DE2210679A1

DE2210679A1 - BEARING COUPLING WITH LIMITED, PREFERABLY TEMPERATURE CONTROLLED TORQUE TRANSMISSION

Info

Publication number: DE2210679A1
Application number: DE19722210679
Authority: DE
Inventors: Walter Schiffer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-03-06
Filing date: 1972-03-06
Publication date: 1973-09-20

Description

Lagerkupplung mit begrenzter, vorzugsweise temperaturgesteuerter Drehmomentübertragung Dit! vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerkupplung zur Übertragung begrenzter, vorzugsweise temperaturgesteuerter Drehmomente mit einer angetriebenen und einer abhängig mitgenommenen Kupplungshälfte, an deren einer der beiden ein Schaltelement befestigt ist oder angreift, vorzugsweise zur Verwendung als temperaturgesteuerte oder drehzahlbegrenzende Lüfterkupplung für Verbrennungsmaschinen.Bearing coupling with limited, preferably temperature-controlled torque transmission Dit! The present invention relates to a bearing coupling for the transmission of limited, preferably temperature-controlled torques with one driven and one dependent clutch half, on one of which there is a switching element is attached or engages, preferably for use as a temperature controlled or speed-limiting fan clutch for internal combustion engines.

In weiten Bereichen der Technik besteht das Erfordernis, gewisse Einrichtungen, Motoren, Maschinen oder dergl. möglichst schnell auf eine bestimmte optimale Betriebstemperatur zu bringen und dafür zu sorgen, daß diese optimale Betriebstemperatur bei vorgegebenen Toleranzen unabhängig vnit der Betriebsdauer und trotz wechselnder Betriebsverhältnisse, z. B. einer Veränderung der Umgebungstemperatur oder der Belastung (von Maschinen), echalten bleibt. Die zu diesem Zweck erforderlichen Regelungseinrichtungen werden dabei von der Temperatur bestimmter Elemente dieser Einrichtungen oder der mit ihnen in Verbindung stehenden flüssigen oder gasförmigen Medien gesteuert. Dies gilt beispieleweise für Verbrennungsmaschinen, bei denen angautrebt wird, nach dam Start möglichst bald eine optimale Betriebstemperatur zu erreichen.In many areas of technology there is a requirement to have certain facilities, Motors, machines or the like to a certain optimal operating temperature as quickly as possible to bring and to ensure that this optimal operating temperature at given Tolerances independent of the operating time and despite changing operating conditions, z. B. a change in the ambient temperature or the load (of machines), remains eccentric. The regulatory devices required for this purpose will be at the same time on the temperature of certain elements of these facilities or those with them related liquid or gaseous media controlled. This applies, for example for internal combustion engines, which are targeted, as soon as possible after the start to achieve an optimal operating temperature.

Unterhalb der optimalen Betriebstemperatur ist erfahrungemäß mit einem erhöhten Verschleiß der bewegten Teile und mit einem reduzierten Wirkungsgrad zu rechnen. Andrerseits mell eine höhere als die optimale betriebstemperatur ebenfalle veiinieden werden, weil auch dänn eine Verminderung des Wirkungsgrades und ein erhöhter verschleiß eintreten.Experience has shown that a increased wear of the moving parts and with a reduced efficiency calculate. On the other hand, it also has a higher than the optimal operating temperature be avoided because there is also a reduction in the efficiency and an increased one wear occur.

Diese Regelaufgabe hat iflan durch bekannte i.inr.ichtangen, wie Kreislauf-Kühlsysteme in Verbindung mit Ventilatoren, Wasserpumpen und Thermostaten gelöst, doch haben diese normalerwel-se den Nachteil, daß sie im Anlaufstadium der kurzfristigen Erreichung der optimalen Betriebstemperatur zunächst entgegenwirkend So hat man zur Vermeidung der nachteiligen DJebenwirkungen z. B. Motoren mit Einrichtungen versehen, die bewirken, daß im Anlaufstadium der Ventilator oder die Wasserpumpe außer Betrieb bleiben und erst arbeiten, wenn die Betriebstemperatur auf einen ert oberhalb der optimalen Betriebstemperatur angestiegen ist, Eine solche bekannte Einriehtung besteht beispielsweise aus einem Ventilator, dessen Rotor durch- eine elektromagnetische Kupplung mit seiner Antriebswelle verbunden ist, wobei in tie Schaltung ein im Kühlwasser befindlicher Thermostat eingebaut ist.Iflan has this control task through well-known internal devices, such as circulation cooling systems solved in connection with fans, water pumps and thermostats, but have this normal the disadvantage that they are at the start-up stage of the short-term achievement of the optimal operating temperature initially counteracting this So you have to avoid the disadvantageous side effects such. B. Motors with facilities which cause the fan or the water pump to start up remain out of operation and only work when the operating temperature has reached a certain level has risen above the optimal operating temperature, one such known Einriehtung consists, for example, of a fan, whose rotor is through a electromagnetic clutch is connected to its drive shaft, being in tie Circuit a thermostat located in the cooling water is installed.

