DE2233580B2

DE2233580B2 - Rotary piston compressor with radially movable working slides

Info

Publication number: DE2233580B2
Application number: DE19722233580
Authority: DE
Inventors: Fred H. Columbia Abendschein; Lester E. York Harlin; Alfred G. York Mount
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Borg Warner Corp
Priority date: 1971-07-08
Filing date: 1972-07-07
Publication date: 1979-12-13
Also published as: JPS56105690U; GB1378543A; AU4357372A; AU464630B2; IT962382B; DE2233580C3; DE2233580A1

Description

Schieber zur Folge hat, auch wenn auf diese ein Flüssigkeitsdruck infolge einer Fiüssigkeitsschicht an der Hohlraumwand entgegen der Aufwärtsbewegung der Schieber einwirktSlider has the consequence, even if a liquid pressure due to a liquid layer on this the cavity wall acts against the upward movement of the slide

Schließlich wird noch auf einen bekannten FlOgelzel-Icnverdichter (siehe die US-PS 29 75 964) hingewiesen, bei dem Schmierflüssigkeit von einer an einem Ende der Welle angeordneten Zahnradpumpe über eine zentrale Bohrung und Querkanäle der Welle zu den Wälzlagern für den Rotor gefördert wird. Nach Durchströmen der Wälzlager gelangt die Schmierflüssigkeit durch axiale Kanäle bzw. Spalte zu den beiden Stirnflächen des Verdichterrotors und tritt in die Rotorschlitze ein. Dabei werden auch die Arbeitsschieber geschmiert und teilweise nach außen gedrängt Da sich jedoch auch ein is Anteil an Fördergas in den Rotorschlitzen befinden kann, sind diese meist von einem Schaum angefüllt, dessen Druck in nicht kontrollierbarer Weise zwischen dem Verdichterförderdruck und dem Pumpendruck liegt und der ebenfalls nicht geeignet ist, genau definierbare, drehzahlabhängige Drücke auf die einzelnen Arbeitsschieber wirken zu lassen.Finally, a well-known FlOgelzel compressor is mentioned (See US-PS 29 75 964) pointed out, in the lubricating fluid from one at one end of the Gear pump arranged on the shaft via a central bore and transverse channels of the shaft to the rolling bearings is promoted for the rotor. After flowing through the rolling bearings, the lubricating fluid passes through the axial ones Channels or gaps to the two end faces of the compressor rotor and enters the rotor slots. Included the working slides are also lubricated and partly pushed outwards. However, there is also an is Proportion of conveying gas can be in the rotor slots, these are usually filled with a foam, its pressure in an uncontrollable manner between the compressor delivery pressure and the pump pressure and which is also not suitable, precisely definable, speed-dependent pressures on the individual Let work slide act.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, bei einem Verdichter der eingangs genannten Art für eine wirkungsvolle und zweckmäßige Druckbeaufschlagung der Arbeitsschieber an ihren Unterseiten zu sorgen, bei höheren Rotorgeschwindigkeiten jedoch eine zunehmende Beanspruchung und Abnutzung der Arbeitsschieber sowie auch von Gehäuseteilen zu verhindern. It is therefore the object of the invention, in a compressor of the type mentioned for a to ensure effective and appropriate pressurization of the working slide on their underside higher rotor speeds, however, to prevent increasing stress and wear of the working slide and also of housing parts.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden erfindungsgemäß die im kennzeichenden Teil des Anspruchs 2 enthaltenen Merkmale und Maßnahmen vorgeschlagen.In order to achieve this object, those contained in the characterizing part of claim 2 are according to the invention Features and measures proposed.

Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß gegenüber bekannten Schmierflüssigkeitseinrichtungen für Rotationskolbenverdichter mit radial beweglichen Arbeits-Schiebern, bei denen der Schmierflüssigkeitsdruck proportional mit der Erhöhung der Drehzahl des Rotors der Pumpe wächst, dieses Anwachsen unterbrochen wird, wenn die Drehzahl über einen bestimmten Wert hinaus zunimmt. Die Geschwindigkeit, mit der der Schmierflüssigkeitsdruck mit der Drehzahl zunimmt, wird so vermindert, daß der Druck mindestens konstant bleibt bzw. absinkt, wenn die Drehzahl weiter ansteigt. Durch Begrenzung des Ausmaßes, mit dem der Schmierflüssigkeitsdruck vom Anfahren bis zur maximalen Rotorgeschwindigkeit zunimmt, kann die aus dem Schmierflüssigkeitsdruck und der Zentrifugalkraft bestehende Gesamtkraft, die jeden der Arbeitsschieber gegen die Umfangswand drückt, innerhalb eines bestimmten eingeengten Bereichs gehalten werden und wird kaum einen oberen zulässigen Grenzwert übersteigen. This has the advantage that compared to known lubricating fluid devices for rotary piston compressors with radially movable working slides that control the lubricant pressure proportionally with the increase in the speed of the rotor of the pump grows, this growth is interrupted when the speed increases beyond a certain value. The speed at which the Lubricant pressure increases with speed, is reduced so that the pressure is at least constant remains or decreases if the speed continues to increase. By limiting the extent to which the The lubricant pressure increases from start-up to the maximum rotor speed the total force consisting of the lubricating fluid pressure and the centrifugal force exerting each of the working slides pushes against the peripheral wall, kept within a certain restricted area, and will hardly exceed an upper permissible limit value.

Dieses Betriebsverhalten wird durch die enge Bemessung des Querschnitts an einer bestimmten Stelle der zwischen dem Schmierflüssigkeitssumpf und dem Pumpeneinlaß befindlichen Ansaugleitung erreicht. Während des Betriebes mit hoher Verdichter- und Pumpendrehzahl kann so die Schmierflüssigkeit nicht schnell genug in die Pumpe strömen, wodurch in der Pumpe ein Vakuum erzeugt wird. Je schneller der Rotor umläuft, desto größer ist das erzeugte Vakuum und desto kleiner die Geschwindigkeit der Druckzunahme. Die Arbeitsschieber werden entsprechend geringer mit Druck an ihren Unterseiten beaufschlagt.This operating behavior is due to the narrow dimensioning of the cross-section at a certain point the suction line located between the lubricant sump and the pump inlet. During operation with high compressor and pump speeds, the lubricating fluid cannot flow into the pump fast enough, creating a vacuum in the pump. The faster the rotor rotates, the greater the vacuum created and the slower the rate of pressure increase. The pressure on the undersides of the working slide is correspondingly reduced.

Da der mit den Merkmalen nach der Erfindung ausgestattete Verdichter ruhig und gleichmäßig arbeitet, treten kaum Geräusche Vibrationen oder Drehmomentpulsationen auf, so daß er auch zum Einbau in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen geeignet istSince the compressor equipped with the features according to the invention works quietly and evenly, hardly any noise, vibrations or torque pulsations occur, so that it is also suitable for installation in Vehicles, especially motor vehicles is suitable

Die Schmierflüssigkeitspumpe für den Verdichter ist zweckmäßigerweise als Innenläuferzahnradpumpe ausgebildet. Nähere Einzelheiten dazu, die eine weitere Ausgestaltung der Erfindung darstellen, sind in den Unteransprüchen gekennzeichnetThe lubricant pump for the compressor is expediently designed as an internal rotor gear pump. Further details, which represent a further embodiment of the invention, are in the Characterized subclaims

Im folgenden ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt In the following the invention is explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the drawing

F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Rotationskolbenverdichter mit den erfindungsgemäßen Merkmalen,F i g. 1 shows a longitudinal section through a rotary piston compressor with the features according to the invention,

Fig.2 einen Querschnitt durch den eigentlichen Verdichter gemäß der Linie 2-2 in F i g. 1,2 shows a cross section through the actual compressor along the line 2-2 in FIG. 1,

F i g. 3 einen Querschnitt durch eine Schmierflüssigkeitspumpe gemäß der Linie 3-3 in F i g. 1 undF i g. 3 shows a cross section through a lubricating liquid pump according to the line 3-3 in FIG. 1 and

F i g. 4 die Schmierflüssigkeitspumpe mit perspektivischer Darstellung ihrer einzelnen Teile.F i g. 4 the lubricant pump with a perspective view of its individual parts.

