DE223083C

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Publication number: DE223083C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- JVi 223083 -KLASSE 46 c. GRUPPE - JVi 223083 - CLASS 46 c. GROUP

für Verbrennungskraftmaschinen.for internal combustion engines.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Verbrennungskraftmaschinen zum Speisen derselben mit Brennstoff unter Verwendung eines starken Druckes zum Einpressen, so daß die Speisung mit großer Geschwindigkeit erfolgt. Die Vorrichtung ist in solcher Weise ausgebildet, daß der erwähnte starke Druck in dem Augenblicke, wenn die Speisung der für den Kolbenhub berechneten Brennstoffmenge vollzogen ist, rasch vermindert wird, so daß kein schädliches Nachspeisen stattfinden kann. Dies wird durch Benutzung eines besonderen Kolbens neben dem Pumpenkolben erreicht, von denen letzterer den Brennstoff in die zum Arbeitszylinder führende Leitung hineinführt, während der erstere das eigentliche Einpressen bewirkt. Die beiden Kolben können sich zu gleicher Zeit entweder in derselben oder in entgegengesetzter Richtung bewegen, oder es kann ein Differentialkolben benutzt werden, der bei Bewegung in der einen Richtung die eine und bei Bewegung in der anderen Richtung die andere der beiden Verrichtungen bewirkt. In Verbindung mit den beiden Pumpen wird zweckmäßigerweise auch eine Vorrichtung zum Regeln der Brennstoffmenge verwendet. . ■The invention relates to a device on internal combustion engines for feeding the same with fuel using a strong pressure to inject, so that the Feeding takes place at great speed. The device is designed in such a way that that the aforementioned strong pressure at the moment when the supply for the piston stroke calculated amount of fuel is completed, is rapidly reduced, so that no harmful Desserts can take place. This is done by using a special piston alongside reaches the pump piston, the latter of which leads the fuel into the working cylinder Line leads in, while the former causes the actual pressing. The two Pistons can move in either the same or opposite directions at the same time move, or a differential piston can be used to move in one direction and, when moving in the other direction, the other of the two Performs chores. In connection with the two pumps it is advisable also used a device for regulating the amount of fuel. . ■

