DE2241884A1

DE2241884A1 - CLUTCH DISC FOR FRICTION DISC COUPLINGS

Info

Publication number: DE2241884A1
Application number: DE19722241884
Authority: DE
Inventors: Ronald Derek Barrett; Michael Roi Howard
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1971-09-29
Filing date: 1972-08-25
Publication date: 1973-04-05
Also published as: DE2241884C2; IT967337B; JPS5076249U; JPS4872541A; FR2155333A5; GB1311258A; JPS5325066Y2

Description

Ford-Werke AktiengesellschaftFord-Werke Aktiengesellschaft

Verwaltuno Köfn-DeutzAdministration Köfn-Deutz

Ottoptetz2Ottoptetz2

Postanschrift: Ford-Werke AG · 5 Köln 2t · Postfach 2103 69 Telefon: (0221) 825-1 Postal address: Ford-Werke AG 5 Cologne 2t PO Box 2103 69 Telephone: (0221) 825-1

Telex: 8873311Telex: 8873311

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(0221)825- Z/DR-2Spuk(0221) 825- Z / DR-2Spuk

PatentanmeldungPatent application

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Kupplungsscheibe für ReibscheibenkupplungenClutch disc for friction disc clutches

Die Erfinduqg bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe für Reibscheibenkupplungen, mit beiderseits einer Tragscheibe angeordneten, aufgeklebte Reibbeläge tragenden Stützringen, die über dazwischen angeordnete Federsegmente auseinandergedrückt und mit der Tragschefre verbunden werden.The invention relates to a clutch disc for friction disc clutches, with a support disc arranged on both sides and glued on Support rings carrying friction linings, which are pressed apart via spring segments arranged between them and connected to the support frame.

Bei einer bekannten Kupplungsscheibe der eingangs genannten Art sind die die Stützringe mit den Feder Segmenten und der Tragscheibe verbindenden Nieten inneihalb der von den Reibbelägen eingenommenen Ringfläche angeordnet.In a known clutch disc of the type mentioned are the connecting the support rings with the spring segments and the support disc Rivets arranged within the annular surface occupied by the friction linings.

Diese Ausführung weist den Nachteil auf, dass die in den Reibbelägen eingebetteten Nieten eine vollständige Ausnutzung der Dicke der Reibbeläge verhindern.This embodiment has the disadvantage that the rivets embedded in the friction linings prevent full utilization of the thickness of the friction linings.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kupplungsscheibe der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der dieser Nachteil vermieden ist.The object of the invention is to create a clutch disc of the type mentioned at the outset in which this disadvantage is avoided.

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Gemäss der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem die die Stützringe mit den Federsegmenten und der Tragscheibe verbindenden Nieten radial Innerhalb der von den Reibbelägen eingenommenen Ringfläche angeordnet sind.According to the invention, this object is achieved in that the support rings with the spring segments and the support disc connecting rivets arranged radially within the annular surface occupied by the friction linings are.

Die Stützringe sind hierbei mit radial nach innen ragenden Laschen versehen, die mit radial nach innen ragenden Laschen der Feder Segmente Über Nieten verbunden sind und die Federsegmente sind über, einen Teil einer dieser Laschen mit radial nach au ssen ragenden Vor Sprüngen der Tragscheibe überThe support rings are provided with radially inwardly protruding tabs, the spring segments with radially inward protruding tabs over rivets are connected and the spring segments are over, part of one of these Brackets with radially outward protruding jumps over the support disc

Nieten verbunden.Rivets connected.

Die Stttxringe können hierbei mit radial nach innen ragenden Laschen versehen sein, die mit radial nach innen ragenden Laschen der Federsegmente Ober kurze Nieten und gleichzeitig mit den radial nach aussen ragenden Vor-Sprüngen der Tragscheibe über lange Nieten verbunden sind.The Stttxringe can be provided with radially inwardly projecting tabs, those with radially inwardly projecting tabs of the spring segments Over short rivets and at the same time with the radially outwardly protruding protrusions of the support disc are connected via long rivets.

Die Erfindung wird anhand von zwei in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to two exemplary embodiments shown in the drawings.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Kupplungsscheibe gemflss der Erfindung. Fig. 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1.Fig. 1 shows a view of a clutch disc according to the invention. FIG. 2 shows a section along the line A-A in FIG. 1.

Fig. 3 zeigt eine Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiel· einer Kupplungsscheibe gemäss der Erfindung.3 shows a view of a further exemplary embodiment of a clutch disc according to the invention.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie B-B in Fig. 4.FIG. 4 shows a section along the line B-B in FIG. 4.

In den Figuren 1 und 3 zeigt der Abschnitt X die komplette Anordnung der Kupplungsscheibe, der Abschnitt Y zeigt die Anordnung der KupplungsscheibeIn Figures 1 and 3, the section X shows the complete arrangement of the Clutch disc, section Y shows the arrangement of the clutch disc

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bei entferntem vorderen Stützring, der Abschnitt Z zeigt die Anordnung der Kupplungsscheibe bei entfernten Feder Segmenten und Abschnitt V/ zeigt nur den abliegenden Stütz ring.with the front support ring removed, section Z shows the arrangement of the Clutch disc with spring segments removed and section V / shows only the remote support ring.

In den Figuren 1 und 2 ist eine Kupplungsscheibe einer Reibscheibenkupplung gezeigt, wie sie insbesondere für ein Kraftfahrzeug Verwendung finden kann. Die Kupplungsscheibe besteht aus einer Tragscheibe 10, einer Anzahl von Federsegmenten 11 und zwei ringförmigen Reibscheiben 12 und 13.In Figures 1 and 2, a clutch disc is a friction disc clutch shown how it can be used in particular for a motor vehicle. The clutch disc consists of a support disc 10, a number of Spring segments 11 and two annular friction disks 12 and 13.

