DE2221421A1

DE2221421A1 - KAYAK

Info

Publication number: DE2221421A1
Application number: DE19722221421
Authority: DE
Inventors: Josef Ernst
Original assignee: Klepper Werke KG
Current assignee: Klepper Werke KG
Priority date: 1972-05-02
Filing date: 1972-05-02
Publication date: 1973-11-15

Description

Kajakboot Die Erfindung betrifft ein Kajakboot, insbesondere aus Kunststoff. Kayak boat The invention relates to a kayak boat, in particular from Plastic.

Kajakboote wurden-bisher stets mit einem sehr scharf oder @ spitz zulaufenden Hintersteven ausgeführt. Die Fachleute des Kajakbootebaues waren offensichtlich der Meinung, daß man diese Hinterstevenform deshalb anwenden müßte, weil die Wirbelablösung am Hintersteven um so günstiger erde, je spitzer oder scharfer der wintersteven ausläuft. ei de bekannten Ausführungsformen besteht die Gefahr, daß der Hintersteven unter den Wasserspiegel untertaucht, insbesondere bei starkem Wellengang. Der einmal unter den Wasserspiegel untergetauchte Steven taucht nur langsam wieder auf und das Wiederauftauchen ist mit einem erheblichen Energie verbrauch verbunden, der zu einer Verringerung der Fahrgeschwindigkeit führt. Dieser Nachteil wurde bisher entweder nicht erkannt oder - wenn er erkannt worden sein sollte -@ als unvermeidbar angesehen.Kayak boats have always been marked with a very sharp or @ pointed running towards the stern stem. The kayak builders were obvious of the opinion that this stern post shape should be used because of the shedding of the vertebrae The more pointed or sharp the winter stem, the cheaper the earth at the stern expires. ei de known embodiments there is a risk that the stern post submerged below the water level, especially in heavy waves. The once Steven, who is submerged under the water level, emerges only slowly and Resurfacing is associated with considerable energy consumption leads to a reduction in driving speed. This disadvantage was previously either not recognized or - if it should have been recognized - @ as unavoidable viewed.

Es wurde nun herausgefunden, daß es durchaus eine Möglichkeit gibt, um das unerwünschte Eintauchen des Hinterstevens unter die Wasserlinie zu verhindern: Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß der Hintersteven - in Draufsicht betrachtet -gegenüber der Ausbildung des Vorderstevens verbreitert und abgerundet ist.It has now been found that there is quite a possibility to prevent the rear stevens from dipping under the waterline: According to the invention it is proposed that the rear stem - viewed in plan view -compared to the formation of the Vorderstevens widened and rounded.

Es hat sich gezeigt, daß durch die Verbreiterung und Abrundung zu einer "Entenschnabelform" das unbeabsichtigte Untertauchen des Hinterstevens in vielen Fällen verhindert werden kann, in denen bei klassischer Ausbildung des Hinterstevens ein Untertauchen unvermeidlich war. Es hat sich weiter gezeigt, daß die Wirbelablösungsverhältnisse am Hintersteven durch die erfindungsgemäße Gestaltung nicht wesentlich vertichlechtert werden, jedenfalls nicht in solchem Maße verschlechtert werden, daß der durch die Verbreiterung gewonnene Schutz gegen Untertauchen kompensiert würde.It has been shown that by widening and rounding off a "duckbill shape" the inadvertent immersion of the rear stevens in many cases can be prevented in those with classic training of the rear stevens immersion was inevitable. It has also been shown that the vortex shedding ratios not significantly worsened at the stern by the design according to the invention will, at any rate, not be worsened to such an extent that the Widening gained protection against submersion would be compensated.

