DE2239590A1

DE2239590A1 - DEVICE FOR MEASURING THE SPEED OF ROAD VEHICLES

Info

Publication number: DE2239590A1
Application number: DE19722239590
Authority: DE
Inventors: Paul E Dr Ing Klein
Original assignee: KLEIN PEK ELECTRONIC
Current assignee: KLEIN PEK ELECTRONIC
Priority date: 1972-08-11
Filing date: 1972-08-11
Publication date: 1974-02-21

Description

Einrichtung zur Messung der GeschwindiXkeit von Straßenfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Messung der Geschwindigkeit von Straßenfahrzeugen, bestehend aus einem elektronischen Auswertegerät und zwei in festem Abstand an der Straße angeordneten Bahrzeugdetektoren, wobei während der Zeitdauer der Bewegungen des fahrzeuges zwischen diesen Detektoren Impulse vorgegebener frequenz auf einen Impulszähler gegeben werden, der Inhalt des Zählers dann wied;erholt in einen Speicher vorgegebener Kapazität übertragen und die Zahl der Vbertragur,,svorgänge bis zur Füllung des Speichers als Maß der Geschwindigkeit dargestellt wird. Eine solche Einrichtung ist beispielsweise in Form eines transportablen Geschwindigkeitsmeßgerätes bekannt, dessen Detektoren ebenfalls transportable Lichtschranken sind. Device for measuring the speed of road vehicles The invention relates to a device for measuring the speed of road vehicles, consisting of an electronic evaluation device and two at a fixed distance on the Road-mounted vehicle detectors, with during the duration of the movements of the vehicle between these detectors pulses of a given frequency to one Pulse counter are given, the contents of the counter are then repeated; recovered in a memory specified capacity and the number of transfer processes up to Filling of the memory is represented as a measure of the speed. Such Device is, for example, in the form of a portable speedometer known whose detectors are also portable light barriers.

Bekannt sind andererseits als Verkahrsdetektoren auch sogenannte Induktionsmeßschleifen, welche in den Fahrbahnbelag eingebettet werden und bislang vorzugsweise zur Zählung der vorbeifahrenden Fahrzeuge verwendet worden sind.On the other hand, so-called induction measuring loops are known as traffic detectors, which are embedded in the road surface and so far preferably for counting the passing vehicles have been used.

Mit der Erfindung wird angestrebt, diese bewährten Detektoren auch zur Geschwindigkeitsmessung einzusetzen, wobei zur Schaffung einer Meßbasis diese Induktionsmeßschleifen paarweise in der Fahrbahn unterzubringen sind mit einem Abstand in der Größenordnung von 2 oder 4 m. Es ist daran gedacht, solche Doppelschleifen an bestimmten Eontrollpunkten des Straßennetzes einzubauen und ein Auswertegerät zu schaffen, das dann im fliegenden Einsatz wahlweise an diese Doppel schleifen angeschlossen werden kann.The aim of the invention is to also use these proven detectors to use for speed measurement, with this to create a measurement base Induction measuring loops are to be accommodated in pairs in the roadway with one distance on the order of 2 or 4 m. It is thought of such double loops to be installed at certain control points of the road network and an evaluation device to create, which can then optionally grind on this double in the flying operation can be connected.

Nun ist es allerdings nicht möglich, die Einzel schleifen einer Doppelschleife immer in exakt gleichem Abstand zu verlegen, zumal auch eine einheitliche Schleifenform nicht exakt einzuhalten ist, die Schleifen vielmehr den örtlichen Verhältnissen anzupassen sind. Die Länge der für die Geschwindigkeitsmessung so entscheidenden Meßbasis schwankt also von Doppelschleife zu Doppelschleife, so daß es notwendig ist, das Auswertegerät beim Anschluß an eine andere Schleife jedesmal wieder neu zu eichen.Now, however, it is not possible to use the single loops as a double loop always to be laid at exactly the same distance, especially since a uniform loop shape is not exactly adhered to, the loops rather the local conditions are to be adjusted. The length of the so crucial for the speed measurement The measurement base fluctuates from double loop to double loop, so that it is necessary is, the evaluation device is new every time it is connected to a different loop to calibrate.

Dadurch aber würden die Geschwindigkeitsmessungen im Vergleich zu den Messungen mit dem bekannten Gerät ihren dokumentarischen Wert verlieren, auf den es bei gerichtlichen Strafverfahren wegen Geschwindigkeitsübertretungen ankommt.But this would make the speed measurements in comparison to the measurements with the known device lose their documentary value which matters in judicial criminal proceedings for speeding violations.

