DE2147579A1 - Safety buffer device, in particular for repelling vehicles - Google Patents
Safety buffer device, in particular for repelling vehiclesInfo
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- DE2147579A1 DE2147579A1 DE19712147579 DE2147579A DE2147579A1 DE 2147579 A1 DE2147579 A1 DE 2147579A1 DE 19712147579 DE19712147579 DE 19712147579 DE 2147579 A DE2147579 A DE 2147579A DE 2147579 A1 DE2147579 A1 DE 2147579A1
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Description
Sioherheitspuffervorrichtung, insbesondere Abweisen von Fahrzeugen Safety buffer device, in particular vehicle repelling
Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Schützen ortsfester senkrechter Flächen, z. B. von Haltezäunen, Geländern oder dergleichen, gegen die Wirkung von Kräften, die beim Anstoßen eines Fahrzeugs auftreten. Genauer gesagt betrifft die Erfindung Vorrichtungen zum Aufnehmen und Vernichten von Energie, die geeignet sind, die Stoßenergie aufzunehmen und zu vernichten, die frei wird, wenn ein Fahrzeug gegen eine ortsfeste senkrechte Fläche stößt, wobei dafür gesorgt ist, daß das anstoßende Fahrzeug auf gefahrlose Weise von der ortsfesten Fläche aus so umgelenkt wird, daß sich für den Fahrer des Fahrzeugs nur eine minimale Verletzungegefahr ergibt, und daß die zu schützende senkrechte Fläche nur in einem vernachlässigbar geringen Ausmaß beschädigt wird.The invention relates to devices for protecting stationary vertical surfaces, e.g. B. of retaining fences, Railings or the like, against the action of forces that occur when a vehicle hits. More accurate said the invention relates to devices for absorbing and destroying energy which are suitable for the Absorb and destroy impact energy that is released when a vehicle hits a stationary vertical surface bumps, taking care that the abutting vehicle in a safe manner from the stationary surface from so is deflected so that there is only a minimal risk of injury to the driver of the vehicle, and that too the protective vertical surface is only damaged to a negligible extent.
Bis Jetzt ist es üblich, ortsfeste senkrechte Konstruktionen, z. B. Wände, Geländer oder dergleichen, gegen eine Beschädigung durch ein aufprallendes Fahrzeug dadurch zu schützen, daß man ortsfeste Widerlager aus Stahl oder Beton auf Rohren oder dergleichen vor der Wand bzw. dem Geländer anordnet, so daß die Widerlager oder die Rohre zwar selbst beschädigt werden können, jedoch die V/and oder dasUntil now it has been customary to use fixed vertical structures, z. B. walls, railings or the like, against damage by an impacting vehicle to protect that one fixed abutment made of steel or Concrete on pipes or the like is arranged in front of the wall or the railing, so that the abutments or the pipes indeed itself can be damaged, but the V / and or das
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Geländer schützen, wobei jedoch der Anprall nicht gemildert wird. Da solche Rohre oder Widerlager die Stoßkräfte nicht aufnehmen, haben sie nur einen begrenzten Wert, und es besteht immer noch eine Verletzungsgefahr für den Fahrer und die Fahrgäste des anprallenden Fahrzeugs. Auik*dem kann das anprallende Fahrzeug so abgelenkt werden, daß es in die Fahrbahn gerät oder gegen in der Nähe vorhandene ortsfeste Konstruktionen stoßt.Protect railings, but do not mitigate the impact. Since such pipes or abutments do not absorb the impact forces they have limited value and there is still a risk of injury to the driver and the passengers of the impacting vehicle. Auik * dem can do that impacting vehicle are deflected so that it gets into the roadway or against fixed structures in the vicinity bumps.
Es wurde nun gefunden, daß es möglich ist, eine Vorrichtung, die senkrechte Flächen beim Aufprall eines Fahrzeugs gegen Beschädigungen schützt, zu schaffen, wenn man mehrere mit einem nicht zusammendrückbaren Flud gefüllte Pufferelemente zum Aufnehmen und Vernichten von Stoßenergie in Verbindung mit einer neuartigen Konstruktion verwendet, die bewegliche, Membranen ähnelnde Abweiser umfaßt, welche die Sfferelemente in Abständen von einer zu schützenden senkrechten Fläche unterstützen. Diese neuartige Konstruktion ist ferner so ausgebildet, daß sie geeignet ist, Stoßenergie aufzunehmen und zu vernichten, bevor sie die ortsfeste senkrechte Fläche erreicht, und sie ermöglicht es, ein anstoßendes Fahrzeug unter einem Winkel von etwa 1 gegenüber der Ebene der ortsfesten senkrechten Fläche umzulenken oder abzuweisen, so daß der Fahrer auch nach dem Anprall die Herrschaft über das Fahrzeug nicht verliert. Schließlich führt die Tatsache, daß die Stoßkraft durch die erfindungsgemäße Vorrict^ng aufgenommen und vernichtet wird, zu einer Verkleinerung der auf das Fahrzeug wirkenden Kräfte, worin Gewähr dafür besteht, daß das anstoßende Fahrzeug in einem erheblich geringeren Ausmaß beschädigt wird als bei anderen Schutzvorrichtungen.It has now been found that it is possible to use a device that heals vertical surfaces in the event of a vehicle impact protects against damage by creating several buffer elements filled with a non-compressible fluid used to absorb and destroy impact energy in connection with a new type of construction, the movable, Membrane-like deflectors comprises, which the Sfferelemente at intervals from a vertical to be protected Support area. This novel construction is also designed to be able to absorb impact energy and destroy it before it reaches the stationary vertical surface, and it allows an impacting vehicle at an angle of about 1 to the plane of the to deflect or reject a fixed vertical surface, so that the driver has control over the even after the impact Vehicle does not lose. Finally, the fact that the impact force is absorbed by the device according to the invention leads to it and is destroyed, to a reduction of the forces acting on the vehicle, which guarantees that that the colliding vehicle is damaged to a considerably lesser extent than with other protective devices.
