DE2226055A1 - SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents
SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLESInfo
- Publication number
- DE2226055A1 DE2226055A1 DE19722226055 DE2226055A DE2226055A1 DE 2226055 A1 DE2226055 A1 DE 2226055A1 DE 19722226055 DE19722226055 DE 19722226055 DE 2226055 A DE2226055 A DE 2226055A DE 2226055 A1 DE2226055 A1 DE 2226055A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- shell
- area
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
Description
PATENTANWÄLTE 7 STUTTGART !..... „ PATENT AGENCIES 7 STUTTGART! ..... "
DR.-ING. WOLFF, H.BARTELS, - LANGE STRASSE 51 DR.-ING. WOLFF, H.BARTELS, - LANGE STRASSE 51
' TELEFON. (0711)29(5310und297295'TELEPHONE. (0711) 29 (5310 and 297295
DR. BRANDES, DR.-fNG. HELD teiex,0722&2 * DR. BRANDES, DR.-fNG. HELD teiex, 0722 & 2 *
Dipl.-Phys. Wolff ZZ26055Dipl.-Phys. Wolff ZZ26055
Sitz, insbesondere für KraftfahrzeugeSeat, in particular for motor vehicles
Zusatz zu Patent ..... (P 17 55 333.2-21)Addendum to patent ..... (P 17 55 333.2-21)
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer das Sitz- und Lehnenpolster tragenden Schale, deren seitliche Ränder zumindest auf einem Teil ihrer Länge hochgestellt und im Bereich des Übergangs von dem das Sitzpolster.tragenden Teil zu dem das Lehnenpolster tragenden Teil unterbrochen sowie gelenkig miteinander verbunden sind, und mit mindestens einem einerseits an dem das Sitzpolster, andererseits an dem das Lehnenpolster tragenden Teil der Schale angreifenden Lehnenversteller.The invention relates to a seat, in particular for motor vehicles, with a shell carrying the seat and backrest upholstery, the side edges of which are at least on one part their length raised and in the area of the transition from the part carrying the seat cushion to the part carrying the backrest upholstery load-bearing part are interrupted and articulated, and with at least one on the one hand to which the Seat cushion, on the other hand on the backrest adjuster engaging the backrest cushion carrying part of the shell.
Im Hauptpatent' ist vorgeschlagen, bei Sitzen dieser Art die Achse, um welche die beiden Teile der Schale'relativ zueinander schwenkbar sind, in die Fläche der die hochgestellten Ränder tragenden Mittelzone oder einem Bereich zwischen dieser Mittelzone und dem oberen Rand der hochgestellten Ränder zu legen. Dies hat zur Folge, daß zwischenIn the main patent it is proposed, for seats of this type, the axis around which the two parts of the shell are relative are pivotable to each other, in the area of the central zone carrying the raised edges or an area between this central zone and the upper edge of the raised edges. This has the consequence that between
Oberkanten der
den/hochgestellten Rändern im Bereich des Übergangs vom einen zum anderen Teil der Schale ein Spalt vorhanden ist,
der sich beim Schwenken des das Lehnenpolster tragenden Teils vergrößert oder verkleinert. Daher muß der hochgestellte
Rand der Schale zumindest im Übergangsbereich mit einem Bezugsmaterial relativ großer Elastizität überzogen
werden, weil das Bezugsmaterial auch in dem den Spalt überdeckenden Bereich in jeder Neigungsstellung der Rückenlehne
straff gespannt sein soll. Ferner müssen bei einer solchen Lage der Schwenkachse unter Umständen zusätzliche Maßnahmen
ergriffen werden, um eine ausreichende Steifigkeit der. Schale auch im Bereich der hochgestellten Ränder zu erreichen.