In den Zeichnungen veranschaulicht Fig. 1 die Anordnung zweier fest miteinander verbundener Kolben sowie die Einspritzvorrichtung im Schnitt, Fig. 2 die Kolben in solcher Weise angeordnet, daß sie sich abwechselnd auf und nieder bewegen; Fig. 3 zeigt die letztere Anordnung in Verbindung mit einer Regelungsvorrichtung zum Speisen, Fig. 4 eine Abände rung der Regelungsvorrichtung, Fig. 5 die An-Ordnung eines Differentiälkolbens.In the drawings, Fig. 1 illustrates the arrangement of two firmly connected Piston and the injection device in section, Fig. 2 the piston in such Arranged to move up and down alternately; Fig. 3 shows the latter Arrangement in connection with a regulating device for feeding, Fig. 4 shows a modification tion of the control device, Fig. 5 the arrangement of a differential piston.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind zwei Pumpenkolben ι, 2 vorhanden, die in je einem Zylinder 3 bzw. 4 arbeiten. Der flüssige Brennstoff wird vom Kolben 1 aus irgendeinem Behälter durch das Ventil 5 in den Zylinder 3 hineingesaugt und bei der Vorwärtsbewegung des Kolbens durch das federbelastete Ventil 6 und das Rohr 7 in den Zylinder 4 und das Rohr 9 hineingepreßt, das eine Fortsetzung des Rohres 7 bildet und nach der Explosionskammer 10 und dem Arbeitszylinder 11 führt. Die beiden Kolben 1 und 2 sind durch ein Querstück 12 fest verbunden und erhalten ihre hin und her gehende Bewegung in üblicher Weise durch eine Daumenscheibe o. dgl. (in der Zeichnung nicht dargestellt). Der Kolben 2 erhält aus praktischen Gründen einen größeren Durchmesser als der Kolben 1. Es ist zu beachten, daß zwischen dem Zylinder 4 und dem Arbeitszylinder kein. Ventil eingeschaltet ist. Unmittelbar vor Beendung des Kompressionshubes des im Zylinder wirkenden Arbeitskolbens werden die beiden Kolben 1, 2 schnell vorwärts gedrückt, wodurch die durch den vorhergehenden Saughub des Kolbens 1 nach dem Zylinder 3 eingesaugte Brennstoffmenge nach der Leitung 7, 4, 9 gedrückt wird. Gleichzeitig wird das Volumen der genannten Leitung infolge der Vorwärtsbewegung des größeren KoI-bens 2 vermindert, so daß der Brennstoff in sehr kurzer Zeit, also unter einem sehr hohen Drucke in die Kammer 10 entweichen muß.As can be seen from Fig. 1, there are two pump pistons ι, 2, each in a cylinder 3 or 4 work. The liquid fuel is drawn from the piston 1 from any container sucked into the cylinder 3 through the valve 5 and through the spring-loaded valve 6 during the forward movement of the piston and the tube 7 is pressed into the cylinder 4 and the tube 9 which is a continuation of the tube 7 forms and leads to the explosion chamber 10 and the working cylinder 11. The two Pistons 1 and 2 are supported by a crosspiece 12 firmly connected and maintain their back and forth movement in the usual way a thumb disk or the like (not shown in the drawing). The piston 2 gets off for practical reasons a larger diameter than the piston 1. It should be noted that that between the cylinder 4 and the working cylinder no. Valve is switched on. Direct before the end of the compression stroke of the working piston acting in the cylinder the two pistons 1, 2 pushed forward quickly, causing the previous one Suction stroke of the piston 1 after the cylinder 3 amount of fuel sucked in after Line 7, 4, 9 is pressed. At the same time, the volume of the said line is due the forward movement of the larger piston 2 is reduced, so that the fuel in very short time, so must escape into the chamber 10 under a very high pressure.

Bei der hierauf folgenden Rückwärtsbewegung der Kolben wird das Volumen der Leitung schnell vergrößert, dabei wirkt der Kolben 2 zurücksaugend auf die Brennstoff flüssigkeit,' wodurch das Speisen in die Kammer 10 augenblicklich unterbrochen wird. Der Kolben 2 veranlaßt also eine Hin- und Herbewegung der Flüssigkeit in der Leitung 9, oder mit anderen Worten, die Druckänderungen in der Speiseleitung werden durch den Kolben 2 im Vergleich mit den Verhältnissen, wenn der Kolben ι allein vorhanden wäre, verstärkt. Hierdurch wird das Einpressen des Brennstoffes genauer festgelegt, sowohl hinsichtlich des Anfanges der Speisezeit als auch hinsichtlich der augenblicklichen Unterbrechung der Brennstoffzufuhr. Man erreicht eine Speisung von kürzerer Dauer bzw. einen jäheren Druckabfall in der Leitung als mit einem Kolben. Die erwähnte Zeitdauer kann leicht so kurz bemessen und· in solcher Weise abgepaßt werden, daß dieselbe mit dem Teil des Kolbenhubes zusammenfällt, bei welchem die Verbrennung am vorteilhaftesten stattfindet. Man kann während der kleinen Zeitdauer, in der die Verdichtung am größten ist, eine fast vollständige Verbrennung erreichen und der Nachspeisung' und der dabei entstehenden Nachverbrennung vorbeugen, die bisher oft bei Verbrennungs-.During the subsequent backward movement of the pistons, the volume of the line increases rapidly enlarged, while the piston 2 has a sucking back effect on the fuel liquid, ' whereby the feeding into the chamber 10 is instantly interrupted. The piston 2 thus causes a reciprocating movement of the liquid in the line 9, or with others Words, the pressure changes in the feed line are compared by the piston 2 with the conditions if the piston ι were present alone, reinforced. Through this the injection of the fuel is specified more precisely, both in terms of The beginning of the feeding time as well as the momentary interruption of the fuel supply. A supply of shorter duration or a more rapid pressure drop in the line is achieved than with a piston. the The mentioned period of time can easily be made so short and adjusted in such a way that that the same coincides with the part of the piston stroke in which the combustion takes place most advantageously. One can during the small period of time in which the compaction the greatest is to achieve almost complete combustion and make-up ' and prevent the resulting afterburning, which has so far often been the case with incineration.

