DE2260681A1 - LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLES - Google Patents
LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLESInfo
- Publication number
- DE2260681A1 DE2260681A1 DE19722260681 DE2260681A DE2260681A1 DE 2260681 A1 DE2260681 A1 DE 2260681A1 DE 19722260681 DE19722260681 DE 19722260681 DE 2260681 A DE2260681 A DE 2260681A DE 2260681 A1 DE2260681 A1 DE 2260681A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- side wall
- profile
- continuation
- wall surface
- longitudinal edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 title 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/0004—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship
- F16B5/008—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by a rotating or sliding and rotating movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Finishing Walls (AREA)
Description
VEREINIGTE DEUTSCHE METALLWERKE Frankfurt (Main), 11.12*1972UNITED GERMAN METAL WORKS Frankfurt (Main), December 11th * 1972
Aktiengesellschaft DrQ/GKpAktiengesellschaft DrQ / GKp
6 Frankfurt (Kain)-Heddernhelm6 Frankfurt (Cain) hedge helmet
Zeilwes / .\ - Zeilwes / . \ - "'■·"- 2260681"'■ ·" - 2260681
Prov. Nr0 7Ö95 V . ,Prov. No. 0 7Ö95 V. ,
Leichtmetailbordwand für PritschenfahrzeugeLight metal drop side for flatbed vehicles
Die Erfindung betrifft eine Leiehtraetallbordwand für Pritschenfahrzeuge, bestehend aus stranggepreßten im Querschnitt rechteckigen Hohlprofilbauelementen, die über längsseitig angebrachte ineinandersteckbare Randprofile nach dem "Snap-Lock-Prinzip" miteinander verbunden sind»The invention relates to a Leiehtraetallbordwand for flatbed vehicles, consisting of extruded in cross section rectangular hollow profile construction elements, which are attached to the longitudinal side via interlocking edge profiles according to the "snap-lock principle" are connected to each other »
Wegen der hohen statischen und dynamischen Beanspruchungen der Aufbauten von Pritschenfahrzeu.gen im Betrieb, sind zu deren Herstellung Werkstoffe hoher- Festigkeit erforderlich. Diesen Anforderungen entspricht an sich Stahl, der in nachteiliger Weise jedoch ein relativ hohes spezifisches Gewicht besitzt. Aluminiumlegierungen mit ähnlichen Festigkeitseigenschaften sind dagegen um ca. 50 % leichter und bieten durch vielgestaltige Formgebungsmögliehkeiten bei Strangpreßprofilen und hohe Festigkeit erhebliche Vorteile. Demi Aluminiumaufbauten sind leichter und ermöglichen deshalb eine höhere Nutzlast als vergleichbare Stahlauf baut en«, Werden v/eiterhin eine längere Lebensdauer, ein dauerhaft gutes Aussehen, ein geringerer Ünterhaltungsaufwand sowie einfachere Montäge- und Repiaraturmögliciikeit berücksichtigt, so sind die Vorteile von LeicÄtmetailaufbauten klar zu erkennen*Because of the high static and dynamic loads on the superstructures of flatbed vehicles in operation, high-strength materials are required for their manufacture. Steel meets these requirements per se, but disadvantageously has a relatively high specific weight. Aluminum alloys with similar strength properties, on the other hand, are approx. 50% lighter and offer considerable advantages due to the variety of shaping options for extruded profiles and high strength. Demi aluminum superstructures are lighter and therefore enable a higher payload than comparable steel superstructures. If a longer service life, long-term good appearance, lower maintenance costs and simpler assembly and repair options are taken into account, the advantages of lightweight detailed superstructures can be clearly seen *
Bei Bordwänden für Prits^enfahrzeuge wLrd häufig Von Hohlprofilkönstruktioneh Ge^ralicih gemacht-, da diese den Aufbau von leichten und fprmsteifen fänden "bei einem vergleichsweise geringen ZeUt- und Material aufwand im Vergleich zu Holz und Stahl ^m%iicjien;f . ·In the case of side walls for platform vehicles, hollow profile structures are often used Ge ^ ralicih made- as this building of light and rigid would find "with a comparatively low time and material expenditure compared to Wood and steel ^ m% iicjien; f. ·
So ist eine Bordwand aus einer Aluminiumlegierung fürSo is an aluminum alloy drop side for
DBGw ° °DBGw ° °