Außerdem.muß bei Sitzen gemäß dem Hauptpatent dann, wenn ein einfacher Lehnenversteller verwendet werden soll," derUpper edges of the
the / raised edges in the region of the transition from one to the other part of the shell has a gap which increases or decreases when the part carrying the backrest cushion is pivoted. Therefore, the raised edge of the shell must be covered with a cover material of relatively high elasticity, at least in the transition area, because the cover material should also be taut in the area covering the gap in every inclined position of the backrest. Furthermore, with such a position of the pivot axis, additional measures may have to be taken to ensure sufficient rigidity of the. The shell can also be reached in the area of the raised edges. In addition, in the case of seats according to the main patent, if a simple backrest adjuster is to be used, "der
309850/01CU309850 / 01CU
eine den Spalt zwischen den hochgestellten Rändern im Übergangsbereich überbrückende Verbindungsstange aufweist, der Lehnenversteller relativ nahe dem oberen Rand der hochgestellten Ränder angeordnet werden, um einen ausreichend großen Abstand von der·Schwenkachse zu erreichen. Es bereitet dann Schwierigkeiten, die üblicherweise erforderlichen zwei Lehnenversteller auf beiden Seiten des Sitzes in gleichem MaBe zu verstellen.one the gap between the raised edges in the transition area Having bridging connecting rod, the backrest adjuster relatively close to the upper edge of the raised Edges are arranged in order to achieve a sufficiently large distance from the pivot axis. It prepares then difficulties, the usually required two backrest adjusters on both sides of the seat in to be adjusted to the same extent.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sitz gemäß dem Hauptpatent dahingehend zu verbessern, daß mit einfachen Mitteln ein Gleichlauf von zwei Lehnenverstellern erreicht werden kann, auch wenn Lehnenversteller einfacher Bauweise verwendet werden. Diese Aufgabe ist,bei einem Sitz der eingangs genannten Art, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die hochgestellten Ränder auf beiden Seiten der Schale an der _ Unterbrechungsstelle im Bereich Ihrer oberen Randzone gelenkig miteinander verbunden sind.The invention is based on the object to improve a seat according to the main patent that with simple Mean synchronization of two backrest adjusters can be achieved, even if the backrest adjusters have a simple design be used. This task is, in the case of a seat, the one at the beginning mentioned type, solved according to the invention in that the raised edges on both sides of the shell on the _ Interruption point in the area of your upper edge zone are articulated with one another.
Es ist dann möglich, die Lehnenversteller Im Bereich der unteren Randzone der hochgestellten Ränder oder im Bereich der Mittelzone der beiden Teile der Schale anzuordnen undIt is then possible to adjust the backrest adjuster in the area of the to arrange the lower edge zone of the raised edges or in the area of the central zone of the two parts of the shell and
durch ein Verbindungselement miteinander zu verbinden, to be connected to each other by a connecting element,
welchesunter der Schale angeordnet ist. Weitere Vorteile dieser Lösung bestehen darin, daß die Schale durch die Verbindung der hochgestellten Ränder im Bereich ihrer oberen Randzone eine beträchtliche Versteifung erfährt und daß im Bereich der oberen Randzone kein Spalt vorhanden zu sein braucht, so daß das Bezugsmaterial höchstens eine geringe Elastizität aufweisen muß, um bei jeder beliebigen Neigungslage der Rückenlehne die hochgestellten Ränder völlig glatt und ohne sichtbare Unterbrechung im Übergangsbereich abdeckenwhich is located under the tray. Other advantages this solution consist in the fact that the shell by the connection of the raised edges in the area of their upper The edge zone experiences considerable stiffening and that there is no gap in the area of the upper edge zone needs, so that the cover material must have at most a low elasticity in order to completely smooth the raised edges at any inclination of the backrest and cover with no visible interruption in the transition area
zuVfiBnö"· BADORfGJNAL zuVfiBnö "· BADORfGJNAL
309850/0104 ,309850/0104,
Die Höhe der hochgestellten Ränder wird im Bereich der Gelenke vorteilhafterweise so gewählt, daß die Schwenkachse der Gelenke in der Höhe des Hüftpunktes eines Sitzbenutzers durchschnittlicher Größe angeordnet ist. Hierdurch wird, da bei einer Änderung der Neigungslage der Rückenlehne der Körper des Sitzbenutzers relativ zu den Beinen um eine durch den Hüftpunkt gehende Achse schwenkt, eine Verschiebung des Längsprofiles der Rückenlehne und auch einer eventuell vorhandenen Kopfstütze relativ zum Rücken und Kopf des Sitzbenutzers vollständig oder zumindest weitgehend vermieden, was im Hinblick auf das in der Regel nach orthopädischen Gesichtspunkten geformte Rückenlehnenprofil und die richtige Lage der Kopfstütze wichtig ist. .The height of the raised edges is advantageously chosen in the area of the joints so that the pivot axis of the joints at the height of the hip point of the seat occupant average size is arranged. As a result, when the inclination changes, the Backrest of the seat occupant's body relative to the legs about an axis passing through the hip point swivels, a shift in the longitudinal profile of the backrest and any headrest that may be present relative to the back and head of the seat occupant completely or at least largely avoided what is in view on the backrest profile, which is usually shaped according to orthopedic aspects, and the correct position of the Headrest is important. .
