DE2163469A1

DE2163469A1 - RIBBON TRANSPORT DEVICE ON PRINTING OFFICE MACHINES OR THE LIKE

Info

Publication number: DE2163469A1
Application number: DE19712163469
Authority: DE
Inventors: Hans Heuer; Horst Priebs
Original assignee: Anker Werke AG
Current assignee: Anker Werke AG
Priority date: 1971-12-21
Filing date: 1971-12-21
Publication date: 1973-07-05

Description

Farbbandtransporteinrichtung an druckenden Büromaschinen oder dergl. Ribbon transport device on printing office machines or the like.

Gegenstand der Erfindung ist eine Farbbandtransporteinrichtung an druckenden Büromaschinen oder dergl. für den wechselweisen Iängstransport eines Farbbandes von einer Farbbandspule auf die andere durch die Zu- und Abschaltung jeweils eines nur einer Farbbandspule zugehörigen Elektromotors mittels einer den Farbbandfühlhebeln zugeordneten Umschalteinrichtung.The invention relates to a ribbon transport device printing office machines or the like. For the alternate longitudinal transport of a Ribbon from one ribbon reel to the other by switching it on and off only one ribbon reel associated with an electric motor by means of a the Ribbon sensing levers associated switching device.

Eine derartige Einrichtung für den Längstransport von Farbbändern, Farbtüchern oder dergl. ist durch die DT-OS 1 611 423 bekannt. Bei dieser Einrichtung sind beide Elektromotore ständig mit der Farbbandspule gekuppelt und stehen auch ständig unter Stromspannung. Zur Durchführung eines Längstransportes über einen Zeilenschritt wird einer der Motore kurzzeitig abgeschaltet, so daß der andere Motor das Firbtuch bis zum Wiedereinschalten des abgeschalteten Motors weiter transportiert. Diese Einrichtung ist für stärkere Farbbandspulen, d.h. für längere Firbbänder nicht geeignet, da das Ubersetzungsverhältnis zwischen einer leeren und vollen Farbbandspule meist über 1:3,5 beträgt und die dadurch entstehenden verschieden großen Drehmomente der gegenseitig wirkenden Elektromotore nur mit großem technischen Aufwand beseitigt werden können.Such a device for the longitudinal transport of ink ribbons, Color cloths or the like. Is known from DT-OS 1,611,423. At this facility Both electric motors are constantly coupled to the ribbon reel and are also at a standstill constantly under voltage. To carry out a longitudinal transport over a Line step, one of the motors is switched off briefly, so that the other motor the fabric continues to be transported until the switched-off motor is switched on again. This device is for thicker ribbon reels, i.e. not for longer ribbons suitable because of the transmission ratio between an empty and a full ribbon reel is usually over 1: 3.5 and the resulting different torques the mutually acting electric motors eliminated only with great technical effort can be.

Ferner ist eine weitere Farbbandtransporteinrichtung an einem handelsüblichen Mosaikdruckwerk bekannt, bei dem eine mit den Farbbandfühlhebeln gekuppelte Schaltstange einen Umschalter zum wechselseitigen Zu- und Abschalten Je eines Elektrombbots betätigt. Die Ein- und Abkupplung der Elektromotore erfolgt hierbei durch ein relativ aufwendiges Schaltgetriebe, wobei durch die Drehbewegung des vom Motor angetriebenen Zahnrades der Aufwickelseite eine einkuppelnde Schwenkbewegung und durch die entgegengesetzte Drehbewegung der Abwickelspule eine entkuppelnde Schwenkbewegung des antreibenden Zahnrades bewirkt wird.Furthermore, there is another ribbon transport device on a commercially available one Mosaic printing unit known in which a switching rod coupled to the ribbon feeler levers a changeover switch for alternating switching on and off each actuated an electric bot. The coupling and uncoupling of the electric motors takes place here by a relatively complex Manual transmission, whereby by the rotational movement of the gear driven by the engine the take-up side an engaging pivoting movement and through the opposite Rotary movement of the supply reel a decoupling Swivel movement of the driving gear is effected.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die bekannten Farbbandantriebe ftir den wechselseitigen Längstransport des Farbbandes wesentlich zu vereinfachen und die Nachteile zu beseitigen.The invention addresses the problem of the known ribbon drives to simplify the reciprocal longitudinal transport of the ribbon considerably and eliminate the disadvantages.

