DE2262131A1

DE2262131A1 - EXPLOSION ROTATION ENGINE

Info

Publication number: DE2262131A1
Application number: DE19722262131
Authority: DE
Inventors: Eugen Dr Med Ferrari
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-12-19
Filing date: 1972-12-19
Publication date: 1974-06-20

Description

eines Explosions@otations-Motors.an explosion @ otations engine.

Anwendungsgebiet:Antriebsmotor für stationäre und bewegliche Mashinen.Application: Drive motor for stationary and moving machines.

Zweck der Erfindung:Ausschaltung der Totpurkte(Otto-DieseI),fläcbenhafte Adichtung der Dichtleisten und Vereinfachung der Antriebs der Rotationskörper.Purpose of the invention: elimination of dead spots (Otto-DieI), area-like Ad sealing the sealing strips and simplifying the drive of the rotating body.

Stand der echnik:Bekannt sind Konstruktionen schon äus den Jahren 1904 bis in die heutige Zeit,die in den französischen Patentschriften Nr 343 064,Nr 4 778,Nr.443 334,Nr.484 429,der e@ @hen Patentschrift Nr.106 291,der amerikanischen Patentschrift Nr.1 @550 @@@,den österreichigen Patentschriften Nr.215 245 und Nr.214 206 sowie den französischen Patentschriften Nr.1 250 436 und Nr.1 328 754 -beshrieben sind0 Bei den meisten der oben angeführten Konstruktionen ist nur eine lineare also mangelhafte Abdichtung der einzelnen Teile gegeneinander möglich.Die Umleitungen der Gase ist zu umständlich.Bei den Motoren,deren Läufer planetenförmige kreisende Bewegungen durchführen müssen, ist das Drehmoment schlechter als bei tanghubmotoren.Be41etzteren ist die Verbrennung-intensiver und damit weniger Umweltverschmutzend.State of the art: constructions have been known over the years 1904 to the present day, which is described in French patents No. 343 064, No. 4,778, No. 443,334, No. 484,429, of e @ @hen Patent No. 106,291, of the American Patent specification No. 1 @ 550 @@@, the Austrian patent specifications No. 215 245 and No. 214 206 as well as French patents No. 1,250,436 and No. 1,328,754 sind0 In most of the constructions listed above, only one is linear Inadequate sealing of the individual parts against each other possible the gases is too cumbersome. In the case of the motors, the rotors of the planet-shaped circling Have to perform movements, the torque is worse than with tanghubmotoren the combustion is more intensive and therefore less polluting.

Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Totpunkt zu umgehen, die Wege der Gase Auf ein Minimum zu reduzieren, alle Teile flächenhaft zu dichten und die Antriebselmmente auf das kleinst mögliche zu beschränken.Task: The invention is based on the task of the dead center bypass the routes of the gases to reduce to a minimum, all parts flat to seal and to limit the drive elements to the smallest possible.

