DE2163918A1 - Vehicle security device - Google Patents
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Description
PATENTANWALTS au RO ThOMSEN - TlEDTKE - BüHLING 2163918PATENT ADVOCATE au RO ThOMSEN - TlEDTKE - BüHLING 2163918
53 021253 0212
8000 München 28000 Munich 2
Kaiser-Ludwlg-Platz6 22. Dezember 1971Kaiser-Ludwlg-Platz6 December 22, 1971
Nissan Motor Company, Limited Yokohama City, JapanNissan Motor Company, Limited Yokohama City, Japan
PahrzeugsicherheitsvorrichtungVehicle security device
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung und insbesondere auf eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung mit einem aufblasbaren Schutzsack, der aufgeblasen und in eine Schutzstellung gebracht werden kann, in der Fahrzeuginsassen oder auch in einen Zusammenstoß mit einem Kraftfahrzeug verwickelte Fußgänger vor Verletzungen geschützt werden.The invention relates to a vehicle safety device and in particular to a vehicle safety device having an inflatable protective bag that is inflated and in a protective position can be brought into the vehicle occupants or involved in a collision with a motor vehicle Pedestrians are protected from injury.
Der aufblasbare Schutzsack in Schutzstellung befindet sich zwischen den Fahrzeuginsassen und Konstruktionsteilen, z.B. der Windschutzscheibe, einem Instrumentenbrett, dem Lenkrand und einer ßitzrückenlehne eines Kraftfahrzeugs oder auch zwischen Fußgänger und Außenteilen eines Fahrzeugkörpers. Die Stöße und Cchläfee, die sonst vollständig auf den Fahrzeuginsassen oder den Fußgänger übertragen würden, können auf diese Weise durch denThe inflatable protective bag in the protective position is located between the vehicle occupants and structural parts, e.g. the windshield, an instrument panel, the steering edge and a seat backrest of a motor vehicle or between Pedestrians and exterior parts of a vehicle body. The bumps and Sleepers that otherwise completely affect the vehicle occupants or the Pedestrians would be able to pass through the in this way
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aufgeblasenen Schutzsack absorbiert oder gedämpft werden.inflated protective bag can be absorbed or cushioned.
Der aufblasbare Schutzsack ist normalerweise im gefalteten oder zusammengelegten Zustand verstaut und wird in die Schutzstellung aufgeblasen und gebracht mit Hilfe eines Drückgases, das in dem Augenblick eingeblasen wird, wenn durch die Sicherheitsvorrichtung der Zustand eines Zusammenstoßes des Kraftfahrzeugs festgestellt wird. Das Druckgas wird aus einer geeigneten Quelle für Gas unter Druck geliefert, Der aufblasbare Schutzsack ist an diese Druckgasquelle über einen Verteiler angeschlossen, der von der Druckgasquelle über eine geeignete Zuleitung und Öffnung durch Löcher in den Schutzsack führt.-Die Zuleitung ist normalerweise von der Druckgasquelle durch eine geeignete Dichteinrichtung oder Betätigungseinrichtung gesperrt, die auf den Kollisionszustand des Kraftfahrzeugs anspricht. Diese Dichteinrichtung oder Verschlußeinrichtung wird von der Druckgasquelle befreit, wenn sie einem Zusammenstoß ausgesetzt wird, so daß das Druckgas sofort durch die Leitung und den Verteiler in den aufblasbaren Schutzsack gelangt, bis dieser auf volles Passungsvermögen aufgeblasen ist.The inflatable protective bag is normally stowed in the folded or collapsed state and is placed in the Protective position inflated and brought with the help of a pressurized gas, which is blown in at the moment when the state of a collision of the motor vehicle through the safety device is detected. The pressurized gas is supplied from a suitable source of pressurized gas, the inflatable The protective bag is connected to this pressurized gas source via a distributor, which is supplied from the pressurized gas source via a suitable supply line and opening leads through holes in the protective bag. The supply line is normally from the pressurized gas source through a suitable sealing device or actuating device blocked, which responds to the collision condition of the motor vehicle. These Sealing device or closure device is released from the pressurized gas source when it is subjected to a collision, so that the pressurized gas immediately passes through the line and the distributor into the inflatable protective bag until it fits completely is inflated.
Damit die Pahrzeugsicherheitsvorrichtung folgenden beschriebenen Aufbaus zuverlässig arbeiten kann, um die Fahrzeuginsaesen oder Fußgänger vor Verletzungen zu schützen, ist es von außerordentlicher Wichtigkeit, daß auf den Zusammenstoßzustand augenblicklich angesprochen und der aufblasbare Schutzsack in kürzest möglicher Zeitspanne voll aufgeblasen wird, d. h. in einigen Zehntel Millisekunden nach anfänglichem Ermitteln desIn order for the vehicle safety device to operate reliably around the vehicle occupants or to protect pedestrians from injury, it is of utmost importance to be aware of the collision condition addressed instantly and the inflatable protective bag is fully inflated in the shortest possible period of time, d. H. in a few tenths of a millisecond after the
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Zusammenstoßzustands. Damit der Schutzsack so schnell wie möglich aufgeblasen werden kann, ist es notwendig, daß das Betätigen der Verschlußeinrichtung, daß der Durchgang des Druckgases durch die Leitung und den Verteiler, daß der Zutritt des Druckgases, in den sich aufblasenden Schutzsack und die Ausdehnung und Bewegung des Schutzsacks in die Schutzstellung in einigen Zehntel Millisekunden vervollständigt wird.Collision condition. So that the protective bag as soon as possible can be inflated, it is necessary that the actuation of the closure means that the passage of the pressurized gas through the line and the distributor that the entry of the pressurized gas into the inflating protective bag and the expansion and movement of the protective bag in the protective position is completed in a few tenths of a millisecond.
