DE215395C

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Publication number: DE215395C
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Description

'KAISERLICHES'IMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 42o. GRUPPECLASS 42o. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Dezember 1907 ab.Patented in the German Empire on December 7, 1907.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung zum Messen und Registrieren der Geschwindigkeit von Automobilen.The present invention is a device for measuring and registering the Speed of automobiles.

Die Vorrichtung ist in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigenThe device is shown in the accompanying drawings, namely show

Fig. ι eine Seitenansicht der Gesamtvorrichtung bei durchschnittenem Gehäuse, mit Längsschnitt eines Teiles der Vorrichtung in der Nebenfigur,Fig. Ι a side view of the entire device with the housing cut through, with Longitudinal section of part of the device in the secondary figure,

ίο Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung, mit Darstellung eines Einzelteiles in der Nebenfigur, undίο Fig. 2 is a plan view of the device, with representation of an individual part in the secondary figure, and

Fig. 3 und 4 sind zwei teilweise Querschnitte. Die Umdrehungen des Wagenrades, werden durch eine Riemenscheibe α auf eine auf einem Ständer δ gelagerte Welle c mit einer Schnecke übertragen, welche ein Zahnrad d in Umdrehung versetzt, auf dessen Achse ein Zahnrad e sitzt. Von dem Zahnrade d wird ein Zahnrad f mitgenommen, das den Antrieb des Teiles der Vorrichtung (6, 7) bewirkt, der zum Anzeigen der Geschwindigkeit dient, während das Zahnrad e weitere Zahnräder g und h für den Teil der Vorrichtung (9, 15, 16) in Umdrehung versetzt, welcher zum Registrieren der Geschwindigkeit dient. 1 Figures 3 and 4 are two partial cross-sections. The revolutions of the wagon wheel are transmitted through a pulley α to a shaft c mounted on a stand δ with a worm, which rotates a gear d , on whose axis a gear e is seated. A gear wheel f is driven by the gear wheel d, which drives the part of the device (6, 7) which is used to display the speed, while the gear wheel e further gears g and h for the part of the device (9, 15, 16), which is used to register the speed. 1

Die das Zahnrad f tragende Achse (Fig. 1) steht durch ein Zahngetriebe i mit dem sie umgebenden Kern k eines Solenoides I in Verbindung, welcher durch eine Feder m beständig nach links gedrückt wird. Hier sitzt auf der Welle des Zahnrades/ lose drehbar eine Scheibe n, welche durch eine Spiralfeder 0 in eine Anfangsstellung gebracht wird, wobei sich ein an ihr befestigter Stift f gegen einen Anschlag q legt. Auf der Scheiben befinden sich zwei gegeneinander isolierte Metallmäntel r_a- und r_x, deren Grenzlinie bei dem ersten Viertel der Drehbewegung der Scheibe η gerade und dann gleichmäßig bis zum Ende nach rechts verläuft, und auf welchen die Federn S₂ und S₁ schleifen. Die Scheibe η wird mit Hilfe einer Lederscheibe t durch Reibung bei der Drehung des Zahnrades/ mitgenommen.The axle carrying the gear f (FIG. 1) is connected by a gear mechanism i to the core k of a solenoid I surrounding it, which is constantly pressed to the left by a spring m. Here sits on the shaft of the gear / loosely rotatable a disk n, which is brought into an initial position by a spiral spring 0 , with a pin f attached to it resting against a stop q . On the disc there are two mutually insulated metal jackets r _a - and r _x , the boundary line of which runs straight to the end during the first quarter of the rotary movement of the disc η and then evenly to the right, and on which the springs S ₂ and S ₁ slide. The disk η is carried along with the help of a leather disk t by friction during the rotation of the gearwheel /.

Ein in 13 Sekunden umlaufender Zeiger u (Fig. 3) wird von einer in dem Gehäuse eingeschlossenen Uhr ν gedreht. Während der 12. Sekunde schleift der Uhrzeiger u, welcher den Strom von einer von der Wägenachse angetriebenen Dynamo öder sonstiger beliebiger Kraftquelle erhält, auf einem isolierten Metallfeld w, wodurch ein Stromkreis geschlossen wird, der die. Solenoidwicklung y_% durchläuft und über den auf dem Kern χ dieses Solenoids sitzenden und durch eine Schraubenfeder ζ vorgedrückten Schleifstift 1 (Fig. 2) und die Metallmäntel r₂ und Y₁ mit ihren Schleiffedern S₂ und S₁ geht. Dadurch wird der Solenoidkern % nach rechts verschoben, bis der Stift 1 auf eine durch die vom Fahrzeug erfolgte Umdrehung der Scheibe η sich ergebende Stelle der Grenzlinie der Metallmantel r₂ ^un<i ^ri gelangt und der Stromkreis wieder unterbrochen wird. A pointer u (FIG. 3) which revolves in 13 seconds is rotated by a clock ν enclosed in the housing. During the 12th second, the clock hand u, which receives the current from a dynamo driven by the carriage axis or any other power source, drags on an isolated metal field w, whereby a circuit is closed that the. Solenoid winding y _% goes through and over the mounted on the core χ of this solenoid and pushed forward by a helical spring ζ grinding pin 1 (Fig. 2) and the metal sheaths r ₂ and Y ₁ with their _{sliding springs S 2} and S ₁ . Thus, the solenoid core% is shifted to the right until the pin 1 on one by carried by the vehicle revolution of the disc resulting point η of the boundary line, the metal shell r ₂ ^{un <i} ^r i arrived and the circuit is interrupted again.