Gegenstand der Erfindung ibt demgemäß eine neuartige Konstruktion zum Schützen ortsfester senkrechter Flächen wie Wände oder dergleichen, die mehrere zusammendrückbar, mit einem nicht züsammendrückbaren Flud gefüllte, StoßenergieThe invention accordingly provides a novel construction for protecting stationary vertical surfaces such as Walls or the like that contain several compressible impact energy filled with a non-compressible fluid
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aufnehmende und vernichtende Puffereleinente umfaßt, welche vor der ortsfesten senkrechten Fläche in Abständen verteilt sind.absorbing and destroying buffer elements, which are spaced apart in front of the stationary vertical surface.
Eine Weiterbildung der Erfindung ist eine zum Aufnehmen und Vernichten von Energie dienende Konstruktion, die mehrere zum Vernichten von Energie geeignete Pufferelemente umfaßt, welche längs gerader Linien angeordnet und von der ortsfesten senkrechten Fläche durch Abstände getrennt sind, so daß jede durch einen Satz von Pufferelementen gebildete Reihe durch bewegliche, membranähnliche Abweiserelemente unterstützt und von benachbarten Pufferelementen getrennt gehalten ist, wobei die Abweiserelemente in im wesentlichen parallelen Ebenen vor der ortsfesten senkrechten Fläche angeordnet und teilweise durch Halteseile unterstützt sind, die in Verbindung mit der senkrechten Fläche bewirken, daß für die äußersten Abweiserelemente eine trapezförmige Gestalt der Tragkonstruktion aufrechterhalten wird.A further development of the invention is a construction serving to absorb and destroy energy, the comprises a plurality of suitable for dissipating energy buffer elements, which are arranged along straight lines and from the fixed vertical surface are separated by distances so that each is formed by a set of buffer elements Row supported by movable, membrane-like deflector elements and separated from adjacent buffer elements is held, wherein the deflector elements are arranged in substantially parallel planes in front of the stationary vertical surface and are partially supported by tethers which, in conjunction with the perpendicular surface, cause a trapezoidal shape of the supporting structure is maintained for the outermost deflector elements.
Eine weitere Ausbildungsform der Erfindung sieht eine Stoßaufnahme- oder Puffervorrichtung vor, die mindestens eine äußere Fläche umfaßt, welche sich aus gelenkig miteinander verbundenen, membranähnlichen, plattenförmigen Abweiserelementen zusammensetzt, welche so angeordnet sind, daß sich benachbarte Elemente überlappen, so daß ein an die Vorrichtung anstoßendes Fahrzeug durch die Puffervorrichtung uncer einem relativ kleinen Winkel abgewiesen wird, was teilweise darauf zurückzuführen ist, daß die Außenfläche durch aneinander angelenkte, sich überlappende Elemente gebildet ist.Another embodiment of the invention provides a Shock absorbing or buffering device before which comprises at least one outer surface which is articulated with one another connected, membrane-like, plate-shaped deflector elements, which are arranged so that Adjacent elements overlap, so that a vehicle abutting the device through the buffer device uncer a relatively small angle is rejected, which is partly due to the fact that the outer surface through each other hinged, overlapping elements is formed.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, eine neuartige Konstruktion zum Schützen einer ortsfesten senkrechten Fläche zu schaffen, die. Reihen bildende Pufferelemente zum Aufnehmen und Vernichten von Stoßenergie umfaßt, welche vor der ortsfesten senkrechten Fläche so angeordnet sind, daß sie durch dazwischenliegende bewegliche,In a further development of the invention, a novel construction for protecting a stationary one is provided vertical surface to create the. Buffer elements forming rows for absorbing and destroying impact energy, which are arranged in front of the stationary vertical surface are that they are interposed by movable,
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membranähnliche Abweiserelemente in Abständen voneinander gehalten sind, wobei die äußersten membranähnlichen Abweiserelemente, die in Berührung mit dem anstoßenden Fahrzeug kommen, jeweils eine Fläche mit einem niedrigen Reibungsbeiwert aufweisen, um dazu beizutragen, daß ein Fahrzeug nach dem Aufprall in der gewünschten Weise umgelenkt wird.membrane-like deflector elements at a distance from one another are held, the outermost membrane-like deflector elements, that come into contact with the colliding vehicle, each have a surface with a low coefficient of friction to help ensure that a vehicle is deflected in the desired manner after the impact.
Durch die Erfindung ist auch eine Puffervorrichtung zum Aufnehmen von Stoßen geschaffen, die mehrere mit einem Flud gefüllte flexible Behälter umfaßt, in denen Düsen bzw. Drosselöffnungen vorgesehen sind, welche es ermöglichen, den Innendruck des betreffenden Behälters zu verringern und zu regeln, so daß Stoßenergie, die durch die membranähnlichen Abweiserelemente gleichmäßig auf die Pufferelemente verteilt wird, auf geregelte und gefahrlose Weise vernichtet wird.The invention also provides a buffer device for receiving bumps, the multiple with one Flud-filled flexible container comprises, in which nozzles or throttle openings are provided which allow the Reduce internal pressure of the container in question and regulate, so that impact energy through the membrane-like Abweiserelemente is evenly distributed on the buffer elements, is destroyed in a regulated and safe manner.
