DE2249279A1 - AIR FLOW METER FOR A FUEL INJECTION DEVICE - Google Patents
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Description
19.9.1972 Lr/Kf19.9.1972 Lr / Kf
Anlage zurAttachment to
Patent- undPatent and
GebrauchsmusterhilfsanmeldungUtility model registration
ROBERT BOSCH GMBH, StuttgartROBERT BOSCH GMBH, Stuttgart
Die Erfindung betrifft einen Luftmengenmesser für eine elektrisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine, der eine im Ansaugrohr der Brennkraftmaschine angeordnete Stauklappe hat, deren Welle am Rande des Öffnungsquerschnittes des Ansaugrohres verläuft und mit dem als Schleifer ausgebildeten Abgriff eines elektrischen Potentiometers gekuppelt ist, dessen Widerstandsbahn mehrere über den Verstellbereich des Abgriffs verteilte, als Stützstellen dienende Anschlüsse für Parallelwiderstände aufweist, mit denen der vom Abgriff eingestellte Teilwiderstand auf einen vorgegebenen Verlauf, insbesondere einen exponentiellen Verlauf in Abhängigkeit vom Drehwinkel abgleichbar ist.The invention relates to an air flow meter for an electrically controlled fuel injection device of a Internal combustion engine that has a flap arranged in the intake manifold of the internal combustion engine, the shaft of which is at the edge of the opening cross-section of the intake pipe and with the tap of an electrical one designed as a grinder Potentiometer is coupled, the resistance track of which distributed several over the adjustment range of the tap, as support points has serving connections for parallel resistors, with which the partial resistance set by the tap a predetermined course, in particular an exponential course, can be adjusted as a function of the angle of rotation.
Die Herstellung von Potentiometern, deren Widerstandsbahn einen von der Bahnlänge abhängigen, nicht linearen Widerstandsverlauf aufweisen soll, bereitet um so größere Schwierig-The manufacture of potentiometers, the resistance track of which has a non-linear resistance curve that is dependent on the track length should have, makes it all the more difficult
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keiten, je genauer der Widerstandsverlauf einer vorgegebenen Punktion angenähert werden soll. Bei einem zum Betrieb einer mit Saugrohreinspritzung arbeitenden Brennkraftmaschine dienenden Luftmengenmesser wird ein möglichst genauer exponentieller Verlauf angestrebt, damit bei allen Stellungen der von der Ansaugluftmenge beaufschlagten Stauklappe ein minimaler, jedoch gleicher relativer Fehler entsteht, der durch eine Justierung der Öffnungszeit der impulsweise betriebenen, zu jedem Zylinder der Brennkraftmaschine gehörenden Einspritzventile kompensiert werden kann. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftmengenmesser zu schaffen, bei welchem der Widerstandsverlauf der Widerstandsbahn des * Potentiometers vorgegebenen Werten auf einfache Weise angeglichen werden kann. Hierzu ist bei einem Potentiometer, an dessen Widerstandsbahn mehrere, über die Länge der Bahn verteilt angeordnete Anschlüsse für zum Abgleich dienende Parallelwiderstände angeordnet sind, gemäß der Erfindung vorgesehen, daß diese Anschlüsse mit schmalen, auf die Widerstandsbahn aufgedampften Stegen verbunden sind, die quer zur Kontaktspur des auf der Widerstandsbahn schleifenden Abgriffs verlaufen und so dünn sind, daß sie vom Schleifkontakt des Abgriffs durchschnitten werden können. Eine besonders gute Kontaktgäbe mit der Widerstandsbahn kann erzielt werden, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die aufgedampften Stege aus Silber bestehen. Wenn über die einzelnen Anschlüsse verschiedene Potentiale eingespeist werden, ergibt sich eine besonders günstige Potentialverteilung auf der Widerstandsbahn, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bei einer ringsektorformigen Widerstandsbahn die Anschlüsse an der äußeren Längskante der Bahn angeordnet sind und die Stege bis zur gegenüberliegenden inneren Längskante der Widerstandsbahn reichen.the more precise the resistance curve of a given one Puncture is to be approximated. In an internal combustion engine operating with intake manifold injection When using the air flow meter, the aim is to achieve an exponential curve that is as precise as possible, so in all positions the baffle flap acted upon by the amount of intake air minimal but the same relative error arises, which is caused by adjusting the opening time of the pulsed injection valves belonging to each cylinder of the internal combustion engine can be compensated. The invention lies the task is to create an air flow meter in which the resistance curve of the resistance path of the * Potentiometer preset values can be adjusted in a simple manner. For this purpose, with a potentiometer, on its resistance track several connections, distributed over the length of the track, for connections used for adjustment Parallel resistors are arranged, provided according to the invention that these connections with narrow, on the Resistance track vapor-deposited webs are connected, the run transversely to the contact track of the tap sliding on the resistance track and are so thin that they are removed from the sliding contact of the tap can be cut. A particularly good contact with the resistance track can be achieved, if, in a further embodiment of the invention, the vapor-deposited webs are made of silver. When about the individual Connections different potentials are fed in, results in a particularly favorable potential distribution on the Resistance track if, in a further embodiment of the invention, the connections in a ring-sector-shaped resistance track are arranged on the outer longitudinal edge of the web and the webs up to the opposite inner longitudinal edge of the Resistance path are enough.