Eine andere bekannte, de gleichen Zweck dienende Einrichtung ist die temperaturabhängige lplüssigkeitskupplung, die den Ventilator mit seiner lMtriebswelle verbindet Die Flüssigkeit der kupplung befindet sich iL betriebskalten Zustand in einem Behälter, dessen Zuleitung zur Kupplung durch ein Ventil gesperrt ist0 Dieses Ventil wird von einer der Kühlluft ausgesetzten Bimetallfeder temperaturabhängig geöffnet oder geschlossen, dementsprechend wird der Rotor ein- oder abgeschaltet.Another well-known device serving the same purpose is the temperature-dependent fluid coupling that drives the fan with its drive shaft connects The fluid in the coupling is in the cold operating state a container whose supply line to the coupling is blocked by a valve0 This The valve is temperature-dependent by a bimetal spring exposed to the cooling air opened or closed, the rotor is switched on or off accordingly.

Es sind auch Systeme bekannt geworden, bei denen der Lüfter nicht von der Motorkurbelwelle, sondern separat von einem Blektromotor angetrieben wird, der seinerseits durch einen Wärmefühler gesteuert wird.Systems have also become known in which the fan does not is driven by the engine crankshaft, but separately by a sheet metal motor, which in turn is controlled by a heat sensor.

Bei Regelsystemen mit elektrischer Stromübertragung ist im rauhen und ungeschützten Betrieb mit erhöhtem Verschleiß in den-Kontaktstellen infolge Verschmutzung zu rechnen, wodurch die Punktion des ganzen Systems und seine Lebensdauer stark beeinträchtigt werden.Control systems with electrical power transmission are rough and unprotected operation with increased wear in the contact points as a result Contamination is expected, thereby puncturing the whole system and its service life severely affected.

Alle diese Einrichtungen sind jedoch verhältnismäßig kompliziert, störanfällig und meist teuer.However, all of these facilities are relatively complex, prone to failure and usually expensive.

Bekannt sind auch Sicherheits-Reibungskupplungen, bei denen das Aus- und Einkuppeln mit einer mit einer Kupplungsscheibe in Verbindung stehencen Mutter erfolgt, dir die ihre Verstellullg durch eine temperaturempfindliche Binetallspinale erfährt. Das eigentliche Fühlerelement steuert hierbei also aufwendig ein Zwischenelement, das seinerscits erst eine Kupplungsscheibe ein- und auskuppelt. (DAS 117@@11) Einen Schritt weiter geht ein mach der USA-Patentschrift 2502461 bekan fter Vorschlag, bei den eine auf Temperaturschwankungen ansprechende Metallhülse unmittelbar die Verbindung zwischen zwei zu kuppelnden Wellenteilen herstellt. Nachteilig ist hier, daß das temperaturführende Medium furch ein besonderes Kanalsystem von innen an die Hülse herangeführt werden muß, wobei die Bülse auf ihrem Außenumfang mit einem besonderen Kupplungsbelag besetzt ist.Safety friction clutches are also known, in which the and engaging with one in conjunction with a clutch disc stand Mother takes place, you the her Verstellullg through a temperature-sensitive binetallspinale learns. The actual sensor element controls an intermediate element in a complex manner, that seinerscits only engages and disengages a clutch disc. (DAS 117 @@ 11) One A well-known suggestion in the USA patent specification 2502461 goes one step further, in which a metal sleeve responding to temperature fluctuations directly the Establishes connection between two shaft parts to be coupled. The disadvantage here is that the temperature-bearing medium starts from the inside through a special channel system the sleeve must be brought in, the sleeve on its outer circumference with a special clutch facing is occupied.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, bei Vermeidung der Mängel der vorbeschriebenen Systeme mit geringem Aufwand eine einfache, anspre chkonstsnte, drehzahlbegrenzende und temperaturgesteuerte Kupplung mit geringer Wärmeträgheit zu schaffen.The object of the present invention is to avoid the shortcomings of the systems described above a simple, responsive, Speed-limiting and temperature-controlled clutch with low thermal inertia to accomplish.

