Vergaser gelieferte Gemisch.Amount has a negligible effect on that of the carburetor delivered mixture.

In Fig. 2 ist ein Vergaser dargestellt, der mit Mitteln versehen ist, durch welche Änderungen der Höhe sowohl dann kompensiert werden, wenn die Drosselklappe 18 geöffnet ist als auch wenn sie geschlossen ist. Viele Teile der in Fig. 2 dargestellten Anordnung stimmen mit entsprechenden Teilen der Anordnung überein, die oben unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben ist. Diese Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie sie in Fig. 1 verwendet werden, und werden nicht nochmals im einzelnen beschrieben.In Fig. 2, a carburetor is shown which is provided with means by which changes in height are both then compensated when the throttle valve 18 is open as well as when it is closed. Many parts of those shown in FIG Arrangements correspond to corresponding parts of the arrangement described above with reference to FIG. 1 is. These parts are provided with the same reference numerals as used in Fig. 1 and will not described again in detail.

Die in Fig. 2 dargestellte Anordnung unterscheidet sich von der oben unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschriebenen dadurch, daß die veränderbare Strömungsdrosselvorrichtung 35 durch eine druckgesteuerte Strömungsregelvorrichtung 51 ersetzt wird. Die Leitung 33 des Belüftungsumschaltventils 21 und der Hilfsluftzufuhrkanal 34- sind jeweils mit einer Kammer 52 bzw. einer Kammer 53 in der druckgesteuerten Strömungsregelvorrichtung 51 verbunden.The arrangement shown in FIG. 2 differs from that described above with reference to FIG. 1 in that that the variable flow throttle device 35 is replaced by a pressure-controlled flow control device 51 will. The line 33 of the ventilation switchover valve 21 and the auxiliary air supply duct 34- are each provided with a chamber 52 or a chamber 53 in the pressure-controlled flow control device 51 connected.

Die druckgesteuerte Strömungsregelvorrichtung 51 enthält ein Gehäuse 54, in welchem zwei weitere Kammern 55 und 56 zusätzlich zu den Kammern 52 und 53 vorgesehen sind. Die beiden Kammern 52 und 53 sind durch eine öffnung 57 miteinander verbundn. Die beiden Kammern 52 und 55 sind durch eine öffnung 58 miteinander verbunden. Die beiden Kammern 55 und 56 sind miteinander durch eine gedrosselte öffnung 59 in einer Trennwand 60 verbunden.The pressure-controlled flow regulating device 51 contains a housing 54 in which two further chambers 55 and 56 in addition to the chambers 52 and 53 are provided. The two Chambers 52 and 53 are connected to one another through an opening 57 connect. The two chambers 52 and 55 are through an opening 58 connected to each other. The two chambers 55 and 56 are with each other through a throttled opening 59 in a partition 60 connected.

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Die Kammer 55 ist durch eine Belüftungsöffnung 61 mit der Luftansaugöffnung des Vergasers verbunden.The chamber 55 is through a ventilation opening 61 with the Air intake port of the carburetor connected.

