DE214527C

DE214527C -

Info

Publication number: DE214527C
Application number: DENDAT214527D
Authority: DE

Description

<Λύΐ\ i-cf;(j«i »ίh!'cntain Ι'α <Λύΐ \ i-cf; (j «i» ί h ! 'Cntain Ι'α

u.-pC Li ϊ. u.-pC Li ϊ.

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen eines Spurlagers mit Flüssigkeitsdruckentlastung für hängende Wellen kommt ein mit dem Antriebsorgan fest verbundener Spurzapfen zur Anwendung, der während des Betriebes durch Flüssigkeitsdruck, im übrigen aber durch ein Spurlager entlastet wird, welches an einer hängenden, durch den hohlen Spurzapfen hindurchgeführten Achse angeordnet ist. Mit dieser hängenden Achse ist außerdem eine Spurbuchse verbunden, welche ebenso wie das Spurlager in der Höhenlage verstellbar eingerichtet ist. Die Spurpfanne umschließt den mit kegelig öder zylindrisch gestalteten Mantelflächen versehenen Spurzapfen und ist mit letzterem derart zusammengepaßt, daß bei eintretender Druckwirkung des Schmiermittels der Spurzapfen angehoben wird und im Schmiermittel unter Vermeidung, von Zapfenreibung gewissermaßen schwimmt. Durch das Schmiermittel wird außerdem noch eine Schmierung der sich berührenden Mantelflächen der hängenden Achse mit dem Spurzapfen erzielt. Bei einer ungewünschten Unterbrechung der Schmiermittelzuführung während des Betriebes und bei damit verbundener Senkung des Spurzapfens in der Spur buchse wird, eine Entlastung des Zapfens durch Aufsetzen auf das an der hängenden Achse in entsprechender Höhe angebrachte Spurlager herbeigeführt, welches durch ein Kugellager oder durch die auf einem Bunde der hängenden Achse unmittelbar laufende Stirnfläche des Spurzapfens gebildet werden kann.In the exemplary embodiments of a thrust bearing with fluid pressure relief shown in the drawing for hanging waves there is one that is firmly connected to the drive unit Track journals for use during operation by fluid pressure, but otherwise by a thrust bearing is relieved, which on a hanging, passed through the hollow track pin Axis is arranged. A track bushing is also connected to this hanging axle, which, like the thrust bearing, is adjustable in height. the The track socket surrounds the outer surface with a conical or cylindrical shape Spurzapfen and is matched with the latter in such a way that when pressure occurs of the lubricant the track pin is raised and placed in the lubricant below Avoidance of pivot friction, as it were, floats. The lubricant will also a lubrication of the touching outer surfaces of the hanging axis achieved with the spigot. In the event of an undesired interruption of the lubricant supply during operation and with the associated lowering of the track pin in the track socket, a relief of the Pin by placing it on the attached to the hanging axis at the appropriate height Thrust bearing brought about, which by a ball bearing or by running directly on a collar of the hanging axle End face of the track pin can be formed.

Nach Fig. 1 ist eine hängende Welle 1 mit einem Hohlkörper 2 verbunden, welcher einen Schmiermittelableitungsrand 3 sowie mehrere ölabführungslöcher 4 besitzt und mit einem Flansch 5 an die Stirnfläche der nach dem vorliegenden Ausführungsbeispiele aus einem Stück hergestellten Antriebsbremsscheibe 6 festgeschraubt ist. In die Nabe 7- dieser Scheibe greift ein Spurzapfen 8 ein, durch dessen mittlere Bohrung eine hängende, sich nicht drehende Achse 9 dicht anliegend hindurchgeführt ist. Diese an ihrem oberen Ende in beliebiger, bekannter Weise pendelnd aufgehängte Achse 9 ist mit einer zur Schmiermittelzuführung dienenden Bohrung 10, mit Schmiernuten 11, einem Bunde 12 und mit Gewindezapfen 13 versehen, auf welchen eine becherförmige Spurbuchse 14 aufgeschraubt ist, deren innere Lauffläche nach dem Spurzapfen 8 ausgedreht ist. Letzterer wird in die Spurbuchse dicht eingeschliffen und derart eingestellt, daß die untere Stirnfläche des Zapfens ein auf dem Bunde 12 der Achse 9 befestigtes Kugellager 15 berührt, sobald die Schmiermittelzuführung unterbrochen wird.According to Fig. 1, a hanging shaft 1 is with a hollow body 2 connected, which has a lubricant discharge edge 3 and several Has oil drainage holes 4 and with a flange 5 on the face of the after drive brake disc 6 manufactured from one piece in the present exemplary embodiments is screwed tight. A track pin 8 engages in the hub 7 of this disc whose central bore a hanging, non-rotating axle 9 is passed through tightly. These at their upper end Axle 9, which is suspended pendulum in any known manner, is provided with a lubricant feed serving bore 10, with lubrication grooves 11, a collar 12 and with Threaded pin 13 provided on which a Cup-shaped track bushing 14 is screwed, the inner running surface after the track pin 8 is turned out. The latter is ground tightly into the track bushing and such set that the lower end face of the pin is on the collar 12 of the axis 9 attached ball bearing 15 touches as soon as the lubricant supply is interrupted.