Aufgabe der Erfindung istThe object of the invention is
eine Verbesserung des Verteilers, der eine wesentliche und wichtige Rolle bei der Fahrzeugsicherheitsvorrichtung vorbeschriebener Art hat und es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Fahrzeugsicherheitsvorrichtung zu schaffen, die zuverlässig einen Fahrzeuginsassen oder einen in einen Zusammenstoß mit einem Kraftfahrzeug verwickelten Fußgänger schützen kann. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, eine Sicherheitsvorrichtung zu schaffen, bei der der aufblasbare Schutzsack in einer befriedigend kurzen Zeitspanne unmittelbar nach Ermittlung des anfänglichen Kollisionszustands durch die Sicherheitsvorrichtung aufgeblasen und in Schutzstellung gebracht wird. Ferner soll der Verteiler in einer solchen Weise aufgebaut und angeordnet werden, daß das Druckgas in einer ausreichend schnellen Geschwindigkeit und mit ausreichendem Wirkungsgrad dem aufblasbaren Schutzsack zugeführt wird. Dabei soll ferner der Verteiler, durch den das Druckgas ■dem aufblasbaren Schutzsack zugeführt wird, so ausgebildet werden, daß die Zuführung in Richtungen erfolgt, die so gewählt sind, daß der Schutzsack augenblicklich ausgedehnt und in eine vorbestimmte Stellung gebracht wird. Schließlich soll die erfindungsgemäße Fahrzeugsicherheitsvorrichtung mit Verteiler kompakt und raumsparend ausgebildet sein und billig herstellbar und leichtan improvement to the manifold which has an essential and important role in the vehicle safety device of the type described above, and it is an object of the invention to provide an improved vehicle safety device which can reliably protect a vehicle occupant or a pedestrian involved in a collision with a motor vehicle. A further object of the invention is to create a safety device in which the inflatable protective bag is inflated and brought into the protective position in a satisfactorily short period of time immediately after the initial collision condition has been determined by the safety device. Furthermore, the distributor should be constructed and arranged in such a way that the pressurized gas is supplied to the inflatable protective bag at a sufficiently rapid rate and with sufficient efficiency. Furthermore, the distributor through which the compressed gas is supplied to the inflatable protective bag should be designed in such a way that the supply takes place in directions which are chosen so that the protective bag is instantaneously expanded and brought into a predetermined position. Finally, the vehicle safety device according to the invention with a distributor should be designed to be compact and space-saving, and it should be inexpensive to manufacture and light
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in einem Fahrzeug unterbringbar sein. Der einen Teil der Fahrzeugsicherheitsvorrichtung bildende Verteilerzur Herbeiführung dieser und.anderer'Ziele der Erfindung besitzt ein im wesentlichen halbzylindrisches Verteilungsrohr mit geschlossenen entgegengesetzten Enden. Von einer normalerweise außer Einsatz befindlichen Druckgasquelle führt eine Leitung zu und besitzt eine Auslaßöffnung, die in dieses Verteilerrohr mündet, und zwar im wesentlichen in Längsmitte des Verteilerrohrs. Das Verteilerrohr seinerseits öffnet in den Schutzsack, und zwar über eine Vielzahl von Löchern , die in einer Wand ausgebildet sind, die der V.'and gegenüberliegt, durch die die Leitung in das Verteilerrohr mündet. Um eine Minderung durch Impulsverlust ' des in den aufblasbaren Schutzsack einströmenden Gases herbeizuführen, wird es bevorzugt, daß die Leitung in eine Richtung öffnet, die allgemein mit den Löchern in der gegenüberliegenden Wand des Verteilerrohrs fluchtet.be accommodated in a vehicle. The manifold forming part of the vehicle safety device for accomplishing these and other objects of the invention has a substantially semi-cylindrical distribution tube with closed opposite ends. A line leads from a pressurized gas source, which is normally not in use, and has an outlet opening which opens into this distributor pipe, to be precise essentially in the longitudinal center of the distributor pipe. The distributor pipe for its part opens into the protective bag via a large number of holes which are formed in a wall that is opposite the V.'and through which the line opens into the distributor pipe. To reduce the momentum loss of the gas flowing into the inflatable protective bag, it is preferred that the conduit open in a direction generally aligned with the holes in the opposite wall of the manifold.
Das halbzylindrische Verteilerrohr besteht somit aus einer im wesentlichen ebenen Viand und einer im wesentlichen halbzylindrischen Wand, die an ihren Längsendrändern an der ebenen Wand befestigt ist. Die die Verbindung zwischen dem Verteilerrohr und dem Schutzsack herstellenden Löcher können entweder in der ebenen Wand oder in der halbzylindrischen Wand des Verteilerrohrs vorgesehen werden. Sofern sich die Löcher in der halbzylindrischen Wand befinden, liegen sie vorzugsweise neben den längsverlaufenden Endrändern und/oder neben einem oberen Längsabschnitt der halbzylindrischen Wand. Auch können sich die Löcher in Umfangsrichtung von einem Endrand des halbzylindrischen Wand zum anderenThe semi-cylindrical distribution pipe thus consists of a substantially flat Viand and a substantially semi-cylindrical wall, which at their longitudinal end edges on the flat Wall is attached. The connection between the manifold and the protective bag producing holes can either be in the flat wall or in the semi-cylindrical wall of the manifold. Unless the holes are in the semi-cylindrical Wall are located, they are preferably next to the longitudinal ones End edges and / or next to an upper longitudinal section of the semi-cylindrical wall. The holes can also be in the circumferential direction from one end edge of the semi-cylindrical wall to the other
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erstrecken, so daß sich in Umfangsrichtung langgestreckte Schlitze ergeben.extend so that elongated in the circumferential direction Result in slots.