Der Verdichter hat gemäß den F i g. 1 und 2 ein Gehäuse 10, das eine Mittelplatte 11 mit einem zylindrischen Hohlraum 12, eine vordere Lagerplatte 14 und eine hintere Lagerplatte 16 aufweist, die den Hohlraum 12 umschließen und durch sechs Bolzen 17 und Muttern 18 verbunden sind, wobei nur eine der Muttern in F i g. 1 gezeigt ist Die Rotoranordnung 20, die exzentrisch in dem zylindrischen Hohlraum 12 vorgesehen ist, weist einen zylindrischen Rotor 21 auf, der mit vier schrägen Schlitzen 22 versehen ist, in denen je einer von vier Arbeitsschiebern 23 radial verschieblich angeordnet ist Durch die exzentrische Lage der Roioranordnung 20 in dem zylindrischen Hohlraum 12 entsteht in bekannter Weise eine im Querschnitt sichelförmige Kompressionskammer 24 zwischen dem Rotor 21, der lnnenumfangswand des Hohlraums 12 und den beiden Lagerplatten 14 und 16. Der Rotor 21 hat eine Antriebswelle 26, die mittels Lagern 28 und 29 in den Platten 14 und 16 gelagert ist. Das linke Ende der Welle 26 gemäß F i g. 1 ragt zur Kupplung mit einem Antrieb durch die vordere Lagerplatte 14 nach außen, wobei bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug eine Keilriemenscheibe und ein (nicht gezeigter) Kupplungsmechanismus an das linke Ende der Welle 26 angeschlossen werden kann. Der Verdichter ist aber auch für viele andere Anwendungsgebiete neben Kühloder Klimaanalgen verwendbar, bei denen gasförmige Medien komprimiert werden sollen.According to FIGS. 1 and 2, a housing 10 having a center plate 11 with a has cylindrical cavity 12, a front bearing plate 14 and a rear bearing plate 16, which the Enclose cavity 12 and are connected by six bolts 17 and nuts 18, only one of the Nuts in FIG. 1, the rotor assembly 20 is shown eccentrically in the cylindrical cavity 12 is provided, has a cylindrical rotor 21 which is provided with four inclined slots 22 in which one of four working slides 23 is arranged to be radially displaceable due to the eccentric position of the Roior arrangement 20 in the cylindrical cavity 12 is produced in a known manner in a cross-section sickle-shaped compression chamber 24 between the rotor 21, the inner peripheral wall of the cavity 12 and the two bearing plates 14 and 16. The rotor 21 has a drive shaft 26, which by means of bearings 28 and 29 in the plates 14 and 16 is mounted. The left end of the shaft 26 as shown in FIG. 1 protrudes to the coupling with a Drive through the front bearing plate 14 to the outside, wherein when used in a motor vehicle a V-belt pulley and a clutch mechanism (not shown) on the left end of shaft 26 can be connected. The compressor is also suitable for many other areas of application in addition to cooling or Air conditioning systems can be used in which gaseous media are to be compressed.

Der Verdichter ist so aufgebaut, daß er arbeitet, wenn die Rotoranordnung 20 sich im Uhrzeigersinn gemäß Fig.2 dreht. In einer noch zu erläuternden Weise werden bei allen Rotordrehstellungen die Arbeitsschieber 23 nach außen in ihre in F i g. 2 gezeigte Stellung gedrückt, um fest an der Umfangswand des zylindrischen Hohlraums 12 anzuliegen und mit dieser einen dichtenden Gleitberührungskontakt zu bilden. Im Betrieb wird Ansauggas, z. B. vom Verdampfer einer Kraftfahrzeugklimaanlage, zu einem Einlaß 35 geleitet, der in dem Zylinderblock 11 ausgebildet ist. In der Stellung gemäß F i g. 2 strömt Gas in den Ansaugteil der Kompressionskammer 24, das dann zwischen benachbarten Arbeitsschiebern 23 eingeschlossen und vorwärts in Richtung des Auslaßbereiches transportiert wird. Hierbei wird das Volumen zwischen den benachbarten Arbeitsschiebern 23 vermindert und dadurch der Druck des eingeschlossenen Gases erhöht. Eine Auslaßventilanordnung 38 zum Sicherstellen der richtigen Kompression der Gase ist in dem Auslaßbereich vorgesehen und umfaßt drei Auslaßöffnungen 39, die in der Gehäusemittelplatte 11 angeordnet sind, und verhindert eine Rückströmung von gefördertem Gas in die KomDressionskammer 24. Die VentilannrHnnnir IRThe compressor is designed to operate when the rotor assembly 20 rotates clockwise according to FIG Fig. 2 rotates. In a manner still to be explained, the working slides are in all rotor rotation positions 23 to the outside in their in F i g. 2 position shown pressed to firmly on the peripheral wall of the cylindrical To lie against cavity 12 and to form a sealing sliding contact with this. in the Operation is intake gas, e.g. B. from the evaporator of a motor vehicle air conditioning system, passed to an inlet 35, which is formed in the cylinder block 11. In the position according to FIG. 2 gas flows into the suction part of the Compression chamber 24, which is then enclosed between adjacent working slides 23 and forward is transported in the direction of the outlet area. The volume between the adjacent working slide 23 is reduced, thereby increasing the pressure of the enclosed gas. An exhaust valve assembly 38 to ensure the proper compression of the gases is provided in the outlet area and comprises three outlet openings 39, which are arranged in the housing middle plate 11, and prevents the pumped gas from flowing back into the compression chamber 24. The valve inlet Hnnnir IR

