DE2212708A1

DE2212708A1 - BIRD STRIKE PROTECTION ON PLANES

Info

Publication number: DE2212708A1
Application number: DE19722212708
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr-Ing Lepper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-03-16
Filing date: 1972-03-16
Publication date: 1973-09-20

Description

Vogelschlagschutz an Flugzeugen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung, insbesondere für Düsenflugzeuge, gegen Vogelschläge. Bird strike protection on aircraft The invention relates to a safety device, especially for jet planes, against bird strikes.

Sie hat den Zweck, die Triebwerke der Düsenflugzeuge gegen das Eindringen von Vögeln zu schützen.Its purpose is to protect the jet aircraft's engines from penetration to protect from birds.

Die einzige bisher bekanntgewordene Vorrichtung am Flugzeug gegen Yogelschläge besteht in einem einfachen Gitter vor den Düseneinlässen. Sie hat sich aber nicht bewährt, weil größere Tiere die Gitter losrissen und den Schaden noch vergrößerten, und zwar dadurch, daß siemit Teilen des Gitters in das Triebwerk geschleudert wurden. ;Ian war also gezwungen mangels geeigneter Vorrichtungen am Flugzeug selbst, umfangreiche Sicherheitsvorkehrungen organisatorischer Art zu treffen, um beispielsweise Vogelzügen auszuweichen oder über Flugplatzlautsprecher Todesschreie bestimmter Vogelarten auszustrahlen, um die Vögel abzuweisen, gegenseitige Flugplatzdienste zur Warnung vor Vogelzügen einzurichten etc. Dringt aber nur ein einzelner, auch kleinerer Vogel in die Düsenmotore ein, dann verursacht dieser dort erhebliche Schaden, die nicht nur zum Ausfall des betreffenden I:otors führen können, sondern die Sicherheit des Fluges überhaupt bedrohen. Der reine Schaden-durch das Eindringen eines einzigen Vogels in einen Motor wird von der internationalen Luftfahrt mit etwa DH 100.000,-- beziffert, der jchrliche Schaden nur einer Luft fahrt gesellschaft mit ca. 40 Mio.DM pro Jahr, von den viel größeren Unglücken durch den Verlust von Sknschenleben ganz zu schweinen. Die Bundeswehr verlor in einem Jahr allein seils Flugzeuge durch Vogelschläge.The only previously known device on the aircraft against Yogel strikes consists of a simple grid in front of the nozzle inlets. She has but not proven, because larger animals tore off the bars and the damage still enlarged by the fact that parts of the grille were thrown into the engine became. ; Ian was therefore forced, due to a lack of suitable devices on the aircraft itself, to take extensive security precautions of an organizational nature, for example Dodging migrations of birds or death screams from certain airfield loudspeakers Broadcasting bird species to repel the birds, mutual aerodrome services to set up a warning of bird migrations, etc. But only a single one, too smaller bird into the jet engines, then this causes considerable damage there, which can lead not only to failure of the relevant I: otor, but also to safety threaten the flight at all. The pure harm-from the intrusion of a single one Vogels in a motor is used by international aviation with about DH 100,000, - put the annual damage to just one aviation company at around DM 40 million per year, from the much larger calamities due to the loss of people's lives altogether to pig. The Bundeswehr lost airplanes to bird strikes in one year alone.

Die Bedeutung eines brauchbaren, am Flugzeug wirksamen Schutz-bzw. Sicherheitssystems liegt also auf der Hand und ist Aufgabe vorliegender Erfindung.The importance of a useful protection or protection system that is effective on the aircraft. Security system is therefore obvious and is the object of the present invention.

Die Lösung besteht in der Anordnung eines zusc.tzlichen Sicherheitsgitters oder -netzes hinter dem bereits bekannten Schutzgitter, wodurch dieses erst brauchbar wird. Die beiden Citter können plan oder gewölbt sein, konkav oder konvex oder bikonkav oder bikcnvex zueinander angeordnet werden oder spitz zulaufend bzw. in Zuckerhutform als Auffangnetze oder Abwehrgitter ausgebildet sein. Hierbei kann man das Abwehrgftter z. B. in Zuckerhutform und das Sicherheitsgitter oder -netz kurz vor der Düseneinlaßöffnung plan oder nur leicht gewölbt gestalten. Wenn dann beim Aufprall eines Vogels durch die Seitenkonponente der Auf schlagkraft auf die schrage Aufschlagebene des vorderen Gitters dieses weggerissen wird, bleibt immer noch das innere Gitter, um Reste. des Vogels oder des Abwehrgitters abzufangen, soweit beides nicht seitlich weggedrückt wurde. Das vordere Gitter kann aus stabilem Material bestehen, dem ein Auffangnetz nachgeordnet ist.The solution consists in arranging an additional safety grille or net behind the already known protective grille, which makes it usable will. The two citters can be flat or curved, concave or convex or biconcave or bikcnvex to each other or tapered to a point or in the shape of a sugar loaf be designed as safety nets or defensive grids. Here you can defend yourself z. B. in sugar loaf shape and the safety grille or net just before the nozzle inlet opening design flat or only slightly curved. If then through the impact of a bird the side component of the impact force on the inclined impact plane of the front If this grid is torn away, the inner grid still remains for remnants. of the bird or the defensive grille, as long as both are not pushed away to the side became. The front grille can be made of sturdy material with a safety net is subordinate.