Weitere Einzelheiten und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus dem nachstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel.Further details and appropriate refinements of the Invention emerge from the embodiment described below and shown in the drawing.
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Es zeigen:Show it:
Pig. 1 eine Vierzylinder-Brennkraftmaschine mit elektronisch gesteuerter Saugrohreinspritzung und mit einem erfindungs· gemäßen Luftmengenmesser in einem Übersichtsbild,Pig. 1 a four-cylinder internal combustion engine with electronic controlled intake manifold injection and with an air flow meter according to the invention in an overview image,
Fig. 2 das zum Luftmengenmesser gehörende Potentiometer in der Draufsicht auf seine Widerstandsbahn und ein mit deren Anschlüssen verbundenes Bandleiterkabel undFig. 2 the potentiometer belonging to the air flow meter in the top view of its resistance track and a strip conductor cable connected to its connections and
Fig. 3 in einem nach der Linie III-III in Fig. 2 geführten Querschnitt.FIG. 3 in one guided along the line III-III in FIG Cross-section.
Die dargestellte Benzineinspritzeinrichtung ist zum Betrieb einer Vierzylinder-Viertaktbrennkraftmaschine 10 bestimmt und umfaßt als wesentliche Bestandteile vier elektromagnetisch betätigbare Einspritzventile 11, denen aus einem Verteiler über je eine Rohrleitung 13 der einzuspritzende Kraftstoff zugeführt wird, eine elektromagnetisch angetriebene Kraftstoffförderpumpe IM, einen Druckregler 15, der den Kraftstoffdruck auf einen konstanten Wert regelt, sowie eine im folgenden näher beschriebene elektronische Steuereinrichtung, die durch einen mit der Nockenwelle 16 der Brennkraftmaschine gekuppelten Signalgeber 17 bei jeder Nockenwellenumdrehung zweimal ausgelöst wird und dann je einen rechteckförmigen, elektrischen Öffnungsimpuls S für die Einspritzventile 11 liefert. Die in der Zeichnung angedeutete zeitliche Dauer Ti der Öffnungsimpulse bestimmt die Öffnungsdauer der Einspritzventile und demzufolge diejenige Kraftstoffmenge, welche während der jeweiligen Öffnungsdauer aus dem Innenraum der unter einem praktisch konstanten Kraftstoffdruck von 2 atü stehenden Einspritzventile 11 austritt. Die Magnetwicklungen 18 der Einspritzventile sind zu je einem Entkopplungswiderstand 19 in Reihe geschaltet und an eine gemeinsame Verstärkungs- und Leistungsstufe 20 angeschlossen, die wenigstens einen bei angedeuteten Leistungstransistor enthält, welcher mit seiner Emitter-Kollektor-Strecke in Reihe mit den Entkopplungswiderständen 19 und den einseitig an Masse angeschlossenen Magnetwicklungen 18 angeordnet ist.The gasoline injection device shown is intended for the operation of a four-cylinder four-stroke internal combustion engine 10 and comprises four electromagnetic components as essential components actuatable injection valves 11, which from a distributor via a pipe 13 each of the fuel to be injected is supplied, an electromagnetically driven fuel pump IM, a pressure regulator 15, the fuel pressure regulates to a constant value, as well as an electronic control device described in more detail below, which by a signal transmitter 17 coupled to the camshaft 16 of the internal combustion engine twice for each camshaft revolution is triggered and then each a rectangular, electrical Opening pulse S for the injection valves 11 delivers. The duration Ti of the opening pulses indicated in the drawing determines the opening time of the injectors and consequently that amount of fuel which during the respective opening period from the interior of the under one practically constant fuel pressure from 2 atmospheric injectors 11 emerges. The solenoid windings 18 of the injectors are each connected to a decoupling resistor 19 in series and to a common gain and Connected power stage 20, which contains at least one power transistor indicated at, which with his Emitter-collector path in series with the decoupling resistors 19 and the magnet windings 18 connected to ground on one side.