weist drei Ventilblattfedern 40 auf, die auf einer die Ventilöffnungen enthaltenden und die Ventilanschläge bildenden Ventilplatte 41 befestigt sind. Das komprimierte Gas, das aus den öffnungen 39 austritt, strömt in ein Sammelkammer 42, die in der Gehäusemittelplatte 11 ausgespart und von einer Deckplatte 43 nach oben abgeschlossen ist.has three valve leaf springs 40, which on one containing the valve openings and the valve stops forming valve plate 41 are attached. The compressed gas exiting the openings 39 flows into a collecting chamber 42, which is recessed in the housing middle plate 11 and from a cover plate 43 upwards is completed.

Zur einwandfreien Schmierung der verschiedenen Lagerflächen und der sich bewegenden Teile ist ein Schmiersystem vorgesehen, wobei die Schmierflüssigkeit auch zur Abdichtung zwischen der Hoch- und der Niederdruckseite des Verdichters beiträgt. Außerdem dient der Druck der Schmierflüssigkeit auch zu einer radialen Druckbeaufschlagung der Arbeitsschieber 23. Ein ölsumpf 44, der den Schmierflüssigkeitsvorrat bildet, ist in dem unteren Teil eines becherförmigen Behälters 46 vorgesehen, dessen sonst offenes Ende hermetisch abgedichtet von einem Befestigungsring 47 abgedeckt ist, der wiederum dichtend an der hinteren Lagerplatte 16 befestigt ist. Kanäle 49 und 51 für die Schmierflüssigkeit in der Platte 16 und im Befestigungsring 47 sowie ein Zuführrohr 52 bilden eine Ansaugleitung zwischen dem Sumpf 44 und dem Einlaß einer Pumpe 54 für die Schmierflüssigkeit, hauptsächlich öl. Die Pumpe 54 fördert das Schmieröl in eine zentrale Bohrung 55 der Verdichterrotor- bzw. Antriebswelle 26 und zu allen eine Schmierung und Abdichtung erfordernden Bereichen.A lubrication system is provided for proper lubrication of the various bearing surfaces and moving parts, the lubricating fluid also contributing to the seal between the high and low pressure sides of the compressor. In addition, the pressure of the lubricating fluid also serves to radially pressurize the working slide 23. An oil sump 44, which forms the lubricating fluid supply, is provided in the lower part of a cup-shaped container 46, the otherwise open end of which is hermetically sealed by a fastening ring 47, which in turn is sealingly attached to the rear bearing plate 16. Channels 49 and 51 for the lubricating liquid in the plate 16 and in the fastening ring 47 and a feed pipe 52 form a suction line between the sump 44 and the inlet of a pump 54 for the lubricating liquid, mainly oil. The pump 54 conveys the lubricating oil into a central bore 55 of the compressor rotor or drive shaft 26 and to all areas requiring lubrication and sealing.

