DE2244904A1

DE2244904A1 - CONTROL DEVICE FOR A BURNER SYSTEM

Info

Publication number: DE2244904A1
Application number: DE2244904A
Authority: DE
Inventors: Guy Cochet; Bernard Guillot
Original assignee: Compagnie Electro Mecanique SA
Current assignee: Compagnie Electro Mecanique SA
Priority date: 1971-09-22
Filing date: 1972-09-13
Publication date: 1973-03-29
Also published as: FR2153724A5; IT963511B; GB1374015A

Description

8853 - 72KS/SÖ8853 - 72KS / SÖ

CEM 1364CEM 1364

Franz. Pat.-Anm. No. 71 34040French pat. Note No. 71 34040

vom 22. September 1971dated September 22, 1971

COMPAGNIE ELECTRO-MECANIQUE Paris, FrankreichCOMPAGNIE ELECTRO-MECANIQUE Paris, France

Steuereinrichtung für eine BrenneranlageControl device for a burner system

Die Erfindung bezieht sich auf Steuereinrichtungen für den automatischen Betrieb einer Brenneranlage, die einen Brenner für Heizöl oder für irgendeinen anderen flüssigen oder gasförmigen Brennstoff enthält.The invention relates to control devices for the automatic operation of a burner system with a burner for heating oil or any other liquid or contains gaseous fuel.

Derartige Steuereinrichtungen dienen zur automatischen Einschaltung des Brenners, wenn von einem Raumthermostaten und/oder von einem Kesselthermostaten eine Temperaturabnahme gefühlt wird, und zur Abschaltung des Brenners, wenn die Solltemperatur wieder erreicht ist oder wenn eine Betriebsstörung auftritt.Such control devices are used to automatically switch on the burner when a room thermostat and / or a temperature decrease is sensed by a boiler thermostat, and to switch off the burner, when the target temperature is reached again or if a malfunction occurs.

Zu diesem Zweck veranlassen.diese Einrichtungen einerseits die Ingangsetzung des elektrischen Motors, der die Speisevorrichtung für den Brennstoff, im allgemeinen eine Pumpe, antreibt und andererseits die Inbetriebsetzung einer elektrischen Zündvorrichtung für die Brennerflamme.To this end, arrange for these institutions on the one hand the start-up of the electric motor that powers the feeder for the fuel, generally a pump, drives and, on the other hand, the start-up of an electrical one Ignition device for the burner flame.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung 1st eine verfeinerte Einrichtung, welche den zusätzlichen Einbau eines Magnetventils zuläßt und daher eine anfängliche Ausspülung der Feuerstelle während einer sogenannten Vorlüftungszeit oder Vorspülungszeit ermöglicht. Dieses zusätzliche MagnetventilThe subject of the present invention is a refined one Device that allows the additional installation of a solenoid valve and therefore an initial flushing of the Fireplace during a so-called pre-ventilation time or pre-purge time. This additional solenoid valve

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wird wegen der ständigen Verkleinerung der Kesselvolumen immer notwendiger, weil hierbei der Zug des Kessels eingeleitet und somit eine anfängliche Ausspülung des Kessels erfolgen muß.is becoming more and more necessary because of the constant reduction of the boiler volume, because this initiates the train of the boiler and therefore an initial rinsing of the boiler must take place.

Gegenstand der Erfindung ist eine Steuereinrichtung für den automatischen Betrieb einer Brenneranlage, bestehend aus einer elektrischen Zündvorrichtung, einem einphasigen Elektromotor mit einer Hilfswicklung für den Anlauf, um die Brennstoff-Speisepumpe anzutreiben, und einem Magnetventil, welches die Förderung des Brennstoffs steuert. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß sich der einphasige Elektromotor im Normalbetrieb wie ein Transformator verhält, dessen Primärwicklung durch die Hauptwicklung und dessen Sekundärwicklung durch die Anlauf-Hilfswicklung gebildet ist, und daß diese Sekundärwicklung das Magnetventil speist.The invention relates to a control device for the automatic operation of a burner system, consisting from an electric ignition device, a single-phase electric motor with an auxiliary winding for starting to drive the fuel feed pump, and a solenoid valve which controls the delivery of the fuel. The invention is characterized in that the single-phase electric motor is like a transformer in normal operation behaves, its primary winding through the main winding and its secondary winding through the auxiliary starting winding is formed, and that this secondary winding feeds the solenoid valve.

