DE2216663A1

DE2216663A1 - AUTOMATIC TRAIN CONTROL

Info

Publication number: DE2216663A1
Application number: DE19722216663
Authority: DE
Inventors: Bernhard Krink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-04-07
Filing date: 1972-04-07
Publication date: 1973-10-25
Also published as: JPS4915117A

Description

Betr: Scnutzsicherung für haltende und fahrende Ziige in Bahnhöfen und Bahnübergänge.Re: Protection for stopping and moving trains in train stations and level crossings.

Erfinder: Bernhard Krink Die noch immer vorkommenden Zusaemenstöße von Zeigen auf Bahnhöfen und Unfille an Bshnübergänge durch unbedachte Gleisüberschreiter pp können durch die von mir,wie in den beigefügten Lichtpauszeichnungen ersichtlich,wie folgt beschrieben,verhütet werden.Inventor: Bernhard Krink The collisions that still occur of pointing to train stations and accidents at crossings by carelessly crossing the tracks pp can be made by me, as can be seen in the attached blueprints, how is described below.

Es zeigen: Abb.1 Geschaltete Sicherungsanlage eines im Bahnhof haltenden Zuges.It shows: Fig.1 Switched security system of a stopping in the train station Train.

Abb.2 Geschaltete Sicherungsanlage eines fahrenden Zuges.Fig.2 Switched safety system of a moving train.

Abb.3 Vorderansicht des Stromabnehmers.Fig.3 Front view of the pantograph.

Abb.4 Seitenansicht des Stromabnehmers.Fig.4 Side view of the pantograph.

Abb.5 Aufsicht auf die nebeneinander angeordneten Stromumschalter 33-34 mit stromübertragenden Schalteinrichtungen.Fig.5 Top view of the power switches arranged next to one another 33-34 with current-transmitting switching devices.

Abb.6 Vertikaler Schnitt durch die Stromumschalter 33-34 mit Schalt= gehäusen 16-17 und Schaltzylindern 14-15.Fig.6 Vertical section through the power switch 33-34 with switching = housings 16-17 and shift cylinders 14-15.

Abb.7 Seitenansicht des Schaltzylinders 15 mit Zahnsegment 12 und kurbelwelle 3 mit Kurbel 5.Fig.7 side view of the shift cylinder 15 with toothed segment 12 and crankshaft 3 with crank 5.

Abb.8 Schnitt durch das Schaltgehäuse 16 mit Schaltkontakten 6-10-8.Fig.8 Section through the switch housing 16 with switch contacts 6-10-8.

Abb.g Seitenansieht der automatisch geschlossenen Bahnschranken.Fig.g side view of the automatically closed railway barriers.

Abb.10 Seitenansicht der automatisch geöffneten Bahnschranken.Fig.10 Side view of the automatically opened railway barriers.

Die Erfindung ist nun dadurch gekennzeichnet,daß die in Bahnhöfen bzw.en Bahnübergänge,zu beiden Seiten der Starkstromleitung 31 der Bahn, zu dieser parallel laufend,Sicherungsleitungen 20 für Plus- und 23 für Minusstrom angeordnet. The invention is now characterized in that in train stations or the level crossings, on both sides of the power line 31 of the railway, to this running in parallel, fuse lines 20 for positive and 23 for negative current arranged.

Dadurch gekennzeichnet,daß die aus den Schaltgehäusen 16-17 und den in diesen,um eine Kurbelwelle 3 mit Kurbel 5 und Achse 4 drehbar angeordnete Schaltzylinder 14-15,bestehende Stromumschalter 33-34, auf einem Schaltbratt 32 nebeneinander,so angeordnet,daß die in die= sen mit Zahnradsegmenten 12-13,versehene Schaltzylinder 14-15,in der Drehbewegung gekoppelt,stromschaltend wirken. Characterized in that the switch housings 16-17 and the in these shift cylinders rotatably arranged around a crankshaft 3 with crank 5 and axis 4 14-15, existing power switches 33-34, on a switchboard 32 next to each other, see above arranged that the shift cylinder provided with gear segments 12-13 in these = sen 14-15, coupled in the rotary movement, act to switch the current.