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- 1 - 1 I < 9- 1 - 1 I <9
Bei gemischverdichtenden, mit Fremdzündung arbeitenden Brennkraftmaschinen der dargestellten Art wird durch die bei einem einzelnen Ansaughub in einen Zylinder gelangende Ansaugluftmenge diejenige Kraftstoffmenge festgelegt, die während des nachfolgenden Arbeitstaktes vollständig verbrannt werden kann. Pur eine gute Ausnutzung der Brennkraftmaschine ist es außerdem notwendig, daß nach dem Arbeitstakt kein wesentlicher Luftüberschub vorhanden ist. In the case of mixture-compressing internal combustion engines operating with spark ignition of the type shown is determined by the amount of intake air entering a cylinder during a single intake stroke the amount of fuel that will be used during the subsequent work cycle can be completely burned. It is also purely a good utilization of the internal combustion engine It is necessary that there is no significant excess of air after the work cycle.
Um das gewünschte stöchiometrische Verhältnis zwischen Ansaugluft und Kraftstoff zu erzielen, ist im Ansaugrohr 22 der Brennkraftmaschine in Strömungsrichtung hinter deren Filter 23, jedoch vor ihrer mit einem Gaspedal 24 verstellbaren Drosselklappe 25 ein Luftmengenmesser LM vorgesehen, der im wesentlichen aus einer Stauklappe 26 und einem veränderbaren Potentiometer R besteht, dessen verstellbarer Abgriff 27 mit der Stauscheibe gekuppelt ist. Der Luftmengenmesser LM arbeitet mit einer Transistorschalteinrichtung TS zusammen, welche an ihrem Ausgang die Steuerimpulse S für die Leistungsetufe 20 liefert.To get the desired stoichiometric ratio between intake air and fuel is to be achieved in the intake pipe 22 of the internal combustion engine in the direction of flow behind its filter 23, but before their throttle valve, which can be adjusted with an accelerator pedal 24 25 an air flow meter LM is provided, which essentially consists of a flap 26 and a variable potentiometer R consists, the adjustable tap 27 is coupled to the baffle plate. The air flow meter LM works with a Transistor switching device TS together, which supplies the control pulses S for the power stage 20 at its output.
Die Transistorschalteinrichtung enthält im Prinzip zwei zueinander jeweils in entgegengesetztem Betriebszustand befindliche und hierzu kreuzweise miteinander rückgekoppelte Transistoren sowie einen als Energiespeicher dienenden Kondensator. Dieser wird jeweils während einer halben Kurbelwellenumdrehung mit konstantem Strom geladen. Der sich hieran unmittelbar anschließende Entladevorgang erfolgt mit einem Entladestrom, der von der jeweiligen Größe des Teilwiderstandes am Potentiometer R abhängt.The transistor switching device basically contains two to each other each in the opposite operating state and for this purpose cross-coupled back transistors as well as a capacitor serving as an energy store. This is carried out during half a crankshaft revolution charged with constant current. The immediately following discharge process takes place with a discharge current, which depends on the respective size of the partial resistance at the potentiometer R.