Erfindungsgemäß erfolgt einerseits die Speisung des Magnetventils während des Normalbetriebs direkt durch die Hilfswicklung, die dann als Transformator-Sekundärwicklung dient, während die Hauptwicklung des Motors als Transformator-Primärwicklung dient. Andererseits erfolgt die Niederspannungsversorgung eines Verstärkers direkt aus einem Teil der Hauptwicklung des Motors.According to the invention, on the one hand, the solenoid valve is fed directly by the during normal operation Auxiliary winding, which then serves as the transformer secondary winding, while the main winding of the motor acts as the transformer primary winding serves. On the other hand, the low voltage supply of an amplifier comes directly from one Part of the main winding of the motor.

Ein weiteres Merkmal der Anlage bildet ein besonders einfach ausgeführter Verstärker zur Verstärkung des von einer Photowiderstandszelle gefühlten sehr schwachen Signals, um damit ein Relais zu beaufschlagen.Another feature of the system is a particularly simple amplifier for amplifying the from one Photoresistive cell sensed a very weak signal to activate a relay.

Mit der Erfindung ist daher der Bau einer sehr einfachen Steuereinrichtung möglich. Weitere Einzelheiten und Vor-With the invention, the construction is therefore very simple Control device possible. Further details and

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teile dieser Steuereinrichtung gehen aus nachstehender Beschreibung hervor, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen erläutert wird.parts of this control device are shown below Description in which an embodiment of the invention is explained with reference to drawings.

Figur 1 zeigt das elektrische Schaltschema einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung; Figure 1 shows the electrical circuit diagram of a first embodiment of the control device according to the invention;

Figur 2 zeigt eine zweite Ausführungsform dieser Einrichtung; Figure 2 shows a second embodiment of this device;

Figur 3 zeigt eine dritte Ausführungsform dieser Einrichtung ;Figure 3 shows a third embodiment of this device;

Figur 4 zeigt das Schaltbild eines Verstärkers gemäß der Erfindung.Figure 4 shows the circuit diagram of an amplifier according to the invention.

Die in Figur 1 schematisch dargestellte Steuereinrichtung dient zur Einschaltung eines einphasigen Elektromotors M, der die Speisepumpe eines Heizölbrenners sowie die zur Lieferung der Verbrennungsluft vorgesehene Turbine antreibt. Die Einrichtung ist ferner dazu ausgelegt, beim Anlaufen des Motors ein elektrisches Gerät TA in Betrieb zu setzen, welches die Zündung der Heizölflamme veranlasst. Schließlich steuert die Einrichtung erfindungsgemäß die Schließung eines Magnetventils EV nach einer gewissen Verzögerung.The control device shown schematically in FIG. 1 is used to switch on a single-phase electric motor M, which drives the feed pump of a heating oil burner and the turbine provided for supplying the combustion air. The device is also designed to put an electrical device TA into operation when the engine starts, which triggers the ignition of the fuel oil flame. Finally, according to the invention, the device controls the closure of a solenoid valve EV after a certain delay.

Die elektrische Schaltung der vorliegenden Steuereinrichtung liegt zwischen zwei Phasen 1 und 2 des Versorungsnetses und wird mittels eines Kontakts TH unter Spannung gesetzt, der von einem Raumthermostaten und/oder einem Kesselthermostaten betätigt wird. Eine gelegentliche .Abschaltung der Versorgungsspannung dieser Schaltung kann mittels eines Kontakts LS erfolgen, der von irgendeiner äusseren Sicherheitseinrichtung, z.B. von einem Sicherheitsthermostaten, betätigt wird. The electrical circuit of the present control device lies between two phases 1 and 2 of the supply network and is energized by means of a contact TH from a room thermostat and / or a Boiler thermostat is operated. Occasional disconnection of the supply voltage for this circuit can by means of a contact LS which is actuated by some external safety device, e.g. by a safety thermostat.