Ferner sieht die Erfindung Aufnahmemittel vor, die mit den mit einem nicht zusammendrückbaren Flud gefüllten Pufferelementen zum Aufnehmen und Vernichten von Stoßenergie zusammenarbeiten, um das vollständige Entweichen von Teilen des Fludes aus den Pufferelementen zu verhindern, sowie solche Aufnahmemittel, die mit den Puffermitteln zusammenarbeiten, um das Flud den Pufferelementen wieder zuzuführen, nachdem sie Stoßenergie aufgenommen haben. Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind Gleitplatten zwischen den membranähnlichen Abweiserelementen und der Fahrbahn einer Straße oder dergleichen vorgesehen, um die Beweglichkeit der Abweiserelemente bei einer Beanspruchung durch Stoßkräfte zu verbessern. The invention also provides receiving means which are filled with the buffer elements filled with a non-compressible fluid work together to absorb and destroy impact energy to ensure the complete escape of parts of the To prevent fluids from the buffer elements, as well as those receiving means that cooperate with the buffering means, to return the fluid to the buffer elements after they have absorbed impact energy. In a further embodiment of the invention are sliding plates between the membrane-like deflector elements and the roadway of a road or the like is provided in order to improve the mobility of the deflector elements when subjected to impact forces.
Die Erfindung und vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention and advantageous details of the invention are described below with reference to schematic drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.
Fig. 1 zeigt im Grundriß eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Schützen einer ortsfesten senkrechten Wand.Fig. 1 shows in plan a device according to the invention for protecting a stationary vertical wall.
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Fig. 2 zeigt die Vorderseite eines Teils der Vorrichtung nach Fig. 1 und läßt die Lage von Fludaufnahmebeuteln vor dem Anprallen eines Fahrzeugs erkennen.Fig. 2 shows the front of a part of the device according to Fig. 1 and leaves the location of fluid receiving bags Detect before a vehicle impacts.
Fig. 3 ähnelt Fig. 2, zeigt Jedoch die Lage der Fludaufnahmebeutel im Augenblick des Anprallens eines Fahrzeugs.Fig. 3 is similar to Fig. 2, but shows the location of the fluid collection bags at the moment of impact with a vehicle.
Fig. 4- zeigt die Vorrichtung nach Fig. 1 im Grundriß, wobei die relative Lage der Stoßenergie aufnehmenden und vernichtenden Pufferelernente und der membranähnlichen Abweiserelemente im Augenblick des Anprallens eines Fahrzeugs dargestellt ist.Fig. 4- shows the device according to Fig. 1 in plan, with the relative position of the impact energy absorbing and destructive buffer elements and the membrane-like deflector elements is shown at the moment of impact with a vehicle.
Fig. 5 zeigt in einem größeren Maßstab teilweise in einer Seitenansicht und teilweise im Längsschnitt Einzelheiten eines der flexiblen, zusaiTimendruckbaren, mit einem nicht zusammendrückbaren Flud gefüllten Pufferelemente zum Aufnehmen und Vernichten von Stoßenergie und des zugehörigen Aufnahmebeutels, wobei man insbesondere ein mit Drosselöffnungen versehenes Einsatzstück erkennt, durch dessen Öffnungen das Flud beim Abpuffern eines Stoßes strömen kann, und wobei ein Verfahren zum Verbinden der Pufferelemente mit den membranförmigen Abweiserelementen dargestellt ist.Fig. 5 shows, on a larger scale, details partly in side view and partly in longitudinal section one of the flexible, time-printable, with a non-compressible flud-filled buffer elements for absorbing and destroying impact energy and the associated Receiving bag, whereby one recognizes in particular an insert provided with throttle openings, through its openings the fluid can flow while buffering an impact, and wherein a method for connecting the buffer elements is shown with the membrane-shaped deflector elements.
Fig. 6 zeigt in einem größeren Maßstab in einem Teil eines waagerechten Schnitts eine bevorzugte Konstruktion zum Verbinden der membran- oder plattenähnlichen Elemente, welche die beiden äußersten Abweiserelemente bilden.Fig. 6 shows on a larger scale in part of a horizontal section a preferred construction for connecting the membrane or plate-like elements that form the two outermost deflector elements.
In Fig. 1 und 2 erkennt man eine ortsfeste senkrechte Fläche, z. B. eine Stützmauer oder ein Geländer 10, wie es normalerweise nahe einer Fahrbahn z. B. einer Landstraße oder einer Autorennbahn angeordnet ist, um eine Schutzvorrichtung zu bilden. Die Hauptaufgabe der Erfindung besteht darin, die Fahrzeuge und ihre Insassen für den Fall gegen Schaden und Verletzungen zu schützen, daß ein Fahrzeug gegen In Fig. 1 and 2 one recognizes a stationary vertical surface, for. B. a retaining wall or railing 10, as is normally found near a roadway e.g. B. a country road or a car racing track is arranged to form a protective device. The main object of the invention is to protect the vehicles and their occupants in the event of damage and injury that a vehicle against
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eine derartige Wandkonstruktion oder dergleichen stößt, sowie darin, die Wand selbst zu schützen.such a wall structure or the like abuts, as well as in protecting the wall itself.
