DE218851C

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Publication number: DE218851C
Application number: DENDAT218851D
Authority: DE
Priority date: 1909-03-08
Also published as: GB190905547A; FR405964A

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 218851 KLASSE 63 e. GRUPPE- M 218851 CLASS 63 e. GROUP

LOUIS LEGE in HANNOVER-DÖHREN. Federnder Radreifen mit biigelförmigen Innenfedern.LOUIS LEGE in HANNOVER-DÖHREN. Resilient wheel tires with barrel-shaped inner springs.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1909 ab.Patented in the German Empire on February 25, 1909.

Die Erfindung bringt eine Neuerung an federnden Radreifen, bei welchen bügeiförmige, mit nach innen gebogenen Schenkelenden versehene Federn innerhalb eines Gummimantels angeordnet sind, bzw. an solchen federnden Radreifen, bei denen ein zweiteiliger Mantel aus federndem Stoff, wie z. B. Stahlblech, vorgesehen ist, innerhalb welchen kreisförmige oder ähnlich rundgebogene Federn sitzen,
ίο Die vorliegende Erfindung besteht im wesentlichen in der Vereinigung an sich bekannter Merkmale, nämlich darin, daß die mit nach innen gebogenen Schenkelenden versehenen bügeiförmigen Federn, deren Schenkelenden ineinandergreifen und sich gegenseitig stützen, von einem zweiteiligen, in Einkröpfungen der Bügelfedern eingreifenden federnden Mantel umschlossen sind, und zwar in der Weise, daß der Mantel den sich bei Druck ausbiegenden Bügelfedern genügende Bewegungsfreiheit gestattet, jedoch bei auftretenden heftigen Stoßen letztere abschwächt, wodurch einem Bruch der Federn vorgebeugt wird.The invention brings an innovation to resilient wheel tires, in which bow-shaped, provided with inwardly bent leg ends springs are arranged within a rubber jacket, or on such resilient wheel tires in which a two-part jacket made of resilient material, such as. B. sheet steel, is provided, within which circular or similarly rounded springs sit,
ίο The present invention consists essentially in the combination of features known per se, namely that the bow-shaped springs provided with inwardly bent leg ends, the leg ends of which interlock and support each other, are enclosed by a two-part resilient jacket engaging in offsets of the bow springs in such a way that the jacket allows sufficient freedom of movement for the bow springs, which flex under pressure, but weakens the latter when violent impacts occur, thereby preventing the springs from breaking.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. ι ist ein Querschnitt durch den Radreifen. Fig. Ι is a cross section through the wheel tire.

Fig. 2 zeigt eine einzelne Feder.Fig. 2 shows a single spring.

Fig. 3 ist ein Längenschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 undFig. 3 is a longitudinal section along the line AB of FIGS. 1 and

Fig. 4 ein Längenschnitt nach Linie C-D der Fig. 1. .FIG. 4 is a longitudinal section along line CD of FIG. 1..

Die Federn b¹ können entweder, wie z. B.The springs b ¹ can either, such as. B.

aus Fig. 2 ersichtlich, in ovaler oder in anderer geeigneter Form mit nach innen gebogenen Schenkeln b^s hergestellt werden. Diese Schenkel 40 can be seen from Fig. 2, be made in oval or other suitable shape with inwardly bent legs b ^s . These legs 40

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sind mit Einschnitten oder Ausnehmungen 5⁴ versehen, so daß sie ineinandergreifend sich gegenseitig stützen, aber bei Auslegungen der Feder entsprechend nachgeben können. Der gegen den Laufkranz gerichtete Teil der Feder erhält eine nach innen gerichtete Kröpfung δ², über welche die seitlichen Mantelteile a¹ a² mit ihren umgebogenen Enden f und Ausschnitten a³ greifen können, wodurch eine nachgiebige Verbindung zwischen den Federn und den Mantelteilen erzielt wird. Die Mantelteile a¹ a² können mit den Wulsten der Felge e durch Abkröpfungen «⁴ oder auf andere geeignete Weise verbunden werden.are provided with incisions or recesses 5 ⁴ , so that they interlockingly support each other, but can give way when interpreting the spring. The part of the spring directed against the tread receives an inward crank δ ² , via which the lateral casing parts a ¹ a ² can grip with their bent ends f and cutouts a ³ , whereby a flexible connection between the springs and the casing parts is achieved . The shell parts a ¹ a ² can be connected to the beads of the rim e by bends « ⁴ or in another suitable manner.

Um für alle Fälle ein Verschieben der Federn zu vermeiden, kann ein mit seiner Breite die Kröpfungen δ² ausfüllender Reifen h aus Holz oder Aluminium (Fig. 4) eingelegt werden.In order to avoid a displacement of the springs in all cases, a tire h made of wood or aluminum (FIG. 4) can be inserted ^{which fills the crankings δ 2 with its width.}

Als Lauffläche kann ein glatter, gerippter oder ähnlich geformter Gummibelag d dienen, welcher mit einem Ansatz c in die Kröpfung δ² der Federn eingreift, oder die Lauffläche d ist als besonderer Teil hergestellt und mit dem in die Kröpfung δ² der Federn eingelegten Gummieinsatz 'c verbunden.A smooth, ribbed or similarly shaped rubber covering d can serve as the running surface, which engages with a shoulder c in the crank δ ^{2 of} the springs, or the running surface d is manufactured as a special part and with the rubber insert inserted ^{in the crank δ 2 of} the springs' c connected.

Die den Mantel bildenden Seitenteile a¹ a² sind zweckmäßig aus gehärtetem, glattem oder gewelltem oder mit Rippen versehenem Stahlblech und in derart gewölbter Form hergestellt, daß die Federn bei auftretendem Druck noch genügend seitlich ausbiegen können und nur stärkere oder plötzliche Stöße vom zweiteiligen Mantel zum größten Teil aufgefangen und dadurch die Federn vor zu starker Beanspruchung und eventuellem Bruch bewahrt werden.The side parts forming the jacket a ¹ a ² are expediently made of hardened, smooth or corrugated or ribbed sheet steel and made in such a curved shape that the springs can still bend sufficiently laterally when pressure occurs and only stronger or sudden shocks from the two-part jacket to Most of it is caught, thereby protecting the springs from excessive stress and possible breakage.

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Claims

Ρλτε ν τ-Α ν Proverbs:
ι. Resilient wheel tires with bow-shaped inner springs, the legs of which are bent inward, characterized in that the bow springs (b ¹ ), the leg ^{ends (b 3} ) of which interlock and support each other, from a two-part cranked spring (b ² ) of the bow springs with bends (f) engaging resilient jacket fa ¹ , a ² ) are surrounded, with an insert (c) with a tread (d) made of rubber or similar elastic material in the cranks (b ² ) being arranged in such a way that the jacket is at Pressure flexing bow springs allow sufficient freedom of movement, but weakens violent shocks.

2. Embodiment of the resilient wheel tire according to claim 1, characterized in that the inwardly bent part (f) of the shell parts (a ¹ , a ² ) is provided with matching cutouts (a ² ) for the bow springs to the latter in their position to back up.

1 sheet of drawings.