DE2322816C3 - Hydraulic buffer - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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Description
Die Erfindung betrifft einen aus einem Zylinder mit darin angeordnetem, sich in eine aus dem Zylinder herausragende Kolbenstange mit Stoßkappe fortsetzenden Arbeitskolben bestehender hydraulischer Puffer, dessen Kolbenstange beim Aufprall unter Verlagerung des mit einem beim Einschub schließenden Ventil, einen sich ausgehend vom Zylinderboden durch den Zylinder bis in die hohle Kolbenstange erstreckenden, sich zum freien Ende hin verjüngenden Drosselkegel, dem in der Kolbenstange ein Rückstellkolben zugeordnet ist, mit einem bei zunehmendem Einschub in Fortfall kommenden Spiel umgebenden Arbeitskolbens gegen ein vor ihm anstehendes, über die Drosselstelle in dem durch den Ringraum zwischen Zylinderwandung und Kolbenstange sowie den vor dem Rückstellkolben befindlichen Teil der Kolbenstange gebildeten Ausgleichsraum verdrängbares Druckmittel in den Zylinder verschiebbar und bei Entlastung unter Einwirkung einer auf den Rückstellkolben einwirkenden Rückstellfeder wieder in die Ausgangslage überführbar ist, wobei das Dämpfungssystem vor dem Rückstellkolben vollständig mit Hydrauliköl ausgefüllt ist.The invention relates to one from a cylinder with arranged therein, into one from the cylinder protruding piston rod with shock cap continuing working piston of existing hydraulic buffer, its piston rod on impact with displacement of the valve that closes when it is pushed in, one that extends from the cylinder base through the cylinder into the hollow piston rod, throttle cone which tapers towards the free end and to which a return piston is assigned in the piston rod is, with a working piston surrounding against it with increasing insertion in the absence of play a pending before him, over the throttle point in the through the annular space between the cylinder wall and Piston rod and the part of the piston rod located in front of the return piston displaceable pressure medium displaceable in the cylinder and when relieved under the action of a The return spring acting on the return piston can be transferred back to the starting position, the The damping system in front of the return piston is completely filled with hydraulic oil.
Ein Puffer der im vorausgehenden umrissenen Art ist beschrieben in der US-PS 33 65 188. Bei dem bekannten Puffer ist die Rückstellfeder in der Kolbenstange untergebracht Damit kann dem etwa in Zusammenhang mit Kranbahnen bestehenden Bedürfnis nach möglichst kurzer Baulänge solcher Puffer nicht voll Rechnung getragen werden.A buffer of the type outlined above is described in US-PS 33 65 188. In the known buffer, the return spring is in the piston rod This means that the need for crane runways, for example, can be met as far as possible short overall length of such buffers cannot be fully taken into account.
Der Erfindung liegt in erster Linie die Aufgabe zugrunde, solche Puffer so auszugestalten, daß eine weitere Reduzierung der Baulänge möglich wird.The invention is primarily based on the object to design such buffers so that a further reduction of the overall length becomes possible.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem PufferAccording to the invention, the task is accomplished with a buffer
ίο der eingangs umrissenen Art gelöst, der dadurch gekennzeichnet ist, daß der Drosselkegel von einem Rohr gebildet wird und der Rückstellkolben an einer sich in das Rohr hinein erstreckenden Zugstange angeordnet ist, zwischen deren freiem Ende und dem freien Ende des Rohres die Rückstellfeder gehaltert ist.ίο of the kind outlined at the beginning, which is solved by this is characterized in that the throttle cone is formed by a tube and the return piston on one is arranged extending into the tube into the tie rod, between the free end and the the free end of the tube, the return spring is supported.