Gemäß Fig. 1 ist unmittelbar vor der Wand IO und in Anlage an ihr eine sich über die ganze Länge der zu schützenden Wand erstreckende erste Reihe A von in Längsabständen verteilten, flexiblen, zusammendrückbaren, ein nicht zusammendrückbares Flud enthaltenden Pufferelementen 12 zum Aufnehmen und Vernichten von Stoßenergie vorgesehen. Auf der von der Wand 10 abgewandten Seite der Pufferelemente 12 ist ein bewegliches, sich allgemein senkrecht erstreckendes erstes membranähnliches Abweiserelement 14 angeordnet. Auf der vorderen Seite dieses ersten membranähnlichen Abweiserelements 14 ist " in Anlage daran eine weitere Reihe B von Pufferelementen 12 vorgesehen, deren Anordnung derjenigen der Pufferelemente der ersten Reihe A entspricht. Auf ähnliche Weise ist ein zweites bewegliches alembranähnliches Abweiserelement 16 auf der Außenseite der zweiten Reihe von Pufferelementen 12 angeordnet, und ferner ist eine dritte Reihe O von Pufferelementen 12 vorgesehen, die an der Vorderseite des Abweiserelements 16 liegen und in Längsabständen verteilt sind·According to Fig. 1 is immediately in front of the wall IO and in plant on it a first row A of longitudinally spaced extending over the entire length of the wall to be protected, flexible, compressible, non-compressible fluid containing buffer elements 12 for receiving and Destruction of impact energy provided. On the side of the buffer elements 12 facing away from the wall 10 is a movable, generally perpendicularly extending first membrane-like deflector element 14 is arranged. On the front On the side of this first membrane-like deflector element 14 is a further row B of buffer elements 12 in contact with it provided, the arrangement of which corresponds to that of the buffer elements of the first row A. Similarly is a second movable alembrane-like deflector element 16 arranged on the outside of the second row of buffer elements 12, and also a third row O is buffer elements 12 are provided, which are located on the front side of the deflector element 16 and are distributed at longitudinal intervals.
Auf der entgegengesetzten Seite der Pufferelemente 12 der Reihe C ist ein membranähnliches Abweiserelement 17 vorgesehen, das einen Satz von beweglichen, allgemein senkrecht angeordneten, plattenähnlichen Elementen 18 umfaßt, die sich überlappen und an den Überlappungsstellen in der aus Fig. 6 ersichtlichen Weise durch Schrauben miteinander verbunden sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ragen die Verbindungsschrauben 20 durch öffnungen der Elemente 18, die an der Verbindungsstelle durch zwei elastische Abstandhalter 22 getrennt gehalten sind; diese Abstandhalter können z. B. aus einem Vinylkunttstoff oder dergleichen hergestellt sein. Bei dieser bevorzugten Konstruktion können die Elemente oder Einzelplatten 18 in einer waagerechten Ebene in einem begrenz-On the opposite side of the buffer elements 12 a membrane-like deflector element 17 is provided for row C, comprising a set of movable, generally vertically arranged, plate-like elements 18 which move overlap and connected to one another at the overlap points in the manner shown in FIG. 6 by screws are. In a preferred embodiment, the connecting screws 20 protrude through openings in the elements 18, which are held separated at the junction by two elastic spacers 22; these spacers can, for. B. be made of a vinyl plastic or the like. In this preferred construction, the elements or individual plates 18 can be in a horizontal plane in a limited
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ten Ausmaß relative Schwenkbewegungen ausführen; hierauf wird im folgenden näher eingegangen.perform relative swivel movements th extent; on this is discussed in more detail below.
Vor dem membranähnlichen Abweiserelement 17 ist in Anlage an ihm eine vierte Reihe D von Pufferelementen 12 vorgesehen, die in Längsabständen verteilt sind, und auf der Vorderseite dieser Pufferelemente ist ein membranähnliches Abweiserelement 19 vorgesehen, das ähnlich aufgebaut ist wie das membranähnliche Abweiserelement 17 und sich aus im wesentlichen gleichartigen plattenähnlichen Bauteilen 24 zusammensetzt, welche sich ebenfalls überlappen und in der anhand von Fig. 6 beschriebenen Weise &o miteinander verbunden sind, daß eine gewisse Gelenkigkeit vorhanden ist.In front of the membrane-like deflector element 17, a fourth row D of buffer elements 12 is provided in contact with it, which are distributed longitudinally, and on the front of these buffer elements is a membrane-like Deflector element 19 is provided, which is constructed similarly to the membrane-like deflector element 17 and consists essentially of Similar plate-like components 24 are composed, which also overlap and are based on 6 described manner & o are connected to each other that a certain flexibility is present.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das membranähnliche Abweiserelement 19 der Fahrbahn zugewandt, so daß es die anfängliche Stoßkraft eines aufprallenden Fahrzeugs aufzunehmen hat. Die Außenfläche des Abweiserelements 19 muß auch geeignet sein, das anprallende Fahrzeug unter einem kleinen Winkel gegenüber der LängserStreckung der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung umzulenken. Zu diesem Zweck sind die plattenähnlichen Teile 24 vorzugsweise als mit einem Glasfasermaterial überzogene Holztafeln mit einer Dicke von etwa 28 mm ausgebildet; diese Holztafeln sind dadurch gekennzeichnet, daß sie bei hoher Festigkeit einen niedrigen Reibungsbeiwert aufweisen.In the illustrated embodiment, this is membrane-like Deflector element 19 facing the roadway so that it is the initial impact force of an impacting vehicle has to include. The outer surface of the deflector element 19 must also be suitable for the impacting vehicle under a small angle with respect to the longitudinal extension of the invention Deflect buffer device. For this purpose, the plate-like parts 24 are preferably as formed wooden panels coated with a fiberglass material with a thickness of about 28 mm; these wooden panels are thereby characterized in that they have a low coefficient of friction with high strength.
