DE2219148A1

DE2219148A1 - FRONT DRIVE CAB FOR COMMERCIAL VEHICLES

Info

Publication number: DE2219148A1
Application number: DE19722219148
Authority: DE
Inventors: Clauss Dietel; Peter Thieme
Original assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Current assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Priority date: 1971-10-22
Filing date: 1972-04-20
Publication date: 1973-04-26
Also published as: SE382953B

Description

Frontlehkerfahrerhaus fur Nutzkrtahrz euge Die Erfindung betrifft ein Frontlenkerfahrerhaus für Nutzkraftfahrzeuge. Front arm cab for utility vehicles The invention relates a forward control cab for commercial vehicles.

Bei der Entwicklung von Nutzkraftfahrzeugen setzt sich mehr und mehr die Frontlenkerbauweise bei Fahrers häusern durch, da diese bezüglich der Verkehrsfläche und der Übersicht im Verkehr die günstigste Form darstellt. Die Vorderwand der Frontlenkerfahrerhäuser ist dabei als senkrecht oder fast senkrecht stehende Fläche gestaltet und vorwiegend als Blechteil ausgeführt.In the development of commercial vehicles, there is more and more the forward control design for driver's cabins, as this relates to the traffic area and the overview in traffic represents the most favorable form. The front wall of the cab cabins is designed as a vertical or almost vertical surface and is predominant designed as a sheet metal part.

Neben den Vorteilen hat das Frontlenkerfahrerhaus mit der vertikaiflächigen Frontpartie gegenüber Haubenfahrerhäusern den Nachteil, daß die Anzahl der Havarieschäden am Fahrerhaus bei frontalen Auffahr-und Rangierunfäflen stark anstieg. Die Schäden konnten auch durch leicht demontierbare Vorderwandecken nur wenig eingeschränkt werden, da die Ecken meist abgeflacht und dadurch zur Energieaufnahme wenig geeignet sind. Ein weiterer Nachteil ist, daß der Platz für Einbauaggregate, die sonst unter der Haube liegen, bei Frontlenkerfahrerhäusern-nicht vorhanden ist, so daß diese im Innenraum angeordnet werden müssen.In addition to the advantages, the forward control cab has with the vertical surface Front end compared to hood cabs the disadvantage that the number of damage caused by accident increased sharply in the driver's cab in frontal collision and maneuvering accidents. The damages could only be limited by the easily removable corners of the front wall as the corners are mostly flattened and therefore not very suitable for absorbing energy are. Another disadvantage is that the space for built-in units, which would otherwise be under the hood are, in cabins-does not exist, so this must be arranged in the interior.

Zweck der erfindung ist die Vermeidung der genannten Nachteile, insbesondere die Beseitigung des Austausches ganzer Fahrerhäuser bei Auffahrschäden Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Frontlenkerfahrerhauses, welches so gestaltet ist, daß eine leichte Austauschbarkeit von Fahrerhausteilen und eine bessere Unterbringung von Einbauaggregaten möglich wird.The purpose of the invention is to avoid the disadvantages mentioned, in particular eliminating the need to replace entire cabs in the event of collision damage Invention is the creation of a cab which is designed in this way is that easy interchangeability of cab parts and better accommodation of built-in units is possible.

Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe besteht darin, daß an die Vorderwand eines Frontlenkorfahrerhauses eine vorzugsweise schalenförmige Haube klappbar oder leicht abnehmbar angeordnet ist.The inventive solution to the problem is that to the The front wall of a cab with a front steering wheel is preferably a shell-shaped hood is arranged foldable or easily removable.

Die Breite der Haube entspricht annähernd der Breite des Fahrerhauses. Die Tiefe ist konstruktiv festzulegen, da sie von den unter dieser Haube anzubringenden Teilen und Aggregaten abhängt.The width of the hood corresponds approximately to the width of the driver's cab. The depth is to be determined constructively, as it depends on the under this hood Parts and aggregates depends.

Als Material für diese Haube sind vorzugsweise energieverzehrende metalle oder Plaste zu verwenden.The material used for this hood is preferably energy-consuming to use metals or plastics.

Die farbliche Gestaltung kann sich von der des Fahrerhauses selbst unterscheiden, wobei für die Haube sogenannte Warnfarben Anwendung finden können.The color scheme can differ from that of the cab itself differentiate, whereby so-called warning colors can be used for the hood.

Bei Beschädigung oder Zerstörung der Haube nach Unfällen kann diese ohne Mühe schnell ausgetauscht werden.If the hood is damaged or destroyed after an accident, it can can be exchanged quickly without any effort.

Die Erfindun^« soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention is to be described in more detail below using an exemplary embodiment explained.

Die zugehörigen Zeichnungen zeigen: Fig 1 Vorderansicht des Frontlenkerfahrerhauæes Fig 2 Frontlenkerfahrerhaus mit geöffneter Haube An einem Frontlenkerfahrerhaus ist an dessen Vorderwand 1 unterhalb der Frontscheibe 2 eine sich über die gesamte Vorderwandbreite erstreckende Haube 3 angeordnet. Diese Haube 7 ist klappbar oder abnehmbar an der Vorderwand 1 befestigt.The accompanying drawings show: Fig 1 front view of the front control cab Fig 2 Front control cab with the hood open On a front control cab is on the front wall 1 below the windshield 2 over the entire Front wall width extending hood 3 arranged. This hood 7 is foldable or detachably attached to the front wall 1.

Sie ist vorzugsweise von der Grundfarbe des Fahrerhauses untercshiedlich gestaltet.It is preferably different from the basic color of the driver's cab designed.

Claims

Claim

Forward control cab for commercial vehicles, characterized in that that on the front wall (1) below the front pane (2) a preferably shell-shaped Hood (3), which extends approximately over the entire width of the front wall (1), is arranged to be foldable or removable and this hood (3) is preferably made of energy-consuming designed material is made.

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