DE217483C

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Publication number: DE217483C
Application number: DENDAT217483D
Authority: DE
Also published as: DE218741C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

Gelöscht arr.l5-8_x19t2Deleted arr.l5-8 _x 19t2

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung an Fahrkartenstempelpressen. Bisher wurden bei Eisenbahnfahrkartenstempelpressen nur einfache Typen mit einem Buchstaben oder einem Zeichen des betreffenden Beamten als Kontrolltype verwendet, welche die gleichen Abmessungen wie die übrigen Zahlen- und Leertypen bzw. Zwischentypen haben. Es war somit dieThe present invention relates to a security device on ticket stamping presses. So far, only simple types have been used in railway ticket stamping presses with a letter or a sign of the official concerned as the control type used, which have the same dimensions as the other number and space types or Have intermediate types. So it was

ίο Möglichkeit gegeben, daß man statt der Kontrolltype eine Leertype ohne weiteres einsetzen konnte, oder man ließ dieselbe überhaupt weg und konnte trotzdem Fahrkarten mit dem Tagesstempel, aber "ohne Kontrollzeichen, versehen. Es konnte aber auch eine falsche Kontrolltype in die Fahrkartenstempelpresse eingesetzt werden, wodurch eine spätere Nachkontrollierung bei Unregelmäßigkeiten im Fahrkartenverkauf ebenfalls unmöglich war. Durch vorliegende Erfindung ist es unmöglich, eine Fahrkarte auf der Fahrkartenstempelpresse mit dem Tagesstempel zu versehen, wenn nicht die richtige Kontrolltype eingesetzt ist, welche bei vorliegender Erfindung besonders gestaltet und in Verbindung mit der Rückfahrttype, dem Verschluß für den Typenkasten und einer Sperrvorrichtung für die Stempelpresse steht. ■ . .,ίο possibility given that one instead of the control type an empty type could easily be used, or it was left out at all and could still mark tickets with the day stamp, but "without control marks. However, a wrong control type could also be inserted into the ticket stamp press, which would result in a later follow-up control was also impossible in the case of irregularities in ticket sales. With the present invention, it is impossible to obtain a To stamp the ticket on the ticket stamp press, if the correct control type is not used, which is particularly important in the present invention designed and in connection with the return type, the lock for the type box and a locking device for the punch press. ■. .,

Die Zeichnung stellt als Beispiel eine Fahrkartenstempelpresse dar, wie sie bei den Eisenbahnfahrkartenschaltern verwendet wird und bei welcher in :The drawing shows an example of a ticket stamping press, as it is at the railroad ticket offices is used and in which in:

Fig. i, 2 und 3 eine direkte Arretierung und in Fig. 5 und 6 eine indirekte Arretierung für die Presse gezeigt ist.Fig. I, 2 and 3 a direct locking and in Fig. 5 and 6 an indirect locking for the press is shown.

Fig. 4 und 4 a stellen die Kontrolltype einzeln dar.FIGS. 4 and 4 a represent the control types individually.

Fig. 3 a zeigt die Lage der Zahlentypen im Typenkasten, wenn die Kontroll- bzw. Rückfahrttype herausgenommen ist.Fig. 3a shows the position of the number types in the type box when the control or return type is taken out.

In Fig. ι ist die Fahrkartenstempelpresse im Längsschnitt dargestellt, und zwar zeigt die Stellung A die Presse im Ruhezustand und Stellung B dieselbe, wenn die Fahrkarte gestempelt ist. Der deutlichen Übersicht halber ist der Führungsanschlag für die Fahrkarte a¹, welcher vor den Typen auf dem Gegendruckstück α angeordnet ist, weggelassen. An der Zuhaltung bzw. dem Verschlußschieber d, welcher das Herausdrücken sämtlicher Typen aus dem Typenkasten e verhindert und bei Auswechselung von Typen zurückgeschoben wird, wie der Pfeil zeigt, ist ein Stück c befestigt, welches auf der hinteren Seite mit einem Ansatz c¹ und auf der vorderen Seite mit einem oder mehreren, z. B. vier flachen Stücken f, g, h, i versehen ist, welche ganz genau in die Ausfräsungen f¹, g¹, h¹, i¹ auf der hinteren Seite der Kontroll- bzw. Rückfahrttype k passen. Die Ausfräsungen können auch gegeneinander versetzt sein und beliebige Form haben, jedoch müssen die Ansätze f, g, h, i des Stückes c dementsprechend ausgebildet und angeordnet sein. Der Ansatz c¹ muß so stark sein, daß er genau in den Zwischenraum m paßt, welcher durch das Gegendruckstück α und das an dem Gehäuse b angeordnete Haltestück η für den Schieber d gebildet wird. Im Typenkasten e ist seitlich eine Feder 0 angeordnet, welqhe auf die Typen drückt. Statt der Feder könnte auch eine beliebige andere Vorrichtung angeordnet sein.In Fig. Ι the ticket stamp press is shown in longitudinal section, namely the position A shows the press in the idle state and position B the same when the ticket is stamped. For the sake of a clear overview, the guide stop for the ticket a ¹ , which is arranged in front of the types on the counter-pressure piece α , has been omitted. On the tumbler or the locking slide d, which prevents all types from being pushed out of the type box e and is pushed back when changing types, as the arrow shows, a piece c is attached, which on the rear side with an approach c ¹ and on the front side with one or more, e.g. B. four flat pieces f, g, h, i is provided, which fit exactly into the cutouts f ¹ , g ¹ , h ¹ , i ¹ on the rear side of the control or return trip type k. The millings can also be offset from one another and have any shape, but the approaches f, g, h, i of the piece c must be designed and arranged accordingly. The approach c ¹ must be so strong that it fits exactly into the space m , which is formed by the counter-pressure piece α and the holding piece η arranged on the housing b for the slide d . In the type box e , a spring 0 is arranged on the side, which presses on the types. Instead of the spring, any other device could also be arranged.

