DE2245382C2

DE2245382C2 - Pneumatic tube station with a flap that either releases or covers an ejection opening

Info

Publication number: DE2245382C2
Application number: DE19722245382
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Kardinal; Herbert Lehmann
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1972-09-15
Filing date: 1972-09-15
Publication date: 1974-07-18
Also published as: DE2245382A1; DE2245382B1

Description

in der Endphase von der Achse des Fahrrohrab-in the final phase from the axis of the

45 schnittes zurückgelegten Weges proportional ist. Die Steilheit des Anstiegs der Federkraft mit dem zurückgelegten Weg kann dabei durch den Ort der An-45 is proportional to the distance covered. The steepness of the increase in the spring force with the distance covered Path can be through the place of arrival

Die Erfindung geht aus von einer Rohrpoststation lenkung der Feder an der Klappe einerseits und an mit einem Fahrrohrabschnitt, der mittels eines unter dem Hebel andererseits sowie durch zielbewußte Didem Einfluß eines eine Rückstellfeder einschließen- 50 mensionierung der Feder bezüglich der Kenndaten den Magnetsystems stehenden Hebelarms aus der derselben in verhältnismäßig weiten Grenzen variiert Verbindungslinie zweier Fahrrohrstutzen aus- werden, wobei es sich als vorteilhaft erweist, die schwenkbar ist und beim Ausschwenken eine der Schraubenfeder im Bereich des Drehpunktes des Hewahlweisen Abdeckung oder Freigabe einer Aus- bels an diesem anzulenken. Es ist aber natürlich auch schleusöffnung dienende Klappe mitnimmt. 55 denkbar, einen Drehpunkt an einer von der Befesti-The invention is based on a pneumatic tube station steering the spring on the flap on the one hand and on with a tube section, which by means of an under the lever on the other hand, as well as by purposeful Didem Influence of a return spring including dimensioning of the spring with regard to the characteristic data the magnet system standing lever arm varies from the same within relatively wide limits Connecting line of two pipe sockets are made, it proves to be advantageous that the is pivotable and when pivoting out one of the helical springs in the area of the pivot point of the Hewahlweise Covering or releasing an opening to be linked to this. But of course it is too sluice opening serving flap takes. 55 conceivable, a pivot point on one of the fastening

Eine derartige Rohrpoststation ist beispielsweise gungsstelle des Fahrrohrabschnittes an dem Hebel aus der deutschen Patentschrift 1 289 492 bekannt. abgewandten Seite desselben zu wählen. Eine beson-Die Klappe steht bei der dort beschriebenen Rohr- ders große Steilheit des Anstieges der Federkraft postStation unter dem Einfluß einer Feder, die so kann dabei dadurch erzielt werden, daß die Schrauausgelegt ist, daß die Klappe im Sinne der Freigabe 60 benfeder mit Vorspannung gewickelt ist.
der Ausschleuföffnung in den Innenraum des Gehäu- Verhältnismäßig großen Spielraum bietet auch dieSuch a pneumatic tube station is known, for example, from the transfer point of the travel pipe section on the lever from German Patent 1,289,492. opposite side of the same to choose. A special The flap is under the influence of a spring with the baffle described there, the great steepness of the rise in the spring force postStation, which can thus be achieved in that the screw is designed so that the flap is pretensioned in the sense of the release 60 is wrapped.
the discharge opening into the interior of the housing. The

ses der Rohrpoststation hineinklappt. Verschlossen Dimensionierung sowie die Wahl des Ortes der Anwird die Klappe bei Drehung einer zweiarmigen He- lenkung der Rückstellfeder. Insbesondere für den belanordnung mit zwei Fahrrohrabschnitten, die Fall, daß der Fahrrohrabschnitt im geschlossenen wahlweise in den Bereich fluchtender Fahrrohrstut- 65 Zustand der Klappe unmittelbar für deren Arretiezen oder einer Beschickungsöffnung gebracht werden rung sorgt, erweist es sich gemäß einer vorteilhaften können. In einer zweiten definierten Stellung des He- Weilerbildung der Erfindung als günstig, die Rückbels geben die Fahrrohrabschnitte dagegen sowohl stellfeder derart anzuordnen, daß sie in der Anfanes-the pneumatic tube station folds in. Locked sizing as well as the choice of the place of application the flap when turning a two-armed linkage of the return spring. Especially for the Bel arrangement with two tube sections, the case that the tube section is closed optionally in the area of the aligned tube stub- 65 state of the flap directly for its locking or a loading opening is provided, it turns out to be an advantageous one be able. In a second defined position of the He-Weilerbildung of the invention as favorable, the Rückbels give the tube sections, on the other hand, to arrange the adjusting spring in such a way that they are in the beginning