Infolge der Verwendung von öl zur Schmierung und zum Abdichten ist das abgegebene Gas, das durch die Ventilanordnung 38 und in die Kammer 42 strömt, stark mit Öl angereichert. Dieses mitgeführte öl muß bekanntlich aus dem Gas entfernt werden, da erhebliche Ölmengen in dem abgegebenen Gas die Wärmeübertragung in dem Kondensator und dem Verdampfer vermindern.As a result of the use of oil for lubrication and sealing, the released gas that is released by the Valve assembly 38 and flows into the chamber 42, heavily enriched with oil. This carried oil must is known to be removed from the gas, since considerable amounts of oil in the released gas reduce the heat transfer decrease in the condenser and the evaporator.

In dem dem Verdichter nachgeschalteten Behälter 46 erfolgt die Abscheidung des Öls aus dem vom Verdichter geförderten Gas-Ölgemisch. Ein von Bohrungen 58,59 und 61 in der Gehäusemittelplatte 11, der Lagerplatte 16 und dem Befestigungsring 47 zusammen mit einem daran anschließenden Rohr 62 gebildeter Auslaßkanal verbindet die Sammelkammer 42 mit dem dem Verdichter abgelegenen Teil des Behälters 46. Das Rohr 62 erstreckt sich dabei durch ein öltrennsieb 64, das aus gasdurchlässigem Material, wie einem grobmaschigen Tuch mit eingebetteten Metallfasern, besteht. Das Sieb 64 ist der Form des Innenraums des Behälters 46 so angepaßt, daß seine Kanten an der Innenumfangswand des Behälters anliegen. Auf diese Weise bildet das Sieb 64 eine Trennwand für zwei Kammern 65 und 66 im Behälter 46. Ein Winkelblech 67 dient als Stützarm für das Sieb 64, während ein weiteres Blechteil 68 als Ablenkblech wirkt In the container 46 connected downstream of the compressor, the oil is separated from the gas-oil mixture conveyed by the compressor. An outlet channel formed by bores 58, 59 and 61 in the housing middle plate 11, the bearing plate 16 and the fastening ring 47 together with an adjoining pipe 62 connects the collecting chamber 42 with the part of the container 46 remote from the compressor. The pipe 62 extends through it an oil separating screen 64, which is made of a gas-permeable material such as a coarse-meshed cloth with embedded metal fibers. The sieve 64 is adapted to the shape of the interior of the container 46 so that its edges rest against the inner peripheral wall of the container. In this way, the sieve 64 forms a partition for two chambers 65 and 66 in the container 46. An angle plate 67 serves as a support arm for the sieve 64, while another sheet metal part 68 acts as a deflector plate

Während des Betriebes strömt das geförderte Gas zusammen mit dem mitgeführten öl aus der Sammelkammer 42 durch den aus den Bohrungen 58,59 und 61 und das Rohr 62 gebildeten Auslaßkanal in die äußere Behälterkammer 65. Dort ist die Strömungsgeschwindigkeit des Gases stark vermindert, da die Kammer 65 relativ weit ist Beim Ausströmen aus dem Rohr 62 bzw. bei der Expansion trifft das Gas auf die Endwand des Behälters 46 und kehrt seine Richtimg um, so daß das meiste öl sich an der Rückseite des Gehäuses absetzt und in den ölsumpf 44 strömt. Das umgelenkte Gas mit dem restlichen öl strömt dann durch das ölsieb 64, an dem der größte Teil des restlichen Öls haften bleibt und nach unten in den Sumpf 44 fließt, und gelangt in die innere bzw. vordere Behälterkammer 66, in der es nahezu ölfrei ist. Durch einen am Behälter 46 angebrachten Auslaßstutzen 69 kann das Gas aus der Kammer 66 abströmen. Das Ablenkblech 68 hindert das turbulente Gas daran, den ölsumpf 44 zu erreichen, ihn in Bewegung zu versetzen und öl in das Gas zurückzumischen. During operation, the pumped gas flows together with the entrained oil from the collecting chamber 42 through the outlet channel formed by the bores 58, 59 and 61 and the pipe 62 into the outer container chamber 65. There the flow rate of the gas is greatly reduced because the chamber 65 is relatively far. When flowing out of the tube 62 or when expanding, the gas hits the end wall of the container 46 and reverses its direction so that most of the oil settles on the rear of the housing and flows into the oil sump 44. The deflected gas with the remaining oil then flows through the oil sieve 64, to which most of the remaining oil adheres and flows down into the sump 44, and reaches the inner or front container chamber 66, in which it is almost oil-free . The gas can flow out of the chamber 66 through an outlet connection 69 attached to the container 46. The baffle 68 prevents the turbulent gas from reaching the oil sump 44, setting it in motion and mixing oil back into the gas.