Jede Reibscheibe 12 und 13 besteht aus einem xnetallischen Stützring 14 und 26 mit radial nach innen ragenden Laschen 15 und 27. Die Stützringe 14 und 26 tragen aufgeklebte Reibbeläge 16 in Form von Ringflächen.Each friction disk 12 and 13 consists of a metal support ring 14 and 26 with radially inwardly projecting tabs 15 and 27. The support rings 14 and 26 carry glued-on friction linings 16 in the form of annular surfaces.

Die Tragscheibe 10 ist auf einer Kupplungsnabe angeordnet und kann sich gegenüber dieser um ein geringes Mass relativ verdrehen, wobei eine solche Verdrehung durch in öffnungen 17 angeordnete Feder- und Dämpfeinrichtungen begrenzt werden. Die Tragscheibe 10 ist mit radial nach au ssen ragenden Vor Sprüngen 18 versehen.The support plate 10 is arranged on a clutch hub and can relative to this twist by a small amount, such a twist by arranged in openings 17 spring and damping devices be limited. The support disk 10 is provided with jumps 18 protruding radially outward.

Die Federsegmente 20 sind mit nach innen ragenden Laschen 19 und 21 versehen. Jeder Vorsprung 18 ist mit einem Ende jeder Lasche 19 über Nieten 23 verbunden. Das andere Ende jeder Lasche 19 ist mit entsprechenden nach innen ragenden Laschen 15 des Stützringes 14 über Nieten 24 verbunden. Jede Lasche 21 ist mit entsprechenden nach innen ragenden Laschen 27 des Stützringes 26 über Nieten 25 verbunden. Die Federsegmente 20 weisen abgewinkelte Teile 11 auf, über die sie die beiden Reibscheiben 12 und 13 auseinanderdrücken. The spring segments 20 are provided with inwardly projecting tabs 19 and 21. Each protrusion 18 is connected to one end of each tab 19 by rivets 23. The other end of each tab 19 is connected to the corresponding one internally protruding tabs 15 of the support ring 14 connected via rivets 24. Each tab 21 is connected to corresponding inwardly projecting tabs 27 of the support ring 26 connected via rivets 25. The spring segments 20 have angled parts 11 by means of which they press the two friction disks 12 and 13 apart.

In dem in den Figuren 3 und 4 gezeigten weiteren Ausführungsbeispiel sind die Federelemente mit einer schmaleren Lasche 19 versehen und jeder Vor-' Sprung 18 der Tragscheibe 10 ist gleichzeitig mit einer Lasche 15 eines = H^-^s In the further embodiment shown in Figures 3 and 4, the spring elements are provided with a narrower tab 19 and each protrusion 18 of the support plate 10 is at the same time with a tab 15 of a = H ^ - ^s

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Stützringes 14 über lange Nieten 22 verbunden.Support ring 14 connected via long rivets 22.

Beide Ausführungebeiepiele der Erfindung weisen den Vorteil auf, dass die volle Dicke der Reibbeläge 16 abgenützt werden kann.Both embodiments of the invention have the advantage that the full thickness of the friction linings 16 can be worn.

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Claims

j 1. J Kupplungsscheibe für Reibscheibenkupplungen, mit beiderseits einer Tragscheibe angeordneten, auf geklebte Reibbeläge tragenden Stützringen, die über dazwischen angeordnete Federsegmente auseinanderge-' drückt und mit der Tragscheibe verbunden werden, dadurch gek e nn -zeichnet, dass die die Stützringe (14 und 26) mit den Federsegmenten (20) und der Tragscheibe (10) verbindenden Nieten (24, 25 bzw 23) radial innerhalb der von den Reibbelägen (16) eingenommenen Ringfläche angeordnet sind, J 1.J Clutch disk for friction disk clutches, with support rings on both sides of a support disk, bearing on glued friction linings, which are pressed apart via spring segments arranged between them and connected to the support disk, characterized in that the support rings (14 and 26) with the rivets (24, 25 or 23) connecting the spring segments (20) and the support disk (10) are arranged radially within the annular surface occupied by the friction linings (16),

2. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützringe (14 und 26) mit radial nach innen ragenden Laschen (15! bzw 27) versehen sind, die mit radial nach innen ragenden Laschen (19 und 21) der Federsegmente(20) über Nieten (24 bzw 25) verbunden sind und die Federsegmente (20) über einen Teil dieser Laschen (19) mit radial nach auesen ragenden Vorsprüngen (18) der Tragscheibe (10) Über Nieten (23) verbunden sind.2. Clutch disc according to claim 1, characterized in that the support rings (14 and 26) with radially inwardly projecting tabs (15! Or 27) are provided with tabs protruding radially inward (19 and 21) of the spring segments (20) connected via rivets (24 or 25) are and the spring segments (20) over part of these tabs (19) with radially outwardly projecting projections (18) of the support disc (10) Connected via rivets (23).

3. Kupplungsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass die Stützringe (14 und 26) mit radial nach innen ragenden Laschen (15 bzw 27) versehen sind, die mit radial nach innen ragenden Laschen (19 und 21) der Federsegmente (20) über kurze Nieten (25) und gleichzeitig mit den radial nach aussen ragendenVorsprüngen (18) der Tragscheibe (10) über lange Nieten (22) verbunden sind.3. Clutch disc according to claim 1, characterized in that the support rings (14 and 26) with radially inwardly projecting tabs (15 or 27) are provided with radially inwardly projecting tabs (19 and 21) of the spring segments (20) are connected by short rivets (25) and at the same time with the radially outward projecting projections (18) of the support disc (10) by long rivets (22).

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