DE228012C

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Publication number: DE228012C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

oder -pumpen.or pumps.

Es ist bekannt, bei Kreiselgebläsen oder -pumpen in die Saugleitung ein Drosselorgan einzuschalten, zu dem Zweck, Hin- und Herschwingungen des Gas- bzw. Flüssigkeitsstromes zu verhindern.It is known to have a throttle element in the suction line in centrifugal fans or pumps to switch on, for the purpose of oscillating the gas or liquid flow back and forth to prevent.

Diese Wirkung noch zu verbessern bezweckt das Verfahren nach der vorliegenden Erfindung dadurch, daß der Widerstand der Drosselorgane in der Saugleitung gegen das Öffnen ίο bei kleinem Volumen des Gas- bzw. Flüssigkeitsstromes selbsttätig erhöht und bei größer werdendem Volumen selbsttätig immer kleiner gemacht wird.The method according to the present invention aims to further improve this effect in that the resistance of the throttle elements in the suction line to opening ίο with a small volume of the gas or liquid flow automatically increases and is automatically made smaller as the volume increases.

In der Zeichnung sind in den Fig. ι bis 3 verschiedene beispielsweise Vorrichtungen zur Ausübung des Verfahrens dargestellt.In the drawing are in Figs. Ι to 3 different example devices for Exercise of the procedure shown.

Alle drei Figuren stellen im Schnitt den in Betracht kommenden Teil des Saugrohres b mit dem Drosselorgan w eines Kreiselgebläses oder einer Pumpe dar.All three figures represent in section the part of the suction pipe b with the throttle element w of a centrifugal fan or a pump.

In der Ausführungsform nach Fig. 1 besteht diese Vorrichtung in einem Zahnradgetriebe χ und mit je einem Zahnrade verbundenen Hebeln y und z, von denen der letztere mit einem Gewicht G beschwert ist, während der erstere mittels eines Zwischengelenkes J₁ das Drosselorgan w bewegen kann.In the embodiment according to FIG. 1, this device consists of a gear transmission χ and levers y and z connected to each gear wheel, of which the latter is weighted with a weight G , while the former can move the throttle element w by means of an intermediate joint J _1.

Steht das Gewicht G senkrecht über seinem Drehpunkt, wie gezeichnet, so ist das Drehmoment Null, weil der wirksame Hebelarm Null ist. Es ist dies die Stellung, in welcher das Drosselorgan am weitesten von seinem Sitz entfernt, die Durchflußöffnung also amIf the weight G is perpendicular to its pivot point, as shown, the torque is zero because the effective lever arm is zero. This is the position in which the throttle element is furthest away from its seat, i.e. the flow opening at

größten ist. Dann ist auch das Volumen des geförderten Mediums am größten. Wird dieses Volumen jedoch geringer, so wird das nach unten wirkende Eigengewicht des Drosselorganes w eine Bewegung des letzteren nach unten einleiten, die alsbald verstärkt wird durch das ständig größer werdende Drehmoment des Gewichtes G multipliziert mit dem sich fortwährend ändernden wirksamen Hebelarm (Projektion des Hebels ζ auf die Horizontale).greatest is. Then the volume of the conveyed medium is also greatest. However, if this volume becomes smaller, the downward-acting weight of the throttle element w will initiate a downward movement of the latter, which is soon intensified by the constantly increasing torque of the weight G multiplied by the continuously changing effective lever arm (projection of the lever ζ on the horizontal).

Nach der Ausführungsform Fig. 2 wird diese Wirkung durch eine Art Ölbremse ö, auf deren Boden ein konischer Stift 5 steht, erreicht. Senkt sich bei sich dem Sitz näherndem Ventil w der genau über dem Stift durchlochte Kolben K der Ölbremse, so verringert der in die Kolbenöffnung eintretende Stift S immer mehr die Durchtrittsöffnung für das öl, wodurch der Widerstand immer mehr vergrößert, dagegen in umgekehrter Bewegungsrichtung verringert wird.According to the embodiment of FIG. 2, this effect is achieved by a type of oil brake, on the bottom of which a conical pin 5 stands. If the valve w approaching the seat lowers the piston K of the oil brake, which is perforated exactly above the pin, the pin S entering the piston opening reduces the passage opening for the oil more and more, whereby the resistance increases more and more, but is decreased in the opposite direction of movement .

Nach der Ausführungsform Fig. 3 ist zu diesem Zwecke z. B. auf gleicher Welle mit dem drehbaren Drosselorgan w eine Daumenscheibe D angeordnet, auf welcher eine durch eine Feder F angedrückte Bürste B schleift. Infolge der Form dieser Daumenscheibe D und ihrer festen Lage mit Bezug zum Drosselorgan w wird der Druck, wenn sich Drosselorgan und Daumenscheibe zusammen nach oben bewegen, geringer, dagegen immer größer, wenn sie sich nach unten bewegen.According to the embodiment Fig. 3 is for this purpose, for. B. arranged on the same shaft with the rotatable throttle member w a thumb disk D on which a brush B pressed by a spring F grinds. As a result of the shape of this thumb disk D and its fixed position in relation to the throttle element w , the pressure is lower when the throttle element and the thumb disk move upwards together, but always greater when they move downwards.

Es kann auch irgendeine der bisher be-It can also be any of the previously

kannten Vorrichtungen mit dem Drosselorgan verbunden werden, wenn sie der in der Beschreibung dargelegten Bedingung genügt, so z. B. Dampf- oder elektrische Bremsen, ferner ' Knie- oder Wälzhebelanordnungen usw.Known devices are connected to the throttle device if they are in the description The condition set out above is sufficient, e.g. B. Steam or electric brakes, furthermore ' Knee or roller lever arrangements etc.

Claims

Patent Claims:

1. Loading device for the throttle device in the suction line of centrifugal blowers or pumps, characterized in that the load resistance inversely with the volume of the flowing through Means changes.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that two with interlocking Gears connected levers are arranged, one of which is connected to the throttle member while the. others carry an (adjustable and exchangeable) weight (Fig. 1).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that with the throttle member a liquid brake is arranged with a conical pin arranged on the cylinder base, which pin forms the passage opening decreased or increased in the piston depending on its direction of movement.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that with the throttle member a thumb disk is connected to it with a brush sliding on it and pressed by a spring.

1 sheet of drawings.