Die druckgesteuerte Strömungsregelvorrichtung 51 enthält auch eine Manometerdruckdose 62, die in der hammer 56 angeordnet ist und eine teilweise evakuierte dehnbare Balgenvorrichtung enthält. Ein mit der Manometerdruckdose 62 verbundener Stößel, der durch die Wirkung von Änderungen des atmosphärischen Druckes auf die Druckdose 62 längsbeweglich ist, erstreckt sich durch die Trennwand 60 und trägt zwei Profilglieder 64 und 65, die bei Auftreten einer solchen Längsbewegung die Querschnittsfläche der öffnung 57 bzw. der öffnung 58 verändern. Die relativen Querschnittsflächen der öffnungen 57 "und 58 und der Profilglieder 64 und 65 sind so, daß die effektive Querschnittsfläche der öffnung 58 stets größer ist als die effektive Querschnittsfläche der öffnung 571 uacL daß eine vorgegebene Bewegung des Stößels 63 entweder eine Erhöhung der effektiven Querschnittsflächen beider öffnungen 57 und 58 bei einer Vergrößerung der Höhe über Meereshöhe bewirkt oder eine Verminderung bei einer Verminderung der Höhe über Meereshöhe. Die Änderungsgeschwindigkeit der wirksamen Querschnittsfläche der öffnung 58 ist geringer als die Änderungsgeschwindigkeit der effektiven Querschnittsfläche der öffnung 57-The pressure-controlled flow control device 51 also includes a pressure gauge pressure cell 62 disposed in the hammer 56 and includes a partially evacuated expandable bellows device. One connected to the manometer pressure cell 62 Plunger which is longitudinally movable due to the effect of changes in the atmospheric pressure on the pressure cell 62, extends through the partition wall 60 and carries two profile members 64 and 65, which when such a longitudinal movement occurs the cross-sectional area of the opening 57 or the opening 58 change. The relative cross-sectional areas of the openings 57 "and 58 and the profile members 64 and 65 are such that the effective cross-sectional area of the opening 58 is always larger than the effective cross-sectional area of the opening 571 uacL that a predetermined movement of the plunger 63 either an increase the effective cross-sectional areas of the two openings 57 and 58 when the height is increased above sea level or a decrease in the case of a decrease in altitude above sea level. The rate of change of the effective The cross-sectional area of the opening 58 is less than the rate of change the effective cross-sectional area of the opening 57-

Die Wirkungsweise der Belüftungsumschaltventilvorrichtung 21 ist die gleiche, wie sie oben unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben ist. Wenn somit die Drosselklappe 18 geschlossen ist, wird die Schwimmerkammer 17 mit der ungedrosselten Belüftungsöffnung 32 verbunden, so daß Treibstoffdampf, der infolge hoher Temperaturen, welche beim Leerlauf auftreten können, ge-The mode of operation of the ventilation switching valve device 21 is the same as that described above with reference to FIG. 1 is. Thus, when the throttle valve 18 is closed, the float chamber 17 with the unthrottled ventilation opening 32 connected, so that fuel vapor, which as a result high temperatures, which can occur when idling,

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bildet wird, austreten kann und nicht in den Motor angesaugt wird, wo er ein übermäßig fettes Gemisch erzeugen würde. Es baut sich auch kein Dampfdruck in der Schwimmerkammer 17 auf, der ausreichen würde, ein Austreten von Treibstoff durch die Zufuhrdüse 15 zu bewirken, was zu Warmstartschwierigkeiten führen würde.forms, can escape and is not drawn into the engine where it would create an overly rich mixture. There is also no steam pressure builds up in the float chamber 17, which would be sufficient to cause an escape of fuel through the supply nozzle 15, which to Warm start difficulties would result.

Luft wird von der Vergaserluftansaugöffnung in die Mischkammer 19 durch die Belüftungsöffnung 61 und die veränderbaren öffnungen 57 und 58 angesaugt. Der Druck in der Kammer 53 ist im wesentlichen der gleiche wie der in der Mischkammer 19. Der Druck in der Kammer 55 ist im wesentlichen Amosphärendruck. Der Druck in der Kammer 52 ist geringer als Atmosphärendruck, und zwar um einen Betrag, der von der Größe der ö.ffhung 58 veränderbarer Querschnittsfläche abhängt. Dieser Druck ist größer als der Druck in der Mischkammer 19? und zwar um einen Betrag, der von der Größe der öffnung 57 von veränderbarer Querschnittsfläche abhängt.Air is drawn into the mixing chamber from the carburetor air intake 19 sucked through the ventilation opening 61 and the variable openings 57 and 58. The pressure in the chamber 53 is essentially the same as that in mixing chamber 19. The pressure in chamber 55 is essentially amospheric pressure. The pressure in chamber 52 is less than atmospheric pressure, by an amount equal to the size of the opening 58 variable cross-sectional area depends. This pressure is greater than the pressure in the mixing chamber 19? namely by one Amount that depends on the size of the opening 57 on the variable cross-sectional area.

