DE21684C - Device for transferring the deflections of railroad tracks to an electrical contact - Google Patents
Device for transferring the deflections of railroad tracks to an electrical contactInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L1/00—Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
- B61L1/02—Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.
MAX JÜDEL & CO. in BRAUNSCHWEIG.MAX JÜDEL & CO. in BRAUNSCHWEIG.
zu übertragen.transferred to.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Juli 1882 ab.Patented in the German Empire on July 13, 1882.
Die vorliegende Vorrichtung enthält den zweiarmigen Eisenhebel A, welcher mit seinem kürzeren Ende in der Mitte zwischen zwei Querschwellen unter die Eisenbahnschiene B geschoben wird und auf -der Schwelle D mittelst -eines Lagers E befestigt ist. Auf dem zweiten Ende dieses Hebels ruht lose die vertical stehende vierkantige Eisenstange F1 welche sich in zwei Führungen α und a1, die an einem mit der Schwelle D fest verbundenen Ständer G befestigt sind, auf- und abbewegen kann. Das obere Ende dieser Stange trägt einen einarmigen Metallhebel H, welcher, um den Dorn b drehbar, an seinem freien Ende durch das Gewicht J beschwert ist. Derselbe wird durch die an der Eisenstange F befestigte regulirbare Feder K für gewöhnlich in seiner oberen, durch eine gleichfalls mit der Eisenstange verbundene Stellschraube >S bedingten Grenzlage erhalten und ist bei d mit einem Platinstift armirt, welcher, sobald sich der Hebel H um eine gewisse Gröfse abwärts bewegt, eine mit einem Platinplättchen armirte Metallfeder e berührt. Letztere ist auf einem Metallstück in befestigt, welches mit der Eisenstange F vermittelst eines nichtleitenden Zwischenkörpers N fest verbunden ist. Von der an dem Metallstück m befindlichen Klemmschraube / führt eine Drahtspirale zu der isolirt auf dem Ständer befestigten Klemmschraube /', während eine zweite Drahtspirale die leitende Verbindung zwischen der Eisenstange bei t mit der Klemmschraube i1 vermittelt.The present device contains the two-armed iron lever A, which is pushed with its shorter end in the middle between two cross sleepers under the railroad track B and is fastened on the sleeper D by means of a bearing E. On the second end of this lever the vertical square iron bar F 1 rests loosely, which can move up and down in two guides α and a 1 , which are attached to a stand G firmly connected to the threshold D. The upper end of this rod carries a one-armed metal lever H which, rotatable about the mandrel b , is weighted at its free end by the weight J. The latter is usually maintained in its upper limit position by the adjustable spring K attached to the iron rod F, which is determined by an adjusting screw> S, which is also connected to the iron rod, and is armored at d with a platinum pin which, as soon as the lever H has moved a certain amount Moved size downwards, touched a metal spring e armored with a platinum plate. The latter is attached to a metal piece in which is firmly connected to the iron rod F by means of a non-conductive intermediate body N. A wire spiral leads from the clamping screw / located on the metal piece m to the clamping screw / 'which is insulated on the stand, while a second wire spiral provides the conductive connection between the iron bar at t with the clamping screw i 1 .
Sobald ein Bahnzug etc. über diejenige Stelle des Geleises, an welcher die Vorrichtung angebracht ist, hinwegfährt, werden durch die dadurch entstehenden Durchbiegungen der Eisenbahnschiene B dem Hebel A schnell auf einander folgende Bewegungen ertheilt, welche derselbe auf die Eisenstange F überträgt. Letztere wird hierdurch zu ruckweisen Auf- und Abwärtsbewegungen genöthigt, welche den Hebel H infolge des Gesetzes der Trägheit von J veranlassen müssen, den Contact mit der Feder e wiederholt herzustellen.As soon as a train, etc. passes over the point on the track where the device is attached, the resulting deflections of the rail B give the lever A rapid movements following one another, which it transfers to the iron bar F. The latter is thereby forced to jerk up and down movements, which, owing to the law of inertia of J , must cause the lever H to repeatedly make contact with the spring e.
Das Schema, Fig. 3, zeigt, wie der Contact zum Schliefsen und Oeffnen eines galvanischen Stromkreises verwendet werden kann. Da der Hebel A und mit ihm die Stange F etwaigen allmälig eintretenden Hebungen oder Senkungen der Schiene B gleichmäfsig folgt, ohne in solchem Falle die Contactvorrichtung in Thätigkeit zu setzen oder in Unordnung zu bringen, so folgt, dafs die Einrichtung von solchen Veränderungen in der ursprünglichen Lagerung der Geleise unabhängig ist.The scheme, Fig. 3, shows how the contact can be used to close and open a galvanic circuit. Since the lever A, and with it the rod F, follow any gradually occurring rise or fall of the rail B , without in such a case activating or disrupting the contact device, it follows that the arrangement of such changes in the original Storage of the tracks is independent.
Die Armatur der Stange F kann auch in der in Fig. 4 und 5 angegebenen Weise modificirt ausgeführt und zu gleichem Zwecke verwendet werden. Das Gewicht J hängt in diesen Fällen direct an der Feder K, welche, Fig. 4, das mit Platinstift armirte Metallstab-The armature of the rod F can also be modified in the manner indicated in FIGS. 4 and 5 and used for the same purpose. In these cases the weight J hangs directly on the spring K, which, Fig. 4, is the metal rod armored with a platinum pin.
chen h trägt oder, Fig. 5, einfach mit Platinstift versehen ist, welcher beim Niedergang des Gewichtes J in beiden Fällen Contact mit der Feder e herstellt.chen h carries or, Fig. 5, is simply provided with a platinum pin which, when the weight J falls, makes contact with the spring e in both cases.
Claims (1)
Die Combination des Hammers J, der Feder K und der Contactfeder e, alle an der Stange F befestigt, mit dem Hebel A, zum Zweck, bei Erschütterungen der Schiene B durch die Trägheit von_/ einen Contact zu erzeugen, mittelst welches die Vorüberfahrt eines Zuges signalisirt werden kann, wie in Bezug auf Fig. ι bis 5 beschrieben.Patent claim:
The combination of the hammer J, the spring K and the contact spring e, all fastened to the rod F , with the lever A, for the purpose of producing a contact by means of the inertia of a train when the rail B vibrates can be signaled, as described with reference to FIGS.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=298360
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