Pritschenfahrzeuge bekannt ^G 69 35 424.1), die aus stranggepreßten im Querschnitt rechteckigen Hohlprofil-Bauelementen besteht. Die einzelnen Bauelemente sind über längsseitig angeordnete ineinandersteckbare Randprofile nach dem "Snap-Lock-Prinzip" in der Weise miteinander verbunden, daß der eine Längsrand des Bauelementes in Fortsetzung der Bordwandseitenflächen zwei zur elastischen Verformung ausreichend lange etwa gleichlange Randprofile aufweist, die in zwei kurze starre etwa gleichlange Randprofile des Längsrandes des benachbarten Bauelementes kraftschlüssig eingreifen. Die längeren elastisch verformbaren Randprofile besitzen an ihren Enden auf der einen Seite einen gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetzten Wulst und auf der anderen Seite einen gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetzten nach außen hakenförmig ausgebildeten Vorsprung. Die zugehörigen kürzeren starren Randprofile bestehen aus einer gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetzten halbkreisförmigen Zunge und einem diese teilweise überdeckende Vorsprung sowie aus einem an seinem Ende angebrachten nach innen hakenförmig ausgebildeten Vorsprung.Flatbed vehicles known ^ G 69 35 424.1) made from extruded consists of rectangular hollow profile components in cross-section. The individual components are over Edge profiles that can be plugged into one another, arranged along the length according to the "snap-lock principle" in the manner with each other connected that the one longitudinal edge of the component in continuation of the side panels two to the elastic Deformation has sufficiently long edge profiles of approximately the same length, which is divided into two short rigid edge profiles of approximately the same length engage the longitudinal edge of the adjacent component positively. The longer elastically deformable ones Edge profiles have at their ends on one side opposite to the side surface of the side wall recessed bead and on the other side a recessed opposite the side wall side surface after outside hook-shaped projection. The associated shorter rigid edge profiles consist of one opposite the side surface of the side wall recessed semicircular tongue and this partially overlapping projection and an inwardly hook-shaped projection attached to its end.
Bei dieser Bordwand kann auf die Anwendung von Scharnierbändern, Spannstiften oder dgl. Elemente verzichtet werden, da die starre kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Hohlprofil-Bauelementen eine hohe Formstabilität bewirkt.With this drop side, the use of hinge straps, dowel pins or similar elements can be dispensed with. because the rigid, non-positive connection between the hollow profile components results in a high degree of dimensional stability.
Es wurde nun gefunden, daß die Formstabilität dieser aus Hohlprofil-Bauelementen bestehenden Leichtmetallbordwand weiter verbessert werden kann und gleichzeitig auch ein besseres Verschnappen der ineinandergesteckten Bauelemente erreicht wird, wenn erfindungsgemäß der eine Längsrand des einen Bauelementes in Fortsetzung der BordwandseitenflächeIt has now been found that the dimensional stability of this light metal tailgate consisting of hollow profile components can be further improved and at the same time better snapping of the nested components is achieved when, according to the invention, one longitudinal edge of the one component is a continuation of the side wall surface
AO9826/0036AO9826 / 0036
aus einem an seinem Ende mit einem hakenförmig ausgebildeten nach innen weisenden Vorsprung versehenen Profil und der zugehörige Längsrand des benachbarten Bauelementes in Fortsetzung der Bordwandseitenflächen aus einem rechtwinklig ■ gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetzten an seinem Ende mit einem hakenförmig gestalteten nach außen gerichteten Vorsprung versehenen Profil besteht. Der andere Längsrand des einen Bauelementes besteht in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche aus einem kurzen Profil, das· ein gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetztes im Bereich seines Endes nach außen rechtwinklig vorgesetztes Profil teilweise überdeckt. Der zugehörige Längsrand des benachbarten Bauelementes wird in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche durch ein Profil gebildet, das in seinem Endbereich rechtwinklig gegenüber der Bordwandseitenfläche zurückgesetzt und auf seiner in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche liegenden Innenseite mit einem Vorsprung versehen ist.from one at its end with a hook-shaped one inwardly pointing projection provided profile and the associated longitudinal edge of the adjacent component in continuation of the side panels from a right angle ■ in relation to the side surface of the side panel, set back at its end with a hook-shaped outwardly directed Protrusion provided profile consists. The other longitudinal edge of the one component consists of a short profile in continuation of the side wall surface, the one opposite the Sideboard side surface set back in the area of its end outwardly at right angles in front of the profile partially covered. The associated longitudinal edge of the adjacent component is a continuation of the side wall surface by a profile formed, the opposite in its end at right angles set back on the side wall surface and on its inside lying in continuation of the side wall surface area is provided with a protrusion.