Beim Aufprall wird die Kolbenstange in den Zylinder hineingeschoben. Je nach .Stärke des Aufpralls wird dabei nach einleitender Schließung des dem Arbeitskolben zugeordneten Ventils Öl aus dem Dämpfungsraum in den vor dem Arbeitskolben liegenden Ausgleichsraum bei zunehmender Verringerung des Durchflußquerschnitts überführt. Durch das in den Ausgleichsraum strömende öl wird der Rückstellkolben gegenläufig zur Bewegung der Kolbenstange unter Spannung des ihm zugeordneten Rückstellelements verlagert. Bei Entlastung des Puffers wird der Rückstellkolben durch das gespannte Rückstellelement in Richtung auf den Zylinder zurückgeholt. Der dabei auf das in dem Ausgleichsraum befindliche öl wirksam werdende μ Druck führt zum Öffnen des dem Arbeitskolben zugeordneten Ventils und zum Zurückströmen des Öls in den Dämpfungsraum, wodurch die Kolbenstange wieder ausgefahren, der Puffer also wieder in seine Ausgangslage überführt wird.In the event of an impact, the piston rod is pushed into the cylinder. Depending on the strength of the impact after the initial closure of the valve assigned to the working piston, oil from the damping chamber in the compensation space in front of the working piston with increasing reduction of the flow cross-section convicted. The return piston rotates in opposite directions due to the oil flowing into the compensation chamber relocated to move the piston rod under tension of the return element assigned to it. at The return piston is relieved of pressure by the tensioned return element in the direction of the Cylinder retrieved. The one that takes effect on the oil in the compensation space μ Pressure causes the valve assigned to the working piston to open and the oil to flow back into the damping chamber, whereby the piston rod is extended again, so the buffer is back in his Starting position is transferred.
Der erfindungsgemäße Puffer gestattet praktisch die volle Ausnutzung der Baulänge des Zylinders. Daraus resultiert bei kleinstem Einbaumaß des Puffers ein wünschenswert langer Dämpfungsweg, der auch bei hoher Energieaufnahme zu einer vergleichsweise •»ο geringen Bremskraft führt.The buffer according to the invention practically allows full utilization of the overall length of the cylinder. From it With the smallest installation dimension of the buffer, the result is a desirably long damping path, which is also the case with high energy consumption leads to a comparatively • »ο low braking force.
Der Raum hinter dem Rückstellkolben kann geschlossen und etwa mit einer Stickstoffüllung versehen sein, die dann ein zusätzliches Federelement bildet. Durch Vorgabe einer Vorspannung im zylinderseitigen Dämpfungssystem kann sichergestellt werden, daß ein gegeneinander Auflaufen der gegeneinander beweglichen Teile des Puffers unterbleibt.The space behind the reset piston can be closed and be provided, for example, with a nitrogen filling, which then forms an additional spring element. By Presetting a preload in the cylinder-side damping system can be ensured that a The mutually moving parts of the buffer do not run against each other.
Im Regelfall weist die hohle Kolbenstange jedoch imAs a rule, however, the hollow piston rod has
Sinne der angestrebten geringen und temperaturunabhängigen Rückstellkraft am freien Ende einen Ausgang auf und die Bremskraft wird allein durch das Ölhydrauük-System aufgebracht.In the sense of the desired low and temperature-independent restoring force at the free end an output on and the braking force is applied solely by the oil hydraulic system.
Drosselrohre abweichender Konizität ermöglichenAllow throttle tubes with different conicity
die Auslegung des Puffers auf ein individuelles Energieaufnahmevermögen, der Puffer kann auf diese Weise in einem weiten Bereich unter Beibehaltung der Einbaumaße härter oder weicher eingestellt werden. Ein lösbar durch den Zylinderboden in den Zylinder eingefügtes Drosselrohr ermöglicht das Auswechseln bzw. Austauschen des Drosselrohres.the design of the buffer to an individual energy absorption capacity, the buffer can on this Can be set harder or softer over a wide range while maintaining the installation dimensions. A The throttle tube, which is detachably inserted into the cylinder through the cylinder base, enables replacement or exchange of the throttle tube.
Das Rückstellelement für den Rückstellkolben ist zweckmäßigerweise eine sich zwischen dem freien Ende der Zugstange und dem freien Ende des Drosselrohres erstreckende Feder. Zur Fixierung der Feder kann die 1^ Zugstange am freien Ende mit einem Quersteg od. dgl versehen sein und das Drosselrohr am freien Ende mit nach innen abgewinkelten Randteilen.The restoring element for the restoring piston is expediently a spring extending between the free end of the pull rod and the free end of the throttle tube. To fix the spring, the 1 ^ pull rod can be provided with a crossbar or the like at the free end and the throttle tube at the free end with inwardly angled edge parts.