Die erfindungsgemäße Fahrzeugsicherheitsvorrichtung kann an beliebiger Stelle im Kraftfahrzeug untergebracht werden, so daß der Pahrzeuginsasse und/oder ein mit einem Fahrzeugzusammenstoß verwickelter Fußgänger vor Verletzungen geschützt werden. Für den Schutz eines Fahrzeuginsassen werden der Schutzsack und das zugeordnete Verteilerrohr vorteilhaft auf dem Instrumentenbrett des Fahrerraums und/oder an der Sitzrückenlehnenkonstruktion der Vordersitze untergebracht.The vehicle safety device according to the invention can be accommodated anywhere in the motor vehicle, so that the vehicle occupant and / or one with a vehicle collision involved pedestrians are protected from injury. To protect a vehicle occupant, the protective bag and the associated distributor pipe are advantageously on the instrument panel of the driver's compartment and / or housed on the seat back structure of the front seats.
Die Erfindung wird im folgenden anhand.schematischer Zeichnungen näher erläutert.The invention is illustrated in the following on the basis of schematic Drawings explained in more detail.
Fig. 1 ist eine schaubildliche Ansicht, die einFig. 1 is a perspective view showing a
bekanntes Beispiel einer Verteileranordnung der Sicherheitsvorrichtung zeigt,.auf die sich die Erfindung bezieht;shows a known example of a distributor arrangement of the safety device the invention relates;
Fig. 2 ist eine schaubildliche Teilansicht, die dieFig. 2 is a fragmentary perspective view showing the
Verteileranordnung der Fig. 1 bei Installierung an einem Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeugs verdeutlicht;The manifold assembly of Figure 1 when installed on an instrument panel of a motor vehicle clarified;
Fig. 3 und 4 Bind Querschnittsansichten, die ein bevorzugtes Beispiel eines Verteilers zeigen, der Teil der erfindun&sgemäßen Sicherheitsvorrichtung 209830/0603 FIGS. 3 and 4 bind cross-sectional views showing a preferred example of a manifold portion of the erfindun & sgemäßen safety device 209830/0603
ist, wobei die Ansichten den Verteiler mit einem aufblasbaren Schutzsack in Staustellung und in Schutzstellung zeigen;Fig. 13, the views showing the manifold with an inflatable protective bag in the stowed position and in the protective position;
Fig. 5 ist eine der Pig, H entsprechende Darstellung, die' eine weitere Ausführungsform des Verteilers verdeutlicht j5 is a representation corresponding to Pig, H , which illustrates a further embodiment of the distributor j
Fig. 6 ist eine erläuternde Ansicht, die den Vorteil der erfindungsgemäßen Verteilergestaltung gegenüber der Gestaltung der bekannten Verteiler verdeutlicht;Fig. 6 is an explanatory view showing the advantage the distributor design according to the invention compared to the design of the known distributors clarified;
Fig. 7, 8 und 9 sind schaubildliche Ansichten, die Beispiele der Lochmuster irn Verteiler der Sicherheitsvorrichtung nach der Erfindung zeigen;7, 8 and 9 are perspective views showing examples of the hole patterns in the manifold of the safety device show according to the invention;
Fig, 10 ist eine Seitenansicht des Verteilers und des zugehörigen aufblasbaren Schutzsacks der bekannten Art beim Einsatz;Figure 10 is a side view of the manifold and the associated inflatable protective bag of the known type in use;
Fig. 11 ist eine Querschnittsansicht, die eine weitere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verteilers zeigt;Fig. 11 is a cross-sectional view showing another preferred embodiment of the invention Distributor shows;
Pig, 12 zeigt in schaubildlicher Teildarstellung ein Beispiel für die Anwendung des Verteilers nach Fig. 11;Pig, 12 shows in a perspective partial representation an example of the application of the distributor Fig. 11;
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Fig. 13 ist eine Seitenansicht, die schematisch einFig. 13 is a side view schematically showing a
weiteres Beispiel für die Anwendung des Verteilers nach Fig. 13 verdeutlicht.Another example for the application of the distributor according to FIG. 13 is illustrated.
In der Fig. 1 ist eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung bekannter Bauart gezeigt und besitzt einen aufblasbaren Schutzsack 20, der in die Schutzstellung aufgeblasen ist, sowie einen Verteiler 21, der sich an eine Leitung oder Zuleitung 22 anschließt. Diese Zuleitung 22 kommt von einer geeigneten nicht gezeigten Druckfluidquelle, die so aufgebaut und angeordnet ist, daß sie Gas unter Druck liefert, wenn das Fahrzeug ein Zusammenstoß trifft und die Sicherheitsvorrichtung einen sich aus dem Zusammenstoß ergebenden Impuls oder Schlag erfühlt. Die Druckgasquelle ist mit einer geeigneten Einrichtung verbunden, die einen durch einen Zusammenstoß des Kraftfahrzeugs hervorgerufenen Stoß oder Impuls erfühlt und die Druckgasquelle zum Einsatz bringt, wenn ein solcher Stoß erfühlt worden ist.In Fig. 1, a vehicle safety device of known type is shown and has an inflatable protective bag 20, which is inflated into the protective position, and a distributor 21, which connects to a line or feed line 22. This supply line 22 comes from a suitable pressurized fluid source, not shown, which is constructed and arranged so that it Provides gas under pressure when the vehicle hits a crash and the safety device gets out of the crash resulting impulse or impact felt. The pressurized gas source is with connected to a suitable device, the shock or impulse caused by a collision of the motor vehicle sensed and brings the pressurized gas source to use when such a shock has been sensed.
