DE1625671B1 - Automatic mechanical adjustment device for an electromagnetically ventilated spring pressure brake - Google Patents
Automatic mechanical adjustment device for an electromagnetically ventilated spring pressure brakeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine selbsttätige mechanische Nachstellvorrichtung für das Lüftspiel zwischen Ankerscheibe und Magnetkörper einer elektromagnetisch lüftbaren Federdruckbremse mit im Magnetkörper angeordneten, federbelasteten und über die Stirnseite des Magnetkörpers vorstehenden und die Größe des Lüftspiels vorgebenden Bolzen, gegen die sich die Ankerscheibe anlegt.The invention relates to an automatic mechanical adjustment device for the clearance between Armature disk and magnet body of an electromagnetically releasable spring pressure brake with in the magnet body arranged, spring-loaded and protruding over the face of the magnet body and the size of the clearance specifying bolts against which the armature disk rests.
Elektromagnetische Federdruckbremsen haben überwiegend die Aufgabe, ihre Bremstätigkeit dann zu entfalten, wenn die normale Bewegungskraft ausfällt, um die Maschinen in der erreichten Stellung anzuhalten, ohne daß unerwünschte Kräfte eingreifen können, welche die Bewegung verändern.Electromagnetic spring-applied brakes mainly have the task of performing their braking action to develop when the normal motive power fails, to stop the machines in the position they have reached without undesired forces intervening that change the movement.
Sie finden z.B. bei Hebemaschinen Anwendung, um in irgendeinem Falle fehlender Förderspannung die schwebende Last festzuhalten, oder aber bei anderen Maschinen, wo man infolge bestimmter Bedingungen eine sofortige Arretierung der sich in Bewegung befindlichen Teile benötigt.They are used, for example, in hoisting machines in order to compensate for a lack of conveying voltage in any case To hold the suspended load, or with other machines, where one as a result of certain conditions immediate locking of moving parts is required.
Bekannte Sicherheitsbremsen bestehen aus einer Scheibe, die durch eine sich drehende Achse mit den in Bewegung befindlichen Teilen verbunden ist, und aus Bremsteilen, die mit einem feststehenden Teil oder umgekehrt derart verbunden sind, daß die Bremsteile konstant von einer oder mehreren vorgespannten Federn betätigt werden, um die Bremse zu sperren und in entgegengesetzter Richtung durch einen Elektromagneten od. ä. zurückgehalten werden, wodurch sich die Scheibe während des normalen Betriebes ungehindert drehen kann.Known safety brakes consist of a disc that is connected to the by a rotating axle moving parts is connected, and braking parts connected to a fixed part or vice versa are connected in such a way that the brake parts are constantly preloaded by one or more Springs are operated to lock the brake and in the opposite direction through an electromagnet od. Ä. Retained, whereby the disc during normal operation can rotate freely.
Für die Funktion der besagten Bremsen ist es notwendig, zwischen der besagten Scheibe und den Bremsteilen Reibungsmaterialien anzubringen, welche natürlich der Abnutzung unterliegen. Besagte Abnutzung ruft einen dauernd zunehmenden Abstand des Ankers vom Elektromagneten hervor, wodurch sich der Luftspalt zwischen diesen Teilen laufend vergrößert und sich die vom Elektromagneten auf den Anker ausgeübte Anziehungskraft relativ schnell verringert.For the said brakes to work, it is necessary between the said disc and the To attach friction materials to brake parts, which of course are subject to wear. Said Wear causes a continuously increasing distance of the armature from the electromagnet, whereby the air gap between these parts is constantly increasing and that of the electromagnet is increasing attractive force exerted on the anchor relatively quickly reduced.
Die Folge dieser Abnutzung ist die Notwendigkeit einer derartigen Bemessung des Elektromagneten, daß dieser imstande ist, die Entblockung der Gegendruckfeder durchzuführen, auch wenn durch Abnutzung der Reibungsoberfläche der besagte Luftspalt gegenüber dem ursprünglichen viel höhere Werte er-The consequence of this wear and tear is the need for the electromagnet to be sized that this is able to unblock the counter-pressure spring to be carried out, even if the said air gap is due to wear on the friction surface much higher values than the original
reicht hat, als notwendig wäre, um die Entfernung der Bremsteile voneinander und von der Scheibe mit einem ausreichenden Spiel sicherzustellen.has enough than it would be necessary to remove the brake parts from each other and from the disc with to ensure adequate play.