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Die Versorgung der gesamten Einrichtimg läuft über ein Heizelement ECRTS1 welches in die Leitung 3 geschaltet ist und Teil eines einen Kontakt RSC steuernden Sicherheitsrelais RS ist. Der beaagte Kontakt schließt normalerweise den Stromweg 3.The supply of the entire facility runs via a heating element ECRTS1 which is connected to line 3 and is part of a safety relay RS that controls a contact RSC. The applied contact normally closes the current path 3.

Bei einer Auslösung des Sicherheitsrelais öffnet sich der Kontakt RSC, wodurch gleichzeitig der Speisestromkreis der Einrichtung unterbrochen und ein Nebenstromkreis 12 geschlossen wird, der ein Anzeigegerät S enthält.When the safety relay is triggered, the opens Contact RSC, which at the same time interrupts the supply circuit of the device and a secondary circuit 12 which contains a display device S is closed.

Wenn der Kontakt RSC in seiner in Figur 1 gezeigten Stellung, d.h. in seiner Stellung für den Normalbetrieb ist, dann wird bei Schließung des Kontakts TH die Wicklung E1 des Motors normalerweise über die Leitungen 1, 3» 4 und 2 unter Spannung gesetzt. Der Verstärker wird dann von einer Anzapfung an der Wicklung E1 über die Leitungen 5 und 6 gespeist. Wenn der Widerstand der Zelle CP genügend hoch ist, d.h. wenn die Beleuchtung der Zelle ausreichend schwach ist, wird das Relais RF unter Spannung gesetzt, und der Kontakt RFC setzt die beiden Halbwicklungen E21 und E22 sowie den Transformator TA unter Spannung. Der Stromkreis verläuft dabei über die Leitungen 1, 3, 7, den Kontakt RSC, die Leitung 8, die Wicklung E21, den Transformator TA, die Wicklung E22 und den Leitung 2. Der Motor läuft an und der Zündtransformator erzeugt Funken zur Zündung des Brennstoffs.If the contact RSC is in its position shown in Figure 1, i.e. in its position for normal operation, then when contact TH closes, winding E1 of the motor is normally energized via lines 1, 3 »4 and 2 set. The amplifier is then fed from a tap on winding E1 via lines 5 and 6. if the resistance of the cell CP is sufficiently high, i.e. when the illumination of the cell is sufficiently weak, becomes the relay RF is energized, and the contact RFC sets the two half-windings E21 and E22 as well as the Transformer TA live. The circuit runs over the lines 1, 3, 7, the contact RSC, the Line 8, the winding E21, the transformer TA, the winding E22 and the line 2. The motor starts and the ignition transformer generates sparks to ignite the fuel.

Ausserdem wird das Magnetventil EV über ein Heizelement ECRTS2 des Sicherheitsrelais RS und über einen Widerstand NTC mit negativem TemperaturkoiflLzienten gespeist. Dieses Magnetventil öffnet sich jedoch nicht sofort, die Spannung an seinen Klemmen wächst langsam mit der Verminderung des ohmschen Widerstandswerts des mit negativem Temperatur- *In addition, the solenoid valve EV is fed with a negative temperature coefficient via a heating element ECRTS2 of the safety relay RS and via a resistor NTC. However, this solenoid valve does not open immediately, the voltage at its terminals increases slowly as the ohmic resistance value of the negative temperature *

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koeffizienten ausgestatteten Widerstands an, dessen Temperatur sich durch eigene Erwärmung infolge des durch ihn fließenden Stroms erhöht. Die Nennspannung dieses Magnetventils ist bei geeigneter Wahl von der Netzspannung verschieden, denn es muß der Spannungsabfall am Heizelement und am Widerstand mit negativem Temperaturkoeffizienten berücksichtigt werden. Infolge dieses Kunstgriffes öffnet sich das Magnetventil erst am Ende einer bestimmten Verzögerungszeit. Diese Verzögerung entspricht der Vorspülungszeit, d.h. derjenigen Zeit, während welcher der Motor das Gebläse antreibt, ohne daß der Brenner Brennstoff erhält. Es ist zu bemerken, daß bei genügend tiefer Temperatur des Widerstands NTC dessenn ohmscher Widerstandswert sehr hoch ist, und daß der in der Leitung 9 fließende Strom sehr schwach ist. Dieser Strom verursacht daher während dieser Zeit eine vernachlässigbare Erwärmung des Heizelements ECRTS2 des Sicherheitsrelais RS.coefficient equipped resistor, the temperature of which changes due to its own heating as a result of the the current flowing through it. With a suitable choice, the nominal voltage of this solenoid valve depends on the mains voltage different, because the voltage drop at the heating element and at the resistor with a negative temperature coefficient must be taken into account. As a result of this trick the solenoid valve opens only at the end of a certain delay time. This delay corresponds to the pre-purge time, i.e., the time the motor is driving the fan without the burner consuming fuel receives. It should be noted that if the temperature of the resistor NTC is sufficiently low, its ohmic resistance value is very high, and that the current flowing in the line 9 is very weak. This current therefore causes during During this time there is negligible heating of the heating element ECRTS2 of the safety relay RS.