Der 3eklagte könnte nämlich einwenden, das Gerät sei im Zusammenwirken mit der betreffenden Doppelschleife nicht richtig geeicht gewesen.The defendant could argue that the device works together was not correctly calibrated with the double loop in question.

Der Erfindung liegt somit näherhin die Aufgabe zugrunde, das Auswertegerät so auszubilden, daß es beim Zusammenwirken mit Soppelschleifen an verschiedenen Orten nicht nur schnell und einfach nachgeeicht oder kompensiert werden kann, sondern auch unanfechtbare Dokumente der gefahrenen Geschwindigkeit liefert.The invention is therefore more closely based on the object of the evaluation device to be trained in such a way that when interacting with double loops there are different Locations can not only be recalibrated or compensated quickly and easily, but also provides incontestable documents of the driven speed.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Maßnahmen gelöst. Das Auswertegerät muß also die von den Schleifendetektoren kommenden Belegsignale verarbeiten können und ein einfach zu bedienendes Korrekturstellorgan aufweisen, dessen Stellung zusammen mit dem Geschwindigkeitsmeßwert oder den begleitenden Meßdaten dokumentierbar ist. Darunter wird beispielsweise verstanden, daß das Stellorgan denjenigen Anzeigeorganen benachbart angeordnet ist, die üblicherweise zusammen mit dem gemessenen Fahrzeug fotographiert werden. Bei druckenden Meßgeräten könnte der Korrektur-Einstellwert auch mit ausgedruckt werden. Außer der Geschwindigkeitsangabe, dem Datum und der Tageszeit ist dann also erfindungsgemäß auch noch die Stellung des Korrekturorgans auf dem Dokument festgehalten.This task is achieved by the measures characterized in claim 1 solved. The evaluation device must therefore receive the receipt signals coming from the loop detectors to process and an easy-to-use correction actuator its position together with the speed reading or the accompanying Measurement data can be documented. This is understood, for example, that the actuator those display organs is arranged adjacent, which usually together be photographed with the measured vehicle. With printing measuring devices could the correction setting value can also be printed out. Besides the speed information, the date and time of day is then also the position according to the invention of the correcting body recorded on the document.

Dabei wird angenommen, daß das Bild der Fahrbahn, auf dem sich das Fahrzeug bewegt, eine unzweideutige Zuordnung zu der betreffenden Doppelschleife ermöglicht. Anderenfalls müßte auch noch ein die betreffende Doppelschleife identifizierendes Merkmal in das Domument eingeblendet werden.It is assumed that the image of the road on which the Vehicle moves, an unambiguous assignment to the double loop in question enables. Otherwise, a double loop would also have to identify the relevant double loop Feature in the domument.

Als zweckmäßige Weiterbiidung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß mittels des Korrekturstellorgans die Impulsfrequenz verändert werden kann, mit der wahrend des vom Fahrzeug bestimmten Zeitintervalls Impulse in einen Zähler einlaufen.As an expedient development of the invention, it is proposed that by means of the correction actuator, the pulse frequency can be changed with the pulses enter a counter during the time interval determined by the vehicle.

Die Veränderung kann durch Einflußnahme auf den Impulsgenerator oder einen nachgeschalteten Impulsfrequenzteiler erfolgen. Der Vorteil liegt in jedem Falle in der Einfachheit des Eichverfahrens, welches nachfolgend erläutert werden soll.The change can be made by influencing the pulse generator or a downstream pulse frequency divider. The advantage lies in everyone Fall in the simplicity of the calibration procedure, which will be explained below target.