Da die am weitesten innen angeordneten membranähnlichen Abweiserelemente nicht die volle Stoßkraft aufzunehmen haben, die auf das äußerste Abweiserelement wirkt, können die drei weiter innen liegenden Elemente, 14, 16 und 17 aus wirtschaftlichen Gründen aus einem billigeren Material bestehen. Beispielsweise kann das Abweiserelement 17 aus Sperrholzteilen mit einer Dicke von etwa 28 mm bestehen, während die beiden innersten Abweiserelemente 14 und 16 aus Sperr-Since the membrane-like deflector elements located furthest in the interior do not absorb the full impact force that acts on the outermost deflector element, the three further inner elements, 14, 16 and 17 can be used consist of a cheaper material for economic reasons. For example, the deflector element 17 can be made from pieces of plywood with a thickness of about 28 mm, while the two innermost deflector elements 14 and 16 made of blocking
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holz mit einer Stärke von etwa 19 mm oder nur etwa 13 mm hergestellt sein können. Es liegt auf der Hand, daß man jeweils die gewünschte Festigkeit vorsehen kann, indem man Abweiserelemente von entsprechender Dicke verwendet; die vorstehend genannten Abmessungen sind nur als Beispiele zu betrachten .wood with a thickness of about 19 mm or only about 13 mm can be made. It is obvious that one can provide the desired strength in each case by using deflector elements used of appropriate thickness; the dimensions mentioned above are only to be regarded as examples .
Die Pufferelemente 12, von denen eines in Fig. 5 mit weiteren Einzelheiten dargestellt ist, umfassen jeweils einen flexiblen, zusammendrückbaren, mit einem Flud gefüllten Behälter 26, der durch das nächstbenachbarte membranähnliche Abweiserelement 14 bzw. 16 bzw. 17 bzw. 19 unterstütztThe buffer elements 12, one of which is shown in FIG Further details shown each include a flexible, compressible, filled with a flud Container 26, which is supported by the next adjacent membrane-like deflector element 14 or 16 or 17 or 19
" und mit ihm durch eine Bandage 28 und einen massiven "Haltering" JO verbunden ist, welcher an dem Behälter 26 befestigt ist. Im Inneren des Behälters 26 ist nahe seinem offenen oberen Ende etwa auf gleicher Höhe mit dem Haltering 30 nach Fig. 5 ein Einsatzstück 32 angeordnet, das mit der Innenwand des Behälters 26 fest verbunden ist. Das Einsatzstück 32 ist mit scJarfkantigen Drosselöffnungen 34· versehen, damit das Flud aus dem Behälter 26 nur mit einer Geschwindigkeit entweichen kann, die der Stoßenergie eines anprallenden Fahrzeugs angepaßt ist. Am oberen Ende jedes Behälters ;26 sind Aufnahmemittel in Form eines flexiblen Beutels 36 befestigt, der das Flud aufnimmt, das aus dem Behälter 26 über die Dros-"and with him through a bandage 28 and a massive" retaining ring " JO, which is attached to the container 26. Inside the container 26 is close to its open upper end approximately at the same height as the retaining ring 30 Fig. 5 an insert 32 is arranged, which with the inner wall of the container 26 is firmly connected. The insert 32 is provided with sharp-edged throttle openings 34 so that the Flud from the container 26 can only escape at a speed that the impact energy of an impacting vehicle is adapted. At the upper end of each container; 26 receiving means in the form of a flexible bag 36 are attached, which absorbs the fluid that flows out of the container 26 via the
) selöffnungen 34- entweicht. Dieses Merkmal der Erfindung ist bei Anlagen von Bedeutung, die Autorennbahnen benachbart sind, und bei denen es daher erforderlich ist, Wasser oder ein anderes Flud, das beim Aufprallen eines Fahrzeugs verdrängt wird, von der Fahrbahn fernzuhalten. Wie nachstehend erläutert, fangen die Beutel 36 das verdrängte Flud auf, und lassen es wieder in die Behälter 26 zurückkehren. Die oberen Enden der Aufnahmebeutel 36 jeder Reihe von Pufferelementen 12 sind gemäß Fig. 3 und 4 durch ein Spannseil aus Nylon ca er dergleichen miteinander verbunden.) openings 34- escapes. This feature of the invention is in the case of systems of importance which are adjacent to the car racetracks and which therefore require water or to keep another fluid, which is displaced when a vehicle crashes, off the road. As follows explained, the bags 36 catch the displaced fluid and allow it to return to the containers 26. The top Ends of the receiving bags 36 of each row of buffer elements 12 are shown in Fig. 3 and 4 by a tension rope made of nylon ca he like interconnected.
