DE2206851A1

DE2206851A1 - Towing device for ski lifts

Info

Publication number: DE2206851A1
Application number: DE19722206851
Authority: DE
Inventors: Roland χ 8813 Waltersdorf; Plaxin Gottlieb DipL-Ing. χ 8800 Zittau; Thron Werner χ 8803 Hainewalde Bergmann
Original assignee: VEB Robur-Werke Zittau, χ 8800 Zittau
Priority date: 1971-02-22
Filing date: 1972-02-14
Publication date: 1972-08-31

Description

Schleppgerät für Schilifte Die Erfindung betrifft ein Schleppgerät für Schilifte, bei dem der Auszieh- und Einziehvorgang des auf einer Seiltrommel aufgewickelten Schleppseiles durch eine Bremse verzögert wird.Towing device for ski lifts The invention relates to a towing device for ski lifts, where the pulling and pulling process is carried out on a cable drum wound tow rope is delayed by a brake.

Die Bremse hat die Aufgabe, die sich rasch drehende Seiltrommel beim Abwickeln dea Schleppseiles zu verzögern, um Schifahrer oder eine angehängte Last stoßfrei snfahren zu lassen. Ferner soll die gleiche oder eine zweite Bremse die Seiltrommel beim Einziehen des Seil es, verursacht durch eine Rckzugfeder, ebenfalls so weit bremaen, daß der Schleppbügel nicht beftig gegen das Schleppgerät schlägt, was zu Beschädigungen und durch auftretende Schwingungen zu Seilentgleiaungen mit Havarie am Schilift führen kann. Es wurde bereits vorgeschlagen, Schleppvorrichtungen mit Fliehkraftbremsen, mit hydraulischen Bremszylindern, mit Soheibenbremsen, Band bremsen und Lamellenkupplungen auszurüsten, die einzeln oder durch Kombination die gewünschten Bremsungen bringen sollen. Diese bekannten Einrichtungen erfordern allerdings nooh verhältnismäßig viel Bauaiifiiand und besitzen durch Ausbildung als Reibungsbremsen und Vorhandensein verschiedener Gelenke und Bolzen eine Anzahl von Verschleißteilen. Um eine über den Schleppseilablauf progressive Bremskennlinie zu erhalten, sind oft zusätzliche Halteeinrichtungen, wie hydraulische Stoßdämpfer, mechanische oder magnetische Sperren erforderlich.The brake has the task of the rapidly rotating cable drum Unwinding the tow rope to delay skiers or an attached load to be able to drive smoothly. Furthermore, the same or a second brake should be used Rope drum when pulling in the rope, caused by a return spring, too brake so far that the tow bar does not hit the towing device violently, which leads to damage and, due to vibrations, to rope derailments Can lead to an accident at the ski lift. It has already been suggested towing devices with centrifugal brakes, with hydraulic brake cylinders, with sole disc brakes, belt brakes and multi-plate clutches that individually or through Combination should bring the desired braking. These well-known bodies However, they require a relatively large amount of building skills and have through training as friction brakes and the presence of various joints and bolts a number of wearing parts. A braking characteristic that is progressive over the tow rope process often require additional holding devices, such as hydraulic shock absorbers, mechanical or magnetic locks required.

Der erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Auszieh- und Einziehvorgang bei Schleppgeräten für Schilifte durch eine verschleißlose Bremse mit einfachem Aufbau und. progressiver Brem@kennlinie zu verzögern.The invention is based on the task of pulling out and pulling in with towing devices for ski lifts by a wear-free brake with a simple Structure and. to delay progressive braking characteristic.

