DE2161962A1

DE2161962A1 - HYDRAULIC POWER STEERING DEVICE

Info

Publication number: DE2161962A1
Application number: DE19712161962
Authority: DE
Inventors: Guenter Strauff
Original assignee: Langen and Co
Current assignee: Langen and Co
Priority date: 1971-12-14
Filing date: 1971-12-14
Publication date: 1973-06-20
Also published as: IT972271B; FR2165522A5; GB1410206A

Description

Gegenstand: Hydraulische ServolonkeinrichtungSubject: Hydraulic servolonk device

Anmelderin: Pa. Langen S Co, , ' Applicant: Pa. Long S Co,, '

4 Düsseldorf/ Klosterstr. 494 Düsseldorf / Klosterstr. 49

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Servolenkeinrichtung mit einem Lenkventil, welches ein erstes Steuerglied mit einem oder mehreren vorzugsweise exzentrisch und quer zu seiner Achse angeordneten Kolben besitzt, welche von einem zum ersten Steuerglied um einen geringen Betrag verdrehbaren zweiten Steuerglied betätigt werden, wobei das erste Steuerglied mindestens mit einem Teil seiner Länge mit einem im wesentlichen ortsfesten Anschlußkörper in Form eines Drehverteilers zusammenwirkt und wobei eines der Steuerglieder antriebsseitig niit einer Lenkspindel oder dergleichen verbunden ist und das andere Steuerglied abtriebsseitig mit einem Ritzel, einer Stirnradwelle oder dergleichen eines Lenkgetriebes gekuppelt ist oder zusammen mit einem Ritzel, einer Stirnradwelle oder dergleichen einstückig ausgeführt ist, wobei der Anschlußkörper gegenüber dem Gehäuse des Lenkgetriebes unabhängig, unter Beibehaltung eines durch eine verformbare, elastische Dichtung überbrückten Zwischenraumes derart gelagert i:st, daß Verspannungen vermieden und Taumelbewegungen ermöglicht sind.The invention relates to a hydraulic power steering device with a steering valve, which a first control member with one or more, preferably eccentrically and transversely to its axis Has pistons which can be rotated by a small amount from one to the first control member second control member are actuated, the first control member with at least part of its Length cooperates with a substantially stationary connection body in the form of a rotary distributor and wherein one of the control members is niit on the drive side a steering spindle or the like is connected and the other control member on the output side with a Pinion, a spur gear shaft or the like of a steering gear is coupled or together with a Pinion, a spur gear shaft or the like is made in one piece, the connecting body independent of the housing of the steering gear, while maintaining a deformable, elastic seal bridged gap is stored in such a way that tension and wobbling movements are avoided are made possible.

bekanntlich wird eine derartige Anordnung deswegen verwendet, weil es in der l-raxiö kaum möglich ist, ein Ritzel, zwei Steuert/lioder, aine Lenkspindel,As is well known, such an arrangement is used because it is hardly possible in real life a pinion, two controls / li or, a steering spindle,

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einen Anschlußkörper und ein Gehäuse eines Ge- ^; triebes ohne Flucntungsfehler zu montieren. Man ist daher bestrebt, nur die notwendigsten Teile fest und spielfrei miteinander zu montieren und relativ zueinander zu lagern. Mehrfachzent rierungen sollten möglichst vermieden werden. Eine bekannte Konstruktion (deutsche Offenlegungsschrift 1 92o 826) benutzt als Dichtung zwischen dem Gehäuse, des Lenkgetriebes und einem stirnseitigena connector body and a housing of a Ge ^; can be installed without misalignment. The aim is therefore to assemble only the most necessary parts firmly and without play with one another and to store them relative to one another. Multiple centerings should be avoided as far as possible. A known construction (German Offenlegungsschrift 1 92o 826) used as a seal between the housing, the steering gear and an end face