309850/0104 .309850/0104.
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert.In the following the invention is explained in detail with reference to an embodiment shown in the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1.1 shows a side view of the exemplary embodiment, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1.
Eine als Polsterträger für einen Kraftfahrzeugsitz dienende Schale ist als Ganzes mit 1 bezeichnet. Sie besteht aus einem das nicht dargestellte Sitzpolster aufnehmenden Sitzschalenteil 2 und einem das Lehnenpolster tragenden Lehnenschalenteil 3. Der Sitzschalenteil 2 ist, wie bei den bekannten Schalensitzen, mit Anschraubfüßen 4 und 5 zur Befestigung an Schienen oder am Wagenboden versehen. Der seitliche Rand 6 des Sitzschalenteils 2 ist hochgestellt und hat eine vom vorderen Ende nach hinten zunehmende Hohe. Er endet am Beginn eines tfbergangsbereichs 7, der sich nur an den zwischen den hochgestellten Rändern 6 liegenden Mittelteil der Schale anschließt und Im Ausführungsbeispiel mit diesem Mittelteil verbunden ist. Der Übergangsbereich könnte aber auch einstückig mit dem Mittelteil beider Schalenteile 2 und 3 ausgebildet sein, so daß die Schale nicht wie im Ausführungsbeispiel zweiteilig, sondern einstückig ausgebildet wäre. Selbstverständlich ist es auch möglich, auf den öbergangsbereich 7 zvl verzichten, da die Polster in diesem Bereich auch frei liegen können. Der tfbergangsbereich 7 kann, wie dies Fig. 1 zeigt» in Sitzquerrichtung ungekrümmt sein. Er kann aber auch nach Art eines Faltenbalges -eine Krümmung in Sitzquerrichtung aufweisen.A shell serving as an upholstery support for a motor vehicle seat is designated as a whole by 1. It consists of a seat shell part 2, which is not shown, and a backrest shell part 3 carrying the backrest upholstery. The side edge 6 of the seat shell part 2 is raised and has a height that increases from the front end towards the rear. It ends at the beginning of a transition area 7, which only adjoins the middle part of the shell lying between the raised edges 6 and is connected to this middle part in the exemplary embodiment. The transition area could, however, also be formed in one piece with the middle part of both shell parts 2 and 3, so that the shell would not be formed in two parts, as in the exemplary embodiment, but in one piece. Of course, it is also possible to dispense with the transition area 7 zvl , since the cushions can also be exposed in this area. As FIG. 1 shows, the transition area 7 can be uncurved in the transverse direction of the seat. However, it can also have a curvature in the transverse direction of the seat in the manner of a bellows.
3Ο9850/0Ί0Λ3Ο9850 / 0Ί0Λ
Der das Lehnenpolster tragende Lehnenschalenteil 3 besitzt. wie der Sitzschalenteil 2 hochgestellte, seitliche Ränder 10, die vom oberen Ende zu dem dem Sitzschalenteil 2 zugekehrten Ende hin höher werden und dann am BerT~". ginn des Übergangbereiches' 7 enden.The backrest shell part 3 carrying the backrest cushion has. such as the seat part 2 superscript, lateral edges 10 belonging to the seat shell part 2 facing the end to be higher toward the upper end and then at rT ~ Be. "beginning of the transition region '7 ends.
Die hochgestellten Ränder 6 und IO beider Schalenteile überlappen sich an der Unterbrechungssteile im Bereich ihrer oberen Randzone und sind hier mittels je eines Gelenkes 18 gelenkig miteinander verbunden. Die Schwenkachsen beider Gelenke 18 fluchten miteinander.The raised edges 6 and IO of both shell parts overlap are located on the interruption parts in the area of their upper edge zone and are here by means of a joint 18 articulated together. The pivot axes of both joints 18 are aligned with one another.
Außer in einem an den Obergangsbereich 7 angrenzenden Endabschnitt 8 bzw. 12 ist die obere Randzone 9 bzw. 11 der hochgestellten Ränder 6 bzw. 10 als eine nach unten offene Rinne ausgebildet/ wodurch eine Randwulstverstärkung erreicht wird. In den Endabschnitten 8 und 12 sind hingegen " die Randzonen nach unten gezogen, wodurch eine Verstärkung erreicht und zwei Wangen gebildet werden, welche einen einfachen und sicheren Einbau der Gelenke 18 ermöglichen. .Except in an end section adjoining the transition area 7 8 or 12 is the upper edge zone 9 or 11 of the raised edges 6 or 10 as a downwardly open Channel formed / whereby an edge bead reinforcement is achieved. In the end sections 8 and 12, however, " the edge zones pulled down, whereby a reinforcement is achieved and two cheeks are formed, which one allow simple and safe installation of the joints 18. .
Im Ausführungsbeispiel werden diese Wangen auch für den Einbau ,von zwei als Ganzes mit 19 bzw. 20 bezeichneten Lehnenverstellern benutzt, welche in gleicher Lage auf der einen bzw. anderen Seite der1 Schale vorgesehen sind»In the exemplary embodiment, these cheeks are also used for the installation of two backrest adjusters, designated as a whole with 19 and 20, respectively, which are provided in the same position on one or the other side of the 1 shell »
Welche Art von Lehnenversteller verwendet wird, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die im Ausführungsbeispiel gewählte Konstruktion zeigt daher nur eine von einer Vielzahl von Möglichkeiten auf. Sie ist insofern zweckmäßig, als sie konstruktiv sehr einfach ist und auch in einfacherThe type of backrest adjuster used depends on various factors. The one chosen in the exemplary embodiment Construction therefore only shows one of a multitude of possibilities. It is useful to the extent that than it is structurally very simple and also simpler
eine
Weise/gleichmäßige Verstellung beider Lehnenversteller 19one
Wise / even adjustment of both backrest adjusters 19
309850/0104 ,309850/0104,
und 20 erlaubt:.and 20 allowed :.
Im Bereich des Schraubfußes 5 ist auf beiden Sitzseiten eine in Sitzquerrichtung verlaufende und unterhalb der Mitfeelzone des Sitzschalenteils liegende VerbindungswelleIn the area of the screw foot 5 is on both sides of the seat extending in the transverse direction of the seat and below the Connecting shaft lying in the middle zone of the seat shell part
21 drehbar gelagert, welche auf jeder Sitzseite zwischen den beiden Wangen des Endabschnittes 8 je ein drehfest mit ihr verbundenes Ritzel 22 trägt. Je ein U-förmiger Verbindungsbügel 23, der zwischen seinen beiden Schenkeln das zugeordnete Ritzel 22 aufnimmt und drehbar auf der Welle 21 gelagert ist* hält eine Zahnstange 24 mit der nach unten weisenden Seite/in Eingriff. Die Zahnstangen 24 erstrecken sich bis zum Ehdabschnitt 12 des auf ihrer Seite liegenden Randes IO des Lehnenschalenteiles 3 und sind dort mittels je eines Lagerbolzens 14 gelenkig mit dem hochgestellten Rand verbunden.21 rotatably mounted, which on each side of the seat between the two cheeks of the end portion 8 each with a non-rotatable their connected pinion 22 carries. Each a U-shaped connecting bracket 23, the associated between its two legs Pinion 22 receives and is rotatably mounted on the shaft 21 * holds a rack 24 with the down pointing side / engaged. The racks 24 extend to the Ehdabschnitt 12 of the lying on their side Edge IO of the backrest shell part 3 and are there by means each of a bearing pin 14 articulated to the raised edge.
Bei einer Schwenkbewegung des Lehnenschalenteils 3 verschieben sich die beiden Zahnstangen 24 in ihrer Längsrichtung, und zwar wegen der Welle 21, welche die beiden RitzelWhen the backrest shell part 3 is pivoted, the two toothed racks 24 move in their longitudinal direction, because of the shaft 21, which the two pinions
22 drehfest verbindet, in gleichem Maße. Außerdem führen sie eine Schwenkbewegung um die Längsachse der Welle 21 und die Längsachse ihres Lagerbolzens 14 aus.22 non-rotatably connects to the same extent. In addition, they perform a pivoting movement about the longitudinal axis of the shaft 21 and the longitudinal axis of its bearing pin 14 from.