D§e Endrundung des Hinterstevens kann mit einem Krümmungsradius von 4 bis 10 cm ausgeführt werden. Bei einer Bootslänge von 450 cm wird der Krümmungsradius der Endrundung des Hinterstevens nach einer bevorzugten Ausführungsform ca. 6 cm sein.The end rounding of the rear stave can have a radius of curvature of 4 to 10 cm. With a boat length of 450 cm, the radius of curvature becomes the end rounding of the rear stevens according to a preferred embodiment about 6 cm be.

An die Endkrümmung schließt sich dann ein Abschnitt nit - wiederum in Draufsicht betrachtet - unter einem Winkel von 160 bis 24 ° divergierenden Längskanten an.The end curve is then followed by a section nit - again viewed from above - longitudinal edges diverging at an angle of 160 to 24 ° at.

Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels. Es stellen dar: Pigur 1 eine Längsseitenansicht eines erfindungsgemäßen Kajakboots, Figur 2 den Spantenriß des Kajakboots nach Figur 1 und Pigur 3 eine Draufsicht auf das Kajakboot nach Figur 1.The accompanying figures explain the invention using an exemplary embodiment. The figures show: Pigur 1 a longitudinal side view of a kayak boat according to the invention, Figure 2 shows the bulkhead of the kayak boat according to Figure 1 and Pigur 3 a plan view the kayak boat according to Figure 1.

w r 4 den Stever bei einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung.w r 4 the Stever in a modified embodiment of the invention.

In Figur 1 ist der Hintersteven mit 10 bezeichnet und der Vordersteven mit 12. In der linken Hälfte der Figur 1, d.h.In Figure 1, the stern post is denoted by 10 and the front post with 12. In the left half of Figure 1, i.e.

im Bereich des Hinterstevens 10, sind Schnittlinien 1 bis 6 angedeutet. Diese Schnittlinien entsprechen den in Pigur 2 dargestellten Spantenrissen i bis 6, Wie aus Figur 3 ersichtlich, ist das Kajakboot an seinem Hintersteven bei 14 entenschnabelförmig abgerundet, während es im Bereich seines Vorderstevens 16 spitz zuläuft.in the area of the rear stave 10, section lines 1 to 6 are indicated. These cutting lines correspond to the frame cracks i bis shown in Pigur 2 6, As can be seen from FIG. 3, the kayak boat is at its stern at 14 Duckbill-shaped rounded, while it is pointed in the area of its front stern 16 runs in.

Die in den Figuren 1 bis 5 dargestellten und an Hand der beigefügten Vermaßungen und Maßstäbe festgelegten Dimensionen des Kajakboots sind von erfindungswesentlicher Bedeutung.The illustrated in Figures 1 to 5 and on the basis of the attached Dimensions of the kayak boat that have been set up and scales are essential to the invention Meaning.

In der Ausführungsform nach Figur 4 ist der kreisförmig gekrümmte Endabschnitt 14 des Stevens zunächst durch zueinander parallel verlaufende Kantenabschnitte 16' verlängert, an die sich dann über eine sanfte t.bergengsrundung die unter Winkel von zwischen 16 und 24° divergierenden Längskanten anschließen. In the embodiment according to FIG. 4, the one is circularly curved End section 14 of the stem initially by mutually parallel edge sections 16 ', to which the under Winkel connected by longitudinal edges diverging between 16 and 24 °.

Claims

1. Kayak boat, in particular made of plastic, characterized in that that its rear stem (10) - viewed in plan view - compared to the training of the Vorderstevens (12) is widened and rounded (at 14).

2. Kayak boat according to claim 1, characterized in that the rear stem (10) - viewed in plan view - an end rounding with a radius of curvature of 4 to 10 cm.

3. Kayak boat according to claim 2, characterized in that at one Boat length of approx. 450 cm the radius of curvature of the end rounding of the rear stave (10) approx. 6 cm.

4, kayak boat according to claim 3, characterized in that the end curvature (at 14) in a section diverging at an angle of 16 ° to 24 ° Long edges.

5. Kayak boat according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the stern post (10) is dimensioned as indicated in the accompanying figures is.