ψ Deckelflansch des Anschlußkörpers einen O-Ring. Dieser O-Ring bedingt die Verwendung eines Deckelflansches, d.h. eines im wesentlichen geschlossenen Gehäuses für den Anschlußkörper. Ein geschlossenes Gehäuse ist aber gleichbedeutend mit einer fehlendden Einstellmögliehkeit des Lenkventils, da das mit den Kolben versehene Steuerglied nicht mehr zugänglich ist. Es muß weiterhin bezweifelt werden, ob ein O-Ring größere Taumelbewegungen ausgleichen kann. Zumindest dürfte seine abdichtende Funktion χ gegenüber dem verwendeten Druckmittel bei größeren Neigungen zwischen Anschlußkörper und Gehäuse des ψ An O-ring on the cover flange of the connection body. This O-ring requires the use of a cover flange, ie an essentially closed housing for the connection body. A closed housing, however, is synonymous with a lack of adjustment of the steering valve, since the control member provided with the pistons is no longer accessible. It must also be doubted whether an O-ring can compensate for greater wobbling movements. At least its sealing function should χ with respect to the pressure medium used in the case of greater inclinations between the connection body and the housing of the

^ Lenkgetriebes nicht gegeben sein. Es ist deshalb auch nicht möglich, das Druckmittel der Servolenkeinric'htung zur Schmierung des Lenkgetriebes zu verwenden. Der ü-Ring wirkt nur als SchmutzaL_weiser während sowohl Getriebegehäuse als auch Lenkventil eigene Abdichtungen besitzen.^ Steering gear not be given. It is therefore not possible to use the pressure medium of the power steering device to lubricate the steering gear. The above-ring acts only as SchmutzaL _w Eiser during both transmission housing and steering valve have their own seals.

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Es ist daher. Auf gäbe der Erindung, diese Nachteile zu vermeiden, d.h. eine Abdichtung zwischen Getriebegehäuse und -Lenkventil zu schaffen,welche auch bei größeren Taumelbewegungen noch dicht ist . und die eine einf -ehe Montage, Einstellung und Wartung der Servolenkeinrichtung gestattet. Darüber hinaus soll die Dichtung gleichzeitig zur Befestigung des Anschlußkörpers dienen.It is therefore. On the invention would give up these disadvantages to avoid, i.e. to create a seal between the gearbox housing and the steering valve, which is still tight even with larger wobbling movements. and one simple assembly, adjustment and maintenance the power steering device allowed. In addition, the seal should also be used for fastening of the connection body are used.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt orfindungsgemäß dadurch, daß.die Dichtung aus einen Hchlauchförmigen Formteil besteht. Dieses Formteil weist zweckmäßigerweise an seinen stirnseitigen Rändern umlau- , f ende, nacii innen weisende Wulste auf, welche abdichtend in entsprechend umlaufende Umfangsnuten im Gehäuse des Lenkgetriebes bzw* im Anschlußkörp.er eingreifen. Dabei kann eine zusätzliche Befestigung durch Spannbänder oder dergleichen erfolgen.i.ur axialen Festlegung der Spannbänder .kann das Form- . teil im Bereich der inneren Wülste jeweils zwei Wülste am üußeren Umfang besitzen, zwischen die ein Spannband eingelegt wird. Eine besonders günstige Ausführung ergibt sich, wenn der dem Lenkgetriebe zugewandte, die Kolben beinhaltende Teil des ersteren Steuergliedes nach außen durch das Formteil abgedeckt wird. Der dabei entstehende Raum kann .als Lecköl- bzw. Rückülsamiueiraum dienen. Dadurch wird es möglich, daß auch das Lenkgetriebe durch das Lecköl geschmiert wird. Der Ausdruck "Leckül" soll dabei nicht nur auf Mineralöle bezogen sein·, sondern für alle verwendeten Druckflüssigkeiten gelten.This problem is solved according to the invention thereby that the seal consists of a tube-shaped Molding consists. This molded part expediently has umlau-, f ende, nacii inwardly pointing bulges, which seal in corresponding circumferential grooves in the housing of the steering gear or * in the connecting body intervention. Additional fastening by means of tensioning straps or the like can take place here axial fixing of the tensioning straps .can the form. part in the area of the inner bulges two each Have beads on the outer circumference, between which a tension band is inserted. A particularly cheap one Execution results when the part of the steering gear facing the piston containing the the former control member to the outside through the molded part is covered. The resulting space can .als Serve leak oil or Rückülsiemiueiraum. This will it is possible that the steering gear is also lubricated by the leakage oil. The term "Leckül" is intended not only refer to mineral oils, but also apply to all hydraulic fluids used.

