Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotorlagerung mit Kugel- oder Wälzlager für einen Elektromotor der
im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen und durch die DT-PS 12 07 482 bekannten Art.The invention relates to a rotor bearing with ball or roller bearings for an electric motor
Described in the preamble of claim 1 and known from DT-PS 12 07 482 type.
Im bekannten Fall ist der Außenring zumindest eines
Kugellagers mit Schiebesitz in die zugeordnete Bohrung des Lagerschildes eingeführt und in Achsrichtung unter
die Wirkung einer zwischen einem Widerlager und dem Außenring des Kugellagers angeordneten Wellfeder
gestellt; um auch bei sich summierenden Toleranzen der Bauteile, wie Läufer, Lagerschilder und Gehäuse, eine
sichere Lagerung und damit geräuscharmen Lauf zu erzielen, werden beim Zusammenbau die Motorwelle
zusammen mit dem einen Kugellager in der Schiebesitz-Lagerbohrung so weit eingeschoben, bis der eine
Außenring fest an die Wellfeder andrückt und anschließend der andere Kugellager-Außenring in der
anderen, durchgehenden Lagerbohrung durch einen eingepreßten Zackenring festgelegt ist. wodurch eine
Anpassung an die unterschiedliche axiale Länge des fertig zusammengebauten Motors ermöglicht wird.In the known case, the outer ring is at least one
Ball bearing with a sliding fit inserted into the associated bore of the end shield and underneath in the axial direction
the effect of a corrugated spring arranged between an abutment and the outer ring of the ball bearing
posed; in order to achieve a
To achieve secure storage and thus low-noise operation, the motor shaft will be used when assembling
together with one ball bearing pushed into the sliding seat bearing bore until one
Outer ring presses firmly against the corrugated spring and then the other ball bearing outer ring in the
other, continuous bearing bore is determined by a pressed-in serrated ring. whereby a
Adaptation to the different axial length of the fully assembled motor is made possible.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es. den Fertigungs-, Teile- und Lagerhaltungsaufwand für
Elektromotoren verschieden großer Leistungstypen und demnach verschieden großer Bandlänge /u
reduzieren.It is the object of the present invention. the manufacturing, parts and storage costs for
Electric motors of different sized power types and accordingly different sized belt lengths / u
to reduce.
Derartige Motoren werden oftmals A-seitig mit Übertragungs- und/oder Übersetzungsmitteln, wie
beispielsweise Kupplungen und Getrieben versehen, die auf der Welle angeordnet sind und die einen speziell und
unter Einhaltung großer Maßgenauigkeit bearbeiteten Wellenstumpf erfordern. Beispielsweise zur Änderung
der Leistungsabgabe oder zur Anpassung an besondere Einbau- oder Kühlprobleme des Motors kann dessen
Statorpaketlänge und entsprechend auch die Rotorlänge vergrößert werden, ohne die übrigen Konstruktionsteile
bis auf die Rotorwelle verändern zu müssen Da jedoch jede derartig ausgebildete unterschiedliche
Motortype eine eigene, insbesondere in ihrer Länge voneinander abweichende Rotorwelle erfordert, ergibt
sich insbesondere bei kleineren Stückzahlen einer Serie bestimmter Paketlänge ein unverhältnismäßig hoher
Fertigungs- und Lagerhaltungsaufwand.Such motors are often A-side with transmission and / or translation means, such as
For example, couplings and gears are provided, which are arranged on the shaft and the one specifically and
Require shaft stub machined in compliance with great dimensional accuracy. For example, to change
the power output or for adaptation to special installation or cooling problems of the engine can be
Stator package length and accordingly the rotor length can be increased without the other structural parts
to have to change except for the rotor shaft Since, however, each so designed different
Motor type requires its own rotor shaft, in particular with a length that differs from one another in terms of length
A disproportionately higher figure is especially in the case of smaller numbers of a series of a certain package length
Manufacturing and storage costs.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruch'
angegebenen Merkmale gelöst.The object set is according to the invention by the in the characterizing part of claim '
specified features solved.
Damit können also auch die B-seitigen Lagerschilde als für die verschiedenen Moiortypen unterschiedliche!
Paketbreite zunächst untereinander gleiche HaÜDfertigteile,
beispielsweise als Guß- oder Stanzbiegeteile hergestellt werden. Zur Berücksichtigung der unter
schiedlichen Paketlänge ist es dann lediglich erforder lieh, durch individuelle Bearbeitung der Nabenbohrunj
den Lagersitz entsprechend der Lage des für du. Lagerung vorgesehenen B-seitigen Rotorwellenteih
festzulegen. Im Vergleich zur jeweils für jede Paketlänge
notwendigen speziellen Wellenausführung mit besonders bearbeitetem A-seitigen Wellenstumpf be
dem bisher üblichen Herstellungsablauf ergibt sich eint beträchtliche Einsparung an Werkzeugaufwarid (ζ. Β
keine verschiedene Kopierlineale und Schleifscheibensätze),
sowie eine Verringerung der Fertigungszeit durch größere Stückzahl und weniger Umrüstzeit.This means that the B-side bearing shields can also be different for the various types of Moiort!