Wenn somit die Drosselklappe 18 geschlossen ist und die Schwimmerkammer 17 mit der ungedrosselten Belüftungsöffnung 32 verbunden ist, hängt die Strömung der Luft zu der Mischkammer 19 von der Größe der kleineren Öffnung 57 veränderbarer Querschnittsfläche ab. Der Einfluß der größeren öffnung 58 von veränderbarer Querschnittsfläche ist vernachlässigbar. Dementsprechend ändert sich diese Strömung mit Änderungen des umgebenden atmosphärischen Druckes infolge der Wirkung der Manometerdruckdose 62, welche die Querschnittsfläche der öffnungen 57 und 58 bei Änderungen der Höhe verändert.Thus, when the throttle valve 18 is closed and the float chamber 17 is connected to the unthrottled ventilation opening 32 is, the flow of air to the mixing chamber 19 depends on the size of the smaller opening 57 of variable cross-sectional area away. The influence of the larger opening 58 of changeable Cross-sectional area is negligible. Accordingly, this flow changes with changes in the surrounding area atmospheric pressure as a result of the action of the manometer pressure cell 62, which the cross-sectional area of the openings 57 and 58 changed when the height was changed.

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Venn die Drosselklappe 18 geöffnet wird und die Schwimmerkammer 17 mit der Kammer 52 verbunden wird, dann wird der Druck in der Schwimmerkammer 17 auf den Wert vermindert, der in der Kammer 52 herrscht und der höher ist als der Druck in der Mischkammer 19- Der Druck in der Kammer 52 hängt von der Größe der Öffnungen 57 und 58 ab und verändert sich mit Änderungen der Höhe infolge der daraus sich ergebenden Bewegung des Stößels 63. Die Bedingungen in der Drosselstelle des Vergasers und demgemäß die Geschwindigkeit der Treibstoffzufuhr durch die Öffnung 15 neigen zu einer Änderung mit dem umgebenden atmosphärischen Druck. Es kann jedoch vorgesehen werden, daß die Änderung des Luftdrucks in der Schwimmerkammer 17 den Einfluß dieser Bedingungen in derWhen the throttle valve 18 is opened and the float chamber 17 is connected to the chamber 52, then the Pressure in the float chamber 17 reduced to the value which prevails in the chamber 52 and which is higher than the pressure in the mixing chamber 19- The pressure in the chamber 52 depends on the size of the openings 57 and 58 and changes with changes in height as a result of the resulting movement of the plunger 63. The conditions in the throttle point of the carburetor and, accordingly, the rate of fuel supply through the opening 15 tend to change with the surrounding atmospheric pressure. However, it can be provided that the change in air pressure in the float chamber 17 the influence of these conditions in the

c
Vergasa?drosselstelle auf die Treibstoffzufuhr kompensiert.c
Carburetor throttle point compensated for the fuel supply.

Die Verwendung einer veränderbaren Öffnung 58 statt einer festen gedrosselten Öffnung ermöglicht eine wirkungsvollere Kompensation der Änderungen des atmosphärischen Druckes während des Leerlaufs, da das Profilglied 64 speziell so geeicht werden kann, daß es die Strömung von Luft in die Mischkammer 19 steuert, wenn die ungedrosselte Belüftungsöffnung 32 offen ist, und somit kann jede gewünschte Charakteristik erhalten werden.The use of a variable opening 58 instead of one fixed throttled opening allows more effective compensation for changes in atmospheric pressure during idling, since the profile member 64 can be specially calibrated so that it allows the flow of air into the mixing chamber 19 controls when the unrestricted vent 32 is open, and thus any desired characteristic can be obtained will.

In Fig. 3 kann die Trennwand 24 des Belüftungsumschaltventils 21 der oben unter Bezugnahme auf Fig. 2 beschriebenen Anordnung weggelasser, werden, in welchem Falle in der Leitung 33 eine gedrosselte Öffnung 66 vorgesehen würde.In Fig. 3, the partition wall 24 of the ventilation switching valve 21 of the arrangement described above with reference to FIG. 2 are omitted, in which case in the line 33 a throttled opening 66 would be provided.