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Die Erfindung wird anhand eines in der Abbildung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the figure.

Ein Lenkventil 1 besitzt einen Anschlußkörper 2, in welchem ein Teil 3. eines aus diesem Teil 3 und einem weiteren Teil 4 bestehenden ersten Steuer.gl-iedes gelagert ist. Im Teil 4 sind nicht näher dargestellte Kolben untergebracht, die als., Reaktions- und/oder Steuerkolben wirken. Sie sind über ebenfalls nicht dargestellte Kanäle und' Bohrungen mit Ringnuten ,5, 6 und 7 im Anschlußkörxaer 2 verbunden. An die Ringnuten 5, fa und 7 sind weiterführende Leitungen angeschlossen. Die Betätigung der Kolben erfolgt durch ein zweites ' Steuerglied 8, -welches in den ersten Steuerglied. .... 3, 4 mittels zweier Lager S>. und Io gelagert, ist. Das Steuerglied 8 besitzt exzentrisch und <iuer zu seiner... Achse einen,Hebel 11, welcher .in _;einem. Schlitz 12 des Teils 4 um einen geriagen Betrag; drehbar ,ist und . dabei auf die Kolben einwirkt. Das Steuerglied ö kann, mit einer Lenkspindel verbunden werden. Teil 4 ist. mit Hilfe eines, Flansches 13 mit einem Ritzel 14.' , _: verbunden, welches innerhalb eines Gehäuses 15 eines Lenkgetriebes 16 in Lagern 17 und 18 gelagert ist und auf eine Zahnstange 19 einwirkt. Das Gehäuse 15 besitzt eine Umfangsnut 2o, in welche ein Wulst 21 eines Formteiles 22 eingreift. Die Befestigung eriülgt mit Hilfe eines Sparmbandes 23 oder dergleichen,' welches zwischen zwei äui3eren Wülsten 24 und 25 angeordnet ist. Eine entsprechende Befestigung befindet sich auf der anderen Seite des Kunststoffformteiles 22. Dort greift ein innerer Wulst 26 in eine Umfangsnut 27 im Anschlußkörper 2 ein, wahrendA steering valve 1 has a connection body 2 in which a part 3 of a first control element consisting of this part 3 and a further part 4 is mounted. In part 4 pistons, not shown in detail, are housed, which act as., Reaction and / or control pistons. They are connected in the connection body 2 via channels and 'bores, also not shown, with annular grooves 5, 6 and 7. Continuing lines are connected to the annular grooves 5, fa and 7. The pistons are actuated by a second control member 8, which is in the first control member. .... 3, 4 by means of two bearings S>. and Io stored is. The control member 8 has eccentric and <iuer to its ... axis a lever 11, which .in _; one. Slot 12 of part 4 by a minor amount; rotatable, is and. acts on the piston. The control member ö can be connected to a steering shaft. Part 4 is. with the help of a 'flange 13 with a pinion 14.' , _: connected, which is mounted within a housing 15 of a steering gear 16 in bearings 17 and 18 and acts on a rack 19. The housing 15 has a circumferential groove 2o into which a bead 21 of a molded part 22 engages. It is fastened with the aid of an economy band 23 or the like, which is arranged between two outer beads 24 and 25. A corresponding attachment is located on the other side of the plastic molded part 22. There, an inner bead 26 engages in a circumferential groove 27 in the connection body 2, while

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ein Spannband 2 8 zwischen zvoi äil'eren Wülsten 2 und 3o angeordnet ist. Es iut leicht zu erkennen, daß Teil 4 nach außen hin 'lurch das Formteil" 22 abgedeckt ist. Nach Urctfernen de a Fortnteiles 22 ist der Teil 4 allseitig zugänglich,-wodurch Linsteil-, Wartungs- und Keparaturarbeiten sehr erleichtert werden.a tightening strap 2 8 between two outer beads 2 and 3o is arranged. It is easy to see that part 4 is outwardly through the molded part "22 is covered. After deleting a continuation from 22 Part 4 is accessible from all sides, -by which Linteil-, maintenance and repair work very much be relieved.