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Um die erfindungsgemäße Stoßauffangvorrichtung in ihrer, aufrechten Stellung zu halten und ihre Eignung zum gefahrlosen Umlenken eines anstoßenden Fahrzeugs zu erhöhen, sind mehrere Halteseile 4-0 vorgesehen, die an in Längsabständen verteilten Punkten jeweils mit dem oberen Teil der Wand 10 und den äußersten membranähnlichen Abweiserelementen oder -platten 24 an Punkten verbunden sind, die gemäß I1Ig. und 3 etwa auf der halben Höhe der Platten 24 liegen. Gemäß Fig. 1 und 2 verlaufen die Halteseile 14 auch in der Fahrtrichtung der Fahrzeuge von ihrem Befestigungspunkt an der Wand 10 aus in Richtung nach vorn zu dem Punkt, an welchem sie an den betreffenden Platten 24- befestigt sind. Diese Anordnung bewirkt, daß jede der Platten 24 so in ihrer Lage gehalten ist, daß sie einen Bestandteil einer leicht zusammenlegbaren trapezförmigen Konstruktion bildet, die sich jeweils aus einem Teil der Wand 10, einer Platte 24- und zwei aufeinanderfolgenden Halteseilen 4-0 zusammensetzt. Gemäß Fig. 1 und 4 ermöglicht es die beschriebene Anordnung der Halteseile 40, de, äußersten membranähnlichen Abweiserelement 19, sich so nach innen zu bewegen, daß diese Bewegung eine in der Fah:ririchtung des anstoßenden Fahrzeugs verlaufende Komponente umfaßt. Dadurch, daß sich die Konstruktion leicht zusammendrücken läßt, trägt sie dazu bei, zu verhindern, daß sich ein anstoßendes Fahrzeug an der Puffervorrichtung verfängt, und diese Wirkung ist auch insofern von Bedeutung, als sie dazu führt, daß das anstoßende Fahrzeug so umgelenkt wird, daß «s den Gegenverkehr nicht behindert. Die Seile 40 bewirken außerdem gemeinsam, daß die Platten 24 gegen die Reihe D von Pufferelementen 12 gezogen werden, und sie halten die gesamte Vorrichtung dadurch in ihrer aufrechten Lage, daß sie eine auf alle Teile der Vorrichtung wirkende Druckkraft aufrechterhalten. Die Halteseile erstrecken sich durch nicht dargestellte Öffnungen, die an den Abweiserelementen, 14, 16 und 17 an den entsprechenden Punkten ausgebildet sind.In order to keep the shock absorbing device according to the invention in its upright position and to increase its suitability for safely deflecting an impacting vehicle, several retaining ropes 4-0 are provided, which are connected to the upper part of the wall 10 and the outermost membrane-like deflector elements at longitudinally spaced points or plates 24 are connected at points which, according to I 1 Ig. and 3 are approximately halfway up the plates 24. According to FIGS. 1 and 2, the holding ropes 14 also run in the direction of travel of the vehicles from their point of attachment on the wall 10 in the forward direction to the point at which they are attached to the panels 24 in question. This arrangement has the effect that each of the panels 24 is held in place so that it forms part of an easily collapsible trapezoidal structure, each composed of a part of the wall 10, a panel 24- and two successive tethers 4-0. According to FIGS. 1 and 4, the described arrangement of the tethers 40, de, outermost membrane-like deflector element 19, to move inward so that this movement comprises a component extending in the direction of travel of the abutting vehicle. By being easy to compress, the structure helps prevent an impacting vehicle from getting caught on the buffer device, and this effect is also important in that it results in the impacting vehicle being deflected in such a way that that it does not hinder oncoming traffic. The ropes 40 also act together to pull the plates 24 against the row D of buffer members 12 and hold the entire device in its upright position by maintaining a compressive force on all parts of the device. The tethers extend through openings, not shown, which are formed on the deflector elements 14, 16 and 17 at the corresponding points.
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Die beweglichen membranähnlichen Abweiserelemente 14-, 16, 17 und 19 sind gleitend beweglich auf mehreren Gleitplctten 42 angeordnet, die in zweckmäßigen Längsabständen gegenüber der Wand 10 verteilt sind und sich im rechten Winkel zu der Wand erstrecken. Wenn die Abweiserelemente unter Kraftaufwand in Richtung auf die Wand 10 bewegt werden, da sie Stoßenergie aufnehmen, bewegen sie sich in seitlicher Richtung und wegen der erwähnten trapezförmigen Gestalt der teilweise durch die Halteseile 40 gebildeten Konstruktionen auf den Gleitplatten 42 etwas nach vorn, d. h., die Abweiserelemente arbeiten nicht mit der Fahrbahn oder Straßendecke zusammen, die einen höheren Reibungsbeiwert aufweisen würde.The movable membrane-like deflector elements 14-, 16, 17 and 19 are slidably movable on several sliding plates 42 arranged opposite at appropriate longitudinal distances of the wall 10 and extend at right angles to the wall. When the deflector elements are under force be moved in the direction of the wall 10, since they absorb impact energy, they move in the lateral direction and because of the aforementioned trapezoidal shape of the constructions partially formed by the tethers 40 slightly forward on the slide plates 42, d. That is, the deflector elements do not work with the road surface or road surface together, which would have a higher coefficient of friction.