Der Vorgang ist nun folgender:The process is now as follows:

Wenn alle Typen nebst der richtigen Kon-If all types, together with the correct

troll- bzw. Rückfahrttype k in den Typenkasten e eingesetzt sind, so kann der Schieber d mit den Ansätzen f, g, h, i, welche genau in die Aussparungen der Kontrolltype k passen, leicht nach vorn geschoben werden, um so ein Herausdrücken der Typen aus dem Typenkasten e zu verhindern. Ebenso ist es unmöglich, eine andere Köntrolltype als die besonders dazu hergestellte in den Typen-troll or return type k are inserted in the type box e , the slide d with the shoulders f, g, h, i, which fit exactly into the recesses of the control type k , can be pushed forward slightly in order to push out the To prevent types from the type box e. Likewise, it is impossible to find a control type other than the one specially produced for this purpose in the type

ίο kasten einzuschieben, weil erstens das Kontrollzeichen oder die dafür notwendige Type mit der Rückfahrttype aus einem Stück besteht bzw. eine Type bildet, wie in Fig. 4 und 4 a ersichtlich, und weil zweitens die Ansätze f, g, h, i. auf keinen Fall ohne weiteres in eine nachgeahmte Kontrolltype passen. Der Schieber d würde sich somit nicht ganz vorziehen lassen, so daß der Ansatz c¹ in dem Zwischenraum m teilweise verbleibt/ was zur Folge hat, daß man die Presse nicht zum Stempeln benutzen kann; denn bei der exzentrischen Bewegung des Gegendruckstückes a fällt der Zwischenraum m weg, und solange der Ansatz c¹ in dem Zwischenraum m sich befindet, kann man nicht die exzentrische Bewegung des Gegendruckstückes α bzw. der ganzen Presse zwecks Stempelung der Fahrkarte ausführen. In Fig. 1 ist bei Stellung B gezeigt, daß durch die exzentrische Bewegung der Zwischenraum m aufgehoben ist. Würde nun die Kontroll- bzw. Rückfahrttype k überhaupt aus dem Typenkasten e herausgelassen, um auf diese Weise die Fahrkarte nur mit dem Tagesstempel zu versehen, so drückt die Feder 0 die übrigen Zahlentypen seitlich schief weg (Fig. 3 a), und man kann auf diese Weise den Schieber d nicht vorschieben, da die Zahlentypen in dieser schrägen Stellung das Eindringen der Ansätze f,g,h,i in den Typenkasten β hindern. Eine Stempelung der Fahrkarte a¹ ohne richtige Kontrolltype ist daher vollständig unmöglich, da der Schieber d sich nur bei Einsetzen der Kontrolltype k vollständig vorschieben läßt.ίο insert box because firstly the control symbol or the type required for it consists of one piece with the return type or forms a type, as can be seen in Fig. 4 and 4a, and secondly because the approaches f, g, h, i. in no case fit easily into an imitated control type. The slide d would therefore not be able to be pulled forward completely, so that the approach c ¹ remains partially in the space m / which has the consequence that the press cannot be used for stamping; because with the eccentric movement of the counter-pressure piece a , the gap m disappears, and as long as the approach c ^{1 is} in the gap m , you cannot perform the eccentric movement of the counter-pressure piece α or the whole press for the purpose of stamping the ticket. In Fig. 1 it is shown at position B that the space m is canceled by the eccentric movement. If the control or return trip type k were left out of the type box e at all, in order to only provide the ticket with the day stamp in this way, the spring 0 pushes the other number types sideways at an angle (Fig. 3a), and you can In this way do not advance the slide d , since the number types in this inclined position prevent the approaches f, g, h, i from penetrating into the type box β. Stamping the ticket a ¹ without the correct control type is therefore completely impossible, since the slide d can only be fully advanced when the control type k is inserted.