Dadurch gekennseichnet,daß am inneren oberen Rand der Schaltgehäu= se 16-17 je 3 um 900 horizontal zueinander versetzt,Schaltkontakte 6-10-8 für Plus- und 7-11-9 für ilinusstrom angeordnet. Characterized in that the switch housing = on the inner upper edge se 16-17 each 3 horizontally offset by 900, switching contacts 6-10-8 for plus and 7-11-9 arranged for ilinus flow.

Dadurch gekennzeichnet,daß der Schaltzylinder 17 mit der Kurbel= welle 3 und kurbel 5 starr verbunden. Characterized in that the shift cylinder 17 with the crank = shaft 3 and crank 5 rigidly connected.

Dadurch gekennzeicXmet,daß die Schaltzylinder 14-15 an ihrem oberen Xand,in gleicher Höhe zu den Schaltkontakten 6-10-8 und 7-11-9 mit je einem stromübertragenden Schleifkontakt 1-2 versehen. Characterized thereby that the switching cylinder 14-15 at its upper Xand, at the same height as the switch contacts 6-10-8 and 7-11-9, each with a current-transmitting Provide sliding contact 1-2.

Dadurch gekennzeichnet,daß die Schleifkontakte 1 und 2 so groß gehalt ten sind,daß diese bei jeder Stromschaltung zugleich je 2 Schaltkon= takte 10-6 oder 10-8 für Plus- und 11-7 oder 11-9 für Minusstrom strom leitend verbinden.Characterized in that the sliding contacts 1 and 2 held so large th are that this at the same time with each power circuit 2 switching contacts 10-6 or 10-8 for positive and 11-7 or 11-9 for negative current conductively connect.

Dadurch gekennzeichnet,daB die Plusstromquelle der E.Lokomotive über den Leitungsdrsht 29 mit dem Schaltkomtakt 6 und Schaltkontakt 10 über Leitungsdraht 18 und Stromabnehmer 19 mit der Sicherungsleitung 20 stromleitend verbunden.This is characterized by the fact that the plus power source of the E. locomotive is over the lead wire 29 with the switch contact 6 and switch contact 10 via lead wire 18 and current collector 19 connected to the fuse line 20 in a current-conducting manner.

Dadurch gekennzeichnet,dß die Minusstromquelle 26 der E.Lokomotive über den Leitungsdraht 30 mit Schaltkontakt 7 und Schaltkontskt 11 über den Leitungsdraht 21 und Stromabnehmer 22 mit der Sicherungslei= tung 23 stromleitend verbunden.Characterized by the negative power source 26 of the E. Locomotive via the lead wire 30 with switch contact 7 and switch contact 11 via the lead wire 21 and current collector 22 with the safety line = device 23 connected to conduct electricity.

Dadurch gekennzeichnet,daß der Schaltkontakt 8 im Schaltgehäuse 16 mit dem Elektromagneten 25 durch den Leitungsdraht 27 für Plusstrom und Schaltkontakt 9 im Schaltgehäuse 17 mit dem Elektromagneten 25 über den Leitungsdraht 28 für hinusstrom stromübertragend verbunden.Characterized in that the switch contact 8 in the switch housing 16 with the electromagnet 25 through the wire 27 for positive current and switching contact 9 in the switch housing 17 with the electromagnet 25 via the wire 28 for additional current connected to transmit current.

Hierdurch wird erreicht,daß bei einem haltenden Zug im Bahnhof uurch Schalten der Kurbel 5 nach rechts,(Abb.1) die Schaltzylinder 14-15 infolge ihrer gekoppelten Zahnsegment-Verbindung mit ihren Schleifkontakten 1-2 eine Stromverbindung zwischen den Schaltkontakten 6-10 im Schaltgehäuse 16 fiir Plus- und 7-11 im Schaltgehäuse 17 für Minusstrom herstellen,wodurch von der Stromquelle 26 Plusstrom über den Leitungsdraht 29 durch den Schleifkontakt 1 stromverbundene Schal@ kontakte 6-10 im Schaltgehäuse 16,Leitungsdraht 18 und Stromabnehmer 19 der Sicherungsleitung 20,und Minusstrom von der Stromquelle 26 über den Leitungsdraht 30,durch den Schleifkontakt 2 stromverbundene Schaltkontakte 7-11 im Schaltgehäuse 17,Leitungsdraht 21 und Stromab= nehmer 22 der Sicherungsleitung 23 zugeführt. This ensures that when a train stops in the station, uurch Switching the crank 5 to the right, (Fig.1) the switching cylinder 14-15 as a result of it coupled tooth segment connection with their sliding contacts 1-2 a power connection between the switch contacts 6-10 in the switch housing 16 for plus and 7-11 in the switch housing 17 for negative current, creating positive current from the power source 26 via the lead wire 29 switchgear contacts 6-10 in the switch housing that are electrically connected to the sliding contact 1 16, line wire 18 and current collector 19 of the fuse line 20, and negative current from the power source 26 via the lead wire 30, through the sliding contact 2 current-connected Switch contacts 7-11 in switch housing 17, lead wire 21 and current collector 22 the fuse line 23 is supplied.