Durch den Solenoidkern χ werden an ihm sitzende Kolben 2, 2 verschoben, und diese Bewegung der Kolben in ihren Zylindern 3, 3, die ebenso wie die Verbindungsrohre 4, 4 mit Glyzerin gefüllt sind, wird auf Kolben 5, 5 übertragen. Die auf diesen sitzenden Zahnstangen 6, 6 bewegen die gezahnten Achsen zweier Zeiger 7, 7, die auf einer vor demPistons 2, 2 seated on it are displaced by the solenoid core χ , and this movement of the pistons in their cylinders 3, 3, which, like the connecting pipes 4, 4, are filled with glycerine, is transmitted to pistons 5, 5. The racks 6, 6 seated on these move the toothed axes of two pointers 7, 7, which are on one in front of the

Führer befindlichen bzw. einer zweiten zur allgemeinen Kontrolle sichtbar seitlich angebrachten Skala die Geschwindigkeiten des Fahrzeuges in Kilometern pro Stunde angeben. Wenn der Uhrzeiger u in der 13. Sekunde auf dem isolierten Metallfeld 8 schleift, wird dem Solenoid I der Reibungskupplung (n, t) ein Strom zugeführt, der die Wirkung hat, den Solenoidkern k aus seiner Verbindung mit der Scheibe η zu lösen und nach rechts zu bringen. Die Scheibe η ihrerseits wird danach durch ihre Spiralfeder 0 in ihre Anfangsstellung zurückgebracht, in welcher der Stift p gegen den Anschlag q liegt.The driver or a second scale visibly attached to the side for general control indicate the speed of the vehicle in kilometers per hour. When the clock hand u rubs on the insulated metal field 8 in the 13th second , a current is supplied to the solenoid I of the friction clutch (n, t) , which has the effect of releasing the solenoid core k from its connection with the disk η and after bring right. The disk η for its part is then returned to its starting position by its spiral spring 0 , in which the pin p lies against the stop q.

Beginnt der Uhrzeiger u seinen Umlauf von neuem, so erfolgt das gleiche Spiel.Of the clock starts and its circulation again, so done the same game.

¹ Um diese Geschwindigkeit nun auch gleichzeitig registrieren zu können, ist die Vorrichtung (9, 15, 16) getroffen worden, welche von dem Zahnrad e aus in Tätigkeit gesetzt wird. ' Durch das auf der Achse des Zahnrades d sitzende Zahnrad e wird, wie bereits eingangs bemerkt, das gleich große Zahnrad h in Umdrehung versetzt, welches seinerseits mit dem gleich großen Zahnrade 10 in Eingriff steht. Die Achsen dieser beiden Zahnräder h und 10 sind als Schraubenspindeln mit Rechts- bzw. Linksgewinde ausgebildet, die in einem durch eine in Fig. 3 sichtbare Feder 11 gehobenen Rahmen 12 gelagert sind, wobei an dem linken Ende der Schraube 10 ein Zahnrad 13 sitzt, das in die Zahnung auf der Hülse einer Spiralfeder 14 eingreift, die das Bestreben hat, die Schraube 10 zurückzudrehen. Auf den beiden Schraubenspindeln h und 10 bewegen sich zwei Schlitten 15 und 16, von denen ein jeder mit Gewinde auf seiner Schraube sitzt und die andere Schraube mit einem mit glatter Bohrung versehenen Arm umfaßt. ¹ In order to be able to register this speed at the same time, the device (9, 15, 16) has been hit, which is activated by the gear wheel e . As already noted at the outset, the gear wheel e , which is seated on the axis of the gear wheel d, sets the gear wheel h of the same size in rotation, which in turn meshes with the gear wheel 10 of the same size. The axes of these two gears h and 10 are designed as screw spindles with right-hand and left-hand threads, which are mounted in a frame 12 raised by a spring 11 visible in FIG. 3, a gear 13 being seated at the left end of screw 10, which engages in the teeth on the sleeve of a spiral spring 14 which tends to turn the screw 10 back. On the two screw spindles h and 10 move two carriages 15 and 16, each of which is threadedly seated on its screw and the other screw comprises an arm provided with a smooth bore.

Am Ende der Bewegung nach rechts, welche die Schlitten 15 und 16 auf den Spindeln der Zahnräder h und 10 durch den Antrieb vom Fahrzeug machen, schiebt der eine Schlitten 15 den Arm 17 des Schiebers 18 (Fig. 2) nach rechts. Hierdurch wird zwischen den Teilen 22, 19 ein Strom geschlossen, der die Magnete 21 erregt. Der Anker 20 und mit ihm Rahmen 12 wird gesenkt.At the end of the movement to the right, which the carriages 15 and 16 make on the spindles of the gears h and 10 by the drive from the vehicle, one carriage 15 pushes the arm 17 of the slide 18 (FIG. 2) to the right. As a result, a current is closed between the parts 22, 19 which excites the magnets 21. The anchor 20 and with it frame 12 is lowered.