Der erfindungsgemäße Puffer ist in der Zeichnung anThe buffer according to the invention is shown in the drawing
Hand eines Ausführungsbeispieles weitergehend erläutert Es zeigtHand of an embodiment further explained It shows
ν i g. 1 den ausgefahrenen Puffer im Schnitt,ν i g. 1 the extended buffer in section,
F i g. 2 den zusammengeschobenen Puffer,F i g. 2 the collapsed buffer,
F i g. 3 den Ausschnitt A in F i g. 1 in größerem Maßstab.F i g. 3 shows section A in FIG. 1 on a larger scale.
Der Puffer besteht im wesentlicher aus dem zylindrischen Gehäuse 11, einem vom Boden 111 des Gehäuses 11 ausgehenden, sich zum freien Ende hin verjüngenden Drosselrohr 12, dem im Gehäuse 11 angeordneten, dss Drosselrohr 12 mit Spiel umgebenden Arbeitskolben 13, der in eine hohle, aus dem Gehäuse 11 herausragende, am freien Ende durch eine lösbare Stoßkappe 141 -abgeschlossene, sich in der lösbaren Führungsbuchse 112 führende Kolbenstange 14 übergeht, und einem in der hohlen Kolbenstange 14 vorgesehenen Rückstellkolben 16, an den eine sich in das Drosselrohr 12 erstreckende Zugstange 17 angreift, zwischen derem freien Ende und dem freien Ende des Drosselrohres 12 sich eine Rückstellfeder 18 erstreckt.The buffer consists essentially of the cylindrical housing 11, a throttle tube 12 extending from the bottom 111 of the housing 11 and tapering towards the free end, the working piston 13 arranged in the housing 11, surrounding the throttle tube 12 with clearance and a hollow working piston 13 The piston rod 14 protrudes from the housing 11 and is closed at the free end by a detachable butt cap 141 and extends into the detachable guide bush 112, and a return piston 16 provided in the hollow piston rod 14, on which a pull rod 17 extending into the throttle tube 12 engages A return spring 18 extends between its free end and the free end of the throttle tube 12.
Das mit einer Bodenplatte 122 versehene Drosselrohr 12, dessen Konizität durch Verringerung der Wandstärke hervorgerufen wurde, ist lösbar durch den eine dem größten Durchmesser des Rohres 12 entsprechende öffnung aufweisenden Boden 111 in den Zylinder 11 eingefügtThe throttle tube 12, which is provided with a base plate 122, whose conicity is achieved by reducing the wall thickness was caused, is releasable by the one corresponding to the largest diameter of the tube 12 Bottom 111 having an opening into the cylinder 11 inserted
Dem unter Belassung eines Ringspaltes 131 auf dem Drosselrohr 12 sitzenden Arbeitskolben 13 ist auf der Innenseite ein Plattenrückschlagventil 132 mit einem Drosselspalt 133 um einen sich außerhalb des Ringspaltes 131 erstreckenden Durchgang 134 zum Dämpfungsraum 113 des Zylinders 11 schwimmend zugeordnet. The working piston 13, which is seated on the throttle tube 12 with an annular gap 131, is on the Inside a plate check valve 132 with a throttle gap 133 around one outside the annular gap 131 extending passage 134 to the damping chamber 113 of the cylinder 11 associated with floating.
Der vor dem Rückstellkolben 16 liegende Ausgleichsraum 142 der hohlen Kolbenstange 14 ist kurz geschlossen (143) mit dem äußeren Ringraum 114 des Zylinders 11, der hinter dem Rückstellkolben 16 liegende Raum 144 der Kolbenstange 14 weist einen gegebenenfalls zusetzbaren Ausgang 146 zur umgebenden Atmosphäre auf.The compensation space 142 of the hollow piston rod 14 located in front of the restoring piston 16 is short closed (143) with the outer annular space 114 of the cylinder 11, which is behind the return piston 16 Lying space 144 of the piston rod 14 has an output 146 that can optionally be added to the surrounding area Atmosphere.
Die Rückstellfeder 18 erstreckt sich zwischen dem eingezogenen Rand 123 am freien Ende des Drosselrohres 12 und einem am freien Ende der Zugstange 17 des Dämpfungskolbens 16 vorgesehenen scheibenförmigen Widerlager 171.The return spring 18 extends between the drawn-in edge 123 at the free end of the throttle tube 12 and a disk-shaped one provided at the free end of the pull rod 17 of the damping piston 16 Abutment 171.