Zunächst wird die Doppelschleife, deren Schleifenabstand unbekannt-ist, mit einem Fahrzeug von genau bekannter und konstanter Geschwindigkeit überfahren. Die dabei mit dem Auswertegerät gemessene Geschwindigkeit ist falsch. Sie möge den x-fachen Wert der richtigen Geschwindigkeit betragen, wobei x der Fehlerfaktor ist. Es ist nun lediglich erforderlich, «ie vorgenannte ImpulsSrequenz um denselben Fehlerfaktor zu ändern, also je nachdem zu erhöhen oder zu erniedrigen. Der auf diese Weise einmal festgelegte Schleifenabstand bzw. Korrekturfaktor wird ein für allemal festgehalten und muß beim Anschluß an diese Doppelschleife jedesmal eingestellt werden. Da die Stellung des Korrekturstellorgans jedesmal mitphotographiert wird, läßt sicn anhand des Geschwindigkeitsdokuments nachweisen, ob die Korrektur ricntig vorgenommen war oder nicht.First the double loop, the loop distance of which is unknown, run over with a vehicle of exactly known and constant speed. The speed measured with the evaluation device is incorrect. You like that x times the value of the correct speed, where x is the error factor. It is just now required, «ie the aforementioned pulse frequency to change the same error factor, i.e. to increase or decrease it as the case may be. The loop spacing or correction factor once defined in this way becomes Held once and for all and must each time connecting to this double loop can be set. Since the position of the correction actuator is also photographed each time can be proven on the basis of the speed document whether the correction was done correctly or not.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert: Ein Tor 1 wird von zwei Induktionsschleifen 2 und 3 in der Weise gesteuert, daß der Anwesenheitsimpuls der Schleife 2 das Tor öffnet und der entsprechende Impuls der Schleife 3 das Tor schließt. Die Fahrzeuge bewegen sich in Richtung des Pfeiles 4. Ein Quarzgenerator 5 schickt Impulse einer bestimmten Impulsfrequenz in das Tor, und sofern das Tor geöffnet ist, gelangen sie dann in einen Impulsfrequenzteiler 6.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to FIG Drawing explained in more detail: A gate 1 is supported by two induction loops 2 and 3 in controlled the way that the presence pulse of the loop 2 opens the gate and the corresponding pulse of loop 3 closes the gate. Move the vehicles in the direction of arrow 4. A quartz generator 5 sends pulses of a certain Pulse frequency in the gate, and if the gate is open, they then get into a pulse frequency divider 6.

Die Impulse geringerer Frequenz laufen auf einen Vorzähler 7.The lower frequency pulses run on a pre-counter 7.

Das Signal, welches das Tor 1 schließt, gelangt zugleich auch auf eine Steuereinrichtung 8. Diese bewirkt, daß in sich ständig wiederholenden Umspeichervorgängen der Inhalt des Vorzählers 7 in einen Speicher 9 übertragen wird, wobei ein Zähler 10 die Ubertragungsvorgänge zählt. Sobald der Speicher 9 gefüllt ist, sperrt er das Steuerwerk 8 und veranlaßt die Anzeige des Inhalts des Zählers 10 als Digitalanzeige 11.The signal that closes gate 1 also comes on at the same time a control device 8. This has the effect that in repetitive storage processes the content of the pre-counter 7 is transferred to a memory 9, a counter 10 counts the transfer processes. As soon as the memory 9 is filled, it locks the control unit 8 and causes the display of the content of the counter 10 as a digital display 11.

Diese Anzeige erfolgt in der Maßeinheit der Geschwindigkeit.This display takes place in the unit of measurement for speed.

Das Anzeigegerät befindet sich auf einem Instrumentenbrett 12, welches zusammen mit dem zu messenden Fahrzeug photographiert wird. Es enthält außerdem noch eine 24-Stunden-Uhr 13, eine Datumsangabe 14 und das erfindungsgemäße Korrekturstellorgan 15.The display device is located on an instrument panel 12, which is photographed together with the vehicle to be measured. It also includes nor a 24-hour clock 13, a date 14 and the correction actuator according to the invention 15th

Mit diesem kann, was durch eine gestrichelte Linie 16 angedeutet ist, der Impulsfrequenzteiler 6 beeinflußt werden, wobei eine Skala 17 den Korrekturfaktor angibt.With this, what is indicated by a dashed line 16, the pulse frequency divider 6 can be influenced, with a scale 17 the correction factor indicates.

Patentanst>rüchePatent pending> smells

Claims

Claims 1. Device for measuring the speed of Road vehicles, consisting of an electronic evaluation device and two in vehicle detectors arranged at a fixed distance from one another, during the period of time the movement of the vehicle between the two detectors pulses given Frequency are given to a pulse counter, then the content of this counter repeatedly transferred to a memory of predetermined capacity and the number of Transmission processes up to the filling of the memory shown as a measure of the speed is, characterized in that the evaluation device optionally at different locations double induction loops (2, 3) built into the roadway can be connected and a correction actuator (15, 17), which parts of the switching arrangement (6) to be changed in such a way that the influence of different distances between the individual measuring loops of the various double loops compensated for the measured speed value (11) and its position together with the speed reading or the accompanying Measurement data (13, .14) can be documented.

2. Device according to claim 1, characterized in that means of the correction actuator (15) the pulse frequency of the during the movement of the vehicle pulses running on a counter between the two detectors can be changed can.

L e r s e i t e