Lösung: Diese Aufgaben werden dadurch gelöst,dass in einem Aggregat konzentrisch zwei Hohlzylinder angeordnet sind,in denen sich mindestens je 3 Drehkolben bewegeh,die durch mindestensjg 2 Rotationskörper getrennt sind.Zwischen den beiden Hohlzylindern bewegt sich mit den Drehkolben ein weiterer Zylinder,der mindestens an drei Stellen zu den jeweils korrespondierenden Drehkolben Durchlasse aufweist,die es ermöglichen,im gegebenen Moment das komprimierte Gas vom inneren in den äusserenHohzylinder oder umgekehrt zwischen Drehkolben und Rotationskörper überströmen zu lassen.1)er Antrieb der Rotationskörper erfolgt über Malt#eserkreuzähnliche Antriebe,t die von einer Scheibe bewegt werden,die soviel Zapfen aufweistals Drehkolben vorhandeh sind.DieRotationskdrper sind in der Innenwand den äusseren Hohlzylinders und in der Aussen wand des inneren Hohlzylinders eingelassen und bilden dadurch flächenhaftgl;ibdichtunsmöglichkeiten untereinander(Abb.I+II 24+25) Erzielbare Vorteile:Durch die Erfindung werden die Gase auf geradem und kürzestem Weg vom Kompressionsraum in den SxDlovions raumUbergeleitet.Der Antrieb der einzelnen Elemente wird auf einfachste Weise bewerkstelligt.Die Fabrikation w2d vereifacht,da keine Gaskanäle in die Werkstücke eigearbeitet werden müssev¢Das Drehmoment ist besonders gWnstigtda es sich um einen langhuber handelt,der bekanntlich auch weniger Umelt versctmutzend ist.Solution: These tasks are solved in one aggregate two hollow cylinders are arranged concentrically, in each of which there are at least 3 rotary lobes which are separated by at least 2 bodies of revolution, between the two Hollow cylinders move with the rotary piston another cylinder, which at least has passages at three points to the respective corresponding rotary piston, which make it possible at the given moment the compressed gas from the inside in overflow the outer hollow cylinder or vice versa between the rotary piston and the rotary body 1) he drive of the rotating body is done by Malt # eserkreuzähnliche drives, t which are moved by a disc that has as many pins as there are rotary pistons The bodies of rotation are in the inner wall of the outer hollow cylinder and in embedded in the outer wall of the inner hollow cylinder and thereby create surface sealing possibilities among each other (Fig.I + II 24 + 25) Achievable advantages: The invention makes the The straightest and shortest route from the compression room to the SxDlovions room The individual elements are driven in the simplest possible way. Manufacturing w2d simplified, since no gas ducts have to be worked into the workpieces Torque is particularly favorable because it is a long-stroke, which is well known is also less polluting.

Beschreibung:Um den Zentralen Hohlzylinder 1 ist ein weiterer Hohlzylinder 2 konzentrisch gelagert*Zwischen beiden Hohlzylidern befindet sich ein mit den Drehkolben 3a b u.3c sowie4a, 4a,4b,u,4c über eine Hohlachse 5 verbundener Drehzylinder 6.Dieser hat die Durchtrittsöffnungen 8a,8b,Ec.Die Zeichnung I.zeigt die Stellung des Drehzylinders 6 im Augenblick des Durchtritts der Gase vom Kompressionsraum 9a.in den Explosionsraum 10a.Der Kompessionsraum 9a, ist der Teil d des Hohlzylinders 1 ,der von dem Drehkolben 3a. und em Rotationskörper 11a begrenzt wird,Auf der Zeichnung II ist der Augenblich festgehalten,in dem der Überleitungskanal 15a vom Kompressionsraum 9a in den Explosionsrawiloa wieder geschlossen ist und die Explosion der komprimierten Gase erfolgte7ur gleichen Zeit steht der @@@hkolben 4c ebenfalls noch unter Explosionsdruck.Die Arbeitsweise des Motors erfolg wie aus Abb.I ersichtlich.Das Gasgemisch oder luft wird durch die Hohlachse 5 und den Kanal 13b bzw 13a von dem Sog der Drehkolben 3c,und 3#b in die Ansaugräume 14b und 14a getrieben,während gleichzeitig das voher angesaugte Gas von den Drehkolben 3a,uO3b komprimiert wird. Das komprimierte Gas bzw, luft strömt dann durch den Durchlasskanal 15a,wenn die Durchlassöffnung 8a des Drehzylinders 6 diesen (15a) freigibt.Kurz darauf siehe Abb. II)hat sich der Durchlasskanal 15a wieder geschlossen.In diesem Moment erfolgt die Einspritzung des Treibstoffes und gleich darauf die Zündung des Gemisches im Explosionsraum lOa.Gleichzeitig besteht im im Explosionsraum lOb noch Verbrennungadruck die Zündullg des Gemisches im Explosionsr:eum 10a.gleichzeitig besteht im Explosionsraum 1Ob noch Verbrennungsdruck.Description: Around the central hollow cylinder 1 is another hollow cylinder 2 concentrically mounted * Between the two hollow cylinders there is a rotary piston 3a b and 3c as well as 4a, 4a, 4b, u, 4c rotating cylinder 6 connected via a hollow axle 5 has the passage openings 8a, 8b, Ec. The drawing I. shows the position of the rotary cylinder 6 at the moment of passage of the gases from the compression space 9a into the explosion space 10a.The compression space 9a is the part d of the hollow cylinder 1, that of the rotary piston 3a. and a body of revolution 11a is limited. In drawing II the eye is visible held, in which the transfer channel 15a from the compression space 9a in the Explosionsrawiloa is closed again and the explosion of the compressed gases took place in the same way For a while, the @@@ hkolben 4c is also still under explosion pressure of the motor as shown in Fig. I. The gas mixture or air is passed through the hollow axle 5 and the channel 13b or 13a from the suction of the rotary piston 3c, and 3 # b driven into the suction chambers 14b and 14a, while at the same time the previously sucked in Gas is compressed by the rotary piston 3a, uO3b. The compressed gas or air then flows through the passage 15a when the passage opening 8a of the rotary cylinder 6 releases this (15a). Shortly afterwards see Fig. II) the passage 15a closed again. At this moment the fuel is injected and Immediately afterwards the mixture is ignited in the explosion room 10a in the explosion chamber lOb still combustion pressure the ignition of the Mixture in the explosion room around 10a. At the same time there is still 10b in the explosion room Combustion pressure.

Damit parallel werden von den Drehkolben 4b u.4c die verbrannten Gase aus den Räumen 16a bzw0i6b ausgeschoben.Der gleiche Ablauf vollzieht sich,wenn der Drehkolben 4c den Überleitungskanal 15b überschritten hat.Auf der gegenüberliegenden Seite beim Überleitungskanal 15b erfolgt der g gleiche Ablauf,sodass bei einener Umdrehung es zu 6 Explosionen kommmt,was dem Effekt eines 12 Zyliner Otto oder Dieselmotor gleichkommt. Thus, in parallel, the rotors 4b and 4c are burned Gases pushed out of the rooms 16a or 16b. The same sequence takes place if the rotary piston 4c has crossed the transfer channel 15b. On the opposite On the side of the transfer channel 15b, the same sequence takes place, so that in one case There are 6 explosions at one revolution, which has the effect of a 12 cyliner Otto or diesel engine equals.

Der Antrieb der Rotationskörper 11au.11b.u.12a.12b.(s.Abb. The drive of the rotating bodies 11au.11b.u.12a.12b. (See Fig.

I.u.II.) erfolgt über (sAbb III uOIV)Maltteserkreuzähnliche Antriebe 17a.u.17b.u.18a.u.18b.,die durch die Achsen 19a +19b u. 20a+20b miteinander fest verbunden sindDie Antriebe 17a#17b.u.18a+18b Werden durch eine Scheibe,die mit der Hohlachse 5 fest verbunden ist und auf der eine weitere Steuerungsscheibe 21 Abb IV mit Steuerungsbolzen 22a,22b, 22cu. 23a,23b,uO23c montiert sind, @esteuert. I.u.II.) takes place via (see III uOIV) Maltese cross-like drives 17a.u.17b.u.18a.u.18b., Which are fixed to one another by the axes 19a + 19b and 20a + 20b The drives 17a # 17b.u.18a + 18b are connected by a disk that is connected to the Hollow axle 5 is firmly connected and on which another control disc 21 Fig IV with control bolts 22a, 22b, 22cu. 23a, 23b, uO23c are mounted, @controlled.

Patentansprüche: 1 .Explosions-RotationsmotoF ERMOdadurch gekennzeichnet,dass ein Rotationszylinder die Steuerung zwischen zei konzentrisch angeordneten Hohlzylindern übernimmt.Claims: 1. Explosion rotary motor ERMO characterized in that a rotary cylinder controls between two concentrically arranged hollow cylinders takes over.

Claims

2.ERM according to Claimi.durch characterized'dass the control of the Rotation body takes place through Maltieser-like drives via a control disc.