DE226057C

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Publication number: DE226057C
Application number: DENDAT226057D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung hat den Zweck, zweiwellen unstarr zu verbinden und doch eine gute Kraftübertragung zu erzielen, wobei Stöße, Erschütterungen usw., die sehr häufig Veran-The invention has the purpose of producing two shafts to be connected non-rigidly and yet to achieve a good power transmission, whereby shocks, Vibrations, etc., which very often cause

■ 5 lassung zur Zerstörung von Maschinenteilen geben, gänzlich vermieden werden. Die Kupplung ist auf der Zeichnung dargestellt; in Fig. ι ist α ein Gehäuse, in welches einerseits die treibende Welle b und anderseits die getriebene Welle c durch entsprechende Lager hineingeführt sind. Auf der treibenden Welle b befindet sich das Schaufelrad d einer Schleuderpumpe, und auf der anzutreibenden■ 5 approval for the destruction of machine parts can be avoided entirely. The coupling is shown in the drawing; In Fig. ι α is a housing into which on the one hand the driving shaft b and on the other hand the driven shaft c are inserted through appropriate bearings. The impeller d of a centrifugal pump is located on the driving shaft b, and on the one to be driven

. Welle c ist ein Turbinenrad e befestigt, welches am Umfange das Schaufelrad d umgibt. Die Welle b und damit auch das Schaufelrad d sind achsial verschiebbar angeordnet, so daß es möglich ist, die Lage des Schlitzes des Schaufelrades d gegen den Schlitz des. A turbine wheel e is attached to shaft c, which surrounds the impeller d at the periphery. The shaft b and thus also the paddle wheel d are axially displaceable, so that it is possible to change the position of the slot of the paddle wheel d against the slot of the

ao Turbinenrades zu ändern. In Fig. 1 ist die normale Lage der beiden Räder d und e angegeben. Fig. 3 zeigt die obere Lage und Fig. 4 die untere Grenzlage; zwischen diesen Grenzen sind alle Lagen der Schlitze gegeneinander möglieh. Fig. 2 zeigt einen Grundriß. Wird das Ge-. häuse α mit einer beliebigen Flüssigkeit gefüllt und die Welle b gedreht, so wird die Flüssigkeit in der Schlitzbreite durch die Schaufeln des Rades d nach außen gedrückt und gleichzeitig mit in Drehung versetzt. Die sich drehende und nach außen strebende Flüssigkeit trifft beim Austritt aus dem Rade d auf die Schaufeln des Turbinenrades e und setzt dieses ebenfalls mit gleicher Drehrichtung in Bewegung, so daß also auch die Welle c sich mitdreht. Beide Wellen sind also unstarr gekuppelt, die getriebene Welle dreht sich in gleicher Richtung wie die treibende Welle b. Wird in Fig. 1 das Rad d achsial etwa um die halbe Schlitzbreite nach oben verschoben, so wird auch nur etwa die halbe Flüssigkeitsmenge vom Pumpenrade d gefördert werden, weil der Kranz des Rades e die Schlitzbreite des Rades d etwa zur Hälfte schließt. In dieser Stellung der Räder wird, bei gleicher Belastung des Rades d die Welle c etwa nur. die halbe Umlaufzahl wie die treibende Welle b machen. Wird die achsiale Verschiebung fortgesetzt, so wird schließlich einerseits der Schlitz des Rades d vom Kranz des Rades e, anderseits aber auch der Schlitz des Rades e vom Kranz des Rades d verdeckt, es kann also in dieser Stellung keine Flüssigkeit durch die Räder treten, einerlei ob die Räder sich drehen oder nicht. Diese Radstellung würde den Leergang der Kupplung darstellen; beide Wellen können sich in beliebiger Richtung drehen, ohne erheblichen Widerstand in der umgebenden Flüssigkeit zu finden. Bei der Stellung der Räder wie in Fig. 3 sind die Schlitze derselben wieder geöffnet, das umlaufende Pumpenrad d treibt die Flüssigkeit nach außen, diese wird durch das Gehäuse von außen auf das Turbinenrad e geleitet und versetzt dasselbe in eine der antreibenden Welle entgegengesetzte Drehung. Die vom Rade e nach innen strömende Flüssigkeit tritt durch die Radspeichen öffnungen f wieder auf das Pumpenrad, um dann stetig in diesem Kreislauf zu bleiben. Leitschaufeln g, die am Gehäuse befestigt sind, führen die Flüssigkeit inao to change the turbine wheel. In Fig. 1, the normal position of the two wheels d and e is indicated. Fig. 3 shows the upper layer and Fig. 4 the lower limit layer; all positions of the slots against one another are possible between these limits. Fig. 2 shows a plan. Will the If the housing α is filled with any liquid and the shaft b is rotated, the liquid in the width of the slot is pushed outwards by the blades of the wheel d and at the same time it is set in rotation. The rotating and outwardly striving liquid meets the blades of the turbine wheel e when it emerges from the wheel d and also sets it in motion with the same direction of rotation, so that the shaft c also rotates with it. Both shafts are coupled non-rigidly, the driven shaft rotates in the same direction as the driving shaft b. Is shown in Fig. 1 the wheel d axially approximately shifted by half the slot width upwards, it is also only about half the amount of liquid to be supported by the Pumpenrade d, because the flange of the wheel e d the slot width of the wheel about closes half. In this position of the wheels, with the same load on wheel d, shaft c is only about. make half the number of revolutions as the driving wave b . When the axial displacement is continued, the slot of the wheel will eventually one hand d from the rim of the wheel e, but on the other hand, the slot of the wheel e from the flange of the wheel d obscured, so it can no liquid to pass through the wheels in this position, no matter whether the wheels are turning or not. This wheel position would represent the backlash of the clutch; both shafts can rotate in any direction without encountering significant resistance in the surrounding liquid. In the position of the wheels as in Fig. 3, the slots of the same are opened again, the rotating pump wheel d drives the liquid to the outside, this is passed through the housing from the outside onto the turbine wheel e and causes it to rotate in the opposite direction to the driving shaft. The fluid flowing inwards from the wheel e passes through the wheel spoke openings f back onto the pump wheel, in order to then remain steadily in this cycle. Guide vanes g, which are attached to the housing, guide the liquid into

einer solchen Richtung den Radschaufeln zu, daß ein möglichst hoher Wirkungsgrad erzielt wird.such a direction towards the wheel blades that the highest possible efficiency is achieved will.

Wenn nach Fig. 4 das Pumpenrad d nach unten geschoben ist, so sind die Schlitze der Räder d und e geschlossen, es ist also wieder ein Leergangszustand hergestellt; außerdem treten aber die am Rade β befindlichen Knaggen h in die Speichenöffnungen f des Rades d, wodurch die starre Kupplung der Räder d und e herbeigeführt wird.. When the pump is pushed downward d of Figure 4, the slots of the wheels D and E are closed, so it is again a neutral gear state is established; In addition, however, the lugs h located on the wheel β enter the spoke openings f of the wheel d, whereby the rigid coupling of the wheels d and e is brought about.

Je größer das spezifische Gewicht der Flüssigkeit im Gehäuse ist, desto kleiner können für eine bestimmte Leistung die Abmessungen der Kupplung werden. In Fällen, wo alle Abmessungen der Kupplung möglichst klein ausfallen müssen, soll Quecksilber zum Füllen des Gehäuses verwendet werden.The greater the specific weight of the liquid in the housing, the smaller it is can be the dimensions of the coupling for a certain performance. In cases where all the dimensions of the coupling must be as small as possible, mercury should be used Filling the case can be used.

Claims

Patent Claims:

i. Fluid change and reversing gear, in which the driving and driven shaft are coupled to one another by means of a centrifugal pump and turbine , characterized in that the change in power and speed transmission through axial displacement of the blade rings of the pump (d) and turbine (e) against each other takes place, whereby the cross section of the blade channels is more or less throttled.

2. Embodiment of the transmission according to claim 1, characterized in that due to the axial displacement between pump and turbine also the 'direction of rotation the shafts to be coupled can be changed by depending on the shift position the liquid flows through the turbine now in the same, now in a different sense (Figs. 1 and 3).

3. Embodiment according to claim 1, characterized in that the blade channels are closed by a corresponding displacement of the wheels (d and ej , whereby the two shafts are decoupled and run idle.

4. Embodiment of the transmission according to claim 1, characterized in that a direct mechanical coupling of the two shafts by means of lugs (h) and bore (f) or some other suitable device is made possible with the simultaneous closure of the blade channels.

1 sheet of drawings.