Gelöst wird die Aufgabe durch zwei gleiche Antriebsaggregate mit jeweils einem Schiebeankermotor, deren axial verschiebbare Antriebswelle gleichzeitig Betätigungsglied für eine Farbbandspulenbremse ist, wobei die Antriebswelle des durch den FarbandfUhlhebel zum Antrieb ausgewählten Schiebeankermotors mit verminderter Betriebsspannung mittels eines in Reihe geschalteten Widerstandes oder dergl. in eine nicht rotierende Nur-Kupplungs- und bremslösende Stellung und durch Zuschaltung der vollen Betriebsspannung mittels eines zugehörigen Schalters in die rotierende Antriebsstellung überführt wird.The task is solved by two identical drive units each a sliding armature motor, the axially displaceable drive shaft of which is also an actuating element for a ribbon reel brake, the drive shaft of the through the ribbon sensor lever sliding armature motor selected to drive with reduced operating voltage by means of a series-connected resistor or the like in a non-rotating clutch-only and brake release position and by switching on the full operating voltage by means of an associated switch is transferred to the rotating drive position.

Ferner ist vorgesehen, daß die F-lrbbandspulenbremse als Bremsscheibe ausgebildet ist, die gegen den Zug einer Feder einseitig auf einem gestellfesten Lagerbock schwenkbar gelagert ist und wechselseitig stirnseitig mit einem Antriebszahnrad jeweils eines der Ftrbbandspulenantriebe in Wirkverbindung tritt.It is also provided that the ribbon reel brake is used as a brake disc is formed, which against the train of a spring on one side on a frame fixed Bearing block is pivotably mounted and alternately on the end face with a drive gear each one of the ribbon reel drives comes into operative connection.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend beschrieben und in den Zeichnungen dargestellt.An embodiment of the invention is described below and shown in the drawings.

Es zeigen: Fig. 1 die Draufsicht auf die Farbbandtransporteinrichtung, Fig. 2 die Seitenansicht der Aufwickelseite, Fig. 5 die Seitenansicht der Abwickelseite, Fig. 4 einen Schaltplan zur Steuerung der Elektromotoren.1 shows the top view of the ribbon transport device, Fig. 2 is the side view of the winding side, Fig. 5 is the side view of the unwinding side, 4 shows a circuit diagram for controlling the electric motors.

Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, besteht die Farbbandtransporteinrichtung zum L&ngstransport des Farbbandes 1 aus zwei vollkommen gleichen Transportaggregaten, die Je nach Größe des zugehörigen Druckwerkes mehr oder weniger weit vonetnander entfernt auf einem nicht dargestellten Maschinengestell angeordnet sind. In der nachfolgenden Beschreibung sind zur Unterscheidung der Aufspulseite (Fig. 1, links) von der Abspulseite (Fig. 1, rechts) die gleichen Bezugszeichen (gleiche Teile) auf der Abspulseite mit einem Strichindex (') versehen.As can be seen from FIGS. 1 to 3, there is the ribbon transport device for the longitudinal transport of the ribbon 1 from two completely identical transport units, Depending on the size of the associated printing unit, they are more or less far apart removed are arranged on a machine frame, not shown. In the following Description are to distinguish the winding side (Fig. 1, left) from the unwinding side (Fig. 1, right) the same reference numerals (same parts) on the unwinding side provided with a prime (').