kraftmaschinen vorkommt und großen nutzlosen Brennstoff aufwand verursacht. Die Temperatur der Zündorgane und der Kammer 10 kann auch höher als bisher sein, denn es kann kein Brennstoff, der Vorentzündung verur-Sachen könnte, vorzeitig eintreten.engine occurs and causes a great deal of useless fuel expenditure. The temperature the ignition elements and the chamber 10 can also be higher than before, because it can no fuel that could cause pre-ignition things to enter prematurely.

Die beiden Kolben können sich auch in entgegengesetzter Richtung bewegen, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Sie sind mittels des Doppelhebels 12 miteinander verbunden, wob'ei ein Kolben 2 von einem Exzenter, einer Daumenscheibe o. dgl. angetrieben wird. Dadurch, daß die Kolben mit. je einem Ende des Hebels verbunden sind, erhalten sie eine entgegengesetzt gerichtete Bewegung. Wenn der KoI-ben 1 sich vorwärts bewegt, drückt derselbe den Brennstoff durch das Ventil 6 in die Leitung 7, 4, 9 hinein, welche gleichzeitig durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens 2 in hohem Maße in ihrem Volumen vergrößert wird, da der Kolben 2 größeren Durchmesser als der. Kolben 1 hat oder da die Hebelarme verschiedene Länge haben, so daß der Kolben 2 einen größeren Raum bestreicht als Kolben 1. Wenn sich der Kolben 1 rückwärts und der Kolben 2 vorwärts bewegt, drückt letzterer mit großer Kraft eine ebenso große Brennstoffmenge in die Kammer 10 hinein als der Kolben 1 vorher in die Leitung 7, 4, 9 gefördert hat, die nun vom Kolben 1 durch das Ventil 6 abgesperrt ist. Man kann die Kolben natürlich auch getrennt durch je einen Exzenter, Daumenscheibe o. dgl. antreiben und die Zeit, während welcher die Kolben sich in entgegengesetzten Richtungen bewegen, auf · einen größeren oder kleineren Teil des Kolbenhubes beschränken.The two pistons can also move in opposite directions, as shown in FIG Fig. 2 is shown. They are connected to one another by means of the double lever 12, whereby a Piston 2 is driven by an eccentric, a thumb disk or the like. Through this, that the pistons with. are connected to one end of the lever, they get one opposite directed movement. When the piston 1 moves forward, it pushes the fuel through the valve 6 into the line 7, 4, 9, which at the same time through the backward movement of the piston 2 is greatly increased in volume because the piston 2 has a larger diameter as the. Piston 1 has or because the lever arms have different lengths, so that the piston 2 sweeps a larger space than piston 1. When piston 1 moves backwards and the piston 2 moves forward, the latter pushes an equally large one with great force Amount of fuel into the chamber 10 than the piston 1 previously conveyed into the line 7, 4, 9 which is now shut off from piston 1 through valve 6. You can use the pistons Of course, also separately by an eccentric, thumb disk or the like. Drive and the time during which the pistons move in opposite directions to limit a larger or smaller part of the piston stroke.

Nach Fig. 3 ist der Kolben 1 mit dem einen Arm des Hebels .12 durch eine Lenkstange 13 verbunden, die längs des Hebelarmes verstellt werden kann. Dieser ist zu diesem Zwecke mit einem Schlitz 14 versehen, in dem die Stange mit einem durchgesteckten Zapfen 15 läuft. Ferner ist die Stange 13 in zweckmäßiger Weise mit dem Zentrifugalregulator der Kraftmaschine in Verbindung gesetzt, wie dies in Fig. 3 durch einen Lenker 16 angedeutet ist. Je nachdem die Stange 13 dem Drehpunkte des Hebels 12 genähert oder davon entfernt wird, wird der Hub des Kolbens und somit auch die gespeiste Brennstoffmenge vergrößert oder vermindert. According to FIG. 3, the piston 1 is connected to one arm of the lever .12 by a handlebar 13 connected, which can be adjusted along the lever arm. This is for this purpose with provided a slot 14 in which the rod runs with a pin 15 pushed through. Furthermore, the rod 13 is conveniently connected to the centrifugal regulator of the engine in connection, as indicated in FIG. 3 by a handlebar 16. Depending on the rod 13 is approached or removed from the pivot point of the lever 12, the stroke of the piston and thus also the amount of fuel fed is increased or decreased.

Nach Fig. 4 ist der Drehzapfen des Hebels 12 verstellbar angeordnet. Derselbe ist durch einen Schlitz im Hebel 12 gesteckt und an einem beweglichen Teil, einem drehbaren Arm 17, der mit dem Regulator in Verbindung steht, befestigt.According to Fig. 4, the pivot of the lever 12 is arranged to be adjustable. The same is through a slot inserted in the lever 12 and on a movable part, a rotatable arm 17, which is in communication with the regulator, attached.

Fig. 5 zeigt einen einzigen doppeltwirkenden Kolben 18. Bei der Bewegung des Kolbens in der einen Richtung (nach dem eingezeichneten Pfeil) wird der Brennstoff von einer Seite des Kolbens nach der anderen durch das Ventil 6 gedrückt und bei der Bewegung in. der anderen Richtung in die Leitung 9 hineingepreßt. Auch in diesem Falle empfiehlt es Sich, die beiden Kolbenflächen verschieden groß zu wählen, also einen Differentialkolben zu verwenden.Fig. 5 shows a single double-acting piston 18. During the movement of the piston in one direction (according to the arrow shown) the fuel is fed from one side of the Piston after the other pushed through the valve 6 and while moving in. The other Direction pressed into the line 9. In this case, too, it is advisable to use the two Choosing different sizes of piston surfaces, i.e. using a differential piston.

Bei den Ausführungsformen nach Fig. 2 bis 4 steht die Brennstoffpumpe 1 nicht unter dem Druck, der in der Leitung 7, 4, 9 beim Einpressen des Brennstoffes herrscht. Dadurch, daß die Überführung des Brennstoffes aus dem Zylinder 3 durch das Ventil 6 nach dem Zylinder 4 und den Rohren 7 und 9 zu einer Zeit stattfindet, zu der der Gegendruck sehr gering ist, kann der Brennstoff leichter geregelt werden, und zwar auch bei sehr kleinen Mengen bzw. bei sehr kleinen Kolbenhüben unter . Beibehaltung eines konstanten Hubes für den Einpressungskolben. In the embodiments according to FIGS. 2 to 4, the fuel pump 1 is not under the Pressure that prevails in the line 7, 4, 9 when the fuel is injected. Through this, that the transfer of the fuel from the cylinder 3 through the valve 6 to the cylinder 4 and the tubes 7 and 9 takes place at a time when the back pressure is very low the fuel can be regulated more easily, even with very small quantities or with very small piston strokes below. Maintaining a constant stroke for the injection piston.

Etwas Ähnliches gilt auch für die Einrichtung nach Fig. 5.Something similar also applies to the device according to FIG. 5.

Claims

Patent Claims:

i. Device for fast and precise supply of the required amount of fuel for internal combustion engines, characterized by two pump pistons (1 and 2), which work in the same direction or in opposite directions, and of which the small piston (1) the fuel through a pressure

valve after the cylinder of the larger piston (2), which delivers the same without interposition pushes a pressure valve into the atomizer.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that instead of two pistons a double-acting piston (differential piston 18) is used which, when moving in one direction feeding the fuel line with fuel and when moving in the other direction causes the pressing (Fig. 5).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that with opposing pistons the steering rod of the piston (1) longitudinally the lever arm or the pivot of the lever along the lever through the regulator the machine can be adjusted.

1 sheet of drawings.

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