Wenn sich das Magnetventil EV schließt, ist der ohmsche Wert des Widerstands NTC viel kleiner, und der Strom in der Leitung 9 viel stärker. Der Widerstandswert des Heizelements ECRTS2 ist so errechnet, daß die Verlustleistung des Heizelements bei dem oben definierten Stromfluß zu schwach ist, um den Bimetallstreifen des Sicherheitsrelais SS zu verformen.When the solenoid valve EV closes, the ohmic value of the resistor NTC is much smaller, and the current in the line 9 much stronger. The resistance value of the heating element ECRTS2 is calculated so that the power loss of the heating element at the current flow defined above is too weak to reach the bimetal strip of the safety relay Deform SS.

Wenn am Ende einer festgelegten Zeitspanne keine Flamme erscheint, bleibt das Relais RP in seiner oben beschriebenen Stellung. Die gleichzeitige Erwärmung der beiden Heizelemente ECRTS1 und ECRTS2 hat eine beträchtliche Verformung des Bimetallstreifens und somit eine Auslösung des Sicherheitsrelais RS zur Folge, wodurch sich der Kontakt RSC öffnet und die gesamte Steuereinrichtung von der Versorgungsspannung abgetrennt wird.If no flame appears at the end of a specified period of time, the relay RP remains in its above-described mode Position. The simultaneous heating of the two heating elements ECRTS1 and ECRTS2 has a considerable deformation of the bimetallic strip and thus triggering of the safety relay RS, causing the contact RSC opens and the entire control device is disconnected from the supply voltage.

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Das Sicherheitsrelais ist vorteilhafterweise ein Bimetall-Relais, welches bei Erwärmung der Wicklung ECRTS1 oder der Wicklung ECRTS2 oder bei gleichzeitiger'Erwärmung dieser beiden Wicklungen den Kontakt RSC betätigt.The safety relay is advantageously a bimetal relay which, when the winding heats up, ECRTS1 or the winding ECRTS2 or when it is heated at the same time the RSC contact is actuated on both windings.

Wenn vor dem Ablauf der "Sicherheitszeit'¹ die Flamme erscheint, wird die Zelle CP beleuchtet, und ihr Widerstandswert fällt schnell ab. Nach einer sogenannten "NachzUndzeit", die durch den Verstärker A vorgegeben ist und je nach dem Aufbau des Verstärkers vorhanden sein kann oder nicht, wird, das Relais RF aberregt, und der Kontakt RFC kehrt in seine in Figur 1 gezeigte Anfangsstellung zurück. DievHilfsphaee wird nicht mehr direkt gespeist, das Magnetventil bleibt jedoch trotzdem erregt. Gemäß einem wichtigen Merkmal der Erfindung erscheint an den Klemmen der aus den Wicklungen E21 und E22 gebildeten Anordnung eine induzierte odei Sekundärspannung, und der Motor verhält sich daher wie ein Transformator, dessen Primärseite die Wicklung E1 und dessen Sekundärseite die Reihenschaltung der beiden Wicklungen E21 und E22 ist. Diese induzierte Spannung reicht aus, um das Magnetventil über den Stromweg 8, RFC, 11, 10, EV, 2 zu speisen. Andererseits iet der abgegebene Strom so schwach, daß der Betrieb des Motors nicht gestört wird. Der diese Schaltung durchfließende Strom fließt auch duroh den Zündtransformator, er ist jedoch so schwach, daß dieser Transformator praktisch mit einer gegenüber seiner Nennspannung vernachlässigten Spannung gespeist wird und die Zündfunken ausbleiben.If the flame appears before the end of the "safety time" ¹ , the cell CP is illuminated and its resistance value drops rapidly after a so-called "post-ignition time" which is specified by amplifier A and may be present depending on the structure of the amplifier or not, the relay RF is de-energized and the contact RFC returns to its initial position shown in Figure 1. The auxiliary circuit is no longer directly energized, but the solenoid valve still remains energized The arrangement formed by the windings E21 and E22 has an induced or secondary voltage, and the motor therefore behaves like a transformer, the primary side of which is the winding E1 and the secondary side of which is the series connection of the two windings E21 and E22. This induced voltage is sufficient to pass the solenoid valve to feed the current path 8, RFC, 11, 10, EV, 2. On the other hand, the output current is so weak that the r operation of the motor is not disturbed. The current flowing through this circuit also flows through the ignition transformer, but it is so weak that this transformer is practically fed with a voltage that is neglected in relation to its nominal voltage and there are no ignition sparks.