Vorzugsweise soll aber ein breites Netzband vorgesehen werden, das schlaufenartig über zwei Rollen geführt wird, die es gestatten, zwei NetzflEchen vor dem Düseneinlaß hin- und herzuschieben. Das Netz sollte dabei mindestens die Breite des Düser.einlasses besitzen und mit den Kanten an starken Seilen oder Ketten, die auch die gegenseitige Drehung der Rollen besorgen, laufend befestigt sein. In seinem Verlauf kann das tTetz zwei Lücken besitzen, die vor oder w«hrend des Fluges voreinandergeschoben den Düseneinlaß freigeben, wenn keine Vogelschlaggefahr besteht. Silan kann die Rollen waagerecht, aber auch senkrecht anordnen. Eine der Rollen oder beide werden dabei motorisch angetrieben. Es können auch Spannrollen an einer oder beiden Seiten angeordnet werden, die das ITetzband umlenken und, wenn mal sie verstellbar anbringt, den Abstand der beiden voreinander geführten. Metzflächen zu vercnderr. gestatten.Preferably, however, a wide mesh belt should be provided that looped over two rollers that allow two mesh surfaces to slide back and forth in front of the nozzle inlet. The network should be at least the Width of the nozzle inlet and with the edges on strong ropes or chains, which also take care of the mutual rotation of the rollers, be permanently attached. In The network can have two gaps in its course, one before or during the flight Push in front of each other to release the nozzle inlet if there is no risk of bird strikes. Silane can arrange the rollers horizontally, but also vertically. One of the roles or both are driven by a motor. There can also be tension pulleys on one or both sides are arranged, which deflect the ITetzband and, if times, they attaches adjustable, the distance between the two led in front of each other. Metz areas to change allow.

Um einen elastischen Vogelschlag zu erzielen, können auch federnd gelagerte Rollen oder Spannrollen eingesetzt werden.In order to achieve an elastic bird strike, you can also use springy Bearing rollers or tension rollers are used.

Schließlich kann man auch zwei runde Netze oder Citterschelben in einem gewissen Abstand rotierbar auf einer Welle vor den Düseneinla., anordnen und die Reste des aufgeschlagenen Vogels durch Fliehkraft beseitigen, wobei die Scheiben auch kegelartig abgewinkelt sein können, und diese Abwehrvorrichtung dauernd vor der Düsenöffnung rotieren lassen. Das Rotieren kann man dadurch veranlassen, daß rnan auf die kegelförmigenItetz- oder Gitterscheiber.Finally, you can also put two round nets or citter plates in a certain distance rotatable on a shaft in front of the nozzle inlet., arrange and remove the remains of the opened bird by centrifugal force, removing the discs can also be angled like a cone, and this defense device constantly before the Let the nozzle opening rotate. The rotation can be caused by rnan on the conical grid or lattice disk.

leicht gekrümmte tfindleitbleche aufsetzt.slightly curved tfindleitbleche attaches.

Man kann auch, wie bei einem Schirm ohne Bespannung, was auch als Gitter anzusehen ist, nur Windleitbleche anordnen, die bei entsprechender Geschwindigkeit auch ohne Netz- oder Gitteruntergrund die einfallenden Vögel abweisen. Bei hoher Fluggeschwindigkeit und Rotation der Schutzvorrichtung genügen unter Umstanden nur einige wenige derartiger Leitbleche oder -schienen, die auch motorisch angetrieben werden können. Z. B. können zwei oder drei --derartiger Schienen bei entsprechender Rotation unter Umständen schon einen ausreichenden SchutzlceSel bilden. Statt zwei derartiger Kegel hintereinander anzuordnen, kann man auch einen solchen sich selbst drehenden oder motorisch angetriebenen Auffang-oder Abweiskegel vorsehen und hinter diesen, d. h. mehr oder weniger urmittelbar vor dem Düseneinlaß ein normales Sicherheitsgitter bzw. -netz anordnen.You can also, as with an umbrella without covering, what also as Grid is to be seen, only arrange smoke deflectors that are at the appropriate speed Repel invading birds even without a net or grid surface. At high Airspeed and rotation of the protective device may only be sufficient a few such baffles or rails that are also motorized can be. E.g. two or three such rails can be used with the appropriate Rotation may already form a sufficient protective layer. Instead of two To arrange such a cone one behind the other, one can also make such a cone itself Provide rotating or motor-driven collecting or deflection cones and behind this, d. H. more or less immediately in front of the nozzle inlet a normal safety grille arrange or net.

Alle Schutzgitter werden zvseckmäßigerweise an Halterungen befestigt, die am Düsenkörper verankert sind bzw. zu einer bandartigen Umschließung des Düsenkörpers führen.All protective grids are attached to brackets in a square manner, which are anchored to the nozzle body or to a band-like enclosure of the nozzle body to lead.

