DE2231947A1

DE2231947A1 - ROTOR BEARING

Info

Publication number: DE2231947A1
Application number: DE19722231947
Authority: DE
Inventors: Rolf Dipl Ing Deynet
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1972-06-29
Filing date: 1972-06-29
Publication date: 1974-01-10
Also published as: JPS4959002U; BE801508A; DE2231947B2

Description

Rotorlagerung Die Erfindung bezieht sich auf eine Rotorlagerung mit Rotorwelle und Lagerschild für Motoren unterschiedlicher Pakete länge, insbesondere für Motoren mit speziell bearbeiteten Rotorwellenstumpfen.Rotor bearing The invention relates to a rotor bearing Rotor shaft and end shield for motors of different lengths, in particular for motors with specially machined rotor shaft stubs.

Derartige Motoren werden oftmals A-seitig mit ttbertragungs-und/oder Ubersetzungsmitteln, wie beispielsweise Kupplungen und Getrieben versehen, die auf der Welle angeordnet sind und die einen speziell und unter Einhaltung großer Maßgenauigkeit bearbeiteten Wellenstumpf erfordern. Beispielsweise zur Änderung der Leistungsabgabe oder zur Anpassung an besondere Einbau- oder Kühlprobleme des Motors kann dessen Statorpaketlänge und entsprechend auch die Rotorlänge vergrößert werden, ohne die übrigen Konstruktionsteile bis auf die Rotorwelle verändern zu müssen. Da jedoch jede derartig ausgebildete unterschiedliche Motortype eine eigene, insbesondere in ihrer Länge voneinander abweichende Rotorwelle erfordert, ergibt sich insbesondere bei kleineren Stückzahlen einer Serie bestimmter Paketlänge ein unverhältnismäßig hoher Fertigungs- und Lagerhaltungsaufwand.Such motors are often A-side with transmission and / or Transmission means, such as clutches and gears provided on the shaft are arranged and the one specially and in compliance with great dimensional accuracy require machined shaft stub. For example, to change the power output or to adapt to special installation or cooling problems of the engine can be Stator package length and accordingly the rotor length can be increased without the to have to change other structural parts except for the rotor shaft. However, since each different engine type designed in this way has its own, in particular Requires rotor shaft differing in length from one another, results in particular in the case of smaller quantities of a series of a certain package length, this is disproportionate high manufacturing and storage costs.

Dieser Aufwand kann bei einem Motor mit einer Rotorlagerung der eingangs genannten Art auf einfache Weise dadurch wesentlich gemindert werden, daß für jeden Motor jeweils die gleiche Ausführung einer Rotorwelle und eine jeweils im Sinne eines Ausgleichs der unterschiedlichen Paketlänge entsprechend angepaßte Nabenanordnung bzw. Nabenausführung des B-seitigen Lagerschildes vorgesehen ist. In besonders vorteilhafter Weise wird ein Ausgleich der verschiedenen Paketlängen bei jeweils exakt gleicher Wellenausführung dadurch erreicht, daß jeweils die maximaleLänge der Nabe des B-sei-.In the case of a motor with a rotor bearing, this effort can be the above mentioned type in a simple way can be significantly reduced that for each Motor each has the same design of a rotor shaft and one in each case to compensate for the different package length accordingly adapted hub arrangement or hub design of the B-side end shield is provided. In particularly advantageous In this way, the different package lengths are compensated for with exactly the same in each case Shaft design thereby reaches that in each case the maximum length the hub of the B-be-.

tigen Lagerschildes entsprechend den Erfordernissen der Wellenlagerung der Rotorwelle bei minimaler Paketlänge und die jeweiligen Bearbeitungsmaße der Nabe (Lagersitz) entsprechend den Erfordernissen der Wellenlagerung bei jeweils im Einzelfall verwendeter Paketlänge ausgelegt sind.term end shield according to the requirements of the shaft bearing the rotor shaft with minimum package length and the respective machining dimensions of the Hub (bearing seat) according to the requirements of the shaft bearing in each case the package length used in the individual case.

Damit können also auch die B-seitigen Lagerschilde als für die verschiedenen Motortypen unterschiedlicher Paketbreite zunächst untereinander gleiche Halbfertigteile, beispielsweise als Guß- oder Stanzbiegeteile, hergestellt werden.This means that the B-side end shields can also be used for the various Motor types of different package widths initially the same semi-finished parts, for example as cast or stamped and bent parts.

Zur Berücksichtigung der unterschiedlichen Paketlänge ist es dann lediglich erforderlich, durch individuelle Bearbeitung der Nabenbohrung den Lagersitz entsprechend der Lage. des für die Lagerung vorgesehenen B-seitigen Rotorwellenteils festzulegen. Im Vergleich zur jeweils für jede Paketlänge notwendigen speziellen Wellenausführung mit besonders bearbeitetem A-seitigen Wellenstumpf bei dem bisher üblichen Herstellungsablauf ergibt sich eine beträchtliche Einsparung an Werkzeugaufwand (z.B. keine verschiedene Kopierlineale und SchleifscheibensRze), sowie eine Verringerung der Fertigungszeit durch größere Stückzahl und weniger Umrüstzeit.In order to take into account the different packet lengths it is then all that is required is the bearing seat by machining the hub bore individually according to the location. of the B-side rotor shaft part intended for storage to be determined. Compared to the special one required for each package length Shaft design with specially machined A-side shaft stub on the previous one The usual manufacturing process results in a considerable saving in tool costs (e.g. no different copying rulers and grinding wheel rulers), as well as a reduction the production time due to larger quantities and less changeover time.