Im einzelnen besteht das Transportaggregat zur L&ngsbewegung des Farbbandes 1 aus einer Grundplatte 2, 2',auf der ein als Nietbolzen ausgebildeter Lagerzapfen 3, 3' befestigt ist. Auf dem Lagerzapfen 3, 3' ist ein Zahnrad 4, 4' gelagert, auf dem stirnseitig ein Mitnehmerstift 5, 5' befestigt ist, der, wie bekannt, zum Antrieb einer Farbbandspule 6, 6' dient, die auf den Lagerzapfen 3, 3' lose aufgesteckt ist. Das Zahnrad 4, 4' greift in ein Zahnritzel 7, 7' eines als Zwischengetriebe dienenden Doppelzahnrades bestehend aus dem Zahnritzel 7, 7' und einem großen Zahnrad 8, 8' ein, das auf einem abgesetzten Nietbolzen 9, 9' gelagert ist. Das große Zahnrad 8, 8' ist einem Ritzel lo, lo' zugeordnet, das auf der Antriebswelle 11, 11' eines Schiebeankermotors 12, 12' befestigt ist und im stromlosen Ruhezustand außer Eingriff mit dem Zahnrad 8, 8' steht. Die Antriebswelle 11, 11' ist zentrisch am Auenläufer 13, 13' des Schiebeankermotors 12, 12' befestigt und zusammen mit dem Außenläufer 13, 13' des Schiebeankermotors 12, 12' axial verschiebbar. Der Schiebeankermotor 12, 12' ist von unten her stirnseitig an der Grundplatte 2, 2' befestigt, wobei seine Antriebswelle 11, 11' mit dem Ritzel lo, lo' durch eine Bohrung 14, 14' nach oben ragt. Die Stirnfläche der Antriebswelle 11, 11' liegt unter dem freien Ende einer als Hebel ausgebildeten Bremsscheibe 15, 15', deren Mitt*ltell mit einer Bohrung 16, 16' versehen ist, durch die der Mitnehmerstift 5, 5' und der Lagerzapfen 3, 3' ragt. Die Bremsscheibe 15 ist in einem Lagerböckchen 17, 17' auf einem Bolzen 18, 18' gegen den Zug einer Feder 19, 19' zu schwenkbar gelagert und liegt im stromlosen Ruhestand des Schiebeankermotors 12 an der- Stirnfläche des Zahnrades 4 (Fig. 3) mit der durch die Zugfeder 19, 19' erzeugten Bremskraft auf.In detail, there is the transport unit for the longitudinal movement of the Ribbon 1 from a base plate 2, 2 'on which a rivet bolt designed as a Bearing pin 3, 3 'is attached. On the journal 3, 3 'is a gear 4, 4' stored on the front side a driving pin 5, 5 'is attached, which, as known, to drive a ribbon reel 6, 6 'which is loose on the bearing pin 3, 3' is attached. The gear 4, 4 'engages in a pinion 7, 7' as an intermediate gear Serving double gear consisting of the pinion 7, 7 'and a large gear 8, 8 ', which is mounted on a stepped rivet bolt 9, 9'. The big gear 8, 8 'is assigned to a pinion lo, lo', which on the drive shaft 11, 11 'one Sliding armature motor 12, 12 'is attached and disengaged in the de-energized idle state with the gear 8, 8 '. The drive shaft 11, 11 'is centered on the external rotor 13, 13 'of the sliding armature motor 12, 12' attached and together with the external rotor 13, 13 'of the sliding armature motor 12, 12' axially displaceable. The sliding armature motor 12, 12 'is attached from below at the end of the base plate 2, 2', wherein its drive shaft 11, 11 'with the pinion lo, lo' through a bore 14, 14 'after protrudes above. The end face of the drive shaft 11, 11 'is below the free end a brake disc 15, 15 'designed as a lever, the middle of which has a bore 16, 16 'is provided, through which the driver pin 5, 5' and the bearing pin 3, 3 'protrudes. The brake disc 15 is in a bearing block 17, 17 'on a bolt 18, 18 'against the train of a spring 19, 19' to pivot and is in the currentless Retirement of the sliding armature motor 12 on the face of the gear 4 (Fig. 3) with the braking force generated by the tension spring 19, 19 '.

