DE2324784A1 - ELECTRONIC IGNITION DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES - Google Patents
ELECTRONIC IGNITION DEVICE FOR COMBUSTION ENGINESInfo
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- DE2324784A1 DE2324784A1 DE19732324784 DE2324784A DE2324784A1 DE 2324784 A1 DE2324784 A1 DE 2324784A1 DE 19732324784 DE19732324784 DE 19732324784 DE 2324784 A DE2324784 A DE 2324784A DE 2324784 A1 DE2324784 A1 DE 2324784A1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/06—Other installations having capacitive energy storage
- F02P3/08—Layout of circuits
- F02P3/0876—Layout of circuits the storage capacitor being charged by means of an energy converter (DC-DC converter) or of an intermediate storage inductance
- F02P3/0884—Closing the discharge circuit of the storage capacitor with semiconductor devices
Description
Aniu.:Aniu .:
s tr-rlnclinuta nr.12?, Bukares L/itum,s tr-rlnclinuta nr.12 ?, Bukares L / itum,
PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS
DR. ERNST STURM 2324 7DR. ERNST STURM 2324 7
DR. HORST REINHARDDR. HORST REINHARD
DIPL.-ING. KARL-JÜRGEN KREUTZDIPL.-ING. KARL-JÜRGEN KREUTZ
8000 München 40, Lcopoldstraße 20/IV Telefon: (0811)39 64518000 Munich 40, Lcopoldstrasse 20 / IV Telephone: (0811) 39 6451
Draht: IsarpatentWire: Isarpatent
Bank: Deutsche Bank AG München 21/14171Bank: Deutsche Bank AG Munich 21/14171
Postscheck: München 9756-809Postal check: Munich 9756-809
Datum io. kai 1975 maDate ok kai 197 5 ma
Elektronische Zündvorrichtung für Verbrennungsiao LorenElectronic ignition device for Combustioniao Loren
bezieht sxon aux eine elektronische iüündvox·- richtung für Verbrennungsmotoren, die insDesondere uie Uevvührieistuiig einer richtigen Zünuung ues Brennstoffes bei hoher Drehzahl bezweckt.sxon aux purchases an electronic iüündvox - direction for internal combustion engines, which in particular uie Uevvührieistuiig a correct ignition ues fuel at high speed is intended.
Es sind verschiedene elektronische Vorrichtungen zum Zünuen ues Brennstolies bei Verbrennungsmotoren bekannt. Der Betrieb uieser Vorrichtungen beruht aul dem Prinzip uer gesLeuerten xiutlauuiiä eines Kondensators durch einen Thyristor, wouei der kouuensator bei der erforderlichen spannung mit der von einem Umformer gelieferten Spannung neu geladen wird. Dieses Prinzip hat den Nachteil, daß wegen des Vorhandenseins der iielbstinduKtioiisspannung die Dauerhaftigkeit des Thyristors kurz und der Umformer sehr beansprucht wird. Ein anderer Nachteil besteht darin, daß bei sehr niedrigen Temperaturen die systeme keine Sicherheit beim Anlauf des KraftfahrzeugesThere are various electronic devices for ignition ues fuel stolies known in internal combustion engines. The operation Our devices are based on the principle of externally controlled xiutlauuiiä a capacitor through a thyristor, wouei the kouuensator at the required voltage with that of the voltage supplied to a converter is reloaded. This principle has the disadvantage that because of the presence of the iielbstinduKtioiissspannung the durability of the thyristor short and the converter is very busy. Another disadvantage is that at very low temperatures the systems do not provide any security when the vehicle starts up
409828/0639409828/0639
: bieten.: Offer.
■■
Die gemäß aer jürfinuung vorgeschlagene elektronische Zündvorrichtung
für Verbrennungsmotoren ist üauurch gekennzeichnet,
daß bei deren Betrxeb die vorsbenena angeiührten wachteile
üurcii einen statischen üml'ormer oeseiti ,t werden. Dieser mit
einem SehutzstroniKreis ausgestattete Konverter bietet denThe electronic ignition device for internal combustion engines proposed in accordance with aer Jürinuung is characterized by the fact that when it is operated, the above mentioned disadvantages
üurcii be a static üml'ormer oeseiti, t. This converter equipped with a SehutzstroniKreis offers the
■ Vorteil, daß uer Schutzs trouikreis einen vom Thyristor gesieu-ι
erten Kreis zur Biluung aer Hochspannungsimpulse speist und
ΐ zwar bei iiuirecuieriialtung ues Schutzstronikreises unu eines
Aiiiaßkreises bei sehr niedrigen Teinperaxuren,■ Advantage that uer Schutzs trouikreis feeds a circuit surrounded by the thyristor for the formation of high voltage pulses and
ΐ although with iiuirecuieriialtung ues Schutzstronicreises unu one
Outer circle in the case of very low skin perforations,
i\achstenenü wird .ein bevorzugtes Ausführuri, sueispiel aer Anwenuung aer Erfinaung in Verbindung mit aer Zeichnung, welche aie elektrische Schaltung der elektronischen Zündvorrichtung darstellt, naher erläutert.The next menu becomes a preferred execution, see example of application the invention in connection with the drawing, which aie the electrical circuit of the electronic ignition device is explained in more detail.
