DE22110C - Neuerung an dem unter Nr. 10424 patentirten Oberbau für Strafsenbahnen - Google Patents

Neuerung an dem unter Nr. 10424 patentirten Oberbau für Strafsenbahnen

Info

Publication number
DE22110C
DE22110C DENDAT22110D DE22110DA DE22110C DE 22110 C DE22110 C DE 22110C DE NDAT22110 D DENDAT22110 D DE NDAT22110D DE 22110D A DE22110D A DE 22110DA DE 22110 C DE22110 C DE 22110C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
superstructure
innovation
patented under
street
tracks
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT22110D
Other languages
English (en)
Original Assignee
„UNION" AKTIENGESELLSCHAFT FÜR BERGBAU, ElSEN-UND STAHLINDUSTRIE in Dortmund
Publication of DE22110C publication Critical patent/DE22110C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/02—Rails
    • E01B5/08—Composite rails; Compound rails with dismountable or non-dismountable parts
    • E01B5/10—Composite grooved rails; Inserts for grooved rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 19: Eisej^bahn-, Strassen- und Brückenbau.
„UNION", AKTIENGESELLSCHAFT für BERGBAU, EISEN-STAHL-INDUSTRIE in DORTMUND.
Neuerung an dem unter No. 10424 patentirten Oberbau für Straßenbahnen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom S.November 1881 ab.
Vorliegende Neuerung bei vertical getheilten symmetrischen Schienen veranschaulicht den Verschlufs der Rille, in welcher der Spurkranz der Wagenräder läuft, durch seitlich an den Schienen angebrachte Rippen, wie dies Fig. 1 bei α und b zeigt.
Zweck dieses Verschlusses ist die Verhinderung des Durchdriickens der Unterstopfung. Fig. 2 erläutert die Anordnung des Geleises.
Patent-Anspruch:
Bei zweitheiligem Langschwellen-Oberbau für Strafsenbahnen aus gleichprofilirten Fahr- und Leitschienen der Verschlufs der Spurkranzrinne durch die seitlich an den Schienen angebrachten Rippen α und b.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
DENDAT22110D Neuerung an dem unter Nr. 10424 patentirten Oberbau für Strafsenbahnen Active DE22110C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE22110C true DE22110C (de)

Family

ID=298768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT22110D Active DE22110C (de) Neuerung an dem unter Nr. 10424 patentirten Oberbau für Strafsenbahnen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE22110C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE27111C (de) Verbindung von Eisenpflaster mit Strafsenbahnoberbau
Drudi Railroad-related work injury fatalities
DE418274C (de) Elektromagnetische Vorrichtung zur Erhoehung der Zugkraft von auf Eisenbahnschienen laufenden Raupenschleppern
Swenson et al. The effect of locomotive radial steering bogies on wheel and rail wear
DE27567C (de) Strafsenbahnschienen mit selbstschliefsenden Spurrinnen
CN2635715Y (zh) 一种轨枕
COMMISSIOS REPORT OF TEE DIRECTOR OF THE BUREAU OF SAFETY IK RE INVEST I GAT IOW OF AW ACCIDENT WHICH OCCURFED ON THE LINE OF THE DELAWARE & HUDSOiS COMPANY NEAR PROMPTON, PA-, ON JUNE IS, 1923-July 31, 1923
SAGINAW INTERSTATE CO. MMERCS COMMISSION WASHING-TON
JU REPORT OF THE DIRECTOR OF THE BUREAU OF SAFETY IN RE ITJVESTT'iATJOU OF AN AC CI DENT ftHTCH OCCUPIED ON THE
ANY INTERSTATE COMMERCE COMMISSION WASHINGTON
VANDALIA RAILROAD ACCIDENT INVESTIGATION
Bretey Modern Technology as an Aid in Reducing Operating Costs of Railroads
US953221A (en) Car-replacer.
ATLTJ3URN et al. INTERSTATE COMMERCE COMMISSION WASHINGTON
Heinke La Guaira and Caracas Railway.
Lydall Tractive resistance of electric trains
KAOLIN et al. INTERSTATE COMMERCE COMMISSION WASHING-TON
DE22109C (de) Spurrinnen-Verschlufs für Strafsenbahnen aus unsymmetrischen Schienen
PAYNE et al. INTERSTATE COMMERCE COMMISSION WASHING-TON
FEJ'VICK et al. INTERSTATE COMMERCE COMMISSION
ROGERS INTERSTATE COMMERCE CGLrMISSION.
Makowsky et al. Gage Face Lubrication and Top of Rail Friction Control Benefits: Developing the Business Case
Khalil The Effect of Design Parameters of Sharp Curved Tracks on Wear and Lifetime of Rails for Cairo Underground Metro Lines
Heyns et al. The safe maintenance of underground railway track: a mining case study
passenger train No Location and Method of Operation. This accident occurred on that part of the Read ing Division extending between'"'ast Manayunk, near Philadel Phia, and Pottsville, Pa., a distance of 85.6 miles, which m the vicinity of the point of accident is a double-track