Das Potentiometer R weist ein Isolierstoff-Trägerplättchen 30 und eine auf diesem mit zwei Nieten 31 und 32 befestigte Widerstandsbahn 33 auf. Diese trägt eine außenliegende Graphitschicht oder eine andere Schicht mit definierter Leitfähigkeit und ist ringsektorförmig gestaltet. An der äußeren Längskante der Widerstandsbahn 33 sind in gleichmäßigenThe potentiometer R has an insulating material carrier plate 30 and a resistance track 33 fastened thereon with two rivets 31 and 32. This carries an external one Graphite layer or another layer with a defined Conductivity and is designed in the shape of a ring sector. At the outer longitudinal edge of the resistance track 33 are in uniform
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-5 "-5 "
1 J 4 g1 J 4 g
., ^ 22A9279., ^ 22A9279
Abständen sieben Anschlußstellen 3*1 vorgesehen. Von jeder dieser Anschlußstellen geht ein bis zur innenliegenden Längskante 35 der Widerstandsbahn 33 reichender Steg 36 aus, der auf die Oberseite der Widerstandsbahn 33 aus Silber aufgedampft ist. Beim Aufdampfen des Silbers werden auch die Anschlußstellen 34 mit der gut leitenden Silberschicht bedeckt, so daß die dort an jeder Anschlußstelle vorgesehenen Kontaktnieten 37 eine gute leitende Verbindung zu den Stegen 36 haben. Die Schicht der Stege 36 ist so dünn, daß der an seinem freien Ende mit einem Schleifkontakt besetzte Abgriff 27 infolge seiner punktförmigen Auflage auf der Widerstandsbahn 33 beim überfahren der Stege 36 diese durchschneidet. Die Schleifspur des Schleifkontaktes ist in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien 38 angedeutet.Seven connection points 3 * 1 provided. Of each A web 36 extending up to the inner longitudinal edge 35 of the resistance track 33 extends from these connection points, which is vapor-deposited on the top of the resistance track 33 made of silver. When the silver is vapor-deposited, the Connection points 34 covered with the highly conductive silver layer, so that the contact rivets 37 provided there at each connection point have a good conductive connection to the webs 36 to have. The layer of the webs 36 is so thin that the tap 27, which has a sliding contact at its free end, as a result its punctiform support on the resistance track 33 when driving over the webs 36 cuts them. the The sliding track of the sliding contact is indicated in FIG. 2 with broken lines 38.
Die in gleichmäßigen Abständen angeordneten Stege 36 dienen dazu, den Widerstandsverlauf in Abhängigkeit vom Drehwinkel nach einer vorgegebenen Punktion ausbilden zu können und hierzu zwischen je zwei Anschlußstellen 34 in ihrer Größe ausgewählte Parallelwiderstände vorzusehen. Hierzu sind die beiden Kontaktniete 31 und 32 am Anfang bzw. am Ende der Widerstandsbahn 33 ebenso wie jedes der Kontaktniete 37 an den Anschlußstellen 34 mit je einem schmalen, auf der Unterseite des Trägerplättchens 30 aufkaschierten Kupferband 38 verbunden. An jedes einzelne Kupferband 38 ist einer der Leiter des neunadrigen Leiterbandes 40 angeschlossen. Das Leiterband 4o dient zur Verbindung der einzelnen Anschlußstellen 31I und ihrer Stege 36 mit den in der Zeichnung nicht dargestellten, zum Abgleich auf den vorgegebenen Punktionsverlauf dienenden Parallelwiderständen.The evenly spaced webs 36 serve to be able to develop the resistance profile as a function of the angle of rotation according to a predetermined puncture and for this purpose to provide parallel resistances selected in size between each two connection points 34. For this purpose, the two contact rivets 31 and 32 at the beginning and at the end of the resistance track 33, as well as each of the contact rivets 37 at the connection points 34, are each connected to a narrow copper band 38 laminated to the underside of the carrier plate 30. One of the conductors of the nine-core conductor strip 40 is connected to each individual copper strip 38. The conductor strip 4o is used to connect the individual connection points 3 1 I and their webs 36 with the parallel resistors, not shown in the drawing, which serve for adjustment to the predetermined puncture course.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung des Potentiometers R und seiner Widerstandsbahn 33 besteht darin, daß es eine hohe Dauerstandfestigkeit aufweist und daß an den einzelnen Stegen 36 eine gleichmäßige Potentialverteilung zustande kommt.The particular advantage of the inventive training Potentiometer R and its resistance track 33 is that it has a high fatigue strength and that on the individual webs 36 a uniform potential distribution comes about.
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Legal Events
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