Da die plattenähnlichen Teile 24 des äußersten Abweiserelements 19 in der beschriebenen Weise so miteinander verschraubt sind, daß sie sich überlappen, sind sie ähnlich angeordnet, wie Dachziegel, so daß sie gegenüber einem an ihnen entlanggleitenden Fahrzeugs eine Treppe bilden. Auch dieses Merkmal trägt dazu bei, zu veMndern, daß sich ein anstoßendes Fahrzeug an den Platten 24 des Abweiserelements 19 verfängt. Damit diese Treppenwirkung vorteilhaft ausgenutzt werden kann, ist die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß Fig. 1 und 4 für Fahrzeuge bestimmt, die sich gemäß den . Pfeilen in Fig. 4 von links nach rechts bewegen. Bei Vorrichtungen, bei denen sich die Fahrzeuge in der entgegengesetzten Richtung bewegen, werden die Platten 24 und 18 so angeordnet, daß sie sich in der entgegengesetzten Richtung überlappen·As the plate-like parts 24 of the outermost deflector element 19 are screwed together in the manner described so that they overlap, they are arranged similarly, like roof tiles, so that they form a staircase opposite a vehicle sliding along them. This too Feature helps change that one offensive Vehicle caught on plates 24 of deflector element 19. So that this staircase effect can be used to advantage can be, the device according to the invention is according to Fig. 1 and 4 intended for vehicles that are according to the. Move the arrows in Fig. 4 from left to right. For devices where the vehicles are moving in the opposite direction, panels 24 and 18 become so arranged so that they overlap in the opposite direction
Wenn ein sich in Richtung der Pfeile in Fig. 4 bewegendes Fahrzeug gegen die Sffervorrichtung nach der Erfin-, dung stößt, wird das membranähnliche Abweiserelement 19.-längs-. derf;Gleitplatten. 42 nach innen geschoben und gegen die Puf- ; ferelemente 12 der Reihe D gedrückt. Die hierbei aufgebrach-When a vehicle moving in the direction of the arrows in FIG. 4 hits the sffing device according to the invention, the membrane-like deflector element 19 becomes longitudinal. the f; Sliding plates. 42 pushed in and against the puff ; ferelemente 12 of the row D pressed. The
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te Kraft wird durch das Abweiserelement 17 auf die Pufferelemente 12 der Reihe C und von dort aus auf die beiden übrigen Reihen von Pufferelementen 12 und die Abweiserelemente 16 und 14 übertragen. Hierbei nimmt die Vorrichtung die in Fig. 4 gezeigte Form an, bei der die flexiblen Pufferelemente 12 zusammengedrückt sind. Die membranähnlichen Abweiserelemente haben die Aufgabe, die Stoßenergie gleichmäßig auf eine möglichst große Zahl von Pufferelementen 12 zu verteilen. Die in Fig. 6 gezeigte, bevorzugt vorgesehene, jeweils eine Schraube und elastische Abstandhalter umfassende Konstruktion zum Verbinden benachbarter Platten 18 bzw. 24 ermöglicht es benachbarten Platten, in einem geringen Ausmaß relative Schwenkbewegungen auszuführen, so daß die Teile der äußeren Abweiserelemente nachgeben können, ohne voneinander getrennt zu werden.te force is applied by the deflector element 17 to the buffer elements 12 of the row C and from there to the two remaining rows of buffer elements 12 and the deflector elements 16 and 14 transferred. Here, the device assumes the form shown in FIG. 4, in which the flexible buffer elements 12 are compressed. The membrane-like deflector elements have the task of distributing the impact energy evenly to distribute as large a number of buffer elements 12 as possible. The preferably provided, shown in Fig. 6, Each construction comprising a screw and elastic spacer for connecting adjacent plates 18 or 24 allows adjacent panels to perform relative pivotal movements to a small extent so that the Parts of the outer deflector elements can yield without being separated from one another.
In Abhängigkeit von der auf dieses ■ Pufferelement 12 wirkenden Druckkraft wird das Flud in dem betreffenden Behälter 26 entgegen der Schwerkraft nach oben duroh die Drosselöffnungen 34- des Einsatzstücks 32 hindurch verdrängt. Da die Drosselöffnungen 34 scharfkantig sind, kann das Flud aus jedem Behälter 26 nur mit einer der Stoßenergie angepaßten Geschwindigkeit entweichen, so daß die Pufferelemente 12 eine Widerstandskraft aufbringen, die bewirkt, daß die Stoßenergie aufgenommen und vernichtet wird.Depending on the on this ■ buffer element 12 acting pressure force is the fluid in the container concerned 26 against the force of gravity up through the throttle openings 34- of the insert 32 is displaced. There the throttle openings 34 are sharp-edged, the fluid can flow out escape each container 26 only at a speed adapted to the impact energy, so that the buffer elements 12 apply a resistance force that causes the impact energy to be absorbed and destroyed.
Im Ruhezustand sind die Aufnahmebeutel 36 zusammengefaltet, und sie stützen sich an den oberen Enden der Pufferelemente 12 ab. Wenn ein Stoß aufgenommen wird, tritt das über die Drosselöffnungen 34 verdrängte Flud in die Beutel 36 über. Nach der Vernichtung der Stoßenergie strömt das Flud unter der Wirkung der Schwerkraft wieder durch die Drosselöffnungen 34 nach unten, um wieder von dem Behälter aufgenommen zu werden. Wenn dies geschieht, nehmen die Pufferelemente 12 wieder ihre ursprüngliche Form an, so daß sieIn the idle state, the receiving bags 36 are folded together, and they are supported on the upper ends of the buffer elements 12. When a shock is received, it occurs Flud was displaced into the bags via the throttle openings 34 36 over. After the collision energy has been destroyed, the fluid flows again through the under the effect of gravity Throttle openings 34 downward to be picked up again by the container. When this happens, the buffer elements take over 12 return to their original shape so that they
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die membranähnlichen Abweiserelemente 14, 16, 17 und 19 zwingen, wieder ihre in Fig. 1 gezeigte Lage einzunehmen. Somit sind die Pufferelemente nahezu augenblicklich bereit, gegebenenfalls den nächsten Stoß aufzunehmen.the membrane-like deflector elements 14, 16, 17 and 19 force to take their position shown in Fig. 1 again. Thus, the buffer elements are ready almost instantly, take up the next shot if necessary.