Das Heizelement ECRTS2 wird ebenso wie der Widerstand NTC nicht mehr von Strom durchflossen, weil diese beiden Bauteile über den Kontakt REC und die Leitung 11 kurzgeschlossen sind. Desgleichen schwächt sich das Heizelement ECRTS1 starkThe heating element ECRTS2, like the resistor NTC, no longer flows through current because these two components short-circuited via the contact REC and the line 11 are. Likewise, the heating element ECRTS1 weakens greatly

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ab, weil nunmehr nur die Hauptphase E in Betrieb ist, während dieses Heizelement zuvor von einem starken Strom, dem sogenannten Anlaufstrom durchflossen wurde, der durch den Betrieb des Motors auf beiden Phasen E1 und E2 und auf der Phase E22 bestimmt wurde. Die Wärmeverlustleistung in diesem einzigen Heizelement ECRTS1 ist vorteilhafterweise so festgelegt, daß das Relais RS nicht auslösen kann und die Sicherung nicht anspricht.from, because now only the main phase E is in operation, while this heating element was previously from a strong one Current, the so-called starting current, has flowed through it, which was determined by the operation of the motor on both phases E1 and E2 and on phase E22. The heat dissipation in this single heating element ECRTS1 is advantageously set so that the relay RS cannot trigger and the fuse does not respond.

Der Motor arbeitet also normal, und das Magnetventil bleibt erregt. Der Brenner arbeitet mithin im Normalbetrieb.So the engine is working normally and the solenoid valve remains energized. The burner therefore works in normal mode.

Wenn bei einem erneuten Anlassen das Relais RF aus irgendeinem Grund nicht erregt wird (beispielsweise infolge eines Kurzschlusses andsr Photowiderstandszelle), dann wird der Kontakt RSC nicht geschlossen. Die Hilfsphase wird nicht gespeist, der Motor läuft nicht an, und an den Klemmen der Hilfsphase wird keine Spannung induziert, so daß das Magnetventil nicht erregt wird.If, on restarting, the RF relay is not energized for any reason (e.g. as a result of a short circuit andsr photoresistive cell), then the contact RSC is not closed. The auxiliary phase is not fed, the motor does not start, and at the terminals no voltage is induced in the auxiliary phase, so that the solenoid valve is not energized.

Andererseits ist der Strom in der Hauptphase viel stärker als während des Normalbetriebs, weil sich der Motor nicht dreht. Das Heizelement ECRTS1 erwärmt sich dann so stark, daß nach einer gewissen Zeit die Si ehe runge; des Sicherheitsrelais RS anspricht. On the other hand, the current in the main phase is much stronger than during normal operation because the motor is not turns. The heating element ECRTS1 then heats up so much that after a certain time the safety runge; of the safety relay RS responds.