Die Länge der Profile ist so gestaltet, daß der Abstand zwischen dem Verhakungspunkt der beiden hakenförmig ausgebildeten Vorsprünge auf der einen Bordwandseite und dem durch die entsprechenden Profile auf der anderen Bordwandseite gebildeten Einschwenkpunkt für die Verschnappung der Dicke der Bordwand entspricht.bzw. annähernd entspricht.The length of the profiles is designed so that the distance between the hooking point of the two hook-shaped Projections on one side of the drop side and the corresponding profiles on the other side of the drop side formed pivot point for the snap corresponds to the thickness of the side wall. corresponds approximately.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielhaft dargestellt und wird im folgenden näher erläutert: -The invention is shown by way of example in the drawing and is explained in more detail below:
Das im Querschnitt rechteckiga^eschlossene stranggepreßte Hohlprofil-Bauelement 1 besitzt in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche 2 an seinem einen Längsrand ein an seinem Ende mit einem hakenförmig ausgebildeten nach innen weisenden Vorsprung 3 versehenes Profil 4e Der zugehörige LängsrandThe extruded hollow profile component 1, which is rectangular in cross section, has, as a continuation of the side wall side surface 2, at one longitudinal edge a profile 4 e provided at its end with a hook-shaped inwardly pointing projection 3 The associated longitudinal edge
A 0 9 8 2 6/0 0 3 6A 0 9 8 2 6/0 0 3 6
des benachbarten Bauelementes 5 wird in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche 6 aus einem rechtwinklig gegenüber dieser Bordwandseitenfläche zurückgesetzten an seinem Ende mit einem hakenförmig gestalteten nach außen gerichteten Vorsprung 7 versehenen Profil 8 gebildet. Der andere Längsrand des Bauelementes 1 besteht in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche 9 aus einem kurzen Profil 10, das ein gegenüber der Bordwandseitenfläche 9 zurückgesetztes im Bereich seines Endes nach außen rechtwinklig vorgesetztes Profil 11 teilweise überdeckt. In die durch das Profil 10 und das Profil 11 gebildete Rinne greift der Längsrand des benachbarten Bauelementes 5 ein, der aus einem in Fortsetzung der Bordwandseitenfläche 12 angeordneten rechtwinklig gegenüber der Bordwandseitenfläche 12 zurückgesetzten Profil 14 besteht,, Dieses Profil 14 besitzt auf seiner Innenseite einen Vorsprung 13 t gegen den das abgebogene Ende des Profils 11 anliegt.of the adjacent component 5 is formed as a continuation of the side wall side surface 6 from a profile 8 set back at right angles to this side wall side surface and provided at its end with a hook-shaped projection 7 directed outwards. The other longitudinal edge of the component 1 consists, in continuation of the side wall surface 9, of a short profile 10 which partially covers a profile 11 set back in relation to the side wall side surface 9 in the region of its end and outwardly at right angles. The longitudinal edge of the adjacent structural element 5 engages in the channel formed by the profile 10 and the profile 11, which consists of a profile 14 arranged in continuation of the side wall surface 12 and set back at right angles to the side wall surface 12, This profile 14 has a protrusion on its inside 13 t against which the bent end of the profile 11 rests.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß gegenüber den zum Stand der Technik gehörenden Bordwandseitenflächen eine verbesserte Stabilität erzielt und gleichzeitig eine einfachere Fertigung erreicht wird.The advantages achieved by the invention are in particular that compared to the prior art belonging side wall side surfaces achieved an improved stability and at the same time achieved a simpler production will.
■ —■ 5 — Patentansprüche■ - ■ 5 - claims
409826/0036409826/0036
Claims (2)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722260681 DE2260681A1 (en) | 1972-12-12 | 1972-12-12 | LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLES |
| NL7315861A NL7315861A (en) | 1972-12-12 | 1973-11-20 | |
| CH1664373A CH597029A5 (en) | 1972-12-12 | 1973-11-27 | |
| FR7343190A FR2210165A5 (en) | 1972-12-12 | 1973-12-04 | |
| BE6044393A BE808527A (en) | 1972-12-12 | 1973-12-11 | LIGHT METAL WINDSHIELD FOR PLATFORM VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722260681 DE2260681A1 (en) | 1972-12-12 | 1972-12-12 | LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2260681A1 true DE2260681A1 (en) | 1974-06-27 |
Family
ID=5864147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19722260681 Pending DE2260681A1 (en) | 1972-12-12 | 1972-12-12 | LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLES |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE808527A (en) |