Hierdurch wird weiter erreicht,daß ein auf demselben Gleis ein= fahrender Zug durch geschaltete Kurbel 5 nach links (Abb.2) Plusstrom von der Sicherungsleitung 20 über Stromabnehmer 19,Leitungsdraht 18 über die durch Schleifkontakt 1 stromverbundene Schaltkontakte 10-8 im Schaltgehäuse 16,und Leitungsdraht 27 dem Elektromagneten 25 Zuge führt,wlhrend von der Sicherungsleitung 23 Minusstrom über den Strom= abnehmer 22 und Leitungsdraht 21 über die durch Schleifkontakt 2,im Schaltgehäuse 17,stromverbundene Schaltkontakte 11-9 Leitungsdraht 28 dem Elektromagneten 25, zum Auslösen der Notbremse 24/sugefilhrt,wo= durch der Zug zum Halten kommt. This also ensures that someone is traveling on the same track Pull by switching crank 5 to the left (Fig. 2) positive current from the fuse line 20 via current collector 19, lead wire 18 via the current-connected by sliding contact 1 Switch contacts 10-8 in switch housing 16, and lead wire 27 to the electromagnet 25 leads, while from the fuse line 23 negative current via the pantograph 22 and wire 21 via the sliding contact 2 in the switch housing 17, current-connected Switching contacts 11-9 line wire 28 to the electromagnet 25, for triggering the emergency brake 24 / sugefilhrt, where = the train comes to a stop.

Die Zugsicherung an Bahnübergänge ist dadurch gekennzeichnet,daß ein mit der Plusleitung der Stromquelle 2 über das Schaltgehäuse 8 des Schrankensockels 9 fiihrender Leitungsdraht 1,mit dem Zeitauslöser 3 stromleitend verbunden. The train protection at level crossings is characterized in that one with the positive line of the power source 2 via the switch housing 8 of the barrier base 9 leading wire 1, connected to the timer 3 so as to conduct electricity.

Dadurch gekennzeichnet,da3. der Leitungsdraht 1 im Schaltgehäuse 8 durch einen Druckschalter 7 stromschaltend unterbrochen.Characterized by da3. the lead wire 1 in the switch housing 8 interrupted by a pressure switch 7 current switching.

Dadurch gekennzeichnet,daß der Zeitauslöser 3 durch Leitungsdrähte 17-18 mit Plus- und Minusanschlüssen der Stromquelle 2 und durch Lei= tungsdrähte 15-16 mit den des Schrankenmotors 4 stromübertragend ver= bunden.Characterized in that the timer 3 by lead wires 17-18 with plus and minus connections of power source 2 and through lead wires 15-16 connected to the barrier motor 4 to transmit current.

Dadurch gekennzeichnet,daß die Sicherungsleitungen 1 3 für Plus- und 14 für Minusstrom über die Leitungsdrähte 11 -12 mit dem Zeitauslöser 3 stromübertragend verbunden.Characterized in that the fuse lines 1 3 for plus and 14 for negative current via the line wires 11 -12 with the timer 3 transmitting current tied together.

Dadurch gekennzeichnet,daI3 ein mit der Schrankenachse 19 starr ver= bundenes Schaltrad 6,mit seiner Zahnung mit der des Sicherungsschie= bers 5,schaltend gekoppelt.Characterized by the fact that one rigidly ver = with the barrier axis 19 bound ratchet wheel 6, with its teeth with that of the safety slide = bers 5, switching coupled.

