DE2160219A1

DE2160219A1 - Accident splint - comprising thin strip of pref polyethylene film

Info

Publication number: DE2160219A1
Application number: DE19712160219
Authority: DE
Inventors: Rolf Huth
Original assignee: Hoechst AG
Current assignee: Hoechst AG
Priority date: 1971-12-04
Filing date: 1971-12-04
Publication date: 1973-06-14

Abstract

The plastic accident splint, for immobilising injured limbs at the site of the accident, consists of a 0.5-1.5 mm thick strip of film with a modulus of bending elasticity of 8000-40000 kp/cm2 according to German standard DIN 53457. Pref. the material is polyethylene with a density of 0.94-0.97 gm/cm3.

Description

Unfallscbiene aus Kunststoff Es sind Unfalischienen aus Kunststoff bekannt, die aus ein- oder mehrteiligen Formschienen bestehen (DT-Gbm t 938 180 und 70 41 091) und teilweise noch durch Metallrahmen verstärkt sind (DT-AS 1 290 298). Für relativ kleine Erste-Ililfe-Ausri2stungen sind solche Schienen zu groß und vor allem zu sperrig. Außerdem kann bei diesen Unfalischienen zwar die Länge durch Übereinanderschieben oder Zusammensteckcn mehrerer Profile variiert, die Form aber nicht den jeweiligen Bedürfnissen angepaßt werden.Accident bee made of plastic They are accident rails made of plastic known, which consist of one-part or multi-part mold rails (DT-Gbm t 938 180 and 70 41 091) and are partially reinforced by a metal frame (DT-AS 1 290 298). Such rails are too big for relatively small first aid equipment and above all too bulky. In addition, although the length of these accident rails the shape can be varied by pushing or plugging several profiles together but cannot be adapted to the respective needs.

Es ist auch bereits bekannt, Kunststoffschienen durch thermoplastische Verformung in der Wärme dem zu schienenden Glied anzupassen (NL-OS 68 o7 414). Am Unfailort ist aber eine solche thermoplastische Verformung meist nicht möglich.It is also already known to replace plastic splints by thermoplastic Adapt deformation in the heat to the limb to be shined (NL-OS 68 o7 414). At the However, such thermoplastic deformation is usually not possible at an accident location.

Fiir die erste Hilfe am Unfall ort sind ferner aufblasbare Schnellverbände bekannt (DT-OS 20 18 605 und DT-Gbm 1 997 800). Sie sind leicht und nehmen bei der Lagerung nicht viel Platz ein. Es besteht jedoch die Gefahr, daß die ringsum fest eingeschlossenen Glieder absterben. Ferner ist es schwierig, gewinkelte Gliedmaßen damit ruhigzustellen. Außerdem sind diese Verbände in der Größe nicht variabel, so daß fiir die ililfeleistung eine Auswahl solcher aufblasbaren Verbände vorhanden sein muß.For first aid at the scene of the accident there are also inflatable quick bandages known (DT-OS 20 18 605 and DT-Gbm 1 997 800). They are light and take on the Storage doesn't take up a lot of space. However, there is a risk that the all around will get stuck trapped limbs die off. It is also difficult to have angled limbs to calm down with it. In addition, these associations are not variable in size, so that a selection of such inflatable bandages is available for the emergency service have to be.

Es wurde nun gefunden, daß man verletzte Gliedmaßen mit Folienstreifen einer Dicken zwischen 0,5 und 1,5 min aus einem Kunststoff mit einem Biege-Elastizitätsmodul nach DIN 53 457 von mindestens 8 000 kp/cm2 am Unfall ort ausreichend ruhigstellen kann, wenn der Streifen nach Zurechtschneiden in die benötigte Länge und Breite U-förmig um das verletzte Glied gebogen und so fixiert wird.It has now been found that injured limbs can be treated with foil strips a thickness between 0.5 and 1.5 minutes made of a plastic with a flexural modulus of elasticity according to DIN 53 457 of at least 8,000 kp / cm2 at the accident place sufficiently still, if the strip after cutting to size in the required length and width U-shaped bent around the injured limb and thus fixed will.

Erfindungsgegenstand ist deshalb eine Unfallschiene aus Kunststoff zur Ruhigstellung verletzter Gliedmaßen am Unfallort, bestehend aus einem 0,5 - 1,5 mm dicken Folienstreifen aus einem Kunststoff mit einem Biege-Elastizitätsmodul nach DIN 53 457 zwischen 8 000 kp/cm2 und 40 000 kp/cm Fiir Transport und Lagerung werden die Streifen eng zusammengerollt, so daß sie nur wenig Platz einnehmen. Da sich die Streifen mit einer Schere oder einem Messer schneiden lassen, können aus einem entsprechend großen Streifen Schienen jeder benötigten Größe zugerichtet werden. Es brauchen also keine verschieden großen oder unterschiedlich geformten Schienen mitgenommen zu werden. Ein Folienstreifen von 1 500 mm Länge und 300 mm Breite reicht praktisch für alle Bedarfsfälle aus. Selbstverständlich eignen sich in vielen Fällen schmälere, z. B. 100 - 250 mm breite, und kürzere, z. B. 800 - 1 200 mm lange Streifen.The subject of the invention is therefore an accident splint made of plastic to immobilize injured limbs at the scene of the accident, consisting of a 0.5 - 1.5 mm thick film strip made of a plastic with a flexural modulus of elasticity according to DIN 53 457 between 8,000 kp / cm2 and 40,000 kp / cm for transport and storage the strips are rolled up tightly so that they take up little space. There you can cut the strips with scissors or a knife a correspondingly large strip of rails of any required size can be trimmed. So there is no need for rails of different sizes or shapes to be taken. A film strip 1,500 mm long and 300 mm wide is sufficient practically for all needs. Of course, are suitable in many cases narrower, z. B. 100 - 250 mm wide, and shorter, z. B. 800-1,200 mm long strips.