Package width initially the same as one another prefabricated parts,
be manufactured, for example, as cast or stamped and bent parts. To take into account the under
Different package length it is then only necessary borrowed by individual machining of the hub bore
the bearing seat according to the position of the B-side rotor shaft set intended for you
to be determined. Compared to for each package length
necessary special shaft design with specially machined A-side shaft stub be
The production process that has been customary up to now results in considerable savings in tool maintenance (ζ. Β
no different copy rulers and grinding wheel sets),
as well as a reduction in production time due to larger quantities and less changeover time.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert.
in der drei Motorenausführungen unterschiedlicher Paketlänge und Nabenbohrungslänge in einer Figur
dadurch angedeutet sind, daß die Konturen der Nabenbohrungs- bzw. Paketlänge 45 gestrichelt, der
Paketlänge 50 mm strichpunktiert sowie der Paketlänge 50 mm ausgezogenen Linien dargestellt sind.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment in the drawing.
in the three engine versions with different package lengths and hub bore lengths in one figure
are indicated by the fact that the contours of the hub bore or package length 45 are dashed, the
Package length 50 mm are shown with dash-dotted lines and the package length 50 mm are shown in solid lines.
Ein Statorblechpaket 1. dessen Länge, wie zuvor
dargestellt, je nach Verwendungszweck des Motors, die
Große 45 mm, bzw. 50 mm bzw. 55 mm aufweisen kann. ist zwischen einem B-seitigen, die erfindunfisgemaß
ausgebildeten Nabe 6 aufweisenden Lagerschild 4 und einem in üblicher Weise mit einer Nabe 7 vorgesehenen
A-seitigen Lagerschild 5 gehalten. Ein Rotor, dessen Blechpaket 2 ebenfalls entsprechend der je nach
Mctortype vorgesehenen Statorpaketlänge eine unter
schiedliche Länge aufweist, ist über eine Rotorwelle 3 und Lager 8,9 in den Naben 6, 7 der Lagerschilder 4. 5
gelagert.A stator core 1. its length as before
shown, depending on the intended use of the engine, the
Can be large 45 mm, or 50 mm or 55 mm. is between a B-sided, the erfindunfisgemaß
formed hub 6 having bearing plate 4 and a provided in the usual way with a hub 7
A-side bearing plate 5 held. A rotor, whose laminated core 2 also according to depending on
Mctortype provided stator package length below
Has different lengths, is via a rotor shaft 3 and bearings 8, 9 in the hubs 6, 7 of the end shields 4.5
stored.
Unter Einsparung an Weikzeugaufwand und Lager
kosten sowie Verringerung der Fertigungszeit und Umrüstzeit ist für die Rotorwelle 3 mit ihrem A-scitig
speziell bearbeiteten Wellenstumpf für alle drei Paketlängen, 45; 50; 55 eine unveränderte gleiche
Ausführung vorgesehen. Eine Berücksichtigung der verschiedenen Paketlängen 45; 50; 55 erfolgt lediglich
dadurch, daß bei Bearbeitung der Nabenbohrung der Nabe 6 des B-seitigen Lagerschildes 4 die Nabenschulter
zur Anlage des Lagers 8 bei der kleinsten Paketlänge 45 weit nach rechts (gestrichelte Kontur %a) und bei der
größten Paketlänge 55 weit nach links (ausgezogene Kontur 6t') angeordnet ist derart, daß die Lageranord
nung jeweils dem für die Lagerung vorgesehenei Wellenstück angepaßt zugeordnet ist. Zwischen der
Nabenschultcrbegrenzungen der gestrichelten Komm
6a und der mit ausgezogener Linie dargestellten Kontui 6c liegt die einer Nabenausführung bei einer Blechpa
ketlänge 50 zugehörige strichpunktierte Kontur 6b Durch die Lage dieses Wellenstückes in Abhängigkei
von der vorgesehenen Paketlänge ist dabei dii maximale Länge der Nabenbohrung bestimmt.While saving on tool outlay and storage costs as well as reducing the production time and changeover time, the rotor shaft 3 with its specially machined shaft stub for all three package lengths, 45; 50; 55 an unchanged identical design is provided. Taking into account the different package lengths 45; 50; 55 only takes place in that, when machining the hub bore of the hub 6 of the B-side bearing plate 4, the hub shoulder to contact the bearing 8 is far to the right for the smallest package length 45 (dashed contour % a) and for the largest package length 55 far to the left ( solid contour 6t ') is arranged such that the Lageranord voltage is assigned to the respective shaft piece provided for storage. Between the hub shoulder limits of the dashed comms 6a and the contour 6c shown with a solid line is the dash-dotted contour 6b associated with a hub design with a sheet package length of 50.The position of this shaft piece as a function of the intended package length determines the maximum length of the hub bore.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings