DE2222134A1

DE2222134A1 - COUPLING ELEMENT FOR RELEASING CONNECTION OF IN PARTICULAR PONTONS EACH OTHER OR WITH A TRANSPORT VEHICLE

Info

Publication number: DE2222134A1
Application number: DE19722222134
Authority: DE
Inventors: Jan Ghering
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1972-05-05
Filing date: 1972-05-05
Publication date: 1973-11-22
Also published as: FR2191631A5; NL7306210A; GB1434093A; DE2222134B2; BE799145A

Description

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AktiengesellschaftMaschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft

Nürnberg, den 25. April 1972Nuremberg, April 25, 1972

Kupplungselement zum lösbaren Verbinden von insbesondere Pontons untereinander oder mit einem TransportfahrzeugCoupling element for the detachable connection of, in particular, pontoons with one another or with a transport vehicle

Es ist beispielsweise beim Zusammenstellen von Schwimmbrücken oder provisorischen Anlegestellen für Fähren und anderes bekannt, hierfür einzelne, schwimmfähige Pontons zu verwenden und diese so miteinander zu verbinden, daß sie zum einen eine befahrbare oder begehbare Ebene bilden und zum andern nach Gebrauch wieder einfach gelöst und abtransportiert werden können. Bei Anwendung derartiger Pontons bei Schwimmbrücken, beispielsweise für Katastrophenfälle, ist es darüber hinaus erwünscht, die einzelnen Pontons so auszubilden, daß sie auch einfach von einem sie fördernden Transportfahrzeug oder einem sonstigen Zugfahrzeug an die vorbestimmte Stelle eingeschwommen oder von dieser abtransportiert werden können.It is known, for example, when assembling swimming bridges or temporary moorings for ferries and other things, to use individual, floatable pontoons and to connect them to one another so that they form a drivable or accessible level on the one hand and simply loosened and transported away again after use can be. When using such pontoons in swimming bridges, for example for disasters, it is also desirable to design the individual pontoons so that they can easily be swum into the predetermined location by a transport vehicle or other towing vehicle or transported away from it.

Eine bekannte, aus einzelnen Pontons zusammensetzbare Schwimmbrücke weist an ihren Pontons Kupplungsmitteil auf, wobei ein Teil derselben dem Kuppeln der miteinander zu verbindenden Pontons und ein anderer Teil dem Kuppeln derselben mit einem Zugfahrzeug dienen. Die dem Kuppeln der Pontons mit den Zugfahrzeug dienenden Kupp-A well-known one that can be assembled from individual pontoons The floating bridge has coupling members on its pontoons, part of which is the coupling of the one to the other to be connected pontoons and another part to couple the same with a towing vehicle. The dem Coupling of the pontoons with the coupling used for the towing vehicle

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' - 2 13,8246 '- 2 13.8246

lungselemente sind an den Stirnseiten der Pontons angebracht und dort als U-förmige Bügel/ an die die Kupplungselemnete des Zugfahrzeuges manuell angeschlossen werden, ausgeführt. Bei diesen Kupplungselementen wird es als unzweckmäßig angesehen, daß zum einen das Kuppeln und Entkuppeln manuell erfolgt, und daß zum andern die Kupplungselemente für die Wiederaufnahme der Pontons durch das Zugfahrzeug sehr genau aufeinander bewegt werden müssen (vergleiche deutsche Offenlegungsschrift 1 781 060).Management elements are attached to the front sides of the pontoons and there as U-shaped brackets / to which the coupling elements of the towing vehicle are connected manually. With these coupling elements it is found to be inexpedient considered that on the one hand the coupling and uncoupling is done manually, and that on the other hand the coupling elements for the resumption of the pontoons by the towing vehicle must be moved very precisely towards each other (see German Offenlegungsschrift 1 781 060).

Hier setzt die Erfindung ein, der die Aufgabe zugrunde liegt, ein Kupplungselement für miteinander lösbar zu verbindende Teile, wie Pontons von Schwimmbrücken untereinander oder mit einem Zug- und/oder Transportfahrzeug zu schaffen, das einfach betätigt werden kann und zudem eine rubuste, sichere Verbindung der Teile gewährleistet.This is where the invention comes into play, the object of which is to provide a coupling element for releasably connected to one another To create parts such as pontoons of floating bridges with one another or with a towing and / or transport vehicle, which can be operated easily and also guarantees a robust, secure connection of the parts.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Kupplungselement der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß das Kupplungselement von mindestens zwei aufeinander wirkenden und um Drehachsen schwenkbaren, vorgespannten Klauen und mindestens einem sie verriegelnden bzw. entriegelnden, axialverschiebbaren Backen und mindestens einem in die Klauen eingreifenden und mit diesen formschlüssig verbindbaren Kupplungsteil (Dorn, Leiste) gebildet wird.According to the invention, this object is achieved in a coupling element of the type mentioned in that the coupling element of at least two interacting and pretensioned claws pivotable about axes of rotation and at least one axially displaceable jaw locking or unlocking them and at least one engaging in the claws and with this coupling part (mandrel, bar) that can be connected in a form-fitting manner is formed.

Dieses erfindungsgemäße Kupplungselement hat neben einer Reihe konstruktiver Vorteile die Besonderheit, daß mit ihm sehr schnell die einzelnen Teile auch von unausgebildeten Personen verbunden oder gelöst werden können, was insbesondere beim Herstellen von Schwimmbrücken für Katastrophenfälle oder ähnliche sehr wesentlich ist. Ein weiterer Vorteil des Kupplungselementes besteht darin, daß die einzelnen Kupplungsteile zum Zwecke ihrer Verbindung nicht genauThis coupling element according to the invention has, in addition to a number of structural advantages, the special feature that with it The individual parts can be connected or disconnected very quickly, even by untrained people, which is particularly important when building floating bridges for disasters or the like is very essential. Another advantage of the coupling element is that the individual coupling parts are not accurate for the purpose of their connection

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aufeinander bewegt werden müssen, da durch die erfindurigsgemäße Ausgestaltung und Anordnung der Klauenbacken der Dorn bzw. die Leiste von selbst sich in das Kupplungsmaul einfädelt. Hinzu kommt, daß die Sicherung des Dornes bzw. der Leiste im Kupplungsmaul so ausgeführt ist, daß ein unbeabsichtigtes Lösen dieser Teile nicht auftreten kann, da die Klauen durch den Backen in Schließlage gehalten werden.must be moved to each other, because by the erfindurigsgemäße Design and arrangement of the claw jaws of the mandrel or the bar by itself in the coupling mouth threads. In addition, the securing of the mandrel or the bar in the coupling jaw is designed so that an unintentional Loosening of these parts cannot occur because the claws are held in the closed position by the jaws.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung können insbesondere den verbleibenden Unteransprüchen entnommen werden.Further advantageous developments of the invention can in particular be found in the remaining subclaims will.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt:Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawings. It shows:

Fig. 1, eine Obersicht einer Anordnung der Kupplungselemente,Fig. 1, a top view of an arrangement of the coupling elements,

Fig. 2Fig. 2

und 2a, eine Seitenansicht auf das Kupplungselement mit einem als Leiste ausgeführten Kupplungsteil, and 2a, a side view of the coupling element with a coupling part designed as a bar,

Fig.. 3, eine vergrößerte Draufsicht auf ein Kupplungselement mit konischem Backen und einem im Klauenmaul eingerasteten Kupplungsteil,Fig. 3, an enlarged plan view of a coupling element with conical jaws and a coupling part locked in the claw mouth,

Fig. 4, einen Schnitt in der Ebene I I .in Fig. 3,Fig. 4, a section in the plane I I. in Fig. 3,

Fig. 5, eine Draufsicht auf ein Kupplungselement mit rechteckigem Backen und in die Klauen eingerasteten Kupplungsteil ,5, a plan view of a coupling element with rectangular jaws and a coupling part locked into the claws ,

Fig. 6, eine Draufsicht auf das Kupplungselement nach Fig. mit ausgerasteten Kupplungsteil,6, a plan view of the coupling element according to FIG. 1 with the coupling part disengaged,

Fig. 7, einen Schnitt durch das Kupplungselement in der Ebene II-II in Fig. 5 undFig. 7, a section through the coupling element in the plane II-II in Fig. 5 and

Fig. 8, einen Schnitt durch das Kupplungselement in der Ebene III-III Fig. 5.8, a section through the coupling element in the plane III-III in FIG. 5.

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Das erfindungsgemäße Kupplungselement wird im wesentlichen von einem Klauenmaul 1 und einem in dieses zum Zwecke der Kupplung der Teile 2, 3 eingreifenden Kupplungsteil z. B. einem Dorn 4 gebildet. Das Klauenmaul 1 weist wiederum zwei um Drehachsen 5, 6 schwenkbare Klauenbacken 7, 8, einen sie in die Offen- oder Schließstellung riegelnden Backen 9 sowie die Klauenbacken in Offenlage haltende Federn 10, 11 auf, und ist am einen der miteinander zu verbindenden Teile 2 od. 3 angebracht, wobei der Dorn 4 am einen Teil, z. B. 2 und das Klauenmaul 1 am andern Teil, z. B. 3 vorgesehen sind. Die Drehachsen 5, 6 der Klauenbacken 7,8 werden vorzugsweise von Bolzen gebildet, die an einer Konstruktion 12, 13 der Teile 2, 3 undrehbar angebracht sind. Um den Dorn 4 zug- und druckkraftschlüssig im Klauenmaul 1 halten zu können, sind die zur Symmetrieachse X weisenden Seiten der Klauenbacken 7, 8 vorzugsweise zahnradähnlich ausgeführt, wobei jeweils eine Einbuchtung 14 jeder Klauenbacke dem Halten des Dornes 4 und zwei weitere Einbuchtungen 15, 16 dem Halten der Klauenbacken in Riegel- bzw. Offenstellung dienen. Zum Schwenken der Klauenbacken 7, 8 bzw. deren Einbuchtungen 14 - 16 aufeinander sind die Klauenbacken zusätzlich mit den Federn 10, 11 ausgestattet, durch die die Klauenbacken um ihre Drehachsen 5, 6 geschwenkt werden können. Das die Klauenbacken I₁ 8 in Offen- oder Schließlage verriegelnde Teil, d.h. der Backen 9 ist in der Symmetrieebene X axialverschiebbar an der Konstruktion 12, 13 angeordnet und der Kraft einer ihn in Richtung des Domes 4 drückenden Feder, eines Kolbens oder dergleichen ausgesetzt. Zum Zwecke des Entriegeins bzw. öffnens des Klauenmauls 1 kann der Backen 9 manuell oder mechanisch gegen die auf ihn wirkende Kraft in entgegengesetzter Richtung gepreßt werden.The coupling element according to the invention is essentially of a claw mouth 1 and a coupling part engaging in this for the purpose of coupling the parts 2, 3 z. B. a mandrel 4 is formed. The claw jaw 1 in turn has two claw jaws 7, 8 pivotable about axes of rotation 5, 6, a jaw 9 locking them in the open or closed position, and springs 10, 11 holding the claw jaws in the open position, and is on one of the parts 2 to be connected to one another od. 3 attached, the mandrel 4 on one part, for. B. 2 and the claw mouth 1 on the other part, z. B. 3 are provided. The axes of rotation 5, 6 of the claw jaws 7, 8 are preferably formed by bolts which are non-rotatably attached to a structure 12, 13 of the parts 2, 3. In order to be able to hold the mandrel 4 in the claw mouth 1 in a tensile and compressive manner, the sides of the claw jaws 7, 8 facing the axis of symmetry X are preferably designed in a gear-like manner, with one indentation 14 of each claw jaw holding the mandrel 4 and two further indentations 15, 16 serve to hold the claw jaws in the locked or open position. In order to pivot the claw jaws 7, 8 or their indentations 14-16 on one another, the claw jaws are additionally equipped with springs 10, 11, by means of which the claw jaws can be pivoted about their axes of rotation 5, 6. The claws jaws I ₁ 8 locking in open or closed position part, ie, the jaws 9 is exposed in the plane of symmetry X axially displaceable on the structure 12, 13 and the force of pressing it in the direction of the mandrel 4 spring, a piston or the like. For the purpose of unlocking or opening the claw mouth 1, the jaw 9 can be pressed manually or mechanically against the force acting on it in the opposite direction.

Bei der Ausführung des Kupplungselements nach Fig. 1 sindIn the embodiment of the coupling element according to FIG. 1 are

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die Klauenbacken 7, 8 über je ein Gelenk exzentrisch an je einem federbelasteten Gestänge 17 angeschlossen/ welches wiederum längsverschieblich und schwenkbar am Rahmen z. B. Konstruktion 12, 13 des zu kuppelnden Teiles 2 bzw. 3 gelagert ist. Der die Klauenbacken 7, 8 in Offen- oder Riegellage haltende Backen 9 ist bei dieser Ausführung dreieckförmig ausgeführt, wobei dessen Basis 18 die in die Einbuchtungen 15, 16 der Klauenbacken einrastende Druckflächen und dessen Spitze 19 eine zum Innern des Backens führende Nut 20 für einen Führungskörper 21 aufweist. Der Führungskörper 21, der als Schieber, Steg od. dgl. ausgeführt sein kann, weist zwischen seinem freien Ende und dem Boden 22 der Nut 20 ein,Federmittel 23, z. B. eine Schraubenfeder, auf, durch die der Backen 9 gegen das Klauenmaul 1 gedrückt wird. Im übrigen ist der Backen 9 in einer weitgehend konisch verlaufenden Führung . 24 gehalten, in der er in der Symmetrieebene X axialverschoben werden kann.the claw jaws 7, 8 each eccentrically connected to a spring-loaded rod 17 via a joint, which in turn longitudinally displaceable and pivotable on the frame z. B. Construction 12, 13 of the part to be coupled 2 and 3, respectively is. The jaw 9 holding the claw jaws 7, 8 in the open or locked position is triangular in this embodiment, its base 18, the pressure surfaces engaging in the indentations 15, 16 of the claw jaws and its tip 19 has a groove 20 leading to the inside of the jaw for a guide body 21. The guide body 21, which acts as a slide, Web or the like. Can be executed, has between its free end and the bottom 22 of the groove 20, spring means 23, z. Legs Helical spring, by means of which the jaw 9 is pressed against the claw mouth 1. In addition, the jaw 9 is in one largely conical guide. 24 held, in which it can be axially displaced in the plane of symmetry X.

Das Klauenmaul 1 gemäß den Figuren 5 bis 8 unterscheidet sich im wesentlichen von den vorgenannten Ausführungen nur dadurch, daß zum einen die Klauenbacken 7,8 direkt über Federn 11 miteinander verbunden sind und zum andern, daß der dem Riegeln bzw. Entriegeln des Klauenmauls dienende Backen 25 hier rechteckig ausgeführt und in besonderen Führungen 26 axialgeführt ist. Die Wirkungsweise dieses Kupplungselementes ist hingegen identisch mit der des vorgenannten Ausführungsbeispieles.The claw mouth 1 according to Figures 5 to 8 differs essentially from the aforementioned embodiments only in that that, on the one hand, the claw jaws 7, 8 are connected to one another directly via springs 11 and, on the other hand, that the latch or Jaws 25 serving to unlock the claw jaws are rectangular here and are axially guided in special guides 26. The mode of operation of this coupling element, however, is identical with that of the aforementioned embodiment.

Ungeachtet des jeweiligen Anwendungsfalles kann der als Dorn 4 ausgeführte Kupplungsteil entweder Bolzenartig, wie in den Figuren 1, 3, 4 und 5 bis 8 dargestellt, oder leistenartig, wie in Fig. 20 dargestellt, ausgeführt sein. Bei Ausbildung des Domes 4 als Leiste 27 hat das den Vorteil, daß unabhängig vom Tiefgang der als Schwimmteile ausgeführten Pontons diese von einem Zugfahrzeug ohne Schwierigkeiten erfaßt und gekuppelt werden können. Selbstverständlich liegt es auch im Rahmen der Erfindung, auch das Klauenmaul 1 in einer gewissenRegardless of the particular application, the coupling part designed as a mandrel 4 can either be bolt-like, as in FIG Figures 1, 3, 4 and 5 to 8, or strip-like, as shown in FIG. During training of the dome 4 as a bar 27, this has the advantage that regardless of the draft of the pontoons designed as floating parts can be detected and coupled by a towing vehicle without difficulty. Of course, it is also in the Within the scope of the invention, also the claw mouth 1 in a certain way

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Weise leistenförmig auszuführen, um insbesondere bei schweren zu kuppelnden Teilen 2, 3 größere Tragflächen zu erhalten. Die dem Riegeln oder Entriegeln der Klauenbacken 7, 8 dienenden Backen 9, 25 können je nach Ausführungsart des Kupplungselementes mittels eines Handhebels oder eines hydraulischen Arbeitszylinders betätigt werden. Bei Vorsehen des Kupplungselementes und hier insbesondere des Klauenmaules 1 am Transport- und/oder Zugfahrzeug wird es, um den Arbeitsablauf des Kuppeins und Entkuppeins zu vereinfachen zweckmäßig sein, die Backen 9, 25 mit hydraulischen Zylindern auszustatten, um deren Verschiebung vom Führerstand aus vornehmen zu können. Die dem Einfädeln des Domes 4 oder der Leiste 27 dienenden Klauenbacken 7, 8 bzw. deren zueinander gerichteten Flächen können so abgerundet sein, daß unabhängig von der Angriffsstelle der Dom oder die Leiste in das Kupplungsmaul 1 einschlittern kann. Es ist somit nicht erforderlich, daß der Dorn 4 oder die Leiste 27 in der Symmetrieebene X des Klauenmaules 1 in dieses hineinbewegt zu werden braucht, da auch eine schräge Einführung von Dorn oder Leiste das Einschnappen durch die Klauenbacken 7, 8 gewährleistet.Way to run strip-shaped in order to obtain larger wings, especially in the case of heavy parts to be coupled 2, 3. The locking or unlocking of the claw jaws 7, 8 serving jaws 9, 25 can depending on the type of Coupling element can be actuated by means of a hand lever or a hydraulic working cylinder. If provided of the coupling element and here in particular of the claw mouth 1 on the transport and / or towing vehicle, it becomes the workflow To simplify the coupling and uncoupling, the jaws 9, 25 with hydraulic cylinders to be able to move them from the driver's cab. The threading of the dome 4 or the Bar 27 serving claw jaws 7, 8 or their mutually facing surfaces can be rounded so that independent from the point of attack, the dome or the bar can slip into the coupling jaw 1. It is therefore not necessary that the mandrel 4 or the bar 27 in the plane of symmetry X of the claw mouth 1 moves into this needs to be necessary, since an oblique introduction of the mandrel or bar also causes the claw jaws 7, 8 to snap into place guaranteed.

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Claims

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft

Nuremberg, April 25, 1972

Claims

Coupling element for the detachable connection of, in particular, pontoons with one another or with a transport vehicle, the element being formed from parts attached to both the pontoon and the vehicle, characterized in that that the coupling element of at least two interacting and preloaded claw jaws (7, 8) and at least pivotable about axes of rotation (5, 6) one locking or unlocking and axially displaceable jaw (9, 25) and at least one in The coupling part engaging the claw jaws and can be positively connected to them (mandrel 4 or bar 27) is formed.

Coupling element according to claim 1, characterized in that the claw jaws (7, 8) about vertical axes of rotation (5, 6) pivotable and on their sides facing each other gripping and supporting surfaces (l4-l6) for the mandrel (4) or bar (27) and the jaws (9, 25).

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3. Coupling element according to claims 1 and 2, characterized in that the claw jaws (7, 8) via a they are connected to one another in readiness for the mandrel (4) or the bar (27) holding spring (10, 11) are.

4. Coupling element according to claim 1, characterized in that the claw jaws (7, 8) and the jaws (9, 25) on the transport vehicle and the mandrel (4) or the bar (27) are attached to the pontoon.

5. Coupling element according to claims 1 and 4, characterized in that the mandrel (4) or the bar (27) have a thickened head at their free end.

6. Coupling element according to claim 4, characterized in that the claw jaws (7, 8) with the jaws (9, 25) are height-adjustable on the transport vehicle (construction 12, 13).

7. Coupling element according to claims l or 6, characterized characterized in that the jaws (9, 25) in a sliding guide (24 or 26) of the construction (12, 13) of the transport vehicle axially guided and with a him moving drive (21, 23) is connected.

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