| CH (1) | CH597029A5 (en) |
| DE (1) | DE2260681A1 (en) |
| FR (1) | FR2210165A5 (en) |
| NL (1) | NL7315861A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3538188A1 (en) * | 1985-03-28 | 1986-10-09 | Aluminium-Walzwerke Singen Gmbh, 7700 Singen | Coupled element of two connected profile elements |
| DE3529662A1 (en) * | 1985-08-19 | 1987-02-19 | Gross Aluminium Gmbh | Lightweight alloy tailgate for cargo areas of motor vehicles |
| EP0314119A1 (en) * | 1987-10-29 | 1989-05-03 | Gross Aluminium Gmbh | Profile for side walls with a lashing rail and side wall made with such profiles |
| DE19719016A1 (en) * | 1997-05-07 | 1998-11-12 | Hofmann Fahrzeugbau Gmbh | Board wall for lorry |
| EP2735496A3 (en) * | 2012-11-22 | 2017-06-07 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG | Sideboard for a cargo space of a commercial vehicle |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8633232U1 (en) * | 1986-12-11 | 1987-02-19 | Alcoa Nederland B.V., 5150 Drunen, Nl | |
| US6345481B1 (en) | 1997-11-25 | 2002-02-12 | Premark Rwp Holdings, Inc. | Article with interlocking edges and covering product prepared therefrom |
| US6449918B1 (en) | 1999-11-08 | 2002-09-17 | Premark Rwp Holdings, Inc. | Multipanel floor system panel connector with seal |
| US6460306B1 (en) | 1999-11-08 | 2002-10-08 | Premark Rwp Holdings, Inc. | Interconnecting disengageable flooring system |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE6935424U (en) * | 1969-09-10 | 1971-02-11 | Ver Deutsche Metallwerke Ag | SIDE PANEL FOR PLATFORM VEHICLES |
| FR2080351A6 (en) * | 1969-11-28 | 1971-11-12 | Wieland Werke Ag |
-
1972
- 1972-12-12 DE DE19722260681 patent/DE2260681A1/en active Pending
-
1973
- 1973-11-20 NL NL7315861A patent/NL7315861A/xx not_active Application Discontinuation
- 1973-11-27 CH CH1664373A patent/CH597029A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-12-04 FR FR7343190A patent/FR2210165A5/fr not_active Expired
- 1973-12-11 BE BE6044393A patent/BE808527A/en unknown
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3538188A1 (en) * | 1985-03-28 | 1986-10-09 | Aluminium-Walzwerke Singen Gmbh, 7700 Singen | Coupled element of two connected profile elements |
| DE3529662A1 (en) * | 1985-08-19 | 1987-02-19 | Gross Aluminium Gmbh | Lightweight alloy tailgate for cargo areas of motor vehicles |
| EP0314119A1 (en) * | 1987-10-29 | 1989-05-03 | Gross Aluminium Gmbh | Profile for side walls with a lashing rail and side wall made with such profiles |
| DE19719016A1 (en) * | 1997-05-07 | 1998-11-12 | Hofmann Fahrzeugbau Gmbh | Board wall for lorry |
| EP2735496A3 (en) * | 2012-11-22 | 2017-06-07 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG | Sideboard for a cargo space of a commercial vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH597029A5 (en) | 1978-03-31 |
| BE808527A (en) | 1974-06-11 |
| FR2210165A5 (en) | 1974-07-05 |
| NL7315861A (en) | 1974-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2435545B2 (en) | Tunnel edge reinforcement for an engine parts receiving, in the floor center of a passenger car | |
| DE102020209559A1 (en) | STRUCTURE FOR THE FORMATION OF A VEHICLE BODY AND THE VEHICLE BODY USING THIS VEHICLE | |
| EP0479401A1 (en) | Impact beam | |
| EP1329363A1 (en) | Deformable motor vehicle energy absorbing member | |
| DE2260681A1 (en) | LIGHT ALLOY BOARD FOR PLATFORM VEHICLES | |
| EP0901939B1 (en) | Tipper floor | |
| DE102013016456A1 (en) | Substructure for a motor vehicle | |
| DE1945687A1 (en) | Side wall for flatbed vehicles | |
| DE2047112C3 (en) | Three-part holder made of plastic for panels of different lengths, in particular for motor vehicle license plates | |
| DE2157232A1 (en) | RAIL GUIDE FOR VEHICLE SEATS | |
| DE1578710C3 (en) | Metal skis | |
| DE19804854C2 (en) | Mast for a handling device, in particular a storage and retrieval machine | |
| DE10201203B4 (en) | Closed metallic frame as part of a vehicle body and method for its manufacture | |
| DE2542974A1 (en) | SIDE BEAM FOR THE CHASSIS OF MOTOR VEHICLES | |
| DE1704267U (en) | PROFILE. | |
| DE2134575A1 (en) | CLAMPING CONNECTION FOR EXTRUDED PROFILES | |
| EP0192123B1 (en) | Telescopic guiding rails for an inclined or scaffold lift | |
| DE4407805A1 (en) | Body structure for railway passenger vehicles | |
| DE866332C (en) | cap | |
| DE10224425C5 (en) | Sheet-like component for car bodies in shell construction, in particular front flap | |
| DE19738571B4 (en) | wall unit | |
| DE2559336A1 (en) | COMPOSITE THERMAL INSULATING PROFILE FOR WINDOWS, DOORS OR DGL. | |
| AT293197B (en) | Plate-shaped component for the production of plate-shaped or panel-shaped objects | |
| DE2107876C3 (en) | Wooden frame wall work from several wooden frames | |
| DE6935424U (en) | SIDE PANEL FOR PLATFORM VEHICLES |