Die lichte Weite des Bestandteil dns Arbeitskolbens 13 bildenden Plattenrückschlagventils 132 ist so bemessen, daß der in ausgefahrenem Zustand der Kolbenstange 14 vorhandene Ringspalt 133 zwischen Plattenrückschlagventil 132 und sich zum freien Ende hin konisch verjüngender Mantelfläche 121 des Drosselrohres 12 beim Einfahren der Kolbenstange 14 in den Zylinder 11 unter fortschreitender Verringerung des freien Querschnitts schließlich vollständig verschwindet; der Zeitpunkt des Verschwindens hängt von der Konizität des Drosselrohres 12 ab und kann durch Drosselrohre 12 verschiedener Konizität variiert werden.The inside diameter of the plate check valve 132 forming part of the working piston 13 is as follows dimensioned that the existing in the extended state of the piston rod 14 annular gap 133 between Plate check valve 132 and circumferential surface 121 of the conically tapering towards the free end Throttle tube 12 when the piston rod 14 is retracted into the cylinder 11 with progressive reduction of the free cross-section finally disappears completely; the timing of the disappearance depends on the conicity of the throttle tube 12 and can be varied by throttle tubes 12 of different taper will.
Dieser Puffer wirkt in folgender Weise:This buffer works in the following way:
Beim Aufprall — sei es eines mit dem Puffer versehenen Fahrzeuges auf ein Hindernis bzw. auf eine Fahrtbegrenzung, sei es eines Fahrzeuges auf eine mit dem Puffer versehene Fahrtbegrenzung — wird die Kolbenstange 14 in den Zylinder U hineingeschoben. Je nach Stärke des Aufpralls wird dabei nach einleitender Schließung des Plattenrückschlagventils 132 öl aus dem Dämpfungsraum 113 in den vor dem Arbeitskolben 13 liegenden Ausgleichsraum 142 bei zunehmender Verringerung des Durchflußquerschnitls 133 überführt. Durch das in den Ausgleichsraum 142 strömende Öl wird der Rückstellkolben 16 gegenläufig zur Bewegung der Kolbenstange 14 unter Spannung der Rückstellfeder 18 verlagert.In the event of a collision - be it a vehicle equipped with the buffer against an obstacle or one Travel limit, be it a vehicle on a travel limit provided with the buffer - is the Piston rod 14 pushed into cylinder U. Depending on the strength of the impact, according to the introductory Closing of the plate check valve 132 oil from the damping chamber 113 into the front of the working piston 13 lying compensation space 142 with increasing reduction of the flow cross section 133 transferred. By the oil flowing into the compensation chamber 142 is the restoring piston 16 counter to the movement of the Piston rod 14 displaced under tension of the return spring 18.
Bei Entlastung des Puffers wird der Rückstellkolben 16 durch die gespannte Rückstellfeder 18 in Richtung auf den Zylinder 11 zurückgeholt. Der dabei auf das in dem Ausgleichsraum 142 befindliche öl wirksam werdende Druck führt zum Öffnen des Plattenrückschlagventils 132 und zum Zurückströmen des Öls in den Dämpfungsraum 113, wodurch die Kolbenstange 14 wieder ausgefahren wird.When the buffer is relieved of pressure, the return piston 16 is moved by the tensioned return spring 18 in the direction fetched back on the cylinder 11. The one on the in The oil pressure in the compensation chamber 142 leads to the opening of the plate check valve 132 and for the oil to flow back into the damping chamber 113, whereby the piston rod 14 is extended again.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732322816 DE2322816C3 (en) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Hydraulic buffer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732322816 DE2322816C3 (en) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Hydraulic buffer |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2322816A1 DE2322816A1 (en) | 1974-11-28 |
| DE2322816B2 DE2322816B2 (en) | 1978-04-13 |
| DE2322816C3 true DE2322816C3 (en) | 1978-11-30 |
Family
ID=5880126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732322816 Expired DE2322816C3 (en) | 1973-05-05 | 1973-05-05 | Hydraulic buffer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2322816C3 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH622456A5 (en) * | 1977-09-15 | 1981-04-15 | Mikrotechnik Ag | Device for braking the movement of an object before it reaches its end position |
-
1973
- 1973-05-05 DE DE19732322816 patent/DE2322816C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2322816B2 (en) | 1978-04-13 |
| DE2322816A1 (en) | 1974-11-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |