DE2253850A1

DE2253850A1 - CHASSIS FOR BABY CARRIAGE OR DGL

Info

Publication number: DE2253850A1
Application number: DE2253850A
Authority: DE
Inventors: Lothar Trier
Original assignee: Scherer G Scherer & Trier oHG
Current assignee: Scherer G Scherer & Trier oHG
Priority date: 1972-11-03
Filing date: 1972-11-03
Publication date: 1974-05-09

Description

"Fahrgestell für Kinderwagen od. dgl." Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell für Kinderwagen od.dgl., mit Einzelradfederung, bei der die Räder drehbar am äußeren Schenkel von einfach gekröpften Achsstummeln gelagert sind, deren innere Lagerschenkel um ihre Längsachse schwenkbar federnd am Fahrgestell gelagert sind. "Chassis for strollers or the like." The invention relates to a Chassis for strollers or the like., With independent suspension in which the wheels can be rotated are mounted on the outer leg of simply cranked stub axles, the inner Bearing legs are mounted resiliently pivotable about their longitudinal axis on the chassis.

Bei den gebräuchlichsten Fahrgestellen für Kinder-, Kindersport-und Puppenwagen od.dgl. ist am Fahrgestellunterteil, bestehend aus den Radachsen und zwei daran befestigten in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden U-Bügeln, ein zusammenlegbares, im allgemeinen als Schere ausgebildetes Fahrgestelloberteil mittels vier Leder- oder Plastikriemen eingehängt, in welches seinerseits ein Einsatzkasten lösbar einsetzbar ist.Among the most common chassis for children, children's sports and Doll pram or the like. is on the lower part of the chassis, consisting of the wheel axles and two U-brackets attached to it running in the longitudinal direction of the vehicle, one collapsible, chassis upper part generally designed as scissors by means of four leather or plastic straps, in which an insert box can be detachably inserted is.

Die Art dieses Aufbaus mit einem scherenartigen Hebelsystem zum Zusammenlegen des Fahrgestells bei Nichtgebrauch oder zum Transport hat zur Folge, daß das eigentliche Drahtfahrgestell in sich keinerlei Federung besitzt, sondern daß die beim Fahren auftretenden harten Stöße über die vier Aufhängeriemen aufgenommen und ausgeglichen werden, wobei die kurzen harten Stöße in erweiterten Schwingungen dem Einsatzkasten übermittelt werden.The nature of this construction with a scissor-like lever system for folding of the chassis when not in use or for transport has the consequence that the actual Wire chassis has no suspension in itself, but that when driving Any hard knocks that occur are absorbed and compensated for using the four hanging straps be, with the short hard impacts in extended vibrations the insert box be transmitted.

Dies führt jedoch dazu, daß das Kind im Einsatzkasten unangenehmen Erschütterungen ausgesetzt ist, die sehr störend sind.However, this leads to the fact that the child is uncomfortable in the insert box Is exposed to vibrations, which are very annoying.

Ein weiterer, besonders gravierender Nachteil dieses bekannten zusammenklappbaren Fahrgestellaufbaus liegt darin, daß die Riemenfederung durch den schwenkbar am scherenförmigen Hebelsystem angelenkten Schieber gespannt werden muß. Nachdem im aufgestellten Zustand die Aufhängeriemen praktisch waagrecht zwischen den Enden der U-Bügel des Fahrgestellunterteils und den scherenförmigen Hebeln verlaufen, ist zum Aufstellen ein beträchtlicher Kraftaufwand erforderlich. Das aufgestellte Fahrgestell wird durch eine Arretierung gehalten, so daß es nicht von selbst zusammenfallen kann. Löst sich nun diese Arretierung unbeabsichtigt, was immer wieder einmal vorkommen kann, so klappt die Schere unter der Wirkung der stark vorgespannten Riemenfederung, des Wageneigengewichts und des Gewichts des Kindes in sich zusammen, wobei der Schieber über die umgekehrte Hebelwirkung stark beschleunigt und über den Einsatzkasten geschlagen wird, so daß eine erhebliche Verletzungsgefahr für das Kind besteht.Another particularly serious disadvantage of this known collapsible Chassis structure is that the belt suspension is pivoted by the scissor-shaped Lever system hinged slide must be cocked. After in the erected state the suspension straps practically horizontally between the ends of the U-brackets of the lower part of the chassis and the scissor-shaped levers run, is a considerable set up Effort required. The set up chassis is secured by a lock held so that it cannot collapse by itself. This lock is now released unintentionally, which can happen again and again, the scissors fold under the effect of the highly pretensioned belt suspension, the dead weight of the wagon and the Weight of the child collapses, with the slide using the reverse leverage is greatly accelerated and hit over the insert box, so that a considerable There is a risk of injury to the child.

Zur Vermeidung dieser Verletzungsgefahr wäre es erforderlich auf die Riemenfederung zu verzichten, wodurch sich das Problem stellt, wie das dann in sich völlig starre Fahrgestell in anderer Weise abgefedert werden kann.To avoid this risk of injury, it would be necessary on the To forego belt suspension, which poses the problem of how that in itself completely rigid chassis can be cushioned in other ways.

Zur Erzielung einer von der Federung des Fahrgestells in sich unabhängigen Einzelradfederung ist bereits ein Fahrgestell der eingangs genannten Art vorgeschlagen worden,- bei welchem einfach gekröpfte Achsstummel am inneren Ende in einen vierkantigen weichen Gummiklotz eingebettet sind, der seinerseits in einem Vierkantrohr gelagert ist. Beim Bewegen der abgewinkelten Achsen soll der Gummi wechselseitig zusammengedrückt werden, um eine federnde Wirkung zu erzielen.To achieve a suspension of the chassis in itself independent Independent suspension, a chassis of the type mentioned is already proposed - in which simply cranked stub axles at the inner end into a square one soft rubber blocks are embedded, which in turn is stored in a square tube is. When moving the angled axes, the rubber should be compressed alternately to achieve a resilient effect.

Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, an dem sie letztlich auch gescheitert ist, daß sich die Achsen teilweise im Gummi lösen können. Darüberhinaus ist es auch nicht möglich, eine gleichmäßige Spannung des Gummis bei allen vier Rädern zu erzielen, was zusätzlich mit einer unterschiedlichen Ermüdung der einzelnen Gummi lager zu einer schiefen Lagerung des Fahrgestells führt.However, this arrangement has the disadvantage that it ultimately also what has failed is that the axles can partially loosen in the rubber. Furthermore it is also not possible to have an even tension of the rubber at all four Wheels to achieve, which in addition with a different fatigue of the individual Rubber bearing leads to an inclined mounting of the chassis.

Darüberhinaus sind auch bereits Fahrgestellkonstruktionen bekannt geworden, bei denen mittels Blatt- oder Spiralfedern jeweils eine Achse mit zwei Rädern abgefedert wird. Diese Konstruktionen sind zum Teil sehr aufwendig und kompliziert und stören das -modische Aussehen eines Fahrgestells. Technisch gesehen, führen auch sie zu keinem ruhigen und sicheren Fahrverhalten, da die Unebenheiten der Fahrbahn nicht genügend ausgeglichen werden können, eine Erscheinung die bei allen abgefederten Starrachskonstruktionen bekannt ist.In addition, chassis constructions are already known become, in which by means of leaf or spiral springs each one axis with two Wheels is cushioned. Some of these constructions are very expensive and complicated and disrupt the fashionable appearance of a chassis. From a technical point of view, to lead They too do not lead to a smooth and safe driving behavior, because of the unevenness of the road can not be sufficiently compensated, a phenomenon that is cushioned in all Rigid axle constructions is known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrgestell für Kinderwagen od.dgl. mit Einzelradfederung zu schaffen, welches bei einfachem, in das modische Konzept der Industrie passenden, Aufwand eine gleichmäßige Federung aller vier Räder gestattet und es darüberhinaus ermöglicht, die Federstärke in einfachster Weise auch nachträglich verändern zu können.The invention is based on the object of a chassis for strollers or the like. to create with independent suspension, which in the simple, in the fashionable Concept of industry matching, effort an even suspension of all four wheels allowed and it also allows the spring strength in the simplest way to be able to change it afterwards.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Fahrgestell der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die in einer Lagerhülse am Fahrgestell gefuhrten inneren Lagerschenkel der Achsstummel mit einem Ende einer sich in Richtung ihrer Achse erstreckenden, am anderen (inneren) Ende unverdrehbar festgelegten Torsionsfeder verbunden sind, die mit Vorteil ein sich in Achsrichtung des inneren Lagerschenkels des Achsstummels erstreckender Torsionsstab sein kann.To solve this problem, the aforementioned is in a chassis Kind according to the invention provided that the guided in a bearing sleeve on the chassis inner bearing leg of the stub axle with one end of one facing in the direction of her Axis extending torsion spring fixed non-rotatably at the other (inner) end are connected, which is advantageous in the axial direction of the inner bearing leg the stub axle extending torsion bar can be.

Der Torsionsstab, der Jeden beliebigen Querschnitt aufweisen kann, läßt sich dabei in besonders einfacher Weise auch als flache Blattfeder ausbilden.The torsion bar, which can have any cross-section, can also be designed as a flat leaf spring in a particularly simple manner.

Die eigentliche Lagerung der Achsstummel in den Kunststoffbüchsen der Lagerhülsen erfolgt völlig getrennt und unabhängig von den federnden Rückstellgliedern, , so daß neben der Erzielung einer wesentlich gleichmäßigeren, gegen Ermüdungserscheinungen viel unempfindlicheren, Federung aller vier Räder gegenüber der vorbekannten Anordnung mit einer Gummipuffer-Lagerung auch die Gefahr eines Sichlösens der Achsstummel aus der fahrgestellseitigen Lagerung quantitativ ausgeschaltet ist.The actual storage of the stub axles in the plastic bushings the bearing sleeves are completely separate and independent from the springy ones Restoring elements, so that in addition to achieving a much more uniform, much less sensitive to signs of fatigue, suspension of all four wheels opposite the previously known arrangement with a rubber buffer storage also the risk of a Detachment of the stub axles from the chassis-side storage switched off quantitatively is.

Diese Ausbildung des Federglieds als Torsionsfeder, insbes. in Form eines als Blattfeder aus Federstahlband ausgebildeten Torsionsstabes ergibt einerseits eine völlig gleichmäßige Federcharakteristik für alle vier Räder und gestattet auf der anderen Seite in einfacher Weise eine Anpassung der Federstärke an das abzufedernde Fahrgestell- und Einsatzkastengewicht, indem entsprechend kürzere oder bei gleicher Länge entsprechend dickere Blattfedern verwendet werden.This design of the spring member as a torsion spring, especially in shape a torsion bar designed as a leaf spring made of spring steel strip results on the one hand a completely uniform spring characteristic for all four wheels and allows on on the other hand, it is easy to adapt the spring strength to the spring to be cushioned Chassis and insert box weight by correspondingly shorter or the same Leaf springs corresponding to the length can be used.

Mit Vorteil können die Lagerhülsen Jedes Radpaars durch in einem Querrohr des Fahrgestellrahmens, vorzugsweise mit Preßsitz, gelagerte Kunststoffbüchsen gebildet sein.Advantageously, the bearing sleeves can pass through each pair of wheels in a cross tube the chassis frame, preferably formed with a press fit, mounted plastic bushings be.

Dabei liegt es weiter im Rahmen der Erfindung, daß der innere Lagerschenkel eines Achsstummels durch beidseits an der Kunststoffbüchse anliegende in entsprechende Umfangsnuten am inneren Schenkel eingesprengte Sicherungsringe axial gehaltert ist.It is also within the scope of the invention that the inner bearing leg of a stub axle by resting on both sides of the plastic bushing in corresponding Circumferential grooves on the inner leg snap rings are axially supported.

Um eine besonders gute Gesamtfederwirkung bei gleichzeitigem großen Schwenkhub der Einzelräder zur stoß£reien Übrrindung von Hindernissen, wie beispielsweise Bordsteinen, zu erzielen soll oder mittlere Hebelarm eines Achsstummels in seiner Normalstellung waagrecht oder schräg nach unten in, bzw. gegen die Fahrtrichtung verlaufen.In order to achieve a particularly good overall spring effect while at the same time being large Swing stroke of the individual wheels for smooth overlapping of obstacles, such as curbs, or the middle lever arm of a stub axle in its normal position horizontally or diagonally downwards in or against the direction of travel get lost.

Die Verwendung einer auf Torsion beanspruchten Blattfeder als federndes Rückstellglied für die gekürzten Achsstummel ermöglicht eine besonders einfache unlösbare Befestigung dieser beiden Teile miteinander dadurch, daß die Blattfeder in einen axialen Schlitz des inneren Lagerschenkels des Achsstummels klemmend eingreift, wobei zusätzlich zur Sicherung noch ein das Ende des Lagerschenkels und die Blattfeder durchsetzender Querstift vorgesehen sein kann.The use of a leaf spring subjected to torsion as a resilient one Resetting member for the shortened stub axle enables a particularly simple one permanent attachment of these two parts to one another in that the leaf spring engages with clamping action in an axial slot of the inner bearing leg of the stub axle, in addition to securing the end of the bearing leg and the leaf spring penetrating cross pin can be provided.

In Ausgestaltung der Erfindung kann an Stelle einer selbstverständlich ebenfalls möglichen Festlegung des inneren Blattfederendes durch einen das Querrohr durchsetzenden Lagerstift vorgesehen sein, daß das innere Ende der Blattfeder durch eine Quetschstelle des Querrohrs unverdrehbar festgelegt ist. Durch diese Art der Festlegung wird neben der Einsparung besonderer Befestigungsteile auch die Montage außerordentlich einfach.In an embodiment of the invention, instead of one, of course also possible definition of the inner leaf spring end by a cross tube penetrating bearing pin provided that the inner end of the leaf spring through a pinch point of the cross tube is fixed so that it cannot rotate. Through this kind of In addition to saving special fastening parts, the assembly is also determined extremely easy.

Um bei der im Betrieb auftretenden standigen Tordierung des Torsionsstabes im Querrohr störende Geräusche durch ein etwaiges Schleifen des Torsionsstabes an der Querrohrinnenwand zu vermeiden, kann dieser im Bereich seines unverdrehbar festgelegten Endes durch e i ne eine Kunststoffmanschette berührungsfrei im Querrohr gelagert sein, wobei auf der anderen Seite die berührungsfreie Lagerung des Torsionsstabes - dessen größte Querabmessung selbstverständlich kleiner sein muß als der Innendurchmesser des Querrohrs - durch den inneren Lagerschenkel des Achsstummels abgestützt ist.To with the constant twisting of the torsion bar that occurs during operation Disturbing noises in the cross tube due to any dragging of the torsion bar To avoid the inner wall of the cross tube, this can be fixed in the area of its non-rotatable End through a plastic sleeve in a contact-free manner Cross tube be stored, with the non-contact storage of the torsion bar on the other hand - whose largest transverse dimension must of course be smaller than the inner diameter of the cross tube - is supported by the inner bearing leg of the stub axle.

Es hat sich gezeigt, dadurch die erfindungsgemäße Einzelradfederung eines Fahrgestells eine sehr gute stoßdämpfende Federwirkung erreicht wird. Der eingangs erwähnte abträgliche Schaukeleffekt des Einsatzkastens wird auf ein Minimum reduziert und Unebenheiten der Fahrbahn werden wesentlich besser ausgeglichen als es mit den bisherigen Konstruktionen möglichswar.It has been shown that the individual wheel suspension according to the invention thereby a chassis a very good shock-absorbing spring effect is achieved. Of the The aforementioned detrimental rocking effect of the insert box is reduced to a minimum reduced and unevenness in the road surface are compensated much better than it was possible with the previous constructions.

Beim An- und überfahren von Kanten und Steinen wird statt des bisherigen schlagartigen Stoßes ein weiches Überrollen erreicht, wobei die entsprechend ruhige Lage des Einsatzkastens vor allem dem schlafenden Kind zugute kommt.When approaching and driving over edges and stones, instead of the previous sudden impact a smooth rollover is achieved, with the correspondingly calm Location of the insert box is particularly beneficial for the sleeping child.

Schließlich hat es sich gezeigt, daß sowohl die Kippsicherheit nach allen Seiten - selbst beim Überbeugen des Kindes über den Rand des Einsatzkastens - als auch die Standsicherheit auf geneigten oder abfallenden Fahrbahnen erheblich verbessert ist.Finally, it has been shown that both the security against tipping over all sides - even when the child bends over the edge of the insert box - as well as the stability on sloping or sloping roads considerably is improved.

Diese Erhöhung der Standsicherheit gegenüber beispielsweise den eingangs erwähnten Fahrgestellen mit einer sogenannten Riemenfederung erklärt sich daraus, daß es bei einer Einzelfederung nicht vorkommen kann, daß der Wagen nur auf drei Rädern steht.This increase in stability compared to, for example, the initially mentioned chassis with a so-called belt suspension is explained by that with a single suspension it cannot happen that the car only has three Wheels.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels, sowie an Hand der Zeichnung. Dabei zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kinderwagens mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Fahrgestell, Fig. 2 eine Ansicht des Achsstummels mit einem schematisch angedeuteten Rad, Fig. 3 einen Schnitt III-III in Fig. 1 durch ein Querrohr und Fig. 4 einen Schnitt gem. der Linie IV-IV in Fig. 3.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred embodiment, as well as on the basis of the drawing. They show: FIG. 1 a perspective view of a Baby carriage with a chassis designed according to the invention, FIG. 2 is a view of the stub axle with a schematically indicated wheel, Fig. 3 shows a section III-III in Fig. 1 through a cross tube and Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 3.

Das den Einsatzkasten 1 tragende Fahrgestell 2 in Fig. 1 besitzt einzeln gefederte Räder 3, weshalb das Fahrgestell 2 im übrigen als in sich starres Metallrohrgestell dargestellt ist, um zu verdeutlichen, daß eine zusätzliche Federung, etwa wie sie durch die bekannte Riemenaufhängung gegeben war, nicht erforderlich ist. Bei diesem starren Aufbau entfällt demzufolge die eingangs beschriebene Gefahr eines Uberschlagens des Bügels 4 infolge eines ungewollten Zusammenfallens des Fahrgestells.The chassis 2 carrying the insert box 1 in FIG. 1 has individually Spring-loaded wheels 3, which is why the chassis 2 is otherwise a rigid tubular metal frame is shown to make it clear that an additional suspension, something like them was given by the known belt suspension is not required. With this one Rigid structure therefore eliminates the risk of overturning described at the beginning of the bracket 4 as a result of an unintentional collapse of the chassis.

Selbstverständlich kann das Fahrgestell auch in beliebiger anderer Weise, insbesondere auch zusammenklappbar, aufgebaut sein, da sich die erfindungsgemäße Einzelradfederung bei praktisch allen denkbaren Fahrgestellen verwirklichen läßt.Of course, the chassis can also be in any other Way, in particular also collapsible, be constructed, since the inventive Independent suspension can be implemented in practically all conceivable chassis.

Die Räder 3 sind drehbar an den äußeren Schenkeln 6 von einfach gekröpften Achsstummeln 5 drehbar gelagert, deren innere Lagerschenkel 7 schwenkbar in Lagerhülsen am Fahrgestell 2 gelagert sind, die durch mit Preßsitz in Querrohre 8 eingesetzte Kunststoffbüchsen 9 gebildet sind, die mit einem Bund 10 an den Stirnenden des Querrohrs 8 anstoßen. Zur axialen Festlegung der Lagerschenkel 7 der Achsstummel 5 sind in zwei Umfangsnuten 11, deren Abstand der axialen Länge der Kunststoffbüchse 9 entspricht, Sicherungsringe 12 eingesprengt, die an den Stirnseiten der Kunststoffbüchse 9 anliegen.The wheels 3 are rotatable on the outer legs 6 of simply cranked Stub axles 5 rotatably mounted, the inner bearing legs 7th are pivotably mounted in bearing sleeves on the chassis 2, which by with a press fit Plastic sleeves 9 used in cross tubes 8 are formed, which are provided with a collar 10 abut the front ends of the cross tube 8. For the axial fixing of the bearing legs 7 of the stub axle 5 are in two circumferential grooves 11, the spacing of which is the axial length corresponds to the plastic sleeve 9, circlips 12 sprung in on the end faces the plastic sleeve 9 rest.

Die Drehfederung der Achsstummel 5 erfolgt durch auf Torsion beanspruchte Blattfedern 13, deren eines Ende 14 in einen axialen Schlitz des inneren Endes 15 des Lagerschenkels 7 hineinragt und zusätzlich durch einen Querstift r16 gesichert ist, während das abgelegene Ende 17 der Blattfeder 13 durch eine Quetschstelle 18 des Querrohrs 8 unverdrehbar festgelegt ist.The torsion suspension of the stub axle 5 takes place through stressed torsion Leaf springs 13, one end 14 of which in an axial slot of the inner end 15 of the bearing leg 7 protrudes and additionally secured by a cross pin r16 is, while the remote end 17 of the leaf spring 13 through a pinch point 18 of the cross tube 8 is set non-rotatable.

Um zu verhindern, daß die Blattfeder 13 im Betrieb an der Innenwand des Querrohrs 5 reibt und dabei störende Geräusche auftreten, ist die Blattfeder 13, deren Breite kleiner ist als der Innendurchmesser des Querrohrs 5 in der Nähe des fest eingespannten inneren Endes 17 in einer Manschette 19 aus reibungsdämpfendem Werkstoff gelagert. Statt dieser Art der Lagerung könnte das innere Ende17 der Blattfeder 13 zunächst auch in eine leicht deformierbare Manschette, beispielsweise aus Blei, eingesetzt sein, die bei der Quetschung des Querrohrs mit verdrückt wird und für die gewünschte zentrische Halterung sorgt.In order to prevent the leaf spring 13 on the inner wall during operation of the cross tube 5 rubs and annoying noises occur, is the leaf spring 13, the width of which is smaller than the inner diameter of the cross tube 5 in the vicinity the firmly clamped inner end 17 in a sleeve 19 made of friction-damping Material stored. Instead of this type of storage, the inner end17 of the leaf spring 13 initially also in an easily deformable sleeve, for example made of lead, be used, which is squeezed with the squeezing of the cross tube and for ensures the desired centric bracket.

Beim Überfahren von Bodenunebenheiten verschwenkt der mittlere Hebelarm 20 der Achsstummel 5 je nach der erforderlichen Auslenkung des zugehörigen Rades 3 in einer vertikalen Ebene, wobei die Blattfeder 13 auf Verdrehung bzw. Torsion beansprucht wird. Je stärker die Belastung ist, um so härter wird die Federung, so daß eine progressive Federwirkung erzielt wird.When driving over uneven ground, the middle one swivels Lever arm 20 of the stub axle 5 depending on the required deflection of the associated wheel 3 in a vertical plane, the leaf spring 13 on rotation or torsion is claimed. The heavier the load, the harder the suspension becomes, so that a progressive spring action is achieved.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte AusfUhrungsbeispiel beschränkt. Neben einer bereits angedeuteten beliebig anderen Ausgestaltung des Fahrgestellrahmens könnte sowohl eine andere Form einer Torsionsfeder verwendet werden als auch die Verbindung der Torsionsfeder mit dem Achsschenkel einerseits und ihre unverdrehbare Festlegung andererseits in anderer Weise erfolgen.The invention is not limited to the exemplary embodiment shown. In addition to any other configuration of the chassis frame that has already been indicated some other form of torsion spring could be used as well as the Connection of the torsion spring with the steering knuckle on the one hand and its non-rotatable Determination on the other hand take place in a different way.

Schließlich ist die Verwendung einer erfindungsgemäßen Einzelradfederung auch nicht auf Fahrgestelle für Kinderwagen, Kindersportwagen, Puppenwagen od.dgl. beschränkt, sondern sie könnte in gleicher Weise auch bei anderen Fahrzeugen vorteilhaft eingesetzt werden, beispielsweise bei sogenannten zweirädrigen Einkaufsrollern, Kinderrollern, Dreiräder, Tretautos usw.Finally, there is the use of a single wheel suspension according to the invention not even on chassis for strollers, strollers, dolls prams or the like. limited, but could be beneficial in the same way for other vehicles be used, for example with so-called two-wheeled shopping scooters, Children's scooters, tricycles, pedal cars, etc.

Claims

Patent application

9 ahrgestell for strollers or the like. With Binzelradfederung, in the the wheels are rotatably mounted on the outer leg of simply cranked stub axles are, the inner bearing legs pivotable about their longitudinal axis resiliently on the chassis are stored, characterized in that the in a bearing sleeve on the chassis frame (2) guided inner bearing legs (7) of each stub axle (5) with one end (14) connected to a torsion spring fixed non-rotatably at its other end (15) is.

2. Chassis according to claim 1, characterized in that the torsion spring one extending in the axial direction of the inner bearing leg (7) of the stub axle (5) Torsion bar is.

3. Chassis according to claim 1 or 2, characterized in that the torsion bar is designed as a leaf spring (13).

4. Chassis according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the middle lever arm (20) of the stub axle (5) is horizontal in its normal position or diagonally downwards.

5. Chassis according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the bearing leg of the stub axle in a Plastic can (9) is mounted in a cross tube (8) of the chassis frame (2), preferably with a press fit.

6. Chassis according to claim 5, characterized in that the bearing leg (7) of the stub axle (5) by resting against the plastic bushing (9) on both sides circlips burst into corresponding circumferential grooves (11) of the bearing leg (7) (12) is axially supported.

7. Chassis according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the torsion spring (13) in an axial slot of the inner bearing leg (7) of the stub axle (5) engages.

8. Chassis according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the inner end (15) of the torsion spring (13) through a pinch point (18) of the Cross tube (8) is fixed non-rotatably.

9. Chassis according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the torsion spring in the area of its non-rotatably attached EAdes (15) a sleeve (19) made of friction-damping material without contact in the cross tube (8) is stored.

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