Während. des Betriebes der Maschine wird mittels einer Druckpumpe ein Schmiermittel durch die Bohrung 10 der Achse 9 in das Innere der Spurbuchse 14 hineingedrückt, wodurch der Spurzapfen 8 so »weit angehoben wird, bis sich zwischen der äußeren Lauffläche und der Buchse ein ausreichender Zwischenraum zum Hindurchtreten des Schmiermittels bildet und auch die hängende Achse 9 in ausreichender Weise mit Schmiermittel ver-While. The operation of the machine is lubricated by means of a pressure pump pushed through the bore 10 of the axle 9 into the interior of the track bushing 14, whereby the track pin 8 is raised until it is between the outer running surface and the bushing a sufficient clearance for the lubricant to pass through forms and the hanging axis 9 is adequately lubricated

sehen wird. An dieser Stelle wird nur ein geringer Teil des Schmiermittels austreten können, weil durch die Ringnuten ir eine Labyrinthdichtung hergestellt wird.
Am unteren Teile der Achse 9, an dem die Spurbuchse 14 aufgeschraubt ist, wird das Entweichen des Schmiermittels durch eine eingeschraubte Manschette 16 verhindert. Bei regelrechtem Betriebe schwimmt der umlaufende Spurzapfen 8 in einem Schmiermittelbade, ohne daß die äußeren Flächen oder eine untere Stirnfläche an den Lagerteilen zur Auflage kommt, wodurch ein sehr leichter Gang und eine sehr wesentliche Kraftersparnis erzielt wird.will see. At this point only a small part of the lubricant will be able to escape because a labyrinth seal is produced by the annular grooves ir.
On the lower part of the axle 9, on which the track bushing 14 is screwed, the escape of the lubricant is prevented by a screwed-in sleeve 16. In normal operations, the circumferential track pin 8 floats in a bath of lubricant without the outer surfaces or a lower end face coming into contact with the bearing parts, which results in a very easy gait and a very substantial saving in energy.

Das austretende Schmiermittel läuft über den Rand der Spurbuchse in eine Sammelrinne 17 des Hohlkörpers 2 und wird hier durch die Löcher 4 und den Ableitungsrand 3 in ein Sammelgefäß 18 abgeschleudert, von wo aus es durch ein Rohr 19 nach der Pumpe zurückfließt, um wieder nach dem Spurlager gedrückt zu werden.The escaping lubricant runs over the edge of the track bushing into a collecting channel 17 of the hollow body 2 and is here through the holes 4 and the discharge edge 3 is thrown into a collecting vessel 18, from where it passes through a pipe 19 to the pump flows back to be pushed back to the thrust bearing.

Nach dem Ausführungsbeispiele der Fig. 2 läuft die untere Stirnfläche des Spurzapfens unmittelbar auf dem Bunde 12 der Achse 9 und hat der Spurzapfen 20 zylindrische Gestaltung,-ebenso die Spurbuchse 12 zylindrische Mantelinnenflächen.According to the exemplary embodiment in FIG. 2, the lower end face of the track pin runs directly on the collar 12 of the axle 9 and the track pin 20 has a cylindrical design, -as well as the track bush 12 cylindrical Jacket inner surfaces.

Claims

Patent CLAIM:

Thrust bearings with fluid pressure relief for hanging shafts, characterized in that the track socket enclosing the track pin on a pendulum suspended, appropriately adjustable in height Tie rod is attached and at its bottom a by a collar of the tie rod o. The like. Formed for support the lower end face of the track pin carries its relief in a known manner by a lubricant supplied under pressure by the pull rod at the same time with the lubrication of all vertical running surfaces.

1 sheet of drawings.