Man erkennt, daß das Relais RS vorteilhafterweise eine doppelte Sicherungswirkung hat. Erstens schützt es den Motor, wenn aus irgendwelchen Gründen Überstrom auftritt, und zweitens begrenzt es die Dauer der Brennstoffzufuhr zum Brenner auf einen vom Konstrukteur vorgegebenen Wert, wenn keine Flamme erscheint. Wenn ausserdem einerseits das Heizelement ECRTS1 unterbrochen ist, wird die gesamte SteuereinrichtungIt can be seen that the relay RS advantageously has a double safety effect. First, it protects the engine, if for some reason overcurrent occurs, and secondly, it limits the duration of the fuel supply to the burner to a value specified by the designer if no flame appears. If, on the one hand, the heating element ECRTS1 is interrupted, the entire control device

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nicht gespeist, und wenn andererseits das Heizelement ECRTS2 unterbrochen ist, wird das Magnetventil EV nicht unter Spannung gesetzt und somit kein Brennstoff geliefert. Ausserdem wird im letztgenannten Fall das Heizelement ECRTS1, wenn es von dem oben beschriebenen Anlaufstrom durchflossen wird, eine ausreichende Verlustenergie abgeben, damit am Ende einer gewissen Zeitspanne durch Verformung des'Bimetallstreifens die Auslösung des Relais RS und somit eine Sicherung erfolgt. Das Sicherheitsrelais RS kann somit bei jedem neuen Anlaßvorgang selbst kontrollieren, ob nicht eines seiner elektrischen Bauteile zufällig zerstört ist.not energized and, on the other hand, when the heating element ECRTS2 is interrupted, the solenoid valve EV is not energized and therefore no fuel supplied. In addition, in the latter case, the heating element ECRTS1 if it is of the starting current described above is traversed, emit sufficient energy loss so that at the end of a certain period of time Deformation of the bimetallic strip triggers the relay RS and thus a fuse takes place. The safety relay With each new starting process, RS can therefore check whether one of its electrical components is accidental is destroyed.

Es ist auch zu bemerken, daß bezüglich der Natur der Hilfsphase keine Voraussetzungen gemacht wurden. Es gibt in der Tat viele Typen von einphasigen Motoren, die mittels einer Hilfsphase angefahren werden. Es genügt im allgemeinen, daß der die Hilfsphase durchfließende Strom gegenüber dem die ^auptphase durchfliessenden Strom phasenverschoben ist. Dies kann auf verschiedene Weise erreicht werden: So kann eine Selbstinduktionsspule vorgesehen sein, die wie im Fall der Figur 1 vorteilhafterweise durch die Eigeninduktivität des Zündtransformators gebildet wird, wenn dieser zu diesem Zweck ausgelegt ist. Natürlich muß die Ausführungsform des Transformators dann wesentlich anders als die vorbeschriebene Ausführungsform (Figur 2) sein, z. B. ist er mit einem Widerstand versehen. Die Hilfsphase wird in diösem Fall vorteilhafterweise mit großem Eigenwiderstand gewählt, das Schaltbild dsr Figur 1 bleibt an sich unverändert, Jedoch ist die Ausbildung des Zündtransformators trotzdem wesentlich anders.It should also be noted that no assumptions have been made regarding the nature of the auxiliary phase. There is in the Did many types of single-phase motors that are started by means of an auxiliary phase. It is generally sufficient that the current flowing through the auxiliary phase is out of phase with the current flowing through the main phase. this can be achieved in several ways: for example, a self-induction coil can be provided which, as in the case of the Figure 1 is advantageously formed by the self-inductance of the ignition transformer when this Purpose is designed. Of course, the embodiment of the transformer must then be significantly different from the one described above Embodiment (Figure 2) be, for. B. it is provided with a resistor. The auxiliary phase is advantageous in this case selected with a high intrinsic resistance, the circuit diagram dsr Figure 1 remains unchanged, however the design of the ignition transformer is still significantly different.