Der Verteiler 21 besteht aus einem allgemein zylindrischen Verteilerrohr mit geschlossenen entgegengesetzten Enden, das über eine Anzahl von Löchern in den aufblasbaren Schutzsack 20 geöffnet ist; die Löcher sind in dem Verteilerrohr ausgebildet und mik dem Bezugszeichen 23 bezeichnet. Das Verteilerrohr des Verteilers 21 ist so gestaltet, daß es allgemein Kreisquerschnitt hat, der schraffiert dargestellt ist. Das von der Druckgasquelle gelieferte Druckgas gelangt in den aufblasbaren Schutzsack 20 durch die Zuleitung 22 und den Verteiler 21, bis der Schutzsack ausgedehnt und in die Schutzstellung gebrachtThe manifold 21 consists of a generally cylindrical manifold tube with closed opposite ends which is opened through a number of holes in the inflatable protective bag 20; the holes are formed in the manifold and m denotes ik reference numeral 23rd The manifold of the manifold 21 is designed so that it has a generally circular cross-section, which is shown hatched. The compressed gas supplied by the compressed gas source reaches the inflatable protective bag 20 through the supply line 22 and the distributor 21 until the protective bag is expanded and brought into the protective position
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ist, die strichpunktiert angedeutet ist. Der Schutzsack und der · zugeordnete Verteiler können in jeder beliebigen Weise untergebracht werden, sofern der Schutzsack in wirkungsvoller Weise rät dem Druckgas aufgeblasen und so ausgedehnt werden kann, daß er in wirkungsvoller' V/eise sich zwischen Aufbauteile des Kraftfahrzeugs und dem Fahrgast oder zwischen Aufbauteile des Fahrzeugs und einem Fußgänger begibt, der in einen Zusammenstoß verwickelt wurde. So kann beispielsweise der Verteiler 21 auf einem Instrumentenbrett 2*1 des Kraftfahrzeugs untergebracht werden, während der Schutzsack 20 so über dem Verteiler verstaut ist, wie es gestrichelt in Fig. 2 angedeutet ist. Diese Anordnung ist für den Schutz von Fahrzeuginsassen auf einem Vordersitz gegen Aufschlagen auf das Instrumentenbrett 21J, das Lenkrad 25, die Windschutzscheibe 26 usw. geeignet. Um einen auf einem Rücksitz befindlichen Fahrzeuginsassen zu schützen, können der Schutzsack und der Verteiler in der Sitzrückenlehne des Vordersitzes untergebracht werden, so daß der Fahrgast nicht gegen die Sitzrückenlehne bei einem Frontalzusammenstoß trifft. Der Schutzsack und der Verteiler können auf geeigneten äußeren Bauteilen des Fahrzeugs installiert werden, so daß Fußgänger vor schweren Verletzungen geschützt werden können, die in einen Zusammenstoß mit einem Fahrzeug verwickelt werden.is indicated by dash-dotted lines. The protective bag and the associated distributor can be accommodated in any desired manner, provided that the protective bag is inflated in an effective manner and can be expanded so that it is effectively located between the body parts of the motor vehicle and the passenger or between body parts of the vehicle and a pedestrian involved in a collision. For example, the distributor 21 can be accommodated on an instrument panel 2 * 1 of the motor vehicle, while the protective bag 20 is stowed over the distributor as indicated by dashed lines in FIG. This arrangement is so suitable for the protection of vehicle occupants in the front seat against hitting the dashboard 2 1 J, the steering wheel 25, the windshield 26th To protect a rear seat occupant, the protective bag and manifold can be housed in the seat back of the front seat so that the passenger does not hit the seat back in a head-on collision. The protective bag and manifold can be installed on suitable exterior components of the vehicle so that pedestrians can be protected from serious injuries involved in a collision with a vehicle.
Die Fig. 3 und 4 zeigen ein bevorzugtes Beispiel des Verteilers der Sicherheitsvorrichtung nach der Erfindung. Dieser Verteiler bildet einen Teil der Sicherheitsvorrichtung, die für sich allgemein die Eigenschaften nach den Fig. 1 und 2 hat und die mit einem aufblasbaren Sdhutzsack 20 ausgerüstet ist, der in den Fig. 3 und k in strichpunktierten Linien angedeutet ist.3 and 4 show a preferred example of the distributor of the safety device according to the invention. This distributor forms part of the safety device, which for itself generally has the properties according to FIGS. 1 and 2 and which is equipped with an inflatable protective sack 20, which is indicated in FIGS. 3 and k in dash-dotted lines.