Es könnten verschiedene andere Abwandlungen vorgesehen werden. Beispielsweise kann die Belüftungsöffnung 61 direkt mit derVarious other modifications could be envisaged. For example, the ventilation opening 61 can be directly connected to the

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ιΛ h ιΛ h

Atmosphäre verbundiiii werden. Ei© Kaiser 55 kaan direkt Kit der Atmosphäre, der !-Üsehkasiaör e&or der Vorgasorluftaaaaiisöffnuag verbunden worden* statt daiJ sie, wie in Fig. 2 dar~ gestallt, Über die- Eaniaer 53 verbunden wird. Di© Profilglieder 64 und S5 !konnea von $q einen von st-.^roi llanomoterdruckdo«" con gesteuert söin, statt durch die gotaöinssao Uruclcäojgö 62» wie dargestellt \m& "boncliri-sbca. Das B^lüftmi^su 21 lcmn durch zwei ^troiinto V.-:ntilo orsetat werdeat, dia die örfnimgön in den iürcnnwUndcn 23 tmd. £4 steuern, uad &io "bciclo nit der Brossellslappc in Stabverbindung stehen.Atmosphere verbundiiii. A direct kit of the atmosphere, the! -Üsehkasiaör e & or the Vorgasorluftaaaaiisöffnuag has been connected * instead of being connected via the Eaniaer 53, as shown in FIG. The © profile members 64 and S5! Konnea of $ q one of st-. ^r oi llanomoterdruckdo «" con controlled söin, instead of by the gotaöinssao Uruclcäojgö 62 »as shown \ m &" boncliri-sbca. Das B ^ lüftmi ^ su 21 lcmn through two ^ troiinto V .-: ntilo orsetat werdeat, dia die örfnimgön in the iürcnnwUndcn 23 tmd. £ 4 steers, uad & io "bciclo nit the Brossellslappc stand in rod connection.

Die Erfindung kann auch bei einem Drosselklappenvergaser Anwendung finden, um im Leerlauf einen im wesentlichen konstanten Treibstoffgehalt des Gemisches aufrechtzuerhalten. In eine» solchen Fall würde man den zusätzlichen Luftzufuhrkanal stromab der Drosselklappe mit dem Ansaugkanal verbinden und in diesem Kanal zwischen der einstellbaren Strömungsdrosselvorrichtung und dem Ansaugkanal einen Druckregler vorsehen.The invention can also find application in a throttle valve carburetor in order to maintain a substantially constant fuel content of the mixture when idling. In such a case, the additional air supply duct would be connected to the intake duct downstream of the throttle valve and provide a pressure regulator in this channel between the adjustable flow restriction device and the intake channel.

Es ist erkennbar, daß die vorstehend unter Bezug auf die Abbildungen beschriebene Einrichtung der Tendenz von Vergasern, mit abnehmendem Luftdruck ein reicheres Gemisch abzugeben, nur in einem solchen atmosphärischen Druckbereich entgegenwirkt, innerhalb dessen die teilweise evakuierte, dehnbare Balgenvorrichtung wirksam betrieben werden kann.It can be seen that the device described above with reference to the figures of the tendency of carburetors, delivering a richer mixture with decreasing air pressure is only counteracted in such an atmospheric pressure range within which the partially evacuated, expandable Bellows device can be operated effectively.

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Claims

Carburetor with an intake duct and a mixing chamber located therein, a valve at one end of this mixing chamber for Regulation of the air flow through the intake duct, which is set up so that there is a negative pressure downstream when idling generated, and a fuel supply device to the mixing chamber, characterized in that with the intake duct (11) downstream of said valve (12) an additional air supply duct (34) connected, and that being responsive to atmospheric pressure Means (43, 62) a variable flow throttling device (35, 51) in said additional air supply duct (34) so control the supply of air through said additional air supply duct (34) to said suction duct (11) downstream from said valve (Έ) with changes in air pressure below Maintaining a substantially constant fuel content of the mixture is changed at idle.

Carburetor according to Claim 1, characterized in that said valve (12) is an air valve upstream of the throttle valve (18) of the carburetor, which is connected to the wall of the intake duct (11) to form a throttle point (14) of variable cross-section interacts and which of the negative pressure in the part of the intake duct (11) between the throttle valve (18) and the air valve (12) is controlled to maintain this negative pressure when opening and keeping the air valve (12) closed substantially constant.