Hierdurch tritt das Zahnrad h aus seinem Eingriff mit dem Zahnrade e, und die Schlitten 15 und 16 werden infolge der Wirkung der Spiralfeder 14 nach links zurückgeschraubt.As a result, the gear h disengages from the gear e, and the carriages 15 and 16 are screwed back to the left as a result of the action of the spiral spring 14.

Am Ende dieser Linksbewegung schiebt der Schlitten 16 durch Druck auf den Arm 23 des Schiebers 18 diesen wieder nach links, so daß die Stromzuführung zum Elektromagneten 21 aufhört, wodurch der Rahmen 12 wieder nach oben gebracht wird.At the end of this left-hand movement, the slide 16 pushes by pressing on the arm 23 of the Slide 18 this again to the left, so that the power supply to the electromagnet 21 stops, whereby the frame 12 is brought back up.

Die Schlitten 15 und 16 tragen doppelarmige Hebel 24 und 25, deren linke Arme von Federn gehoben werden, so daß sie mit Spitzen die über ihnen befindliche Registrierwalze 9 berühren, die mit einem schwarzen, dickflüssigen, nicht eintrocknenden und bei Kälte nicht hart werdenden Stoff bedeckt ist, während ihre rechten Arme bei der Senkung des Rahmens 12 auf den Schlitten aufliegen und dadurch die Hebung der linken Arme begrenzen. An dem Schlitten 16 sitzt außerdem ein Arm 26, welcher einen Pinsel 27 trägt (Fig. 4), der bei Rückgang der Schlitten die alte Registrierung verwischt.The carriages 15 and 16 carry double-armed ones Levers 24 and 25, the left arms of which are lifted by springs, so that they point the registration roller above them 9 touch that with a black, thick, non-drying and with Cold is not covered in hardening fabric while lowering her right arms of the frame 12 rest on the carriage and thereby the lifting of the left arms limit. An arm 26, which carries a brush 27, is also seated on the carriage 16 (Fig. 4), which blurs the old registration when the carriage declines.

Die von dem Hebel 25 verzeichnete Linie ist ein Schraubengang konstanter Steigung. In diese, die vom Fahrzeug zurückgelegte Entfernung darstellende Linie werden nun alle Minuten durch den Hebel 24 Zeitmarken durch die Bewegung des Solenoidkerns χ in folgender Weise gebracht. Der Solenoidkern χ trägt einen Arm 28, der bei jeder Verschiebung des Kernes nach rechts die Schraubenspindel des Zahnrades h, welches er mit einer Doppelgabel umfaßt, in Richtung ihrer Längsachse nach rechts mitnimmt.The line drawn by the lever 25 is a helical pitch of constant pitch. In this line, which represents the distance covered by the vehicle, time marks are now placed every minute by the lever 24 through the movement of the solenoid core χ in the following way. The solenoid core χ carries an arm 28 which, with each shift of the core to the right, takes the screw spindle of the gear h, which it includes with a double fork, with it in the direction of its longitudinal axis to the right.

Claims

Patent claims: '

i. Speedometer with temporarily coupled pointer, characterized in that a disk (t ) coupled by spring force to a current closing drum (s) is constantly driven by the vehicle through wheels (a, c, d, f) and electromagnetically by a clockwork (v) after a certain time is decoupled, and that the current closure drum (s) with gradually widening current connection surface (r) is rotated against the action of a torsion spring (0) , whereby a solenoid (y _% ) is excited, its core (χ) more or less deeply pulling through a glycerine pump (2, 3) influences the pointer (7) of one or more display devices until, by switching the circuit through the clockwork (v) to a second solenoid (y _x ), this pulling the core (χ) back, the one or the other The pointer (7) returns to the starting position. . ■

'2. Speedometer according to claim i, characterized in that the contact strips of the current closure drum (nf are initially of the same width in order to effect a display only from a certain, arbitrarily selected speed level.

3. Speedometer according to claim ι and 2, characterized in that the recording device with two mutually moving and in a swinging frame (12) mounted screw spindles (h and 10) with oppositely extending screw

winding is provided, and the resiliently high-j held frame (12) at the stroke ends the carriage (15 and 16) electromagnetically by automatically closing a circuit moved down, brings about a decoupling of the lead screw drive, so that the carriages (15 and 16) under the influence a spring drum (14) are moved back into the initial position, where after automatic interruption of the circuit of the frame (12) released into the Clutch position returns.

4. Speedometer according to claim ι to 3, characterized in that that the registration roller (9) with a viscous, non-drying or hardening Mass is coated on which the records made by two points can be removed again by a brush (27) on the carriage (16).

5. Speedometer according to claim ι to 4, characterized in that on the drum (9) by the lever (25) of the carriage (16) generated helix by means of the lever (24) of the carriage (15) as a result of the movement of the Solenoid core ( x) time stamps are established.

1 sheet of drawings.