Die Öl- bzw. Schmierflüssigkeitspumpe 54 weist einen frei drehbaren, innenverzahnten Zahnring 71 (Fig.3 und 4) auf, der von einem außenverzahnten Innenzahnrad 72 angetrieben wird, das exzentrisch in dem Zahnring 71 angeordnet ist. Dazu ragt das rechte Ende der Verdichterrotorwelle 26 aus dem Gehäuse 10, d. h. aus der rechten Lagerplatte 16 heraus und ist zur Antriebsverbindung mit dem innenzahnrad 72 verkeilt. Der Zahnring 71 ist mit seiner Außenumfangsfläche exzentrisch zum Innenzahnrad 72 in einem exzentrisch gebohrten Lagerring 73 gelagert, der, durch eine Abstandsscheibe 75 getrennt, zusammen mit einer Abschlußdeckelplatte 78 an der hinteren Lagerplatte 16 mittels vier Deckelschrauben 76 befestigt ist. Die Abstandsscheibe 75, der Lagerring 73 und die Deckelplatte 78 bilden somit das Gehäuse der Schmierflüssigkeits- bzw. ölpumpe 54. Wie F i g. 3 zeigt, hat das Innenzahnrad 72 einen Zahn weniger als der Zahnring 71, wobei in bekannter Weise mehrere getrennte Verdrängerzellei. zwischen diesen Zahnrädern entstehen. In die Abschlußdeckelplatte 78 sind zwei bogenförmige Ausnehmungen 79 und 81 eingelassen, um unmittelbare Einlaß- und Auslaßöffnungen bzw. Taschen für die ölpumpe zu bilden. Zur Verdeutlichung der Strömungsverbindungen zu und von der ölpumpe sind in Fig.3 die Ausnehmungen 79, 81 gestrichelt eingezeichnet. Die Ausnehmung 79 hat eine nach F i g. 3 vertikal verlaufende Verlängerung, die durch Bohrungen 82 und 83 im Lagerring 73 und in der Abstandsscheibe 75 mit dem oberen Ende des Kanals 49 in der Lagerplatte 16 verbunden ist. Es besteht somit ein Leitungsweg zwischen dem Sumpf 44 und dem EinlaßThe oil or lubricating liquid pump 54 has a freely rotatable, internally toothed ring gear 71 (FIG. 3 and 4) which is driven by an external internal gear 72 which is eccentric in the Toothed ring 71 is arranged. For this purpose, the right end of the compressor rotor shaft 26 protrudes from the housing 10, i. H. out of the right bearing plate 16 and is keyed to the drive connection with the internal gear 72. The ring gear 71 is eccentric with its outer peripheral surface to the internal gear 72 in one bored bearing ring 73 supported, separated by a spacer 75, together with a End cover plate 78 is fastened to the rear bearing plate 16 by means of four cover screws 76. the Spacer 75, the bearing ring 73 and the cover plate 78 thus form the housing of the Lubricant or oil pump 54. As in FIG. 3 shows the internal gear 72 has one less tooth than that Toothed ring 71, several separate displacement cells in a known manner. between these gears develop. In the cover plate 78 two arcuate recesses 79 and 81 are embedded, to form immediate inlet and outlet openings or pockets for the oil pump. For clarification of the flow connections to and from the oil pump, the recesses 79, 81 are dashed in FIG drawn. The recess 79 has one according to FIG. 3 vertical extension, which is carried out by holes 82 and 83 in the bearing ring 73 and in the spacer washer 75 with the upper end of the channel 49 is connected in the bearing plate 16. There is thus a conduction path between the sump 44 and the inlet

der ölpumpe 54. Die Auslaßausnehmung 81 dagegen hat eine zum Zentrum des Innenzahnrads 72 und zur Achse der Verdichterrotorwelle 26 reichende Ausbuchtung in der Deckelplatte 78, um den Pumpenauslaß fast unmittelbar mit der zentralen Bohrung 55 der Welle zu verbinden.of the oil pump 54. The outlet recess 81, however, has one to the center of the internal gear 72 and to the Axis of the compressor rotor shaft 26 reaching bulge in the cover plate 78 to the pump outlet almost to connect directly to the central bore 55 of the shaft.