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Im Unterschied zum- bekannten Verteiler nach den Fig. und 2 besitzt der erfindungsgemäße Verteiler ein im wesentlichen halbzylindrisches Verteilerrohr 30 mit geschlossenen entgegengesetzten Enden. Dieses halbzylindrische Verteilerrohr 30 besteht im wesentliehen aus einer im wesentlichen ebenen Rückwand 31 und einer im wesentlichen halbzylindrischen Vorderwand 32, die an ihren längsverlaufenden Endrändern an der ebenen Rückwand 31 befestigt ist. Die halbzylindrische Vorderwand 32 ist mit der ebenen Wand 31 über Plansche 33 und 33r verbunden, die von der Vorderwand 32 vorstehen; im Bedarfsfall können jedoch die Wände 31 und 32 einstückig sein, so daß das Verteilerrohr einen einstückigen Aufbau mit Wandabschnitten hat, die diesen Wänden entsprechen. In contrast to the known distributor according to FIGS. 1 and 2, the distributor according to the invention has an essentially semi-cylindrical distributor pipe 30 with closed opposite ends. This semi-cylindrical distributor pipe 30 consists essentially of a substantially flat rear wall 31 and a substantially semi-cylindrical front wall 32 which is attached to the flat rear wall 31 at its longitudinal end edges. The semi-cylindrical front wall 32 is connected to the flat wall 31 by planes 33 and 33 r protruding from the front wall 32; however, if necessary, the walls 31 and 32 can be integral so that the manifold is of one-piece construction with wall sections corresponding to these walls.
In der halbzylindrischen Vorderwand 32 ist eine Anzahl von Löchern gebildet, die gemeinsam mit 31I bezeichnet sind und eine Verbindung zwischen dem Verteilerrohr 30 und dem aufblasbaren Schutzsack 20 herstellen, der normalerweise gemäß Fig. 3 in einer zusammengefalteten oder zusammengezogenen Stellung gehalten wird.A number of holes are formed in the semi-cylindrical front wall 32, collectively indicated by 3 1 I, which establish a connection between the manifold 30 and the inflatable protective bag 20 which is normally held in a collapsed or contracted position as shown in FIG.
Eine von einer geeigneten Druckgasquelle kommende Zuleitung 35 öffnet über eine in der ebenen Wand 31 des Verteilerrohr ausgebildete Auslaßöffnung 36 in das Verteilerrohr 30. Es wird bevorzugt, daß die Zuleitung 35 in einer Richtung öffnet, die allgemein* mit den Löchern 3-4 in der halbzylindrischen Vorderwand 32 fluchtet, so daß der Impuls des in das Verteilerrohr durch die Öffnung 36 einströmenden Druckgases im wesentlichen gleichförmig auf die Löcher 31* verteilt wird. Die Löcher 34 inA supply line 35 coming from a suitable source of pressurized gas opens into the distribution tube 30 via an outlet opening 36 formed in the flat wall 31 of the distribution tube. It is preferred that the supply line 35 open in a direction generally * with the holes 3-4 in the The semi-cylindrical front wall 32 is aligned so that the momentum of the pressurized gas flowing into the manifold through the opening 36 is distributed substantially uniformly to the holes 3 1 *. The holes 34 in
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der halbzylindrischen Wand 32 sind vorzugsweise derart verteilt, daß der im zusammengelegten Ruhezustand gemäß Fig. 3 befindliche Schutzsack 20 mit ausreichendem Wirkungsgrad aufgeblasen und sehr wirkungsvoll in die Schutzstellung gemäß Fig. f geschleudert wird, wenn das Druckgas durch diese Löcher in den Schutzsack gelangt. Befinden sich die Löcher allgemein symmetrisch mit Bezug auf die öffnung 36 in der ebenen Rückwand 31» wird der Schutzsack 20 im wesentlichen gerade nach vorn vom Verteilerrohr ausgedehnt und vorgeschleudert, wie es in Fig. 4 verdeutlicht ist.of the semi-cylindrical wall 32 are preferably distributed in such a way that the one located in the collapsed rest state according to FIG Protective bag 20 is inflated with sufficient efficiency and thrown very effectively into the protective position according to FIG. when the pressurized gas enters the protective bag through these holes. The holes are generally symmetrical with respect to the Opening 36 in the flat rear wall 31 »is the protective bag 20 in the essentially straight forward from the manifold and thrown forward, as shown in FIG.
Wo es erwünscht ist, den, Schutzsack 20 aufzublasen und in eine bestimmte Richtung vorzuschleudern, die von der Durchflußrichtung des Druckgases durch die öffnung 36 abweicht, können die Löcher 3^ generell entsprechend in der halbzylindrischen Vorderwand 32 angeordnet werden. Die Fig. 5 zeigt ein Beispiel einer derartigen örtlichen Versetzung der Löcher 3*1'» die lediglich in einer oberen Hälfte der halbzylindrischen Vorderwand 32 vorgesehen sind, so daß der durch diese Löcher hindurch mit Druckgas aufgeblasene Schutzsack 20 nach vorn und oben mit Bezug auf die Vorderwand 32 ausgedehnt und vorgeschleudert wird, wie es gestrichelt angedeutet ist.Where it is desired to inflate the protective bag 20 and to be thrown forward in a certain direction that deviates from the direction of flow of the compressed gas through the opening 36, the Holes 3 ^ generally corresponding in the semi-cylindrical front wall 32 can be arranged. 5 shows an example of such a local displacement of the holes 3 * 1 '»which only in an upper half of the semi-cylindrical front wall 32 is provided are, so that the protective bag 20 inflated through these holes with compressed gas forward and upward with respect to the Front wall 32 is expanded and propelled as shown in phantom is indicated.
Aus der Vorbeschreibung ergibt sich, daß das Verteilerrohr 30 der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung einen allgemein halbkreisförmigen Querschnitt im Gegensatz zu dem bekannten Verteilerrohr 21 der Anordnung nach Fig. 1 und 2 aufweist. Der Vorteil des in dieser Weise gestalteten Verteilerrohrs 30 ist ohne weiteres aus der erläuternden Darstellung gemäß Fig. 6 er-From the above it follows that the distributor pipe 30 of the safety device according to the invention is a general one has a semicircular cross-section in contrast to the known distributor pipe 21 of the arrangement according to FIGS. Of the The advantage of the manifold 30 designed in this way is without further ado from the explanatory illustration according to FIG.
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Die Fig. 6 zeigt Querschnittsflächen A und B des bekannten Verteilers mit Kreisquerschnitt und des erfindungsgemäßen Verteilers mit Halbkreisquerschnitt. Der Kreisquerschnitt A hat einen Durchmesser D und der.Halbkreisquerschnitt B hat einen Radius Rj sind diese Flächen gleich groß, dann gilt die folgende Gleichung:6 shows cross-sectional areas A and B of the known distributor with circular cross-section and that of the invention Distributor with semicircular cross-section. The circular cross-section A has a diameter D and the semi-circular cross-section B has a Radius Rj if these areas are the same size, then the following equation applies:
= D= D
Dies bedeutet, daß das Verteilerrohr nach der Erfindung eine Tiefe besitzt, die erheblich geringer als diejenige des bekannten Verteilerrohrs ist, so daß es dementsprechend klein und kompakt am Kraftfahrzeug installiert werden kann, bei dem der für die Sicherheitsvorrichtung brauchbare Raum begrenzt ist. Wenn darüberhinaus die verfügbaren Flächen für die Bildung der Löcher in der Umfangswand des bekannten Verteilerrohrs und des erfindungsgemäßen Verteilerrohrs mit S und S? bezeichnet werden, dann läßt sich die Beziehung zwischen diesen Flächen wie folgt ausdrücken:This means that the distributor pipe according to the invention has a depth which is considerably less than that of the known distributor pipe, so that it can be installed in a correspondingly small and compact manner on the motor vehicle in which the space that can be used for the safety device is limited. If, moreover, the available areas for the formation of the holes in the peripheral wall of the known manifold and of the manifold according to the invention with S and S ? then the relationship between these surfaces can be expressed as follows:
: S2 = 1 : y 2.: S 2 = 1: y 2.
•Man ersieht, daß in der halbzylindrischen Vorderwand 32 des erfindungsgemäßen Verteilerrohrs eine größere Anzahl von Lüchern als bei dem bekannten Verteilerrohr mit Kreisquerschnitt untergebracht werden kann. Dies ist in sofern von Bedeutung, als das Druckgas dem Schutzsack mit einer größeren Rate zugeführt werden kann und als der Druckverlust des Druckgases auf ein It can be seen that a larger number of holes can be accommodated in the semi-cylindrical front wall 32 of the distributor pipe according to the invention than in the known distributor pipe with a circular cross section. This is important insofar as the pressurized gas can be fed to the protective bag at a greater rate and than the pressure loss of the pressurized gas on a
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Minimum reduziert werden kann. Die spezifische Ausgestaltung des · Verteilerrohrs nach der Erfindung führt nicht nur zur größeren Kompaktheit des Verteilers insgesamt sondern auch zur schnelleren Ausdehnung des aufblasbaren Schutzsacks im Falle eines Kraftfaftrzeugzusammenstoßes. Minimum can be reduced. The specific design of the Manifold according to the invention not only leads to greater compactness of the manifold overall but also to faster Expansion of the inflatable protective bag in the event of a motor vehicle collision.
Die Ausdrücke "halbzylindrisch" und "halbbogenförmig", wie sie in der Vorbeschreibung für die Beschreibung der Gestalt des Verteilerrohrs der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung verwendet wurden, wurden lediglich aus Bequemlichkeit verwendet und sollen selbstverständlich nicht bedeuten, daß die halbzylindrische Wand oder der halbbogenförmige Querschnitt des Verteilerrohrs eine Krümmung ei res Kr eis es haben muß. Die halbzylindrische Wand kann daher in jeder beliebigen Weise gestaltet werden, sofern die spezifische Wand einen nach außen gekrümmten Querschnitt hat.The terms "semicylindrical" and "semicircular" as used in the foregoing description for the description of the shape of the manifold of the safety device of the invention were used for convenience only and, of course, are not intended to mean that the semi-cylindrical wall or semi-arcuate cross-section of the manifold it must have a curvature of a circle. The semi-cylindrical wall can therefore be designed in any manner, provided the specific wall has an outwardly curved cross section.
Die Lage, in die der ausgedehnte oder aufgeblasene Schutzsack zu schleudern ist und die Lage, in der der Verteiler mit Bezug auf den Schutzsack anzubringen ist, kann durch Variieren der Gestalt, Anordnung und Verteilung der Löcher gewählt werden, die in der halbzylindrischen Wand des Verteilerrohrs ausgebildet sind, wie es in den Fig. 7, 8 und 9 verdeutlicht ist.The position in which the expanded or inflated protective bag is to be thrown and the position in which the distributor with reference to the protective bag can be selected by varying the shape, arrangement and distribution of the holes, which are formed in the semi-cylindrical wall of the manifold, as illustrated in FIGS. 7, 8 and 9.
Die Fig. 7 zeigt ein Verteilerrohr 30a, das in seiner halbzylindrischen Vorderwand 32a eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung verlaufenden Längsschlitzen 3^a aufweist, die von den Längsrändern der Vorderwand 32a ausgehen und auf halbem Wege oder in der Nähe des Kopfabschnitts oder der Mitte der Vorderwand enden. In Fig. 8 ist ein Verteilerrohr 30b gezeigt, bei dem sich7 shows a distributor pipe 30a, which in its semi-cylindrical front wall 32a has a plurality of in the circumferential direction extending longitudinal slots 3 ^ a, which of the Longitudinal edges of the front wall 32a emanate and midway or near the head portion or the center of the front wall end up. In Fig. 8, a manifold 30b is shown in which
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in Umfangsrichtung erstreckende Längsschlitze 31Jb von einem Längsrand zum anderen Längsrand der halbkreisförmigen Vorderwand 32b verlaufen. Um zu verhindern, daß der Schutzsack durch unbeschränktes Auftreffen des Druckgases aus der öffnung 36b beschädigt wird, bleibt der Abschnitt der halbzylindrischen Vorderwand 32b, der unmittelbar der öffnung 36b gegenüberliegt, geschlossen oder blind. Dies ist. auch wichtig, um zu verhindern, daß der Schutzsack durch Bruchteile zerstört wird, die sich aus der Zerstörung der Dicht- oder Verschlußeinrichtung der Druckgasquelle ergeben. Diese Bruchteile werden von dem Druckgas zum Verteilerrohr mitgeschleppt und treffen gegen den Schutzsack, sofern der Teil der halbzylindrischen Vorderwand 32b, der der öffnung 36b in der ebenen Wand 31b direkt gegenüberliegt, mit Löchern versehen ist. Die Pig. 9 zeigt ein Verteilerrohr 30c, das in der Längsrichtung langgestreckte Schlitze 3**c aufweist, die gleichförmig in der halbzylindrischen Vorderwand 32c mit Ausnahme des der öffnung 36c in der ebenen Rückwand 31c gegenüberliegenden Abschnitts verteilt sind. Bei den Verteilerrohren gemäß Darstel- longitudinal slots 3 1 Jb extending in the circumferential direction run from one longitudinal edge to the other longitudinal edge of the semicircular front wall 32b. In order to prevent the protective bag from being damaged by the unrestricted impact of the pressurized gas from the opening 36b, the section of the semi-cylindrical front wall 32b which is directly opposite the opening 36b remains closed or blind. This is. also important to prevent the protective bag from being destroyed by fragments resulting from the destruction of the sealing or closing device of the pressurized gas source. These fractions are carried along by the pressurized gas to the distributor pipe and hit the protective bag, provided that the part of the semi-cylindrical front wall 32b which is directly opposite the opening 36b in the flat wall 31b is provided with holes. The Pig. 9 shows a distributor pipe 30c which has slots 3 ** c which are elongated in the longitudinal direction and which are uniformly distributed in the semicylindrical front wall 32c with the exception of the section opposite the opening 36c in the flat rear wall 31c. For the distribution pipes according to the illustration
lung wird bevorzugt, daß die öffnungen 36a, 36b und 36c, durch die die Zuleitungen von der Druckgasquelle in die Verteilerrohre öffnen, im wesentlichen in Längsmitte der ebenen Rückwand 31a, 31b und 31c angeordnet sind, so daß das Druckgas gleichförmig zu den Löchern oder Schlitzen in der halbzylindrischen Vorderwand verteilt wird, und zwar aus den vorher erörterten Gründen. Der Vorteil der Verteileranordnung nach der Erfindung wird noch verständlicher aus der Betrachtung der Fig, 1O1 eine Seitenansicht der Verteileranordnung der bekannton Art, die zuvor unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und; 2 erörtert wurde. Bei der gezeigtenIt is preferred that the openings 36a, 36b and 36c, through which the supply lines from the compressed gas source open into the manifold pipes , are arranged essentially in the longitudinal center of the flat rear wall 31a, 31b and 31c, so that the compressed gas is uniform to the holes or slots is distributed in the semi-cylindrical front wall for the reasons previously discussed. The advantage of the manifold assembly according to the invention will be more fully understood from a consideration of Figures 1O 1 is a side view of the manifold assembly of the known type previously described with reference to Figs. 2 was discussed. With the one shown
Anordnung ist das Verteilerrohr 21 an einem Ende an die ZuleitungArrangement is the distribution pipe 21 at one end to the supply line
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. 14 . 2)63918. 14th 2) 63918
22 angeschlossen, so daß das dem Verteilerrohr zugeführte Druckgas von einem Ende des Verteilerrohrs zum anderen wandert, wobei es durch die Löcher 23 in den Schutzsack 20 eintreten kann. Mit Rücksicht auf den Impuls des Druckgasstroms im Verteilerrohr strömt das Druckgas in den Verteilersack in Richtungen, die im Winkel zu den Löchern 23 stehen, wie es durch die Pfeile G angedeutet ist. Dies führt dazu, daß der Schutzsack 20 in eine seitlich abweichende Lage ausgedehnt und geschleudert wird, wie es f gestrichelt angedeutet ist. Es gibt somit Beschränkungen in der Wahl der Lage und Anordnung des Verteilers, ganz abgesehen von dem erheblichen Stoßverlust im Druckgas infolge Reibung und Widerstand, dem das Druckgas beim Einströmen in den Schutzsack unterworfen wird.22 connected so that the compressed gas supplied to the distributor pipe travels from one end of the distributor pipe to the other, wherein it can enter the protective bag 20 through the holes 23. With regard to the momentum of the pressurized gas flow in the distributor pipe, the pressurized gas flows into the distributor bag in directions that are at an angle to the holes 23, as indicated by the arrows G. This leads to the protective bag 20 being expanded and thrown into a laterally deviating position, as indicated by dashed lines f. There are thus restrictions in the choice of the position and arrangement of the distributor, quite apart from the considerable loss of impact in the compressed gas due to friction and resistance to which the compressed gas is subjected when flowing into the protective bag.
Ein Problem dieser Art wird bei dem erfindungsgemäßen Verteilerrohr dadurch gelöst, daß das Druckgas im wesentlichen in der Mitte des Rohrs in dieses eintritt und in Richtungen in ι den Sehutzsack eintritt, die für die jeweilige Betriebsstellung des Schutzsacks frei gewählt werden können.A problem of this kind is solved in the distributor pipe according to the invention in that the pressurized gas enters the pipe essentially in the middle and enters the protective bag in directions which can be freely selected for the respective operating position of the protective bag.
Die Fig. 11 verdeutlicht eine abgewandelte Ausführungs- form des Verteilerrohrs der erfindungsgemäßen Sicherheitsvor richtung, Das Verteilerrohr ist hier mit dem Bezugszeichen 37 bezeichnet, und besteht aus einer im wesentlichen halbzylindrischen Rückwand 38 und einer im wesentlichen ebenen Vorderwand 39. Die • halbzylindrische Rückwand 38 ist an eine Zuleitung HO angeschlossen, die von einer Druckgasquelle kommt, während die Vorderwand 39 eine Vielzahl von Löchern 1Il hat, die als Vertikalschlitze 11 illustrates a modified embodiment of the distributor pipe of the safety device according to the invention. The distributor pipe is denoted here by the reference numeral 37 and consists of an essentially semi-cylindrical rear wall 38 and an essentially flat front wall 39. The semi-cylindrical rear wall 38 is connected to a supply line HO, which comes from a pressurized gas source, while the front wall 39 has a plurality of holes 1 Il, as the vertical slots
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ausgebildet sein können. Das in dieser Weise ausgebildete Verteilerrohr 38 ist insofern von Vorteil, als die Zuleitung 50 in jeder gewünschten Richtung in das Verteilerrohr öffnen kann, und zwar in Abhängigkeit von der Richtung, in die das Druckgas dem Schutzsack zugeführt werden soll, der mit Bezugszeichen 20 bezeichnet ist und im zusammengelegten Zustand gehalten ist. Das Verteilerrohr 38 kann in sehr kompakter Weise in einer Stützkonstruktion untergebracht werden, die ein Instrumentenbrett des Fahrzeugs oder eine Sitzrückenlehne der Vordersitze sein kann, da das Verteilerrohr so in diese Teile eingebettet werden kann, daß die Vorderwand mit dem zugehörigen Schutzsack fluchtet.can be formed. The manifold formed in this way 38 is advantageous in that the lead 50 in can open any desired direction in the manifold, depending on the direction in which the pressurized gas to be fed to the protective bag, which is denoted by reference numeral 20 and is held in the collapsed state. That Manifold 38 can be in a very compact manner in a support structure housed, which can be an instrument panel of the vehicle or a seat back of the front seats, because the manifold can be embedded in these parts so that the front wall is flush with the associated protective bag.
Die Fig. 12 zeigt ein Verteilerrohr 38 im Einbauzustand in einem Instrumentenbrett 28. Der Schutzsack 20 ist gestrichelt angedeutet und über der Außenfläche der gelochten Vorderwand 39 verstaut, so daß er im wesentlichen mit der Außenoberfläche des Instrumentenbrett3 28 fluchtet.12 shows a distributor pipe 38 in the installed state in an instrument panel 28. The protective bag 20 is shown in dashed lines indicated and stowed over the outer surface of the perforated front wall 39 so that it is essentially with the outer surface of the Instrument panel 3 28 is in line.
Die Fig. 13 zeigt das Verteilerrohr 38 eingebettet in die Rückenlehne 42 eines Vordersitzes, der gestrichelt angedeutet ist. Das Verteilerrohr 38 ist an eine Quelle 43 für Druckgas angeschlossen, und zwar über eine Zuleitung 40, wobei der Schutzsack Über der Vorderwand des Verteilerrohrs untergebracht ist und mit seinem äußersten Ende im wesentlichen mit der Oberfläche der Sitzrückenlehne 42 bündig ist.13 shows the manifold 38 embedded in the backrest 42 of a front seat, which is indicated by dashed lines. The manifold 38 is connected to a source 43 for pressurized gas, namely via a supply line 40, the protective bag being housed over the front wall of the manifold and is substantially flush with the surface of the seat back 42 at its extreme end.
Aus der Vorbeschreibung ergibt sich, daß der Schutzsack bei dem Verteiler nach der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung in befriedigend erhöhter Geschwindigkeit und in wählbarer RichtungFrom the above it follows that the protective bag in the distributor according to the safety device according to the invention at a satisfactorily increased speed and in a selectable direction
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aufgeblasen und in die Schutzstellung geschleudert .werden kann. Die Sicherheitsvorrichtung mit einem solchen Verteiler kann daher zuverlässig einen Fahrzeuginsassen oder einen Fußgänger vor Verletzungen bei einem Zusammenstoß des Fahrzeugs schützen und hat nichts desto weniger einen kompakten platzsparenden Aufbau, wobei es wirtschaftlich herstellbar und leicht montierbar ist.inflated and thrown into the protective position. The safety device with such a distributor can therefore reliably prevent a vehicle occupant or a pedestrian from being injured protect the vehicle in the event of a collision and nevertheless has a compact, space-saving structure, whereby it is economical to manufacture and easy to assemble.
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