Diese Aufgabe ist mit einer Lagerkupplung mit begrenzten oder temperaturgesteuertem Übertragungsmoment der genannten Art gelöst, die nach der Erfindung dadurch ge@@nzeichnet ist, daß das Kupplungselement aus zwei gegeneinander angeordneten kegelrollenlagerähnlichen konischen Rollenlagern besteht, zwischen denen ein Ausdehnungsthermostat, etwa einem handelsüblichen Dehnetoffelement, angeordnet ist, wobei der Ausdehnungsthermostat in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur einen axialen druck zwischen den Rollenlagern ausübt; Zum Verständnis des Kupplungsmechanismus stelle man sich die Rollenlager idealisiert als Planetengetriebe vor, wobei der Innenring dem Sonnenrad die Kugeln den Planetenrädern und der Aussenring dem Steg des Planetengetriebes entspricht. Wird durch die Temperaturbeaufschlagung des Thermostaten eine axiale Kraft zwischen den beiden konischen Rollenlagern hervorgerufen, so bewirkt der Reibungseffekt unterhalb einer bestimmten Drehmomentbelastung, daß die stollen - analog Planetenräder - sich wie starre Speichen verhalten (synchrone Mitnahme). Diese Drehmomentschwelle ist von der Größe der durch den Thermostat erzeugten axialen Kraft abhängig. Oberhalb der Drehmomentschwelle ergeben sich, wie beim Planetengetriebe, unterschiedliche Drehzahlen auf der antreibenden und der angetriebenen Seite. Die Gren drehzahl auf der angetriekenen Seite ist von der Drehmomei tbelastung abhängig. Auße@ der durch den Thermostat bewirk en axialen Kraft ist d:ib Konizität der Rollenlager ein weiterer Parameter in diesem Regelkreis.This task is with a bearing coupling with limited or temperature controlled Dissolved transmission torque of the type mentioned, which according to the invention is characterized by ge @@ n is that the coupling element consists of two oppositely arranged tapered roller bearing-like conical roller bearings, between which an expansion thermostat, such as one commercial expansion element, is arranged, wherein the expansion thermostat Depending on the ambient temperature, there is an axial pressure between the roller bearings exercises; To understand the clutch mechanism, consider the roller bearings idealized as a planetary gearbox, the inner ring being the sun gear, the balls the planet gears and the outer ring corresponds to the web of the planetary gear. If the temperature applied to the thermostat creates an axial force between caused by the two conical roller bearings, the frictional effect causes underneath a certain torque load, that the cleats - analogous to planetary gears - behave like rigid spokes (synchronous entrainment). This torque threshold depends on the magnitude of the axial force generated by the thermostat. Above As with the planetary gear, different torque thresholds result Speeds on the driving and the driven side. The size of the speed the driven side depends on the torque load. Outside @ the through the thermostat cause an axial force, the taper of the roller bearings is another Parameters in this control loop.

Die punktion der Kupplung sei an dem Beispiel einer temperaturabhängigen Iiüftcrkupplung erläutert Je höher die Kühlerablufttemperatur, desto größer hat der vom Lüfter zu erbringende Luftdurchsatz zu sein, Bei steigender Kühlerablufttemperatur erzeugt der Thermostat eine stärkere axiale Kraft, so daß die Kupplung ein größeres Drehmoment synchron überträgt Dadurch wird die Drehmomentschwelle erhöht, und der Lüfter fördert eine größere Kühlluftmenge. Bei sinkender Kühlerablufttemperatur erfolgt die Regelung in umgekehrter Richtung.The puncture of the clutch is the example of a temperature-dependent one Iiüftcrkupplung explained The higher the cooler exhaust air temperature, the greater it has to be the air throughput to be provided by the fan, With increasing cooler exhaust air temperature the thermostat produces a stronger axial force, so that the clutch has a larger one Synchronously transmits torque This increases the torque threshold, and the Fan conveys a larger amount of cooling air. When the cooler exhaust air temperature drops control takes place in the opposite direction.

Diese konischen Rollenlager dienen einerseits zur Lagerung der mitzunehmenden Kupplungshälfte auf der antreibenden Kupplungswelle, anrerseits bewirken sie unter entsprechendem axialem Druck aufgrund des Reibungseffektes bis zu einer Schwellendrehzahl der Antriebswello eine synchrone Mitnahme; oberhalb dieser Schwellendrehzahl strebt die Drehzahl der angetriebenen welle, sofern diese drehzahlabhängig belastet ist wie z. Bo durch einen Lüfter, einem Grenzwert zu. Der axiale Kupplungsdruck zwischen den konischen Rollenlagern wird von einem Ausdehnungsthermostaten, etwa einem handelsüblichen 1)ehnstoffelement, temperaturabhängig hervorgerufen.These conical roller bearings are used on the one hand to store the ones to be taken along Coupling half on the driving coupling shaft, on the other hand they cause under corresponding axial pressure due to the friction effect up to a threshold speed the drive shaft a synchronous entrainment; strives above this threshold speed the speed of the driven shaft, provided it is loaded depending on the speed such as Bo by a fan, a limit value too. The axial clutch pressure between the conical roller bearings is controlled by an expansion thermostat, such as a commercially available one 1) Elementary element, caused by temperature.

In vielen Anwendungsfällen, -or allem bei Pahrzeugmotoren, geht die Forderung dahin, die Lüfterdrehzahl unabhängig von der Temperatur auf einen Maximalwert zu begrenzen, insbesondere wenn ein höherer Luftdurchsatz aufgrund einer höheren Drehzahl olulehin nicht erforderli.cll wbre Die besonderen Vorteile einer solchen Maßnahme liegen darin, unnötige Verlustleistungen und den damit verbundenen höheren Kraftstoffverbrauch zu vermeiden, die Motorleistung optimal dem antrieb nutzbar zu machen und das Lüftergeräusch gering zu halten. Hierdurch wird gleichzeitig ein optimaler Lüfter-Wirkungsgrad gewährleistet.In many applications, especially with car engines, it works Requirement to set the fan speed to a maximum value regardless of the temperature to limit, especially if a higher air flow due to a higher Speed olulehin not required cll wbre The special advantages such a measure lie in unnecessary power losses and the associated To avoid higher fuel consumption, the engine output optimally to the drive usable and to keep the fan noise low. This is at the same time an optimal fan efficiency is guaranteed.

Konstruktiv ist eine solche temperatur-unabhängige Begrenzung des zt- übertragenden Drehmoments gegeben, wenn der Ausdehnungsthermostat die den Kupplungseffekt bewirkende axialen Kraft lediglich durch ein mechanisches Element, vorzugsweise eine Druckfeder, ausgeübt wird. Diese Druckfeder erhält durch eine Steilschraube eine Verspannung, von deren Größe das zu übertragende Drehmoment abhängt.Such a temperature-independent limitation of the zt- transferring torque given when the expansion thermostat has the coupling effect causing axial force only by a mechanical element, preferably a compression spring, is exerted. This compression spring is given by a steep screw a tension, on the size of which the torque to be transmitted depends.

Fig. 1 zeigt elne luftbeaufschlagte temperaturegesteuerte Lagerkupplung in der Anwendung als Kfz-Lüfterkupplung.Fig. 1 shows a temperature-controlled bearing coupling acted upon by air in use as a motor vehicle fan clutch.

Fig. 2 zeigt eine unmittelber kühlwasserbeaufschlagte temperaturgesteuerte Lagerkupplung für Kraftfahrzeugmetore e; Fig. 3 zeigt einen Ausschnitt im Achsbereich einer Kupplung nach Fig. 1, wobei der Thermostat geniäß Fig. 1 durch eine Schraube 20 ersetzt ist.Fig. 2 shows a temperature-controlled directly acted upon by cooling water Bearing coupling for motor vehicle metore e; Fig. 3 shows a section in the axis area a coupling according to Fig. 1, the thermostat geniäß Fig. 1 by a screw 20 is replaced.