Zur elektrischen Steuerung der Transportrichtung ist auf der Grundplatte 2, 2' auf Abstandshülsen 20, 20' ein elektrischer Schalter 21, 21' angeordnet, dessen Schalthebel 22, :22' als Farbbandfühlhebel mit dem Farbband 1 in abfühlender Wirkverbindung steht. Zur Führung des Farbdes 1 an einer zwischen den Grundplatten 2 und 2' befindlichen Druckstelle vorbei zu den Farbendspulen 6 und 6' ist auf der Grundplatte 2, 2' ein Umlenkbolzen oder Umlenkrolle 23, 2D' vorgesehen, der so zur Farbbandspule 6, 6' und dem Schalter 21, 21' angeordnet ist, daß bei abgespultem Farbband 1 und dessen Straffung der Schalthebel 22, 22' den Schalter 21, 21' einschaltet, wie dies in Fig. 1 auf der linken Seite dargestelit ist.For electrical control of the transport direction is on the base plate 2, 2 'on spacer sleeves 20, 20' an electrical Switch 21, 21 ' arranged, the switching lever 22,: 22 'as a ribbon feeler lever with the ribbon 1 is in sensing operative connection. To guide the Farbdes 1 on an between The printing point located on the base plates 2 and 2 'to the color end spools 6 and 6 'a deflection bolt or deflection roller 23, 2D' is provided on the base plate 2, 2 ', which is arranged so to the ribbon reel 6, 6 'and the switch 21, 21' that at unwound ribbon 1 and its tightening of the switch lever 22, 22 'the switch 21, 21 'turns on, as shown in Fig. 1 on the left.

An Hand des Schaltplanes der Fig. 4 und den Fig. 1 bis 3 ist die Wirkungsweise der Farbbandtransporteinrichtung folgende: Angenommen, das Farbband wurde von der linken Farbbandspule 6 (Fig. 1) auf die rechte Seite vollständig abgespult, dann wurde durch das sich straffende Farbband 1 der Mikroschalter 21 betätigt und dieser schließt, wie Fig. 4 zeigt, bei geschlossenem Hauptschalter den Stromkreis zum Fortschaltrelais DR und dieses schließt über den Schalter D den Stromkreis zum Schiebeankermotor 12, der über den einstellbaren Widerstand W bei geöffnetem Schalter C des Relais CR einen Strom mit etwa halber Nennspannung erhält. Diese verminderte Spannung reicht aus, den Außenläufer 15 des Schiebeankermotors 12 zusammen mit der Antriebswelle 11 in die Endstellung (Fig. 2) zu verschieben, so daß das Ritzel lo in den Eingriff mit dem Zwischenzahnrad 8 kommt, wobei gleichzeitig die Stirnfläche der Antriebswelle 11 die Bremsscheibe 15 (Fig. 2) im Uhrzeigersinn schwenkt, wodurch die bremsende Wirkverbindung mit dem Zahnrad 4 des Farbbandspulenantriebes aufgehoben wird. Da, wie aus dem Schaltplan der Fig. 4 ersichtlich, stets nur ein Schiebeankermotor 12 unter Spannung stehen kann, ist bei dem Sdhiebeankermotor 12' der Abwickelseite dessen Außenläufer 13' (Fig. 3) nach unten in die Entkupplungsstellung verschoben,und die Bremsscheibe 15' liegt am Zahnrad 4' an. Infolge der dadurch erzeugten Bremswirkung und der durch den Widerstand W verminderten Spannung ist das im Schiebeankermotor 12, 13 erzeugte Drehmoment nicht groß genug, um den Außenläurer 15 und damit über das Getriebe 4, 7, 8, lo und 11 die Farbbandspule 6 in Drehung zu versetzen. In diesem Zustand befindet sich das eingekuppelte F7rbbandtransportaggregat in Wartestellung. Sobald nux Uber das Relais CR (Fig.4), dessen Erregerstromkreis durch die impulsgesteuerte Schalteinrichtung B geschlossen wird, der Schalter C geschlossen wird, wird der Widerstand W kurzgeschlossen,und der Motorstromkreis zum Motor 12 erhält die volle Spannung. Dadurch wird der Außenläufer 13 und mit ihm die Antriebswelle 11 in Drehung versetzt, und die linke Farbbandspule 6 spult das Farbband 1 von der rechten Farbbandspule 6' ab, bis entweder der Impulsschalter B wieder geöffnet wird oder durch die Spannung des Farbbandes 1 huber den Fühlhebel 22' des Schalters 21' der Stromkreis zum Fortschaltrelais DR geschlossen wird. In dieser neuen Schaltstellung wird der Stromkreis zum Schiebeankermotor 12 unterbrochen und der Stromkreis zum Schiebeankermotor-12' geschlossen.The mode of operation is shown on the basis of the circuit diagram of FIG. 4 and FIGS. 1 to 3 the ribbon transport device: Assume that the ribbon has been taken from the left ribbon reel 6 (Fig. 1) fully unwound to the right, then the microswitch 21 was actuated by the tightening ink ribbon 1 and this closes, as Fig. 4 shows, with the main switch closed, the circuit to the switching relay DR and this closes the circuit to the sliding armature motor via switch D. 12, via the adjustable resistor W with the switch C of the relay open CR receives a current of about half the nominal voltage. This decreased tension is enough from, the external rotor 15 of the sliding armature motor 12 together with the drive shaft 11 to move into the end position (Fig. 2), so that the pinion lo is in engagement comes with the intermediate gear 8, at the same time the end face of the drive shaft 11 the brake disc 15 (Fig. 2) pivots clockwise, whereby the braking end Operational connection with the gear 4 of the ribbon reel drive is canceled. There, As can be seen from the circuit diagram in FIG. 4, there is always only one sliding armature motor 12 can be under tension, is in the Sdhiebankermotor 12 'of the unwinding side its external rotor 13 '(Fig. 3) moved down into the uncoupling position, and the brake disc 15 'rests on the gear 4'. As a result of the braking effect thus generated and the voltage decreased by the resistor W is that in the sliding armature motor 12, 13 generated torque not large enough, around the outside laureate 15 and thus the ribbon reel 6 in rotation via the gears 4, 7, 8, lo and 11 to move. The coupled ribbon transport unit is in this state on hold. As soon as nux over the relay CR (Fig.4), its excitation circuit is closed by the pulse-controlled switching device B, the switch C is closed, the resistor W is short-circuited, and the motor circuit to the motor 12 receives the full voltage. As a result, the external rotor 13 and with the drive shaft 11 rotates him and the left ribbon reel 6 winds the ribbon 1 from the right ribbon reel 6 'until either the pulse switch B is opened again or by the tension of the ribbon 1 over the feeler lever 22 'of the switch 21' the circuit to the switching relay DR is closed. In In this new switch position, the circuit to the sliding armature motor 12 is interrupted and the circuit to the sliding armature motor-12 'is closed.

Es erfolgt eine Entkupplung und Abbremsung des linken Farbbandspulenantriebs (Fig. 1) und eine Wiedereinkupplung des rechten Farbbandspulenantriebs.The left ribbon reel drive is decoupled and braked (Fig. 1) and a re-engagement of the right ribbon reel drive.

Durch die Verwendung von Schiebeankermotoren 12, 12' sowie der Bremsscheibe 15, 15' und der Elnschaltstromtermlnderung mittels des Widerstandes W wird erreicht, daß beim Transport des Farbbandes jeweils die abrollende Seite ausgekuppelt und abgebremst ist.By using sliding armature motors 12, 12 'and the brake disc 15, 15 'and the switching current change by means of the resistor W is achieved, that when the ribbon is being transported, the unwinding side is disengaged and is braked.

PatentansprUche Claims

Claims

Claims Ribbon transport device on printing office machines or the like. Ur the alternating longitudinal transport of a ribbon from a ribbon spool to the other by connecting and disconnecting only one ribbon reel associated electric motor by means of a switching device associated with the ribbon feeler levers, g e k e n n n z e i c h n e t d u r c h two identical drive units, each with a sliding armature motor (12, 12 '), the axially displaceable drive shaft (11, 11 ') is at the same time an actuator for a ribbon reel brake (15, 15'), wherein the drive shaft (11, 11 ') is driven by the ribbon feeler lever (22, 22') selected sliding armature motor (12, 12 ') with reduced operating voltage by means of a resistor (W) held in series or the like. and brake release position and by switching on the full operating voltage by means of an associated switch (C) is transferred to the rotating drive position.

2. Ribbon transport device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n n n n e i n e t that the ribbon reel brake is used as a brake disc (15, 15 ') is formed, which against the train of a spring (19, 19 ') on one side on a frame fixed Bearing block (17, 17 ') is pivotably mounted and alternately sbirnseiten with a Drive gear (4, 4 ') each one of the ribbon reel drives in operative connection occurs.

L e r s e i t e