Es ist nicht unwahrscheinlich, daß bei einem Vogelschlag die Schutzvorrichtung beschädigt wird oder wenigstens das oder die Netze überdehnt oder verformt werden. Das aber müßte hingenommen werden, da der Austausch dieser Teile in keinem beachtlicnen Verhaltnis zu den Kosten und Gefahren steht, die eintreten, wenn ein Vogel in den Düsenmotor eindringt.It is not unlikely that a bird strikes the guard is damaged or at least the network or networks are overstretched or deformed. But that would have to be accepted, since the exchange of these parts is negligible Relative to the costs and dangers of putting a bird in the Jet motor penetrates.

Die Vorteile des zuzuordnenden Sicherheitsgitters bestehen zunnchst darin, daß nach einer eventuellen Zerstörung des vorderen gitters oder netzes durch eine außergewöhnliche Aufprallkraft das nachgeordnete Gitter etc. umso sicherer als Auffangschutz dienen kann, als durch das erste Gitter etc, die Iiauptenergie des Aufpralls bereits vernichtet ist.The advantages of the security grid to be assigned initially exist in that after a possible destruction of the front grille or mesh through an extraordinary impact force makes the downstream grille, etc. all the safer can serve as fall protection, as through the first grid etc, the Iiauptenergie the impact is already destroyed.

Der Vorteil der Rollenbewegung eines Netzes besteht darin, da2; der aufgeschlagene Vogel, der ini vorderen oder hinteren Netz hangt, mit dem Netz beiseite geschoben werden kann und darin, daß man die Düsenöffnung nur Im Gefahrfall mit den Metzasënden zu versehen braucht, der Vorteil der rotierenden Gitter und Netze in der Möglichkeit, den einschlagenden Vogel durch Zentrifugalkraft abzuweisen.-Ir. den Abbildungen ist dargestellt: Fig. A: 1 - Düsenmotor 2 - Vorderes Schutzgitter 3 - Hinteres Schutzgitter 4 - Halterung Fig. B: 1 - Düsenmotor 2 - Schutzgitter 3 - Schutzgitter, rotierbar 4 - Windflügel 5 - Halterung Fig. C: 1 - Düsenmotor 2 - Netzband 3 - Rollen 4 - SpannrollenThe advantage of rolling a net is that the open bird hanging in the front or rear net, with the net aside can be pushed and that you can only use the nozzle opening in case of danger need to provide the Metzasënden, the advantage of the rotating grids and nets in the possibility of repelling the impacting bird by centrifugal force.-Ir. The figures show: Fig. A: 1 - nozzle motor 2 - front protective grille 3 - Rear protective grille 4 - Bracket Fig. B: 1 - Nozzle motor 2 - Protective grille 3 - Protective grille, rotatable 4 - Wind blades 5 - Bracket Fig. C: 1 - Nozzle motor 2 - net tape 3 - rollers 4 - tensioning rollers

Claims

Patent for bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets, characterized in that a Safety grid or safety net is arranged.

2. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1, characterized in that both grids are either flat or curved are and in the latter case convex or concave or biconvex or biconcave to each other assigned.

3. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claims 1 and 2, characterized in that the grids or heats taper to a point or in sugar loaf shapes as defensive grids or safety nets.

4. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1 to 3, characterized in that a front rigid grid a safety net is arranged downstream.

5. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1 to 4, characterized in that a net band at least from the Width of the nozzle opening loop-like over two horizontally or vertically parallel mutually arranged rollers is attached, which allow two net surfaces to pull back or forth in front of the nozzle inlet.

6. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1 and 5 s characterized in that the tTetzband on ropes or Chains befes-lgc will cause the rollers to rotate in opposite directions.

7. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1, 5 and 6, characterized in that the net band has two intermediate spaces possesses, which can be pushed in front of each other and release the nozzle inlet.

8. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claims 5, 6 and 7, characterized in that on one or both sides Tension rollers are available.

9. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1, 5, 6, 7 and 8, characterized in that the tensioning rollers the t Deflect the net belt.

10. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1 and 5 to 9, characterized in that the tensioning rollers are adjustable that they the distance between the two mesh surfaces led in front of each other allow to change.

11. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claims 1 and 5 to 10, characterized in that the net band is resilient Suspension of the rollers or tension rollers is kept taut.

12. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1, 5, 6 and 11, characterized in that one of the rollers or both are motor-driven.

13. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claim 1 to 4, characterized in that two round, conical tetz- or Citter discs rotierar with a certain distance z. B. mounted on a jelle that catch and repel the impacting bird.

14. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets naci claims and 13, characterized in that the conical net or grid disks have slightly curved baffles that allow the conical citter disks to rotate cause. - - - -

15. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the senes inlets according to claims 1, 13 and 14, characterized in that the Protective cone, even without a grid or net, made of just a few rapidly rotating baffles are formed.

16. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the nozzle inlets according to claims 1 and 15, characterized in that the guide plates are driven by a motor will.

17. Bird strike protection on aircraft as a protective grille in front of the Dilsen inlets according to claim 1 and i3 to 16, characterized in that the front protection from there is such a cone, but behind it there is a normal safety net is located.