phase der Verschwenkung des Fahrrohrabschnittes eine verhältnismäßig große Federkraft aufbringt, die aber geringer als die vom Magnetsystem in der ersten Phase der Verschwenkbewegung aufgebrachte Kraft ist. Zwar kann eine ausreichende Lagesicherung der Klappe auch dadurch erzielt verden, daß der Fahrrohrabschnitt in seiner die Klappe arretierenden Ruhestellung bei Ausübung einer Kraft auf die Klappe entgegen der Verschwenkbewegung bei öffnung derselben bewegt bzw. an einen Anschlag angedrückt wird, jedoch ist eine große Federkraft der Rückstellfeder vorteilhaft in bezug auf die Lagesicherung des Fahrrohrabschnittes, der in seiner Ruhelage zwei Fahrrohrstutzen miteinander verbindet.phase of the pivoting of the tube section applies a relatively large spring force, which but less than the force applied by the magnet system in the first phase of the pivoting movement is. Admittedly, sufficient securing of the position of the flap can also be achieved in that the travel tube section in its rest position locking the flap when a force is exerted on the flap moved against the pivoting movement when opening the same or pressed against a stop is, however, a large spring force of the return spring is advantageous in terms of securing the position of the Driving tube section, which connects two driving tube sockets with each other in its rest position.

Die Kopplung der Verschwenkung des Fahrrohrabschnittes 4 mit der Verschwenkung der Klappe 6 erfolgt durch die Schraubenfeder 8, die in der Nahe der Drehlagerung der Klappe 6 und an der Drehlagerung 2 des Hebels 3 angelenkt ist. Der Hebel 3 — der irr. übrigen mit dem nicht dargestellten Anker eines ebenfalls nicht dargestellten Magnetsystems verbunden ist — ist außerdem Ansatzpunkt der Ruckstellfe-The coupling of the pivoting of the travel tube section 4 with the pivoting of the flap 6 takes place by the helical spring 8, which is in the vicinity of the pivot bearing of the flap 6 and on the pivot bearing 2 of the lever 3 is hinged. Lever 3 - the crazy one. remaining with the anchor, not shown, one is also connected to the magnet system, not shown - is also the starting point of the Ruckstellfe-

In der F i" 2 befindet sich der Fahrrohrabschnitt 4 in einer die in das Gehäuse 1 mündenden Fahrrohranschlüsse 10. Il freigebenden Lage, in aer außerdem die Klappe 6 so weit mitgenommen ist, dab einerseits die Ausschleusöffnung 5 freigegeben undThe travel tube section is located in F i "2 4 in a position which opens into the housing 1 running tube connections 10. Il releasing position, in aer In addition, the flap 6 is taken so far that on the one hand the discharge opening 5 is released and

Gleichermaßen von Vorteil ist es, die Rückstellfe- 15 andererseits der Ablenkkeil? der Klappe6 in de . der so auszulegen und anzuordnen, daß sie in der Bereich der Fahrrohrstutzen 10, Jl hineinragt. PerIt is equally advantageous to use the restoring spring 15 on the other hand, the whipstock? der Klappe6 in de. which is to be interpreted and arranged in such a way that it protrudes into the area of the pipe socket 10, Jl. By

Darstellung der Schraubenfeder 8 ist dabei zu entnehmen, daß in einer mittleren Phase der Schwenk-Representation of the helical spring 8 can be seen that in a middle phase of the pivoting

Endphase der Bewegung des Fahrrohrabschnittes eine mit der Verschwenkung abnehmende Federkraft aufweist. Insgesamt empfiehlt es sich also, die Anlen-End phase of the movement of the tube section a spring force that decreases with the pivoting having. Overall, it is therefore advisable to

auinwiai. .ujjvmuii "'"F"vi.ii μ Mm o.äu, un. niuvn- bewegung der Fahrrohrabschnitt 4 in Eingriff mit der kungsorte der Rückstellfeder an einem ortsfesten ao Schraubenfeder 8 geraten ist und diese gegen Ende auinwiai. .ujjvmuii "'" F "vi.ii μ Mm o.äu, un. niuvn- movement of the travel tube section 4 in engagement with the kungsorte of the return spring on a stationary ao helical spring 8 and this towards the end

der Bewegung im Vergleich zu den in diesem Bereich zurückgelegten Entfernungen der Achse des Fahrrohrabschnittes 4 überproportional gelängt und damit eine entsprechend große Federkraft aufgebaut hai.the movement compared to the distances covered by the axis of the travel tube section in this area 4 lengthened disproportionately and thus built up a correspondingly large spring force.

Die Kraftverläufe der Federn im Vergleich zu der Magnetkraft sind in der F i g. 3 dargestellt. Dabei ist mit M der Verlauf der Magnetkraft, mit R der Verlauf der Kraft der Rückstellfeder und mit S der Verlauf der Kraft der Schraubenfeder über den Ver-The force curves of the springs in comparison to the magnetic force are shown in FIG. 3 shown. With M the course of the magnetic force, with R the course of the force of the return spring and with S the course of the force of the helical spring over the

Punkt des Gehäuses einerseits und an dem Magnetsystem direkt oder an dem den Fahrrohrabschnitt tragenden Hebel andererseits so zu wählen, daß zwischen der Anfangsphase und der Endphase der Verschwenkung des Fahrrohrabschnittes ein Maximum der Rückstellkraft durchlaufen wird.Point of the housing on the one hand and on the magnet system to choose directly or on the other hand on the lever carrying the tube section so that between the initial phase and the final phase of the pivoting of the driving tube section a maximum the restoring force is passed through.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in
drei Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben, wobei die _ltlUl „w ---The invention is described below with reference to an in
three figures illustrated embodiment described, the _ltlUl "w ---

Fig. 1 und2 die schema'.ische Darstellung einer 30 schwenkwinkel von 90° aufgetragen. Die von der Rohrpoststation in zwei verschiedenen Stellungen des Magnetkraft zu überwindenden Gegenkräfte sind in Fahrrohrabschnittes und der daran angekoppelten der Anfangsphase der Verschwenkung lediglich von Klappe zeigen; während die der Rückstellfeder bestimmt, während die eigentliche1 and 2 show the schematic representation of a pivot angle of 90 °. The one from the Pneumatic tube station in two different positions of the magnetic force to be overcome opposing forces are in Driving tube section and the coupled to the initial phase of the pivoting only from Show flap; while that of the return spring determines while the actual

Fig. 3 den Verlauf der Kraft des Magneten, der Beanspruchung der Schraubenfeder erst auf den letz-Rückstellfeder und der Schraubenfeder über den ge- 35 ten 15° der 90° umfassenden Schwenkbewegung samten Verschwenkwinkel des Fahrrohrabschnittes
darstellt.3 shows the course of the force of the magnet, the stress on the helical spring only on the last return spring and the helical spring over the entire swiveling angle of the travel tube section over the entire swiveling angle of the travel tube section over the entire 15 ° of the 90 ° swiveling movement
represents.

Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Rohrpoststation weist innerhalb des Gehäuses 1 einer Rohrpost-The in the F i g. 1 and 2 shown pneumatic tube station has within the housing 1 of a pneumatic tube

ItU A~> uvi x^ _ItU A ~> uvi x ^ _

einsetzt, wobei auf Grund eingewickelter Vorspannung der Anstieg der Federkraft mit dem Verschwenkwinkel verhältnismäßig steil verläuft, während die Kraft der Rückstellfeder innerhalb diesesbegins, with the increase in the spring force with the pivoting angle due to the wrapped bias runs relatively steeply, while the force of the return spring within this

station einen mittels einer Drehlagerung 2 schwenk- 40 Bereiches in ihr Minimum einlauft. Dieses Minimum bar gelagerten Hebel 3 auf, der an seinem Ende den der Federkraft der Rückstellfeder in diesem Bereichstation runs a pivoting 40 area into its minimum by means of a pivot bearing 2. This minimum bar mounted lever 3, at its end the the spring force of the return spring in this area

ist insofern unerheblich, als die Schraubenfeder m diesem Bereich ein Maximum an Rückstellkraft er-is insofar as the helical spring m a maximum of restoring force in this area