Carburetor according to Claim 1 or 2, characterized in that the fuel supply device (15-17) has a level-regulated fuel chamber (17) for receiving the fuel to be supplied to the mixing chamber contains that the throttle valve (18) has another

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Jy valve (21) is assigned through which the space in the fuel chamber (17) can be connected to the atmosphere when the throttle valve is closed, and to the intake duct (11) downstream of the first-mentioned valve (12) when the throttle valve (18) is open.

4-. Air valve carburetor with an intake duct, a throttle valve in said intake channel, an air valve upstream of the throttle valve, which is connected to the wall of the intake channel Formation of a throttle point of variable cross-section cooperates and which of the pressure in a mixing chamber that from the part of the intake duct formed between the throttle valve and the air valve, is controlled to this pressure substantially during the opening and closing of the air valve to keep constant, a level-regulated fuel chamber for receiving the fuel supplied to the mixing chamber, a channel for connecting a space in the fuel chamber Above the fuel level via a throttled ventilation opening with the atmosphere and via a flow throttling device a vacuum source, atmospheric pressure responsive means for controlling the relative flow rates of the restricted vent and said Flow throttle device, and a valve assigned to the throttle valve, through which an unthrottled. Ventilation opening is opened, which establishes a separate connection from the throttled ventilation opening when the throttle valve is moved into the closed position, characterized in that by the means responsive to the atmospheric pressure (62) at the same time the flow rate of said restricted ventilation opening (58) and of said flow restriction device (57) is controllable, the respective degree of change being such that thereby the relative flow rate is changed.

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5 «air valve carburetor according to claim 4, characterized in that the flow rate of the restricted ventilation opening (58) is always significantly greater than the flow rate of the flow throttling device (57)

6. Air valve carburetor according to claim 4 or 5, characterized in that that the percentage change in the flow rate of the throttled Ventilation opening (58) "for a given change in atmospheric pressure is less than the percentage change the flow rate of the flow throttling device (57).

7 · Air valve carburetor according to one of claims 4 to 6, characterized characterized in that the flow rate of both the throttled ventilation opening (58) and the flow throttling device (57) are controlled by a common pressure-sensitive member (62) which is arranged in a chamber (56) and either with the atmosphere or the carburetor air intake connected is.

8. Air valve carburetor according to claim 7 »characterized in that the pressure sensitive member is a partially evacuated, expandable bellows (62).

9 «air valve carburetor according to one of claims 4 to 7» thereby characterized in that the throttled ventilation opening (58) with is connected to the carburetor air intake.

· Air valve carburetor according to claim 4, characterized in that through the valve (21) assigned to the throttle valve when opening the unrestricted ventilation opening (32) the connection of said space with the throttled ventilation opening (58) and the flow throttle device (57) can be shut off.

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11. Air valve carburetor according to claim 4, characterized in that said space with said restricted ventilation opening (58) and said flow throttling device (57) is in communication via said valve (21) which is connected to the throttled ventilation opening (58) and the flow throttling device (57) is connected via a throttled opening (66).

12. Air valve carburetor according to claim 1 or 2, characterized in that said adjustable flow throttling device (57) consists of an opening dominated by a profile needle (64), and that said, atmospheric pressure responsive means (43 «62) one contain manometer pressure cell connected to said profile needle, which is located in a chamber (56) which is connected to a space (55), the pressure of which is directly related to the ambient atmospheric pressure.

13. Air valve carburetor according to claim 1 or 12, characterized in that that the fuel supply device (15-17) contains a fuel to be supplied to the mixing chamber (19) The fuel chamber (17) has a further valve assigned to the throttle valve (l8) of the carburetor (22-27) is provided that the space above the fuel level in the fuel chamber when the throttle valve is open through a ventilation duct (33) and, with the throttle valve closed, through an unthrottled ventilation duct (32) is connected to the atmosphere.

14., air valve carburetor according to claim 135, characterized in that that said ventilation duct (33) via the air outlet opening the carburetor or the air filter is connected to the atmosphere.