In Fig. 1 ist der Befestigungsflansch 1 der antreibenden Welle mit dem lagergehäuse 2 fest verbunden. Im Gehäuseinneren befinden sich die beiden konischen Rollenlager 3 und 4 mit ihren Aussenlaufringen. Zwischen den Lussenlaufringen befindet sich die Distanzbüchse 5o Der Innenlaufring des konischen Rolienlagers 3 ist auf dem Wellenende 6 des Lüfterflansches 7 fest gelagert. Im Innenlaufring des konischen Rollenlagers 4 sitzt einseitig angeschlagen die Druckbüchse 8, in ihrem lnnenhohlraum die Tellerfeder 9. Der Lüfterflansoh 7 trägt außen, über die Verbindungsschrauben 10 den Lüfter 11. Die Innenbohrung von Lüfterflansoh 7 und seinem hohlen Wellenende 6 dienen zur 3eSestigung des Ausdehnungsthermostaten 12. Die Dichtung 17 dichtet den lagerfettgefüllten Innenraum ab, der durch das i der Motordrehzahl drehende Lagergehäuse 2 und das temperaturabhängig drehende Wellenende 6 gebildet wird.In Fig. 1, the mounting flange 1 of the driving shaft is with the bearing housing 2 firmly connected. Inside the housing are the two conical ones Roller bearings 3 and 4 with their outer races. Located between the Lussen races the spacer sleeve 5o The inner race of the conical roller bearing 3 is on the shaft end 6 of the fan flange 7 is fixedly mounted. In the inner race of the conical Roller bearing 4 sits hinged on one side, the pressure sleeve 8, in its inner cavity the disk spring 9. The fan flange 7 carries on the outside, via the connecting screws 10 the fan 11. The inner bore of the fan flange 7 and its hollow shaft end 6 serve to 3eSestigung the expansion thermostat 12. The seal 17 seals the interior filled with bearing grease, which is determined by the i of the engine speed rotating Bearing housing 2 and the temperature-dependent rotating shaft end 6 is formed.

Fig. zeigt eine Anordnung de@ erfindungsgemäßen Lagerkupplung mit begrenzter, vorzugsweise temperaturgesteuerter Drehmomentübert agung, bei der der Ausdehnungsthermostat 12 von Wasser beaufscllagt wird, hier in Verbindung mit einer Kilhlwasserpumpe.Fig. Shows an arrangement with the bearing coupling according to the invention limited, preferably temperature-controlled torque transfer, in which the Expansion thermostat 12 is acted upon by water, here in connection with a Kilhl water pump.

Über je Kiilriemenscheibe 14, die fest mit der hohlen Wasserpumpe well 15 verbunden ist, wird motorsei-tig das Wasserpumpenrad 1 r, welches ebenfalls mit der Wasserpumpenwelle 15 fest verbunde @ ist angetrieben. Die Wasserpumpenwelle 15 ist im stationä@en Wasserpumpengehäuse 17 drehbar gelagert. Der Ausdehnungs;hermostat 12 ist in das hohle motorseitige Ende der Wasserpuipenwelle 15 dicht eingeschraubt und wird vom Motorkühlwasse umspült. Auf dem c.ntriessseitigen Ende der Wasserpumpenwelle 15 sitzt fest mit seinem Innenlaufring das konische Rollenlager 3. In der hohlen Wasserpumpenwelle 15 ist die Druckstange 18 axial beweglich gelagert. Sie stößt motorseitig an den Ausdehnungsthermosteat 12, antriebsseitig an die Tellerfedern 9, die innerhalb der Druckbiichse 8 liegen. Auf dem Außendurchmesser der Druckbüchse 8 sitzt der Innenlaufring des konischen Rollenlagers 4. Die Außenlaufringe der beiden konischen Rollenlager 9 und 4 sitzen fest, mlt der Distanzbüchse 5 dazwischen, im äußeren Lagergehäuse 2, das über den mit ihm verbundenen Befestigungsflansch 1 den Lüfter 11 trägt. Die Dichtung 13 dichtet den lagerfettgefüllten Lagerinnenraum, gebildet durch die ständig drehende Wasserpumpenwelle 15 oder die Wellennabe 19 der Keilriemenscheibe 14 und das temperaturabhängig drehende äußere Lagergehäuse 2, ab.About each pulley 14, which is fixed to the hollow water pump well 15 is connected, the water pump wheel 1 r, which is also with the water pump shaft 15 firmly connected @ is driven. The water pump shaft 15 is rotatably mounted in the stationary water pump housing 17. The expansion; hermostat 12 is screwed tightly into the hollow end of the water pipe shaft 15 on the motor side and is washed around by the engine cooling water. On the c.ntriess-side end of the water pump shaft 15, the conical roller bearing 3 is firmly seated with its inner race. In the hollow Water pump shaft 15, the push rod 18 is axially movably mounted. She bumps on the motor side to the expansion thermostat 12, on the drive side to the disc springs 9, which lie within the pressure pad 8. On the outside diameter of the pressure sleeve 8 sits the inner race of the conical roller bearing 4. The outer races of the two conical roller bearings 9 and 4 sit tight, mlt the spacer sleeve 5 in between, im outer bearing housing 2, which via the fastening flange 1 connected to it Fan 11 carries. The seal 13 seals the bearing interior, which is filled with bearing grease, formed by the constantly rotating water pump shaft 15 or the shaft hub 19 the V-belt pulley 14 and the temperature-dependent rotating outer bearing housing 2, from.