Die Fixierung der U-förmig gebogenen Schiene um das zu schützende Glied kann durch Klebestreifen, durch Mull- oder Elastik-Binden oder, falls die Ränder der Schiene mit Lochreihen versehen sind, durch Haken oder Schnüre erfolgen. Es hat sich gezeigt, daß die angelegte Schiene infolge der Biegung zum U-Profil ausreichend biegesteif ist, um das versetzte Glied für den ersten Transport zu schützen. Im Bedarfsfall ist es möglich, die Steifigkeit des Notverbandes durch Übereinanderlegen von zwei Schienen oder durch eine aus zwei Streifen zusammengesetzte röhrenförmige Schiene zu vergrößern.The fixation of the U-shaped curved rail around the to be protected The limb can be secured by tape, gauze or elastic bandages or, if the The edges of the rail are provided with rows of holes, made by hooks or cords. It has been shown that the created rail as a result of the bend to the U-profile is sufficiently rigid to protect the offset link for the first transport. If necessary, it is possible to increase the stiffness of the emergency bandage by laying one on top of the other by two rails or by a tubular made up of two strips Enlarge rail.

Auch gewinkelte Gliedmaßen lassen sich mit der erfindungsgemäßen Schiene ohne Schwierigkeiten ruhigstellen. Es ist nur erforder3icii1 den Streifen an der Biegestelle von beiden Seiten keilförmig so weit einzuschneiden, daß ein biegefähiger Verbindungssteg tibrig bleibt.Angled limbs can also be made with the splint according to the invention immobilize without difficulty. It is only necessary to attach the strip to the Bending point from both sides wedge-shaped like this cut wide, that a flexible connecting web remains.

Die erfindungsgelnäßen Unfall schienen können aus handelsüblichem flalbzeug durch Schneiden oder Stanzen hergestellt werden. Prinzipiell eignen sich Folienstreifen aus allen Thermoplasten, die sich zum U-Profil biegen lassen und die erforderliche Steifheit haben. Besonders geeignet sind lineare Polyolefine, wie Polypropylen und Polyäthylen einer Dichte zwischen 0,94 und 0,97 g/cm3 und Polyacetale, wie Polyoxymethylen. Polyäthylen der angegebenen Dichte hat einen Biege-Elastizitätsmodul zwischen 8 000 und 15 000 kp/cm2, während er bei Polyoxymethylen etwa 30 000 kp/cm2 beträgt. Polyäthylen hat außerdem den Vorteil, daß es bei sehr tiefen Temperaturen bruchsicher ist, so daß erfindungsgemäße Schienen aus Polyäthylen auch bei Ski-Unfällen verwendet werden können.The accident according to the invention can be made from commercially available Flat-rolled products can be produced by cutting or punching. In principle, are suitable Foil strips made of all thermoplastics that can be bent into a U-profile and have the required rigidity. Linear polyolefins are particularly suitable, such as polypropylene and polyethylene with a density between 0.94 and 0.97 g / cm3 and polyacetals, like polyoxymethylene. Polyethylene of the specified density has a flexural modulus of elasticity between 8,000 and 15,000 kgf / cm2, while it is around 30,000 kgf / cm2 for polyoxymethylene amounts to. Polyethylene also has the advantage that it can be used at very low temperatures is unbreakable, so that rails according to the invention made of polyethylene even in skiing accidents can be used.

In den Figuren la, ib, 1c ist eine erfindungsgemäße Unfailschiene zusammengerollt (Figur ia), flachgelegt (Figur 1b) und zum U-Profil gebogen (Figur ic), dargestellt.An accident rail according to the invention is shown in FIGS. 1 a, 1b, 1c rolled up (figure ia), laid flat (figure 1b) and bent into a U-profile (figure ic).

Figur 2 zeigt eine Armschiene und Figur 3 eine Schiene für Unterschenkel und Fuß.FIG. 2 shows an arm splint and FIG. 3 shows a splint for lower legs and foot.

In den Figuren sind mit (i) die Schiene, mit (2) eine Binde zum Fixieren der Schiene, mit (3) die llandlöcher zum Fixieren der Schiene durch eine Verschnürung bezeichnet.In the figures, with (i) the splint, with (2) a bandage for fixing the rail, with (3) the inland holes for fixing the rail with a lacing designated.

Claims

Patent claims:

X Plastic accident splint consisting of a 0.5 to 1.5 mm thick film strips made of a plastic with a flexural modulus of elasticity DIN 53 457 between 8,000 and 40,000 kp / cm2 2. Accident splint according to claim 1, characterized characterized in that they are made of polyethylene with a density between 0.94 and 0.97 g / cm3 consists.

3. accident rail according to claim 1 and 2, characterized in that it is provided with rows of holes for the lacing on both long sides.

4. Use of a film strip with a thickness between 0.5 and 1.5 mm made of a plastic with a flexural modulus of elasticity according to DIN 53 457 between 8,000 kp / cm2 and 4o,000 kp / cm2 to produce an accident splint that is used to immobilize injured limbs is suitable.