Die verschiedenen Merkmale der erfindungsgemäßen Puffervorrichtung bewirken sowohl einzeln als auch insgesamt, daß ein anstoßendes Fahrzeug durch die Puffervorrichtung unter einem sehr kleinen Winkel abgewiesen wird, so daß der Fahrer die Herrschaft über sein Fahrzeug behält, und daß ein Abprallen des Fahrzeugs verhindert wird, das dazu führen könnte, daß das Fahrzeug auf die der Wand 10.benachbarte Fahrbahn geschleudert wird. Erstens trägt die anhand von Fig. 6 beschriebene Überlappung der Platten der äußeren Abweiserelemente und die Fähigkeit dieser Platten, relative Schwenkbewegungen auszuführen, dazu bei, das anstoßende Fahrzeug unter einem kleinen Winkel umzulenken. Zweitens ermöglicht es der niedrige Reibungsbeiwert der mit Glasfasermaterial überzogenen Platten 24, die das äußerste membranähnliche Abweiserelement 19 bilden, dem anstoßenden Fahrzeug, in einem gewissen Ausmaß von der Puffervorrichtung "abzugleiten", so daß jede "Rückprallwirkung" vermieden wird. Somit wird das Fahrzeug gefahrlos unter einem kleinen Winkel von der zu schützenden Fläche 10 weg umgelenkt. Versuche haben beispielsweise gezeigt, daß eine "vierschichtige" Puffervorrichtung gemäß der bevorzugten Ausführungsform nach Fig. 1 bis 4 gefahrlos der Aufprallenergie eines Fahrzeugs standhält, dessen Fahrgeschwindigkeit zwischen etwa 65 und etwa 110 km/h liegt, und daß das Fahrzeug gegenüber der Längsachse der Puffervorrichtung unter einem Winkel von nur etwa 1 umgelenkt wird. In allen Fällen behielt der Fahrer die Herrschaft über das Fahrzeug, der Fahrer blieb unverletzt, und die zu schützende Wand 10 wurde nicht beschädigt. Außerdem wurde das anstoßende Fahrzeug nur in einem minimalen Ausmaß beschädigt; dies ist darauf zurückzuführen, daß dieThe various features of the buffer device according to the invention cause both individually and collectively that an abutting vehicle through the buffer device under a very small angle is turned away, so that the driver retains control of his vehicle, and that a Ricochet of the vehicle is prevented, which could lead to the vehicle on the wall 10 adjacent Road is thrown. Firstly, the overlapping of the plates, described with reference to FIG. 6, supports the outer deflector elements and the ability of these panels to pivot relative to each other contributes to the abutting vehicle to redirect at a small angle. Second, the low coefficient of friction makes it possible with fiberglass material coated plates 24, which form the outermost membrane-like deflector element 19, the abutting vehicle, to "slide" off the buffer device to some extent so that any "rebound effect" is avoided. Consequently the vehicle is safely deflected away from the surface 10 to be protected at a small angle. Have attempts for example, a "four-layer" buffer device in accordance with the preferred embodiment of FIG. 1 to 4 can safely withstand the impact energy of a vehicle whose driving speed is between about 65 and about 110 km / h, and that the vehicle is deflected at an angle of only about 1 relative to the longitudinal axis of the buffer device will. In all cases, the driver retained control of the vehicle, the driver was unharmed, and the wall 10 to be protected was not damaged. In addition, the abutting vehicle was only to a minimal extent damaged; this is due to the fact that the
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Pufferelemente 12 die Stoßenergie aufnehmen und vernichten.Buffer elements 12 absorb and destroy the impact energy.
Die vorstehend beschriebene Konstruktion ist ein Beispiel für erfindungsgemäße Konstruktionen, die in Verbindung mit den gebräuchlichen ortsfesten senkrechten Konstruktionen verwendet werden können, welche Verkehrswegen nahe benachbart sind. In den meisten Fällen handelt es sich bei diesen Konstruktionen um Schutzmauern und Geländer. Erfindungsgemäße Vorrichtungen können jedoch auch dazu dienen, die Widerlager von Brücken, Verkehrszeichen und ähnliche Vorrichtungen zu schützen. Natürlich richtet sich die Form und die Anordnung der membranähnlichen Abweiserelemente und der Pufferelemente in einem gewissen Ausmaß nach der Gestalt der Konstruktion, der die Puffervorrichtung zugeordnet werden soll. Jedem Fachmann ist es ohne weiteres möglich, erfindungsgemäße Vorrichtungen entsprechend zu gestalten. The construction described above is an example of constructions according to the invention which can be used in connection with the customary stationary vertical constructions which are closely adjacent to traffic routes. In most cases, these constructions are protective walls and railings. Devices according to the invention can, however, also serve to protect the abutments of bridges, traffic signs and similar devices. Of course, the shape and the arrangement of the membrane-like deflector elements and the buffer elements depend to a certain extent on the shape of the construction to which the buffer device is to be assigned. It is readily possible for any person skilled in the art to design devices according to the invention accordingly.
Patentansprüche i Claims i
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