Erfindungsgemäß wird die Anfgabe dadurch gelöst, daß zur Brem@ung eine mit 100% Schlupf arbeitende Strömungskupplung benntzt wird, die im gleichen Gehäuse wie die Seiltrommel untergebr@cht ist. Das Pumpenrad ist über Reibschluß mit der beim Aus- und Einziehen des Schleppseiles rotierenden Seiltrommel mitdrehsnd und du Turbinenrad mit dem Gehäuse des Schleppgerätes nicht mitdr@hend verbunden. Für normale Fälle wird als Arbeitamedium der Strömungskupplung eine Flüssigkeit benutzt. Für besondere Einsatzbedingungen wird ein nichtflüssiges Arbeitsmedium verwendet. Je nachdem, welche Bremskannlinie ersielt werden soll, besitzt die Seiltrommel eine tiefe Hut, wodurch das Schl@ppseil spiralförmig aufgewickelt wird, oder eine breite Nut, wodurch das Schleppseil auf gleichen Durchmesser aufgewickelt wird, oder eine tiefe Int mit einer Erweiterung derselben am Außendurchmesser.According to the invention, the request is achieved in that for Brem @ ung a fluid coupling that works with 100% slip is used, the same Housing as is the cable drum. The pump wheel is frictionally engaged with the rotating rope drum when pulling out and pulling in the tow rope and the turbine wheel is not connected to the housing of the towing device. In normal cases, a fluid is used as the working medium of the fluid coupling used. A non-liquid working medium is used for special operating conditions used. Depending on which braking line is to be achieved, the cable drum has a deep hat, which winds the rope in a spiral, or a wide groove, whereby the tow rope is wound up to the same diameter, or a deep Int with an extension of the same at the outer diameter.

Durch die erfinderische Lösung wird ohne großen Aufwand mit einer Bremse, die als Strömungskupplung. ausgebildet praktisch wartungsfrei und verschleißlos ist, sowohl durch Verzögern des Ausziehvorganges ein stoßfreies Anfahren erreicht als auch durch Verzögern des Einziehvorganges ein schädliches starkes Anschlagen des Schleppbügels an das Schleppgerät vermieden. Je nach Kombination der Seiltrommelgestaltung mit der Strömungskupplung kann eine gans bestimmte Bremskennlinie erzielt werden, die es gestattet, daß beim Ausziehen des Bügels aus dem Schleppgerät durch die Liftbedieniing wenig Kraftaufwand erforder-@ich ist, während die Bremskraft mit wachsender Ausziehlänge des Bohleppoelles sehr stark zunimmt. Ferner ermöglicht die Strömungskupplung, daß nach stoßfreiem Anfahren nooh jedesmal die volle Seillänge ausgefahren wird, was negen unterschiedlichen Geländeprofiles notwendig ist.The inventive solution is without great effort with a Brake acting as a fluid coupling. trained practically maintenance-free and wear-free a smooth start-up is achieved both by delaying the pull-out process as well as by delaying the pulling-in process a damaging strong impact the tow bar on the towing device avoided. Depending on the combination of the rope drum design With the fluid coupling, a completely specific braking characteristic can be achieved, which allows the lift operator to pull out the handle from the towing device Little effort is required, while the braking force increases with the extension length des Bohleppoelles increases very strongly. Furthermore, the fluid coupling allows that after a smooth start, the full pitch is extended every time, what is necessary because of different terrain profiles.

Die Erfindung soll nachstehend en einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen: Fig. 1: einen Querschnitt des Schleppgerätes.The invention is to be described in more detail below in an exemplary embodiment explained. The accompanying drawings show: FIG. 1: a cross section of the towing device.

Fig. 2: einen Schnitt durch Fig. 1, Fig. t: eine Seiltrommel, Fig. 4: eine Seiltrommel.Fig. 2: a section through Fig. 1, Fig. T: a cable drum, Fig. 4: a rope drum.

Nach Fig. 1 ist in einem Gehäuse 1 des Sohleppgerätes die Strömungskupplung 2 und die Seiltrommel 3 eingebaut. Im Gehäuse 1, im Deckel 4 und in der Lagerbuchse 5 ist die Seiltrommelwelle 6 gelagert. Durch Reibschluß ist das Pumpenrs4 7 mitdrehend mit der Seiltrommel 5, die in diesem Beispiel eine tiefe nut 12 besitzt, durch die dss Schleppseil 13 spiralförmig aufgewickelt wird, verbunden. Die als Spiralf eder ausgebildete Rückzugfeder 8 ist in der Seiltrommel 3 und auf der Lagerbuchse 5 befestigt. Das Turbinenrad 9 der Strömungskupplung 2 ist rest mit dem Gehause 1 verbunden, der Arbeitsraum 10 der Strömungskupplung 2 durch eine Wellendichtung 11 öldicht nach außen abgeschlossen. Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch das Schleppgerät nach Fig. 1, wodurch die Schaufel anordnung des Pumpenrades ersichtlich ist. Die Wirkungsweise beruht darauf, daß durch das spiralförmige Abwickeln des Schleppseilen in der tief ausgebildeten Nut, deren Breite nur wenig größer ist als der Durchmesser des Schleppseiles, die Drohzahl der Seil trommel und damit des Pumpenradea linear und das Bremsmoment durch die Strömungskupplung mit der 2. Potenz der Drehzahl zunimmt. Infolge Abnahme des Durchmessers der Seilwicklung in der Seiltrommelnut nimmt die Bremskraft, die als Zugkraft am Schleppseil wirkt, in der 3. Potenz su, wodurch eine stark progressive Kennlinie der Bremskraft über der Ausziehlänge des Schleppseiles ermdglicht wird. Grundsätzlich anders kann der Bremskraftverlauf geändert werden durch breite Ausbildung der Nut der Seiltrommel nach Fig. 8, wobei das Sohleppseil im Prinzip auf gleichen Durchmesser aufgewickelt wird, was bei groben Seillänge erforderlich wird. In diesem Fall wirkt die Strömungskupplung schlechthin durch ihre Elastizität anfahrdämpfend. Eine Kombination großer Seillänge mit stark progressiver Kennlinie in der Endphase erlaubt die Seiltrommel naoh Fig. 4, bei dor des 80hleppseil in einer schmalen Nut spiralförmig und in der Erweiterung der Nut am äußeren Durchmesser in Lagen gleichen Durchmessers aufgewickelt ist.According to Fig. 1, the fluid coupling is in a housing 1 of the sole-lifting device 2 and the cable drum 3 installed. In the housing 1, in the cover 4 and in the bearing bush 5, the cable drum shaft 6 is mounted. The pump rs4 7 rotates as a result of frictional engagement with the cable drum 5, which in this example has a deep groove 12 through which dss tow rope 13 is wound spirally connected. The as Spiralf eder formed return spring 8 is fastened in the cable drum 3 and on the bearing bush 5. The turbine wheel 9 of the fluid coupling 2 is connected to the rest of the housing 1, the working space 10 of the fluid coupling 2 is oil-tight by a shaft seal 11 closed to the outside. Fig. 2 shows a section through the towing device Fig. 1, whereby the blade arrangement of the pump wheel can be seen. The mode of action is based on the fact that by the spiral unwinding of the tow ropes in the deep formed groove, the width of which is only slightly larger than the diameter of the tow rope, the Drohzahl the rope drum and thus the pump wheelea linear and the braking torque increases by the fluid coupling with the 2nd power of the speed. As a result of decrease the diameter of the rope winding in the rope drum groove takes the braking force, the acts as a pulling force on the tow rope, in the 3rd power see below, creating a strongly progressive Characteristic curve of the braking force over the pull-out length of the tow rope is made possible. The braking force curve can be changed in a fundamentally different way through broad training the groove of the cable drum according to FIG. 8, the sole rope in principle being the same Diameter is wound, which is necessary for coarse rope lengths. In this In this case, the fluid coupling has a dampening effect due to its elasticity. A combination of long pitches with a highly progressive characteristic in the end phase allows the rope drum as shown in Fig. 4, with the 80hleppseil in a narrow groove spirally and in the expansion of the groove on the outer diameter in layers Diameter is wound.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e:

1. Towing device for ski lifts, in which the pull-out and pull-in process of the tow rope wound on a cable drum is delayed by a brake is, characterized in that a working with 100% slip for Bremaung Fluid coupling is used.

2. Towing device according to claim 1, characterized in that the fluid coupling (2) and the rope drum (3) are arranged in a housing (1).

3. Towing device according to claim 1 and 2, characterized in that the pump wheel (7) of the fluid coupling (2) rotates via frictional engagement with the Cable drum (3), the turbine wheel (9) of the fluid coupling (2) not rotating is connected to the housing (1).

4. Towing device according to claim 1, characterized in that the working medium a liquid is used for the fluid coupling.

5. 8ohleppgerät according to claim 1, characterized in that for the Fluid coupling a non-liquid working medium is used.

6. Towing device according to claim 1, characterized in that the cable drum (3) has a deep groove (12), whereby the tow rope (13), its diameter is only slightly smaller than the width of the groove, which is wound up in a spiral.

7. Towing device according to claim 1, characterized in that the cable drum (3) A wide groove is obtained, which means that you have tow rope (13) of the same diameter is autgewlokelt.

8. Towing device according to claim 1, characterized in that the cable drum (3) Has a deep groove with an extension on the outer diameter.