Hierdurch wird erreicht,daß durch den einfahrenden Zug mit E.loko= motive in den Schaltbereich der Bahnschranken,diese automatisch ge= schlossen werden,wodurch der Sicherungsschieber 5 im Schaltgehäuse 8, infolge seiner Zahnradkoppelung mit dem Schaltrad 6,sich nach unten schiebt und so den Druckschalter 7,zum Auslösen der Notschaltung, frei gibt. This ensures that the incoming train with E.loko = motives in the switching area of the railroad gates, these are automatically closed, whereby the safety slide 5 in the switch housing 8, due to its gear coupling with the ratchet 6, pushes down and so the pressure switch 7, to trigger the emergency circuit, releases.

Dadurch gekennzeichnet,daß beim Auslösen der Notschaltung (Betätigung des Druckschalters 7) Plus- und Minusstrom von der Stromquelle 2 über den Zeitauslöser 3,Leitungsdrahte 11 -12 den Sicherungsleitungen 13-1 zugeführt.Characterized in that when the emergency circuit is triggered (actuation of the pressure switch 7) Plus and minus current from power source 2 via the timer 3, lead wires 11 -12 fed to the fuse lines 13-1.

Dadurch gekennzeichnet,daß bei gleichzeitiger Stromschaltung Plus-und Minusstrom ber den Zeitauslöser 3 und Leitungsdrähte 15-16 dem Schrankenmotor 4 zugeführt.Characterized in that with simultaneous current switching plus and Negative current via the time release 3 and lead wires 15-16 to the barrier motor 4 fed.

Hierdurch wird erreicht,daß der zu den Sicherungsleitungen 13-14 zugeführter Plus- und Siinusstrom von den Stromabnehmern 20-2 der B. This ensures that the fuse to the fuse lines 13-14 Supplied plus and sine current from the pantographs 20-2 of the B.

Lokomotive über die Stromumschalter 33-34,bei links geschalteter Kur= bel 5,dem Elektromagneten 25 Strom zum Auslösen der Notbremse zuge= fahrt, während durch den dem Schrankenmotor zugeführte Strom,dieser die Bahnschranken öffnet.Locomotive via power switch 33-34, with Kur = switched to the left bel 5, the electromagnet 25 current for triggering the emergency brake zuge = driven while by the current supplied to the barrier motor, this opens the railway barriers.

Dadurch gekennzeichnet,daß der in den Schaltbereich eingefahrene und haltende Zug,erst nach schalten der Kurbel 5 nach rechts,die geöffne= te Bahnschranken schließt und dann weiterfahren kann.Characterized in that the retracted into the switching area and stopping train, only after turning crank 5 to the right, the open railway barriers closes and then can continue.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e.

1. Automatic train protection is by 2 side by side on a switchboard 32 arranged current switch 33-34 marked.

These consist of the switch housings 16-17 with the in these around Axes 3 and 4 rotatably arranged shift cylinders 14-15 with their gear segments 12-13 are coupled switching in the rotary movement, whereby a current circuit by the with the axis 3, in the shift cylinder 17, rigidly connected crank 5 for a circuit required power connection is established.

2. According to claim 1, characterized in that each 3 switching contacts, the are located on the inner upper edge of the switch housing 16-17, each = by 900 to each other are offset, with the switch contacts 6-10-8 for positive current in the switch housing 16 and in the switch housing 17, the switch contacts 7-11-9 for negative current are arranged horizontally characterized that at the same height to the switching contacts on the top = ren edge of the Switching cylinder 14-15 sliding contacts 1-2 dimensioned in their size so that they are at each power circuit at the same time 2 switching contacts 10-6 or 10-8 for plus and Connect 11-7 or 11-9 for negative current current switching.

3. According to claims 1 and 2, characterized in that for the Safety circuit next to the power line 21 of the railway parallel to this safety lines 20-23, if necessary, are to be ordered.

4. Automatic train protection, characterized in that the line = wire 1, which leads from the positive power source 2 to the timer 3, through the pressure switch 7 current switching is interrupted.

5. According to claim 4, characterized in that the dsß with the barriers axis 19 rigidly connected ratchet 6 with a safety slide 5 switch so is coupled that this is vertical due to its teeth with each barrier movement is moved, the pressure switch 7 for an emergency switching when the barriers streak released and covers it when opening.