Bei Unterbrechung des Aiiiaßkontaktes des Motors wird der Um- : former 1 gespeist und dieser liefert die Lauespannung derIf the external contact of the motor is interrupted, the : former 1 is fed and this supplies the running voltage of the
Konaensatorengruppe Ο.,Ο^,Ο^ in Serie mit der Primärwicklung P der Induktivitätsspule ü.Capacitor group Ο., Ο ^, Ο ^ in series with the primary winding P the inductance coil ü.
iiureh das periodische Schließen des Piatinkontaktes 3 werden
Impulse durch aen Eingang eines ThyrisU>rs T, der sich öffnet
una die Enxiaüung der Kondensatorengruppe durch die Primärwicklung
P der Induktivitätsspule 2 ermöglichst, abgegeben.
Aul" diese Art entstehen die für die Zündung des Brennstoffes
erforuerlichen Funken. Parallel zu aer Primärwicklung derDuring the periodic closing of the platinum contact 3, pulses are emitted through the input of a thyristor T, which opens and enables the capacitor group to be closed by the primary winding P of the inductance coil 2.
The sparks required to ignite the fuel are created in this way. Parallel to the primary winding of the
-3--3-
AO9828/0639AO9828 / 0639
Inuuivtivitatsspuie ü ist die Dioue 1 in serie uu t ueni wider- j sLana d. zum Schutz ues Thyristors iiir cteu Fall, uaü zu koch- jInuuivtivitatsspuie ü is the Dioue 1 in series uu t ueni re- j sLana d. to protect ues thyristor iiir cteu case, uaü too boiling j
lui.juiso aux1 treten soil ten, urigeseiiiosaen. Damit jlui.juiso aux 1 should step, rustic eggiosaen. So that j
i solche Imp ui se nicht zum Durch scha, ag der Dioden des Umformers ±\ i do not have such impulses to cut through the diodes of the converter ± \
iüiiren, wurue parallel zum Ausgang die üioue D1 in berie mit jiüiiren, parallel to the exit the üioue D 1 in berie with j
je* ■each * ■
dem Wiuerstand xi angeschlossen. :connected to the resistance xi. :
ι Zwecks Erlangung von Impulsen gröberer Starke beim .anlassenι In order to obtain impulses of coarser strength when starting
ues Motors, steuert uer Anlasser durca uas uelais 4 den Einsatz
ues Kondensators C^ paralüeLe zur tiruppe C.,0 ,C„ zur
Sicherung einer größeren Gesamtleistung im kreis. Nach Betriebs+ einstellung ues Anlassers 4 wird aer n-onuensatorC^ automatisch
aus uem Stromkreis genommen.ues engine, controls uer starter through uas uas uelais 4 the insert ues capacitor C ^ parallel to tiruppe C, 0, C „for
Securing a greater overall performance in the circle. After operating the starter 4, the n-onuensatorC ^ is automatically removed from the circuit.
Die Kondensatorengrüppe C, ,C1.,C^ mit den spulen L ,L ,L undThe capacitor group C ,, C 1. , C ^ with the coils L, L, L and
1 6 D 1 *- J j1 6 D 1 * - J j
L, bilden eine lvette 5» durch die eine Verlängerung der |L, form a lvette 5 »through the one extension of the |
ι Dauer der Hochspannimpulse erreicht wird. jι Duration of the high voltage pulses is reached. j
Gemäß der Erfindung werden durch das elektronische Zündungs- ;;According to the invention, the electronic ignition ; ;
system insbesondere folgende Vorteile erzielt:system achieves the following advantages in particular:
(a) Das System vermag den ZündiuiiKen eine viel ^r°üere isnergie
zu geben, als uies der i-'all bei anderen bekannten Systemen
ist, wobei uie Steigerung uer Spannung nicht mehr von der
Drehzahl ues kotors abhängt.(a) The system is able to ZündiuiiKen a much ^ r ° üere isnergie
than the i-'all in other known systems
where u the increase in tension no longer depends on the
Speed depends on the motor.
(b) Der Stro^ durch den PlatiiiKontakt verkleinert sich um das(b) The current through the platinum contact is reduced by the
409828/0 639 BAD ORH3INAi409828/0 639 BAD ORH3INAi
4u-jLuoiie, und uies ermöglicht aie verringerung ues'Auatan ues zwiscaeu atm i-la tixiiv.on takten aus O5I uiiu o,- ltiia luicI somit die v"erlanaerung aer Dauer iuror üe trieosianiguei L.4u-jLuoiie, and aie uies allows reduction ues'Auatan ues zwiscaeu atm i-la tixiiv.on clock from O 5 I uiiu o, - ltiia Luici thus the v "erlan a augmentation aer duration iuror üe trieosianiguei L.
(e) imreh uie steigerung der Hochspannung vergrüijeiü sich uer üUstanu bei dun iverüeneieKtroueu aus 1 - i,4 mm und dauurou uie Juauei· ihrer Jie triebyx uiigkci L um aas ü - 5-i'a che.(e) as the high voltage increases, uer üUstanu at dun iverüeneieKtroueu from 1 - i, 4 mm and dahurou uie Juauei · their Jie triebyx uiigkci L um aas ü - 5-i'a che.
(u) uie Dauer der üeaaspruciiuug nun ^uvivumuialors v»iru herabgeseiüt. (u) uie duration of the üeaaspruciiuug now ^ uvivumuialors v »iru down.
(e) Der ureuislOiiveroraucii niru uui ungei'uur L~j ,Ό aerabgeao ii, L, ohne uafj uaüei üie Leistungen in anderer iainsiuhu des luütors' gemindert iveruen. : * (e) The ureuislOiiveroraucii niru uui ungei'uur L ~ j, Ό aerabgeao ii, L, without uafj uaüei üie performance in other iainsiuhu des luütors' reduced. : *
(i) jis werueu eiu üeb tandigerer Einsatz uts L.o tors unu die Jilrhcihung seiner Leistung uli etwa j /ό erzielt.(i) jis werueu eiu overdue use uts Lo tors and the Jilrhcihung his achievement uli achieved about j / ό.
(ίί) Gleichzeitig wiru uie völlige Verbrennuiit. ues Breimstoiies gewährleistet, ivas unter anderem au cn uie Verringerung ;(ίί) At the same time there is complete combustion. ues Breimstoiies ensures ivas among other things au cn uie reduction;
Uer iiuf tverunreiiiiMung bzw. - Vergütung nach sieh zieht, jRegarding contamination or remuneration, j
40982 8/06 3940982 8/06 39
Claims (2)
BAD ORiGiNAL409828/06 3 9
BAD ORiGiNAL
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RO7343573 | 1973-01-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2324784A1 true DE2324784A1 (en) | 1974-07-11 |
Family
ID=20091688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732324784 Pending DE2324784A1 (en) | 1973-01-09 | 1973-05-16 | ELECTRONIC IGNITION DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS4997135A (en) |
DE (1) | DE2324784A1 (en) |
FR (1) | FR2213690A5 (en) |
GB (1) | GB1388238A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4457285A (en) * | 1981-11-24 | 1984-07-03 | Nissan Motor Company, Ltd. | Sustained arc ignition system for an internal combustion engine |
DE3442017A1 (en) * | 1984-11-16 | 1986-05-28 | Vogler, Johannes, Dipl.-Ing. (FH) Dipl.rer.pol., 8500 Nürnberg | Ignition spark generator for spark ignition engines |
-
1973
- 1973-05-16 DE DE19732324784 patent/DE2324784A1/en active Pending
- 1973-05-30 FR FR7319864A patent/FR2213690A5/fr not_active Expired
- 1973-06-14 GB GB2840273A patent/GB1388238A/en not_active Expired
- 1973-06-14 JP JP6729673A patent/JPS4997135A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4457285A (en) * | 1981-11-24 | 1984-07-03 | Nissan Motor Company, Ltd. | Sustained arc ignition system for an internal combustion engine |
DE3442017A1 (en) * | 1984-11-16 | 1986-05-28 | Vogler, Johannes, Dipl.-Ing. (FH) Dipl.rer.pol., 8500 Nürnberg | Ignition spark generator for spark ignition engines |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1388238A (en) | 1975-03-26 |
FR2213690A5 (en) | 1974-08-02 |
JPS4997135A (en) | 1974-09-13 |
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