Wenn während des Betriebes der Schmierflüssigkeits- bzw. ölpumpe 54 die Antriebswelle 26 umläuft, dreht sich auch das Innenzahnrad 72 (im Gegenuhrzeigersinn gemäß Fig.3), nimmt den Zahnring 71 in derWhen the drive shaft 26 rotates during operation of the lubricant or oil pump 54, it rotates also the internal gear 72 (counterclockwise according to Figure 3) takes the ring gear 71 in the

so Drehbewegung mit, wobei ständig jeder Zahn des Innenzahnrads die Innenverzahnung des Zahnrings berührt Dabei werden in bekannter Weise die sich vergrößernden und verkleinernden Verdrängerzellen zwischen den Verzahnungen der Zahnräder gebildet, wobei die Einlaßausnehmung 79 so liegt, daß sie mit den sich vergrößernden Zellen verbunden ist, die unter dem Ansaugdruck stehen, während die Auslaßausnehmung 81 so angeordnet ist, daß sie mit den sich verkleinernden Zellen verbunden ist, in denen schon der Förderdruck erreicht ist such rotary motion with continuous each tooth of the internal gear, the internal teeth of the ring gear contacts are then formed the enlarging and diminishing Verdrängerzellen between the teeth of the gears in a known manner, wherein the inlet recess so is 79, that it is connected to the expanding cells which are under the suction pressure, while the outlet recess 81 is arranged so that it is connected to the shrinking cells in which the delivery pressure has already been reached

Vier radial verlaufende Querkanäle 85 sind in dem Verdichterrotor 21 vorgesehen, die von der zentralen Welleribohrung 55 zu den geschlossenen Enden bzw. radial inneren Bereichen der Rotorschlitze 22 führen.Four radially extending transverse channels 85 are in the Compressor rotor 21 provided from the central Corrugated bore 55 lead to the closed ends or radially inner areas of the rotor slots 22.

es Durch diese Anordnung wird das unter Druck stehend von der ölpumpe 54 kommende öl in die Rotorschlitzkammern unter den Arbeitsschiebern 23 gedrückt, um dadurch die Arbeitsschieber 23 gegen die zylindrischees By this arrangement the becomes under pressure Oil coming from the oil pump 54 is pressed into the rotor slot chambers under the working slide 23 in order to thereby the working slide 23 against the cylindrical

Umfangswand des Hohlraums 12 zu drängen. Die Größe des Öldruckes wird in etwa so eingestellt, daß während des Anlassens das von der Pumpe 54 geförderte Öl allein ausreicht, um die Arbeitsschieber aus ihren Rotorschlitzen herauszuschieben und in einerTo urge peripheral wall of the cavity 12. The size of the oil pressure is set in such a way that During starting, the oil delivered by the pump 54 alone is sufficient to control the working slide to slide out of their rotor slots and in a

dichtenden Anlage an der Hohlraumumfangswand zu halten. Bei bestimmten höheren Drehzahlen verhält sich jedoch der Öldruck umgekehrt proportional zur Drehzahl des Verdichters, d. h. er sinkt ab, wenn die Drehzahl weiter ansteigt.to keep sealing system on the peripheral wall of the cavity. Behaves at certain higher speeds however, the oil pressure is inversely proportional to the speed of the compressor, i.e. H. it sinks when the Speed continues to increase.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

te, however, to a certain extent as a result of the claims: the effect of centrifugal force must be dependent on the speed of the compressor rotor.