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Man erkennt, daß die Hilfsphase in zwei Teile aufgeteilt ist. Wegen des Vorhandenseins zweier Drosseln können dadurch von den Zündfunken verursachte Störungen gedämpft und somit Rundfunkstörungen abgeschwächt werden. Andererseits kann man auch, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen, den Motor mit einer einzigen Hilfsphase E2 (Figur 3) ausbilden, welche die Aufgabe der beiden Halbwicklungen E21 und E22 übernimmt, wenn man dabei auch weniger gute Ergebnisse erzielt.It can be seen that the auxiliary phase is divided into two parts. Because of the presence of two chokes, interference caused by the ignition sparks can be dampened and radio interference can be attenuated. On the other hand, without departing from the scope of the invention, the motor can also be designed with a single auxiliary phase E2 (FIG. 3) , which takes on the task of the two half-windings E21 and E22, if less good results are obtained.

In Figur 4 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verstärkers dargestellt. Er enthält ein erstes Glied R, welches auf bekannte Weise den Wechselstrom gleichrichtet. Der Vorteil dieses Verstärkers besteht in der reduzierten Zahl der Komponenten, mit welchen die verschiedenen an den Verstärker gestellten Aufgaben erfüllt werden.In Figure 4, an embodiment of the amplifier according to the invention is shown. It contains a first term R, which rectifies the alternating current in a known manner. The advantage of this amplifier is that it is reduced Number of components with which the various tasks placed on the amplifier are carried out.

Wenn die Zelle CP im Dunkeln liegt, ist ihr Widerstand sehr groß, und das Potential am gemeinsamen Anschluß zwischen der Zelle CP, der Diode D und dem Widerstand R3 ist daher hoch. Der Kondensator C2 lädt sich auf, und das Potential an der Basis des Transistors T, welches vom Potentiometer R4 und R5 bestimmt wird, ist höher als das Potential am Emitter des Transistors T, welches durch den Spannungsteiler R1 und R2 bestimmt· wird» Der Transistor T wird daher leitend, und das Relais RP wird erregt.If the cell CP is in the dark, its resistance is very high, and the potential at the common terminal between the cell CP, the diode D and the resistor R3 is therefore high. The capacitor C2 charges up, and that Potential at the base of transistor T, which is determined by potentiometers R4 and R5, is higher than that Potential at the emitter of the transistor T, which is determined by the voltage divider R1 and R2 »The transistor T therefore becomes conductive and the relay RP is energized.

Bei Erscheinender Flamme wird die Zelle CP beleuchtet, und ihr Widerstand wird sehr klein. Das Potential an der Anode der Diode D fällt sehr schnell ab. Andererseits nimmt das Potential an der Kathode der Diode D, welches durch die Ladung des Kondensators C2 bestimmt wird, nur langsam ab. Der Kondensator kann sich wegen der Diode nicht über dieWhen the flame appears, the cell CP is illuminated, and their resistance becomes very small. The potential at the anode of diode D drops very quickly. On the other hand takes the potential at the cathode of the diode D, which is determined by the charge of the capacitor C2, only slowly decreases. The capacitor cannot get over the because of the diode

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Zelle entladen, so daß er sich über die Widerstände R4, R5 und R2 entlädt. Das Potential an der Basis des Transistors T nimmt daher langsam bis auf einen V/ert ab, wo der Transistor sperrt. Das Relais RF wird dann nicht mehr von Strom durchflossen und somit nach einer bestimmten Zeit aberregt. Diese Zeit, die als "Nachzündzeit" bezeichnet, wird, läßt sich durch Änderung der ohmschen Werte der Widerstände R4 und R5 variieren. Wenn der Verstärker unter Spannung gesetzt wird und der Widerstand der Zelle dabei zu klein ist, ist das Potential an der £node des Transistors T sehr schwach, der Kondensator kann sich nicht aufladen, und der Transistor bleibt gesperrt. Das Flammenrelais RF kann dann nicht erregt werden.Cell discharged, so that it is via the resistors R4, R5 and R2 discharges. The potential at the base of the transistor T therefore slowly decreases to a V / ert, where the transistor blocks. The relay RF is then no longer flowed through by current and thus after a certain one Time de-energized. This time, known as the "post-ignition time", can be changed by changing the ohmic values of the Resistors R4 and R5 vary. When the amplifier is energized and the resistance of the cell does so is too small, the potential at the £ node of the transistor T is very weak, the capacitor cannot charge, and the transistor remains blocked. The RF flame relay can then not be energized.