Auf der in Fig. 1 dem Beschauer zugekehrten Seite ist im Endabschnitt 8 im Abstand von der Welle 21 ein federbelasteter Handhebel 25 gelagert, der an die nach oben weisende Seite des Ritzels 22 anlegbar ist und dort eine Verzahnung 26 aufweist, die in die Zähne des Ritzels 22 einzugreifen vermögen. Im eingerasteten Zustand verhindert der Handhebel 25 eine Drehung der Ritzel 22 und stellt dadurch den Lehnenschalenteil 3 in der gewählten Neigungslage fest.On the side facing the viewer in FIG. 1, a spring-loaded one is in the end section 8 at a distance from the shaft 21 Hand lever 25 mounted, which can be placed on the upwardly facing side of the pinion 22 and there a toothing 26, which are able to engage the teeth of the pinion 22. When engaged, the prevents Hand lever 25 a rotation of the pinion 22 and thereby sets the backrest shell part 3 in the selected inclination position.
309850/0104309850/0104
Sofern es erwünscht ist, den Lehnenschalenteil 3 mittels Federkraft nach vorne zu schwenken, wenn der Handhebel 25 in der Preigabesteilung steht, kann dies beispielsweise durch Druckfedern erreicht werden, welche sich an den Endabschnitten 8 und 12 der hochgestellten Ränder 6 bzw. 10 abstützen.If it is desired, the backrest shell part 3 by means of To pivot spring force forward when the hand lever 25 is in the price division, this can be done, for example can be achieved by compression springs, which are attached to the Support end sections 8 and 12 of the raised edges 6 and 10, respectively.
3U9850/010A3U9850 / 010A
Claims (3)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722226055 DE2226055A1 (en) | 1972-05-29 | 1972-05-29 | SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES |
GB2505673A GB1433788A (en) | 1972-05-29 | 1973-05-25 | Seat with shell parts having upstanding side walls |
FR7319325A FR2186904A5 (en) | 1972-05-29 | 1973-05-28 | |
IT1264573A IT988474B (en) | 1972-05-29 | 1973-05-29 | SEAT IN PARTICULAR FOR CARS |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722226055 DE2226055A1 (en) | 1972-05-29 | 1972-05-29 | SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2226055A1 true DE2226055A1 (en) | 1973-12-13 |
Family
ID=5846188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19722226055 Ceased DE2226055A1 (en) | 1972-05-29 | 1972-05-29 | SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2226055A1 (en) |
FR (1) | FR2186904A5 (en) |
GB (1) | GB1433788A (en) |
IT (1) | IT988474B (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2337244A1 (en) * | 1973-07-21 | 1975-02-06 | Daimler Benz Ag | VEHICLE SEAT WITH BACKREST ADJUSTMENT |
DE2659308A1 (en) * | 1976-12-29 | 1978-07-13 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | HEIGHT ADJUSTABLE SEAT, IN PARTICULAR VEHICLE SEAT |
DE2925781A1 (en) * | 1979-06-26 | 1981-01-15 | Brose & Co Metallwerk Max | Automatic adjustment system for headrest of driving seat - uses programmable memory to store height and inclination on receipt of call system |
DE2951645A1 (en) * | 1979-12-21 | 1981-07-09 | Recaro Gmbh & Co, 7312 Kirchheim | BOWL SEAT |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4243264A (en) * | 1979-03-12 | 1981-01-06 | Fisher Corporation | Reclining seat latch |
IT7953152V0 (en) * | 1979-04-11 | 1979-04-11 | Comind Spa | SEAT IN POLYMER MATERIAL OF THE TYPE WITH ADJUSTABLE INCLINATION BACKREST PARTICULARLY FOR CARS |
FR2467102A1 (en) * | 1979-10-11 | 1981-04-17 | Hutchinson Mapa | IMPROVEMENTS IN ARTICULATED FOLDING SEATS, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES |
US4279442A (en) * | 1980-01-14 | 1981-07-21 | Fisher Corporation | Reclining seat latch |
IT8454074V0 (en) * | 1984-11-23 | 1984-11-23 | Elcat D S Spa | ENCLOSURE FOR BINDING BAR IN THE POSITIONING OF STYLE AUTOMOBILE SEATS |