Zweckmäßigerweise wird die Nabe der erfindungsgemäß ausgestalteten Rotorlagerung unter weitgehender Ausnutzung des innerhalb der Wickelköpfe der Statorwicklung freien Raums in diesen Raum erstreckt.The hub is expediently designed according to the invention Rotor bearing with extensive utilization of the inside of the end windings of the stator winding free space extends into this space.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert, in der drei Motorenausführungen unterschiedlicher Paketlänge und Nabenbohrungslänge in einer Figur dadurch angedeutet sind, daß die Konturen der Babenbohrungs- bzw. Paketlänge 45 gestrichelt, der Paketlänge 50 mm strichpunktiert sowie der Paketlänge 50 mm mit ausgezogenen Linien dargestellt sind.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment Explained in more detail in the drawing, in the three engine designs different Package length and hub bore length are indicated in a figure that the Contours of the Babenbohr- or package length 45 dashed, the package length 50 mm dash-dotted lines and the package length 50 mm are shown with solid lines.

Ein Statorblechpaket 1, dessen Länge wie zuvor dargestellt, je nach Verwendungszweck des Motors, die Größe 45 mm, bzw.A stator core 1, the length of which as shown above, depending on Purpose of the motor, the size 45 mm, resp.

50 mm bzw. 55 mm aufweisen kann, ist zwischen einem B-seitigen, die erfindungsgemäß ausgebildeten Nabe 6 aufseisenden Lagerschild 4 und einem in üblicher Weise mit einer Nabe 7 vorgesehenen A-seitigen Lagerschild 5 gehalten. Ein Rotor, dessen Blechpaket 2 ebenfalls entsprechend derbe nach Motortype vorgesehenen Statorpaketlänge eine unterschiedliche Länge aufweist, ist über eine Rotorwelle 3 und Lager 8, 9 in den Naben 6, 7 der Lagerschilder 4, 5 gelagert.50 mm or 55 mm is between a B-sided, which designed according to the invention hub 6 aufseisenden bearing plate 4 and a conventional Way with a hub 7 provided A-side bearing plate 5 held. A rotor, whose laminated core 2 also corresponds to the stator core length provided according to the motor type has a different length is via a rotor shaft 3 and bearings 8, 9 stored in the hubs 6, 7 of the end shields 4, 5.

Unter Einsparung an Werkzeugaufwand und Lagerkosten sowie Verringerung der Fertigungszeit und Umrüstzeit ist für die Rotorwelle 3 mit ihrem A-seitig speziell bearbeiteten Wellenstumpf für alle drei Paketlängen, 45; 50; 55 eine unveränderte gleiche Ausführung vorgesehen. Eine Berücksichtigung der verschiedenen Paketlängen 45; 50; 55 erfolgt lediglich dadurch, daß bei Bearbeitung der Nabenbohrung der Nabe 6 des B-seitigen Lagerschildes 4 die Nabenschulter zur Anlage des Lagers 8 bei der kleinsten Paketlänge 45 weit nach rechts (gestrichelte Kontur 6a) und bei der gßten Paketlänge 55 weit nach links (ausgezogene Kontur 6c) angeordnet ist derart, daß die Lageranordnung jeweils dem für die Lagerung vorgesehenen Wellenstück angepaßt zugeordnet ist. Zwischen den Nabenschulterbegrenzungen der gestrichelten Kontur 6a und der mit ausgezogener Linie dargestellten Kontur 6c liegt die einer Nabenausführung bei einer Blechpaketlänge 50 zugehörige strichpunktierte Kontur 6b. Durch die Lage dieses Wellenstückes in Abhängigkeit von der vorgesehenen Paketlänge ist dabei die maximale Länge der Nabenbohrung bestimmt.With savings in tooling and storage costs as well as a reduction the production time and changeover time is special for the rotor shaft 3 with its A-side machined shaft stub for all three package lengths, 45; 50; 55 an unchanged same design provided. A consideration of the different package lengths 45; 50; 55 takes place only in that when machining the hub bore of the hub 6 of the B-side end shield 4, the hub shoulder for the bearing of the bearing 8 at the smallest package length 45 far to the right (dashed contour 6a) and the largest Package length 55 far to the left (solid contour 6c) is arranged such that the bearing arrangement is adapted in each case to the shaft section intended for storage assigned. Between the hub shoulder limits of the dashed contour 6a and the contour 6c shown with a solid line is that of a hub design dash-dotted contour 6b associated with a laminated core length 50. Because of the location this shaft piece depending on the intended package length is the determines the maximum length of the hub bore.

3 Patentansprüche 1 Figur3 claims 1 figure

Claims

Patenta; Esprüche 0Rotor bearing with rotor shaft and end shield for Motors of different package lengths, especially for motors with specially machined Rotor shaft stubs, characterized in that the same for each motor Execution of a rotor shaft (3) and one in each case to compensate for the different Package length correspondingly adapted hub arrangement or hub design of the 3-sided End shield (4) is provided.

2. rotor bearing according to claim 1, characterized in that each the maximum length of the hub (6) of the B-side end shield (4) according to the Requirements of the shaft bearing of the rotor shaft (3) with minimum package length and the respective machining dimensions (hub bore for the bearing seat) of the hub (6) accordingly the requirements of the shaft bearing for the package length used in each individual case are designed.

3. rotor bearing according to claim 1 or 2, characterized in that that the hub (6), making extensive use of the inside of the winding heads the stator winding free space extends into this space.