Diese Vorkehrung bei bekannten Bremstypen bringt den Nachteil mit sich, daß der Elektromagnet stark überdimensioniert ist, und zwar um so größer je größer die zulässige Abnutzung ist. Dazu kommt, daß bei einem größeren Luftspalt die Ansprechzeit der Bremse vergrößert wird, so daß die Gegendruckmittel mit einer größeren Verspätung eingreifen und damit die Bremswirkung gefährden.This precaution in known types of brakes has the disadvantage that the electromagnet is greatly oversized, namely the greater the greater the permissible wear. In addition with a larger air gap, the response time of the brake is increased, so that the counter pressure means intervene with a greater delay and thus endanger the braking effect.
Es ist zwar bereits eine selbsttätige mechanische Nachstellvorrichtung für die Ankerscheibe einer elektromagnetisch betätigten Bremse bekannt (deutsche Patentschrift 1124 772), bei der jedoch die Nachstellung dem Zweck dient, die Wirkung von Verschleißerscheinungen auf die Reibkraft einer Reibungskupplung oder -bremse zu eliminieren. Zur Erreichung dieses Zieles besteht bei der bekannten Vorrichtung die Ankerscheibe aus drei mittels Gewinde gegeneinander verdrehbaren Ringen, die sich jeweils so weit gegeneinander verdrehen und dadurch die Breite der Ankerscheibe verändern, daß der Kupplungs- bzw. Bremsdruck unabhängig vom Verschleiß des Belages im wesentlichen konstant ist.Although it is already an automatic mechanical adjustment device for the armature disk of an electromagnetic one actuated brake known (German patent specification 1124 772), in which, however, the adjustment serves the purpose of the effect of wear and tear on the frictional force of a friction clutch or to eliminate the brake. In order to achieve this goal, there is the known device the armature disk consists of three rings which can be rotated against each other by means of a thread and which are each Twist against each other so far and thereby change the width of the armature disk that the clutch or brake pressure is essentially constant regardless of the wear of the lining.
Des weiteren ist eine elektromagnetisch lüftbare Federdrucklamellenkupplung oder -bremse bekannt, bei der federgespannte Bolzen, die in dem Joch des Elektromagneten über die Polfläche hinausragend angeordnet sind, die Ankerscheibe in die Brems- bzw. Kupplungsstellung drücken. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist jedoch eine selbsttätige Nachstellung zur Konstanthaltung der Ausrückkraft nicht vorgesehen (deutsche Patentschrift 1185 869).Furthermore, an electromagnetically releasable spring pressure multi-plate clutch or brake is known, in the case of the spring-loaded bolts, which protrude in the yoke of the electromagnet over the pole face are arranged, press the armature disk into the braking or clutch position. With this well-known However, an automatic readjustment to keep the release force constant is not provided for the device (German patent specification 1185 869).
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine selbsttätige mechanische Nachstellvorrichtung für das Lüftspiel
zwischen Ankerscheibe und Magnetkörper einer elektromagnetisch lüftbaren Federdruckbremse und damit
für die Ausrückkraft zu schaffen.
Diese Aufgabe wird bei einer Federdruckbremse der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die
Ankerscheibe über ein Gewinde auf der Nabe der Druckscheibe axial verschiebbar angeordnet ist und
mit einer in Umfangsrichtung vorgespannten Feder mit der Druckscheibe so verbunden ist, daß die Ankerscheibe
in Anlage an die Bolzen gehalten wird.It is the object of the invention to create an automatic mechanical adjustment device for the clearance between the armature disk and the magnet body of an electromagnetically releasable spring pressure brake and thus for the release force.