Es sei bemerkt, daß man erfindungsgemäß mit einem einzigen Transistor einen Verstärker erhalten wird, der die Verstärkung des durch die Zelle fließenden Stroms und die Abfallverzögerung des Relais beim Erscheinen der Flamme bewirkt.It should be noted that, according to the invention, with a single transistor, an amplifier is obtained which has the Amplification of the current flowing through the cell and the delay in releasing the relay when the flame appears causes.

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Claims

ί 1. ^ control device for the automatic operation of a ^ —S burner system, consisting of an electric ignition device, a single-phase electric motor provided with an auxiliary winding for the start-up to drive the fuel feed pump, and a solenoid valve controlling the fuel supply, characterized in that the single-phase electric motor (M) behaves like a transformer in normal operation, the primary winding of which is formed by the main winding (E1) and the secondary winding of the auxiliary winding (E2), and that this secondary winding feeds the solenoid valve (EV).

2. Control device according to claim 1, characterized in that when the motor (M) is at a standstill of the secondary winding (E2) is too weak to activate the solenoid valve (EV) or it is energized keep.

3. Control device according to claims 1 and 2, characterized in that the feed circuit of the solenoid valve (EV) can be closed by a contact (RPC) controlled by a flame detector (CP) Flame relay (RF) is actuated.

4. Control device according to claim 3, characterized in that that the excitation of the flame relay (RF) via an amplifier (A) equipped with a single transistor (T) takes place, the low-voltage supply of which comes from an

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tapping of the main winding (E1) of the motor (M) takes place.

5. A control device according to claim 3 _t characterized in that a thermal safety relay (RS) having a single contact (RSC) and two heating coils (ECRTS1, ECRTS2) is provided, which monitors the eizwicklungen on the first of its ^ current power supply to the entire control device.

6. Control device according to claim 5, characterized in that when the motor (M) starts up, the flame relay (RF) with the working position of its contact (RFC) feeds on the one hand the auxiliary winding (E2) of the motor (M) and on the other hand the solenoid valve (EV ) via the second heating coil (ECRTS2) of the thermal relay (RS).

7. Control device according to claim 6, characterized in that a resistor in series with the second heating winding (NTC) with a negative temperature coefficient to avoid delayed response of the solenoid valve (EV) and thus to obtain a pre-purge of the fireplace.

8. Control device according to claim 4, characterized in that that the flame detector (CP) is connected in series with a resistor (R3) in order to act on one of the low voltage first voltage divider, whose tap the potential for the base of the transistor (T) supplies.

9. Control device according to claim 8, characterized in that the emitter of the transistor (T) with the tap of a second voltage divider (R1, R2) is connected and that its collector is in series with the flame relay (RF).

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10. Control device according to claim 8, characterized in that between the base of the transistor (T) and ground a capacitor (C2) is connected, and that between the tap of the first voltage divider (R3, CP) and the common connection of the capacitor and the base of the transistor a diode (D) is to prevent rapid discharge of the capacitor across the flame sensor (CP), so that a a slow discharge allowing post-ignition takes place via the transistor.

11. Control device according to claim 10, characterized in that that at the common connection of the diode (D) and the capacitor (C2) a resistor bridge (R4, R5) is switched, which determines the discharge time of the capacitor and thus the duration of the post-ignition time.

12. Control device according to claim 1, characterized in that that the auxiliary winding of the motor (M) consists of two partial windings (E21, Ε22), between which the ignition device (TA) is switched to reduce radio interference,

13. Control device according to one of the preceding claims, characterized in that a reactance in Row to the auxiliary winding for starting the motor (M) is switchable.

14. Control device for the automatic operation of a burner system with an electric motor to drive the Fuel feed pump and a control relay, thereby characterized in that the supply of the relay (RF) by means of one equipped with a single transistor (T) Amplifier (A) takes place in which a flame detector (CP)

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is connected with a series resistor (R3) to a first voltage divider, whose tap the base potential of the transistor, while the emitter of the transistor at the tap of a second voltage divider (R1, R2) and the collector of the transistor is in series with the relay, and that between the base of the transistor and Ground a capacitor (C2) is connected, and that between the tap of the first voltage divider and the common connection of the base of the transistor and the capacitor a diode (D) is connected to a fast discharge of the condenser over the flame detector.

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