Das Formteil ist nicht auf die dargestellte Form beschränkt. Es braucht insbesondere nicht zylindrisch sein, sondern kann bei unterschiedlichen Durchmessern von Gehäuse und Anschlußk'örpern auch z.B. kegelstumpfförmig sein. Je nach Wandstärke und Art des verwendeten Werkstoffes kann das Formteil auch gewisse Drehmomente aufnehmen, so daß der Anschlußkörper keiner speziellen Sicherung gegen Verdrehen bedarf. Abweichend von der Darstellung kann das Ritzel natürlich auch durch eine elastische Kupplung mit Teil 4 verbunden sein. An die Stelle des Ritzels kann bei Bedarf ein Stirnrad, eine Schneckenwelle oder dergleichen treten.The molded part is not limited to the shape shown. In particular, it doesn't need to be cylindrical, but can also be used with different diameters of the housing and connector bodies e.g. be frustoconical. Depending on the wall thickness and Type of material used can be the molded part also absorb certain torques, so that the connecting body does not have any special protection against Twisting is necessary. Deviating from the illustration, the pinion can of course also be replaced by an elastic one Coupling to be connected to part 4. If necessary, a spur gear, a Step worm shaft or the like.

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Claims

Hydraulic power steering device with a steering valve, which has a first control member with one or more pistons, preferably eccentrically and transversely to its axis, which are actuated by a second control member rotatable by a small amount relative to the first control member, the first control member at least with part of it Length cooperates with an essentially stationary connection body in the form of a ürehverteilers and wherein one of the control members is connected on the drive side with a steering spindle or the like and the aryere control member on the output side is coupled to a pinion, a spur gear shaft or the like of a steering gear or together with a pinion, a spur gear shaft or the like is made in one piece, the connection body being mounted independently of the housing of the steering gear while maintaining a gap bridged by a deformable, elastic seal in such a way that Verspa measurements are avoided and tumbling movements are made possible; characterized in that the seal consists of a hose-shaped or bellows-shaped molded part (22);

2. Hydraulic power steering device according to claim characterized in that the molded part (22) circumferential at its frontal edges, • has inwardly facing beads (21, 26),

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which sealingly engage in corresponding Uinfangsnuten (2o, 27) in the housing (15) of the steering gear (16) or in the connecting body (2).

3. Hydraulic power steering device according to claim 1 or 2, characterized in that; that the molded part is def.es.ti- .. · supplied by tension bands (23, .2t ·).

4, hydraulic power steering device according to claim 3, characterized in that for axial ascent the straps (23, 28) ta area of the inner. Bulges (21, -26) each have two outer Vi'üIste {-24, 25; 29, 3o) are provided, between which the clamping belts (23, 28) are inserted. ■ -; -.-

5. Hydraulic power steering device according to Gin

For several of the preceding claims, characterized in that the part (4j of the first control element (3, A) facing the steering gear (16): n.a'ch outside by the molded part (22) is covered

6. Hydraul.iaclie-Servölehkeinrichtung: nach.Anspruch · & v thereby gekermzaichriet ^ that -der through the, molded part. covered - Raüm ^iV alSiLeck ^ and · Rückül-rSairiinelraujTi · serves. / "'7''' - · - ^: '..' · ■" - ■ '■; ■ ■ «- ·· -"^; - ■■ -. ■■■>'<■:■> - '- ■ - - ': ' ■ - ■■: ^ -..-- y, -: -. - <- ■

7. llydi-äulischo i'.ervolenkeinrichtung, after. AnGprui;) *, 6 <jdue yo indicates that the Len3: g drives (16) through the leak; bzv /../ return oil

8th·. Hydraulic ^ ervbabenJceitirichtuTLg mohreren df3r previous- claims / · Aadairch ^ igekenn- ^. _{5 shows} that the molded part has a hose-shaped attachment for the like for connecting a pipe or hose line.

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