This object is achieved in a spring-loaded brake of the type mentioned in that the armature disk is arranged axially displaceably via a thread on the hub of the pressure disk and is connected to the pressure disk with a spring preloaded in the circumferential direction so that the armature disk is in contact with the bolts is held.
Die genannten Nachteile der bekannten Bremsen werden durch die Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung vollständig ausgeschlossen, da durch sie der Luftspalt zwischen dem Anker und dem Magneten unabhängig von der Abnutzung der Reibungsoberfläche und demzufolge dem Spiel zwischen Bremsteilen und Scheibe konstant gehalten wird. Dadurch wird ermöglicht, daß der Elektromagnet für einen bestimmten Luftspalt ausgelegt wird und daß dennoch das erforderliche Spiel sowie eine bestimmte Ansprechzeit gewährleistet sind.The mentioned disadvantages of the known brakes are avoided by the device according to the present invention Invention completely excluded, since it eliminates the air gap between the armature and the magnet regardless of the wear of the friction surface and consequently the play between Brake parts and disc is kept constant. This enables the electromagnet for a certain air gap is designed and that still the required game and a certain Response time are guaranteed.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen der Ankerscheibe und der Druck-In an advantageous embodiment of the invention, between the armature disk and the pressure
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scheibe eine Spiralfeder vorgesehen. Durch diese Spi- Anker von der Druckscheibe ab, wenn dieser sich freidisc a spiral spring is provided. This spi anchor from the thrust washer when it is free
ralfeder wird auf einfache Weise das erforderliche drehen kann.ralfeder will be able to turn the required amount in a simple manner.
Drehmoment erzeugt, um Ankerscheibe und Druck- In dem Gehäuse des Elektromagneten 12 und vor-Torque generated to armature disk and pressure- In the housing of the electromagnet 12 and before-
scheibe gegeneinander zu verschieben. zugsweise in den äußeren Polen sind Bolzen 14 vor-disk to move against each other. preferably in the outer poles bolts 14 are provided
Die Erfindung wird an Hand der Darstellung eines 5 gesehen, die mit Köpfen 14 α bestückt sind, die inThe invention is seen on the basis of the representation of a 5, which are equipped with heads 14 α , which are shown in
Ausführungsbeispieles sowie an Hand der folgenden Öffnungen 15 lauf en können und durch eine Feder 16 Embodiment and on the basis of the following openings 15 can run and through a spring 16
Beschreibung erläutert. vorgespannt werden, deren Spannung durch dieDescription explained. are biased, the tension of which by the
Die Zeichnung stellt einen Teilschnitt durch die er- Schraube 17 oder ähnliche Mittel reguliert werdenThe drawing represents a partial section through which screw 17 or similar means can be regulated
findungsgemäße Anordnung dar. kann. Besagte Bolzen 14 ragen aus der Oberflächeinventive arrangement. Can. Said bolts 14 protrude from the surface
Die Scheibenbremse enthält eine feststehende io 12 α der Pole des Elektromagneten 5, um den besag-Büchse 1 mit einem Deckel 2 und einer axialen Ver- ten konstant zu haltenden Abstand d heraus, der für zahnung 3, die in einem Teil der Büchse angeordnet das Funktionieren der Bremse notwendig ist. Die Feist. In dieser Verzahnung 3 ist eine Druckscheibe 4 dem 16 müssen eine Spannung aufweisen, die stärker axial beweglich. Zwischen der inneren Oberfläche als die Axialspannung ist, welche von dem Anker 4 des besagten Deckels 2 und der Druckscheibe 4 ist 15 durch die Wirkung der Spiralfeder 13 auf sie ausgedie Scheibe 5 angeordnet, die mit der Nabe 6 (die mit übt wird.The disc brake contains a fixed io 12 α of the poles of the electromagnet 5 to the said bushing 1 with a cover 2 and an axial vertical distance d to be kept constant, for the toothing 3, which is arranged in a part of the bushing Functioning of the brake is necessary. The Feist. In this toothing 3 is a thrust washer 4 the 16 must have a tension that is more axially movable. Between the inner surface as the axial tension, which is from the armature 4 of the said cover 2 and the thrust washer 4, 15 is arranged by the action of the spiral spring 13 on them, the washer 5, which with the hub 6 (which is exerted with.
den Verzahnungen 6 α ausgerüstet ist) drehbar ist, Natürlich muß die Anziehungskraft, welche derthe gears 6 α is equipped) is rotatable, of course, the force of attraction, which the
welche ihrerseits mit der Bremswelle 7 gedreht wird. Elektromagnet 12 auf den Anker ausübt, stärker seinwhich in turn is rotated with the brake shaft 7. Electromagnet 12 exerts on the armature, be stronger
Bei dieser an sich bekannten Anordnung dreht sich als die von den Federn 8 und 16 hergestellte Kraft,In this known arrangement, the force produced by the springs 8 and 16 rotates,
die Scheibe 5 zusammen mit der Welle 7, kann sich 20 damit die Scheibe 5 gelöst werden kann, wenn der be-the disk 5 together with the shaft 7, can 20 so that the disk 5 can be released when the loading
aber axial zu ihr in der Verzahnung 6 a verschie- sagte Elektromagnet erregt wird,but axially to it in the toothing 6 a different electromagnet is excited,
ben. Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Zusammen-ben. The mode of action is as follows: When
Die Bremswirkung der Druckscheibe 4 auf die bau der Bremse wird der Anker in den Gewindesitz Scheibe 5 und zwischen dieser und dem Deckel 2 ge- des Schaftes 9 der Druckscheibe 4 geschraubt, und maß Pfeil A wird normalerweise durch eine Feder 8 25 während dieser Arbeit wird die Spiralfeder 13 zweckod. ä. hervorgerufen, welche zwischen einer Wand mäßigerweise gespannt. Der Anker 11 ist also beder Büchse 1 und der Druckscheibe 4 angebracht strebt, sich in entgegengesetzter Richtung zurückzuist, drehen, wodurch gegen die Bolzen 14 ein AxialschubThe braking effect of the thrust washer 4 on the construction of the brake is the armature screwed into the threaded seat of the washer 5 and between this and the cover 2 of the shaft 9 of the thrust washer 4, and arrow A is normally measured by a spring 8 25 during this work the coil spring 13 Zweckod. Ä. Caused, which is moderately stretched between a wall. The armature 11 is attached to the bushing 1 and the thrust washer 4 tends to turn back in the opposite direction, causing an axial thrust against the bolts 14
Besagte Feder 8 drückt gegen eine Randleiste eines in Pfeilrichtung B hervorgerufen wird. Wie gesagt, Schafts 9 an der Druckscheibe 4, der mit einem Ge- 30 besteht die Wirkung der Bolzen 14 darin, während winde 10 versehen ist, auf das der Anker 11 aufge- von der Feder 13 auf den Anker ein Moment ausgeschraubt ist. übt wird und dieser sich axial gegen die Bolzen 14Said spring 8 presses against an edge strip in the direction of arrow B is caused. As mentioned, the shaft 9 on the thrust washer 4, which has a thread 30, the action of the bolts 14 is, while the thread 10 is provided, on which the armature 11 is unscrewed from the spring 13 onto the armature for a moment. is exercised and this is axially against the bolts 14
Besagter Anker befindet sich gegenüber einem mit verschiebt, diese Verschiebung über einen Abstand d Said anchor is located opposite one with a shift, this shift over a distance d
der Büchse 1 verbundenen Elektromagneten 12 und von dem Elektromagneten hinaus zu verhindern. Dieof the sleeve 1 connected electromagnet 12 and from the electromagnet out. the
ist von der Poloberfläche 12 α des Elektromagneten 35 Feder 8 drückt in Bremsstellung die Druckscheibe 4is from the pole surface 12 α of the electromagnet 35 spring 8 presses the thrust washer 4 in the braking position
in einem notwendigen und genügenden Abstand ent- gegen die Scheibe 5 und führt somit die normaleat a necessary and sufficient distance against the disk 5 and thus leads the normal
fernt, damit ein Spiel zwischen den Reibungsflächen Bremswirkung herbei.removes, so that a play between the friction surfaces brings about braking effect.
