DE2324825A1

DE2324825A1 - VEHICLE SEAT WITH SHEARS CUSHIONED BY A SLEEVE RUBBER SPRING

Info

Publication number: DE2324825A1
Application number: DE2324825A
Authority: DE
Inventors: Henning Brueggemann; Ernst Wanschura
Original assignee: WANSCHURA ERNST 8456 HARSCHHOF
Current assignee: WANSCHURA ERNST 8456 HARSCHHOF
Priority date: 1971-03-17
Filing date: 1973-05-16
Publication date: 1974-12-05
Also published as: DE2112952A1

Description

Fahrzeugsitz mit einer durch eine Hülsengummifeder abgefederten Tragschere Zusatz zu P 21 12 952.2 Das Hauptpatent (Patentanmeldung P 21 12 952.2) betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer durch eine Hülsengummifeder abgefederten Tragschere,'von deren um eine Gelenkachse schwenkbaren Scherenarme je zwei gelenkig am Sitzträger und am Grundrahmen oder der Grundplatte gelagert und je zwei gleitend geführt sind. Der Fahrzeugsitz nach dem Hauptpatent hat sich in der Praxis gut bewährt, weil sich das gute Dämpfungsverhalten und die geringe Neigung der Gummifederung zu Eigenschwingungen vorteilhaft auswirkten und erhöhten Fahrkomfort gewähren Bei der Hül sengummifeder, deren Aufbau im Hauptpatent näher beschrieben ist, handelt es sich um eine Torsionsfeder, deren Federeigenschaften durch einen radial aus der Hülse herausragenden abgefederten Arm nutzbar gemacht werden können. Vehicle seat with support scissors suspended by a sleeve rubber spring Addition to P 21 12 952.2 The main patent (patent application P 21 12 952.2) concerns a vehicle seat with a suspension scissors suspended by a sleeve rubber spring, 'by their scissor arms pivotable about a hinge axis, two each articulated on the seat support and mounted on the base frame or the base plate and each two are slidably guided. The vehicle seat according to the main patent has proven itself in practice because the good damping behavior and the low tendency of the rubber suspension to self-oscillate have a beneficial effect and ensure increased driving comfort. the structure of which is described in more detail in the main patent, it is a torsion spring, their spring properties by a spring-loaded one protruding radially out of the sleeve Arm can be harnessed.

Bei einem Fahrzeugsitz ist es erforderlich, die Härte der Federung je nach Gewicht des Fahrers feder nach dem von dem Fahrzeug befahrenen Gelände zu verändern. Nach dem Hauptpatent wird die Kennlinie der Sitz federung dadurch verändert, daß die Scherenarme an dem Gehäuse der Hülsengummifederung befestigt sind und sich der federnde Hebel der um ihre Achse drehbar gelagerten Hülsengummifederung gegen eine das Widerlager bildende Keilfläche abstützt, die zur Erhöhung oder Verminderung der Federvorspannung verfahrbar ausgebildet ist, Die Veränderung der Federkraft durch Erhöhung der Federvorspannung ist aber gerade bei Gummifedern nachteilig, weil sich Gummifedern bei Vorhandensein einer statischen Dauerlast mit der Zeit setzen.In a vehicle seat it is necessary to adjust the hardness of the suspension depending on the weight of the driver to spring according to the terrain traveled by the vehicle change. After this The main patent is the seat suspension characteristic changed in that the scissor arms attached to the housing of the sleeve rubber suspension are and the resilient lever of the sleeve rubber suspension rotatably mounted about its axis is supported against a wedge surface forming the abutment, which increases or decreases the spring preload is designed to be movable, the change in the spring force increasing the spring preload is a disadvantage, especially with rubber springs, because rubber springs move over time in the presence of a permanent static load set.

Die Folge ist also, daß zur Aufrechterhaltung einer konstanten Federvorspannung der Federhebel laufend nachgestellt werden müßte und mit der Zeit schließlich eine Nachstellung wegen Ermüdung der Feder nicht mehr möglich wäre.The consequence is that to maintain a constant spring preload the spring lever would have to be readjusted continuously and eventually one Adjustment would no longer be possible due to fatigue of the spring.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, für einen mit einer Hülsengummifeder ab gefederten Fahrzeugsitz eine Vorspannungsfreie Verstellung der Federkraft zu schaffen.The object of the invention is therefore for one with a sleeve rubber spring from the sprung vehicle seat to a preload-free adjustment of the spring force create.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugsitz nach dem Hauptpatent dadurch erreicht, daß die Hülsengummifeder mit ihrem Gehäuse auf einem in dem Grundrahmen geführten und verfahrbaren Schlitten befestigt ist und ihr federnder Hebelarm an seinem freien Ende eine Gleitfläche aufweist, die die Gelenkachse der Doppelschere abstützt, Die erfindungsgemäße Anordnung der Hülsengummifeder hat zur Folge, daß diese entspannt ist, wenn der Fahrzeugsitz nicht durch das Gewicht des Fahrers beschwert ist. Die für die Fahrzeugsitzfederung äußerst vorteilhafte Hülsengummifeder wird also erfindungsgemäß nicht mit einer ständig wirkenden statischen Vorlast beaufschlagt, die zu deren Setzen und schließlich deren Unbrauchbarkeit führen würde. Obwohl die Hülsengummifeder bei Nichtbenutzung des Fahrzeugs entspannt ist, läßt sich die Federkennlinie der Fahrzeugsitzfederung in der gewünschten Weise individuell auf den jeweiligen Fahrer einfach und schnell durch Veränderung des wirksamen Hebelarms des Federhebels einstellen.This task is thereby achieved in a vehicle seat according to the main patent achieved that the sleeve rubber spring with its housing on one in the base frame guided and movable carriage is attached and their resilient lever arm its free end has a sliding surface that forms the joint axis of the double scissors The inventive arrangement of the sleeve rubber spring has the consequence that this is relaxed when the vehicle seat is not weighed down by the weight of the driver is. The sleeve rubber spring, which is extremely advantageous for the vehicle seat suspension so according to the invention not subjected to a constantly acting static preload, to set them and ultimately lead to their uselessness would. Although the sleeve rubber spring is relaxed when the vehicle is not in use, the spring characteristic of the vehicle seat suspension can be customized in the desired manner on the respective driver simply and quickly by changing the effective lever arm of the spring lever.

Eine einfache VerstelLbarkeit wird dadurch erreicht, daß der die Hülsengummifeder tragende Schlitten zur Veränderung des wirksamen Hebelarmsüber einen Spindeltrieb verstellbar ist.A simple adjustability is achieved in that the sleeve rubber spring Carrying slide for changing the effective lever arm via a spindle drive is adjustable.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In der einzigen Zeichnungsfigur ist eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugsitzes dargestellt, Auf der Sitzplatte oder dem Sitzträger 1 ist der Fahrzeug sitz 2 mit nach rechts weisender Rückenlehne oder 2 mit nach links weisender Rückenlehne befestigt. Die Sitzplatte 1 wird durch die Scherenarme 6,7 der Schere 23 abgestützt.An embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing explained in more detail. In the single drawing figure is a schematic Side view of the vehicle seat shown, on the seat plate or the seat support 1 is the vehicle seat 2 with the backrest pointing to the right or 2 with after Attached to the left-facing backrest. The seat plate 1 is supported by the scissor arms 6.7 of the scissors 23 supported.

Die Scherenarme 6,7 sind auf der Gelenkachse 8 gelenkig gelagert. Auf der Gelenkachse 8 sind jeweils an deren äußeren Enden parallel zueinander die Scherenarme 6,7 gelagert, von denen in der Zeichnungsfigur nur die vorderen sichtbar sind und die zu diesen in einer parallelen Ebene angeordneten Scherenarme verdeckt sind. Das obere freie Ende des Scherenarms 7 ist durch das an der Unterseite derSitzplatte 1 angeordnete feste Gelenk 3 mit der Sitzplatte 1 schwenkbar verhunden. An der gegenüberliegenden Unterseite der Sitzplatte 1 ist die Gleitführung 4 angeordnet, in der das obere freie Ende des Scherenarms 6 gleitet, das zur Reibungsverminderung mit einer Rolle 5 versehen ist. Das untere Ende des Scherenarms 5 ist um das auf dem Grundrahmen 11, mit dem der Sitz auf dem Fahrzeug befestigt wird, fest angeordnete Gelenk 24 schwenkbar. Auf der gegenüberliegenden Seite des Grundrahmens 11 ist die Gleitführung 20 angeordnet, in der über die Rolle 19 das freie Ende des Scherenarms 7 läuft.The scissor arms 6, 7 are articulated on the hinge axis 8. On the hinge axis 8, the outer ends are parallel to each other Scissor arms 6,7 supported, of which only the front ones are visible in the drawing figure and the scissor arms arranged in a parallel plane to these are covered are. The upper free end of the scissor arm 7 is through that on the underside of the seat plate 1 arranged fixed joint 3 connected to the seat plate 1 pivotably. On the opposite Underside of the seat plate 1, the sliding guide 4 is arranged, in which the upper free end of the scissor arm 6 slides that to Friction reduction is provided with a roller 5. The lower end of the scissor arm 5 is around the the base frame 11, with which the seat is attached to the vehicle, fixedly arranged Joint 24 pivotable. On the opposite side of the base frame 11 is the Slideway 20 arranged in which on the roller 19 the free end of the scissor arm 7 is running.

Die Hülsengummifeder, die durch das Gehäuse 9 und den Federarm lo angedeutet ist, ist mit ihrem Rahmen 9 auf der Schlttenplatte 12 befestigt, die in ihren Führungen 13 verschiebbar ist. Die Führung für die Schlittenplatte 12 wird in einfachster Weise dadurch gebildet, daß der Grundrahmen 11 seitliche, die Schlittenplatte 12 übergreifende Leisten trägt. Das Gehäuse 9 ist zusätzlich noch über die Verstärkungsbleche 26 auf der Schlittenplatte 12 befestigt, die einerseits mit dem Gehäuse 9 und andererseits mit der Schlittenplatte 12 verschweißt sind. Der federnde Hebel lo weist an seiner Oberseite eine zur Schlittenführung parallele Gleitfläche 25 auf, über die der Hebelarm lo die Gelenkachse 8 der Schere 23 abstützt.The sleeve rubber spring through the housing 9 and the spring arm lo is indicated, is attached to its frame 9 on the Schlttenplatte 12, which 13 is displaceable in their guides. The guide for the slide plate 12 is formed in the simplest way in that the base frame 11 is lateral, the slide plate 12 overlapping strips. The housing 9 is also still on the reinforcement plates 26 attached to the slide plate 12, on the one hand with the housing 9 and on the other hand are welded to the slide plate 12. The resilient lever lo points at his The upper side has a sliding surface 25 parallel to the slide guide, via which the lever arm lo the hinge axis 8 of the scissors 23 is supported.

Die jeweils wirksame Hebelarmlänge a des Federhebels lo läßt sich durch einfaches Verfahren des Schlittens verändern. Zur Verstellung des Schlittens ist auf der Grundplatte 12 der Bock 14 befestigt, der die Spindelmutter 15 trägt. Die Spindel 16 mit dem Handdrehknopf 18 ist in der grundrahmenfesten Gabel 17 gehaltert. Durch Verdrehung des Handknopfes 18 läßt sich über die Spindel 16 und Spindelmutter 15 der Schlitten 12 mit der Hülsengummifeder 9,1o in dem gewünschten Ausmaß verfahren.The respective effective lever arm length a of the spring lever lo can be change by simply moving the slide. For adjusting the slide the bracket 14, which carries the spindle nut 15, is fastened to the base plate 12. The spindle 16 with the hand rotary knob 18 is held in the fork 17 fixed to the base frame. By turning the hand knob 18, the spindle 16 and spindle nut 15 move the carriage 12 with the sleeve rubber spring 9,1o to the desired extent.

In der Zeichnung sind mit gestrichelten Linien die Sitzplatte 1', das Gelenk 3' und die Rollen 5' und 19' in ihrer niedergedrückten Stellung dargestellt.In the drawing, the seat plate 1 ', the joint 3 'and the rollers 5' and 19 'shown in their depressed position.

Claims

P a t e n t a n s p r ú c h e

1. Vehicle seat with a cushioned by a sleeve rubber spring Double support scissors, of which two scissor arms can be pivoted about a hinge axis articulated on the seat support and on the base frame or the base plate and two each are slidably guided, according to patent ... (patent application P 21 12 952.2), thereby characterized in that the sleeve rubber spring (23) with its housing (9) on an in the base frame (11) movable carriage (12) is attached and its lever arm (Io) has a sliding surface (25) at its free end, which the hinge axis (8) the double scissors (23) is supported.

2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the the Sleeve rubber spring (23) carrying slide (12) for changing the effective lever arm length (A) the sleeve rubber spring (23) is adjustable via a spindle drive (15, 16).

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