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15· Luftventilvergaser nach Anspruch 13 oder Ik, dadurch gekennzeichnet, daß der besagte ungedrosselte Belüftungskanal (32) über in einem geeigneten Behälter befindliches Adsorptionsmittel mit der Atmosphäre verbunden ist.15 · Air valve carburetor according to claim 13 or Ik, characterized in that said unthrottled ventilation duct (32) is connected to the atmosphere via adsorbent located in a suitable container.

l6. Luftventilvergaser nach Anspruch 13, Ik oder 15» dadurch gekennzeichnet, daß das besagte weitere Ventil (22-27) so eingerichtet ist, daß die Verbindung zwischen dem besagten Belüftungskanal (33) und dem besagten bei Bewegung der Drosselklappe (l8) in ihre geschlossene Stellung unterbrochen wird.l6. Air valve carburetor according to claim 13, Ik or 15 », characterized in that said further valve (22-27) is arranged so that the connection between said ventilation duct (33) and said when the throttle valve (18) is moved to its closed position is interrupted.

17· Luftventilvergaser nach einem der Ansprüche 13 bis l6, dadurch gekennzeichnet, daß eine den besagten Raum über eine Strömungsdrossel mit einer Unterdruckquelle verbindende Ansaugleitung vorgesehen ist sowie auf den atmosphärischen Druck ansprechende Mittel zur Regelung des Durchflusses durch die besagte Strömungsdrossel und den besagten Belüftungskanal.17 · Air valve carburetor according to one of Claims 13 to 16, characterized in that one of the said space has a Flow restrictor connecting to a vacuum source Suction line is provided as well as means for regulating the flow rate which are responsive to the atmospheric pressure through said flow restrictor and said ventilation duct.

18. Luftventilvergaser nach Anspruch l6 oder 171 dadurch gekennzeichnet, daß das besagte weitere Ventil zur Unterbrechung der Verbindung zwischen der besagten Ansaugleitung und dem genannten Raum bei Bewegung der Drosselklappe in ihre geschlossene Stellung eingerichtet ist.18. Air valve carburetor according to claim l6 or 171, characterized in that said further valve for interrupting the connection between said suction line and said space is established upon movement of the throttle valve to its closed position.

19. Luftventilvergaser nach Anspruch 17 oder l8, dadurch gekennzeichnet, daß die einstellbare Strömungsdrosselvorrichtung in dem zusätzlichen Luftzufuhrkanal und der Durchfluß durch die besagte Strömungsdrossel und den besagten Belüftungskanal mittels einer gemeinsamen, auf den atmosphärischen Druck ansprechenden Vorrichtung gesteuert sind.19. Air valve carburetor according to claim 17 or l8, characterized in that the adjustable flow throttle device in the additional air supply duct and the flow through said flow throttle and said Ventilation channel are controlled by means of a common device responsive to the atmospheric pressure.

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20. Luftventilvergaser nach Anspruch 17, l8 oder 19» dadurch gekennzeichnet, daß die besagte Unterdruckquelle einen Teil des Ansaugkanals bildet.20. Air valve carburetor according to claim 17, l8 or 19 »thereby characterized in that said source of negative pressure forms part of the intake duct.

21. Luftventilvergaser nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischkammer die Unterdruckquelle ist.21. Air valve carburetor according to claim 20, characterized in that that the mixing chamber is the source of negative pressure.

22. Luftventilvergaser nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche Luftzufuhrkanal eine erste und stromabwärts davon eine zweite Öffnung, Steuerglieder zur Veränderung des Durchflusses durch diese Öffnungen und eine zwischen den besagten Öffnungen befindliche Kammer besitzt, daß die durch eine den Belüftungskanal bildende Leitung mit der Treibstoffkammer oberhalb des Treibstoffepiegels verbunden ist, und, daß beide Steuerglieder durch ein einziges druckempfindliches Glied gesteuert sind, das sich in einer direkt mit der Luftansaugöffnung des Vergasers oder der besagten Mischkammer verbundenen Kammer befindet.22. Air valve carburetor according to claim 21, characterized in that the additional air supply channel has a first and downstream of it a second opening, control members for changing the flow rate through these openings and one located between said openings chamber that is formed by a duct forming the ventilation duct is connected to the fuel chamber above the fuel level, and that both control members are controlled by a single pressure sensitive member which is located in a chamber directly connected to the air intake port of the carburetor or said mixing chamber.

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