verursacht wird, um die Scheibe 5 von den bremsen- Wenn der Elektromagnet 12 erregt wird, um dieis caused to the disc 5 by the brakes- When the electromagnet 12 is energized to the
den Oberflächen 2 und 4 zu befreien, wenn der Ma- Bremse zu lösen, zieht er den Anker 11 unter Über-to free the surfaces 2 and 4, if the Ma- brake to release, he pulls the armature 11 under over-
gnet erregt wird. 40 windung der Spannkraft der Federn 8 und 16 an undgnet is excited. 40 winding of the elastic force of the springs 8 and 16 on and
Durch die Kupplung des Gewindes 10 zwischen läßt in Pfeilrichtung B den Anker 11 sowie die BoI-dem Schaft 9 der Druckscheibe und dem. Anker 11, zen 14 zurückweichen. Auf diese Weise kann der Anbewegt sich letzterer mit der Druckscheibe 4 bei den ker 11 um den Abstand d vorlaufen, was erforderlich axialen Bewegungen gemeinsam. Andererseits kann ist, um die Bremse zu lösen.By coupling the thread 10 between the armature 11 and the shaft 9 of the thrust washer and the can in the direction of arrow B. Anchor 11, zen 14 withdraw. In this way, the latter can move forward with the thrust washer 4 at the core 11 by the distance d , which requires joint axial movements. On the other hand, it is possible to release the brake.
er sich auf dem Gewinde 10 drehen und sich der 45 Wenn durch Reibungsabnutzung der Oberflächeit turns on the thread 10 and turns on the 45 if by frictional wear of the surface
Druckscheibe 4 nähern oder sich von ihr entfernen, je die Druckscheibe sich nach links verlagert (in Pfeil-Approach or move away from thrust washer 4 as the thrust washer moves to the left (in arrow
nach der Drehrichtung und der Neigung des Gewin- richtung A), ist der Anker 11 bestrebt, sich von demaccording to the direction of rotation and the inclination of the win- direction A), the armature 11 tries to move away from the
des 10. Zwischen dem besagten Anker 11 und der Elektromagneten 12 und den Bolzen 14 zu entfernen.des 10. Between said armature 11 and the electromagnet 12 and the bolt 14 to remove.
Druckscheibe 4 ist eine Spiralfeder 13 vorgesehen, Er kann sich dann in Abschraubrichtung durch dieThrust washer 4, a spiral spring 13 is provided, he can then in the unscrewing direction through the
deren eines äußerstes Ende 13 α an der Druckscheibe 50 Wirkung der Feder 13 frei drehen und axial verschie-whose one outermost end 13 α on the thrust washer 50 action of the spring 13 rotate freely and move axially
4 angebracht ist, während das andere Ende 13 b in ben in Richtung des Pfeiles B, um wieder mit dem4 is attached, while the other end 13 b in ben in the direction of arrow B to get back to the
den Anker 11 eingehängt ist. Bolzen 14 in Berührung zu kommen. In dieser Berüh-the anchor 11 is attached. Bolt 14 to come into contact. In this famous
Besagte Feder 13 wird gespannt, wenn der Anker rung verbleibt der Anker, wodurch der vorgeseheneSaid spring 13 is tensioned when the anchor tion remains the anchor, whereby the intended
11 auf den Schaft 9 aufgeschraubt ist, und dreht den Mindest-Abstand d wiederhergestellt ist.11 is screwed onto the shaft 9 and rotates the minimum distance d is restored.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| IT1522566 | 1966-07-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE1625671B1 true DE1625671B1 (en) | 1972-05-31 |
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ID=11147427
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| DE19671625671D Pending DE1625671B1 (en) | 1966-07-02 | 1967-07-03 | Automatic mechanical adjustment device for an electromagnetically ventilated spring pressure brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1625671B1 (en) |
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- 1967-07-03 DE DE19671625671D patent/DE1625671B1/en active Pending
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