Die Sperrung der Stempelpresse kann auch indirekt, wie Fig. 5 und 6 zeigen, bewirkt werden. Die Kontroll- bzw. Rückfahrttype k sowie das Stück c mit den Ansätzen f, g, h, i können genau so bleiben, wie vorstehend beschrieben, nur wird der Ansatz c¹ an dem Stück c weggelassen und das Stück c an der unteren Fläche so abgeschrägt, wie in Fig. 5 ersichtlich. Die Sperrvorrichtung selbst kann wie folgt eingerichtet sein:The locking of the punch press can also be effected indirectly, as shown in FIGS. 5 and 6. The control or return trip type k as well as the piece c with the approaches f, g, h, i can remain exactly as described above, only the approach c ^{1 is} omitted on the piece c and the piece c on the lower surface like this beveled, as can be seen in FIG. The locking device itself can be set up as follows:

In dem Gegendruckstück α ist in der Längsachse ein an seinem oberen Ende abgeschrägter Druckstift s angeordnet, welcher mit seinem unteren spitzen Ende zwischen zwei Arretierungsbolzen vⁱ und v^ eingreift. Die Arretierungsbolzen D¹ und v² sind in einem Loch, welches quer durch das Gegendruckstück a hindurchgeht, mit Hilfe zweier Führungsringe ze¹ und w^% gelagert. Auf den Bolzen v¹ und v² ist je eine Feder x¹ und x² angeordnet, welche das Bestreben haben, die Bolzen v¹ und v^z gegeneinanderzudrücken. . Ebenso ist im Gegendruckstück α am oberen Teil des Druckstiftes s eine Feder f angeordnet, welche durch den Ring r des Druckstiftes s gehalten wird und bewirkt, daß der Druckstift s immer nach oben gedrückt wird. Um ein Herausspringen des Druckstiftes s aus dem Gegendruckstück α zu verhindern, ist ein Anschlagstift t im Gegendruckstück α angeordnet.In the counter-pressure piece α , a pressure pin s which is beveled at its upper end is arranged in the longitudinal axis, which pressure pin s engages with its lower pointed end between two locking bolts v ⁱ and v ^. The locking bolts D ¹ and v ² are mounted in a hole which passes transversely through the counter pressure piece a , with the help of two guide rings ze ¹ and w ^%. A spring x ¹ and x ^{2 is} arranged on each of the bolts v ¹ and v ² , which tend to press the bolts v ¹ and v ^z against one another. . Likewise, a spring f is arranged in the counter pressure piece α on the upper part of the pressure pin s, which is held by the ring r of the pressure pin s and has the effect that the pressure pin s is always pushed upwards. In order to prevent the pressure pin s from jumping out of the counter pressure piece α , a stop pin t is arranged in the counter pressure piece α.

Die Wirkungsweise dieser Arretierung ist folgende:This locking mechanism works as follows:

Will man die Zahlentypen auswechseln, was nur in der Ruhestellung A (Fig. 1) möglich ist, so hat man zunächst den Schieber d in der bekannten Weise zurückzuschieben, wodurch einerseits die Typen zum Herausnehmen frei werden und andererseits die Stempelpresse arretiert wird, und zwar dadurch, daß beim Zurückschieben des Schiebers d das Stück c den Druckstift s nach unten drückt, wodurch die beiden Sperrbolzen v¹ und v² nach außen in die im Gehäuse b angeordneten Löcher u¹ und μ² gepreßt _ werden, die nur in der Ruhelage mit der geometrischen Achse der Bolzen zusammenfallen. Hierdurch ist jede Relativbewegung der Stücke α und b vollständig unmöglich, und die Stempelpresse wird in ihrer Ruhelage festgehalten, so daß eine Stempelung der Fahrkarte ausgeschlossen ist.If you want to change the number types, which is only possible in the rest position A (Fig. 1), you first have to push back the slide d in the known manner, whereby on the one hand the types are free for removal and on the other hand the punch press is locked, namely characterized in that during the pushing back of the slider d the piece c the pressure pin s pushes down, whereby the two locking bolt v ¹ and _ are pressed v ² to the outside in the in the housing b holes arranged u ¹ and μ ^2, only in the rest position coincide with the geometric axis of the bolts. As a result, any relative movement of the pieces α and b is completely impossible, and the stamp press is held in its rest position, so that the ticket cannot be stamped.

Claims

Pa te n't claims:

. i. Safety device for ticket stamp presses, characterized in that the locking slide (d) for the type box (e) is provided on the one hand with a locking piece (c) for direct or indirect locking of the stamp press, on the other hand with any form of attachment (f, g, h, i) which fit into correspondingly shaped recesses (f ¹ , g ¹ , h ¹ , i ^l ) of the control type (k) associated with the return type.

2. Safety device according to claim i, characterized by a spring (0 ) arranged in the type box (e) or some other device which, when the control type (k) is removed, brings the other types into an inoperative position in which they simultaneously prevent the penetration of the Prevent approaches (f ¹ , g ¹ , h ¹ , i ¹ ) in the stamp box (e) .

1 sheet of drawings.