Fahrrohrabschnitt 4 trägt. Das Gehäuse 1 der Rohrpoststation weist eine Ausschleusöffnung5 (Fig. 2) auf, die mittels der Klappe 6, die an ihrer Außenseite leicht, so daß für einen sicheren Rücktransport so-Driving tube section 4 carries. The housing 1 of the pneumatic tube station has a discharge opening5 (Fig. 2) on, which by means of the flap 6, which is slightly on its outside, so that for a safe return transport so-

den Ablenkkeil? trägt, wahlweise freigebbar oder ab- 45 wohl des Fahrrohrabschnittes wie auch der Klappethe whipstock? carries, optionally releasable or alternatively 45 of the tube section as well as the flap

deckbar ist.is coverable.

innerhalb dieses Verschwenkbereiches gesorgt ist.is taken care of within this pivoting range.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 the Fahrrohrsiutzen as well as the Beschickungsöff- patent claims: voltage free and at the same time allow the effective wer of the spring arranged on the flap. The Ver-

1. Pneumatic post station with a travel tube - the flap is closed directly through the travel cut, the means of a under the influence of a 5 pipe sections, which during their pivoting means a return spring including magnet system a lifting magnet the flap around its pivot point stems standing lever arm from the connection to a contact position above the discharge opening line Take with you two tube sockets that can be swiveled out.

and when swiveling out one of the optional Da magnet systems - and among these in particular

Cover or release of an ejection opening or lifting magnets - in the first phase the armature

tion serving flap takes with it, thereby movement compared to the last phase of the same

characterized in that a helical spring applies only relatively small forces in

(8) on the one hand * n of the flap (6) and on the other hand, it is as in view of the dimensions

to be regarded as disturbing on one outside the area of the pipe ablation of the magnet system,

section (4) located point of the lever arm (3) 15 that from the first moment of the armature movement

hinged and designed such that it is in the against the return spring of the magnet system and the

Initial phase of pivoting the tube return spring of the flap work to be applied

schnities (4) has to turn it around in part.

looping, applies and only in the final phase of this problem leads to the invention

Pivoting in the sense of generating a basic task that consists of having

predetermined contact force of the flap (6) in the smallest possible magnet system

ren open position is claimed on train. pivot the tube section and that with it

2. Pneumatic tube station according to claim 1, characterized in that the flap is pivoted with sufficient, that the coil spring (8) can be safely carried out. This is invented area of the fulcrum (2) of the lever (3) at 25 according to the fact that a helical spring is hinged. on the one hand on the flap and on the other hand

3. Pneumatic tube station according to claim 1 or 2, one outside the region of the pipe section characterized in that the helical spring is hinged to the point of the lever arm and such (8) is wound with bias. is designed so that in the initial phase of

4. Pneumatic post station after one of the pivoting of the pipe section onto it, him Claims 1 to 3, characterized in that the partially encircling, applies and only in the end pipe section (4) in its rest position in the sense of the pivoting phase in the sense of generating the locking of the discharge opening (S) with a predetermined contact force of the flap in deabdeckenden Flap (6) rests against this. ren open position is claimed on train.

5. Pneumatic post station after one of the 35 This ensures that the flap with the Claims 1 to 4, characterized in that the lever has a spring in - based on the rest return spring (9) is arranged in such a way that it is in the position of the pipe section - loose coupling verbunzumindest in the end phase of the pivoting and that only in the end phase of the movement of the travel tube section (4) one with increasing tube section when it is pivoted the pivoting, decreasing spring force - 40 an elongation of the spring and thus a relevant evidence, Claimup.g occurs on train, which occurs as a result of the wrapping of the tube section by the spring leads to a spring force that is a multiple of the