In Fig. 3 ist der Fall einer ternperatur-unabhängigen Regelung dargestellt. Durch die Vorspannung, die die Druckfeder 9 durch die Stellschraube 20 erhält, wird die Größe des maximal zu übertragende Drehmoments eingestellt.In Fig. 3 the case of a temperature-independent control is shown. The bias that the compression spring 9 receives by the adjusting screw 20 is the size of the maximum torque to be transmitted is set.

In de@ vorstehenden Anwendungsbeispielen sind die äußeren Lagerringe der konischen Rollenlager im Gehause 2 zueinander fixiert Die durch das Ausdehmungselement geäußerte Kraft spreist die Innenlaufringe.In the application examples above, the outer bearing rings are the conical roller bearings in the housing 2 are fixed to each other By the force expressed by the expansion element senses the inner races.

Grundsätzlich ist auch die konstrcktive Gestaltung "feste Innenlaufringe / durch Axial @aft beaufschlagte Außenlaufringe" möglich.In principle, the constructive design is also "fixed inner races / by means of axial shaft loaded outer races "possible.

Zur axialen Kraftäußerung Eönnen anstelle von Thermestaten oder vorgespannter Federn (gemäß Fig. 3) auch andere bekannte Elemente, etwa auf elektrischen, magnetischen, hydraulischen oder pneumatischen Prinzip beruhend, verwendet werden.For the axial expression of force Eönnen instead of Thermestats or preloaded Springs (according to Fig. 3) also other known elements, such as on electrical, magnetic, hydraulic or pneumatic principle based, can be used.

Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung hervorgehenden Merkmale und Vorteil@ der Erfindung einschließlich konstruktiver Einzelheiten, Verfahrensschritte und räumliche ]mordnungen können sowohl für sich, als auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.All from the claims, the description and the drawing Features and advantages of the invention including structural details, method steps and spatial] orders can be used individually or in any combination be essential to the invention.

Claims

Expectations

S Bearing coupling with limited or temperature-controlled transmission torque, consisting of a driving and a driven coupling half; through this characterized in that 2 conical roller bearings are arranged on a common axis are that their large or small cone diameters face each other, either the outer or inner races of the conical roller bearings in pairs - preferably are fixed to each other via the housing and on the common axis of the conical Roller bearing an element - preferably an expansion thermostat - is arranged, that on the inner and outer races of the roller bearings that are not fixed to one another exerts a force acting in the axis direction.

2. Bearing coupling according to claim 1, characterized in that the an element exerting a force in the axial direction according to an electrical, magnetic, hydraulic, pneumatic or mechanical principle works.

3. Bearing coupling according to claims 1 and 2, characterized in that that in the element exerting a force in the axial direction electrical, magnetic, hydraulic, pneumatic or mechanical principles to work side by side come.

4. Bearing coupling according to the preceding claims, characterized in that that several elements that cause a force in the axial direction, arranged one behind the other are.