DE223089C

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Publication number: DE223089C
Application number: DENDAT223089D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

in LEHE.in LEHE.

Die Erfindung betrifft eine Leckdichtungsvorrichtung für Schiffe mit an der Schiffsseitenwand verschiebbar und herablaßbar angeordneten Dichtungskörpern. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß zwei dauernd miteinander durch eine Kette verbundene Dichtungskörper gebrauchsfertig außenbords derart angebracht sind, daß sie bei Auslösung einer für gewöhnlich die Kette umfassendenThe invention relates to a leak sealing device for ships with on the ship's side wall slidably and lowerably arranged sealing bodies. The essence of the invention is that two are permanent Sealing body connected to one another by a chain, ready-to-use outboard are mounted in such a way that they usually encompass the chain when one is triggered

ίο und die ganze Einrichtung dann über Wasser haltenden Vorrichtung selbsttätig in die Gebrauchslage schwingen. Vorteilhaft sind beide Dichtungskörper an ihrem freien Ende mit einer Gewindespindel versehen, durch deren gleichzeitigen Antrieb ein beschleunigtes Anlegen der Dichtungskörper an den Schiffsrumpf erzielt wird.ίο and the whole facility then over water holding device swing automatically into the position of use. Both are beneficial Sealing body provided at its free end with a threaded spindle through which simultaneous drive an accelerated application of the sealing body to the ship's hull is achieved.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι den vorderen Teil eines mit der Leckdichtungsvorrichtung versehenen Schiffskörpers. Fig. 2 zeigt schematisch einen Querschnitt durch das Schiff mit der Leckdichtungsvorrichtung in der Gebrauchslage. Fig. 3 zeigt in größerem Maßstabe den Abdichtungskörper mit der Laufkatze in Seitenansicht und Fig. 4 die Vorrichtung zum Auslösen der ganzen Anordnung.In the drawings, an embodiment of the invention is illustrated, namely Fig. ι shows the front part of a hull provided with the leakage sealing device. Fig. 2 shows schematically a cross section through the ship with the leak sealing device in the position of use. Fig. 3 shows the sealing body with the trolley in a side view and on a larger scale 4 shows the device for triggering the entire arrangement.

Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind auf beiden Schiffsseiten außenbords in der Nähe des Decks Schienen 1 angebracht, auf denen je eine Laufkatze 2 verschiebbar ist. Diese greift mit drei Rollen 3 um den äußeren Flansch der Schiene 1 und trägt eine um einen wagerechten Zapfen 4 drehbare Platte 5, auf der zwei Führungen 6, 7 für eine Schraubenspindel 8 angebracht sind. Die Schraubenspindel 8 ist an ihrem unteren Ende durch einen Bügel 9 mit dem vorteilhaft aus biegsamem Stoff bestehenden und durch Stahlbänder und Winkel- oder T-Stücke verstärkten Abdichtungskörper 10 verbunden und an ihrem oberen Ende mit einem Schneckenrade 11 versehen, in das eine beliebig, beispielsweise von einem Elektromotor 12, angetriebene Schnecke 13 eingreift. Ah dem Zapfen 4 der Laufkatze 2 ist eine Stange 14 angelenkt und mit einem auf der Schiene 1 verschiebbaren Gleitblock 15 gelenkig verbunden, an dem ein Seil 16 zum Bewegen der Laufkatze angreift. Die Abdichtungskörper 10 sind unten durch eine" Kette 17 miteinander verbunden, in die Bügel 19 zum Überbrücken etwa vorhandener Schlingerkiele 18 eingeschaltet sein können, um in jedem Falle in der Gebrauchslage ein dichtes Anliegen der Kette oder der unteren Enden der Dichtungskörper 10 an den Schiffsrumpf zu erzielen. Zwei kürzere Kettenstücke 20 an der Verbindungskette 17 dienen zu deren Aufhängung über Wasser an den vorn durch Schlitze 21 aus der Schiffswandung herausragenden Haken 22. Diese auf einer Welle 23 (Fig. 4) sitzenden Haken 22 werden durch ein zweckmäßig von einem Motor 26 angetriebenes Schnecken vorgelege 24, 25 bewegt.In the illustrated embodiment, on both sides of the ship are outboard in attached near the deck rails 1, on each of which a trolley 2 is slidable is. This engages with three rollers 3 around the outer flange of the rail 1 and carries one about a horizontal pin 4 rotatable plate 5 on which two guides 6, 7 for a screw spindle 8 are attached. The screw spindle 8 is at its lower end by a bracket 9 with the advantageously made of flexible material and by steel bands and angle or T-pieces reinforced sealing body 10 connected and attached to their Provided the upper end with a worm wheel 11, in which any, for example from an electric motor 12, driven screw 13 engages. Ah the pin 4 of the trolley 2 a rod 14 is articulated and with a sliding block 15 which can be moved on the rail 1 hingedly connected to which a rope 16 engages for moving the trolley. The sealing body 10 are connected to one another at the bottom by a "chain 17", in the bracket 19 to bridge any existing bilge keels 18 can be switched on to in in any case, in the position of use, a tight fit of the chain or the lower ends to achieve the sealing body 10 to the ship's hull. Two shorter pieces of chain 20 the connecting chain 17 are used to suspend them above water on the front through Slots 21 protruding from the ship's wall hook 22. These hooks 22 on a shaft 23 (Fig. 4) seated hook 22 are expediently driven by a motor 26 by a Worm gear 24, 25 moved.

Beim Leckwerden des Schiffes nach einem Zusammenstoß 0. dgl. wird zunächst die Lage des Lecks festgestellt und durch Anlassen desIf the ship becomes leaky after a collision, the position of the leak was detected and by starting the

Motors 26 die Kette 17 von dem Haken 22 gelöst, so daß die Dichtungskörper 10 mit der Kette 17 in die Gebrauchslage (Fig. 2) schwingen. Hierauf wird der betreffende Dichtungskörper 10 an der Laufkatze 2 mittels des Seiles 16 auf der Schiene 1 bis über die Leckstelle verschoben — wobei natürlich der zweite Dichtungskörper auf der anderen Seite in die entsprechende Lage gelangt — und alsdann durch Einschalten des auf das Schneckenvorgelege 11, 13 wirkenden Motors 12 auf der Schiffsaußenhaut festgespannt.Motor 26, the chain 17 released from the hook 22, so that the sealing body 10 with the Swing chain 17 in the position of use (Fig. 2). Then the relevant sealing body 10 on the trolley 2 by means of the rope 16 on the rail 1 up to the leak point moved - with of course the second seal body on the other side in the corresponding position arrives - and then by switching on the worm gear 11, 13 acting motor 12 clamped on the ship's outer skin.

Claims

Patent Claims:

i. Leak sealing device for ships with sealing bodies arranged displaceably and lowerably on the ship's side wall, characterized in that two Sealing body permanently connected to one another by a chain, ready for use outboard are mounted in such a way that they are triggered when a for. usually the chain encompassing and the sealing body with its chains then automatically holding device above water swing into the position of use.

2. Leak sealing device according to claim 1, characterized in that both Sealing bodies are each provided with a threaded spindle at their free end, which are guided in rotatable brackets around horizontal pins, and by means of which the sealing body can be clamped against the ship's hull, for the purpose of simultaneously driving the threaded spindles to achieve an accelerated application of the sealing body to the ship's hull.

1 sheet of drawings.