GB2169793B (en) * | 1985-01-14 | 1988-05-25 | Maclaren Ltd Andrews | Reclining mechanism for a baby carriage |
FR2596541B1 (en) * | 1986-04-01 | 1988-07-08 | Peugeot Cycles | DEVICE FOR CONTROLLING THE RELATIVE MOVEMENT OF TWO ORGANS, ESPECIALLY FOR A VEHICLE SEAT |
FR2597224B1 (en) * | 1986-04-09 | 1988-07-22 | Peugeot Cycles | DEVICE FOR CONTROLLING THE STEP-BY-STEP MOVEMENT OF AN ORGAN, IN PARTICULAR THE BACK OF A VEHICLE SEAT |
-
1972
- 1972-05-29 DE DE19722226055 patent/DE2226055A1/en not_active Ceased
-
1973
- 1973-05-25 GB GB2505673A patent/GB1433788A/en not_active Expired
- 1973-05-28 FR FR7319325A patent/FR2186904A5/fr not_active Expired
- 1973-05-29 IT IT1264573A patent/IT988474B/en active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2337244A1 (en) * | 1973-07-21 | 1975-02-06 | Daimler Benz Ag | VEHICLE SEAT WITH BACKREST ADJUSTMENT |
DE2659308A1 (en) * | 1976-12-29 | 1978-07-13 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | HEIGHT ADJUSTABLE SEAT, IN PARTICULAR VEHICLE SEAT |
DE2925781A1 (en) * | 1979-06-26 | 1981-01-15 | Brose & Co Metallwerk Max | Automatic adjustment system for headrest of driving seat - uses programmable memory to store height and inclination on receipt of call system |
DE2951645A1 (en) * | 1979-12-21 | 1981-07-09 | Recaro Gmbh & Co, 7312 Kirchheim | BOWL SEAT |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2186904A5 (en) | 1974-01-11 |
GB1433788A (en) | 1976-04-28 |
IT988474B (en) | 1975-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19942351B4 (en) | Seat depth adjustment device for a vehicle seat | |
DE19646470B4 (en) | Motor vehicle seat with a backrest and a seat | |
DE3627112C2 (en) | ||
DE102005017713A1 (en) | Vehicle seat with deformable backrest | |
DE3622272A1 (en) | CHAIR, ESPECIALLY OFFICE CHAIR | |
DE102005008895A1 (en) | Passenger seat, in particular passenger seat | |
DE2226055A1 (en) | SEAT, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES | |
DE2028135A1 (en) | Adjustable seat, especially vehicle seat | |
DE3844102A1 (en) | SEAT FOR AN OFFICE CHAIR OD. DGL. | |
EP1959795B1 (en) | Backrest and chair | |
EP3345508B1 (en) | Seat with one-piece seat shell | |
DE2721539A1 (en) | Variable shape car seat - has adjustable side pads mounted on pivoted frame with ratchet to secure pad setting and spring loaded release | |
DE3620084A1 (en) | Backrest for vehicle seats | |
DE102015111016B4 (en) | Chair with a synchronous mechanism for synchronous adjustment of the chair carrier when the backrest is swiveled | |
DE3841711C2 (en) | Adjustment device for a front seat element of a vehicle seat | |
DE1169625B (en) | Backrest with a shaped surface made of elastically flexible length parts for seating or the like. | |
DE102005035947B4 (en) | Flexible backrest for vehicle seat, has flexible plate element of S cross section secured at upper and lower parts to upper and lower ends of backrest frame, and V-hinge between rear of plate element and neck region of backrest frame | |
EP2689692B1 (en) | Seating furniture, in particular an office chair | |
DE102007047028B3 (en) | Supporting surface for lying and/or sitting furniture has deformable section designed in such way that displacement movement of support arm and rotational movement in rotary joint are synchronized by deformable section | |
DE19914517B4 (en) | Vehicle seat with a seat nose adjustable in position | |
DE102015111844A1 (en) | Passenger seat for an aircraft | |
DE3009073C2 (en) | Adjustable reclining furniture | |
WO2008037754A2 (en) | Backrest for a motor vehicle and motor vehicle seat | |
DE102015103644A1 (en) | Vehicle seat with rocker-like element in the backrest | |
DE602005002536T2 (en) | Incline-adjustable support for the backrest of a sofa or chair |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
8131 | Rejection |