1. Rotary piston compressor with an eccentric In another known refrigerant compressor trisch in a cylindrical cavity of a 5 (see GB-PS 447 318) with only two working slide housings arranged and by means of a shaft bern in the rotor is the end of the remote from the drive Cylindrical compressor rotor shaft mounted on both sides in the housing as the rotor of a lubricating oil pump Rotor, which is radially movable in slots, formed with its, from which the lubricating oil through an im outer end edges of the cavity circumferential wall pump and compressor housing arranged channel for contains sliding working slide, the io closest face of the compressor rotor gedarch the pressure of one reaches through a central hole. From there the oil enters the rotor slot chamber Shaft and transverse channels of the rotor into the core, flows through the slots and occurs on the Rotor slots introduced lubricant from the radially opposite end face from the rotor and to the outside against the peripheral wall of the cavity into its own drainage channel. From there it comes be pressed, thereby gekennzeich- 15 over a narrow sharp-edged with a throttle point η e t that on the compressor rotor shaft (26) there is still a comparable opening into an enlarged chamber and Finally, rotor (72) transfers the lubricant pressure to an oil cooler. Thereby, only with one generating rotary piston pump (54) arranged starting with a certain delivery rate of the oil pump, in net and its suction line (49,51,52) at least the rotor slots a pressure built up, which then at one point (51) in cross section so closely 20 increases as a function of the speed and the working slide is dimensioned that presses against the peripheral wall of the housing cavity by a certain higher RPM at the lubricant pressure The point in time at which the oil pressure falls below the inversely proportional to the speed of the compression working slide is effective, is also of the ters or the lubricant pump (54) changes the temperature and viscosity of the lubricating oil 25 gig. Only after reaching a certain pressure

2. Compressor according to claim 1, characterized in that the oil pressure increases when the speed increases, draws that the lubricant pump than by the working slide with increasing force Internal rotor gear pump is formed, wherein the are forced to the outside. Even if that on the centrifugal force acting on the compressor rotor shaft (26) Rotor (72) is an externally toothed internal gear, 30 is a special design of the external working das with an eccentric surrounding it to be compensated in a slide end, the Pump housing (75, 73, 78) rotatable, internal effect of increasing oil pressure under the toothed ring gear (71) meshes. Slide together with the nonetheless remaining

3. Compressor according to claims 1 and 2, centrifugal force effect to increased wear, characterized in that one in a lateral 35 of both the free sealing edges of the working slide cover plate (78) of the lubricating oil pump (54) and the peripheral wall of the compressor cavity,
Let-in arched recess (81) as a well-known vane-cell direct outlet opening of this pump is used and pump for liquids (see FR-PS 15 14 759) with an intermediate shaft up to the axis of the compressor rotor - two opposite pumping chambers (26) The circumference of the rotor and the housing cavity see the pump pressure wall via this recess (81), in which the slit chambers under the rotor shaft, which can be moved radially in the rotor side with the central bore (55) of the compressor, are connected via arcuate grooves is. in the housing end walls facing the rotor side surfaces during the rotor rotation in different

45 ner way can be pressurized. On the

the end of the rotor shaft at the far end of the drive is either a small centrifugal pump impeller or

The invention relates to a rotary piston a screw conveyor, whereby benverdichter within the housing according to the preamble of claim 1. an auxiliary liquid pump is formed, the Förderflüs- In a known, for the compression of refrigerant 50 serving from the low pressure side of the large pump tel Compressor of this type (see the US-PS sucked in and through housing channels in the aforementioned 35 006) lubricating liquid is promoted from a relatively short arcuate grooves in the lower part. The delivery pressure part of a container containing lubricant before this auxiliary pump is normally below the rat, above which the liquid and partially foamed high pressure of the vane pump; more precise information about the refrigerant is, under the pressure this refrigerant is supplied to the compressor. The lubricant for the speed is not specified in the FR-PS, so;: ^; From the container located outside the compressor housing, the working slide passes through a line to one area of the pump delivery chambers briefly below the end of the housing and then directly into the central action of the lower auxiliary pump pressure radially j | s bore of the rotor shaft. From this lead transverse channels 60 are pressed outwards, while at t | into the rotor slit chambers, so that the passage through the pressure range of the pumping chambers via Il working slide essentially under the somewhat longer arcuate grooves in the mentioned side '■ * prevailing fluid pressure in the container wall radially outward with the pressure side of the vane pump in against the peripheral wall of the Housing cavity or connection are brought. The compressor head chamber working slide will be printed. The container 65 is thus constantly either by the auxiliary pump via a condenser with the compressor outlet pressure or the pump high pressure and additionally under; page in connection. The fluid pressure in the centrifugal force against the cavity ',' rotor slit chambers under the working slides is allowed to be pressed, which in turn causes wear of the